تم تصميم الدبابة "تي – 90" على اساس الدبابة "تي – 72" في اواخر ثمانينات  القرن الماضي  لتصبح دبابة رئيسية في الجيش الروسي. وفي عام 1992 بدأ تصنيع الدبابة على دفعات صغيرة. وبلغ العدد الاجمالي للدبابات من هذا النوع في الجيش الروسي 493 دبابة. ومن المقرر ان يحصل الجيش الروسي في عام 2009على 63 دبابة "تي – 90". وبالاضافة الى ذلك فمنذ عام 2000 تم توريد ما يربو على 500 دبابة الى الهند التي حصلت ايضا على ترخيص بصنعها ليبلغ عدد الدبابات "تي – 90" في جيشها 1657 دبابة. كما تم توقيع اتفاقيات توريد الدبابات"تي – 90" الى كل من الجزائر والسعودية . المواصفات الفنية التكتيكية طاقم الدبابة   3 أفراد قدرة المحرك 1000 حصان احتياطي الحركة 500 – 650 كم وزن الدبابة 46.5 طن عمق الحاجز المائي المراد اجتيازه 5 أمتار اسلحتها: مدفع عيار 125 مم ، ورشاش مزدوج عيار 7.62 مم، ورشاش  م/ط عيار 12.7 مم سرعة الدبابة  60 كم في الساعة السرعة على سطح الماء 10 كم في الساعة احتياطي الحركة 600 كم دبابة "تي – 90 أس" الدبابة "تي – 90 أس" عبارة عن نسخة مطورة لدبابة "تي – 90". وتم تطوير "تي – 90" آخذا بعين الاعتبار ملاحظات وطلبات العسكريين الروس. وبات محركها أقوى ب 130 حصانا،  وتم تغيير  تصميم الماسورة. ونصب في الدبابة المطورة رشاش جيد محمي من تأثير النيران المعادية. كما طرأت تعديلات على صندوق التروس وآلية التعمير. وتحققت في الدبابة المطورة فرصة للرصد البانورامي، وتم تحديث نظام برمجة الدبابة . وازداد وزن الدبابة الجديدة ب 1.5 طن وبلغ 48 طنا. طرأت تعديلات أيضا على منظومة القيادة حيث ظهرت منظومة التحويل الآلي للسرعات مع إمكانية الانتقال إلى القيادة اليدوية. وازداد أيضا عمر المدفع  بمقدار 1.7 مرة. ويضم احتياطيه 40 قذيفة، بما فيها 22قذيفة جاهزة لإطلاق النار. وذكرت الهيئة الفدرالية الروسية للتعاون العسكري التقني ان روسيا قامت خلال معرض "ايدكس – 2013" المقام في دبي بأول عرض في الخارج لقدرات دبابة "تي 90 اس" المطورة. ونقلت وكالة "نوفوستي" الروسية عن نيقولاي ديميديوك رئيس وفد مؤسسة "روس اوبورون اكسبورت" في المعرض ان  "تي 90 اس" هي أفضل دبابة موجودة حاليا في سوق الاسلحة العالمية من حيث مواصفاتها التقنية.

المصدر

الدبابة الخفيفة "سبروت"



هذه الدبابة خفيفة عائمة ومحمولة جوا، تستخدم للدعم الناري للمشاة وتأمين أعمال الدبابات الثقيلة والقيام بمهام الاستطلاع. ويبلغ وزنها 18 طنا، طاقمها 3 أفراد، تبلغ سرعتها 65 كم في الساعة على الارض و10 كم في الساعة على سطح الماء، تزود الدبابة بمدفع عيار 125 مم مواصفات فنية تكتيكية طاقم الدبابة   3 أفراد قدرة المحرك   510 حصان احتياط الحركة 500 كم وزن الدبابة 13.6 طن طول الدبابة مع المدفع   9.77 م العرض 3.15 م الارتفاع  2.72 م الاسلحة:  مدفع عيار 125 مم ، ورشاش مزدوج عيار 7.62 مم السرعة  47 - 49 كم في الساعة السرعة على سطح الماء 10 كم في الساعة

المصدر

هذا بخصوص التي 72

إن تدريع الحماية للدبابة ت-72 إزداد قوة من جيل إلى جيل. فبرج الدبابة ت-72 الأساس صُنِع من تدريع الفولاذ التقليدي المتجانس الذي يجسّد تكنولوجيا التدريع ذي الفواصل. ويعتقد أن السماكة القصوى تبلغ 280 ملم، وعند أنف البرج 80 ملم، وعند المنحدر 200 ملم من التدريع الصفيحي الجديد الذي عندما يُلوى يوفر سماكة تراوح بين 500 و600 ملم على طول خط التسديد. أما النموذج الأخير من الدبابة ت-72 فمجهّز بحماية تدريع مركّب مشابه لتدريع تشوبهام المستعمل في الدبابات الغربية الحديثة. جُهِّزت الدبابة ت-72 م (نسخة التصدير من الدبابة السوفياتية ت-72 أ) بتدريع مختلف بالمقارنة مع الدبابة ت-72 أ: فلقد كانت تمتلك فولاذاً مركّباً مختلفاً في تجويف البرج يمنحها حماية أقل ضدّ قذائف HEAT (الشديدة الإنفجار المضادة للدبابات) والقذائف الخارقة الدروع (AP). أما الدبابة المحدّثة ت-72 م1 T72-M1 فمجهّزة بتدريع إضافي، سماكته 16ملم على صفيحة المنحدر، يُنتج زيادة في الحماية الأفقية ضد قذائف HEAT و AP. كما جُهِّزَت كذلك في البرج بتدريع مركب أحدَث مع العامل المحشو بالكريات.
بعض نماذج الدبابة ت-72 مجهَّز بتدريع مفاعل متفجّر زاد الحماية قبل كل شيء ضد الذخيرة من نوع HEAT، وبعض النماذج الأخيرة منها المزوّد هذا التدريع الثقيل (للمساعدة في مقاومة قذائف HEAT و AP الحديثة)، ما يزال غير محمي كفاية ضدها.
أما النموذج الأخير من الدبابة ت-72، مثل ت-72 ب فقد جُهّز برجها بتدريع محسّن، يُرى بوضوح من خلال نتوء مقدّمه ويسمى حسب الاستخبارات الغربية باسم تدريع «دولي بارتون Dolly Parton».
وكذلك زوّد المنحدر تدريعاً إضافياً. كما جُهِّزت النسخ الأخيرة من الدبابة ت-72 بي/بي1 T-72 B/B1، ونماذج الدبابة ت-72 أ بطبقة مضادة للإشعاعات على سقف الهيكل.
النموذج البدائي من الدبابة ت-72 افتقد التنانير (الحواجب) الجانبية، بدلاً من ألواح التدريع الزعنفية على كل جانب من القسم الأمامي من الهيكل في النموذج الأساس الأصلي. وعندما دخلت الدبابة ت-72 الخدمة العام 1979 كانت النموذج الأول المجهّز بتنانير جانبية من البلاستيك تغطي القسم الأعلى من نظام التعليق، مع ألواح فاصلة لحماية جانب صناديق الوقود والمعدات.
وعلى عكس الدبابات الغربية الحديثة، تخزن الدبابة ت-72 الذخيرة في مقصورة الطاقم بالإضافة إلى البرج. وهذا يعني أنه إذا اختُرِقَت المقصورة الرئيسة، يمكن للذخائر أن تنفجر، أي يمكن قتل الطاقم وقذف البرج عالياً في الهواء، كما في لعبة الأطفال Jack-in-the-box (وهي لعبة تلعب الموسيقى فيبتهج الأطفال حتى يظهر فجأة مهرّج فيفاجئهم لتزيد بهجتهم)، وهذا ما كانت تتقصد فعله الطواقم الأميركية التي تواجه الدبابة العراقية ت-72 خلال حرب الخليج.
وأكّدت مجلة Jane’s International Defense Review في عدد تموز 1997 أن بعد انهيار الاتحاد السوفياتي سنحت الفرصة لمحللين أميركيين وألمان أن يتفحّصوا دبابة ت-72 سوفياتية الصنع مزوّدة التدريع Kontakt-5 ERA فيثبت لهم عدم قدرة قذائف الدبابات الألمانية والأميركية على خرق هذا التدريع، الأمر الذي نشَّط عملية تطوير أكثر قذائف الدبابات حداثة مثل M829A2, M829A3. وكانت ردة فعل مصحِّحي الدبابات الروسية أنواعاً حديثة من التدريع المفاعل الثقيل بما فيه تدريع Reklit وKaktus.

زوّدت الدبابة ت-72 مدفعاً رئيساً من سلسلة 2A46 عيار 125ملم، كان ذا شأن أعظم من المدفع القياس عيار 105ملم في الدبابات الغربية عصرذاك، واستمر أهم بقليل من المدفع 120ملم/ل44 المنتشر على بعض الدبابات الغربية الحديثة. وكنموذج للدبابات السوفياتية، هذا المدفع قادر على إطلاق الصواريخ الموجّهة المضادة للدروع كما القذائف الرئيسة القياسية ومنها قذائف HEAT وAPFSDS (القذيفة الخارقة الدروع ذات الزعنفة المستقرة والنعل المنبوذ).
http://www.lebarmy.gov.lb/ar/news/?27107#.UynfMKKyvX0

هذا موضوعي عن الدبابة تشالنجر 2 و ارجو انت تنقله انت لاني لا امتلك الوقت الكافي ...تحياتي
نبذة عن تشالنجر2