وممكن يكون حجم الباراشوت كبير حتي يغطي مساحه كبيره

وفي منتصفه ايضا شحنه ناسفه

أفكارك دوما روعة يا حمادة و هذه الفكرة ناجحة إذ جاء الصاروخ من الخلف و لكن يجب وضع معدن ذات بصمة ردارية عالية في الباراشيت

بردو فكره مبتكره يا بشمهندس.وتنفع لاي صاروخ سواءا كان حراري او راداري.بس هي عايزه مساحه كبيره عشان تخزن البارشوت.لان المفروض انك مش هتشيل باراشوت واحد فقط في الطياره.ولذلك باقترح تعديل الطائره لتستطيع حمل حاويه يوجد بها عدد من هذه الباراشوتات.بس في شيئ مهم وهو ان مادة الباراشوت تكون قويه عشان تقدر تحيط بالصاروخ وتجعل الشحنات المتفجه تنفجر فيه.وفي نفس الوقت تكون خفيفه حتى تستطيع الطيران في الهواء الى ان تشتبك مع الصاروخ.تحيات يا بشمهندس على الفكره.

بمناسبه الرد الجامد

فكره فاااااااااااااشله


المفروض انك هتطلق البارشوت ده عليه لان مش هينفع تمشي الطياره وبرشوتات مدلدله منه وكمان لعامل السلامه وو لحجات كتير


ده علي اساس ان انت طاير في فراغ


ده فيه رياح قويه وعاااتيييه بارشوتك ده في ثانيه هيكون طلع بره المجال الجوي للارض اساسا



لالا فكره ليست جميله وغير ناجحه


انتظرو الفكره الناجحه ليلا

نسبه كبيره من اصابات الطائره خصوصا الصواريخ الرادرايه قد تحد من الجانب وليس دائما من الخلف ثانيا مثل ما قال الاخ باتوس .......


فى رأى الحل هو اسلوب لتدمير الصاروخ بالليزر وهذا ما تقوم عليه امريكا حاليا

أما عن الصواريخ التي تأتي من الجانب فيجب رمي جسم معدني ثقيل ذات بصمة عالية ب باراشوت صغير لاتبتعد كثيرا عن الطائرة و بالتالي فالصاروخ يتجه إلى الجسم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

هذة هى أول مشاركة لى فى منتداكم الكريم.

الفكرة ليست بالجديدة كليا وقد تم أستخدامها فى الطائرة Euro Fighter أو التايفون.

الفكرة ببساطة هى وجود جهاز Missle Warning Receiver عى جسم الطائرة وهو عادة ما يركب على مجموعة الذيل وفوق المحرك مثل التايفون أو على أطراف الأجنحة كما فى الطائرة الروسية الحديثة Mig-35 وهو ما يعرف بتقنية عين السمكة وذلك لتصوير أى جسم غريب يقترب من الطائرة وهو غالبا صاروخ من مسافة 10 الى 15 كيلومتر بدون أى أصدار لاى تشويش اليكترونى (سلبى عن طريق الكاميرات أو المستشعرات الحرارية ) أو أيجابى عن طريق الرادارات صغيرة الحجم)
وعند أكتشاف الجهاز للصاروخ يتم تحديد أحداثياتة (سرعتة وإرتفاعة وأتجاهة حجمة ورادارى أو سلبى ) كما يمكن تصويرة كما فى الMig 35 ويتم أبلاغ الطيار فى الحال ليقوم بتشغيل مجموعة اليكترونية تسمى مجموعة الدفاع الذاتى (وهذة المجموعة من الأجهزة الاليكترونية تتولى الدفاع عن الطائرة بدون تدخل الطيار حتى زوال الخطر)
تقوم هذة المجموعة الأليكترونية ببساطة بتشغيل الأجهزة الخاصة بالتشويش الأليكترونى وعمل مناورة حادة حتى تكون مؤخرة الطائرة مواجهة تماما لجهة تقدم الصاروخ مع تشغيل أجهزة المحركات على كامل طاقتها After Burners لمحاولة زيادة زمن أقتراب الصاروخ من جسم الطائرة وعسى أن ينتهى مدى الصاروخ قبل أصطدامة بها.
فى حالة تقدم الصاروخ أكثر من جسم الطائرة تقوم الطائرة برمى ما يسمى بال Towed Radar Decoy وهو جهاز يرتبط بجسم الطائرة عن طريق حبل معدنى لمسافة 100 متر.
وهذا الجهاز يقوم بعمل زبزبة معينة لجذب الطاروخ الية وليس الى جسم الطائرة. هذا الجهاز لا يسبب أى عائق على الطائرة مثل ماقد يسببة الباراشوت طبعا أولا لانة معدنى وأنسيبابى وثانيا لصغر حجمة.
المهم أن مناورة الطائرة لجعل الصاروخ خلفها تماما مع تصوير تقدمة وتحديد أحداثياتة ونقل كل ذلك الى شاشة الطيار فى الكابينة الرئيسية وقذف الجسم المعدنى مع مراقة تقدمة والمحافظة على المسافة لجعلة بين الطائرة والصاروخ تماما. كل ذلك يتم بشكل ألى وبدون تدخل الطيار.

واليكم الرابط الخاص بالجسم المعدنى أو ال Towed Radar Decoy بالصورة والشرح.

http://www.eurofighter-typhoon.co.uk/Eurofighter/defences.html

وجزاكم الله خيرا

وبنسب لي لهب المحركات هنعمل بي اي