أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
التفوق الجوي... يتبادر إلى مسامعنا بين الحين و الآخر و نحن نطالع أو نسمع عن إستخدامات الطيران الحربي في العمليات العسكرية مصطلح التفوق الجوي (Air superiority) و الذي يمكن تعريفه بأنه سيطرة أو تفوق قوة جوية لطرف ما على القوة الجوية للطرف الآخر أثناء العمليات العسكرية. ويعرف هذا المصطلح لدى حلف الناتو بانه درجة السيطرة في المعركة الجوية لقوة جوية على أخرى تحاول القيام بعمليات جوية تستهدف سماءها أو أرضها أو بحرها في وقت و مكان محدد بدون المقدرة على الرد عليها.
وهنا يجب توضيح الفرق بين التفوق الجوي موضوع هذا المقال و درجات التفوق الجوي الاخري و أعلاها السيطرة الجوية (Air supremacy) و التي تعرف بأنها السيطرة الكاملة علي الجو الذي يكون فيه سلاح العدو الجوي غير قادر علي التدخل مطلقاً ، بينما يأتي التفوق الجوي في المستوى الثاني من درجات السيطرة، و في أقل درجات السيطرة الجوية يأتي مصطلح التعادل الجوي (Air parity) و هو يعني التعادل مع قوات العدو الجوية أو تحقيق السيطرة الجوية فقط فوق مواقع القوات الصديقة.
و بالعودة للتفوق الجوي نجد أنه يتيح زيادة نشاطات القصف الجوي و الامداد الجوي التكتيكي للقوات الجوية بالاضافة إلى تسهيل مهام إنزال المظليين و القوات الخاصة مما يسهل في عمل القوات البرية و معداتها.
و مع توفر دعم طائرات التزود بالقود جواً يمكن زيادة عدد الطائرات المقاتلة القاذقة (طائرات التفوق الجوي) و إبقائها لمدة أطول في الجو و تحت طلب القوات البرية بشكل مستمر.
يرجع تاريخ البحث عن التفوق الجوي إلى بداية استخدام الطيران في الحروب حيث و منذ بدايات القرن العشرين تنباء العالم الايطالي جيوليو دوهيت بأن الحروب المستقبلية ستحسم من الجو ، و في الحرب العالمية الأولى كان التفوق الجوي لسلاح الجو الالماني هو المفتاح للتفوق الاستخباراتي بواسطة الاستطلاع الجوي.
و مع بداية الحرب العالمية الثانية عادت نظريات جيوليو للظهور إلى السطح بعد ان تم إهمالها لفترة من الزمن خاصة بعد تبين الفائدة الكبيرة و التأثير الايجابي لإستخدام الطيران من قبل قوات الحلفاء حيث تمكنوا في بداية الحرب من السيطرة على الجو بواسطة طائرات وفرت السيطرة الجوية. أخذ دور القوات الجوية يتعاظم بشكل مطرد منذ بداية دخولها كصنف أساسي في القوات المسلحة مع بدايات مطلع القرن الماضي ،و حرص القادة العسكريون علي أن ضرورة توفر التفوق الجوي لدى قواتهم ,فعلى سبيل المثال و خلال معركة بريطانيا في الحرب العالمية الثانية تمكنت بريطانيا من منع الانزال الالماني من خلال القنال الانجليزي ، كما كان التفوق الجوي الانجليزي العامل الذي مكن الحلفاء من القيام بغارات جوية استراتيجية علي المراكز الصناعية و المدنية الالمانية و التي عرفت بإسم روهر و ديرسدن (Ruhr and Dersden) و هما إسمي نهر و مدينة ألمانيتين تم إمطارهما بأكثر من 3900 طن من القنابل شديدة الانفجارفي غارات نهاريو و ليلية.
يرجح بعض المحللين العسكريين أن البحث عن التفوق الجوي كان السبب الرئيسي وراء تطوير حاملات الطائرات و التي مكنت الطائرات من العمل في غياب و بعد القواعد الجوية الارضية.
و لعل الضربة الجوية المفاجئة و الموجعة التي وجهها سلاح الجو الياباني لقوات الحلفاء في معركة بيرل هاربر الشهيرة خير دليل علي أهمية السعي وراء إكتساب التفوق الجوي حيث كانت حاملات الطائرات اليابانية على بعد مسافة بعيدة من أقرب القواعد الارضية.
و مع إزدياد الاقتناع بأهمية التفوق الجوي تبلور المفهوم من التحكم في الجو من خلال التفوق في رمي القنابل بالغارات الجوية الناجحة إلى البحث عن كيفية حماية قاذفات القنابل لتتمكن من أداء دورها بالشكل المطلوب فظهرت للوجود الطائرات الاعتراضية و المطاردة و التي كان دورها الاساسي إعتراض و إسقاط قاذفات القنابل و الحيلولة دون وصولها لأهدافها و كذلك إعتراض الطائرات المقاتلة المرافقة لقاذفات القنابل ، و لعل من أشهر طائرات التفوق الجوية في الحرب العالمية الثانية طائرة (Me-109)
و (FW-190) الالمانيتين
و من جانب قوات الحلفاء كانت طائرة السبيتفاير(Spitfire) البريطانية
و التي صنفت حينها كطائرة مقاتلة دفاعية أساسية لسلاح الجو البريطاني صنع منها أكثر من 20,000 طائرة.
أما القوات الامريكية فقد تفوقت جويا من خلال طائرة المرافقة المقاتلة موستانج (Mustang P-51)
و التي حققت التفوق بأداء الطيران الجيد و طول المدى الذي مكنها من مرافقة القاذفات الامريكية فوق الاراضي الالمانية حتى خلال الغارات النهارية.
و بالرجوع إلى بداية الحرب العالمية الثانية أعطت المقاتلة اليابانية الشهيرة زيرو التفوق الجوي لليابان حتى خروج مقاتلات هيلكات و كورسير و اللتان تفوقتا على الزيرو في القدرة على المناورة و التحمل و درجة الإعتمادية.
و في الحرب الكورية ظهرت لأول مرة الطائرات النفاثة السريعة ذات الجناح المرتد للخلف الذي يتيح المناورة في السرعات العالية و كان من أشهرها طائرة الميج 15 الروسية و طائرة سابر F-86 الامريكية. F-86 Sabre
في مطلع الخمسينات كان التفوق الجوي من أهم السمات التي يجب أن تتمتاز بها أي طائرة مقاتلة تدخل العمليات القتالية فكان التصنيف الأمريكي للطائرة كروسيدر F-8 كطائرة تفوق جوي
Weapons loadout of an F-8 Crusader
و التي إحتلت مكانها بعد مدة وجيزة طائرة الفانتوم الشهيرة و التي صممت أساساً كطائرة إعتراضية ذات مدى طويل و إمكانيات جيدة مكنتها من التفوق فوق سماء فيتنام في مقابل مقاتلات ميج الروسية خاصة بعد ان تفوقت الاخيرة جوياً لمدة طويلة بسبب قصر مدى الميج 15 و ضعف القدرة على المناورة في الاشتباك القريب. و مع بداية الستينات من القرن الماضي و مع تقهقر التفوق الجوي الأمريكي في حرب فيتنام خاصة مع ظهور طائرة الميج 21
ذات مميزات التفوق الجوي و التي قادت الامريكان فيما بعد لتصميم طائرات F-14 و F-15 و F-16 و F-18 و التي غيرت بعض الشئ من مفهوم التفوق الجوي من ناحية تصميم الطائرات المقاتلة التي تتميز بالقدرة العالية على المناورة في الاشتباك الجوي القريب و ذلك بالعودة لتزويد المقاتلات بمدافع رشاشة و رادار قوي و مدى طيران طويل و القدرة على حمل صواريخ ذات مدى طويل للاعتراض على مسافات بعيدة.
و في عقدة الثمانينات و الذي شهد نقلة نوعية في تطور تقنية الطيران و مفاهيم و مطلبات الحرب الحديثة سعت الولايات المتحدة للبحث عن اسلوب جديد في التفوق الجوي حيث أعطيت الاولوية إلى تطوير مقاتلة تحقق التفوق بخاصية التخفي الراداري أى بعدم تمكن العدو من إكتشافها رادارياً حيث خرجت للوجود طائرة YF-22 و التي إفتتحت عصر طائرات الجيل الخامس بسعر يصل إلى 137 مليون دولار للطائرة الواحدة و التي إستمر تطويرها حتي النموذج الجديد F-35ذات القدرة على التخفي و الاقلاع العمودي.
و السوخوي عزز تواجدها بطائرة SU-30 متعددة المهام و التي إستخدمتها الهند لتعزيز تفوقها الجوي وخاصة بعد البحث في تطويرها بالتعاون مع شركة إلكترونيات طيران فرنسية إسرائيلية
و بنهاية القرن الماضي و مطلع الالفية الثالثة إندلعت حرب عالمية أقطابها دول تسعى لكسب السبق في مجالات التقنية العسكرية و جنودها تحالف شركات التقنيات العسكرية و أهدافها إحتلال الاسوق العالمية المتعطشة لإمتلاك عناصر القوة و التفوق و أصبحت الشركات المنتجة تسوق لمنتجاتها بإصباغها بصفات ما هى إلا مفاتيح التفوق الجوي مثل طائرة متعددة المهام و طائرة تفوق جوي و طائرة من الجيل الخامس و غيرها حتى ان هناك جيل جديد بين الجيلين الرابع و الخامس سمى الجيل 4.5 سرعان ما اختفى لحساب الجيل الخامس مع ان التقنية لم تتغير إلا من خلال بعض التعديلات البسيطة. و لعل من أشهر الطائرات المنافسة حالياً
طائرة الرافال الفرنسية
و السوخوي 35الروسية
و طائرة اليورفايتر الاوربية و غيرها.
ولكن و مع التسارع الكبير في تطور التقنية و ما تبعها من تغير بعض المفاهيم العسكرية و مع صرف المليارات على أبحاث التطوير ظلت الحلقة الاضعف هي الثمن المرتفع لمقاتلات التفوق الجوي الحديثة متعددة المهام و التي حالت دون وصولها إلى الزبائن المفترضين كما كان متوقعاً خاصة أن طائرات التفوق الحديثة لا تطلب بأعداد كبير إذ يكفي عدد بسيط منها للقيام بكل المهام الجوية بفضل تقنيات إلكترونيات الطيران الحديثة و إمكانية حمل تسليح متعدد الاغراض و المدي الطويل و القدرة على التزود بالوقود في الجو.
رائد مهندس طيار / مهند الجيلاني
الاستاذ امين
لـــواء
الـبلد : العمر : 42المهنة : استاذ علومالمزاج : الهجوم خير وسيلة للدفاعالتسجيل : 21/03/2012عدد المساهمات : 2334معدل النشاط : 2451التقييم : 64الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: التفوق الجوي... الأربعاء 16 مايو 2012 - 11:13
بجد تسلم ايدك علي الموضوع الرائع ده
ابطال الحرمين
لـــواء
الـبلد : العمر : 38المهنة : باحث في العلوم الاستراتيجية والعسكرية التسجيل : 24/07/2011عدد المساهمات : 3185معدل النشاط : 4639التقييم : 867الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: التفوق الجوي... الأربعاء 16 مايو 2012 - 11:49
النصر في المعارك يتطلب السيطرة على الأجواء فوق منطقة العمليات دائما وعدم إحراز السيطرة الجوية (Air superiority) قد يعني الهزيمة ! لهذا السبب اعتقد ان غرفة الحرب الخليجية تنظر إلى سلاح الطيران كخط الدفاع الأول، والذراع الطويلة القادرة على القيام بعمليات الاستطلاع بالقوة والتجريد، والإسناد الجوي، والاعتراض، والبحث والإنقاذ وغيرها من واجبات كثيرة أخرى
تعدد الواجبات التعبوية للقوة الجوية بشكل عام يجعل من المهم جدا اختيار الطائرة المكلفة بالواجب، ومن ذلك أن تكون ذات مرونة وقادرة على تنفيذ مهام الدفاع والاعتراض والهجوم والاستطلاع. كما يجب أن تملك قابلية نقل وصب قوة تدميرية ضخمة على أهداف بعيدة في وقت إنذاري قصير بالإضافة إلى ضرورة توفر قابلية الحركة لمواجهة تهديد طارئ، مما يعطي خاصية استخدام المنابع الدفاعية الأخرى كالصواريخ والمضادات الأرضية باقتصاد أكثر هذا الفكر العسكري هو ما أقرته مناهج التأهيل القيادي للضباط في دول مجلس التعاون الخليجي
أبو معاذ المصري
مســـاعد أول
الـبلد : المهنة : كلمة الله هي العليا دائماًالمزاج : مستعد للهجومالتسجيل : 20/01/2012عدد المساهمات : 591معدل النشاط : 786التقييم : 38الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: التفوق الجوي... الأربعاء 16 مايو 2012 - 12:29
موضوع شامل ورائع جدا لفهم المصطلحات الهامة تقيم ++++
موضوع: رد: التفوق الجوي... الأربعاء 16 مايو 2012 - 18:05
مبدععععععععععععع
the ghost
مـــلازم
الـبلد : العمر : 30المهنة : طالب ثانوية عامةالمزاج : نفسى اخدم حببتى مصرالتسجيل : 04/03/2011عدد المساهمات : 619معدل النشاط : 633التقييم : 9الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: التفوق الجوي... الخميس 17 مايو 2012 - 12:44
موضوع رائع لفهم المعانى والمصطلحات ولكن كنت من اود من حضرتك اضافة بصمة علمية للموضوع وليس الكلام بشكل عام عن هذا الموضوع الهام لكن بجد تسلم ايديك موضوع استمتعت فعلا بقراءته .
موضوع: رد: التفوق الجوي... الخميس 17 مايو 2012 - 13:59
التفوق الجوي يعور مايقتلش لو في بدايل زي التعبئة السريعة واقتراب المسافة(زي مصر واسرائيل) والدفاع الجوي المنتشر والقوي (زي روسيا) والطيران على مدى منخفض جداا(زي الطيارين الايرانيين) [b]
mega mind
رقـــيب
الـبلد : العمر : 32المهنة : طالب المزاج : منفوخالتسجيل : 12/10/2011عدد المساهمات : 250معدل النشاط : 355التقييم : 16الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: التفوق الجوي... الخميس 17 مايو 2012 - 17:38
موضوع: رد: التفوق الجوي... الإثنين 28 مايو 2012 - 10:08
بخصوص ضربة بارل هاربر ساخرج من الموضوع قليلا قام الأميرال الياباني بغلطة شنيعة عندما لم يسمع كلام مساعديه بتأجيل الضربة الى حين اكتمال رسو بقية السفن و منها حاملة الطائرات قام بضربة و لم يقصف احواض اصلاح السفن فأصلحت امريكا 18 من اصل 21 سفينة قصفت كانت هذه الضربة ان نجحت ان تخرج أمريكا من الحرب
موضوع: التفوق الجوي... 
السبت 12 مايو 2012 - 12:58
