Defender of Islam trkaaa1 كتب:

الاخ الكريم
اول من ادى هذه الحركه هو Igor Volk و على طائره سو 27 لانه كان طيار الاختبار للسو 27
اما اول من اداها علانيه فى عرض جوى عام 1989 هو Viktor Pugachev و سميت على اسمه
شكرا على التصحيح

العفو يا اخى الكريم
احب ن اضيف ان كلا من ميج 29 و سو 27 تم تطويرهم فى نفس الوقت تقريبا كبرنامجين لمواجهه اف 16 و اف 15 .. فقامت ميج بتصميم النسخه المقابله ل اف 16 و قامت سوخوى بعمل النسخه المواجهه ل اف 15

و معلوماتى العامه ان روسيا بصفه عامه تهتم و تتفوق فى الايروديناميكيه الهوائيه و يبدو انهما
اتبعا نفس الاسلوب التصميمى الذى ذكرته سابقا بان مركز الثقل الايروديناميكى دائما يكون الى الامام و مركز الثقل العادى يكون للخلف بعكس معظم الطائرات التى تفعل العكس

أعتقد الإجابة بنعم صح ؟؟

نعم
و هذا موجود فى ردى الاول لتوضيح المناوره

اقتباس :

و طريقه اخرى مختلفه عن هذه الطريقه التقليديه هى باستعمال thrust vectoring فى الطائرات التى تملك هذه الميزه thrust vectoring هو امكانيه توجيه نهايه المحرك بزوايا مختلفه

اقتباس :

وهل هو بيحتاج موضوع مركز الثقل ده في الطيارات اللي فيها الخاصية دي ؟؟

بنسبه كبيره جدا .. لا اعتقد ذلك ( لا تحتاج لتصميم مثل الطائرات الروسيه )

اقتباس :

مقصدش هو ممكن بـThrust Vectoring أو لا أقصد إنه أسهل بيها

Thrust Vectoring و جنيحات الكانارد تسهم فى تثبيت وضع الطائره فى وضع الكوبرا لفتره اطول و بالتالى تثبيت انف الطائره على العدو فى وضع الكوبرا مما يتيح اطلاق النار على العدو

This may give the now-pursuing aircraft an opportunity for firing its
weapons, particularly if a proper pointing aspect (facing toward the
former pursuer) can be maintained. Maintenance of the proper aspect can
be facilitated when the aircraft employs thrust vectoring and/or canard
control surfaces.^{[citation needed]}
مصدر
http://en.wikipedia.org/wiki/Pugachev%27s_Cobra