امير المصري كتب:

مش ممكن الي بيحصل ده حتي الهند ليها قطع بحرية هناك وبتضرب قراصمة وبتعمل دوريات فيييييييييييين البحريات العربية

تهديدات القرصنة الامن البحر الاحمر



12- تسعي اسرائيل لسنوات طويلة لزعزعة امن البحر الاحمر والحصول على موطئ قدم ومهدت اسرائيل لهذه الخطوة في 24 أغسطس 1980م بوضع حجر الأساس لمشروع حفر قناة "البحرين"، التي تصل بين البحر الأحمر والبحر الميت كخطوة أولى نحو إنشاء الجزء الثاني من القناة التي ستسير غرباً لتصل إلى البحر المتوسط عند منطقة حيفا.وتمهيداً للخطوة التالية، فقد بدأت أيادٍ خفية تحرك أحداث المنطقة باتجاه الاشتعال ، فانهار السلام في الصومال، وتحركت أرتيريا لتفجير مشاكل مع جيبوتي من جهة، ومع اثيوبيا من جهة ثانية، ثم اليمن من جهة ثالثة بسلسلة عمليات قرصنة يومية على زوارق الصيد اليمنية، في نفس الوقت الذي تأججت مشكلة السودان في دارفور، وظهرت تدخلات دولية جلية بشئون المنطقة.وفوجئت دول المنطقة بانهيار الأمن الملاحي واستعار أعمال القرصنة البحرية على السفن التجارية المختلفة، وظهور ملامح المخطط الدولي الذي تقوده الولايات المتحدة بالتعاون مع فرنسا التي آلت إليها رئاسة الاتحاد الأوروبي.





13- وقالت المصادر إن الرئيس صالح يضع على أجندته مع الزعيمين الأردني والمصري مقترحات لمواجهة الأزمة، كان قد تم التشاور عليها مع الملك عبد الله بن عبد العزيز ملك المملكة العربية السعودية خلال زيارة قام بها للمملكة مؤخراً.وتأتي الجهود اليمنية في إطار تنسيق الموقف العربي للدول المطلة على البحر الأحمر في مواجهة أي تداعيات دولية محتمله، تتخذ من مواجهة القرصنة البحرية ذريعة لتدويل البحر الأحمر، ومضيق باب المندب والجزر المحيطة به. يشار إلى أن الدول المطلة على البحر الأحمر عددها تسع وهي: مصر والسودان وإريتريا وجيبوتي واليمن والسعودية والأردن وإسرائيل. وكان وزير الخارجية الإريتري عثمان صالح والذي تطبع بلاده علاقاتها مع إسرائيل وتمنحها قاعدة أمنية في "دهلك" قد مهد لمشروع التدويل بتصريحات أطلقها منتصف يوليو الماضي، وكشف فيها أن بلاده تقدمت بمقترح "إستراتيجية خاصة بأمن البحر الأحمر تشارك فيها جميع الدول المطلة عليه وعلي رأسها مصر والسعودية"، منوهاً إلى أن أسمرة "طرحت موقفها من هذا الأمر وتنتظر مواقف الدول الأخرى".



14- وذكر موقع "نبأ نيوز" اليمني أنالمحادثات مع الجانبين تركزت على القلق اليمني المترتب عن تكثيف التواجد العسكري الأجنبي المتعدد الجنسيات في المنفذ الجنوبي للبحر الأحمر، ومخاطر ذلك على الأمن القومي العربي، وهواجس اليمن بأن ذلك يمثل مقدمة لتمرير مشروع تدويل مياه البحر الأحمر، الذي سبق أن اقترحه إسرائيل قبل سنوات، وقوبل برفض عربي شديد في حينها.



15- وكان وزير الخارجية الإريتري عثمان صالح والذي تطبع بلاده علاقاتها مع إسرائيل وتمنحها قاعدة أمنية في "دهلك" قد مهد لمشروع التدويل بتصريحات أطلقها منتصف يوليو الماضي، وكشف فيها أن بلاده تقدمت بمقترح "إستراتيجية خاصة بأمن البحر الأحمر تشارك فيها جميع الدول المطلة عليه وعلي رأسها مصر والسعودية"، منوهاً إلى أن أسمرة "طرحت موقفها من هذا الأمر وتنتظر مواقف الدول الأخرى".


تدويل أمن البحر الاحمر



16- وتبني إسرائيل مشروعها لتدويل البحر الأحمر على حقيقة كونها لا تمتلك

سوى عدة أميال في "إيلات" علي شاطئ البحر‏,‏ لا تتيح لها ممارسة سياسة

قوة بحرية‏,‏ أو حتى تأمين خطوط إمداد معقولة لوحداتها في البحر الأحمر‏.



17- وتتزامن المخاوف اليمنية مع إعلان دول الاتحاد أوروبي تأهبها لإرسـال قوات للمنطقة، في الوقت الذي تتواجد فيه سفينة حربية روســـية إلى الشواطئ الصومالية لإنهاء أزمة السفينة الأوكرانية التي تنقل معــدات عسكرية، والتي يحتجزها منذ زهاء الشهر قراصنة صوماليون.



18- وأرسلت كلا من الهند وماليزيا إقوات بحرية إلى المنطقة لتأمين مـــرور سفنها التجارية، في أعقاب تنصل البحرية الأمريكية- التي تقود قوات تحالف مشتركة تضم فرنسا وبريطانيا وايطاليا وهولندا- عن مسئوليتها في حماية السفن التجارية، بعد أن تجاوزت حوادث القرصنة البحرية (55) عملية منذ بداية عام 2008م.



19- وتزايدت أهمية البحر الأحمر كممر بحري رئيسي للتجارة بين الدول بصورة غير مسبوقة‏.‏ وتبعا لمتوسطات أرقام التسعينيات فإنه يمر عبر البحر الأحمر حوالي ‏325‏ مليون طن من البضائع، ‏10% من إجمالي الشحنات البحرية العالمية سنويا‏.‏كما ارتفع عدد ناقلات البترول التي تمر سنويا في قناة السويس إلى ‏21‏ ألف ناقلة‏,‏ وزادت كميات البترول الخام التي تتدفق عبر الأنابيب إلي البحر الأحمر بشكل هائل‏.‏وأدت التوترات المسلحة في الخليج منذ بداية التسعينيات إلي كثافة غير معتادة في مرور القطع العسكرية البحرية عبر مياه البحر الأحمر‏,‏ ورغم أن طريق رأس الرجاء الصالح يمثل بديلا نظريا‏,‏ إلا أنه مكلف ماليا‏,‏ ولا يلبي اعتبارات الوقت عسكريا‏.‏بالتالي أصبحت قضية تهديد حرية الملاحة في البحر الأحمر تمثل خطا أحمر يصعب تجاوزه دون المخاطرة بمواجهة مع الدول الكبري ذات المصالح فيه‏.‏






تأمين السفن التجارية ضد عمليات القرصنة الراهنة





20- الحل السياسي للنزاع في الصومال :

لا بد من تضافر الجهود الاقليمية العربية والافريقية للوصول لحل عادل ودائم

في ارض الصومال يرضي جميع الاطراف ويرسخ الامن والسلام في المنطقة واعادة هيبة السلطة لدولة الصومال والعمل لنزع السلاح من امراء الحرب بالمنطقة .



21- تنشيط الدوريات البحرية بالمنطقة :

لحين ترسيخ الامن والسلام في الصومال تقوم دول البحر الاحمر ودول بحر العرب وشرق افريقيا بتنسيق جهودها لدفع دوريات تامين خطوط الملاحة وربط ذلك بمركز سيطرة حتى الخروج من المنطقة التي تنشط فيها القرصنة.



22- تطوير تدريب الامن البحري للربابنة :

العمل على تطوير دورات التدريب على قياسات الامن البحري للربابنة والضباط البحريين لرفع الحس الامنى وحسن التصرف حيال عمليات القرصنة

بما في ذلك عمليات المقاومة واستخدام السلاح والتغريغ وتامين المركب وقيادة السفينة ومعداتها وطاقمها في ظروف الارهاب والقرصنة.



23- الابحار بتشكيل قوافل :

يمكن تنظيم عبور المنطقة الخطرة والتي يتواجد فيها القراصنة بالابحار في تشكيل قطيع قوافل تحت حراسة سفن حربية لضمان السلامة والامن.



24- تطبيق القانون البحري الدولي :

تفعيل القانون البحري الدولي لمكافحة القرصنة والعمليات الارهابية وتنزيل اقصى العقوبات وملاحقة امراء الحرب داخل وخارج الصومال لمنع انتشار وتطور هذه الظاهرة الي ازمة تتقاطع فيها مصالح سياسة العدو وعنف الارهاب واجرام المافيا الاقليمية والدولية .













الخلاصة



25- بالرغم ان عمليات القرصنة قد انحسرت مع نهاية الحرب العالمية الثانية وبعد قويت بحريات العالم وازدادات الاساطيل في البحار الا ان ظهورها في الاونة الاخيرة وفي منطقة تعتبر وسط العالم ومحوره لهو دلالة على ان هناك دول لها الايدي في تفاقم تازم المنطقة العربية لتدويل قضاياها وجعلها ملتهبة على الدوام.



26- ان انحسار عمليات القرصنة في شرق اسيا نتاج تضافر دول جنوب وشرق اسيا في فرض السيطرة البحرية على ممراتها البحرية وسبق ذلك حل مشاكل تيمور الشرقية وجزر الفلبين وان هذه التجربة لهي مثال حي ينبغ اتباعه لحل مشكلة القرصنة بالمنطقة.





27- تدويل امن البحر الاحمر لدول خارج الدول المطلة يجر الي هذه المناطق الازمات الامنية ويهدد انسياب تدفق السفن لملاحة امنة وان تواجد الغربية يجر معه الارهاب الذي اصلا نشط في هذه المنطقة كما حدث مع المدمرة كول فى خليج اليمن .



28- يكمن الحل الدائم للقرصنة بالمنطقة شرق الصومال الي فرض السلام والامن بالبلاد ولحين اكتمال مشروع الســـلام الشامل العادل الدائم هناك بعض الاجراءات والترتيبات تتبعها السفن التجارية لضمان سلامة ابحارها تتمثل في الاتي :

أ‌- تنشيط الدوريات البحرية بالمنطقة.

ب‌- تطوير تدريب الامن البحري للربابنة .

جـ- الابحار بتشكيل قوافل.

د_ تطبيق القانون البحري الدولي.











29- لابد ان تسعى الدول العربية ودول البحر الاحمر والاتحاد الافريقية ومنظمةالدول الاسلامية الي حل سياسي لمشكلة الصومال لتوطين الامن والسلام بالمنطقة والوصول الي سلام دائم وشامل وعادل ودعم السلطة للحفاظ على مكتسبات السلام ومكافحة الفقر والارهاب .



30- اقامة مركز سيطرة ومراقبة بالمنطقة لتامين حركة العائمات البحرية التجارية وتسيير القوافل التجارية تحت حماية السفن الحربية .



31- تداول المعلومات عبرمراكز المعلومات لنشاط الارهاب والقرصنة البحرية

للعمل ايجاد السبل الناجعة لمكافحتها .



32- نشيط الدوريات البحرية بالقطع البحرية للدول المطلة على البحر الاحمر وتنسيق عملياتها مع مركز المراقبة والسيطرة .



33- العمل على تدريب الربابنة والضباط البحريين على عمليات مكافحة الارهاب والقرصنة البحرية بالوريات الحتمية .



34- السعى لفرض تطبيق القانون البرح الدولى ومواده الخاص بمكافحة القرصنة البحرية والعمليات الارهابية .



35- رفع الوعى الاعلامى للشباب للابتعاد عن الاجراف وراء هذه العمليات التي تدعم العدو والمافيا العالمية وتجار الحروب وارهاب الامنيين .



36- العمل العربي المشترك ضد عمليات تدويل امن البحر الاحمر وحرمان العدو من الحصول على موطي قدم في البححر الاحمر .

قررت 3 من كبريات شركات النقل في العالم تغيير مسار أكثر من 300 ناقلة تملكها من قناة السويس إلي طريق رأس الرجاء الصالح، لتجنب أعمال القرصنة خاصة بعد اختطاف ناقلة البترول السعودية العملاقة سيريوس ستارالأسبوع الماضي وحذرت صحف أجنبية من تدهور وضع قناة السويس كممر دولي بسبب تزايد عمليات القرصنة في البحر الأحمر، وذكرت صحيفة «الفاينانشيال تايمز» البريطانية أن شركة إيه.بي. للسفن " قررت تحويل الأسطول المكون من 83 حاوية من الناقلات إلي رأس الرجاء الصالح بدلا من قناة السويس تجنبا للقرصنة. وأشارت الصحيفة إلي أن شركة"أودفجيل" النرويجية ـ إحدي أكبر شركات الملاحة البحرية في النيروي- كانت قد أصدرت منذ أيام تعليمات لـ 90 من ناقلاتها باتخاذ طريق «رأس الرجاء الصالح» بدلا من قناة السويس. كما قررت مجموعة فرونت لين شيبينج النرويجية أكبر شركة في العالم لتشغيل الناقلات استخدام طريق رأس الرجاء الصالح . وحذرت صحيفة الفاينانشيال تايمز الأمريكية من "تدهور عائدات القناة مما يمثل ضربة جديدة للاقتصاد المصري." وقال محمد عبد السلام، الخبير بمركز الأهرام للدراسات السياسية والاستراتيجية، لـ" البديل" إن ما يحدث " يكشف تراجع الدور المصري إقليميا". اعتبر خبراء استراتيجيون أن تكرار حوادث القرصنة البحرية في الفترة الأخيرة جاء نتيجة طبيعية لتردي الأوضاع الأمنية في المنطقة وغياب الدور الدولي والإقليمي علي حد سواء في تأمين عمليات الملاحة البحرية باعتبارها عصب التجارة العالمية. واستبعدوا احتمالية أن تكون هناك أياد إسرائيلية في مثل هذه العمليات بغرض ضرب عمليات الملاحة في قناة السويس

تكتل القاهرة يحدد لجانا عسكرية وقانونية وفنية واقتصادية لمكافحة القرصنة الصومالية







عزت الدول العربية المطلة على البحر الأحمر المجتمعة في القاهرة، ظاهرة
القرصنة قبالة سواحل الصومال، إلى عدم الاستقرار في هذا البلد وتعهدت
بالتعاون لوضع حد لهذه الظاهرة.

وجاء هذا الاجتماع التشاوري العاجل الذي عقد أمس الأول لكبار المسؤولين
في الدول العربية المطلة على البحر الأحمر، إثر عملية خطف غير مسبوقة
لناقلة نفط سعودية على بعد نحو 450 ميلا بحريا (800 كيلو متر) من جنوب
شرقي مومباسا (كينيا).

واستولى قراصنة صوماليون على ناقلة النفط السعودية "سيريوس ستار" التي
يبلغ طولها 330 مترا والمحملة بـ 300 ألف طن من النفط تبلغ قيمتها نحو 100
مليون دولار. وهم يطالبون بفدية قيمتها 25 مليون دولار للإفراج عن السفينة
وطاقمها المكون من 25 فردا.

وشارك في الاجتماع الذي ترأسته مصر واليمن مسؤولون سعوديون، سودانيون، إماراتيون، جيبوتيون، أردنيون، وصوماليون.

وأكد المشاركون في الاجتماع في بيان "احترام سيادة الصومال ووحدته
واستقلاله وسلامة أراضيه" عند القيام بأي تحرك في مواجهة القرصنة دون أن
يحددوا كيفية تحرك كل دولة في مواجهة هذه الظاهرة.

وأعرب المشاركون عن "قلق الدول العربية المطلة على البحر الأحمر تجاه
تنامي ظاهرة القرصنة أمام السواحل الصومالية، وفي منطقة غرب المحيط الهندي
وخليج عدن، وعزمها تعزيز آليات التعاون والتشاور فيما بينها
لمواجهة هذه الظاهرة والحيلولة دون امتدادها إلى البحر الأحمر".

وأكدوا "أن ظاهرة القرصنة أمام السواحل الصومالية تشكل إحدى نتائج
وتداعيات الأوضاع السياسية والأمنية والإنسانية المتدهورة في الصومال".

وأوصى المشاركون بإقامة آليات مشتركة بين الدول العربية المطلة على

البحر الأحمر لتعزيز أمن وسلامة الملاحة فيه ومواجهة أي احتمالات

لانتقال ظاهرة القرصنة إليه، وتشكيل لجان متخصصة (عسكرية، قانونية، فنية، واقتصادية) لوضع مقترحات في ذلك الشأن في أسرع وقت.

كما أكد المشاركون فى الاجتماع "قدرة الدول العربية المشاطئة للبحر
الأحمر، كل في نطاق مياهها الإقليمية على رصد وتعقب ومواجهة أية محاولات
من القراصنة لدخول البحر الأحمر سواء للقيام بعمليات قرصنة أو للهروب
من مواجهات بينهم وبين السفن المعنية بمكافحة القرصنة في المياه الدولية
في غرب المحيط الهندي وخليج عدن".

ودعوا إلى "دعم الجهود الدولية والإقليمية المبذولة لمكافحة ظاهرة
القرصنة وضرورة أن تلتزم تلك الجهود بقواعد القانون الدولي ذات الصلة
وتحترم سيادة الدول على أراضيها ومياهها الإقليمية مع الأخذ في الحسبان
الطبيعة المؤقتة للترتيبات الأمنية القائمة وارتباطها الأساسي بالأوضاع
السياسية والأمنية في الصومال".

وكانت صنعاء قد أعربت الأسبوع الماضي، عن قلقها من الحضور العسكري
متعدد الجنسيات قرب سواحلها معتبرة أنه يشكل تهديدا للأمن القومي العربي.

وتم نشر قطع حربية بحرية تابعة للاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وروسيا قبالة سواحل الصومال في مسعى للقضاء على القرصنة.

وأكد المتحدث باسم الخارجية المصرية حسام زكي قبل نهاية الاجتماع أن "كل الخيارات" مطروحة.

وقال زكي في تصريحات نقلتها وكالة أنباء الشرق الأوسط إن "مصر تدرس كل
الخيارات للتعامل مع أزمة القرصنة التي تصاعدت أخيرا"، مشددا على أن "كل
الخيارات مفتوحة". وأكد أن مصر "تدرس الاحتمالات كافة وما يمكن اتخاذه من
إجراءات، وما إذا كنا سنكتفي بالانضمام إلى الجانب السياسي والدبلوماسي أم
نصعد ونستخدم إجراءات أخرى أو ندخل في خيارات أخرى".
وأضاف زكي "أن كل الخيارات أمام مصر مفتوحة وخياراتها لا تقتصر على
أسلوب واحد في معالجة هذه الأزمة لأنها تؤثر في حركة الملاحة من وإلى
البحر الأحمر وهو ما تسبب في خوف بعضه من المرور في هذه المنطقة
واللجوء إلى طرق بحرية بديلة"، في إشارة إلى أن عديدا من السفن باتت
تتجنب الآن المرور في البحر الأحمر وبالتالي في قناة السويس وتسلك طريق
رأس الرجاء الصالح لأنه أكثر أمنا.

ووصف المكتب البحري الدولي الوضع بأنه "خارج نطاق السيطرة".

وبحسب أرقام المكتب فإن 94 سفينة هوجمت من قبل قراصنة صوماليين في المحيط الهندي وخليج عدن هذا العام في تأكيد لتفاقم الظاهرة.

وأوضح متحدث باسم وزارة الدفاع الأمريكية أن القراصنة احتجزوا 39 سفينة.

كما أن الهجمات التي زاد عددها أصبحت تتم في أماكن أبعد عند أعالي البحار.

وأعربت مصر عن قلقها بشكل خاص إزاء تأثير القرصنة في الملاحة في قناة السويس التي تربط البحر الأحمر بالبحر الأبيض المتوسط.

وتشكل رسوم عبور القناة ثالث مورد للعائدات المصرية بعد السياحة
وتحويلات المغتربين. ويعبر 7.5 في المائة من التجارة العالمية حاليا قناة
السويس.

أدلى الأميرال فلاديمير فيسوتسكي قائد القوات البحرية الروسية بحديث صحفي أمس أشار فيه إلى أن سفن جميع الأساطيل العسكرية الروسية أي أسطولي البحر الأسود وبحر البلطيق والأسطول الشمالي وأسطول المحيط الهادي – سوف تشارك في محاربة القراصنة بمنطقة القرن الإفريقي.

إليكم ما قاله بهذا الخصوص إيغور ديغالو رئيس المكتب الإعلامي التابع لقيادة القوات البحرية الروسية:

تنتقل القوات البحرية الروسية من الوجود الدوري إلى الوجود المنتظم في منطقة خليج عدن والقرن الإفريقي. وستقوم سفن منفردة ومجموعات من السفن العسكرية في أوقات مختلفة بحراسة المراكب البحرية الروسية في المنطقة.

هذا ما تفرضه ضرورة ضمان أمن طرق المواصلات البحرية المهمة للغاية قرب ساحل إفريقيا الشرقي حيث تمر سنويا نحو 20 ألف مركبة تحمل على متنها مختلف الشحنات بما فيها النفط الشرق أوسطي. وأصبحت الملاحة وبالتالي مصالح جزء كبير من الاقتصاد العالمي مهددة بخطر جراء أعمال القرصنة. فحسب معطيات الأمم المتحدة سجل عند سواحل الصومال في هذه السنة 120 اعتداء قرصنيا اختطفت نتيجتها 35 سفينة تجارية واحتجز 600 من البحارة. ويضطر أصحاب السفن إلى دفع فدية كبيرة للقراصنة. وفي هذه الظروف يتعين على الشركات المتخصصة في النقل البحري تغيير مسارات حركة سفنها حتى تسير التفافا على إفريقيا، مما يزيد كثيرا وقت وتكاليف النقل. وتتكبد جميع البلدان – كبيرها وصغيرها – خسائر كبيرة بسبب نشاط القراصنة الإجرامي.

وهذا تحد للمجتمع الدولي. فلم تأتي بمردودها ثلاثة قرارات صادرة عن مجلس الأمن الدولي بخصوص القرصنة البحرية. وعليه فلم تبق إلا وسيلة واحدة ألا وهي استخدام القوة العسكرية. وتتواجد في خليج عدن وبحر العرب الآن السفن الروسية والأمريكية والهندية والفرنسية. ومهمتها الرئيسية – مرافقة السفن المدنية. وهذا غير كاف. ولذا أعلن الرئيسان الروسي دميتري مدفيديف والأمريكي جورج بوش في عاصمة بيرو حيث جرت قمة التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادي، عن نيتهما طرح مبادرة مشتركة فيما يتعلق بمحاربة القراصنة. ولا يدور الكلام حول التعاون فحسب بل وحول إرساء قاعدة حقوقية متينة له.

ويرى المندوب الروسي الدائم إلى حلف الناتو دميتري راغوزين أن روسيا والناتو والاتحاد الأوروبي تمثل أمامها اليوم مهمة إجراء عمليات برية، وليس بحرية وحدها، لشل نشاط القراصنة لأن حكومة الصومال المركزية غير قادرة على تحقيق هذه المهمة بنفسها.

أعلن العقيد البحري ايغور ديغالو مساعد القائد العام للأسطول الحربي الروسي يوم الأحد 23 نوفمبر/تشرين الثاني أن الطراد الذري الصاروخي الروسي "بطرس الأكبر" قد يتوجه قريبا الى منطقة القرن الأفريقي بهدف مكافحة القرصنة البحرية.

وقال ديغالو " لا يستبعد أن يتوجه الطراد الروسي "بطرس الأكبر" قريبا إلى منطقة القرن الأفريقي بعد انهاء مهمته عند السواحل الفنزويلية، وبالتحديد في ختام التدريبات المشتركة الروسية – الفنزويلية".وأضاف ديغالو " إن اسطول المحيط الهادئ سيقوم بهذه المهمة ايضاً وسيبعث بسفنه إلى هناك".

وحسب قول مساعد القائد العام للأسطول الحربي الروسي " إن الإطار الزمني للخدمة في هذه المنطقة سيتم تحديدها من قبل القيادة، وسوف ترابط هناك مجموعة من سفن الاسطول أو سفينة واحدة".

وكانت القيادة العامة للأسطول البحري الحربي الروسي قد اعلنت أن الطراد الذري الصاروخي "بطرس الأكبر" التابع لأسطول الشمال الروسي سيتوجه في ديسمبر/كانون الأول الى المحيط الهندي لكي يجري تدريبات مشتركة مع السفينة الروسية المضادة للغواصات "الاميرال فينوغرادوف" التابعة لاسطول المحيط الهادئ. ومن المقرر أيضاً أن تقوم السفن الروسية باجراء تدريبات مشتركة في يناير/تشرين كانون الثاني مع القوات البحرية الهندية. ويتضمن برنامج التدريبات المشتركة "إيندرا 2009" تنفيذ خطط للدفاع عن السفن ومكافحة القرصنة البحرية والارهاب. </FONT>

تجري القوات البحرية الروسية والهندية مناورات "إندرا – 2009" المشتركة في المحيط الهندي. وقال مدير الاعلام والعلاقات العامة العقيد البحري رومان مارتوف إن مجموعة السفن التابعة لأسطول المحيط الهادئ الروسي بقيادة طراد الصواريخ الثقيل الأدميرال تريبوتس ستغادر ميناء فلاديفستوك نهاية شهر ديسمبر/ كانون الأول متوجهة إلى المحيط الهندي، لإجراء مناورات مشتركة مع سفن الاسطول الهندي والمقررة مطلع العام المقبل.</FONT>

bany_bony كتب:

ايه السر ورا تحرك روسيا

هل سوف يجري تدويل بحرنا الاحمر

بعدني هل القراصنة يتطلبون كل تلك القوة وتحريك بطرس الاكبر شخصيا ؟؟؟؟؟

القراصنه يدعمون دعم قوي من دول وليست دوله واحده فقط
الله اعلم وش هي المصلحه