كان العام 1932 اسعد اعوام العائلة المحترمة T حيث حمل هذا العام خبر سعيد وهو ميلاد الطفل الاول للعائلة الكبيرة وحمل اسم تي - 26 وان كانت نهاية الطفل الاول سريعة سريعة للغاية ............... وربما كان من حسن حظ العائلة العريقة حتي تتخلص من عنصر اجنبي بها . دبابة T-26
تي-26 هي
دبابة مشاة خفيفة سوفييتية دخلت الخدمة في
الجيش الأحمر بالاتحاد السوفييتي عام
1932 و خرجت من الخدمة عام
1945، شاركت دبابة تي-26 في العديد من الصراعات والحروب خلال سنوات خدمتها في الاتحاد السوفييتي
كحرب الشتاء والحرب العالمية الثانية كما أرسل الاتحاد السوفييتي 281 دبابة تي-26 إلى إسبانيا لتشترك في الحرب بجانب قوات الجمهوريين خلال
الحرب الأهلية الإسبانية، جمهورية تركيا تعاقدت مع الاتحاد السوفييتي عام 1935 على شراء 60 دبابة تي-26 فيما حصلت الصين على 82 دبابة خلال حربها مع اليابان.
بدأ مشروع إنتاج دبابة تي-26 في الاتحاد السوفييتي عام 1931 كنسخة سوفييتية عن الدبابة البريطانية
فيكرز 6 طن بعد أن حصل الاتحاد السوفييتي على رخصة لتصنيعها محليا داخل الاتحاد السوفييتي، استمر الإنتاج حتى العام 1941 لتبلغ الكمية المنتجة من دبابات تي-26 قرابة الـ 11,000 دبابة بثلاث وخمسين فئة مختلفة، يبلغ وزن دبابة تي-26 قرابة العشرة أطنان ويضم طاقمها ثلاثة أفراد ويتألف تسليحها الرئيسي على مدفع عيار 45 ملم ورشاش عيار 7.62 ملم.
الأصل البريطانيكانت دبابة تي-26 تطويرا سوفييتيا للدبابة البريطانية الخفيفة
فيكرز 6 طن والتي تم تصميمها من قبل شركة فيكرز أرمسترونغ في 1928-1929 جاء تصميم دبابة فيكرز 6 طن مبسطا من أجل تصديرها للدول الأقل تقدما من الناحية التكنولوجية مثل الاتحاد السوفييتي وبولندا والبرازيل والصين واليابان، قامة شركة فيكرز بحملة دعائية لدبابتها الفيكرز 6 طن في المنشورات العسكرية وأبدت كل من بولندا والاتحاد السوفييتي اهتماما بالتصميم.
في ربيع 1930 قدمت لجنة المشتريات العسكرية السوفييتية إلى
بريطانيا من أجل شراء دبابات وسيارات
للجيش الأحمر في ذلك الوقت لم يكن في الجيش للسوفييتي سوى دبابات
تي-18، وقع اختيار اللجنة على دبابة فيكرز 6 طن لتنصيعها داخل الاتحاد السوفييتي يموجب رخصة، تم توقيع العقد في شركة فيكرز في
28 مايو 1930 تضمن العقد قيام شركة فيكرز أرمسترونغ بارسال 15 دبابة فيكرز ذات برجين مع كامل الكتيبات التقنية من أجل إنتاجها محليا داخل الاتحاد السوفييتي، وصلت أول 4 دبابات إلى الاتحاد السوفييتي في نهاية عام 1930 فيما وصلت أخر الدبابات في عام 1932 أي حينما تم البدأ في سلسة إنتاج دبابات تي-26 في الاتحاد السوفييتي.
التصميم
دبابة فيكرز 6 طن
تي-26 طراز 1931
تي-26 طراز 1933
لم يقم السوفييت بمجرد استنساخ دبابة فيكرز 6 طن البريطانية بل أدخلوا بعض التعديلات على التصميم، تم البدأ بإنتاج أو كمية من دبابات تي-26 في عام 1931 وقد تمثلت بالطراز 1931 الذي استمر خلال أعوام 1931 و 1933 بمجموع إنتاج بلغ 1,627 دبابة، تمثل الطراز 1931 بدبابة ببرجين وسلح كل برج برشاش، فيما زودت حوالي 450 دبابة تي-26 من الطراز 1931 بمدفع عيار 37 ملم في أحد البرجين.
الطراز 1933 هو الأكثر شيوعا لدبابات تي-26 وهو يضمن برج اسطواني جديد مفرد مزود بدفع عيار 45 ملم مع ذخيرة لـ 122 قذيفة إضافة رشاش عيار 7.62 ملم كذلك زودت الدبابة
بمحرك بنزين مبرد بالهواء بقوة 90 حصان.
التي 26 تعبر مانع مائي معاركها : كان العام 1932 هو تاريخ دخول التي 26 للخدمة في الجيش الاحمر وكانت بالاضافة الي بريتيش تيليكوم الدبابة الرئيسية في الفترة مابين الحربين العالميتين الاولي والثانية .
كان التواجد الاول للتي 26 في مسرح العمليات في الحرب الاهلية الاسبانية حيث ارسل الاتحاد السوفيتي 281 دبابة من هذا الطراز الي هناك وفي الفترة من 1936 : 1939 كانت قد اشتركت في معظم المعارك في الحرب الاهلية الاسبانية وهناك اظهر ممثل عائلة تي تفوق علي الدبابات الالمانية بنزر 1 والايطالية cv-33 والتي كانت فقط مسلحة بمدافع رشاشة .
وكانت المرة الاولي التي تشترك فيها التي - 26 في معارك مع الجيش السوفييتي كان في الاشتباكات مع اليابان في الصراع الحدودي بين الدولتين وتحديدا في معركة بحيرة خشان في الثاني من يوليو 1938 .
عشية الحرب العالمية الثانية خدمت الدبابات من طراز تي 26 في الوية دبابات منفصلة وكان كل لواء يضم من 256 : 267 دبابة تي 26 ، وانقسمت هذة الالوية الي كتائب كل كتيبة تضم 10 : 15 دبابة ، واشتركت فعلا في المعارك مثل الغزو السوفييتي لبولندا في سبتمبر 1939 ، وفي حرب الشتاء من ديسمبر 1939 الي مارس 1940 واثبتت حرب الشتاء هذة ان التي 26 بالفعل قد عفي عليها الزمن ولم يعد تصميمها ولا امكنياتها يمنحها امكانية الاستمرار .
دباباتان تي 26 تغطيها الثلوج في حرب الشتاء المدافع الفنلندية اخترقت بسهولة بدن التي 26 ذات الدرع الرقيق .
والحقيقة ان الكتائب التي كانت مزودة بدبابات التي 26 تكبدت خسائر كبيرة خلال اختراق خط Mannerheim
وفي 1 يونية 1941 كان الجيش الاحمر يمتلك 10,268 من مختلف طرازات التي 26 بما في ذلك المركبات المدرعة التي ركب عليها شاسية التي 26 وبذلك تألف منها غالبية سلاح المدرعات السوفييتي
النهاية التي 26 تقبع في المتاحف الان متحف موسكو صورة التقطت في 2008