أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
لم تقرر روسيا حتي الان اي الغواصات سيتم تزويد نظام الدفع اللاهوائي بها اولا , و الغواصات المرشحة هي اللادا ام سيتم البدء غواصة الجيل الخامس كالينا مباشرة , موضحا ان غواصة اللادا من الممكن دمج النظام عليها.
رسم توضيحي لنظام AIP علي الغواصة لادا
من الجدير بالذكر ان نظام الدفع اللاهوائي الروسي قد بدأ التجارب في العام الماضي 2016 علي ان يتم تزويد الغواصات الروسية به بدءا من 2021-2022.
1
alaa tamer
عمـــيد
الـبلد : العمر : 37المهنة : طبيبالمزاج : الحمد لله و تحيا مصرالتسجيل : 16/04/2010عدد المساهمات : 1849معدل النشاط : 1137التقييم : 33الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
تحياتي أخي الغالي وموضوع رائع ومجهود جبار ربنا يكرمك عليه الصراحة لدي سؤال هل الغواصات المصرية القادمة من ألمانيا تحتوي علي نظام خلايا الوقود المغلق المعتمد علي تحويل الطاقة الكيميائية لطاقة كهربائية عن طريق الهيدروچين والأوكسچين ولا هناك نظام أخر
موضوع: رد: AIP,,,احياء غواصات الديزل الجمعة 18 أغسطس 2017 - 7:41
alaa tamer كتب:
تحياتي أخي الغالي وموضوع رائع ومجهود جبار ربنا يكرمك عليه الصراحة لدي سؤال هل الغواصات المصرية القادمة من ألمانيا تحتوي علي نظام خلايا الوقود المغلق المعتمد علي تحويل الطاقة الكيميائية لطاقة كهربائية عن طريق الهيدروچين والأوكسچين ولا هناك نظام أخر
اهلا و سهلا اخي الكريم
الغواصات المصرية لا يوجد بها نظام AIP و لكن كما ذكر في موقع الشركة الصانعة من الممكن تزويدها به عن طريقة قطاع plug-in section (يتم بنائه بالكامل خارج الغواصة كجزء جديد تماما) يتم دمجه في الهيكل خلال تحديث منتصف العمر.
هذه الصور لا تخص الغواصات المصرية لكنها تعبر بشكل واضح عن عملية دمج القطاع الكامل في بدن الغواصة
اقتباس :
In order to increase their indiscretion rate, HDW Class 209 boats may be equipped with a HDW fuel cell plug-in section for air-independent submarine propulsion. Such integration can be carried out during a regular midlife modernisation and leads to a considerable increase in submerged endurance.
سؤال عزيزى....سائل التبريد فى الغواصات النووية ..الى اين يتخلص منه..البحر ؟..
سؤال مهم جدا و يشرح احد زوايا مكافحة الغواصات , معظم الغواصات تعتمد التبريد بالماء (لكن هذا لا يمنع وجود وسائل تبريد اخري مثل الصوديوم ), و التبريد عموما لا يخلو من المشاكل التي تؤثر علي شبحية الغواصة لعل ابرز هذه المشاكل المرتبطة بالتبريد الماء :
-الحاجة إلى تبريد المفاعل حتى عندما لا تكون الغواصة في حالة الحركة لان المفاعل يحتفظ بقدر من الحرارة بالتالي يحتاج تبريد و التبريد يترك اثارا علي الماء المحيط بالغواصة مشكلا ندبة حرارية (عمود ساخن من الماء اقل كثافة نتيجة لحرارته و بالتالي يصعد الي سطح الماء) يسهل رصدها عن طريق اجهزة الرصد الحراري FLIR.
-المشكلة الاخرى هي أن المفاعل يعمل دائما مما يخلق ضوضاء البخار التي يمكن سماعها على السونار , و كذلك مضخة تبريد المفاعل (المستخدمة لتعميم المبرد داخل المفاعل)، تنتج ايضا اصوات و ضوضاء.
اعتقد ان نظام AIP كان احد اهم عودة غواصات الديزل الي الواجهة مرة اخري , كانت غواصات الديزل و الكهرباء قبل نظام AIP شيئا و بعده شيئا اخر تماما قابل للتطوير و الدراسة يبشر بمسقبل واعد و اكثر اشراق من اي وقت مضي.
موضوع: رد: AIP,,,احياء غواصات الديزل الجمعة 16 فبراير 2018 - 17:11
the red general كتب:
سؤال مهم جدا و يشرح احد زوايا مكافحة الغواصات , معظم الغواصات تعتمد التبريد بالماء (لكن هذا لا يمنع وجود وسائل تبريد اخري مثل الصوديوم ), و التبريد عموما لا يخلو من المشاكل التي تؤثر علي شبحية الغواصة لعل ابرز هذه المشاكل المرتبطة بالتبريد الماء :
-الحاجة إلى تبريد المفاعل حتى عندما لا تكون الغواصة في حالة الحركة لان المفاعل يحتفظ بقدر من الحرارة بالتالي يحتاج تبريد و التبريد يترك اثارا علي الماء المحيط بالغواصة مشكلا ندبة حرارية (عمود ساخن من الماء اقل كثافة نتيجة لحرارته و بالتالي يصعد الي سطح الماء) يسهل رصدها عن طريق اجهزة الرصد الحراري FLIR.
-المشكلة الاخرى هي أن المفاعل يعمل دائما مما يخلق ضوضاء البخار التي يمكن سماعها على السونار , و كذلك مضخة تبريد المفاعل (المستخدمة لتعميم المبرد داخل المفاعل)، تنتج ايضا اصوات و ضوضاء.
اعتقد ان نظام AIP كان احد اهم عودة غواصات الديزل الي الواجهة مرة اخري , كانت غواصات الديزل و الكهرباء قبل نظام AIP شيئا و بعده شيئا اخر تماما قابل للتطوير و الدراسة يبشر بمسقبل واعد و اكثر اشراق من اي وقت مضي.
شكرا لك اخي و استاذي علي مشاركتك الرائعة
تقبل تحياتي
هذا ما توقعته فعلا..
سائل التبريد يمثل مشكلة فى كشفه حراريا...
واكيد سيبتكرون له حلا...فبعض الدول الغواصات النووية مهمه جدا لها..
اما نظام AIP فسيقلل الفجوة كثيرا...وتطويره سيسرع من هذا..
بطاريات الليثيوم بدأت في الانتشار عالميا ، اليابان كانت صاحبة السبق نظريا و عمليا ، حيث اطلقت اليابان اوائل شهر اكتوبر الحالي اول غواصة (اوريو من فئة غواصات سوريو) تعمل ببطاريات الليثيوم ، اليابان كانت احد مشغلي نظام استيرلنج السويدي.
من خلال معرض Euronaval 2018 ، اعلنت شركة thyssenkrupp Marine Systems TKMS الالمانية عن نموذجها لبطاريات الليثيوم ، تايسين كروب تجري بعض الاختبارات علي البطاريات حاليا و تبدو النتائج مبشرة للغاية ، من المتوقع ان تكتمل الاختبارات تماما في العام القادم 2019.
مجموعة Naval الفرنسية ايضا ستنضم قريبا جدا لنادي الليثيوم ، كما ان هناك اخبار حول تطوير الصين لبطاريات من هذا النوع.
موضوع: رد: AIP,,,احياء غواصات الديزل 
السبت 24 ديسمبر 2016 - 15:51
