أثبتت مروحية النقل متعددة الاغراض في السنة الماضية جدواها في الهند والجزائر وفي ظروف المناخية والجغرافية الصعبة. في كلا المكانين قدمت انطباعا قويا.

http://vpk.name/news/88329_rostvertol_dognat_i_peregnat_apach.html

 

http://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/world-air-forces-2014-108161.aspx

صدقت يوسف لأن مصادر أخرى جزائرية تقول أن العدد 6 بالنسبة المي 26 هالو و ليس 3 

c17globe master كتب:

لن تقتنيها الجزائر يمكن لطفل صغير بستريلا اسقاطها لضخامتها و ثقلها كما انها غير مزودة بانظمة حماية لاتصلح في الجزائر في مصر طائرة mi171 وتم اسقاطها بستريلا و مابالك mi 26 

و ماذا تعتقد مثلا , ان تتخلى الجيوش عن مروحيات النقل ؟

ان تتخلى الجيوش عن طائرات النقل ؟

هي ليست مقاتلة مثلا , لابد من وجود مروحيات نقل ثقيل في اي جيش , MI17 او MI26 او الشينوك او اي مروحية نقل اخرى لابد من وجود مروحيات نقل في اي جيش نظامي .

تمهل أخي سأشرح لك ببساطة و كما قال الأخ TAHK مادام فيه طائرات نقل لأعداد كبيرة من الجنود فهناك مروحيات نقل لأعداد صغيرة أو فرق محدودة 

العدد، لا يعني أنك عندما تستعمل المي 26 لنقل الجنود أنك في حالة حرب أو أن صاروخ ستريلا ينتظركـ صحيح هذا احتمال قائم لكن في تلك الحالة ستكون

مروحيتك مرافقة بالمي 24 أو المي 28 القادمة إن شاء الله، الجيش حتى الآن ينقل حنوده من منطقة لأخرى بالسي 130 رغم قلة الاعداد واختلاف المهمات

هناك حالات المي 17 تكون صغيرة لنقل العدد الكافي في نفس الوقت و السي 130 في المقابل تكون كبيرة وتعتبر لوجيسبيا غير ملائمة للمهمة المنشودة

الجزائر اقتنت 18 طائرة سي 130

ما هو في الخدمة بين 13 و 16 طائرة إثنتين تعرضتا لحادثين الاولى في 2003 في الجزائر أثناء التدريب

 و الثانية تعرضت لأضرار كبيرة عند الهبوط في مطار لوبورجيه سنة 2010.

أما سؤالك عن إمكانية إستعمالها للتزود بالوقود فلا، السي 130 الجازئرية تستعمل للنقل فقط.

http://en.wikipedia.org/wiki/Algerian_Air_Force

http://en.wikipedia.org/wiki/Algerian_Air_Force#cite_note-ejection-history1-2