أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
لو غيرت المحرك واعتمدت عليها كطائرة صف ثانى يبقى اذا الصفقة دى ممتازة
لكن تظل هتحل مشكلة المحرك الصينى باخر روسى فين المصرى؟ صناعة المحركات ليست بهذا التعقيد لكن هما عاوزين يوهمونا بكدة لو كانت معقدة يبقى ازاى نصف دول العالم بتصنع المحركات دى؟ امريكا بريطانيا روسيا فرنسا السويد اوكرانيا اليابان الصين الهند تركيا البرازيل حتى محركات طائرات التدريب مهيا فى الاخر محركات طائرات برده ولا ايه؟ انا مستعد اوافق على محرك مصرى زى الزفت وموافقش على محرك روسى يعتبر طفرة بين المحركات اللى يعتبر زى الزفت النهاردة بكرة يتطور يبقى محترم وفى الاخر تصنع طيارة بدون محرك الاحسن تشتريها جاهزة لانك معملتش حاجة
عموما سامحنى على التطويل انا عادة متفائل لكن مينفعش القيادة المصرية توافق على طيارة جيل ثالث و كمان من غير المحرك اين نحن من الهند والبرازيل تعرض عليهم طائرات جيل رابع ++ بالسورس كود وبعدين دى طائرة انتاج 2003 واحنا هنحسنها عشان تبقى زى طائرة اول انتاج لها فى السبعينات وهى اصلا عندنا من السبعينات يعنى عندك جيل رابع تقوم تصنع جيل تالت؟
سامحنا على التطويل مرة تانية يا معلم بس فعلا انت لو جبت المحرك اللى بتتكلم عليه تبقى عملت طفرة فى الصناعات الجوية فى مصر
انت متأكد ان خزانات ال cft مش بتأثر على الايرودينامكس او المناورة؟
لما ال cft تبقى 2500 الخزانات الداخلية تبقى 2300 ازاى تمشى دى؟ الخارجية اكبر من الداخلية ؟ طيب مما تكبر البدن شوية و تزود ال2300 الى 4000 او اكثر و كدة متكونش أثرت على الايرو دينامكس؟
انا شايف ان الطائرة دى تنفع حقل تجارب لان احنا تجاربنا فى التصنيع صفر هاتها و العب بيها و شيل وحط وسجل النتائج و استغل النتائج دى فى عمل طائرة مصرية وبعدين استبدل الميج 21 والجى7 بالطائرة المصرية
عاوز تستبدل الميغ 21 بالطائرة دى؟ تنفع فى حالة واحدة بس>>>>>>>>الدفاع الثابت عن نقطة او مطار اللى هو نفس مهمة الميغ 21 لكن متقولش تستخدمها فى سيادة جوية او غيره
5jf-17 VS one f15 silent eagle اكيد اف 15 تكسب مرتاحة غير كدة يبقى الامريكان هبل وبيلعبوا
اخيرا اعذرنى لو حسيت ان اسلوبى مش كويس انا بعتذر من دلوقتى اهوه
اهم العيوب التى فى الطائرة هى المحرك صحيح ؟ و نحن نستطيع التغلب عليها بتغيير المحرك بأخر بتاع الميج 29 ادى اول حاجة ثانيا هى جيدة الى حد ما فى الحمولة والمدى لاستبدال طائرات الميج 21 و الطائرات الصينية التى عفى عليها الزمن و الاهم من ذلك توطين تكنولوجييا صناعة الطائرات
كل الكلام اللي حضرتك قولته انا معاك فيه
بس الحته دي بتاعت محرك ميج 29 دي بقي اللي متتعقلشي
لان الميج 29 تستخم زوج من المحركات و السندر بتستخدم واحد
انته بقي عايز تحط محرك واحد من الميج 29 علي السندر طاب تيجي ازاي
ده حتي لو حبيت تركب الاتنين فهتبقي محتاك تقريبا تحل الهيكل كله يعني طياره جديده
لو غيرت المحرك واعتمدت عليها كطائرة صف ثانى يبقى اذا الصفقة دى ممتازة
لكن تظل هتحل مشكلة المحرك الصينى باخر روسى فين المصرى؟ صناعة المحركات ليست بهذا التعقيد لكن هما عاوزين يوهمونا بكدة لو كانت معقدة يبقى ازاى نصف دول العالم بتصنع المحركات دى؟ امريكا بريطانيا روسيا فرنسا السويد اوكرانيا اليابان الصين الهند تركيا البرازيل حتى محركات طائرات التدريب مهيا فى الاخر محركات طائرات برده ولا ايه؟ انا مستعد اوافق على محرك مصرى زى الزفت وموافقش على محرك روسى يعتبر طفرة بين المحركات اللى يعتبر زى الزفت النهاردة بكرة يتطور يبقى محترم وفى الاخر تصنع طيارة بدون محرك الاحسن تشتريها جاهزة لانك معملتش حاجة
عموما سامحنى على التطويل انا عادة متفائل لكن مينفعش القيادة المصرية توافق على طيارة جيل ثالث و كمان من غير المحرك اين نحن من الهند والبرازيل تعرض عليهم طائرات جيل رابع ++ بالسورس كود وبعدين دى طائرة انتاج 2003 واحنا هنحسنها عشان تبقى زى طائرة اول انتاج لها فى السبعينات وهى اصلا عندنا من السبعينات يعنى عندك جيل رابع تقوم تصنع جيل تالت؟
سامحنا على التطويل مرة تانية يا معلم بس فعلا انت لو جبت المحرك اللى بتتكلم عليه تبقى عملت طفرة فى الصناعات الجوية فى مصر
بالنسبة لان دى اول رخصة تصنيع لازم نوصل الاول بنسبة التصنيع ل 100% و مينفعش اول لما تبدأ تصنيع تصنع 100% المهم نبدأ ان شاء الله حتى لو 50 % المهم اننا فى الاخر نوصل لتصنيع مقاتلة مصرية 100%
اهم العيوب التى فى الطائرة هى المحرك صحيح ؟ و نحن نستطيع التغلب عليها بتغيير المحرك بأخر بتاع الميج 29 ادى اول حاجة ثانيا هى جيدة الى حد ما فى الحمولة والمدى لاستبدال طائرات الميج 21 و الطائرات الصينية التى عفى عليها الزمن و الاهم من ذلك توطين تكنولوجييا صناعة الطائرات
كل الكلام اللي حضرتك قولته انا معاك فيه
بس الحته دي بتاعت محرك ميج 29 دي بقي اللي متتعقلشي
لان الميج 29 تستخم زوج من المحركات و السندر بتستخدم واحد
انته بقي عايز تحط محرك واحد من الميج 29 علي السندر طاب تيجي ازاي
ده حتي لو حبيت تركب الاتنين فهتبقي محتاك تقريبا تحل الهيكل كله يعني طياره جديده
اكيد عشان نعمل طائرة يبقى هنحط عليها مواصفاتنا و دى شغلى المهندسين المصريين بقى :) ;)
عموما انت ممكن تحسن الهيكل باستخدام المواد المركبة ونفس المحرك الصينى القديم قصدى بدون المحرك الروسى ساعتها الحمولة تبقى كام؟ معلش هتعبك معايا
بس بصراحة موضوع محترم من اخ محترم شرف ليا انى اتناقش معاك
المشكلة موجودة اصلا فى المحرك الصينى , فيه مناورات المحرك الصينى لا يستطيع فعلها لذلك يجب تغيير المحرك حتى تليق ان تخدم فى الجيش المصرى كطائرة صف ثانى و اعتقد الحمولة هتبقى كويسة و اهم من ذلك انها ستستطيع حمل اى نوع من الصواريخ روسى او امريكى او صينى و هذه ميزة لا توجد فى الاف 16 لذلك يمكنها حمل الرائع R77 عندما نحصل عليه بأذن الله :) شكرا على الرد و على النقاش و انا تحت امرك :) و هذه مواصفات الطائرة البلوك المصرى اذا تم حسب ما ذكر فى الموضوع : طول-14 متر عرض-9.45 متر ارتفاع-4.75 متر الطول الجناح-24 امتار وزن فارغ-5500 كلغ وزن المحمل-1050كلغ وزن اقصى 16500 كلغ
خزانات CFT 600 جالون = 2700 لتر.
المدي الاقصي مع خزانات CF 5450كم.
مدي القتال الفعلي مع CFT 2900 كم.
الحموله القتاليه 6.000 طن
(1.5 طن لكل نقطه من النقاط الثلاثه تحت البدن)
المدي مع خزانات CFT وخزان 1.5طن مع حموله قتاليه 4.5 طن 3800 كم...
(مدي قتالي فعلي) بدون تزويد وقود في الجو.......... او 7000 كم مدي اقصي.
السرعه القصوي ( 1.8 الي 2.2 ماخ) لكن تحتاج لتوسيع فتحات DSI الجانبيه.
*****هذه الحسابات طبقا لمحرك ار دي39 مطور........قوه دفع 24000 رطل.
و هذه مواصفات الطائرة البلوك المصرى اذا تم حسب ما ذكر فى الموضوع : [size=18]طول-14 متر عرض-9.45 متر ارتفاع-4.75 متر الطول الجناح-24 امتار وزن فارغ-5500 كلغ وزن المحمل-1050كلغ وزن اقصى 16500 كلغ
خزانات CFT 600 جالون = 2700 لتر.
المدي الاقصي مع خزانات CF 5450كم.
مدي القتال الفعلي مع CFT 2900 كم.
الحموله القتاليه 6.000 طن
(1.5 طن لكل نقطه من النقاط الثلاثه تحت البدن)
المدي مع خزانات CFT وخزان 1.5طن مع حموله قتاليه 4.5 طن 3800 كم...
(مدي قتالي فعلي) بدون تزويد وقود في الجو.......... او 7000 كم مدي اقصي.
السرعه القصوي ( 1.8 الي 2.2 ماخ) لكن تحتاج لتوسيع فتحات DSI الجانبيه.
*****هذه الحسابات طبقا لمحرك ار دي39 مطور........قوه دفع 24000 رطل.
دى مواصفات البلوك بعد التحسين اللى احنا هنعمله صح؟
ينفع تدينى مواصفات البلوك دة برضه بس بدون محرك الار دى 39 ؟ انا عاوز المواصفات باستخدام المحرك الصينى وانسى المناورة اعتبر ان احنا هنستخدمها كقاذفة اوك؟ عشان تفهمنى بس انا عاوز كل المواصفات دى تانى بس باستخدام المحرك الصينى مش الروسى على اساس ان الروسى لسة مش مضمون نجيبه ومينفعش نعيش فى الوهم
ياريت يا جماعة اى عضو فى المنتدى يتكرم ويحط رابط موضوع عن المواد المركبة composites تركيبها و استخداماتها و مميزاتها من حيث الوزن المرونة تحمل الحرارة وغيره و اذا كان ينفع نستخدمها برده فى اسلحة تانى ولا لا عشان انا معرفش فيها حاجة
موضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر 
الثلاثاء 22 مايو 2012 - 1:15
