تعد المقاتله J-10 "Vigorous Dragon" الدعامة الأساسية لجهود الصين لتحديث أسطولها الضخم من المقاتلات النفاثة ذات المحرك الواحد ، مع 350 مقاتله موجوده في الخدمة بالفعل. تعتبر J-10 "Vigorous Dragon" الصينيه مشابهه للمقاتله F-16 Fighting Falcon التي تصنعها شركة Lockheed Martin الامريكيه في كل شئ تقريبا ، وتعتبر أول تصميم صيني محلي على قدم المساواة مع مقاتلي الجيل الرابع الغربيه والروسيه.
ومع ذلك ، هناك أدلة كبيرة على أن تطوير طائرة J-10 كان بتأثر تام بمقاتلة نفاثة طورتها إسرائيل بمحركات أمريكية في الثمانينيات من القرن العشرين.
قامت إسرائيل أولاً بتصنيع طائراتها المقاتله الخاصة محليا بعد رفض طلباتها لشراء مقاتلات Dassault Mirage V الفرنسية بسبب فرض حصارعليها في اعقاب حرب يونيو 1967.
حصل العملاء الإسرائيليون على مخططات مقاتله Mirage V (وعلى الأرجح مكونات التصنيع وحتى هياكل الطائرات) ، مما سمح للشركه الاسرائيليه لصناعه الطائرات IAI بإنتاج نسختين محليتين هما : Nesher و Kfir. كلاهما خدم مع سلاح الجو الاسرائيلي وتم تصديرهما على نطاق واسع.
بين عامي 1969-1979 ، استقبل سلاح الجو الاسرائيلي مقاتلات F-4 Phantom ذات الأداء العالي و F-15 Eagles ( كلاهما ذات محركان اثنان ) من الولايات المتحدة. ومع ذلك ، فإنها لا تزال ترغب في أن تحل مقاتلة تكتيكية ذات محرك واحد أرخص لتحل محل طائرات Skyhawk و Nesher النفاثة المعرضة للخطر بشكل متزايد بسبب تقادمها . فلماذا لا تبني أيضًا بديلا محليا لمقاتلات Nesher ؟
كانت النتيجه مقاتلة (IAI Lavi (Lion Cub ذات أجنحة دلتا (جيدة للأداء فائقة السرعة) مقترنة مع جنيحات كانارد وهي مجموعة ثانية من الأجنحة الصغيرة بالقرب من الأنف لتحسين الرفع وقابلية المناورة.
كانت مقاتله Lion Cub قادرة على المناورة إلى حد كبير ، ولكنها كانت غير مستقرة من الناحية الديناميكية ، ولكن نظام التحكم في الطيران المتطور رباعي الأسلاك quadruple-redundant fly-by-wire flight control system عكس رد فعل عدم الاستقرار.
تم دمج المواد المركبة على نطاق واسع لخفض وزن IAI Lavi إلى 7.25 طن فقط وهي فارغة.
ولد محرك turbofan Pratt & Whitney 1120 المدمج أسفل البطن كميات كبيرة من القوة الدافعة ، مما سمح لل IAI Lavi الصغيرة بالتحليق بعيدًا وحمل حمولة تصل إلى ستة عشر ألف رطل.
في الواقع ، باستثناء جنيحات كانارد ، كانت IAI Lavi تشبه إلى حد كبير في المظهر والقدرة طائرات F-16 التي صنعتها الولايات المتحدة والتي دخلت إلى الخدمة الجوية الإسرائيلية في عام 1980. وسرعان ما شهدت هذه المقاتلات خدمة قتالية واسعة النطاق منها مشاركتها في عملية تدمير مفاعل أوسيراك النووي العراقي وإسقاطها أكثر من أربعين مقاتله سوريه فوق لبنان دون خسارة.
وأشار نقاد إسرائيليون وأمريكيون إلى أن إسرائيل كانت تستثمر ملياري دولار في تكاليف التطوير لإعادة اختراع طائرة اشترتها بالفعل من الولايات المتحدة.
لكن مقاتله IAI Lavi كانت ذات قدرات هجوم ارضي افضل وتختلف عن ال F-16 بنقاط عديده وكان الحد الأعلى لسرعتها 1.6-1.8 ماخ مقارنة مع 2 ماخ لل F-16 ولكنها ( اي IAI Lavi ) كانت ذات مدى اطول بنسبة 50% . كما أن لديها نظام تشويش داخلي قوي لحماية النفس.
كانت إلكترونيات الطيران الموجوده في IAI Lavi يمكن مقارنتها بنسخه F-16C الاحدث وليس بنسخة F-16A الأكثر بدائية.
ومع ذلك ، بحلول الثمانينيات من القرن الماضي ، ارتفعت تكاليف تطوير المقاتلات النفاثة بشكل كبير واصبحت اكثر تعقيدا. وعلى عكس Nesher و Kfir ، لم يتم استنساخ IAI Lavi من تصميم قائم. كانت شركة IAI الاسرائيليه تأمل في استرداد التكاليف عن طريق تصديرالمقاتله Lavi ، خاصةً إلى الدول التي تواجه حظرًا بسبب سجلات حقوق الإنسان السيئة مثل جنوب إفريقيا في عهد الفصل العنصري وشيلي والأرجنتين.
لكن الولايات المتحدة، التي تقدم 40 بالمائة من مكونات مقاتلة Lavi ، لم ترغب في دعم منافس لطائرات F-16.
أشارت واشنطن إلى أنها لن تتعاون إلا إذا امتنعت إسرائيل عن تصدير Lavi.
بحلول عام 1987 ، قامت شركة IAI الاسرائيليه ببناء نموذجين لمقاتله Lavi بمقعدين و أظهرت أداءً ممتازًا في 82 رحلة طيران تجريبية. في حين كانت 3 مقاتلات اخرى قيد البناء. وقد اختبرت أيضًا محركات PW1120 Turbofans على مقاتله F-4 Super phantom والتي أظهرت هذا الأداء الاستثنائي حتى أنها عرضت عرضًا تجريبيًا في معرض باريس للطيران وتم التفكير في عرضها للتصدير لفترة وجيزة .
ومع ذلك ، فإن الالتزامات المالية غير العادية التي ينطوي عليها برنامج المقاتله Lavi جعلتها مثيرة للخلاف السياسي.
في 30 أغسطس ، في تصويت وافق عليه 11 عضو من مجموع 12 ، ألغى مجلس الوزراء الإسرائيلي مشروع المقاتله Lavi .و تم شراء 90 طائرة F-16 إضافية بدلاً من ذلك.
وهكذا أنتهى إنتاج إسرائيل من الطائرات النفاثة المحلية - ولكن ليس من الأسلحة والمكونات المتقدمة للمقاتلات النفاثة ، والتي تم تعزيزها بشكل كبير من خلال التقنيات المطورة التي كانت مخصصه للمقاتله Lavi.
ومن بين الصادرات البارزة صاروخ Python-3 الساعي للحرارة Heat-seeker ، والذي يتمتع بقدرة نادرة في ذلك الوقت على الاشتباك مع الطائرات من أي جانب باستخدام منظار مثبت على خوذة الطيار helmet mounted sight. تم ترخيص هذه التقنية للإنتاج من قِبل شركة Xian الصينية للطائرات في عام 1989 تحت مسمى صاروخ PL-8 ، الذي لا يزال في الخدمة الى حد اليوم.
تشمل التقنيات الأخرى المنقولة جهاز رادار دوبلر E / LM-2035 (توجد نسخ منه على المقاتلتين J-8 و J-10) ونظام الملاحة بالقصور الذاتي Tamam.
في الواقع ، خلال الثمانينيات من القرن الماضي ، كانت الولايات المتحدة وأوروبا الغربية تقوم أيضًا بتصدير التكنولوجيا العسكرية إلى الصين حيث كان ينظر إليها ( الى الصين ) على أنها توازن مضاد للاتحاد السوفيتي. حتى أن الشركات الأمريكية قد بحثت في تطوير مقاتلتي J-7 و J-8 المحدثين لصالح بكين. ومع ذلك ، فقد انتهى التعاون الدفاعي الصيني -الغربي فجأة في أعقاب مذبحة ميدان تيانانمين في 4 يونيو 1989.
ومع ذلك ، في منتصف التسعينيات ، بدأت الصحف الأمريكية في نشر مقالات تتحدث عن أن وكالات الاستخبارات كانت تشعر بالقلق إزاء استمرار نقل التكنولوجيا الإسرائيلية إلى الصين - بما في ذلك بعض المكونات التي قدمتها الولايات المتحدة إلى إسرائيل.
وشمل ذلك مزاعم بأن إسرائيل قد نقلت تكنولوجيا برنامج Lavi لبرنامج الصين لتطوير مقاتلة من الجيل الرابع.
بدأت شركة Chengdu Aircraft Corporation العمل على الطائرة J-10 عام 1988 بقيادة المهندس Song Wecong
في كتابه Lavi: the United States, Israel and a Controversial Fighter كتب جون دبليو جولان:
يبدو أن التورط الإسرائيلي في تطوير المقاتله J-10 بدأ في نفس الوقت تقريباً الذي فتحت فيه الصين لاول مره علاقات دبلوماسية مع إسرائيل في يناير 1992. . . تم التعاقد مع المقاولين الإسرائيليين لتوفير الخطوط الجوية والهيكلية لل J-10. التأثيرات الإسرائيلية على تصميم J-10 لا لبس فيها: ترتيب اجنحه دلتا مع جنيحات كانارد. مقاتله ذات محرك واحد يضم مدخل محرك بطني
يمكن الاطلاع على التشابه الكبير بين المقاتلتين في الصوره ادناه:
دفعت المخاوف بشأن عمليات نقل التكنولوجيا بين إسرائيل والصين الكونغرس الامريكي إلى حظر تصدير مقاتلة الشبح F-22 Raptor عالية التقنية اليها .
لسوء الحظ ، أدى عدم وجود طلبات التصدير إلى جانب تخفيضات الإنفاق الدفاعي الامريكي لاحقا ، إلى الإغلاق المبكر لخط إنتاج F-22 .
في سنواتها الأخيرة ، منعت إدارة كلينتون إسرائيل من تصدير طائرات الإنذار المبكر المحمولة على طائرات Phalcon ، مما أجبر الصين على قضاء سنوات في تطوير مجموعة واسعة من طائرات الانذار المبكر المحموله جوا AEW الخاصة بها.
وفقًا للجولان ، "يبدو أن المشاركة الإسرائيلية في برنامج J-10 قد تم تقليصها في نفس الوقت تقريبًا ، مع تدخل روسيا لتسويق أنظمة إلكترونيات الطيران التي طورها السوفيات لتزويدها لاصدارات الانتاج المتسلسل من الطائرات الصينيه ".
نفى كل من المهندس Song Wecong و شركة IAI الاسرائيليه بشدة التعاون في تطوير J-10
ومع ذلك ، في عام 2008 ، أفاد موقع Janes الدفاعي المتخصص وبعد مقابلات مطولة مع عدد من المهندسين الروس الزائرين فان شركة Chengdu الصينيه استفادت "من مدخلات مهمة ومباشرة من برنامج المقاتله Lavi الإسرائيلي - بما في ذلك الوصول إلى الشركة الإسرائيلية لصناعات الطائرات (IAI) نفسها.
وقد شمل ذلك التصميم الشامل وتصميم الأداء ، واختبار نفق الرياح وإدخال تصميم ديناميكي متطور.
قيل لموقع Janes كيف أن مسؤولي شركة Chengdu على أعلى مستوى ذكروا كيف كانت لديهم واحده على الاقل من نماذج المقاتله IAI Lavi الاسرائيليه في منشآتهم. "
من الناحية الافتراضية ، ربما كانت مصادر موقع janes الروسية تنشر معلومات خاطئة. لكن عموما تتمتع صناعة الطيران في روسيا بعلاقة تجمع بين الكراهيه والحب مع الصين.
ومع ذلك ، إذا نقلت إسرائيل تقنية مقاتله Lavi إلى الصين ، فسيكون لدى الطرفين حوافز قوية لانكار هذا التعاون.
على أي حال ، فإن المقاتله الصينيه J-10 مستوحاة من مقاتله IAI Lavi الاسرائيليه أكثر منها استنساخ صريح. إنها أطول وأثقل بكثير ، ولها أجنحة مختلفة. يوضح جولان في كتابه أن الصين تفتقر إلى إمكانية الوصول إلى محرك PW1120 المضغوط والقدرة على تصنيع مكونات مركبة خفيفة الوزن على نطاق واسع. (حققت الصين الهدف الاخير في صناعه طائرة النقل Y-20). لذلك ، كان على Song إطالة جسم الطائرة J-10 بمترين لاستيعاب محرك روسي من طراز AL-31F ،يقدم قوه دفع نفاث بحدود 11.75 طن.
ومع ذلك ، فإن مقاتله J-10 الصينيه لا تزال مقاتلة متعددة المهام رشيقة وغير مكلفة مصممة منذ البداية لدمج أنظمة الكترونيات الطيران عالية التقنية والأسلحة الموجهة. على الرغم من أنها ليست طائرة شبحيه متطورة ، إلا أنها تمثل علامة فارقة مهمة في التحديث العسكري للصين - تحقق ، على الأرجح ، بقليل من المساعدات الأجنبية.
مصدر
موضوع: الجذور الاسرائيليه في الصناعات العسكريه الصينيه ......مقاتله J-10 كنموذج !! 
الأحد 6 أكتوبر 2019 - 20:04
