فى البداية لتصنيع طائرة عربية يجب أن يكون هناك الأرادة لذلك لمواجة جميع المشاكل ليست السياسية فقط بل جميع المشاكل المتعلقة بهذا المشروع الضخم


بعد هذا بالنسبة للتصميم أعتقد أنه سهل مع العقول العربية
ولكن أصعب شىء يمكن أن يقابلنا هما حاجتين

أولاً المحرك فهذا سوف يتطلب خبرة خارجية لعدم وجود أى خبارات داخلية عن تصنيع المحركات
ثانياُ رادار الطائرة وأجهزتها الألكترونية لعدم وجود خبرة لدينا بهذا المجال

ويجب أن تكون الطائرة على الأقل فى مستوى الطائرات العالمية الحالية وإلا سوف تصبح من غير قيمة لمواجهة الطائرات الحديثة

وهناك حل يمكن الأعتماد عليه ليساعدنا على صنع طائرة عربية وهو الهندسة العكسية كما فعل الأتحاد السوفيتى عندما تحطمت طائرات B-29 القاذفة الأمريكية على الأراضى السوفيتية زمن الحرب العالمية الثانية ومن هنا صنع الأتحاد السوفيتى طائرتة القاذفة TU-4 (الثور) بمحركات روسية

وأعتقد أن هذا حل سريع لتصنيع الطائرات

فى أنتظار تعليقكم .

B-29


TU-4


مدى التشابه بين الطائرتين

fiter_f22 كتب:

هل المصنع هو مصنع مختص بتصنيع المحركات من أ الى ى

يعنى من أبسط شىء فى المحرك الى أكبر شىء أم هو مجرد مصنع للتجميع

تمام انتاج من أ الى ى .........

m.fawzy كتب:

fiter_f22 كتب:

هل المصنع هو مصنع مختص بتصنيع المحركات من أ الى ى

يعنى من أبسط شىء فى المحرك الى أكبر شىء أم هو مجرد مصنع للتجميع

تمام انتاج من أ الى ى .........

تمام خلصنا من حاجة بس يفضل ردار الطائرة وأجهزتها الألكترونية وفى هذا المجال سوف نحتاج الى عناصر خارجية كروسيا مثلا


وأعتقد أن هذا سيكون أصعب شىء فى تصنيع الطائرة
والصعوبة ليست فى التصنيع وأكتساب الخبرة فقط بل لمواجة العمليات القذرة التى سوف يقوم بها اليهود لأفشال المشروع كما فعل فى أفشال الطائرة حلوان

[/size][/quote]
لسه مخلصناش ........

نستنى يمكن حد من الاخوة عنده اقتراحات افضل ....... [/quote]

انا رأيى إقامة شركات متخصصة تكون قطاع خاص و لها أنشطة أخرى .. تكون مهتمية بالصناعات العسكرية مثل Lockheed Martin ... فهذه الشركات يصعب السيطرة عليها و مراقبتها ... و يمكن أن تنقل تكنولوجيات مختلفة بعيدا عن سيطرة الحكومة ... فلا تستطيع الدول الأخرى عرقلتها عن طريق الضغط على الحكومات ... فإن إستطاعت القوى الأجنبية السيطرة على الحكومات .... فلن يستطيع أحد السيطرة على الأفراد .. و لا يمكن أبدا إنهاء مشاريعهم ...
ففرصة نجاح المشاريع أفضل ... و بالتالى إقلال الحمل عن الدولة ..
و قد تحدثت عن هذا الموضوع سابقا .... و هو حلمى بصراحة

Relentless Mayhem كتب:

[/size]

لسه مخلصناش ........

نستنى يمكن حد من الاخوة عنده اقتراحات افضل ....... [/quote]

انا رأيى إقامة شركات متخصصة تكون قطاع خاص و لها أنشطة أخرى .. تكون مهتمية بالصناعات العسكرية مثل Lockheed Martin ... فهذه الشركات يصعب السيطرة عليها و مراقبتها ... و يمكن أن تنقل تكنولوجيات مختلفة بعيدا عن سيطرة الحكومة ... فلا تستطيع الدول الأخرى عرقلتها عن طريق الضغط على الحكومات ... فإن إستطاعت القوى الأجنبية السيطرة على الحكومات .... فلن يستطيع أحد السيطرة على الأفراد .. و لا يمكن أبدا إنهاء مشاريعهم ...
ففرصة نجاح المشاريع أفضل ... و بالتالى إقلال الحمل عن الدولة ..
و قد تحدثت عن هذا الموضوع سابقا .... و هو حلمى بصراحة [/quote]

بس متنساش أن مصر طلبت من قبل طائرات F-15 وأمريكا رفضت مع العلم أنها من صنع شركة Lockheed Martin يعنى الحكومة لها سيطرة على شركات القطاع الخاص

لي بعض التعليقات علي هذا النقاش:
اولا:الكتير يتصور ان المحرك في اي آلة هواصعب جزء وهذا خطأ كبير مصر منذ الستينات وصممت محرك القاهره 300 بسرعة تصل 2 ماخ
ثانيا :اصعب جزء بالفعل هوتصميم الطائر ه نفسها كالابعاد ومدى تاثيره على قدرتها علي المناوره ومواد المصنوع منها البدن وتاثيره علي البصمة الرداريه

ثالثا:مشروع القاهرة300 انسحب منه العلماء الالمان عام 1963 بعد التهديدات الاسرائيليه ولكن العلماء المصريين كملوه وحدهم بدعم مالي من الهند لحد بعد1969 لما ضغت السوفييت على عبد الناصر لغلق المشروع مقابل استمرار الدعم العسكري السوفيتي واستمرار صفقات الطائرات الميج 21 العقيمة واظن القاهره300 مشروع كامل ينقصه الردار ومنظومة ادارة نيران حديثة

m.fawzy كتب:

osmanmohamed كتب:

this is an important topic, and every arab's dream,, for our coutries to invent and make thier our weapons, and i mean big things not APCs like the Fahd, and Khaled. but the problem is the cost, and garantee of good perfomance and all, we have the minds and i think if we could unite out economies we have the money, and the risk is too high, so our leaders choose the safer route to buy, and like egypt locally produce already battle proven forign weapon systems.

من فضلك اخى ارجو الكتابة بالعربية ..........

اسف

كتابتى للعربيه بطيئه , و لكن ساحاول ايجادها ....

احمد0000 كتب:

لي بعض التعليقات علي هذا النقاش:
اولا:الكتير يتصور ان المحرك في اي آلة هواصعب جزء وهذا خطأ كبير مصر منذ الستينات وصممت محرك القاهره 300 بسرعة تصل 2 ماخ
ثانيا :اصعب جزء بالفعل هوتصميم الطائر ه نفسها كالابعاد ومدى تاثيره على قدرتها علي المناوره ومواد المصنوع منها البدن وتاثيره علي البصمة الرداريه

ثالثا:مشروع القاهرة300 انسحب منه العلماء الالمان عام 1963 بعد التهديدات الاسرائيليه ولكن العلماء المصريين كملوه وحدهم بدعم مالي من الهند لحد بعد1969 لما ضغت السوفييت على عبد الناصر لغلق المشروع مقابل استمرار الدعم العسكري السوفيتي واستمرار صفقات الطائرات الميج 21 العقيمة واظن القاهره300 مشروع كامل ينقصه الردار ومنظومة ادارة نيران حديثة

الصعب هو اجزاء من المحرك ...
لكن أصعب شئ فى الطائرة هو أنظمة الحرب الإلكترونية ... كانظمة الكمبيوتر و الردار و هكذاا ...
و الصعب أيضا تصميم هياكل تحتمل المناورة العالية و لها قدرة محدودة على التخفى ... و الصعب جعل الطائرة طويلة المدى ..

mi17 كتب:

انا في رأي هوا بداية تجميع مقاتلة ولتكون ميج29 لو هيتم تجميعها في مصر ده في حد ذاته شيء جبار وجيد جدا في مجال توطين التكنولوجيا والعمل على ادخال العنصر المحلي في الانتاج مع رفع نسبة التصنيع النحلي باستمرار الى ان نصل الى درجة كبيرة منه
اوكما قال الفريق مجدي حتاتة هو انتاج اول هيكل طائرة مصري مع الاستعانة ببعض المعدات الغربية والشرقية مثل الحصول على ترخيص صناعة احد المحركات لاخذ الخبرات في سبيل صناعة محرك وطني بالاضافة الى الافونكس والرادار هي البداية لازم تكون صعب بس بالارادة ومع الوقت والخبرات هنوصل لطائرة عربية مائة بال مائة

فعلا هو ده الكلام الصح


فلا يمكن ان نبدا من الاول حتي ننتج طائره

لكن اذا بدانا بالتجميع ثم الانتاج الجزئي للمكونات حتي تصل نسبه المكونات المصنعه في الدول العربيه حدا كبيرا (واتمني ان يكون 100%)

وبعد ذلك تكون خطوه التطوير طبقا للاختبارات التي يتم تطبيقها علي الطائره لاكتشاف مصادر الضعف فيها

فيما عدا هذا لا اعتقد انه سيكون هناك اي بارقه امل