عرين الأسد
عريـــف أول
الـبلد : العمر : 30 المهنة : عميد طيار المزاج : سوريا الله حاميها التسجيل : 17/01/2012 عدد المساهمات : 116 معدل النشاط : 149 التقييم : 5 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: طائرات سيينا الأربعاء 22 أغسطس 2012 - 11:51 | | | اخواني الأعضاء انا قررت ان اسجل في كليةstrike wing لتعليم الطيران المدني في الفيلبين وقالولي طائراتهم اسمها سيننا كيف هي انطباعاتكم عن الطائرات هل هي جيدة متوسطة سيئة وهل هناك طائرات للتدريب المدني افضل |
|
egy.police
مـــلازم أول
الـبلد : المهنة : anti terrorsim المزاج : متفائل التسجيل : 10/07/2012 عدد المساهمات : 774 معدل النشاط : 604 التقييم : 18 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: طائرات سيينا الأربعاء 22 أغسطس 2012 - 12:16 | | | - عرين الأسد كتب:
- اخواني الأعضاء انا قررت ان اسجل في كليةstrike wing لتعليم الطيران المدني في الفيلبين
وقالولي طائراتهم اسمها سيننا كيف هي انطباعاتكم عن الطائرات هل هي جيدة متوسطة سيئة وهل هناك طائرات للتدريب المدني افضل مش مشكله الطائره ..المهم هوانك هتتعلم حاجه مفيده . وممكن يكون ده شغلك بعد كده ..وتشتغل في شركه طيران ..وده مجال عمل حلو جدا وناس كتير تتمني بس لو كانت المدرسه معتمده . |
|
FALCON
مشرف سابق لـــواء
الـبلد : العمر : 41 المهنة : انسان المزاج : ببساطه مزاج انسان؟؟ التسجيل : 15/02/2012 عدد المساهمات : 6243 معدل النشاط : 5539 التقييم : 515 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: طائرات سيينا الأربعاء 22 أغسطس 2012 - 12:47 | | | - اقتباس :
- Para-Lift Flaps – these were the large Fowler flaps Cessna introduced on the 170B in 1952, replacing the narrow chord plain flaps then in use.[46]
- Land-O-Matic – In 1956, Cessna introduced sprung-steel tricycle landing gear
on the 172. The marketing department chose “Land-O-Matic” to imply that these aircraft were much easier to land and take off than the preceding conventional landing gear equipped Cessna 170. They even went as far as to say pilots could do “drive-up take-offs and drive-in landings”, implying that flying these aircraft was as easy as driving a car. In later years some Cessna models had their steel sprung landing gear replaced with steel tube gear legs. The 206 retains the original spring steel landing gear today.[46]
- Omni-Vision – This referred to the rear windows on some Cessna singles, starting with the 182 and 210 in 1962, the 172 in 1963 and the 150
in 1964. The term was intended to make the pilot feel visibility was improved on the notably poor-visibility Cessna line. The introduction of the rear window caused in most models a loss of cruise speed due to the extra drag, while not adding any useful visibility.[46]
- Cushioned power – This was to announce the introduction of
rubber mounts on the cowling of the 1967 model 150, in addition to the rubber mounts isolating the engine from the cabin.
- Omni-Flash – This referred to the flashing beacon on the tip of the fin that could be seen all around.
- Open-View – This referred to the removal of the top section
of the control wheel in 1967 models. These had been rectangular, they now became “ram’s horn” shaped, thus not blocking the instrument panel as much.
- Quick-Scan – Cessna introduced a new instrument panel layout
in the 1960s and this buzzword was to indicate Cessna’s panels were ahead of the competition.
- Nav-O-Matic – This was the name of the Cessna autopilot system, which implied the system was relatively simple.
- Camber-Lift – This marketing name was used to describe Cessna
aircraft wings starting in 1972 when the aerodynamics designers at Cessna added a slightly drooped leading edge to the standard NACA 2412 airfoil used on most of the light aircraft fleet. Writer Joe Christy described the name as "stupid" and added "Is there any other kind [of lift]?"[47]
- Stabila-Tip - Cessna started commonly using wingtip fuel tanks, but carefully shaped for aerodynamic effect rather than just tubular-shaped. Tip tanks do have an advantage of reducing free surface effect of fuel affecting the balance of the aircraft in rolling manoeuvres
|
|
bodida
عمـــيد
الـبلد : العمر : 29 المهنة : طالب المزاج : متضامن مع سوريا التسجيل : 17/03/2012 عدد المساهمات : 1992 معدل النشاط : 1836 التقييم : 29 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: طائرات سيينا الخميس 23 أغسطس 2012 - 16:14 | | | |
|
عرين الأسد
عريـــف أول
الـبلد : العمر : 30 المهنة : عميد طيار المزاج : سوريا الله حاميها التسجيل : 17/01/2012 عدد المساهمات : 116 معدل النشاط : 149 التقييم : 5 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: طائرات سيينا الخميس 23 أغسطس 2012 - 18:26 | | | نعم سأسافر للفلبين لأدرس الطيران المدني لاني بصراحة لقيت الفلبين أرخص بلد لدراسة الطيران وبظرف سنة وبضع اشهر أحصل على 3 شهادات المعتمدة اسمها المدرسة strike wing اذا في حدا عندو معلومات مفيدة عن هذه الكلية فليفدني بها رجاء ممكن بعض الصور عن طائرة سيينا |
|
F15as
لـــواء
الـبلد : العمر : 36 المهنة : 'طالب التسجيل : 15/06/2012 عدد المساهمات : 5540 معدل النشاط : 6363 التقييم : 208 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| |