أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
موضوع: رد: القوات الجوية العربية من الألف الى الياء - شامل - الأحد 1 سبتمبر 2013 - 17:24
الجزء الثاني :
المروحيات :
Boeing AH-64 Longbow Apache
الطائرة "الأباشي" (AH-64). والتي اقتبس اسمها من اسم قبيلة هندية، هي عبارة عن طائرة عمودية هجومية متعددة الأغراض، قادرة على تدمير دبابات محمية بأسلحة م/ ط، والعربات المدرعة وأهداف أخرى، وفي كل الأحوال الجوية السيئة، ولها القدرة على تأمين قوة نارية هائلة في شتى الظروف القتالية. وصممت الطائرة بالتحديد AH-64 Apache، لأداء دور هجومي ولتكون كفئاً للنزال، وفازت هذه الطائرة بمناقصة للجيش الأمريكي لبناء الطائرة. وتستطيع هذه الطائرة العمودية الإقلاع والهبوط بكامل أحمالها. وتتكون قمرة الطاقم المكون من طيار ومساعد من مواد شفافة متينة ذات بابين، وللطوارئ يمكن نزع بعض ألواح غطاء القمرة المعدة خصيصاً لهذا الغرض في حالة عدم انفتاح البابين.
هي مروحية هجوم أمريكية من إنتاج شركة بوينغ، وتعد طائرة الهجوم الرئيسية للجيش الأمريكي.وتتميز الأباتشي بأنها مروحية هجومية عالية التسليح، ذات ردود أفعال سريعة، بإمكانها أن تهاجم من مسافات قريبة أو في العمق، بحيث تكون قادرة على التدمير، والإخلال بقوات العدو. وهي قادرة على العمل ليلا ونهارا وفي بجميع الظروف المناخية. طائرة الأباتشي قادرة على الصمود في مواجهات عنيفة، حيث تستطيع الاستمرار في العمل حتى بعد الإصابة بطلقات 23مم في مناطقها الحساسة.
ظهرت هذه الطائرة لأول مرة في العام 1973، وهي تجمع بين مهمات نقل الجنود وحراسة ناقلات الجنود، ومهاجمة دروع العدو. وهي الطائرة العمودية الرئيسية لحلف وارسو (سابقا)، وقدر ما أنتج منها بأكثر من (ألف) طائرة حتى العام 1980، ومنذ بداية إنتاجها أدخلت عليها تحسينات كثيرة. وظهرت منها عدة نماذج "هند آ" حسب تسمية حلف شمالي الأطلسي، "هند ـ ب"، سي، د، ي، و"ف". وكانت الأنواع الأولى منها تتسلح بمدفع رباعي من عيار 12.7 مم، ولا تحمل صواريخ مضادة للدبابات، أما الأنواع الحديثة فهي مسلحة بمدافع من عيار 23 مم، إضافة إلى صواريخ مضادة للدبابات مثل "آت ـ 6" سيبرال التي يبلغ مداها (10 كم).
إيه إتش-1 كوبرا (بالإنجليزية: AH-1 Cobra) هي مروحية هجومية أمريكية، من إنتاج شركة بيل للمروحيات. دخلت المروحية للاستعمال في الجيش الأمريكي عام 1967 وصُدر منها الكثير إلى دول العالم، في 1971 انتج منها نسخة أحدث حملت اسم سوبر كوبرا كما مثلت المروحية، بجميع فئاتها، طائرة الهجوم العمودية الأولى للجيش الأمريكي قبل أن تحل محلها الأباتشي.
الطائرة العمودية مي ـ 28، تشبه كثيراً الطائرة الأمريكية Apache. وقد سُلِّحت تسليحاً، يرفعها إلى الجيل الثالث، وخاصة بعد تطويرها بالنموذج Mi-28N (صياد الليل)، وجعلها غير مرئية تقريباً، وتغطية مقصورتها بغطاء من الدروع، لحماية طاقمها، الذي يتكون من طيارَين. وهي تحمل من الأسلحة 11.5 طناً، محملة على نقطتَي تعليق، أسفل الجناحَين. أهمها صواريخ مضادة للدبابات، وصواريخ جو/ جو، وحاضنات لصواريخ، عيار 80 مم أو 122 مم؛ وحاضنات لمدافع، عيار 23 مم، و30 مم، في برج أسفل المقدمة.
يمكن تمييزها من خلال مروحة كبيرة، قطرها أكبر من 17 متراً. وبدن الطائرة زاوي. والمروحة الذيلية إلى اليمين. ويبلغ ارتفاعها 4.7 أمتار. والطائرة Mi-28 تحمل محركَين مروحيَّين توربينيَّين، من نوع إسوتوف Isotov؛ تقدر قوة كلّ منهما بنحو 2500 قدرة حصانية. أمّا الطائرة Mi-28N، فإنها تحمل محركَين توربينيَّين غازيَّين، على جانبَي الجسم، من نوع كليموف Klimov. والنوعان يحملان عجلات هبوط ثابتة، أسفل البدن.
* بلد المنشأ: روسيا.
* الاستخدام: طائرة عمودية هجومية، متوسطة، لمهمات الدعم والمساندة التكتية، ومقاومة الدروع، والمهمات جو/ جو المضادة للطائرات العمودية. والنوع Mi-28N، تمكنه عمليات الهجوم المسلحة؛ إذ أنه يعمى على وسائل الدفاع الجوي؛ ومقصورة طاقمه مغطاة بالدروع.
تُعَدّ الطائرة العمودية Ka-50 هي قمة تكنولوجية الطائرات العمودية العاملة في القوات الجوية الروسية. ويوجد من هذه الطائرات نموذجان، النموذج الأول هو الطائرة Ka–50 Hokum-A، وهي طائرة ذات مقعد واحد، تعمل في الإسناد القريب للقوات البرية؛ والنموذج الثاني Ka-52 Hokum–B، وهي طائرة تدريب ذات مقعدَين.
تتميز الطائرة بوجود مروحتَين رئيسيتَين، لكلّ منهما ثلاث ريش؛ وهما مركبتان على محور مشترك، ولكن تدوران في اتجاه عكسي، وبأجنحة قصيرة مدببة الشكل، على جسم الطائرة، مجهزة لحمل أنواع مختلفة من الأسلحة. تحمل الطائرة أسفل الجسم مستودعاً لمدفع سريع الطلقات، ومستودع مستشعرات. تحصل الطائرة على قوّتها الدافعة من محركَين من النوع التوربيني المحوري، والمحركان مركبان على الجسم مباشرة، فوق الأجنحة المدببة. الطائرة مصممة للعمل بعيداً عن قاعدة الانطلاق، ومن دون الحاجة للصيانة والمعاونة الأرضية الإدارية، لمدة أسبوعَين. تتكون مادة جسم الطائرة من المواد المركبة بنسبة 35 %، ومقصورة طيار مدرعة بالكامل، تتحمل طلقات عيار 23 مم، ويتحمل زجاج المقصورة، طلقات عيار 12.7مم. جهز كلّ جناح بنقطتَين للتعليق الخارجي. ويمكن الطائرة استخدام 12 صاروخاً موجهاً ضد الدبابات، من النوع AT- 16؛ و500 طلقة من طلقات المدفع عيار 30 مم، ومستودعَين من الصواريخ غير الموجهة عيار 80 مم. ويمكنها حمل صواريخ موجهة جو/ جو من النوع IGLA-V. أهم مميزات الطائرة هو نظام رصد وتتبع وتخصيص الأهداف، الذي يعمل على البعد، والذي يوفر للطائرة ميزة تنفيذ هجمات مفاجئة على أهداف، قبل ظهورها في مجال الرؤية البصرية للطائرة، حيث يتولَّى الحاسب الآلي للطائرة تثبيت وضع المدفع في اتجاه الهدف. وهي مزودة كذلك بمنظومة إدارة النيران، التي تسمح بالاشتباك الدقيق مع الأهداف حتى مسافة 10 كم.
تتميز هذه الطائرة العمودية بقدرة فريدة على المناورة، نتيجة لاستخدامها مروحتَين رئيسيتَين لهما محور واحد، وتدوران في اتجاهَين متعاكسَين؛ وهذا التصميم يغني عن استخدام مروحة ذيلية؛ ونتيجة لذلك، لا تتأثر الطائرة بقوة الريح واتجاهها، وتستطيع التعلق على أيّ ارتفاع. ويؤدي ذلك كذلك إلى خفض البصمة البصرية والصوتية للطائرة، وخفض القدرة المستهلكة بنسبة تراوح من 10 إلى 15 %. الطائرة ذات أداء عالٍ، لها قدرات قتال ليلاً ونهاراً. وتتمتع بقدرة نيرانية، تسمح لها بمهاجمة الأهداف الجوية؛ إضافة إلى المدرعات الثقيلة. النموذج Ka-50n، المعد للعمل الليلي مجهز بجهاز التصوير الحراري من النوع Samshit – 50T، ونظام تصوير تلفزيوني نهاري، وجهاز لتحديد مسافة الهدف يعمل بأشعة الليزر.
هذه الطائرة العمودية ذات الخمسة مقاعد تعتبر النموذج الذي يلي الطائرة "الآلويت 3"، لكن مع أداء أفضل. وقد سمح لهذه الطائرة بالطيران بالآلات الدقيقة ضمن الفئة الأولى، وهي من تصميم فرنسي وإنتاج مشترك فرنسي ـ بريطاني، بموجب اتفاق جرى في فبراير 1967. وشملت الطلبات 135طائرة جازيل (AH-1) آي (341 ـ ب) للجيش البريطاني، وعدداً من (HT-2) آي (341 ـ سي) للبحرية البريطانية، وعدد من (HT-3) آي (341 ـ د)، (HCC-4) آي (341 ـ إ) للطيران البريطاني. وخصص النموذج (341 ـ ف) للجيش الفرنسي، والنموذج (H) للتصدير مكان النموذج (342 ـ ك) الأساسي لمجموعة جديدة أثقل وأكبر. والنموذج (SA-342) الذي زود بمحرك أقوى صدر إلى عدة دول في الشرق الأوسط من بينها الكويت، والعراق، وسورية، ومصر. ويعتبر من أنجح الطائرات العمودية حيث أُنتجت بكميات كبيرة، كما حصلت دول عدة على ترخيص لإنتاجها في مصانعها. اشتركت الطائرات العمودية جازيل التابعة لحكومة الكويت الحرة والقطرية في دعم الوحدات البرية الوطنية ـ وكانت مسلحة بصواريخ مضادة للدروع من نوع هوت التي يبلغ مداها 4كم. وفي الجانب السعودي، برز دور الطائرات العمودية بل 406 سي أس (Bell 406 CS) المزودة بصواريخ تو. وقد أبلت بلاء حسناً في المعارك. هذا إلى جانب دور الطائرات العمودية دوفان البحرية المزودة بصواريخ (أيه أس ـ 15 تي تي) التي أصابت عدة قطع برية عراقية.
1. بلد المنشأ: إنتاج مشترك فرنسا / بريطانيا.
2. الاستخدام: ـ طائرة عمودية خفيفة متعددة الأغراض. ـ حلق أول نموذج من الطائرات (SA-341) في أغسطس 1971.
في البدء كانت الطائرات (مي ـ 8) مزودة بمحرك" سولوفيف"، بقوة 2700 حصان على الجزع، ونفذت أعمال التطوير في عدة نواحي، وسرعان ما ظهرت محركاتها الحالية. وفي عام 1964، أضيفت شفرة خامسة إلى مروحتها الرئيسية، ومنذ ذلك الوقت أصبحت الطائرة العمودية الرئيسية للخدمات العامة في قوات حلف وارسو (سابقاً)، وبلدان عديدة أخرى. وفي منتصف عام 1974، أعلن أن أكثر من (ألف) طائرة من هذا النوع قد صنع لاستخدامها للأعمال العسكرية. والنموذج الأساسي مخصص لنقل الركاب والجنود، وهو مجهز في العادة بمقاعد لثمانية وعشرين شخصاً، في الحجرة الرئيسية، ويمكن نزعها بسرعة. أما النموذج (ت ـ 8) فهو للخدمات العامة، دون مقاعد، وبنوافذ مستديرة وأعمدة للأسلحة وحلقات للحمولات، وجهاز رفع مع بكرات للتحميل، ورافعة كهربائية (اختيارية) على الباب الأمامي. وجميع النماذج مزودة بأبواب خلفية عريضة مقوقعة (مع درجات ثابتة عليها في نماذج الركاب)، ويمكن تحميل مختلف العربات الصغيرة من هذه الأبواب. وقد زاد مجموع ما انتج منها على (7000 طائرة). انتجت في عدة نماذج هي "هيب سي"، "د"، و"ي"، و"ف" حسب تصنيف حلف شمالي الأطلسي. وتتسع هذه الطائرة لنقل 24 جندياً، مع كامل معداتهم، أو 12 نقالة لإخلاء الجرحى. ومن المهام المميزة التي قامت بها كسح الألغام، حيث نقل عدد منها في عام 1974، إلى مصر للمساهمة في تطهير قناة السويس. ويجدر الذكر أن الغرض من تسليح هذه الطائرة ليس استخدامها كطائرة هجومية، فهي أكبر من أن تصلح لهذا الدور، بل هو لحمايتها في أثناء عمليات الإنزال في أراضي معادية. 1. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي. 2. الاستخدام: ـ طائرة عمودية للنقل متعددة الأغراض. ـ أول طيران عام 1960. ـ تسلم النماذج العسكرية للخدمة قبل عام 1967.
وضعت مواصفات هذه الطائرة العمودية ضمن نظام النقل الجوي التكتيكي (UTTAS) للجيش الأمريكي في خلال الستينيات. وتمكنت شركة "سيكورسكي" من النجاح في تنفيذ المواصفات وكذلك من إنتاج هذه الطائرة العمودية (في حدود 10 طن) للأعمال الحربية والبحرية والتجارية. وعند تصميم الطائرة العمودية (UH-60) أخذ في الاعتبار أن يتم تحميلها في الطائرة (C-130) لذلك فإن مجموعة الذيل يتم طيها في اتجاه اليمين، ويتحرك سطح الذيل حول محوره الطولي إلكترونياً طبقاً للسرعة الهوائية، وللمقصورة أبواب منزلقة في كلا الجانبين. وقد فازت الطائرة العمودية "بلاك هوك" في منافسة للحصول على عقد لبناء طائرة نقل تكتيكية لحساب الجيش الأمريكي، واشتمل العقد على بناء 342 طائرة. وقد فازت أيضاً شركة "سيكورسكي" في مباراة البحرية الهامة لمشروع "جهاز خفيف متعدد المهام محمول جواً"، لطائرة عمودية متفرعة هي "س هوك" (SH-60B) Sea Hawk"" التي طارت بنموذجها الأولي في نهاية عام 1979. ومع أن هذه الطائرة كبيرة بالنسبة لبعض فئات السفن. فإنها سوف تكون الطائرة العمودية النموذجية العاملة على السفن لمكافحة الغواصات وذات المهام المتعددة الأخرى. وتشكيل الجسم نفذ على أساس أن ريشات مروحة الدوران الرئيسي من الألياف الزجاجية والجرافيت، والتيتانيوم بطريقة (Kevlor). حتى عام 1991، تم إنتاج أكثر من 1300 طائرة من نوع "هوك"
1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية. 2. الاستخدام: ـ طائرة عمودية للخدمة العامة، متعددة المهام (للنقل التكتيكي). ـ أول طيران في 17 أكتوبر 1974. ـ أعلن عن العقد لأول مرة في العام 1982.
سيكورسكي إس إيتش-60 سي هوك هي مروحية بمحريكي عمود دوران توربيني متعددة المهام للبحرية الأمريكية مبنية على هيكل مروحية يو إتش-60 بلاك هوك وهي جزء من سلسلة مروحيات سيكورسكي إس 70. SH-60/MH-60 سيكورسكي Seahawk (أو البحر هوك) هي المحرك التوربيني المزدوج ، متعددة المهام طائرة هليكوبتر بحرية الولايات المتحدة تقوم على هيكل الطائرة للولايات المتحدة من طراز بلاك هوك يو اتش 60 في الجيش وعضو في سيكورسكي دإ 70 عائلة. التعديل الأكثر أهمية هو ذيل يتوقف للحد من تواجدها على متن السفن. البحرية الأمريكية تستخدم - 60 ه هيكل الطائرة تحت تسميات نموذج ش - 60B ، ش ، 60F ، سمو - 60H ، ام اتش 60R ، ومتولى حسن 60s. قادرة على الانتشار على متن الفرقاطة أي جو قادرة ، المدمرة ، طراد ، سريع سفينة دعم القتال ، وسفينة هجومية برمائية ، أو حاملة طائرات ، يمكن أن Seahawk التعامل مع الحرب ضد الغواصات (مضادة للغواصات) ، والحرب تحت البحر (وسو) ومعاداة الحرب السطح (ASUW) ، والحرب البحرية الخاصة (نيو ساوث ويلز) الإدراج ، والبحث والإنقاذ ، والبحث والانقاذ القتالية (سيزار) ، والتجديد العمودي (VERTREP) ، والإجلاء الطبي). جميع حاء البحرية - 60s تحمل رافعة الانقاذ للبعثات ريال سيزار
تعاقدت على عدد غير معروف SH-60 Seahawk و تسلمت منها 2 على الاقل حتى الان ...
Boeing AH-6
طائرة بوينغ إيه إتش-6 طائرة مروحية حربية خفيفة بنيت استنادا على عائلة الطائرة المروحية الخفيفة بوينغ إم إتش-6 ليتل بيرد وطائرة أم دي 500 والتي تم تطويرها من قبل شركة بوينغ لأنظمة الطائرات المروحية ، والتي تشمل ايضا الطائرةالمروحية بدون طيار (ULB) الاستخدام : مروحية هجومية خفيفة واستطلاع جوي
طائرة عمودية بحرية، متوسطة، لمهمات الرصد، والدورية، ومكافحة السفن والغواصات. وهي تطوير جذري لسابقتها، الطائرة العمودية، لينكس. دخلت الخدمة في البحرية الملكية، عام 1977. حلّق النموذج الاختباري الأول لهذه الطائرة، عام 1987؛ بعد أن أدخل عليها عدة تحسينات من العضوَين الدوارَين الرئيسيَّين؛ وبعد أن زُوِّدت بمحركَين، من نوع CTS-800-4N، نتاج المشروع المشترك، بين رولز رويس وهونيويل. وقد فاق ما أُنتج من النوعَين الآنفَين 430 طائرة؛ عدد قليل منها قيد الإنتاج، حتى الآن. أُنتج من هذه الطائرة نموذجَين: الأول، خاص بمحاربة السفن؛ والثاني، خاص بمحاربة الغواصات. ولا يختلف النوعان إلا في نقاط تعليق الأسلحة، لاختلاف الأسلحة نفسها. فالنوع الخاص بمكافحة الغواصات، يحمل طوربيدات وقنابل أعماق؛ ومجهز إلكترونياً بسونارات. أمّا النوع الخاص بمحاربة السفن، فهو يحمل صواريخ جو/ سطح؛ ومجهز إلكترونياً برادارات بحرية. وكان قد أُنتج نوع قتالي مخالف، يحمل زلاقات، بدلاً من العجلات؛ ونقاط تعليق لصواريخ مضادة للدبابات، من نوع تو أو هوت، أو هيل فاير؛ وحاضنات لصواريخ مطوية.
في جميع الأنواع مقصورة ذات مقاعد مترادفة؛ وكوات مربعة في البدن؛ ومروحة رئيسية، ذات أربع شفرات، بقطر 12.8 متراً؛ ومروحة صغيرة مركبة على الذيل، لجهة اليسار؛ يقابلها دفة، على امتدادها نفسه، لجهة اليمين. وينفرد النوع القتالي بزحافتَين معدنيتَين. أمّا النموذج البحري، ففيه عجلات ثابتة، غير قابلة للسحب. تستمد قوّتها الرافعة من خلال محركَين توربينيَّين غازيَّين، من نوع رولز رويس؛ قوّتهما 2240 قدرة حصانية. ومكانهما أعلى البدن، وخلف مقصورة الطيار. والطائرة مجهزة بخزانات وقود إضافية، تحمل 1250 لتراً، تكفي مدى 750 كم، بحمولة قصوى، تناهز طنَّين ونصف الطن؛ مع قدرة عالية على المناورة، ومعدل تسلق عشرة أمتار/ ثانية. 2. بلد المنشأ: المملكة المتحدة. 3. الاستخدام: طائرة عمودية بحرية، متوسطة، لمهمات الرصد، والدورية، ومكافحة السفن والغواصات. ومنها نوع لينكس 3، وهو نوع تكتي، بري، متعدد الأغراض، ومضاد للدبابات.
موضوع: رد: القوات الجوية العربية من الألف الى الياء - شامل - الأحد 1 سبتمبر 2013 - 17:25
Bell 204 / 205
بيل 204/205 (بالإنجليزية: Bell 204/205)، هي الإصدار المدني للمروحية يو إتش 1 ذات محرك واحد، وهي متعددة الإستخدامات، مثل رش المحاصيل في الحقول ورفع البضائع ومكافحة الحرائق في الجو.
في 14 أكتوبر/تشرين الأول 1960، إلتمست القوة البحرية الإمريكية رداً من 25 من منتجي الطائرات إلى طلب لإقتراحات (RFP) نيابةً عن الجيش لمروحية الملاحظة الخفيفة (LOH). دخلت طائرة بيل المنافسة مع 12 منتج اخرين، بضمن ذلك طائرة هيلير.[1] طوّر تصميم بيل D-250 إلى نموذج الطائرة 206، وفي عام 1962 أنتج خمسة نماذج للطائرة لاختبار الجيش ومرحلة التقييم، النموذج الأول طار في 8 ديسمبر/كانون الأول 1962.
يو إتش-1 إركويس هي مروحية عسكرية تعمل بمحرك واحد، ويتعلق الأمر بمحرك عمود دوران توربيني، تم تصنيعها من طرف بيل للمروحيات لسد حاجيات القوات البرية للولايات المتحدة فيما يخص الإخلاء الطبي وكمروحية متعددة الاستعمالات في عام 1952، وتم أول طيران بها في 20 أكتوبر 1956, وبدأ تصنيعها في مارس من العام 1960.وهي أول مروحية بمحرك توربيني يستخدمها الجيش الأمريكي, وقد صنع منها أكثر من 16000 مروحية. شاركت في الحرب الفيتنامية مع الجيش الأمريكي في أولى مهماتها، عرفت بلقب "هيوي" نتيجة لاسمها الأصلي HU-1 عام 1962, ولكن عدلت لاحقا إلى UH-1, وبقي "هيوي" لقبها الشائع.
الطوافة «س أ 330 » (SA 330 Puma) هي طوافة نقل فرنسية متوسطة مدنية وعسكرية. صممتها شركة «سود أڤياسيون» (SUD Aviation) وطوّرتها شركة «ايروسبسيال» (Aerospatiale)، وصُنّعت بالتعاون مع شركة «وستلاند هليكوبترز» (Westland Helicopters). وقد تابعت تطويرها شركة «ايروكوبتر» (Eurocopter) عند انشائها العام 1990 وسمّت النماذج العسكرية منها بإسم «كوغار» (Cougar). ------------------------------------------------------------------------------
المستخدمون :
* المغرب :
SA 330 بعدد 37 منها 5 في الدرك الملكي
يمتلك مروحيتين من السوبر بوما تخدم في الدرك الملكي.
صممت طائرة شينوك "سي هـ ـ 47"، وجهزت بحيث تكون قادرة على العمل في مختلف الأجواء. وبدأ تطوير فرتول (114) عام 1956 في محاولة لتلبية حاجات الجيش الأمريكي لطائرة نقل عمودية بمحركات عنيفة قادرة على العمل بفاعلية في مختلف درجات الحرارة والارتفاع. وأقلعت أول طائرة عمودية "واي سي هـ ـ 47 أ"، بمحركين (ليكومينج ت 55) بجذع عنقي بقوة 2200 حصان على الجذع. محتفظة بتقنية المروحتين المترادفتين، وأدت مباشرة إلى إنتاج النموذج (سي هـ ـ 47 أ). وقد برهنت الطائرة العمودية "شينوك" على أنها وسيلة نقل قيمة بحجراتها المفتوحة وقد اعتمدها الجيش الأمريكي فوراً وسرعان ما انتشر استعمالها في العالم، وعملت منها حتى 1972 اكثر من 550 طائرة في حرب فيتنام خاصة في مجال نقل الجنود والمؤن إلى ساحات القتال، وأيضاً في إنقاذ المدنيين (أنقذت طائرة عمودية واحدة 147 لاجئاً مع أمتعتهم دفعة واحدة). كما نقلت 11500 طائرة معطلة قدرت قيمتها بحوالي 3000 مليون دولار أمريكي إلى أماكن آمنة للإصلاح. وقد حُل مَحْل النموذج (أ) النموذج (سي هـ ـ 47 ب) بمحركات بقوة 2850 حصان وتحسينات عديدة. وأخيراً ظهر النموذج القوي جداً (سي هـ ـ 47). 1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية. 2. الاستخدام: ـ طائرة عمودية نقل متوسطة، بطاقم من فردين أو ثلاثة في العادة.
الطائرة العمودية المتوسطة، "كاموف ـ 27"، التي تطلق عليها الدوائر الغربية اسم: هليكس Helix، هي عُمْدَة وحدات الطائرات العمودية، التابعة لسلاح البحرية السوفيتي. ولئن اقتصر استخدام الطائرة ميل ـ 14 على الوحدات البحرية، المنطلقة من قواعد برية؛ فإن الطائرة كاموف ـ27، تعمل انطلاقاً من حاملات الطائرات، وغالبية فئات السفن القتالية الرئيسية، في الأسطول السوفيتي. حلَّق النموذج الأول Helix-A، الذي سمِّي: Ka-27، في 8 أغسطس 1973. وخضع لبعض التطويرات. وزُوِّد بما يسمح بتركيب سونار غطس. ودخل الخدمة الفعلية في منتصف ثمانينيات القرن العشرين، ليحل محل الطائرة العمودية المتوسطة، Ka-25، التي تطلق عليها الدوائر الغربية اسم: هورموني Hormone. والطائرات Ka-27، تعمل، عادة، في مثانٍ. وتقلع من على ظهور السفن وحاملات الطائرات. خُصص النموذج Ka-27PS، هليكس ـ D لمهام البحث والإنقاذ. أمّا النوع Ka-28، فهو التسمية الخاصة بالطائرات المصدَّرة، من الطائرة هليكس ـ A. صُنع من هذه الطائرة نموذج، للاستخدام المدني. أطلقت عليه الشركة المنتجة اسم: Ka-32 (هليكس ـ C). وصُنع نحو 267 طائرة، من النوع Ka-27/28. ويعمل، حالياً، لدى زهاء عشرين دولة. 1. الوصف طائرة عمودية بحرية متوسطة. صُنع منها أربعة أنواع، للاستخدام العسكري: Ka-27، وKa-27PL، وKa-27 PS، وKa-28. ونموذج واحد، للاستخدام المدني، Ka-32T (هليكس ـ C)؛ وهو يعمل لدى خمس دول، بما فيها الولايات المتحدة الأمريكية. الطائرة تحمل مقصورة قيادة ذات مقاعد متجاورة، تحمل طيارَين وإخصائي بأداء المهمات. يمكن تمييزها من خلال قبة رادارية، أسفل المقدمة. والمروحة الرئيسية ذات مستويَين، كلّ منهما يعمل منفصلاً. ويحمل ثلاث ريَاش، وزعنفة ثلاثية، فوق ذيل مدبب، من دون مروحة اتزان صغيرة. الطائرة لا تحمل عوامات؛ على كونها طائرة بحرية؛ بل تحمل عجلات ثابتة، أسفل بدن الطائرة؛ لأنها تعمل من فوق سفن السطح. 2. بلد المنشأ: روسيا. 3. الاستخدام: طائرة عمودية بحرية، متوسطة، لمهمات الرصد، والدورية، ومكافحة السفن والغواصات، والعمليات الإلكترونية المتخصصة.
الميل مي-2 (روسية: Миль Ми-2) (لقب تعريف الناتو:Hoplite) هي مروحية نقل خفيفة مدرعة، يمكنها تقديم الدعم الجوي القريب إذا ما سلٌحت بمدفع عيار 23 ملم وقذائف عيار 57 ملم، حلقت الميل مي2 لأول مرة في سبتمبر 1961 ودخلت الخدمة في 1965 أوقف إنتاجها في 1985 بعد أن أنتج منها قرابة الـ 7,200 نسخة بفئاتها المتخلفة.
تحاكي هذه الطائرة عدة طائرات. فبدنها يشابه بدن الطائرة العمودية المتوسطة، ميل 8. وهي تضاهي الطائرة العمودية ميل 17، من حيث المحركات، والكثير من أجهزتها: الميكانيكية والإيروديناميكية. كما أنها تهبط فوق سطح الماء، كالطائرة سي كينج. وزودت بمحركات، مثل تلك المستخدمة في الطائرة Mi 17N. ظهرت الطائرة العمودية Mil Mi 14، التي تُطلق عليها دوائر حلف شمال الأطلسي التسمية الرمزية: هايز Haze، في مطلع سبعينيات القرن العشرين. وبدأت دخول الخدمة الفعلية لدى البحرية السوفيتية، عام 1975. يُقدر مجموع ما أُنتج منها بنحو 500 طائرة. طائرات ميل 14، هي ثالثة الأثافي للطائرات العمودية البحرية السوفيتية، إلى جانب الطائرتَين: كاموف ـ 25، وكاموف ـ 27. وقد أُنتج منها ثلاثة أنواع، تستخدمها 12 دولة، بما فيها الولايات المتحدة الأمريكية.
طائرة مخصصة للمهمات البحرية، من رصد ودورية، وعمليات هجومية مضادة للسفن والغواصات. وهي قادرة على عمليات الإقلاع والهبوط البرمائية. ومنها نوع مُعَدّ لمهمات كشف الألغام البحرية وإزالتها. ويمكن تمييزها من خلال البدن، شديد الشبه بالقارب؛ وكتفَي موازنة، في الجزء الخلفي للبدن؛ ومروحة رئيسية، قطرها 21.9 متراً، ذات خمس رياش؛ ومروحة صغيرة، يسار الذيل؛ وعجلات هبوط، قابلة للسحب، أسفل بدن الطائرة. تستمد طاقتها من خلال محركَين توربينيَّين غازيَّين، من نوع كليموف Klimov؛ قوة كلّ منهما 1900 قدرة حصانية. وهما متجاوران، فوق المقصورة مباشرة. وطاقم الطائرة، يتكون من أربعة أشخاص (طياران، وإخصائيان بأداء المهمات)؛ إضافة إلى احتواء الطائرة على 26 مقعداً أخرى. * بلد المنشأ: روسيا. * الاستخدام: طائرة عمودية بحرية، متوسطة، لمهمات الرصد والدورية، ومكافحة سفن السطح والغواصات، وعمليات مكافحة الألغام البحرية (اكتشافها وإزالتها). كما تُكلَّف مهام النجدة البحرية.
مروحيات أغستاوستلاند AW101 أو ميرلين EH101 صممت هته المروحية في عز أيام الحرب الباردة وكان الهدف من تصنيعها هي أن تكون مضادة للغواصات. تصنف مروحيات أغستاوستلاند AW101 ضمن طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للتطبيقات العسكرية ولكن يتم تسويقها أيضا للاستخدام المدني. وقد وضعت هذه المروحية، وهي مشروع مشترك بين المروحيات يستلاند في المملكة المتحدة وأجوستا (التي اندمجت الآن في أغستاوستلاند) في إيطاليا.
مروحية تستخدم في النقل وعمليات البحث والإنقاذ بلد الأصل : المملكة المتحدة
S-61R/CH-3C/E HH-3E Jolly Green Giant HH-3F "Pelican"
سيكورسكي إس أتش-3 سي كينغ وهي مروحية مضادة للغوصات ثنائية المحرك، خدمة في البحرية الأمريكية وقوات أخرى، وتستمر في الخدمة في عدة بلدان حول العالم. ويتم تصنيعها أيضا تحت رخصة في إيطاليا واليابان، وفي المملكة المتحدة باسم ويست لاند سي كينغ. والنسخات الرئيسية المدنية هي إس-61إل وإس-61آر. النوع : مروحية مضادة للغوصات بلد الأصل : الولايات المتحدة الصانع : سيكورسكي للطائرات
يوروكوبتر إي سي 635 (بالإنجليزية: Eurocopter EC 635) هي مروحية خفيفة متعددة الاستعمالات طورت بواسطة شركة يوروكوبتر كنسخة عسكرية عن المروحية يوروكبتر إي سي 135 (بالإنجليزية: Eurocopter EC 135 ) وتستخدم المروحية بشكل أساسي لخدمات نقل القوات ، وعمليات الإجلاء الطبي، ونقل البضائع كما بإمكانها تنفيذ مهمامات الإسناد القتالي المسلح. يمكن للمروحية حمل عدد يصل 8 أفراد من بينهم الطيار بالإضافة إلى حمولتها العسكرية وحمولتها التسليحية.
موضوع: رد: القوات الجوية العربية من الألف الى الياء - شامل - الأحد 1 سبتمبر 2013 - 17:30
ملاحظات :
- يرجى التبليغ عن اي خطأ او نقص في المعلومة + مصدر و سيتم التعديل
- مروحيات التدريب ستكون في الجزء الخاص بطائرات التدريب
انتضروا الجزء الثالث طائرات النقل و المهمات الخاصة
MALEK KHELIFI
لـــواء
الـبلد : العمر : 31المهنة : tunisia armyالمزاج : For God and Country i will end your lifeالتسجيل : 22/07/2009عدد المساهمات : 2856معدل النشاط : 2882التقييم : 93الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: القوات الجوية العربية من الألف الى الياء - شامل - الأحد 1 سبتمبر 2013 - 17:38
رائع لكن هل Alouette مزالت في خدمة
EGY__FaLCoN
مـــلازم أول
الـبلد : العمر : 33التسجيل : 06/07/2013عدد المساهمات : 749معدل النشاط : 1167التقييم : 337الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: القوات الجوية العربية من الألف الى الياء - شامل - الأحد 1 سبتمبر 2013 - 17:44
مجهود كبير جدا جدا منك اخى العزيز موضوع منظم تنظيم جميل ويعد موسوعة ومرجع ايضا لاعداد الطائرات فى الدول العربية فى انتظار الجزء الجديد ان شاء الله تقييم ++ بالتوفيق لك اخى العزيز
goste
مـــلازم أول
الـبلد : العمر : 34المهنة : Technicien en Reparation des Engins a Moالمزاج : سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيمالتسجيل : 16/12/2011عدد المساهمات : 730معدل النشاط : 818التقييم : 28الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: القوات الجوية العربية من الألف الى الياء - شامل - الأحد 1 سبتمبر 2013 - 17:46
رائع اخي صور رائعة في المستوى ومجهود جيد جداااا
وتقبل مروري اخي وشطراا على الدعوة
تستاهل تقييم ++
goste
مـــلازم أول
الـبلد : العمر : 34المهنة : Technicien en Reparation des Engins a Moالمزاج : سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيمالتسجيل : 16/12/2011عدد المساهمات : 730معدل النشاط : 818التقييم : 28الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: القوات الجوية العربية من الألف الى الياء - شامل - الأحد 1 سبتمبر 2013 - 17:48
رائع اخي صور رائعة في المستوى ومجهود جيد جداااا
وتقبل مروري اخي وشطراا على الدعوة
تستاهل تقييم ++
emas alsamarai
رائـــد
الـبلد : المهنة : كان يا ما كانالمزاج : سبحان الله وبحمده سبحان ربي العظيمالتسجيل : 11/03/2013عدد المساهمات : 930معدل النشاط : 958التقييم : 101الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: القوات الجوية العربية من الألف الى الياء - شامل - الأحد 1 سبتمبر 2013 - 18:01
موضوع رائع جدا ومتعوب عليه بشكل متميز+تقييم وشكرا على الدعوة الكريمه.
موضوع: رد: القوات الجوية العربية من الألف الى الياء - شامل - الأحد 1 سبتمبر 2013 - 18:12
تقبل تقيمي ولكن عدد الجازيل عددها كبير في مصر بسبب انها تعمم علي الشرطة وتظهر بكميات كبيرة في المناورات
وخط الانتاج مازل مستمر
و 10 الاباتشي المراد تسلميهم لمصر تم توقيف تسليمهم والسي كنج غير الكوماندوا يا اخي لاني السي كنج مخصصة لمهام ضد الغواصات ام الكوماندوا لنقل القوات الخاصة والرئيس
والسي كنج تعتبر خرجت من الخدمة في مصر والمي 8 / بدات تخرج من الخدمة ويتم استبدالها بالمي 17 الاحدث
اما AgustaWestland AW139 تسختدم للمهام الاسعاف والبحث والانقاذ
موضوع: رد: القوات الجوية العربية من الألف الى الياء - شامل - الأحد 1 سبتمبر 2013 - 18:28
شكرا لكم اخواني الاعزاء على مروركم و تقييماتكم
MALEK KHELIFI كتب:
هل Alouette مزالت في خدمة
اجل مازالت هذه العجوز في الخدمة حتى الان
و اخر مرة رايتها كانت في شهر جوان على ما اذكر
فدائي الصاعقة كتب:
عدد الجازيل عددها كبير في مصر بسبب انها تعمم علي الشرطة وتظهر بكميات كبيرة في المناورات وخط الانتاج مازل مستمر و 10 الاباتشي المراد تسلميهم لمصر تم توقيف تسليمهم 12 والسي كنج غير الكوماندوا يا اخي لاني السي كنج مخصصة لمهام ضد الغواصات ام الكوماندوا لنقل القوات الخاصة والرئيس والسي كنج تعتبر خرجت من الخدمة في مصر والمي 8 / بدات تخرج من الخدمة ويتم استبدالها بالمي 17 الاحدث اما AgustaWestland AW139 تسختدم للمهام الاسعاف والبحث والانقاذ
بالنسبة للجازيل AW139 فالتقرير WORLD AIR FORCE 2013
قام بذكرها لذلك قمت بنقلها فالمهم انها تابعة للقوات المصرية سواء وزارة الداخلية او الدفاع
في ما يخص السي كنج فعديد المصادر تذكر انها في الخدمة حتى الان و اسف على ادراجها
مع الكوماندو .. فصراحة المروحيات كثيرة و اختلطت علي الامور .. الموضوع كان مرهق جدا
موضوع: رد: القوات الجوية العربية من الألف الى الياء - شامل - 
الأحد 1 سبتمبر 2013 - 17:24
.jpg)
.sd_sa330ba-puma_1213-czo_rhc1.jpg)
_Pichugin.jpg)
_during_UNITAS_46-05.jpg/330px-thumbnail.jpg)
/2012%20Press%20releases/2012-08-30/ec725_digit-02956.jpg)
