الأقســـام غير العسكريـــة

مدير عام مصنع رونو : لن نرفع الانتاج في مصنع الجزائر فوق 60 الف سيارة سنويا

sido 22 كتب:: مدير عام مصنع رونو : لن نرفع الانتاج في مصنع الجزائر فوق 60 الف سيارة سنويا

المسؤول بشركة رونو قال سنكتفي ب 60 الف سيارة على المدى القصير فقط و لم يقل ماكتبته انت بالاعلى كما تحدث عن انجاز وحدة لهياكل السيارات و وحدة للصباغة مع بدء مرحلة 2 من المشروع في سنة 2019

sido 22 كتب:: 28/03/2017
مصنع ‫رونو في الجزائر ينتج 60 الف سيارة خلال 2017 بنسبة اندماج 30%

تحدث مسؤول شركة رونو في هذا فيديو عن عقد ملتقى دولي بالجزائر في نهاية هدا الشهر يجمع شركات مناولة من مختلف دول العالم الذين يتعاملون مع شركة رونو

من اجل شرح مخطط تطوير المصنع بوهران و الهدف من هدا الملتقى هو جلب بعض شركات مناولة من اجل الاستثمار و انتاج قطع غيار بالجزائر

كلامه منطقي جدا...الافضل ان يكتفوا بهدا القدر حاليا حتى تكون الجودة مضمونة...لان السيارة المركبة محاليا اصبحت الخيار الاوحد بالنسبة لاغلب الجزائريين لدلك لانرغب في منتج دو جودة اقل

focus-rs كتب:: المسؤول بشركة رونو قال سنكتفي ب 60 الف سيارة على المدى القصير فقط و لم يقل ماكتبته انت بالاعلى كما تحدث عن انجاز وحدة لهياكل السيارات و وحدة للصباغة مع بدء مرحلة 2 من المشروع في سنة 2019

focus-rs كتب:: المسؤول بشركة رونو قال سنكتفي ب 60 الف سيارة على المدى القصير فقط و لم يقل ماكتبته انت بالاعلى كما تحدث عن انجاز وحدة لهياكل السيارات و وحدة للصباغة مع بدء مرحلة 2 من المشروع في سنة 2019

السلام أخي الفاضل
أنا لم اكتب شيئ من عندي انا نقلت الخبر كما هو بدون تعديل اي شيئ و لكي تتأكد ادخل الى المصدر و سوف ترى بنفسك https://www.youtube.com/watch?v=wGr8hG2Ng1g
فأرجو منك أخي الفاضل الا تتهمني بشيئ لا علاقة لي به تحياتي

سلال : جمدنا مشاريع مصانع تركيب السيارات رغم العروض الكثيرة

sido 22 كتب:: سلال : جمدنا مشاريع مصانع تركيب السيارات رغم العروض الكثيرة

هههههههه سلال يقصد بيجو لانها كانت ترفض فتح مصنع بالجزائر بالشروط الجزائرية !! لكن بعد دخول فولكس فاكن رسميا والدخول القوي والسريع لهونداي الغير متوقع من الفرنسيين . عادت بيجو صاغرة وقبلت كل الشروط الجزائرية .. في رايي الشخصي الحكومة لن تعطيها الترخيص للمصنع حتي يفتح فولكس فاكن و كيا ابوابهما رسميا .. يعني تقريبا اخر السنة

HACOC كتب:

سلال احياناً لا يعرف اصول الدبلوماسية. كيف يقول بيجو يجرو ورانا؟ هذا ليس كام يقوله مسؤول كبير.

جدل بالجزائر حول مشاريع تركيب السيارات

أثارت صور متداولة على شبكات التواصل الاجتماعي جدلا في الجزائر بشأن مشاريع تركيب السيارات، في الوقت الذي تعيش فيه البلاد أزمة في تلبية احتياجات هذه السوق.
فقد تداول ناشطون الأسبوع الماضي صورا تظهر سيارات هيونداي الكورية الجنوبية مكتملة إلا من العجلات. ووفقا للناشطين فإن عمل مصنع هيونداي في محافظة تيارت شمالي الجزائر -الذي يفترض أن الصور التقطت فيه- اقتصر على تركيب عجلات تلك السيارات.
ودفعت هذه الصور الحكومة الجزائرية إلى إرسال لجنة تفتيش على عجل. لكن سرعان ما خرجت هذه اللجنة بتقرير يؤكد أن هذا المصنع التابع لرجل الأعمال محيي الدين طحكوت المقرب من مدير ديوان الرئاسة الجزائرية أحمد أويحيى، يحترم بنود دفتر الشروط.
غير أن طيّ ما سميت بالفضيحة في بضعة أيام، لم يطو معه التساؤلات بشأن مدى جاهزية الحكومة لإقامة مشاريع إنتاج السيارات من النواحي التشريعية والبنى التحتية.

وتعيش سوق السيارات بالجزائر أزمة خانقة منذ أكثر من سنتين لارتفاع الطلب وقلة العرض بعد قرار الحكومة تقليص حصص الاستيراد إلى أدنى حد ممكن بعدما وصلت مستويات قياسية عامي 2013 و2014 باستيراد نحو مليون مركبة.
أما العام الحالي 2017 فلن تزيد الواردات عن ثمانين ألف مركبة، حسب تقديرات غير نهائية.

الجزائر بوابة افريقيا [ مشاريع واستثمارت اقتصادية + التصدير... ] - صفحة 16 Fba009bf-1850-4730-9e33-d0c379a3f6dc

وتريد الحكومة بقرار الحد من استيراد السيارات أن تتحكم في الفاتورة المالية الباهظة من جهة، وأن تضغط على المستوردين لإجبارهم على إقامة مصانع للتركيب كخطوة أولى قبل الانتقال إلى إقامة مصانع كاملة.
وقد نجحت الحكومة إلى حد ما في فرض منطقها، حيث فتحت شركة رينو الفرنسية قبل عامين مصنعا للتركيب وتبعتها شركة هيونداي الكورية الجنوبية في انتظار عدد من الشركات الأخرى الألمانية واليابانية والصينية والإيرانية.
لكن مدير موقع "الجزائر اليوم" عبد الوهاب بوكروح يرى أن الجدل بشأن مصنع هيونداي يؤكد غياب إستراتيجية جزائرية في هذا المجال، "فلا يمكن بأي حال من الأحوال بناء قطاع لصناعة السيارات من خلال مادة قانونية واحدة وردت في موازنة 2014".
وتنص المادة 52 من قانون المالية الذي وضعته الحكومة عام 2014 على ضرورة أن يقوم كل وكلاء بيع السيارات المستوردة من الخارج ببناء مصانع لتركيب جزئي أو كامل للمركبات في غضون ثلاث سنوات، ومن لا يلتزم بذلك تسحب منه رخصة الاستيراد نهائيا.

ويؤكد بوكروح للجزيرة نت أنه باستثناء إقامة شركة رينو مصنعا بوادي تليلات بمحافظة وهران غربي الجزائر فإنه لا يوجد أي مصنع آخر احترم المادة القانونية المذكورة.
وبرأيه فإن "الحكومة وقعت في شر أعمالها" حيث أعدّت دفتر شروط وهميا لا يتطابق مع المعايير الدولية لصناعة المركبات التي تشترط أولا وجود شبكة وطنية للمناولة وبنية تحتية يمكن أن تسمح بإقامة مصانع ترافق صناعة وتركيب السيارات.

ويقول أستاذ الاقتصاد بجامعة تيبازة كمال ديب إن عملية منح رخص مصانع تركيب المركبات شابها الكثير من التسرع والارتجال، "وهو ما لا يتماشى مع هذا النوع من المشاريع".
ويضيف للجزيرة نت أنه في بلدان مجاورة تأخذ عملية منح التراخيص وقتا طويلا قبل وصول المصنع إلى مرحلة الإنتاج، "لكن في الجزائر بقرار وزاري نجد أن المستثمر يتحدث عن خروج أول سيارة للسوق بعد شهر أو شهرين".
ويرى ديب أن قضية مصنع هيونداي ستطرح تساؤلات عن طرق حصول رجل الأعمال محيي الدين طحكوت على الكثير من المشاريع ومنها استثماراته الضخمة في قطاع نقل طلاب الجامعات.
ويوضح أن الشركات العالمية المهتمة بخوض مغامرة إقامة مصانع للتركيب في الجزائر قد تراجع حساباتها في ضوء هذه القضية.
من جانبه يرى المحلل الاقتصادي عبد القادر مشدال أن المشكل في الجزائر هو قدرة الكثير من المستثمرين على التحايل على القوانين التي تضعها الحكومة، "حيث يعملون على تجاوز التشريعات وفي الوقت نفسه الاستفادة من الامتيازات والإعفاءات الضريبية دون الخضوع للقانون".

الجزائر بوابة افريقيا [ مشاريع واستثمارت اقتصادية + التصدير... ] - صفحة 16 441

http://www.aljazeera.net/news/ebusiness/2017/4/2/%D8%AC%D8%AF%D9%84-%D8%A8%D8%A7%D9%84%D8%AC%D8%B2%D8%A7%D8%A6%D8%B1-%D8%AD%D9%88%D9%84-%D9%85%D8%B4%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%B9-%D8%AA%D8%B1%D9%83%D9%8A%D8%A8-%D8%A7%D9%84%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA

مفاوضات مع فولسفاغن و رينو و مرسيدس بدأت منذ سنة 2009 ثم يخرج حمار يصرح و يقول لك ان مشروع تم في شهر او شهرين

رينو ستنشىء وحدة لصناعة هياكل سيارات و ابواب و و وحدة للصباغة ابتدأ من 2019

مصنع هيونداي الان يبني في وحدة لانشاء هياكل سيارات بجوار مصنع

رينو تنظم ملتقى دولي بحضور 250 شركة لصناعة قطع غيار بهدف جلبها للاستثمار بالجزائر

مرسيدس صناعة citan و classe a و classe c و محركات بمصنع جيش

مركب صناعة جرارات

مسلم جزائري كتب:: سلال احياناً لا يعرف اصول الدبلوماسية. كيف يقول بيجو يجرو ورانا؟ هذا ليس كام يقوله مسؤول كبير.

سلال لم يكذب قال الحقيقة . وهي رسالة لبعض الاشخاص

مسلم جزائري كتب:: سلال احياناً لا يعرف اصول الدبلوماسية. كيف يقول بيجو يجرو ورانا؟ هذا ليس كام يقوله مسؤول كبير.

كلامه صائب مئة بالمئة فرنسا تنظر لنا نظرة المستعمر للمستعمرة و عليها تغيير هذا المنطق

» بوابة الجزائر
» 10 شركات بريطانية تبحث عن فرص اقتصادية في الجزائر
» الجزائر تدعو إلى شراكة اقتصادية مربحة مع المانيا
» .. الفراعنة في المونديال عبر بوابة الجزائر
» انجاز مشاريع استثمارية بقيمة حوالي 2000 مليار دج في الجزائر

الأقســـام غير العسكريـــة

تواصل الأعضاء

الجزائر بوابة افريقيا [ مشاريع واستثمارت اقتصادية + التصدير... ]

الجزائر بوابة افريقيا [ مشاريع واستثمارت اقتصادية + التصدير... ]

مواضيع مماثلة

مواضيع مماثلة