لأسطــــــول العثمــــــــــاني

كان الهدف الرئيس للأسطول العثماني مطلع عام 1915 يتمثل في أن يبقي علي
قدر المواجهة مع الأسطــول اليوناني نظراً للعلاقات السيئة التي ترجع إلي
ما قبل بداية الحرب العالمية الأولي ، وغضب الأتراك أشد الغضب لعدم تنفيذ
بريطانيا بإمداد الاسطول العثماني بعدد سفينيتن مدرعتين و 2 طراد للكشافه
و 4 مدمرات ..

سلاح الجو العثمـــــاني
تأسس سلاح الجو العثماني في يونيو 1909 ، وبداية ذلك ،
أن أرسلت الأمبراطورية العثمانية إثنين من الضباط الأتراك إلي معرض
الطيران الدولي بباريس ، ليكون بذلك نواة سلاح الجو العثماني سلف سلاح
الجو التــركي الحالي ...
الطيارين الاتراك بداية عام 1912

بعد تزايد أهمية وجود دعم جوي للقوات البرية ، رأت الحكومة العثمانية
ضرورة إنشاء فرع الطيران العسكري ، ولذلك تم إرسال ضباط إلي باريس نهاية
عام 1910 لدراسة فنون الطيران ، وبسبب ظروف المعيشة السيئة ، لم ينجح
برنامج التدريب وعاد الضباط إلي تركيا ربيع عام 1911 ..
وفي خطوة إرتجالية ، كان اليسار التركي يؤيد الجهود
الرامية إلي إنشاء ذراع جوية لتركيا دون أي ضغوط حكومية عليه ، وكان وزير
الحرب وقتها محمد سيفكات Mahmut Sevket من المشجعين للفكرة ، وتم إرسال
الضابطين Fesa و Yusuf Kenan الذين حققا أعلي النقاط في المناورة خلال
إختبارات التدريب عام 1911 ، مما دعا فرنسا إلي قبول بعثات اخري.
وفي 21 فبراير 1912 ، قام كل من النقيب Fesa والملازم
أول Yusuf Kenan بإكمال تدريبهم علي الطيران بمدرسة بليريوت Bleriot ،
ورجعوا إلي اوطانهم وبحوزتهم دبلومة فرنسية في الطيران وتحمل أرقام 780 و
797 ، وفي نفس العام تم إرسال 8 ضباط أتراك إلي فرنسا لتعلم الطيــران ....
بدأت الأمبراطورية العثمانية بتهيئة أولي طياريها
وطائراتها بتأسيس Hava Okulu ( الأكاديمية الجوية) في مدينة إسطنبول في 3
يوليو 1912 وإبتدأت بالتدريس والتأهيل لضباط طيرانها ...
وقد أدي تأسيس الأكاديمية الجوية إلي تسريع عملية
إنشاء الذراع الجوية لتركيا ، حيث زاد عديد المتقدمين إلي الأكاديمية ،
وفي نفس العام 1912 ، تم شراء 3 طائرات فرنسية نوع Deperdussin ( إثنان
منها بمقعدين وواحدة ذات مقعد واحد) ، ووصلت إسطنبول في مارس 1912 ، وقد
تم الحصول علي عدد طائرتين من Bleriot XI-b ذات المقعدين ، وتم تقديم
الطائرة الأولي من قبل القائد الأعلي رضا باشا Riza Pasha ، و3 طائرات
بمقعدين بموديلات مختلفة وتم تسميتهم XI-2 ، و3 من النسخة ذات المقعد
الوحيد وتم تسميتهم Penqouin والتي تم نشرها أيضا علي فروع القوات المسلحة
التركية ...
وبموجب إتفاقية بين الدولة العثمانية والمنتج تم شراء
7 طائرات من نوع Robert Esnault-Pelterie ، وتم التخطيط لكي تدخل أولي تلك
الطائرات الخدمة في 15 مارس 1912 في ذكري تتويج السلطان العثماني Mehmet V
، وبنهاية عام 1912 ، أمكن لسلاح الجو العثماني الوليد الحصول علي عدد 15
طائرة ، معظمها تم عن طريق التبرع ! ، وفي مايو 1913 تم تنشيط برنامج
الإستطلاع التدريبي المتخصص ( الأول في العالم) بالاكاديمية الجوية ، وتم
إنشاء فرع الإستطلاع بالقوات الجوية التركية ...
في عام 1911 ، قامت إيطاليا بغزو ليبيا إحدي ولايات
الدولة العثمانية ، وإستعملت إيطاليا خلال غزوها ، الطائرات للقيام بعملية
القصف ، ولأول مرة في التاريخ ، كان العثمانيين اولي الذين يسقطون طائرة
حربية ويأسرون طيارها ، وفي عام 1912 ، عمل قسم من القوات الجوية
العثمانية علي الجبهة الاخري بالبلقان ضد دول بلغاريا والجبل الاسود
واليـونان ، وتم إستخدام 17 طائرة عثمانية للقيام بمهام الإستطلاع في
الفترة من سبتمبر 1912 إلي أكتوبر 1913 ، وفقد العثمانيين عدة طائرات
نتيجة قلــة الخبرة ، ولكن مع الوقت قاموا بأداء أفضل ..
وبالرغم من ذلك ، ربحت الدول البلقانية الحرب ضد
الدولة العثمانية ، وبعد فترة وجيزة ، قامت بلغاريا بمهاجمة صربيا لتبدأ
بذلك حرب البلقان الثانية ، وإشتركت الدولة العثمانية خلال تلك الحرب إلي
جانب الصرب !
وبنهاية الحرب البلقانية ، خاض سلاح الجو العثماني عدة
معارك بها وإكتسب خبرة منها ، وبدأت عملية إقتناء الطائرات الحديثة تتزايد
، ولكن ذلك توقف ببداية الحرب العالمية الأولي والسبب معروف !! ..
الطيارين الاتراك خلال الحرب العالمية الاولي

وبدأت الحرب وسلاح الجو العثماني تحت السيطرة المباشرة
للقيادة العسكرية العليا وذلك لعوامل تكلفة الطائرة ، ولتعقد أمرو السيطرة
والقيادة ، تم تأسيس اكاديمية مستقلة لطيران البحرية Deniz Hava Okulu في
إسطنبول عام 1914 ..
وفي عام 1915 قدم بعض الطيارين الألمان إلي تركيا وتم
إرسال الضباط الأتراك للترديب علي الطيران ، وبنهاية عام 1915 ، تم تأسيس
مكتبين للسيطرة علي الطيران ، الفرع الثالث عشر ويتبع الأركان العامة
التركية ، الفرع التاسع يتبع وزير الحربية .
بحلول عام 1916 ، كانت قوة سلاح الجو العثماني تتزايد
، فكان لديها 81 طيار وملاحظ و90 طائرة ، وفي النهاية تقوم المانيا بتحويل
قرابة الـ 460 طائرة إلي تركيا ، وبالفعل ذهبت 260 طائرة إلي سلاح الجو
العثماني والباقي بالوحدات الألمانية ، وخدم حوالي 400 موظف طيران ألماني
خلال فترة الحرب بتركيا .
بنهاية الحرب ، كان لدي سلاح الجو العثماني حوالي 200
طائرة مجهزة تم شرائها ، وأسرت عدة طائرات من بريطانيا وفرنسا وألمانيا
وروسيا ، وهم كالتالي :
7 طائرات طراز Fokkers و 4 طائرات طراز Albatros و 3 قاذفات طراز Gotha
بالإضافة إلي Rumpler and Caudron; plus LVGBs, Halberstadts, Pfalzes,
Voisins, DeHavillands, Nieuports, a Bristol Bullet, a Farman, a
Morane-Saunier Parasol, and a Gregorivitch G.5.
..................................
تم بحمد الله