الأقســـام العسكريـــة

According to news reports this week, the Indian Air Force (IAF) might have to wait longer before it can induct its first fifth-generation fighter aircraft (FGFA) after Russia, with which it is co-producing the platform, imposed delays and unexpectedly hiked development costs.

Despite the U.S. encouraging India to join the fifth-generation F-35 Joint Strike Fighter consortium, New Delhi committed itself to the Sukhoi/ Hindustan Aeronautics Limited (HAL) FGFA variant of the Sukhoi PAK FA PMF T-50,

Under the two-decade, US$35 billion program — India’s largest single-item defense investment ever — the IAF was to receive three variants of the aircraft in 2014, 2017, and 2019, with the final version entering service from 2020 (since then induction has been pushed to 2022). The IAF intended to induct a total of 200 FGFAs — 166 single-seats and 44 twin-seats — but that number has since been trimmed down to 144 single seaters, ostensibly for financial considerations.

According to Russia’s Federal Service for Military-Technical Cooperation, the first Sukhoi/HAL prototype is now expected to appear sometime in 2015-2016, one to two years behind schedule.

تبعا للتقارير الاخباريه هذا الاسبوع فان القوات الجويه الهنديه ستضطر للانتظار فتره اطول من المخطط قبل ادخالها لطائرة الجيل الخامس "FGFA " بعد روسيا والتي تشترك معها الهند في مشروع لانتاج الطائره وذلك بسبب ارتفاع تكاليف التطوير

وعلى الرغم من التشجيع الامريكي للهند للدخول بشراكه لانتاج طائرات F-35 الا ان نيودلهي التزمت بالانتاج المشترك بين هال الهنديه وسوخوي الروسيه لانتاج طائرة الجيل الخامس "FGFA "والمشتقه من T-50 الروسيه المعروفه بالباك فا

وعلى مدى عقدين من الزمن واستثمار مبلغ 35 مليار دولار في البرنامج " ويعتبر هذا اكبر استثمار للهند في مجال الدفاع على الاطلاق " وستستلم الهند بمقتضى خطة البرنامج على 3 نسخ من الطائره ستدخل بالتعاقب في اعوام 2014 , 2017 , 2019 واخر نسخه ستدخل عام 2020 وقد تم دفع الموعد الى عام 2022 وكانت الهند تخطط لانتاج 200 مقاتله "FGFA" منهم 166 بمقعد واحد و44 بمقعدين الى ان الرقم خفض الى 144 طائره بمقعد فقط وذلك لاسباب تمويليه

وحسب التقارير الروسيه فانه نتيجه لهذه المشكله " مشكلة ارتفاع التكلفه والتمويل " فان النموذج الاول للطائره سيظهر بين عامي 2015 - 2016 بتأخير من عام الى عامين من الجدول المخطط

المصدر

تأخير خطير على هيكلة الجويه الهنديه ! الهنود لم يعودوا قادرين على الحفاظ على مستوى صيانه ممتاز وفي ظل تقادم الطائرات وتأكلها
ليس غريباً أن نرى حالات سقوط وربما أضراب من الطيارين ! كلها هاذه عوامل مهمة على الباكستانيين أستغلالها .

عبدالله بن عبدالعزيز كتب:: تأخير خطير على هيكلة الجويه الهنديه ! الهنود لم يعودوا قادرين على الحفاظ على مستوى صيانه ممتاز وفي ظل تقادم الطائرات وتأكلها
ليس غريباً أن نرى حالات سقوط وربما أضراب من الطيارين ! كلها هاذه عوامل مهمة على الباكستانيين أستغلالها .

كلامك صحيح يضاف الى ذلك دخول المفاوضات الهنديه مع داسو الفرنسيه منعطف مهم وذلك بالتفاوض على سعر الرافال حيث يجده الهنود سعرا مرتفعا لها

مما سيؤدي الى تأخير الصفقه او حتى الى الغائها

المصدر

mi-17 كتب:: كلامك صحيح يضاف الى ذلك دخول المفاوضات الهنديه مع داسو الفرنسيه منعطف مهم وذلك بالتفاوض على سعر الرافال حيث يجده الهنود سعرا مرتفعا لها
مما سيؤدي الى تأخير الصفقه او حتى الى الغائها

المصدر

صحيح أخي الكريم فالقوات الجويه الهنديه متواضعه بصراحه فرسميا وحالاً لاتمتلك الا السو 30 كطائره حديثه وبينما هناك الميغ21,27 تعاني التأكل والتقادم ,, طبعا أرى الهنود في ظل التعنت الفرنسي في صفقة "الرافال" وتأخر "الفيجا" سيعولون كثيرا على اسطول القوات البحريه الجوي المكون من الميغ29 "كا"

ها قد بدأنا

مشاكل جديدة في الباك فا مثل نظيرتها الإف-35

يبدوا أنها لعنة الشبحية

التي لن تفارق مقاتلات الجيل الخامس

لكن الزعيمة تجاوزت هذه المرحلة

الهند لن تستلم نسختها من الباك فا في موعدها المحدد NellisF22Banking

و من يحاول مجاراتها ستطارده لعنة الأشباح

الهند لن تستلم نسختها من الباك فا في موعدها المحدد Ghostbusters

Youssef-Barça كتب:: ها قد بدأنا

مشاكل جديدة في الباك فا مثل نظيرتها الإف-35

يبدوا أنها لعنة الشبحية

التي لن تفارق مقاتلات الجيل الخامس

لكن الزعيمة تجاوزت هذه المرحلة

حتى الرابتور ضهرت فيها مشاكل مما ادى الى ايقاف تصنيعها

والاكتفاء بالعدد الحالي 112

الجزائر الكبيرة كتب:: حتى الرابتور ضهرت فيها مشاكل مما ادى الى ايقاف تصنيعها والاكتفاء بالعدد الحالي

هل لديك مصدر يا عزيزي

لاني بصراحة اتمنى ان تقتنيها اي دولة عربية

الجزائر الكبيرة كتب:: حتى الرابتور ضهرت فيها مشاكل مما ادى الى ايقاف تصنيعها والاكتفاء بالعدد الحالي

نعم ظهرت فيها مشاكل مثل مشكلة تزويد الطيار بالأكسجين و مشكلة تآكل هيكلها بسبب قوته الإمتصاصية الكبيرة

لأمواج و ترددات الرادارات لكي تبقى المقاتلة خفية...

لكن تم التوصل لحلول لها جميعا فيما بعد و تم توقيف خطوط إنتاج هذه المقاتلة لأسباب سياسية و إقتصادية

و ليس بسبب أعطاب في المقاتلة نفسها

من أهم الأسباب السياسية هو إنهيار الإتحاد السوفييتي و تراجع المنافسة لأمريكا

أما السبب الإقتصادي فهو تكلفة المقاتلة المرتفعة للغاية.

و رغم كل هذا تبقى هي من تعتلي عرش مقاتلات الكرة الأرضية

الباك فا ستكون اول طائرة شبحية عربية باذن الله.....الدولة التي ستحصل عليها ستضمن تفوقها الجوي
فحتى لو كان مقطعها 0.001 فلا فرق فتبقى شبحية ويصعب على الرابتور كشفها سوى في 40 كم
وفي وجود نظام ols ستميل الكفة للباك فا بصواريخها الكثيرة والمتنوعة .....والاحتمال الكبير ان طائرات الجيل الخامس سيسم قتالهم عبر قتال دوغ فايت لانها تملك بصمة رادارية وحرارية مخفضة
لذا الروس راهنو على انسيابية الباك فا و قدرتها على المناورة التي تتفوق فيها على الرابتور

Youssef-Barça كتب:: ها قد بدأنا

مشاكل جديدة في الباك فا مثل نظيرتها الإف-35

يبدوا أنها لعنة الشبحية

التي لن تفارق مقاتلات الجيل الخامس

لكن الزعيمة تجاوزت هذه المرحلة

و من يحاول مجاراتها ستطارده لعنة الأشباح