يتحدث هذا الموقع الجزائري الرسمي عن ان الجزائر تتفاوض على الحصول على المقنبلة الاستراتجية الرائعة SU-32 FN ويذكر ان حصول الجزائر على مثل هذه الطائرة الخطيرة يعطي الجزائر موقعا هجوميا متقدما بسبب ان هذه الطائرة مزودة باسلحة متطورة جدا ورادار خارق
http://www.algeria-watch.org/fr/article/mil/contrat_armes_russes.htm
معلومات عن الطائرة

النوع:
قاذفه مقاتله متعدده الاغراض بمقعدين متجاورين

الاسم الانتاجي داخل المصنع
T-10B

الاسم التجاري
سوخوي 34

الشركه المنتجه:
مكتب سوخوي (مصنع نيفوسيبرسك للطائرات)

المواصفات العامه
الطول : 25.20 متر
العرض :14.70 متر
الارتفاع:6.20 متر
مساحه الجناح:62 متر مربع

الاوزان
الوزن فارغه : 22500كغم
وزن الاقلاع الاعتيادي :39000كغم
الوزن الاقصى للاقلاع :45000 كغم
الحموله الخارجيه :8000كغم
وزن الوقود الداخلي :12100 كغم
وزن الوقود الداخلي والخارجي:19300 كغم

الدفع
محركان من طراز ليولكا AL-31F بقوه دفع كغم12500 لكل منهما (وستزود النماذج المستقبليه بمحركات جديده من الجيل الخامس من طراز ليولكا AL-41F1بقوه دفع 17500 كغم). الطائره مزوده بمداخل هواء ثابته غيره متغيره على عكس مداخل الهواء المتغيره في طائره سو-27 والطائره مزوده بانبوب للتزود بالوقود جوا في الوسط امام زجاج مقصوره الطيارين

القدرات
السرعه القصوىبارتفاع 11000 متر :1900 كم\ساعه 1.8 ماخ
السرعه القصوى بارتفاع سطح البحر :1400 كم\ساعه 1.18 ماخ
اقصى ارتفاع للطيران :15000 متر
طول مدرج الاقلاع :1260 متر
طول مدرج الهبوط بدون استخدام مظله الكبح 2100 متر
طول مدرج الهبوط باستخدام مظله الكبح 960 متر

المديات
المدى القتالي عالي عالي عالي :1130 كم
المدى القتالي واطئ واطئ واطئ: 600 كم
مدى العبور الاقصى بارتفاع سطح البحر بالوقود الاقصى 1400 كم
مدى العبور الاقصى بارتفاع عالي بالوقود الداخي الاقصى 4000 كم

عامل التحميل الاقصى
7 اضعاف (عامل جي)

الغرض
استبدال اسطول القاذفات الروسيه من طراز سو-24 وتي يو 16 وجزء من اسطول القاذفات تي يو 22 ام 3

البرنامج
ابتدا برنامج تطوير هذه الطائره القاذفه في العام 1990 تحت اسمSU-27IB القاذفه المقاتله المتعدده الاغراض عبر اشتقاقها من طائره سو 27 حيث تم تغيير مقدمه الطائره بتحوير طائره SU-27UB وتزويدها بمقدمه جديده تحوي مقعدين متجاورين ومقدمه طويله تشبه للوهله الاولى راس البطه

الطيران الاول
طار النموذج الاول لهذ ه الطائره في 13 نيسان ابريل عام 1990 حاملا الرقم T-10B-1 ويتميز بكون عجلات الطائره الرئيسيه هي نفسا في سو 27 وعرضت صورها للمره الاولى عام 1991 وعرضت للجمهور عام 1992 .وطار النموذج الانتاجي الاول في 18 ايلول ديسمبر عام1993 وتتالى طيران بقيه النماذج وتحمل النماذج ارقام 42و43 و44 و45و46 و47 النموذج 48 وهو اخر نموذج لما قبل الانتاج وحاليا هناك ثمانيه نماذج اختباريه وخمسه انتاجيه في طور البناء

اما النموذج 45 فطار تحت اسم سو 32 وهو نموذج مخصص للبحريه الروسيه ولا يعرف ان كان سيعتمد ام لا

صفات التصميم والمميزات
الطائره مشتقه من المقاتله الروسيه الشهيره سو27 وهي لها نفس هيكل الطائره الثانيه ولكن بمقدمه جديده كليا وعريضه تسمى Platypusلاستيعاب طيارين اثنين بمقعدين متجاورين كطائره سو 24 وهي مزوده باجنحه متقدمه كنارد كطائره سو 33 و35 والغرض من المقدمه الطويله هي لوضع كافه اجهزه الملاح والهجوم الارضي اضافه الى الرادار الجديد كليا وتمت تغيرات على هيكل الطائره لا ستيعاب خزان داخلي اخر وتتميز مقصوره الطيارين بسعتها الكبيره ومدى الرؤيه الواسع وزودت بمقعدين قاذفين من طراز K-36MD ZVEZDAويتمكن الطيار فيها من الوقوف بكامل طوله مما يعطي راحه للطيارين في المهمات الطويله وكذلك تكييف كامل يعطي القدره على العمل بدون اقنعه الاوكسجين وحتى ارتفاع10000متر كالطائرات التجاريه. علاوه على ذلك زودت المقصوره بتواليت وثلاجه صغيره لتخزين الاطعمه والمياه الى الخلف منها اي خلف المقصوره وتتميز الطائره بان الطيارين يصعدون للمقصوره من فتحه العجله الاماميه كحال القاذفات الثقيله وتمت اضافه درع من التيتانيوم حول مقصوره الطيران من الخارج بسمك 17 ملمتر وذلك لحمايه الطيارين من شظايا انفلاقات الدفاع الجوي بناء على تجارب حرب الخليج الثانيه عام 1991 حيث منيت قاذفات تورنادو البريطانيه بخسائر كبيره في الطيارين نتيجه انفلاقات اسلحه الدفاع الجوي العراقيه وتتميز الطائره ايضا بوجود انبوب طويل ممتد الى الخلف من الطائره وفي نهايته رادار اخر ينظر الى الخلف للحمايه من المطاردات واكتشافها وتوجيه الصواريخ للخلف وتتميز العجلات الرئيسيه للطائره بكونها مزدوجه الاطارات كحال ميغ 31 تقريبا عكس النماذج الاولى التي زودت بعجلات باطار واحد كحال سو27

المعدات والتجهيزات الاليكترونيه
زودت الطائره برادار متعدد الانماط يعمل بتقنيه Phased-array مع درجه وضوح عاليه في نمط متغير الفتحهSar من طراز Leninets مما يعطي القدره على العمل ليلا ونهارا وهو رادارمتتبع التضاريس وزودت ايضا برادار رؤيه للخلف في نهايه الانبوب الخلفي . وزودت الطائره بمعدات تشويش أليكتروني فائقه القوه من طرازSorptsysa-s ونظام ملاحه مزدوج عبر القمار الصناعيه مدمج مع نظامي غلوناس الروسي وجي بي اس الامريكي ويتح نظام الملاحه الرئيسي قياده الطائره وتوجيهها بنسبه خطأ تصل الى 1 متر حسب قول كبير مصممي سوخوي ميخائيل سيمنوف.ومقصوره الطائره زودت بالعديد من شاشات المراقبه متعدده الانماط وهي من الكريستال السائل في النماذج الانتاجيه وكذلك خوذه توجيه للطيارين بالراس.اما المعدات الكهروبصريه فزودت بنظام IRSTمدمج من طرازUOMZ-EO 3 ونظام رؤيه الى الامام FLIR من طرازGeofizika padded thermal imaging system ومعدات اخرى غايه في التطور

التسليح
الطائره مزوده بمدفع رشاش من عيار30 ملمتر من طرازGSh-301 مع 180 اطلاقه بسرعه رمي 1500 اطلاقه في الدقيقه وهو في الجانب الايمن من الطائره وكذلك زودت الطائره ب 12نقطه تعليق خارجيه مثل طائره سو 35 وتبلغ حمولتها الخارجيه القصوى 8000 كغم ويشمل التسليح للهجوم الارضي والبحري الاسلحه والمقذوفات التاليه:KH-31بنوعيع الراداري ضد السفن وضد الرادارات وكذلك KH-29L ,KH-29T وكذلك KH-59MKو KH-41 موسكيت ذي الوزن 4500 كغم حيث تحمله الطائره اسفل البدن بين مأخذ الهواء ويبلغ طوله 9امتار وكذلك القنابل الموجه باشعه ليزر او التلفزيونيه او الموجهه بالاشعه تحت الحمراء من الطرازاتKAB-500L, KAB-1500L وكذلك الصواريخ الموجهه بالليزر من عيار 250 ملم من طراز S-25L, S-320L وكذلك المقذوف البحري الجديد KH-35 وكذلكKH-25L وهناك صواريخ ومقذوفات ايضا من المؤكد ان تحملها الطائره في المستقبل مثل KH-65وكذلك براهموس (Yakhont )الجديد. حيث تستطيع الطائره حمل 6 مقذوفات من الانواع التاليه KH-29, KH-31 ,KH-35ومقذوفين من طرازKH-59MK ومقذوف من طراز KH-41 موسكيت وثلاثه قنابل ليزريه او التلفزيونيه ذات الوزن1500 كغم او ثلاثه مقذوفات من طراز Yakhont

اما بالنسبه لاسلحه القتال الجوي
فتتضمن مقذوفات جو-جوالموجهه بالاشعه تحت الحمراء من طرازR-73M وكذلك المقذوف متوسط المدى الموجه راداريا من طرازR-77 ومن اشتقاقته المتطوره الاخرى قيد التجارب وتستطيع الطائره حمل اربعه صواريخ من نوع R-73 و ثمانيه من نوع R-77 .

الخلاصه



طائره متعدده الادوار ذات مواصفات عاليه جدا حيث تعتبر بحق وحسب وصف صحافه الطيران لها الطائره الوحيده متعدده الادوار الكامله المواصفات وذات قابليات متعدده ويعول سلاح الجو الروسي عليها كثيرا في سد الفجوه التكنولوجيه التي يعاني منها في هذا الجانب حيث ستدخل الخدمه في النصف الثاني من العام 2007 وتعتبر ندا ان لم تكن متفوقه على الطائره F-15E سترايك ايغل الامريكيه وهي ذات مناوره عاليه جدا شبيهه بمناورات عائله السو 27 ومشتقاتها .

اذفه قويه لاكن لم تذكر مدا رادارها

مبرووووك للجزائر اتمنى حصول العراق عليها

اخي DZA تفضل هده الصورة المفرحة سو-34 اثناء التجربة في الجزائر ولكن لا اعلم هل الجزائر تعاقدت عليها او لا هناك مصادر تقول الجزائر تعاقدت على سرب وعلما السرب مكون من 24 طائرة وهناك مصادر تقول الجزائر لم تتعاقد عليها لان فضلت السو-30 النسخة ممصممة خصيصا للجزائر ومهمتها  القصف الارضي نفس مهام سو-34 ولك الصورة
.
وعلم اني نسالك تقيم+ لم تلحق الى 100 مشاركة هههههههههههه.

saifi10oran كتب:

اخي DZA تفضل هده الصورة المفرحة سو-34 اثناء التجربة في الجزائر ولكن لا اعلم هل الجزائر تعاقدت عليها او لا هناك مصادر تقول الجزائر تعاقدت على سرب وعلما السرب مكون من 24 طائرة وهناك مصادر تقول الجزائر لم تتعاقد عليها لان فضلت السو-30 النسخة ممصممة خصيصا للجزائر ومهمتها  القصف الارضي نفس مهام سو-34 ولك الصورة
.
وعلم اني نسالك تقيم+ لم تلحق الى 100 مشاركة هههههههههههه.

اخي انا ايضا وجدت صورة في موقع ايراني
سابحث عنها + ماتخافش مانسيتش التقييم راني قريب نوصل لل 100 ههههههههههه

وجدتها

شكرا ولد بلادي وهده الصورة لاول مرة ارها .

حتى انا شككت اخي طير الحر لان حسب معرفتي لايوجد قاعدة جوية جزائرية تستقبل اقوى قادفة في العالم ومطارها غير معبد جيدا وايضا اللون الازرق و العلم الجزائري ادخلني الشك وتاكدت هي ليست جزائرية وانما مفبركة اما في الصورة الاولى اظن هي حقا في الجزائر .

saifi10oran كتب:

حتى انا شككت اخي طير الحر لان حسب معرفتي لايوجد قاعدة جوية جزائرية تستقبل اقوى قادفة في العالم ومطارها غير معبد جيدا وايضا اللون الازرق و العلم الجزائري ادخلني الشك وتاكدت هي ليست جزائرية وانما مفبركة اما في الصورة الاولى اظن هي حقا في الجزائر .

تقصد هذه

صحيح فوتوشوب .
والمصمم بارع جدا ولكنه اخطيء في الاجنحة الخلفية.. ركزو علي الاجنحة الخلفية وستلاحظون انه الاجنحة مرسومة رسم وليست اصلية ولا ادري كيف وقع المصمم في هذا الخطأ رقم مهارته

الطير الحر كتب:

saifi10oran كتب:

حتى انا شككت اخي طير الحر لان حسب معرفتي لايوجد قاعدة جوية جزائرية تستقبل اقوى قادفة في العالم ومطارها غير معبد جيدا وايضا اللون الازرق و العلم الجزائري ادخلني الشك وتاكدت هي ليست جزائرية وانما مفبركة اما في الصورة الاولى اظن هي حقا في الجزائر .

تقصد هذه

والله لاعرف مادا اقول لكن انا اعلم فقط ان الجيش فضل تعديل سو-30 خصيصا له للقصف الارضي وشكرا لك وتقبل تقيم من عندي.

الطير الحر كتب:

saifi10oran كتب:

حتى انا شككت اخي طير الحر لان حسب معرفتي لايوجد قاعدة جوية جزائرية تستقبل اقوى قادفة في العالم ومطارها غير معبد جيدا وايضا اللون الازرق و العلم الجزائري ادخلني الشك وتاكدت هي ليست جزائرية وانما مفبركة اما في الصورة الاولى اظن هي حقا في الجزائر .

تقصد هذه

الله يسامحك يا طير طلعتنا كذابين ههههههه
المهم دخول هذه القاذفة اصبح امرا مفروغا منه لتعويض اسطول السو 24