أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
موضوع: رد: (شفق) هل هي طائرة ايرانية شبحية فعلا؟ الأربعاء 21 ديسمبر 2011 - 22:25
- التصميم الخارجي الذي اشتمل على الكثير من الأسطح المسطحة Facets والزوايا الحادة التي تكونها هذه الأسطح مع الخط الرأسي مما يضمن الانعكاسات الرادارية للأسفل أو للأعلى - الانعكاسات التي لا يمكن تجنبها في مسارات قليلة وضيقة. صممت F-117A في شكل مثلث الشكل، أو كرأس السهم لتصير فعالة وغير ممكن رؤيتها بالرادار، وليصعب كذلك اكتشافها بالعين المجردة. والطائرة الخفية الستيلث من طراز (F- 117A) المسماة أيضاً "باللصة المتسللة" أو "بلاك جت" Blak jet [size=16] أو نايت هوك Night Howk قادرة على التخفي وهي مخصصة للعمليات الليلية ضد الأهداف الحيوية المحمية جداً. ولا تستطيع أنظمة الدفاعات الجوية أن تكتشفها . وتعتبر متحدية للرادار والصواريخ جو/ جو أو جو/ سطح حيث أن هيكلها يساعدها على ذلك عن طريق تقليل ما يمكن رؤيته أو مراقبته بالوسائل المختلفة مثل الرادار وأجهزة الرؤية العادية باستخدام مواد ماصة للأشعة الرادارية، وتصميمها الذي راعى إلى أبعد الحدود تقليل الزوايا الحادة، وبالتالي تقليل المقطع الراداري، وتقليلاً لإمكانيات رصدها رادارياً فقد زودت بمحركات حديثة متطورة وتصميم الطائرة يجعل إشارات الرادار الواردة إما أن تنحرف جانباً، [size=16] أو يتم امتصاصها فلا ترتد نحو موقع الرادار سوى بجزء بسيط من الإشارة لا تكفي لتحديد موقع الطائرة. وهي قادرة على تفادي الرادارات المعادية وتعطيلها إلكترونياً، ومن خصائص طائرة الشبح أن بصمتها الرادارية تعادل بصمة حشرة كبيرة أو طائراً صغير الحجم، وبالتالي فهي لا تظهر على شاشات الرادار مما يعطيها القدرة على اختراق دفاعات العدو المحضة، وهي في مأمن من خطر الاعتراض
[size=16]العوامل التي تؤثر في المقطع العرضي الراداري
F-117 Nighthawkالمقطع العرضي الراداري لأي هدف يختلف تبعاً للتالي : للزوايا المختلفة للهدف المتطلب إخفاؤه ترددات الرادارات المختلفة إن الكثير من المعلومات عن تقنية التخفي لازالت معلومات سرية في طي الكتمان ولكن من بين أساليب منع الاكتشاف الراداري المستخدمة في الطائرات المقاتلة بالقوات الجوية الأمريكية أف 117 التي تعمل بتقنية التخفي والتي من المحتمل أن يكون مقطعها الراداري 1 متر مربع أو أقل ، فهي: صغيرة الحجم وبدون أسطح مسطحة تعكس الموجات الرادارية مباشرة. إضافة إلى الإحلال المكثف في التصنيع بالمواد الغير عاكسة للموجات الرادارية بدلاً من المعادن التقليدية والطلاء الكلي للطائرة بالمواد ذات القدرة على الامتصاص العالي للموجات الرادارية. يتطلب تطبيق تقنية التخفي عدة اجراءات مثل: تقليل سعة الحمولة وعدم الثبات الديناميكي الهوائي للطائرة والتصميم والانتاج المتقدم ونفقات الصيانة المرتفعة. في هذا التقرير لم يذكروا انها نص دآئرية او دآئرية كمأ تدعي من ألنص أو آلآطرآف آو حتى الشكل لآكن شر ألبلية مآيضحك
موضوع: رد: (شفق) هل هي طائرة ايرانية شبحية فعلا؟ الخميس 22 ديسمبر 2011 - 10:55
3z000z-24 كتب:
- التصميم الخارجي الذي اشتمل على الكثير من الأسطح المسطحة Facets والزوايا الحادة التي تكونها هذه الأسطح مع الخط الرأسي مما يضمن الانعكاسات الرادارية للأسفل أو للأعلى - الانعكاسات التي لا يمكن تجنبها في مسارات قليلة وضيقة. صممت F-117A في شكل مثلث الشكل، أو كرأس السهم لتصير فعالة وغير ممكن رؤيتها بالرادار، وليصعب كذلك اكتشافها بالعين المجردة. والطائرة الخفية الستيلث من طراز (F- 117A) المسماة أيضاً "باللصة المتسللة" أو "بلاك جت" Blak jet [size=16] أو نايت هوك Night Howk قادرة على التخفي وهي مخصصة للعمليات الليلية ضد الأهداف الحيوية المحمية جداً. ولا تستطيع أنظمة الدفاعات الجوية أن تكتشفها . وتعتبر متحدية للرادار والصواريخ جو/ جو أو جو/ سطح حيث أن هيكلها يساعدها على ذلك عن طريق تقليل ما يمكن رؤيته أو مراقبته بالوسائل المختلفة مثل الرادار وأجهزة الرؤية العادية باستخدام مواد ماصة للأشعة الرادارية، وتصميمها الذي راعى إلى أبعد الحدود تقليل الزوايا الحادة، وبالتالي تقليل المقطع الراداري، وتقليلاً لإمكانيات رصدها رادارياً فقد زودت بمحركات حديثة متطورة وتصميم الطائرة يجعل إشارات الرادار الواردة إما أن تنحرف جانباً، [size=16] أو يتم امتصاصها فلا ترتد نحو موقع الرادار سوى بجزء بسيط من الإشارة لا تكفي لتحديد موقع الطائرة. وهي قادرة على تفادي الرادارات المعادية وتعطيلها إلكترونياً، ومن خصائص طائرة الشبح أن بصمتها الرادارية تعادل بصمة حشرة كبيرة أو طائراً صغير الحجم، وبالتالي فهي لا تظهر على شاشات الرادار مما يعطيها القدرة على اختراق دفاعات العدو المحضة، وهي في مأمن من خطر الاعتراض
[size=16]العوامل التي تؤثر في المقطع العرضي الراداري
F-117 Nighthawkالمقطع العرضي الراداري لأي هدف يختلف تبعاً للتالي : للزوايا المختلفة للهدف المتطلب إخفاؤه ترددات الرادارات المختلفة إن الكثير من المعلومات عن تقنية التخفي لازالت معلومات سرية في طي الكتمان ولكن من بين أساليب منع الاكتشاف الراداري المستخدمة في الطائرات المقاتلة بالقوات الجوية الأمريكية أف 117 التي تعمل بتقنية التخفي والتي من المحتمل أن يكون مقطعها الراداري 1 متر مربع أو أقل ، فهي: صغيرة الحجم وبدون أسطح مسطحة تعكس الموجات الرادارية مباشرة. إضافة إلى الإحلال المكثف في التصنيع بالمواد الغير عاكسة للموجات الرادارية بدلاً من المعادن التقليدية والطلاء الكلي للطائرة بالمواد ذات القدرة على الامتصاص العالي للموجات الرادارية. يتطلب تطبيق تقنية التخفي عدة اجراءات مثل: تقليل سعة الحمولة وعدم الثبات الديناميكي الهوائي للطائرة والتصميم والانتاج المتقدم ونفقات الصيانة المرتفعة. في هذا التقرير لم يذكروا انها نص دآئرية او دآئرية كمأ تدعي من ألنص أو آلآطرآف آو حتى الشكل لآكن شر ألبلية مآيضحك
[/size][/size][/size]
b2 spirit لاحظ التطور في شكل الطائرة...بدأت بال ف-117 التي تعتمد الحواف الحادة و تعطي بصمة تقدر ب1 متر مربع...الآن أنظر لل بي2 سبيريت و الفرق في الشكل..كل الأدلة تشير لكلامي
موضوع: رد: (شفق) هل هي طائرة ايرانية شبحية فعلا؟ الخميس 22 ديسمبر 2011 - 11:00
3z000z-24 كتب:
- التصميم الخارجي الذي اشتمل على الكثير من الأسطح المسطحة Facets والزوايا الحادة التي تكونها هذه الأسطح مع الخط الرأسي مما يضمن الانعكاسات الرادارية للأسفل أو للأعلى - الانعكاسات التي لا يمكن تجنبها في مسارات قليلة وضيقة. صممت F-117A في شكل مثلث الشكل، أو كرأس السهم لتصير فعالة وغير ممكن رؤيتها بالرادار، وليصعب كذلك اكتشافها بالعين المجردة. والطائرة الخفية الستيلث من طراز (F- 117A) المسماة أيضاً "باللصة المتسللة" أو "بلاك جت" Blak jet [size=16] أو نايت هوك Night Howk قادرة على التخفي وهي مخصصة للعمليات الليلية ضد الأهداف الحيوية المحمية جداً. ولا تستطيع أنظمة الدفاعات الجوية أن تكتشفها . وتعتبر متحدية للرادار والصواريخ جو/ جو أو جو/ سطح حيث أن هيكلها يساعدها على ذلك عن طريق تقليل ما يمكن رؤيته أو مراقبته بالوسائل المختلفة مثل الرادار وأجهزة الرؤية العادية باستخدام مواد ماصة للأشعة الرادارية، وتصميمها الذي راعى إلى أبعد الحدود تقليل الزوايا الحادة، وبالتالي تقليل المقطع الراداري، وتقليلاً لإمكانيات رصدها رادارياً فقد زودت بمحركات حديثة متطورة وتصميم الطائرة يجعل إشارات الرادار الواردة إما أن تنحرف جانباً، [size=16] أو يتم امتصاصها فلا ترتد نحو موقع الرادار سوى بجزء بسيط من الإشارة لا تكفي لتحديد موقع الطائرة. وهي قادرة على تفادي الرادارات المعادية وتعطيلها إلكترونياً، ومن خصائص طائرة الشبح أن بصمتها الرادارية تعادل بصمة حشرة كبيرة أو طائراً صغير الحجم، وبالتالي فهي لا تظهر على شاشات الرادار مما يعطيها القدرة على اختراق دفاعات العدو المحضة، وهي في مأمن من خطر الاعتراض
[size=16]العوامل التي تؤثر في المقطع العرضي الراداري
F-117 Nighthawkالمقطع العرضي الراداري لأي هدف يختلف تبعاً للتالي : للزوايا المختلفة للهدف المتطلب إخفاؤه ترددات الرادارات المختلفة إن الكثير من المعلومات عن تقنية التخفي لازالت معلومات سرية في طي الكتمان ولكن من بين أساليب منع الاكتشاف الراداري المستخدمة في الطائرات المقاتلة بالقوات الجوية الأمريكية أف 117 التي تعمل بتقنية التخفي والتي من المحتمل أن يكون مقطعها الراداري 1 متر مربع أو أقل ، فهي: صغيرة الحجم وبدون أسطح مسطحة تعكس الموجات الرادارية مباشرة. إضافة إلى الإحلال المكثف في التصنيع بالمواد الغير عاكسة للموجات الرادارية بدلاً من المعادن التقليدية والطلاء الكلي للطائرة بالمواد ذات القدرة على الامتصاص العالي للموجات الرادارية. يتطلب تطبيق تقنية التخفي عدة اجراءات مثل: تقليل سعة الحمولة وعدم الثبات الديناميكي الهوائي للطائرة والتصميم والانتاج المتقدم ونفقات الصيانة المرتفعة. في هذا التقرير لم يذكروا انها نص دآئرية او دآئرية كمأ تدعي من ألنص أو آلآطرآف آو حتى الشكل لآكن شر ألبلية مآيضحك
[/size][/size][/size]
b2 spirit لاحظ التطور في شكل الطائرة...بدأت بال ف-117 التي تعتمد الحواف الحادة و تعطي بصمة تقدر ب1 متر مربع...الآن أنظر لل بي2 سبيريت و الفرق في الشكل..كل الأدلة تشير لكلامي
موضوع: رد: (شفق) هل هي طائرة ايرانية شبحية فعلا؟ الخميس 22 ديسمبر 2011 - 20:13
Born2Kill كتب:
3z000z-24 كتب:
- التصميم الخارجي الذي اشتمل على الكثير من الأسطح المسطحة Facets والزوايا الحادة التي تكونها هذه الأسطح مع الخط الرأسي مما يضمن الانعكاسات الرادارية للأسفل أو للأعلى - الانعكاسات التي لا يمكن تجنبها في مسارات قليلة وضيقة. صممت F-117A في شكل مثلث الشكل، أو كرأس السهم لتصير فعالة وغير ممكن رؤيتها بالرادار، وليصعب كذلك اكتشافها بالعين المجردة. والطائرة الخفية الستيلث من طراز (F- 117A) المسماة أيضاً "باللصة المتسللة" أو "بلاك جت" Blak jet [size=16] أو نايت هوك Night Howk قادرة على التخفي وهي مخصصة للعمليات الليلية ضد الأهداف الحيوية المحمية جداً. ولا تستطيع أنظمة الدفاعات الجوية أن تكتشفها . وتعتبر متحدية للرادار والصواريخ جو/ جو أو جو/ سطح حيث أن هيكلها يساعدها على ذلك عن طريق تقليل ما يمكن رؤيته أو مراقبته بالوسائل المختلفة مثل الرادار وأجهزة الرؤية العادية باستخدام مواد ماصة للأشعة الرادارية، وتصميمها الذي راعى إلى أبعد الحدود تقليل الزوايا الحادة، وبالتالي تقليل المقطع الراداري، وتقليلاً لإمكانيات رصدها رادارياً فقد زودت بمحركات حديثة متطورة وتصميم الطائرة يجعل إشارات الرادار الواردة إما أن تنحرف جانباً، [size=16] أو يتم امتصاصها فلا ترتد نحو موقع الرادار سوى بجزء بسيط من الإشارة لا تكفي لتحديد موقع الطائرة. وهي قادرة على تفادي الرادارات المعادية وتعطيلها إلكترونياً، ومن خصائص طائرة الشبح أن بصمتها الرادارية تعادل بصمة حشرة كبيرة أو طائراً صغير الحجم، وبالتالي فهي لا تظهر على شاشات الرادار مما يعطيها القدرة على اختراق دفاعات العدو المحضة، وهي في مأمن من خطر الاعتراض
[size=16]العوامل التي تؤثر في المقطع العرضي الراداري
F-117 Nighthawkالمقطع العرضي الراداري لأي هدف يختلف تبعاً للتالي : للزوايا المختلفة للهدف المتطلب إخفاؤه ترددات الرادارات المختلفة إن الكثير من المعلومات عن تقنية التخفي لازالت معلومات سرية في طي الكتمان ولكن من بين أساليب منع الاكتشاف الراداري المستخدمة في الطائرات المقاتلة بالقوات الجوية الأمريكية أف 117 التي تعمل بتقنية التخفي والتي من المحتمل أن يكون مقطعها الراداري 1 متر مربع أو أقل ، فهي: صغيرة الحجم وبدون أسطح مسطحة تعكس الموجات الرادارية مباشرة. إضافة إلى الإحلال المكثف في التصنيع بالمواد الغير عاكسة للموجات الرادارية بدلاً من المعادن التقليدية والطلاء الكلي للطائرة بالمواد ذات القدرة على الامتصاص العالي للموجات الرادارية. يتطلب تطبيق تقنية التخفي عدة اجراءات مثل: تقليل سعة الحمولة وعدم الثبات الديناميكي الهوائي للطائرة والتصميم والانتاج المتقدم ونفقات الصيانة المرتفعة. في هذا التقرير لم يذكروا انها نص دآئرية او دآئرية كمأ تدعي من ألنص أو آلآطرآف آو حتى الشكل لآكن شر ألبلية مآيضحك
[/size][/size][/size]
b2 spirit يااااااااااااااااه كم أرى من سخف في هذا المنتدى! 1- الطائرة حتى إن كانت صناعة روسية و تم تركيبها في إيران فهي إنجاز تذكروا السعودية عندما أرادت تركيب طائرات حربية إشترتها من بريطانيا بسعر خيالي 2-الشكل الدائري أفضل شكل لتحقيق الثبات و بالنسبة للطائرات الشبحية لذلك نرى عديد الطائرات الكبرى مبنية على أشكال نصف دائرية بالطبع مع الحفاظ على الأيروديناميكية. 3-من نظرة أولية خاصة يبدوا من الواضح محاولة ملائمة الطائرة لتكون شبحية مع آخر ما توصل له العلم و على العموم يبدوا انها ف-4 فانتوم داخل هيكل جديد مشابه لل ف-18 مع لمسات روسية
لاحظ التطور في شكل الطائرة...بدأت بال ف-117 التي تعتمد الحواف الحادة و تعطي بصمة تقدر ب1 متر مربع...الآن أنظر لل بي2 سبيريت و الفرق في الشكل..كل الأدلة تشير لكلامي
هذا اقباس لردك معلم بالاحمر وتقوم فيه الشكل الدائري ... نعم ارى البي-2 وشكلها المخيف لاكن اين الدائرة التى تقولها
موضوع: رد: (شفق) هل هي طائرة ايرانية شبحية فعلا؟ الخميس 22 ديسمبر 2011 - 22:26
3z000z-24 كتب:
Born2Kill كتب:
b2 spirit يااااااااااااااااه كم أرى من سخف في هذا المنتدى! 1- الطائرة حتى إن كانت صناعة روسية و تم تركيبها في إيران فهي إنجاز تذكروا السعودية عندما أرادت تركيب طائرات حربية إشترتها من بريطانيا بسعر خيالي 2-الشكل الدائري أفضل شكل لتحقيق الثبات و بالنسبة للطائرات الشبحية لذلك نرى عديد الطائرات الكبرى مبنية على أشكال نصف دائرية بالطبع مع الحفاظ على الأيروديناميكية. 3-من نظرة أولية خاصة يبدوا من الواضح محاولة ملائمة الطائرة لتكون شبحية مع آخر ما توصل له العلم و على العموم يبدوا انها ف-4 فانتوم داخل هيكل جديد مشابه لل ف-18 مع لمسات روسية
لاحظ التطور في شكل الطائرة...بدأت بال ف-117 التي تعتمد الحواف الحادة و تعطي بصمة تقدر ب1 متر مربع...الآن أنظر لل بي2 سبيريت و الفرق في الشكل..كل الأدلة تشير لكلامي
هذا اقباس لردك معلم بالاحمر وتقوم فيه الشكل الدائري ... نعم ارى البي-2 وشكلها المخيف لاكن اين الدائرة التى تقولها
الحوار معك صار نقاش عقيم أرجوا منك دراسة قليل من الهندسة الرياضية لأنني مختص رياضيات قبل أن تصير قادرا على الحوار مع حول قواعد الهندسة صلاصية الأبعاد
اعدام ميت
لـــواء
الـبلد : المزاج : ربى الله .... وليس امريكا التسجيل : 05/03/2011عدد المساهمات : 3727معدل النشاط : 3221التقييم : 167الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: (شفق) هل هي طائرة ايرانية شبحية فعلا؟ الخميس 22 ديسمبر 2011 - 22:42
الامر ليس تحليل الزوايا وما الى ذلك يا اخوان
الامر ابسط من البساطة
أتذكرون طائرات الماكيت المشابهه للطائرات الحقيقية
كل طراز له مشابه صغير طوله حوالى متر
ويطير بالريموت .
وستجدون هذة الفيديوهات فى اليوتيوب تحت أسم ....RC
ففى اول الفيديو تأتيك الطائرة من زاوية تصوير قريبة جدا
فتظن انها طائرة حقيقية ثم تبعد الكاميرا قليلا لتجد انها لعبة بالريموت
أذن
بأستطاعة بعض الشباب الصغير تصنيع طائرة افضل من البى 2 نفسها
من حيث المظهر وتصويرها من زوايا قريبة جدا
ويكون تفاصيل الكابينة دقيقة جدا بحيث يحكمون أغلاق الخدعة عليك
وبالتالى ....أصبح لديك طائرة شبح ...ابسط يا عم !!!
موضوع: رد: (شفق) هل هي طائرة ايرانية شبحية فعلا؟ الثلاثاء 24 يناير 2012 - 15:49
الى المتخصيصين فى المنتدى حد يقولى الياك130 وm346 و t50 قدرتهم على المناورة كام جى وياترى طائرات التدريب المتقدم زى الياك130 تقدر تقاتل اى طائرة مقاتلة اى كان نوعها فى اشتباك تلاحمى وتنتصر بقوة
LITO
لـــواء
الـبلد : العمر : 33المهنة : طالب في كلية العلومالمزاج : الي العلا في سبيل المجدالتسجيل : 07/01/2012عدد المساهمات : 4369معدل النشاط : 5165التقييم : 459الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: (شفق) هل هي طائرة ايرانية شبحية فعلا؟ الثلاثاء 24 يناير 2012 - 16:26
موضوع: رد: (شفق) هل هي طائرة ايرانية شبحية فعلا؟ الأربعاء 25 يناير 2012 - 10:51
بمقعدين كمان كيف تكون شبحيه ؟
batdrakola
رائـــد
الـبلد : المهنة : بتعلم فى حب مصر المزاج : فداكى روحى يا مصر التسجيل : 30/04/2011عدد المساهمات : 919معدل النشاط : 880التقييم : 24الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: (شفق) هل هي طائرة ايرانية شبحية فعلا؟ الأربعاء 25 يناير 2012 - 13:56
موضوع: رد: (شفق) هل هي طائرة ايرانية شبحية فعلا؟ 
الأربعاء 21 ديسمبر 2011 - 22:25
