المشروع الإستراتيجى الثاني : وفد مصري يوقع عقداً لتنفيذ .


المشروع يهدف لإنشاء ميناءين عملاقين بطابا والعريش و إنشاء مدن سكنية وصناعية وسياحية تستوعب الملايين من سكان مصر ويوفر ملايين فرص العمل ويحول سيناء إلي مركز نقل وتجارة عالمي.

مشـــــــروع قنــــــاة طــــــــابــــا - العـــــــريـــش :

العائد الاقتصادى للمرحلة الاولى من المشروع بناءاً على الدراسة المقدمة من شركة اسكوم اكبر شركة للصناعات التعدينية بالشرق الاوسط.. بلغ 216 مليار جنيه بعد تغطية التكلفة.

الموقف العسكرى المصري من مشروع قناة طابا العريش :

1) ان هذه القناة يمثل مانعا مائيا عملاقا يرتكز عليه خط الدفاع الاول عن مصر بعرض 500 - 1000 متر ، وعمق يصل الى 250 قدم ، وبذلك يؤدى ذلك الى نقل هذا الخط من منطقة المضايق القريبة من قناة السويس (ممرى متلا - الجدى) الى منطقة الحدود المصرية الاسرائيلية بالمنطقة ( جـ ) وبعمق يصل الى 170 كم شرق قناة السويس.

2) حرمان اسرائيل من استخدام قواتها المدرعة والمشاة الميكانيكية كقوة ضاربة رئيسية للقوات البرية والقيام بالمعارك التصادمية وعمليات الالتفاف والتطويق.

3) القضاء على عمليات العبور الغير شرعى سطحيا او من خلال الأنفاق بين قطاع غزة ومصر.

4) الحد من القدرات القتاليه للقوات الاسرائيلية لنقل المعركة من داخل حدودها.

و حسب أعتقادى:
- مصر متفوقة بريا على معظم جيوش العالم و لذلك دفاعيا او هجوميا لن يكون المانع المائى الا عامل ضعف لنا و ليس لأسرائيل.
- هذا المشروع لا يجب العمل به الا فى حالة واحدة و هى توازن عسكرى على المستوى الجوى مع اسرائيل و تفوق بحرى على اسرائيل و بشكل كافى للرد على أمريكا فى حالة التدخل
- هذا المشروع يجب ان يسبقه تعديل لأتفاقية السلام بحيث تكون لنا قوات كافية فى سيناء لحماية العمل فى المشروع و اعتباره هو المانع المائى بدلا من قناة السويس

انا عرضت المشروع دا في المنتدي وقالو عليا خاين وخايف من اليهود استلقي وعدك

abdo ahmed كتب:

انا عرضت المشروع دا في المنتدي وقالو عليا خاين وخايف من اليهود استلقي وعدك

خاين و خايف؟؟؟؟؟
انا بعرض سؤال و عايز اعرف ان كانت و جهة نظرى فيه صح ام خطأ
و بطلب من كل عضو يمتلك الخبرة او المعرفة ان يمدنا بها و ينير ظلمات جهلنا بأى نقطة أو مسئلة نكون غافلين عنها

قناة طابا العريش:
وأوضح أن فكرة القناة الجديدة تقوم على إنشاء قــناة عملاقة بغاطس (250قدم) وعرض يتراوح من (500- 1000متر) بين طابا والعريش لاستيعاب كافة السفن التي تمر برأس الرجاء الصالح والتي حرمت منها قناة السويس بجانب انشاء 2 ميناء عملاق ذات أحواض بغواطس كبيرة وانشاء أكبر محطات حاويات في العالم واكبر مخازن للسلع الترانزيت مما يعود بالنفع علي مصر واحداث طفرة في الدخل القومي المصري ومضاعفة الناتج المحلي منوها إلى أنه في حالة هذة القناة فإن مصر لن تكون مجرد محصل لرسوم مرورية او مؤدي لبعض الخدمات الملاحية المحدودة فقط حيث ان هذ المشروع يعتبر وبحق مشروع النهضة الكبري لمصر الحديثة والذي يلبي نداءات التطور والتقدم في كافة المجالات مثل التنمية البشرية وخلق مجتمعات جديدة طبقا لاحدث النظم العلمية (المدن المعرفية) و توفير فرص عمل بالملايين لكافة الاعمار وكافة الانشطة والتخصصات في مجالات عديدة مجال التعمير بإنشاء مدن مليونية عملاقة جديدة وفى مجال التعدين ( استخراج الخامات والتي تشكل ثروة قومية كبيرة كما ونوعا ) وفى مجال الصناعة ( انشاء صناعات عديدة علي مايتم استخراجه من المشروع ) وفى مجال العلوم والتكنولوجيا ( إنشاء جامعة علمية بخصوص علوم البحار ) وفى مجال النقل البحري (ستكون هذه القناة هي اكبر ممر عرفه العالم منذ بداية الخليقة حتي اليوم مما يؤدي الي تطور وسائل النقل البحري وما يرتبط بها من نشاطات ) وفى مجال التجارة العالمية (إحداث طفرة في التجارة العالمية بين الشرق والغرب لسهولة الاتصال وتوفر ابعاد غاطس كبيرة تسمح للسفن العملاقة الحالية والمستقبلية بزيادة حجم التجارة العالمية) فى مجال الانشاءات الهندسية (إن عمليات الانشاءات المختلفة والتي تشمل اعمال الحفر وتسوية المناسيب فوق سطح البحر التي تصل في بعض النقاط الي (900م) وحتي عمق (80م) تحت سطح البحر وكذا اعمال الانفاق والكباري العلوية علي طول المسار ستعتبر معجزة هندسية انشائية من كافة الجوانب

أنا ثورجى كتب:

المشروع اقتصاديا و عسكريا و استراتيجيا رائع جدا لأنه سيتم تعديل كامب ديفيد بكل تأكيد بحجة انه ممر ملاحى دولى يجب تأمينه جيدا لذلك سيكون هناك تواجد مكثف للجيش فى المنطقة ج و بالتالى ستقل اعمال التهريب و ستقل العمليات الارهابية بالتدريج حتى تختفى
وكما ذكر سيتم نقل خط الدفاع الاول عن مصر من منطقة الممرات الى شرق هذه القناة و بالتالى سنقطع يد اسرائيل فى ان تعبث بأمن سيناء
و ايضا المشروع اقتاصديا يغطى تكاليفه و يحقق عائد من حفر المرحلة الاولى فقط 216 مليار جنيه بعد خصم التكلفة لذلك لن يكلف الدولة مليما واحدا

هذا من وجه نظرى و اتمنى ان ينفذ المشروع

انا لن اختلف معك فى نقطة الاقتصاد لاكن اليست القناة الجديدة ستمثل عائق لمصر حال ارادت الرد على هجوم اسرائيلى و التفوق الجوى لهم علينا خاصة فى حالة دعم امريكى لهم
و هل ستوافق اسرائيل على تغيير كامب ديفيد بتلك البساطة و لن تطالب بدور لها فى حماية القناة التى ستكون على حدودها مباشرة
و تقدم القوات يعنى ان يكون دفاعنا الجوى قادر على تغطية تل ابيب نفسها و هذا لن توافق عليه سواء امريكا او اسرائيل

أنا ثورجى كتب:

Eng. mohamed كتب:

انا لن اختلف معك فى نقطة الاقتصاد لاكن اليست القناة الجديدة ستمثل عائق لمصر حال ارادت الرد على هجوم اسرائيلى و التفوق الجوى لهم علينا خاصة فى حالة دعم امريكى لهم
و هل ستوافق اسرائيل على تغيير كامب ديفيد بتلك البساطة و لن تطالب بدور لها فى حماية القناة التى ستكون على حدودها مباشرة
و تقدم القوات يعنى ان يكون دفاعنا الجوى قادر على تغطية تل ابيب نفسها و هذا لن توافق عليه سواء امريكا او اسرائيل

هذه مسألة امن قومى مصرى ليس لأحد التدخل فيها غيرنا و اعتقد انه فى حالة حرب كما هى ستشكل عائقا لنا ستكون عائقا لهم ايضا و اعتقد سيناء مصرية فقط ليس لأخد التدخل لحمايتها و من مصلحتها انها توافق عشان القناة دى هتمنع التهريب و هتمنع حجات كتير اوى منها العمليات الارهابية اللى بنتضر منها احنا كمان زى ما هما بتضررو منها و اعتقد ان هناك خطة للقوات المسلحة فى حالة تم هذا الشروع لحماية الممر الملاحى

انا مش مختلف معاك فى ان سيناء مصرية و ان القناة ستكون لها فوائد كبيرة و اتمنى ان يكون المشروع فاتحة خير و لا اشك ان القوات المسلحة قادرة على حمايتها

عمق قناة طابا العريش واتساعها قد يساهم في انقاذ الاسكندرية من الغرق ويوفر علينا ملايين ننفقها في حواجز خرسانية ..... غمر شاطيء المتوسط بالماء نتيجة الاحتباس الحراري امر يتوقعه العلماء في السنوات القادمة مما سيجعلنا نخسر منشئات وممتلكات واراضي زراعية ومباني سكنية .... طابا العريش ومنخفض القطارة ممكن ان يكونوا حماية للاسكندرية من الغرق بمعني تصريف ماء البحر حيث نريد ولخدمتنا بدلا من انتظار الكوارث ثم البكاء علي الاطلال !!!

جمال حمدان :
يلعب الفراغ العمرانى فى سيناء، التى تمثل ثلاثة أضعاف الدلتا
ويعيش فيها نحو نصف مليون مصرى، دورا مهما فى جعلها اراضى جاهزة لمعركة العدوان وملائمة لأغراضه، ان هذا الفراغ يجعل من
سيناء نهبا ومطمعا للمستعمرين، لذا «كان هناك دائما... عدو يشكك بطريقة ما فى مصرية سيناء ويطمع فيها بصورة ما، بالضم، بالسلخ، بالعزل».

ونحن نقول ....من هنا يكتسب مشروع طابا العريش ااهميته
ياخذ سيناء في حضن مصر ويعمرها..... بلا تكلفة ولا اعباء ولا ديون ..... من يريد ان يستبدل هذا المشروع بمشروعات اخري تدخلنا مصيدة الديون فهو لايحب الخير لمصر

إن هناك خلطا كبيرا بين تطوير هيئة قناة السويس للمجرى ملاحى وتطوير إقليم قناة السويس بمدنه الثلاث وإنشاء مناطق لوجيستية وإقامة محطات لتداول الحاويات أسوة بسنغافورا، مشيرا الى ان هيئة قناة السويس ستساهم فى تحويل اقليم قناة السويس الى مركز لوج...يستى عالمى من خلال الاعتماد على سبع شركات تابعة للهيئة والترسانات الموجودة فى بورسعيد والسويس..... القائل هو رئيس هيئة قناة السويس اللواء مميش .......
تمام ومفهوم وياريت الناس تفهم ان المجري الملاحي شيء وان تطوير الاقليم (مخازن ومشاريع خدمية )شيء آخر .... لهذا نقول طوروا اقليم قناة السويس لااحد يعترض او يكره تعمير اي بقعة في مصر ....... اما تطوير المجري الملاحي فمن حق المصريين الحصول علي اقصي طاقة لتوسعة القناة لانها المكافيء لنصيبنا من ال93% من الناقلات التاركة لقناة السويس والتي تعد خسارة لكل مصري لكل عاطل عن العمل لكل طفل شوارع لكل مريض لايجد سريرا بالمستشفي لكل فقير لايجد البطانية ولاالغذاء ...... هذا حقهم علينا ..... نريد ان نعرف وان تصارحوا الناس هل ستنتهي مرحلة تفضيل شركات الملاحة العالمية لراس الرجاء الصالح

الثلاثاء



لماذا طابا العريش ؟؟؟؟
هل يصح ان ننافس قناة السويس حبيبة قلب كل الشعب المصري ؟
لماذا لانوسع قناة السويس ونوفر فلوسنا ؟؟؟
اسئلة كل احترامي لسائليها وهي تدل اننا قصرنا في عرض المشروع علي الراي العام:
نحن لن ننافس قناة السويس التي تنقل 7% من ...حجم التجارة بين الشرق والغرب نحن ننشيء مشروع يدعم دور مصر في الربط بين الشرق والغرب ولايدع الناقلات العملاقة 93% من حجم التجارة تذهب عبر راس الرجاء الصالح لان توسعة قناة السويس بلغت اقصي مايمكن ان تصل اليه لاسباب جيولوجية ومكانية ..... هذا هو الواقع الذي اذا رفضنا تصديقه فسنكتفي بالعائد الاقتصادي المحدود الذي تدره قناة السويس وربما تركنا المجال ليحاول الصهاينة استغلال الموقف بعمل ربط بين البحر الاحمر والمتوسط بسكة حديد .....اما اذا انشانا قناة طابا العريش فنحن لن ننافس قناة السويس لكن سننافس دبي وسننافس سنغافورة ..... مصر ستكون الرابح الاكبر والعملاق الاقتصادي

بالرجوع إلى أحصائيات التجارة العالمية وجد أن حجم التجارة بين دول آسيا ودول أوروبا تبلغ 40% من حجم التجارة العالمية . وان مايمر منها من مصر متمثلة فى قناة السويس يبلغ 7% فقط والسبب فى ذلك أن العالم إتجه فى عمليات النقل البحرى إلى السفن العملاقة من حاملات الحاويات والتى لايمكنها المرور من شريان قناة السويس فتلجأ إلى الدوران حول رأس ارجاء الصالح . كما وجد أن نسة الـ 7% التى تستحوذ عليها مصر أيضا ستأخذ فى التناقص تدريجياً خلال الأعوام العشرين القادمة .. حيث ستحل ناقلات الحاويات العملاقة محل الناقلات المتوسطة والصغيرة اتى سينتهى عمرها الأفتراضى خلال تلك الفترة..... المرجع هو الاستاذ محمد صبحي ديوان