تقنية التخفي Stealth technology هي تقنية مستخدمة في العديد من الطائرات المقاتلة والسفن الحربية والقذائف الصاروخية لجعلها لا ترى أو لا تلاحظ -قدر الإمكان- على شاشات الرادارات وطرق الملاحظة والكشف الالكترونية الأخرى. أول استخدام لهذه التقنية بشكل واسع كان في حرب الخليج الأولى في عام 1991 م وكانت قد استخدمت سابقا عام 1989 م في طائرات أف 117 نايت هوك في عملية الهدف العادل في بنما
تاريخ تقنية التخفي
تعتبر أعمال و كتابات عالم الفيزياء و الرياضيات الروسي Pyotr Ufimtsev. و لعل من أهم كتاباته أو لنقل المؤلف الرئيسي في هذا المجال هو بحثه المعنون ب: Method of edge waves in the physical theory of diffraction. لم تلقى أبحاث أوفيمتساف اهتماما كبيرا في حقبة النظام السوفياتي السابق و لم يكن حتى هو نفسه يعلم أن بحوثه كانت حجرة الاساس في تصميم الطائرات الخفية.

ماهي تقنية التخفي ؟


هي التصاميم والمواد التي يتم تصنيعها وتصميمها لهدف عسكري على درجة عالية من الأهمية، ألا وهو تجنب إكتشاف الهدف بالرادارات أو أي نظام إلكتروني آخر. يتم تطبيق تقنية التخفي على المركبات ( مثل: الدبابات) والقذائف الصاروخية والسفن والطائرات بهدف جعل كل تلك الأهداف أكثر صعوبة واستعصاءاً على الكشف الراداري على المدى القريب ، حيث أن الرادارات هي أصعب وسائل الكشف تجنباً ، ويتم تجنب الكشف على شاشات الرادارات بشكل عام بتقليل المقطع العرضي الراداري radar cross section-RCS للهدف ليكون في مستوى الخلفية المحيطة بالهدف . على سبيل المثال ، إن الهدف المعلن للمصممين العسكريين الأمريكيين هو جعل المقطع العرضي الراداري أو ما يسمى بالتوقيع الراداري (radar signature) لطائرة مقاتلة، بحجم طائر صغير على شاشة الرادار وهو ما توصلوا له فعلا.

ماهو المقطع العرضي الراداري Radar Cross Section RCS ؟


المقطع العرضي الراداري هو مساحة العاكس الافتراضي الذي سوف يعكس نفس كمية الطاقة إلى هوائي رادار الاستقبال كما هو الحال مع الهدف الفعلي والذي قد يكون أكبر بكثير أو أصغر من المقطع العرضي الراداري. الشاحنة على سبيل المثال بأسطحها المسطحة والحواف والزوايا الحادة لها مقطع عرضي راداري تقريباً يساوي 200 متر مربع، بينما الحواف الناعمة الانسيابية لطائرة مقاتلة تجعل مقطعها العرضي الراداري يساوي 2-4 متر مربع على شاشة الرادار. العاكس المثالي هو هدف على شكل كرة من معدن له موصلية عالية جداً Conductivity ، ولذا يكون مقطعه الراداري RCS دائري الشكل من كل الجهات

العوامل التي تؤثر في المقطع العرضي الراداري


F-117 Nighthawk



المقطع العرضي الراداري لأي هدف يختلف تبعاً للتالي :

• للزوايا المختلفة للهدف المتطلب إخفاؤه
  
• ترددات الرادارات المختلفة
  
  
  

إن الكثير من المعلومات عن تقنية التخفي لازالت معلومات سرية في طي الكتمان ولكن من بين أساليب منع الاكتشاف الراداري المستخدمة في الطائرات المقاتلة بالقوات الجوية الأمريكية أف 117 التي تعمل بتقنية التخفي والتي من المحتمل أن يكون مقطعها الراداري 1 متر مربع أو أقل ، فهي:

• صغيرة الحجم
  
• وبدون أسطح مسطحة تعكس الموجات الرادارية مباشرة.
  
• إضافة إلى الإحلال المكثف في التصنيع بالمواد الغير عاكسة للموجات الرادارية بدلاً من المعادن التقليدية
  
• والطلاء الكلي للطائرة بالمواد ذات القدرة على الامتصاص العالي للموجات الرادارية.
  
  
  

يتطلب تطبيق تقنية التخفي عدة اجراءات مثل:

• تقليل سعة الحمولة
  
• وعدم الثبات الديناميكي الهوائي للطائرة
  
• والتصميم والانتاج المتقدم
  
• ونفقات الصيانة المرتفعة.
  
  
  

الطرق النظرية لاحباط تقنية التخفي

• تقنية التخفي ضد الاشعة الكهرطيسية مصممة أصلا ضد الردارات التي تجمع في بنيتها بين المشع و المستقبل لذلك يمكن نظريا لو فرقنا المشع عن المستقبل من رصد الطائرة
  
• هناك بعض العسكريين يؤكدون أنه يمكن رصد الطائرة بالرادارات القديمة التي تستعمل طول موجة كبير يكون طولها قريبا من حجم الطائرة أو أن ذلك على الاقل يزيد من احتمال رصدها
  
• معظم الرادارات تستعمل في معالجة البيانات القادمة من المستشعر مرشحات لفلترة الضجيج (الطيور و الاجسام الصغيرة) من الاشارة الرئيسية. المشكلة هو أن التوقيع الراداري للطائرات الشبح من نفس حجم الضجيج تقريبا فلا يمكن رؤيتها. و هنا نظريا يمكن ايجاد حل عن طريق طرق رياضية و مرشحات حديثة للتعرف على التوقيع الراداي. و ايجاد خوارزميات و مرشحات أفضل أمر وارد اليوم خاصة مع تطور الحاسب الالكتروني.
  
  
  

حقولكم على فكرة قريتها و يا يرت لو حد متاكد يأكدهالى
ان الصين لجأت لتقنية جديدة و هى البث التلفزيونى
حيث لوحظ ان البث التلفزيونى يحدث له اختلال طفيف لا يلاحظ بالعين المجردة و لكن ممكن بواسطة اجهزة معينة عند مرور طائرة فى مجال البث بسرعة اكبر من سرعة الصوت
و بالتالى توجيه الردارات بكثافة لتلك المنطقة مما يقلل من قدرة اى طائرة خفية على امتصاص الاشعاع و بالتالى كشفها
و يقال ان تلك التقنية استخدمت بنجاح فى حادثة جوية فى بداية عهد بوش الابن و ادت لكشف طائرة امريكية فى الاجواء الصينية و حدوث اشتباك جوى

اعتقد انك تقصد الرادار السلبي

والذي لا يوجد به مرسل وانما يعتمد على رصد انعكاس موجات البث المختلفة

ايه الحلاوه دي يامان  
الف شكر يا  airbus علي الموضوع بجد كا ن نفسي اعرف عن موضوع التخفي
واعتقد ان الروس لاقو حل لموضوع التخفي الراداري  والحل في منظومة اس اس 400و500
حسب كلام روسيا اليوم
ولا ايه رايكم ياشباب

saqr كتب:

ايه الحلاوه دي يامان
الف شكر يا airbus علي الموضوع بجد كا ن نفسي اعرف عن موضوع التخفي
واعتقد ان الروس لاقو حل لموضوع التخفي الراداري والحل في منظومة اس اس 400و500
حسب كلام روسيا اليوم
ولا ايه رايكم ياشباب

سمعت من الاخ الايمان فى المنتدى فى مشاركة لة من قبل ان هناك رادار روسى اسمة Obrana وهو رادرا مخصص لاكتشاف الاهداف الشبحية وان مصر قامت بشراء هذا الرادار

وجاب مصدر على ذلك ولكنى لا اتذكر اين المشاركة

لا ادرى لماذا تصر امريكا على انتاج مقاتلات مخفية مع انة روسيا قد وجدت الحل لذلك فى منظومات الدفاع الجوى .

اذا كانت هذة المقاتلات مثل ال الاف 117 او الاف 22 مثلا تنتج بتكاليف معقولة كان بيها ولكن هذة المقاتلات تنتج بتكاليف باهظة جدا ليسقطها صاروخ رخيص جدا .

اعتقد ان هذا غباء امريكى

tiger117 كتب:

لا ادرى لماذا تصر امريكا على انتاج مقاتلات مخفية مع انة روسيا قد وجدت الحل لذلك فى منظومات الدفاع الجوى .

اذا كانت هذة المقاتلات مثل ال الاف 117 او الاف 22 مثلا تنتج بتكاليف معقولة كان بيها ولكن هذة المقاتلات تنتج بتكاليف باهظة جدا ليسقطها صاروخ رخيص جدا .

اعتقد ان هذا غباء امريكى

رجل المستحيل كتب:

saqr كتب:

ايه الحلاوه دي يامان
الف شكر يا airbus علي الموضوع بجد كا ن نفسي اعرف عن موضوع التخفي
واعتقد ان الروس لاقو حل لموضوع التخفي الراداري والحل في منظومة اس اس 400و500
حسب كلام روسيا اليوم
ولا ايه رايكم ياشباب

عفوا ياباشا مفيش منظومة اسمها اس 500 اخر جيل من الاس هو الاس 400 والي قبله هو الاس 300

شكرا يارجل المستحيل على التوضيح بس الكلان ده انا سمعته على روسيا اليوم وقد يكون اس 300  واس 400  وانا ماخدتش بالي شكرا يا مان على اي حال