أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
موضوع: رد: موسوعة طائرات السوخوي السبت 15 أبريل 2017 - 17:34
15- سو-15 - طائرة اعتراضية.
su -15
Su-15 Flagon A
Sukhoi Su-15
Su-15 Flagon C
A Su-15TM preserved at the Ukrainian Air Force museum in Vynnytsia
at the Aviation museum of Zhulyany Airport, Kiev, Ukraine
سوخوي سو-15 بالإنجليزية: Sukhoi Su-15 هي طائرة اعتراضية انتجت في 1965. من صناعة سوخوي. كان أول طيران لها في 30 مايو 1962. انتهت خدمتها في 1996. صنع منها 1,290 طائرة. سوخوي سو-15 (الناتو Flagon) اعتراضية ذات محركين أسرع من الصوت وضعت من قبل الاتحاد السوفيتي. دخلت الخدمة في عام 1965 وظلت واحدة من تصاميم الخطوط الأمامية في التسعينات وقد تم تصميم الطائرة سو-15 لتحل محل سوخوي سو -11 و سوخوي سو-9، التي عفا عليها الزمن نظرا لأن الناتو قدم قاذفات إستراتيجية أحدث وأكثر قدرة. المقاتلة السوفيتية SU-15 Flagon كانت المقاتلة الرئيسية المسئولة عن حماية سماء الإتحاد السوفيتي منذ أن دخلت الخدمة عام 1965 إلي منتصف الثمانينات (خرجت من الخدمة في روسيا ومازال بعضها في المخازن ليستخدم في حالة الطوارئ كانت مخصصة للتعامل مع القاذفات الأمريكية B 52 وB 1 والقاذفات الإستراتيجية البريطانية أو ما يعرف بقاذفات في V bombers إضافة لطائرات U 2 الاستطلاعية تميزت برادار محترم ومدي معقول ومعدل تسلق عالي (228متر /الثانية) تميزت أيضا بسرعة عالية جدا فهي ثالث أسرع مقاتلة بعد الميج 25 والميج 31 وتتخطي ال F-14,F-15 فى السرعة بحمولة جو جو (خزان كامل + 2 صاروخ جو جو) لم يسمح السوفيت بتصديرها ولذلك لا يوجد تاريخي قتالي يذكر فقط أسقطت 2 طائرة مدنية اخترقت السماء السوفيتية واحدة بوينج كورية عام 1983 وطائرة أرجنتينية كانت تحمل سلاح مهرب من إسرائيل لإيران عام 1981
التطوير:- وفق القيود المفروضة على سو-9 و سو-11 اصبحت غير قادرة علي اعتراض طائرة بوينغ Boeing B-52 Stratofortress الجديدة آنذاك، خاصة من حيث الرادار وأداء الطائرات، وسرعان ما بدأ سوخوي OKB تطوير طائرة منقحة بشكل كبير وأكثر قدرة. وتطورت مجموعة متنوعة من الطائرات ، بما في ذلك T-49، التي تشارك جسم الطائرة سو 9 (بما في ذلك محرك واحد)، ولكن استخدام مآخذ محمولة على الأنف واضحة لرادار RP-22 Oryol-D ("Eagle") radar (NATO "Skip Spin، و T-5، في جوهرها تعديل سو-11 بشكل كبير مع جسم الطائرة الخلفي اتسعت لتحتوي على اثنين من محركات Tumansky R-11. هذه أدت إلى T-58، الذي يجمع بين محركات مزدوجة مع نسخة معدلة من الآنف T-49، مع مداخل الهواء الجانبية بالاضافة لمداخل خلف قمرة القيادة . تمت الموافقة على الإنتاج في 5 فبراير 1962، وطار النموذج الأولى لأول مرة في 30 مايو 1962. دخل اختبار الخدمة 5 أغسطس 1963، ولكن تأخر دخول الخدمة بسبب الاقتتال السياسي مع OKB على مدى قدرة خط الإنتاج في نوفوسيبيرسك، الذي كان أيضا بناء Yak-28P. سو-15 أثبتت أنها متفوقة في معظم النواحي عدا المدي العملياتي، كلف رسميا في 3 أبريل 1965. وبدأ إنتاج السلسلة في العام التالي، ودخلت الخدمة مع PVO في عام 1967، لتحل محل سو 9S، سو 11S ، Yakovlev Yak-25s. تلقت سو-15 وكان اسمها لدي الناتو " Flagon-A ". وقد دخلت نسخة المدرب المبسطه، وهي سو-15UT (الناتو " Flagon-C")، التي لم يكن لديها رادار أو قدرة قتالية، الخدمة في عام 1970. قد تسببت اجنحة دلتا لطائرات Su-15s في ضعف خصائص الإقلاع والهبوط، وهكذا فحص سوخوي تصميم الجناح الجديد مع أجنحة الجناح الممتدة (زيادة مساحة الجناح) والسيطرة على طبقة الحدود. سو 15S مع الجناح الجديد دخلت حيز الإنتاج في عام 1969. وقد أطلق عليها اسم " Flagon-D " من قبل الناتو، على الرغم من أن التسمية السوفيتية لم تتغير. أيضا في عام 1969 بدأ الاختبار علي ترقية سو-15T بالرادار Volkov Taifun (Typhoon) ، which was based on the MiG-25's powerful RP-25 Smerch-A ("Tornado") radar (NATO Foxfire). تايفون أثبتت أنها مزعجة ، وتوقفت عن الإنتاج بعد أن تم بناء 10 طائرات فقط. وأعقب ذلك في ديسمبر 1971 من قبل سو-15TM (NATO "Flagon-E")، مع تطوير Taifun-M radar (NATO Twin Scan) وتوفير UPK-23-250 gun pod او صواريخ R-60 (AA-8 "Aphid) قصيرة المدي . ولاكن طراءة مشكلات إيروديناميكية أجبرت على إعادة التصميم الي شكل ogival ، وكسب اسم جديد من الناتو Flagon-F ، مرة أخرى لم تتغير تسمية السوفيت. وتبعها ‘طائرة تدريب Su-15UM لدي الناتو ("Flagon-G) مماثل وقادر على القتال في عام 1976. وكان الاصدار النهائي هو Su-15Ums وهو آخرما انتج من سو 15S خرج من خط في عام 1979.
ورفضت مقترحات مختلفة من قبل OKB لرفع مستوى 15S مع محركات أفضل والديناميكا الهوائية لتلبية متطلبات VVS لمقاتلة تكتيكي بعيدة المدى لصالح مقاتلة Mikoyan MiG-23 fighter
T-58
Prototype of Su-15.
Su-15 (Flagon-A)
First production version.
T-58VD (Flagon-B)
One-off prototype using three Kolesov lift-jets in the centre fuselage to provide STOL capability. Not mass-produced.
Su-15UT (Flagon-C)
Trainer version without radar and combat capability, in use since 1970.
Su-15 (Flagon-D)
Version with extended wingtips built since 1969.
Su-15T (Flagon-E)
Version equipped with Volkov Taifun radar.
Su-15TM (Flagon-F)
Improved Su-15T version equipped with Taifun-M radar and additional aerodynamic modifications, in use since 1971. New radome design for improving radar performances.
Su-15UM (Flagon-G)
Trainer version of Su-15TM without radar but with combat capability, built between 1976 and 1979.
U-58UM
Prototype of Su-15UM with Taifun-M radar, not entered **** production.
Su-15Sh
Proposed supersonic ground-attack aircraft, offered in 1969. Not built.
Su-15-30
Proposed version sharing the radar and missiles of the MiG-25; not built.
Su-15bis
Converted Su-15TM with R-25-300 engines of 69.9 kN (15,652 lb) afterburning thrust for improved performance; approved for series production, but not built because of a shortage of the engines.
المواصفات:- الطاقم: 1 الطول: 19.56 متر جناحيها: 9.34 متر الارتفاع: 4.84 متر مساحة الجناح: 36.6 متر مربع الوزن الفارغ: 10،874 كجم الوزن المحمل: 17،194 كجم المحرك: 2 × (Tumansky R-13-300 turbojets) التوجه الجاف: 40.21 كيلو نيوتن لكل منهما التوجه مع المحفز: 70.0 كيلو نيوتن لكل منهما السرعة القصوى: 2.1 ماخ ، 2230كم / ساعة مع تسليح (2 × K-8 / R-8 / R-98 صواريخ، بدون خزانات الوقود الخارجية) على علو شاهق، 2.5 ماخ نصف القطر القتالي: 725 كلم نطاق القتال: 1380 كلم المدي: 1700 كلم سقف الخدمة: 18100 م معدل الصعود: 228 م / ث تحميل الجناح: 102 رطل / قدم مربع
التسليح:- 2 × [R-98M (AA-3 "Anab"), normally 1 radar homing and 1 IR homing (outer wing pylons)] 2 × أو 4 × ](R-60 (AA-8 "Aphid") (inner pylons)[ خيار 2 × (UPK-23-250 23 mm gun pods on fuselage pylons)
إلكترونيات الطيران:- رادار: « Taifun-M» نطاق الكشف:- أهداف تحلق على ارتفاع عال: 70 كم أهداف تحلق على ارتفاع منخفض: 15 كم قفل النطاق:- أهداف تحلق على ارتفاع عال: 45 كم أهداف تحلق على ارتفاع منخفض: 10 كم النطاق الزاوي:- عمودي: + 30 ° / -10 ° أفقي: +/- 70 °
لمزيد من التوسع في هذه الطائرة عزيزي القارئ يمكنك ذلك من الضغط هنا
موضوع: رد: موسوعة طائرات السوخوي الأحد 16 أبريل 2017 - 23:29
16- سو-17/سو-20/سو-22 - طائرة هجوم أرضي. سو -20 / سو -22 هما النسخة التصديرية لطائرة سو -17
السوخوي سو-17 (عرفت أيضا باسم سو-20، سو-22) (روسى: (Сухой Cу-17) (الناتو: Fitter) هي طائرة هجوم أرضي نفاثة ذات أجنحة متحركة من تصميم وتصنيع مكتب سوخوي في الاتحاد السوفييتى السابق مشتقة من الطائرة سوخوي سو-7. ظلت السوخوي-17 في الخدمة لفترة طويلة في القوات الجوية السوفيتية وخليفتها القوات الجوية الروسية، كما صدرت للعديد من دول حلف وارسو والكتلة الشرقية ودول الشرق الأوسط.
التطوير:- في محاولة منه لتحسين أداء إقلاع وهبوط المقاتلة القاذفة سو-7 B، قام مكتب سوخوي بتطوير طائرة ذات أجنحة متحركة سميت سو-7 IG (سميت داخل سوخوي باسم سو-22 واعطاها الناتواسم فيتر-B)، ضمت الطائرة جزءا ثابتا داخليا في الأجنحة وأجزاء خارجية متحركة يمكن ان تكون على زوايا 28 أو 45 أو 62. سهل الجناح الداخلي الثابت من عملية الإنشاء، وسمح لسوخوي أن تحتفظ بنفس معدات الهبوط الخاصة بالطائرة سو-7 وقلل من تأثير انتقال مركز ثقل الطائرة عند تغيير زاوية الأجنحة. طارت السو-7 IG لأول مرة في 2 أغسطس 1966 بقيادة الطيار "إلياشين" وأصبحت أول طائرة سوفيتية ذات أجنحة متحركة. أظهرت الاختيارات أن سرعتي الإقلاع والهبوط قد انخفضتا بمقدار 50-60 كم/ساعة مقارنة بالطائرة سو-7 العادية.
التاريخ القتالي:-
الحرب العربية الإسرائيلية 1973 استخدمت السو-17 من جانب القوات الجوية المصرية والقوات الجوية العربية السورية في مهام القصف الأرضي ضد القوات البرية الإسرائيلية وأثبتت بعض النجاح. الغزو السوفييتي لأفغانستان دخلت السوخوي-17 القوات الجوية السوفيتية في عام 1970. تم استخدام الطائرة بكثافة من قبل السوفييت وكذلك من قبل الحكومة الأفغانية الموالية لموسكو في وخلال الغزو السوفييتي لأفغانستان. فكان المناخ الحار لأفغانستان وارتفاع المطارات عن مستوى سطح البحر يشكلان تحديا في المهام القتالية، كما زادت المسافة المطلوبة لهبوط الطائرة كما تسبب المناخ بحدوث حرائق بعد استخدام المكابح وانفجار إطارات الطائرة. كما حدثت اعطال عديدة في إلكترونيات الطائرة نتيجة السخونة وتلوثها بالرمال. ولكن بالرغم من ذلك أثبت المحرك ليولكا إيه.إل-21 كفاءة في التخلص من الرمال التي تدخل اليه وأثبت أيضا تكيفا مع الوقود الملوث بالرمال وبحلول عام 1985 تخطت الجهوزية القتالية للسوخوي-17 جهوزية السوخوي-25 والطائرات المروحية. تم سريعا استبدال الجيل الأول من السوخوي-17 بالجيل الأكثر كفاءة سو-17 M3 وسو-17 M4. على الرغم من متانة الطائرة وتحملها للظروف القاسية وكبر حمولتها الا انها لم تثبت كفاءة في القتال في المناطق الجبلية نظرا لوجوب الهجوم بسرعات عالية ولضعف قدراتها على المناورة واضطرارها للبقاء خارج مدى المدفعية المضادة للطائرات وذلك لضعف تدريعها (على الرغم من أن دروعا قد أضيفت حول منطقة المحرك، المناطق الهيدروليكية، أنظمة الوقود وذلك بناء على تحليل الإصابات التي منيت بها الطائرة الا انها ظلت اضعف مقارنة بالسوخوي-25 المخصصة للمعاونة الجوية القريبة للقوات البرية). بظهور الصواريخ المضادة للطائرات المحمولة على الكتف، مثل الصاروخ السوفيتي ستريلا 2 ،(قيل انها هرّبت من مصر)، الصاروخين الأمريكيين ريد أي وستينجر، أجبر ظهور هذه النوعية من الصواريخ طائرات السو-17 إلى الارتفاع أكثر خلال العمليات القتالية. عدلت تكتيكات القتال الخاصة بالطائرة كما أضيفت 12 قنبلة حرارية تطلق اوتوماتيكا عند التعرض للهجوم لتشتيت الصواريخ الموجهة بالحرارة وأثبتت هذه الوسائل فعالية ونجاحا حتى انه في عام 1985 تم إسقاط طائرة سو-17 واحدة فقط نتيجة للدفاعات الأرضية. بعد اضطرارها للقتال على ارتفاع 3500-4000 متر (11,500-13,000 قدم) فوق سطح الأرض، تم استخدام القنابل بدلا من الصواريخ غير الموجهة في الهجمات بما فيها القنابل الفراغية، بينما تولت السو-25 مهام القصف الأرضي الدقيقة. بالقرب من نهاية الحرب كان قد تم استبدال السو-17 بشكل جزئي بالطائرة ميج-27 لاختيار الطائرة المقاتلة-القاذفة الجديدة بشكل فعال وفي مهام قتالية حقيقية. طوال فترة الحرب، استخدمت القوات الحكومية الأفغانية الموالية للإتحاد السوفيتي طائرات السو-22، اسقطت ثلاث طائرات منهم عندما دخلت المجال الجوي الباكستاني بواسطة اللإف-16. حادثة خليج سرت (1981) أسقطت طائرتين ليبيتين من طراز سو-22 بواسطة طائرتين أمريكيتين من طراز إف - 14 توم كات عام 1981 وذلك على خلفية الصراع في خليج سرت الليبي. الحرب العراقية الإيرانية وحرب الخليج استخدمت السو-20 بواسطة القوات الجوية العراقية خلال الحرب العراقية الإيرانية في مهام الهجوم الأرضي كما قيل ان طائرات السوخوي-17 وطائرات الميج-23 هي التي قامت بالهجمات الكيماوية التي شنها الجيش العراقي. اما في حرب الخليج فقد هرّب العراق ما يقرب من 44 طائرة سو-17 وسو-20 وسو-22 إلى إيران وتم تدمير 6 طائرات أخرى خلال الحرب. أخرج سلاح الجو الروسي الطائرة سو-17 M4 من الخدمة إلى جانب الطائرة ميج-23 وميج-27 عام 1998 في خطوة للتخلص من كل الطائرات الهجومية ذات المحرك الواحد. تظل ما يقرب من 550 طائرة في الخدمة في البلدان الأخرى حول العالم. الحرب الحدودية بين بيرو والإكوادور نشبت حربا حدوديا في أميركا الاتينية بين كلا من بيرو والإكوادور واستخدمت بيرو طائرات السو-22، وثبت إسقاط طائرتين منها بواسطة الطائرة ميراج إف-1 وقتل كلا الطيارين.
المواصفات:- الطاقم: 1. الطول: 19.02 متر. المسافة بين الجناحين: 13.68 متر. (الأجنحة مفتوحة) 10.02 متر. (الأجنحة مرتدة للوراء). الارتفاع : 5.12 متر. مساحة الأجنحة: 38.5 متر². (الأجنحة مفتوحة) 34.5 متر². (الأجنحة مرتدة للوراء). الوزن فارغة: 12,160 كجم. الوزن محملة: 16,400 كجم. أقصى وزن: 19,430 كجم. المحرك: محرك نفاث واحد من نوع ليولكا إيه.إل-21 (Lyulka AL-21) مزود بغرفة احتراق إضافية يعطي قوة دفع 76.4 كيلو نيوتن (بدون الحارق الخلفي)، 109.8 كيلو نيوتن (بالحارق الخلفي). خزان الوقود: 3,770 كجم. السرعة القصوى: ماخ 1.32 (1,400 كم/ساعة) عند مستوى سطح البحر، ماخ 1.7 (1,860كم/ساعة) عند الارتفاعات العالية. المدى: 1,150 كم. (المدى القتالي محملة ب 2000 كجم من الأسلحة).2,300 كم. أقصى ارتفاع: 14,200 متر. معدل الصعود: 230 متر/ثانية. الحمل على الأجنحة: 443 كيلوجرام/متر². النسبة دفع-وزن: 0.68 العمر الافتراضي لهيكل الطائرة: 2,000 ساعة طيران، 20 سنة.
التسليح:- *- رشاشين 30 مم من نوع نودلمان-ريختر إن.أر-30 بماسورة واحدة، يحمل كل منهما 80 طلقة. *- مكانين تحت الأجنحة لحمل صاروخين فيمبل أر-60 للدفاع عن الطائرة. *- حوالي 4000 كجم من الأسلحة جو-أرض يمكن تركيبهم على 10 نقاط تحت الأجنحة وعلى جانبي جسم الطائرة. تتضمن الأسحة القنابل غير الموجهة، القنابل العنقودية، قنابل إعاقة إلكترونية، خزانات نابالم، رؤوس نووية. *- طورت الطائرات الحالية لتحمل القنابل والصواريخ أرض-أرض الموجهة مثل كيه.إتش-23، كيه.إتش-29، كيه.إتش-58 وأيضا عدلت لتحمل القنابل الموجهة بالليزر والموجهة بصريا.
موضوع: رد: موسوعة طائرات السوخوي الأحد 16 أبريل 2017 - 23:50
معلومة اضافية: سو -18
سوخوي سو 18 (الناتو 'فيتر N') والطائرة "24 الصفراء" كان الغرض اضافتها لطائرات السوفياتي للطيران البحري في اسطول بحر البلطيق الاأسطول 66 OMShAP. بعض الخلفية: كانت سو 18 هي الخطوة التطورية النهائية في رحلة طويلة من مقاتلة سو 7. سعيا لتحسين السرعة المنخفضة للاقلاع / الهبوط في مقاتلة Su-7B، في عام 1963 OKB سوخوي تم تعيين Su-7IG (اS-22I, NATO designation "Fitter-B)، المحولة من إنتاج Su-7BM، الأجزاء الداخلية الثابتة من الجناح مع الأجزاء الخارجية المنقولة التي بلغت إلى 28 درجة، 45 درجة، أو 62 درجة. طارت لأول مرة في 2 أغسطس 1966 مع V. S. Ilyushin كمراقب لتصبح أول طائرة للهندسة المتغيرة السوفيتية. وكشف الاختبار أن سرعة الإقلاع والهبوط قد انخفضت بمقدار 50-60 كم / ساعة (31-37 ميلا في الساعة) مقارنة مع سو-7 التقليدية. حقيقة أن سو 18 لم تتطلب الكثير من التدريب على الطيران - لم يتم بناء أي نسخة تدريبية ، وتم التدريب على سو-17M3 ثنائية المقعد. على الجانب الآخر احادية المقعد للتدريب علي نظام الأسلحة المعقدة اختبارات الطيران وعمليات الأسلحة علي طائرة سو -17 منعت سو -18 من الاداء بكامل امكانياتها. تم إنتاج حوالي 120 من سو 18S فقط حتى عام 1990، في خطوة للقضاء على الطائرات وحيدة المحرك ضمن القوات الجوية الروسية تقاعدت بالفعل آخر سو 17M4 جنبا إلى جنب مع أسطولها من طراز ميج 23 / 27s في عام 1998، في حين أن سو 18 بقيت في خدمة الطيران البحري حتى عام 2000. في بعض البلدان مثل بيرو وإندونيسيا أبدت اهتماما بهذه الطائرات، ولكن تم تدمير كل ذلك في إطار معاهدة ستارت (معاهدة تخفيض الأسلحة الاستراتيجية الثنائية). الخصائص العامة:- الطاقم: 1 الطول: 19.02 متر (62 قدما 5 بوصة) انتشار: 13.68 م (44 قدما 11 بوصة) الارتفاع: 5.12 م (16 قدما 10 بوصة) مساحة الجناح: 38.5 متر مربع (415 قدم مربع) انتشار، 34.5 متر مربع (370 قدم مربع) الوزن الخالي: 12،160 كجم (12،2 طن) (26،810 رطل) الوزن المحمل: 16،400 كجم (16.5t) (36،155 رطل) سعة الوقود: 3،770 كجم (8،310 رطل) المحرك: 1ء (Soyuz R-79F-100) المروحي rated at 99 kN (22.275 lbf) dry thrust and 130 kN (29.250 lbf) with afterburner السرعة القصوى: 1.400 كم / ساعة (755 عقدة، 870 ميلا في الساعة) على مستوى سطح البحر، 1،860 كم / ساعة (1،005 عقدة، 1،156 ميلا في الساعة، ماخ 1.7) على ارتفاع النطاق: 1،150 كم (620 نمي، 715 ميل) مجموعة قتالية في هجوم هاي لو هاي مع حمولة 2.000 كجم (4.409 رطل)؛ سقف الخدمة: 14200 متر (46،590 قدم) معدل الصعود: 230 م / ث (45275 قدم / دقيقة) جناح التحميل: 443 كجم / متر مربع (90.77 رطل / قدم مربع الثقل / الوزن: 0.68 جي فورس ليميت: 7 عمر الطائرة: 2،000 ساعة طيران، 20 عاما
التسلح:- 2 × 30 ملم مدافع GSh-30-1 150 RPG في جسم الطائرة إلى الأمام في مقدمة الطائرة ما يصل إلى 4000 كجم (8،820 رطل) مقسمة علي عشرة قنابل ، بما في ذلك Kh-23 (AS-7 'Kerry'), Kh-25 (AS-10 'Karen'), Kh-29 (AS-14 'Kedge'), Kh-31A & P (AS-17 ‘Krypton) المضادة للسفن والصواريخ الموجهة من طراز (Kh-58 (AS-11 'Kilter')) فضلا عن القنابل الكهروضوئية والقنابل الموجهة بالليزر، وقنابل السقوط الحر، والقنابل العنقودية، و مدفع SPPU-22-01 وخزانات النابالم، والأسلحة النووية.
هذا كل ما تم ايجاده عن هذه الطائرة مما يرجح انها احدي النمازج التطويرية لسو -7
موضوع: رد: موسوعة طائرات السوخوي الإثنين 17 أبريل 2017 - 22:53
17- سو -19 - طائرة هجوم ارضي
على الرغم من أنه كان يعتقد في البداية أن "سوخوي سو 19" – صممت في 1980. الا ان الرحلة الأولى من T-6-2I كانت في 17 يناير 1970. واستمرت اختبارات هذه الطائرة 6 سنوات، ولكن القرار لإطلاق طائرة جديدة في سلسلة تحت الرمز سو-24 تم في السنة الأولى من الاختبارات عندما أصبح واضحا لديها مزايا فوق T-6-1. في ديسمبر 1971 اطلق نوفوسيبيرسك مصنع الطيران أول إنتاج سو 24 (النموذج السابع). في العام التالي، أطلق المصنع على نطاق واسع إنتاج الطائرة الجديد. منذ عام 1973 بدأت الوحدات القتالية العاملة في استخدام سو 24، وفي عام 1975 تم اعتماد الطائرة من قبل القوات الجوية السوفيتية. في أوائل عام 1974 أدلى رئيس مجلس الأركان الأميركي المشترك الأدميرال توماس مورر ببيان مثير ظهرت طائرة الجيل الجديد في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في فئة F-111 التي حددها خبراء الناتو بأنها سو 19. وفي مقال نشرته مجلة إير ونيفرزيتي ريفيو، أيار / مايو - حزيران / يونيه 1980، نصت على "إدخال طائرات تكتيكية سوفيتية جديدة (مثل طراز ميج 23/27 فلوجر و سو-17/20 فيتر و سو-19 فنسر)". مقالة أخرى في مجلة جامعة إير، كانون الثاني / يناير - شباط / فبراير 1981، ذكرت "... أوجه التقدم في التكنولوجيا مدرجة في المقاتلة سو 19، من طراز ميج 23/27 فلوجر، وسو 17". وفي مقال نشر في مجلة إير ونيفرزيتي ريفيو، أيار / مايو - حزيران / يونيه 1981، أشار إلى أن "السوفييت، في مقاتلة" سو 19 "، قاموا بنشر ما يعادل F-111 / تورنادو، وهي مقاتلة متعددة المهام ثنائية المقعد مع رادار TFR وهي طائرة من الجيل الثالث تقول دراسة "دفاع الغرب: سلاح الجو الأمريكي والأمن الأوروبي 1946-1998"، وهو تاريخ رسمي لسلاح الجو الأمريكي كتب في عام 2003، إن "السوفييت وحلفائهم قد قاموا بتحسين قدراتهم على الدعم الجوي عن طريق تزويد الهواء بقوة أفواج من سو-19 ومقاتلات ميج 27. السوفيتي سوخوي سو 19، فيما بعد سو 24، كان يعادل تقريبا إلى F-111 ".. وقد وضعت الطائرات تحت الرمز سو-19 حقا في مكتب تصميم سوخوي، ولكن تم إيقاف العمل في مرحلة ما من المشروع. سو-19 (T-58PS) كان اقتراح تحديث في أواخر 1960 وأوائل 1970 لتحديث سو 15TM. بموجبه تحصل سو 19 على جناح جديد شكل أوجيفال واثنين من محركات R-25-300 النفاثة، كما هو الحال في Su-15bis. الجناح الجديد ونظام الوقود، ادي الي زيادة مدي الطائرات وقدرة التحمل. وكان سو 19M الاكثر تطورا من سو -19 Tumanskiy R-67-300 turbofans ، كل منها ينتج 78.44 كيلو نيوتن (17،637 رطل) ، مما من شأنه أن يحسن التسارع. "سو 19" كان تصميم Sparky. تم تصميم العمل على إنشاء طائرات التدريب والطائرات المقاتلة على أساس سو 17 في المكتب منذ عام 1971. تكثيف العمل تم في عام 1973، عندما أصبح من الواضح أن خط التطوير في سو 17 أدى إلى إنشاء الطائرات التي تختلف كثيرا عن الأصلي سو-7B. وقد أجريت Sparky بالتوازي مع عمل المكتب على النسخة الجديدة من الطائرات المقاتلة (سو 19، رمز S-52)، مما يعني أن حلول التصميم الأساسية لكلا الطائرات سوف تكون موحدة إلى أقصى حد. من حيث الابتكار الرئيسي البناء كان لتغيير رئيس تخطيط جسم الطائرة (FNS) مع قمرة القيادة بسبب الانحراف الهبوطي من محور FNS. ووفر هذا الابتكار تحسنا كبيرا في الدراسة الاستقصائية الرائدة في اتجاه الأمام والهبوط حيث أن الروابط ادت إلى ضعف الرؤية من قمرة القيادة كانت إحدى القيود الرئيسية التي فرضتها طائرة سو-17. في عام 1974 Sparky اطلق تسمية علي سو 17 رسميا اسمه Su-17U(UM
المنشأ: مكتب تصميم بافل Pavel. سوخوي. الإتحاد السوفييتي. النوع: طائرة متعددة المهام ثنائية المقعد محركات: wo afterburning turbofan or turbojet engines, probably two 24,500lb (11.113kg) Lyulka AL-21F3.. الأبعاد: (Estimated) span (spread, about 22°) 56ft 3in (17-5m), swept (about 72°) 31ft 3in (9-53m); length 69ft 10in (21 -29m); height 21ft (6-4m). الأوزان: (يقدر) فارغة 35000 رطل (15875 كلغ): الحد الأقصى المحمل 70.000 رطل (31.750 كجم) الأداء: (يقدر) السرعة القصوى، 950 ميلا في الساعة على مستوى سطح البحر: حوالي 1650 ميل /الساعة على الارتفاع: تسلق الأولي: أكثر من 40000 قدم/ دقيقة سقف الخدمة: حوالي60000 قدم، نصف قطر دائرة القتال مع أقصى الأسلحة: حوالي 500 ميل المدي الحر: أكثر من 2500 ميل
موضوع: رد: موسوعة طائرات السوخوي الأربعاء 19 أبريل 2017 - 9:27
19- سو -21 – طائرة رجال اعمال اسرع من الصوت
سوخوي-غلف ستريم S-21 طائرة روسية أمريكية أسرع من الصوت. في أوائل 1990، بدأت غلف ستريم للفضاء ومكتب تصميم سوخوي في موسكو جهدا مشتركا لتطوير طائرة تجارية صغيرة أسرع من الصوت، اسمها الرمزي S-21. نظراً للطلب على السفر الجوي التجاري الأسرع من الصوت ،ونسبة للشك في وضع السوق تزبزب وتاخر المشروع غلف ستريم حل في نهاية المطاف الشراكة، على الرغم من ذلك سوخوي واصلت العمل على S-21. سو S-21 تكون قادرة على رحلة مستمرة تبلغ ماخ 2
المواصفات:- الطاقم: 2 السعة: 6-10 الطول: 37.86 متر جناحيها: 19.93 متر ميل الجناح : 68 درجة الارتفاع: 8.26 متر الوزن الخالي: 24570 كجم الحمولة: 907 كجم الحد الأقصى وزن الإقلاع: 51800 كجم الوقود: 26519 كجم المحرك: 3 × (Aviadvigatel D-21A1 turbofan, 16,535 lbf (73.55 kN) each Wing) السرعة القصوى: 2386 كلم / ساعة سرعة الرحلة: 2386 كلم / ساعة النطاق: 7403 كلم المدى (ماخ 1.4): 4369 كلم المدى (ماخ 0.95): 7403 كلم سقف الخدمة: 19477 متر الثقل / الوزن: 0.43
موضوع: رد: موسوعة طائرات السوخوي الأربعاء 19 أبريل 2017 - 10:06
20- سو -22 –مقاتلة هجومية
من اهم الاصدارات المعدة للتصدير، واكثرها انتشارا، وقد ظهرة من منتصف السبعينات مع شبيهتها سو-20 وقد دعمت بمحرك توربني نفاث (تومانسكي) بقوة ضغط 11500 كجم بمعدل تسلق 230 متر/ث متفوقة علي سو-20 ذات 30 متر/ث، كانت النسخة التدريبية ذات المقعدين منها باسم 22U/UM3
التصميم:- طائرة نفاثة بجناحين متحركين تبلغ فتحتهما 10.6 - 14 متر، بحمولة خزاني وقود و3 طن اسلحة وذخائر موزعة علي 8 نقاط تحميل اسفل الاجنحة والجسم مداخل الهواء بها بمقدمة الطائرة وهما مدخلين يسار ويمني جسد الطائرة ، وتم تجهيزها للعمل ليلا/ نهارا وفي جميع الاحوال الجوية
المواصفات:- الطول: 17.75 متر الجناحين: 10.6 - 14 متر الارتفاع: 4.75 متر مساحة الجناحين: 40 متر مربع الوزن فارغة: 10000 كجم وزن الاقلاع: 18000 كجم وزن الحمولة: 5000 كجم وزن خزانات الوقود الاضافية: 3000 كجم السرعة في الارتفاعات العالية: 2300 كلم/ساعة السرعة في الارتفاعات المنخفضة: 1300 كلم/ساعة معدل التسلق: 230 متر/ث اقصي ارتفاع: 18000 متر المدي: 850 كلم علي ارتفاع عالي و 65 كلم علي ارتفاع منخفض
التسليح:- 1 مدفع (NR-30) عيار 30 ملم بالاضافة الي الاتي: 1- صواريخ (KH-23) جو ارض 2- صواريخ (KH-25) جو ارض 3- صواريخ (KH-28) جو ارض 4- صواريخ (AA-2 K-13) جو جو 5- صواريخ (AA-8 R-60) جو جو 6- قنابل عنقودية 7- قنابل موجهه 8- 3000 كجم من الذخائر المتنوعة
موضوع: رد: موسوعة طائرات السوخوي الجمعة 21 أبريل 2017 - 13:15
21- سو-24 - قاذفة نفاثة.
سوخوي اس يو 24 (Sukhoi Su-24) هي طائرة هجوم أرضي مخصصة للأهداف الأرضية، تم إنشائها من قبل قوات الاتحاد السوفيتي الجوية. دخلت إلى الخدمة في عام 1974 وما زالت حتى الآن موجودة في الخدمة في عدة بلدان مثل روسيا التي بدأت بتجديد هذه الطائرات وزيادة قدراتها. دخلت هذه القاذفة الخدمة في عدة دول أبرزها روسيا والعراق وليبيا وإيران والجزائر. تتميز هذه القاذفة بمقعديها المختلفين عن باقي المقاتلات حيث يجلس الطيار في هذه القاذفة بجانب الملاح وليس أمامه وتمتاز هذه الطائرة بقدرتها على شن هجمات خاطفة حيث تستطيع أن تقصف أهداف أرضية على سرعات تفوق سرعة الصوت وأيضاً تمتاز بقدرتها على التحليق لمسافة طويلة وحمل أنواع مختلفة من الذخائر وبكميات مختلفة وقد صممت هذه القاذفة في الأساس لتكون نداً للقاذفة الأميركية إف-111 آردفارك التي خرجت من الخدمة بالولايات المتحدة كما تتشابه في تصميم الأجنحه المرتده للخلف مع طائرة إف 14. تعمل طائرة سوخوي 24 فينسر الروسية في جميع الأجواء. صنعت في أواسط السبعينات من القرن الماضي، وهي مخصصة لدعم الجبهات البرية على مسافات وأعماق متوسطة، وغير مخصصة لأعمال القتال الجوي رغم أنها تستطيع حمل صاروخين جو - جو R-60+R-73، لكنها مجهزة بأجهزة تسديد متطورة جداً وبمنظومة تلفزيونية وليزرية ورادارية أرضية جيدة. كما أن الطائرة مزودة أيضاً بأجهزة ملاحية جوية وفضائية متطورة جداً، وتمتاز بحالات تحميل متعددة من القنابل والصواريخ جو - أرض تصل إلى ثمانية أطنان من الذخائر الجوية المتعددة ومن مختلف الأصناف والأنواع الموجهة بالليزر والتلفزيون والرادار واللاسلكي. تستطيع حمل السلاح النووي، وتمتاز بأمدية ونصف قطر تكتيكي جيد يصل إلى 325 كلم على ارتفاع منخفض جداً، و560 كلم على ارتفاع متوسط وعالٍ دون التزود بالوقود. لذلك مازال الروس تشغّل حوالي 577 مقاتلة من هذا الطراز: منها 447 طائرة تخدم في القوات الجوية الروسية و130 في البحرية الروسية.، وقد تم عليها تحديثات خاصة بما يتناسب مع متطلبات الجيش الروسي، لكنها تعتبر من طائرات الجيل الثالث الذي انقرض في كثير من دول العالم وخاصة المصنعة للطائرات والتي تمتلك جيوشا حديثة، وعلى الرغم من أن حلف شمال الأطلسي أطلق عليها اسم " Fencer " أي (المبارز)، لكن الطواقم السوفيتية أطلقوا عليها على الفور اسم "Chemodan" أي (الحقيبة) لتعدد استخداماتها وأسلحتها. أثار انتشارها شرقي ألمانيا عام 1979 وقدراتها المميزة قلق مخابرات حلف شمال الأطلسي. وجزء من هذا الخوف بُني على مخاوف الغرب من افتراض أن هذه السوخوي تستخدم محركات توربينية تؤمن مجالاً أوسع في الهجوم. استخدمت القوات الجوية الروسية عدداً من طائرات "سو-24" في أفغانستان عام 1984، وشاركت أيضاً في حرب الشيشان بالتسعينيات. في 10 نيسان 2014، أزعجت "سو-24" المدمرة الأمريكية الجديدة " USS Donald Cook" في البحر الأسود، محلقة مرات عديدة في مدى قريب. حيث كانت المدمرة الأمريكية تتحرك على طول المياه الإقليمية الروسية. يمر النموذجان من هذه الطائرة: "سو-24" إم وسو-24 كي، عبر برنامج من التحسين وإطالة حياة، بما في ذلك أنظمة جي بي إس، وتعدد المهام، وخرائط رقمية وتحديث أسلحتها مثل صواريخ جو-جو R-73. كما يتم تصنيع نماذج أحدث منها مثل سو-24 إم 2 في ديسمبر/ كانون الأول 2014، أعاد وزير الدفاع البريطاني النظر في خطط دفاع جزر فولكند بسبب ما جاء في التقارير الصحفية التي أشارت إلى عقد تأجير الأرجنتين طائرة السوخوي "سو-24" مقابل مواد غذائية مثل لحم البقر والقمح. وفي حينها أشارت صحيفة "The Sun " إلى أن كل هذا كان جزءاً من خطط أرجنتينية لاستعادة الجزر بمساندة روسية. وقد أجابت الحكومة الأرجنتينية قائلة إنه لم يتم الأخذ بالحسبان على الإطلاق استئجار طائرات روسية. وقعت حادثة إسقاط مقاتلة سوخوي 24 روسية عندما أطلقت قوات الدفاع الجوية التركية في 24 نوفمبر 2015 النار على مقاتلة روسية من طراز سوخوي سو-24 مما أدى إلى سقوطها قرب الحدود السورية التركية. فوق جبل التركمان بمحافظة اللاذقية السورية.
التطوير:- يعتقد أنها حلقت لأول مرة في العام 1970، ودخلت الخدمة في أواخر العام 1974، وكان يجري إنتاجها بمعدل 8 ـ 9 طائرة شهريا منذ بداية العام 1982، وكان يوجد فيها في ذلك الوقت ما بين 500 ـ 600 طائرة في الخدمة. وتم إعادة تمركز الطائرات العراقية من النوع (SU-24 MK) في إيران خلال عمليات عاصفة الصحراء وعددها 15 طائرة من أصل 24 طائرة كان يمتلكها العراق وهي من أولى الطائرات السوفيتية المصممة للتعرض للقوات البرية المعادية في العمق، إضافة لمهام الاعتراض للطائرات المعادية، وهي من أحدث الطائرات التي حصلت عليها العراق.
الأنواع ـ النماذج:- · Fencer A SU - 24 C: - بدأ إنتاج هذا النوع عام 1971، وانتهى عام 1974، وكانت تعمل في وحدات البحوث والتطورات بأعداد صغيرة. · Fencer B SU - 24 C: - النوع الأول أدخل الخدمة عام 1976. · Fencer C SU – 24: - تم تنفيذ التعديلات في الأجهزة الملاحية، والإلكترونية، وأدخلت الخدمة عام 1981. · Fencer D SU - 24 M: - لها إمكانية متقدمة للهجوم ضد الأهداف الأرضية. · Fencer E SU - 24 MK: - نوع للتصدير من النموذج SU - 24 M. ويستخدم في إيران، العراق، ليبيا، سورية. · Fencer E SU - 24 MR: - نوع متطور للاستطلاع، مزود برادار رؤية جانبية، وجهاز استطلاع بالأشعة تحت الحمراء، ومستودع كاميرات للتصوير الجوي، وجهاز استطلاع إشعاعي، وجهاز إذاعة البيانات Data Link . · Fencer F SU - 24 MP: - طائرة حرب إلكترونية بدأ إنتاجها في نهاية عام 1979 وتستخدم في الاستطلاع والإعاقة الإلكترونية.
المواصفات:- طول الأجنحة وهي ممتدة : 17.63 م طول الأجنحة وهي مطوية : 10.36 م الطول الكلي للطائرة شامل أنبوب الهواء (المسبار) : 24.53 م الارتفاع الكلي للطائرة : 4.97 م المسافة بين محور العجل الخلفي : 3.70 م مساحة الأجنحة: 42.00 م2 الوزن فارغ: 19000 كجم أقصى وزن للخزانات الخارجية: 8000 كجم الوزن الطبيعي عند الإقلاع: 36000 كجم الوزن الأقصى عند الإقلاع: 39700 كجم أقصى وزن تحميلي: 945.2 كجم / م2 أقصى قدرة على التحميل: 180.5 (KG / KN) أقصى سرعة في الارتفاعات العالية : 2.18 ماخ أقصى سرعة عند مستوى سطح البحر : 1.5 ماخ سقف الخدمة (ارتفاع العمليات): 17.500 م مسافة الإقلاع : 1.300 م مسافة الهبوط : 950 م المدى القتالي في الارتفاعات: أكثر من 322 كم المدى القتالي في الارتفاعات السابقة بوزن تحميلي 2500 كجم: 950 كم المدى القتالي في الارتفاعات السابقة بوزن تحميلي 3500 كجم: 565 كم
التسليح: - • مدفع عيار 23 مم نوع (GSH-6-23 M) ذو ستة سبطانات. • يمكن تحميل الأسلحة والمعدات من خلال 9 نقاط تحميل بإجمالي 8000 كجم بحيث تشمل: - صواريخ جو/ أرض موجهة بالليزر والتلفاز. - أسلحة نووية تكتيكية نوع: (TN-1200, TN-1000) - قنابل زنة 100 كجم نوع (FAB-100).
الوقاية من الحرب الإلكترونية:- • جهاز إنذار راداري نوع (SPO – 15). • جهاز إنذار ضد الصواريخ نوع (LO – 82). • مستودع إعاقة إلكتروني ذاتي نوع (Ceran – F). • مستودع لإطلاق رقائق معدنية ضد الرادار ومشاعل ضد الأشعة تحت الحمراء
المراقبة:- • رادار مزدوج الهـوائي مثبت بمقدمة الطائرة للملاحة والهجوم وتتبع ثنيات الأرض وتحديد مدى الأهداف الجوية • جهاز ليزر لتحديد مدى الأهداف الأرضية
الطاقم:- • 2 طيار، أحدهما ضابط أسلحة.
المحرك:- • محركان مروحيان نفاثين Lyulka NPO Saturn نوع (AL-215-3 A) قوة كل منهما 8000 كجم جاف 11500 كجم، مع حراق خلفي نوع "تومانسكي (R-29)".
موضوع: رد: موسوعة طائرات السوخوي السبت 22 أبريل 2017 - 2:21
22- سو-25 - طائرة هجوم أرضي.
السوخوي سو-25 (روسى Сухой Cу-25) (الناتو Frogfoot) هي طائرة هجوم أرضي نفاثة ذات محركين من تصميم وتصنيع مكتب سوخوي في الاتحاد السوفيتى. صممت الطائرة لتوفر دعم جوي قريب للجيش الأحمر. طارت الطائرة لأول مرة في 22 فبراير 1975. دخلت بعد اختبارها خطوط الإنتاج في 1978 في تيبليسي في جمهورية جورجيا السوفيتية. بحلول عام 2007، تعد السوخوي-25 المقاتلة المدرعة التي ما زالت في خطوط الإنتاج في روسيا بخلاف السوخوي سو-34 التي بدأ إنتاجها ذلك العام. ما زالت السو-25 في الخدمة في روسيا وبلدان الإتحاد السوفييتي السابق وعدة دول أخرى في العالم. خلال 25 سنة هي فترة خدمتها، خاضت السو-25 عدة حروب مع عددا من القوات الجوية. شهدت الطائرة قتالا عنيفا في الغزو السوفييتي لأفغانستان حيث شنت هجمات عديدة ضد المجاهدين. كما استخدم العراق السو-25 في الحرب العراقية الإيرانية خلال أعوم 1980-1989. كما استخدم الانفصاليون في أبخازيا السو-25 خلال حربهم ضد جورجيا عام 1993 كما استخدم سلاح الجو المقدوني السو-25 عام 2001 ضد المتمردين الألبان. وفي عام 2008 استخدمت كل من القوات الجوية الروسية وجورجيا طائرات السو-25 في حرب أوسيتيا الجنوبية 2008. وفي عام 2014، أشترى العراق 12 طائرة مقاتلة سوخوي قديمة ومستعملة من روسيا وبيلاروسيا (روسيا البيضاء) بمبلغ 500 مليون دورلار أمريكي، وذلك لاستخدامها ضد تنظيم «الدولة الإسلامية في العراق والشام»، «داعش». بسبب تأخر بيع طائرات إف- 16 الأمريكية للعراق
التطوير:- في بدايات 1968، قررت وزارة الدفاع السوفيتية تطوير طائرة معدة خصيصا للهجوم الأرضي ودعم القوات البرية. كانت الطائرات المقاتلة- القاذفة الموجودة في ذلك الوقت سو-7، سو-17، ميج-21، ميج-23 لا ترقى للمستوى المطلوب من دعم القوات البرية عن قرب. افتقدت هذه الطائرات التدريع الكافي لحماية الطيار والمعدات الحيوية للطائرة من النيران الأرضية والهجمات الصاروخية. كما كانت سرعة هذه الطائرات العالية لا تسمح للطيار برؤية الهدف الا بصعوبة. بعد وضع هذه المشاكل في الاعتبار، قام بافل سوخوي ومجموعة من المتخصصين في مكتب سوخوي بالعمل على تصميم الطائرة في فترة قصيرة نسبيا من الوقت، كما ساهمت المعاهد الخاصة بوزارتي صناعة الطيران والدفاع في التصميم. أعلنت القوات الجوية السوفييتية مسابقة لتصميم طائرة هجوم أرضي ودعم قريب للقوات البرية. شارك كل من سوخوي، ياكوفليف، إليوشن وميكويان . أنتهت سوخوي من التصميم "T-8" في أواخر عام 1968 وبدأت العمل على إنتاج النموذجين الأولين T8-1 و T8-2 في يناير 1972 طار النموذج الأولي T8-1 ،وهو الأول الذي تم تجميعه، لأول مرة في 22 فبراير 1975. وبعد عدة اختبارات بواسطة فلاديمير إليوشن، نجحت الطائرة في التفوق على المنافسة الأساسية إليوشن إل-102 ومن ثم أعلنت وزارة الدفاع الروسية البدء في إنتاج السو-255. بدأ الإنتاج في عام 1978 في المصنع رقم 31 في تيبليسي، جورجيا والذي كان ينتج احدى طرازات الميج-21. تستخدم القوات الجوية الروسية العدد الأكبر من السو-25 وتخطط لتطوير الطرازات القديمة للطراز سو-25 SM. ولكن بحلول 2007 ونتيجة لقصور في التمويل، تم تطوير 7 طائرات فقط.
المواصفات:- الطاقم: 1 الطول: 15.33 متر المسافة بين الجناحين: 14.63 متر الارتفاع : 4.80 متر مساحة الأجنحة: 30.1 متر² الوزن فارغة: 10.740 كجم الوزن محملة: 16.990 كجم أقصى وزن: 20.500 كجم المحرك: محركين نفاثين (تومانسكي أر-195) يعطي كل منهما قوة دفع 44.18 كيلو نيوتن السرعة القصوى: 950 كم/ساعة المدى الحر: 2500 كم. أقصى ارتفاع: 10,000 متر. معدل الصعود: 58 متر/ثانية. الحمل على الأجنحة: 584 كيلوجرام/متر². النسبة دفع-وزن: 0.51
التسليح:- مدفعين من نوع جريازيف شيبونوف جي.إس.إتش-30-2 30 مم، يحمل كل منهما 250 طلقة 11 نقطة تسع حتى 4.400 كجم من الأسلحة المختلفة بما فيها نقطتين للصاروخ جو-جو أر-60 أو أي صاروخ جو-جو أخر للدفاع الجوي. كما تستطيع حمل عدة أنواع من القنابل متعددة الأغراض، قنابل عنقودية، قنابل موجهة بالليزر،صواريخ جو-أرض مثل الكيه.إتش-25 والكيه.إتش-29
ملحوظة: باذن الله بعد نهاية هذه السلسلة ستبعها سلسلة عن طائرات الميج
موضوع: رد: موسوعة طائرات السوخوي السبت 22 أبريل 2017 - 21:59
23- سو-26 - للألعاب الأكروباتية ذات مقعد واحد (مدنية).
طائرة سوخوي سو-26 هي طائرة هوائية احادية المقعد من الاتحاد السوفيتي السابق، مدعومة بمحرك ترددي شعاعي . سو-26 ذات أجنحة مستقيمة شيدة في منتصف جسم الطائرة وعلبة تروس ثابت للهبوط ثبتت علبة التروس علي قوس من التيتانيوم الصلب
سوخوي سو-26 أول رحلة لها في يونيو عام 1984. تم إجراء المزيد من التحسينات، وفاز النموذج بكل جوائز فرق الرجال والنساء في بطولة العالم للألعاب الرياضية 1986. وقد هيمن محرك Su-26M3 المعدل بمحرك M9F 430-hp الجديد على بطولة العالم للألعاب الهوائية لعامي 2003 و 2005 وكذلك بطولة أوروبا لعام 2004.
المواصفات:- الطاقم: 1 الطول: 6.827 متر امتداد الاجنحة: 7.80 متر الارتفاع: 2.89 متر مساحة الجناح: 11.83 متر مربع الوزن الخالي: 700 كجم الوزن المحمل: 790 كجم الحد الأقصى وزن الإقلاع: 962 كجم المحرك: 1x Vedeneyev M-14P radial engine 270 kW -360 hp السرعة القصوى: 450 كلم / ساعة سرعة الرحلة: 295 كلم / ساعة النطاق: 800 كلم سقف الخدمة: 4،000 متر معدل الصعود: 18 م / ث التحميل : -10g إلى 12g
موضوع: رد: موسوعة طائرات السوخوي الثلاثاء 25 أبريل 2017 - 23:50
24- سو-27 - مقاتلة تفوق جوي.
السوخوي إس يو-27 (بالحروف الروسية:Су-27) (الناتو: فلانكر) هي طائرة مقاتلة صنعها الاتحاد السوفيتي سابقاً، وروسيا حالياً. تم تصميم الإس يو-27 كمقاتلة تفوق جوي وذلك لمواجهة الطائرات الأمريكية التي ظهرت في السبعينات، مثل Grumman F-14 Tomcat، وF-15 Eagle، من مقاتلات الجيل الرابع حيث أن الاتحاد السوفيتي كان في وضع غير متساوي من حيث القوة الجوية مع أمريكا. ظهر من تصميم الإس يو-27 عدة تطورات من ما أدى إلى وجود عدد من الفئات لها، منها سوخوي سو-33 وهي طائرة تستطيع العمل من حاملات الطائرات، والسوخوي إس يو - 27 متعددة المهام، وطائرات عدة أخرى. وهي طائرة ثنائية المحرك وقد دخلت سو 27 الخدمة مع القوات الجوية السوفيتية في عام 1985. وكان الدور الرئيسي الدفاع الجوي بعيد المدى ضد الأمريكية SAC B-1B و B-52G/H bombers ، وتامين الحماية لحاملات الطائرات ووالطائرات بعيدة المدي كمرافقة القاذفات السوفيتية مثل Tu-95 "Bear"، Tu-22M "Backfire" و Tu-160 "Blackjack"
التطوير:- في عام 1969، علم الاتحاد السوفياتي ببرنامج سلاح الجو الأمريكي "F-X" ، الذي أدى إلى F-15 Eagle. وسرعان ما أدركت القيادة السوفياتية أن المقاتلة الأمريكية الجديد ستمثل ميزة تكنولوجية تتفوق على المقاتلات السوفيتية الحاليين. وكان المطلوب هو مقاتلة متوازنة بشكل أفضل مع كل من خفة الحركة والنظم المتطورة. وردا على ذلك، أصدرت الأركان العامة السوفيتية متطلباتها ل (Perspektivnyy Frontovoy Istrebitel (PFI ، بتصنيع طائرة خطوط امامية طويلة المدي وقصيرة الاقلاع وكذلك يمكنها الاقلاع من المدرجات الغير ممهدة وخفيفة الحركة وايضا وتبلغ سرعة ماخ 2+ وثقيلة التسليح وكانت المواصفات طموحه للغاية ، وقد تم تنفيذ التصميم الديناميكي الهوائي للطائرات الجديدة إلى حد كبير من قبل TsAGI بالتعاون مع مكتب تصميم سوخوي وقد ظهر تصميم سوخوي، الذي تم تغييره تدريجيا ليعكس الوعي السوفيتي لمواصفات F-15، على شكل T-10 (تصميم سوخوي العاشر)، الذي حلق لأول مرة في 20 مايو 1977. وكان للطائرة جناح كبير، مع اثنين من المحركات وذيل توأم. و "النفق" بين المحركين، كما في F-14 Tomcat، يعمل على حد سواء مع حواضن إضافية لاخفاء التسليح من الرادار.
في القوات الجوية: وقد رصد المراقبون الغربيون الطائرة T-10 (الناتو: 'Flanker-A'.). وقد اتسم تطوير T-10 بمشاكل كبيرة، مما أدى إلى تحطم مميت للنموذج الثاني، و T-10-2 في 7 يوليو 1978، بسبب أوجه القصور في نظام التحكم FBW. أعقبته إعادة تصميم واسعة النطاق (T-10-3 من خلال T-10-15)، ونسخة منقحة من T-10-7، التي تم تعيينها الآن T-10S، أول رحلة لها في 20 أبريل 1981. كما تحطمت بسبب مشاكل السيطرة وحل محلها T-10-12 الذي أصبح T-10S-2. وتحطمت هذه الطائرة أيضا في 23 ديسمبر 1981 أثناء اختبار عالي السرعة، مما أسفر عن مقتل الطيار. في نهاية المطاف ظهرت T-10-15 ، T-10S-3، عبارة عن التطور النهائي من سو-27 تم تعديل الطائرة T-10S-3 وتم تعيينها رسميا P-42، وجققت عددا من الأرقام القياسية العالمية من وقت إلى آخر، بفوزها على تلك التي تم تحديدا في عام 1975 من قبل تعديل مماثل لطائرة F-15 يسمى "The Streak Eagle". تم تجريد P-42 "Streak Flanker" من جميع الاسلحة والرادار والمعدات التشغيلية. كما أزيلت صفائح الزعنفة، وذراع الذيل، وقضبان إطلاق الجناح. تم استبدال الرادوم المركب بإصدار معدني أخف. تم تجريد الطائرة من الطلاء، وصقل جميع الفجوات المنتجة للسحب والمفاصل برشمت. تم تعديل المحركات لتحقيق زيادة في الدفع من 1000 كجم، مما أدى إلى نسبة التوجيه إلى الوزن من 2: 1 تقريبا بدأ إنتاج سو 27 (أحيانا Su-27S، الناتو 'Flanker-B') لدخول في الخدمة التشغيلية في عام 1985، على الرغم من صعوبات التصنيع وظهرت بكامل ادائها عام 1990. خدمت سو 27 مع كل من V-PVO and Frontal Aviation. وقد حدث تحويل عملي لوحدات من Su-27UB لتحويرها لطائة التدريب القتالية بمعدين جنب بعضهما، (الناتو: Flanker-C). عندما كان يجري تطوير طائرة التدريب Flanker البحرية قامت القوات الجوية السوفيتية بتقييم استبدال طائرة Su-24 "Fencer"، وأصبح واضحا للمخططين السوفيت في ذلك الوقت أن بديل سو 24 تحتاج إلى أن تكون قادرة علي الوقوف في وجه الطائرات الامريكية الجديدة F-15 و F-16. وركز مكتب سوخوي على التكيف مع معيار سو-27UB بمقعدين متجاورين. ومع ذلك فضلت القوات الجوية السوفيتية نهج كابينة الطاقم (الجلوس جنبا إلى جنب) المستخدمة في سو 24 كما عملت بشكل أفضل لرفع عبء العمل والأدوار الضاربة وزيادة التحمل للمدي الطويل المحتمل. لذلك، تم استخدام مفاهيم نسخة التدريب البحري الجلوس جنبا إلى جنب كأساس لتطوير سو 27IB كبديل سو 24 في عام 1983. أول انتاج لهيكل للطائرة تم في أوائل عام 1994 وأعيد تسميته سو-34 (الناتو: Fullback)
في القوات البحرية: تطوير نسخة للبحرية السوفياتية تمت تسميته سو 27K (الروسية:"Korabyelny" - "Shipborne"، الناتو: Flanker-D'') بدأت ليست بعد فترة طويلة من تطوير طائرة الاقلاع من اليابسة. تم تعديل بعض المظاهر في T10 لاختبار خصائص المتغيرات البحرية لعمليات النقل. هذه المظاهر المعدلة أدت إلى نماذج محددة للبحرية السوفيتية، المعينة "T10K" (Korabyelny). كان T10Ks had canards، خطافات التوقف والكترونيات الطيران والهبوط، لم يكن لديهم معدات الهبوط المطلوبة للهبوط علي الحاملة أو أجنحة قابلة للطي. طارت أول T10K في أغسطس 1987 جوا من قبل الطيار الاختبار السوفيتي الشهير فيكتور بوغاشيف (الذي أدي لأول مرة مناورة كوبرا باستخدام سو 27 في عام 1989) وأداء اختبار الاقلاع من سطح السفينة الي الانزلاق من مدرج السفينة. وقد فقدت الطائرة فى حادث وقع فى عام 1988. في الوقت الذي كان يجري تطوير naval Flanker كان السوفييت يعملون علي بناء الجيل الأول من حاملات الطائرات وليس لديهم خبرة مع المقاليع البخارية ولم يكونوا يريدون التأخير في إدخال الطائرات. وبالتالي تقرر استخدام طريقة الإقلاع التي لا تتطلب المقاليع من خلال الزخم الكامل في مدرج الاقلاع.
المواصفات:- الطاقم: 1 الطول: 21.9 متر جناحيها: 14.7 متر الارتفاع: 5.92 متر مساحة الجناح: 62 متر مربع الوزن الفارغ: 16،380 كجم الوزن المحمل: 23،430 كغ. مع وقود داخلي بنسبة 56٪ الحد الأقصى وزن الإقلاع: 30،450 كجم سعة الوقود: 9،400 كجم المحرك: 2 × (Saturn/Lyulka AL-31F turbofans) التوجيه الجاف: 7،670 كجم (75.22 كيلو نيوتن) لكل منهما التوجيه مع المحفز: 12،500 كجم (122.6 كيلو نيوتن) لكل منهما
السرعة القصوى:- في ارتفاع: ماخ 2.35 (2500 كم / ساعة، 1،550 ميلا في الساعة) عند مستوى سطح البحر: 1400 كم / ساعة، 870 ميل في الساعة النطاق: 3،530 كم على ارتفاع؛ (1،340 كم / 800 ميل في مستوى سطح البحر) سقف الخدمة: 19000 متر معدل الصعود: 300 م / ث تحميل الجناح: 377.9 كجم / م 2 (444.61 كجم / م 2 مع وقود كامل) (77.3 رطل / قدم 2 مع وقود 56٪) التوجه / الوزن: 1.07 مع 56٪ الوقود الداخلي؛ 0.91 مع الوقود الكامل الحد الأقصى للحمل: +9 g
التسلح:- 1 × 30 ملم مدفع GSh-30-1 مع 150 طلقة 4،430 كجم على 10 نقاط تعليق خارجية ما يصل إلى 6 × صواريخ متوسطة المدى (AA R-27) واثنان من الصواريخ قصيرة المدى الحرارية صواريخ (AA missiles R-73)
موضوع: رد: موسوعة طائرات السوخوي الأربعاء 26 أبريل 2017 - 21:37
25- سو-28/ سو-25 UB - تدربية.
سوخوي سو-28 هو البديل خفضت من سو-25UB / سو-25T، مع تخفيضات في الكترونيات الطيران وأنظمة الطائرات، جنبا إلى جنب مع انخفاض كامل في القدرة على حمل الأسلحة. والهدف من سو-28 للمهارة التقنية، الطيران العام والتشكيلات الجوية . كما أنها تستخدم في المناورات الجوية المتقدمة
التطوير:- سو-28 طائرة علي درجة عالية من المناورة وقوية مع القدرة على القيام بالإقلاع والهبوط مع واحد فقط من محركاتها . ويمكن أيضا تشغيل محركات الطائرات على وقود الديزل بدلا من وقود الطائرات التقليدية. مثل ميج 29، كما أن لديها القدرة على العمل من المدارج غير المعبدة مع الحفاظ على موثوقية عالية ومتطلبات صيانة منخفضة. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن سو 28 تحمل هبوط عنيف، يمكن توسيع نطاقها
المواصفات:- الطاقم: 2 الطول: 15.36 متر جناحيها: 14.36 متر الارتفاع: 4.80 متر مساحة الجناح: 33.70 متر مربع الوزن الخالي: 4500 كجم الوزن المحمل: 12،000 كغ الحد الأقصى وزن الإقلاع: 17،222 كجم سعة الوقود (الداخلية): 2،750 كجم سعة الوقود (الخارجية): 4 × 1،150 كجم خزانات إسقاط المحرك: 2 × (Tumansky TRD R-95Sh , 40 kN (4,100 kgf) each drop)
الاداء:- السرعة القصوى: 950 كم / ساعة النطاق: 1000 كم سقف الخدمة: 7000 متر
موضوع: رد: موسوعة طائرات السوخوي الأربعاء 26 أبريل 2017 - 23:10
26- سو-30 -مقاتلة متعددة المهام.
سوخوي سو-30 (الناتو:Flanker-C) هي طائرة مقاتلة ثنائية المحرك,، ثنائية المقاعد، طورت من قبل شركة سوخوي الروسية. تنتمي سو-30 إلى الجيل الرابع وهي مقاتلة متعددة المهام قادرة على تحقيق السيطرة في الجو وتوجيه الضربات إلى الأهداف المعادية في شتى الظروف الجوية باستخدام الصواريخ الموجهة وغير الموجهة.و تتميز بقدرتها على القيام بمهمات بعيدة المدى، المتابعة بالرصد الراداري، مساندة القوات الأرضية واستخدام الأسلحة الذكية بدون الدخول في منطقة الدفاع الجوي المعادية كما تتميز بالقدرة العالية على المناورة ومهاجمة عدة اهداف في آن واحد ومقاومة وسائل العدو الإلكترونية البصرية. سو-30 مقاتلة مطورة من النسخة التدريبية ثنائية المقاعد سو-27 يو بي (Su-27UB).حيث تم وضع التصميم الجديد وتسميتها رسميا سو-30 من قبل وزارة الدفاع الروسية عام 1996. من سلسلة طائرات فلانكر, فقط طائرات سو-27، وسو-30، وسو-35 هي التي دخلت مراحل التصنيع الفعلي من قبل وزارة الدفاع. باقي الطائرات مثل سو-37 مجرد نماذج فقط. تتميز سو-30 حاليا بوجود نسختين تتفرع عنهما باقي النماذج الأخرى، النسخة الأولى هي سو-30 أم كي كي (Su-30MKK) ، ثنائية المقعد مطورة انطلاقا من مقاتلة Su-27SK صممت عام 1997 للصين وبدأ إنتاجها سنة 1999. مخصصة لمهام الهجوم الأرضي للمسافات البعيدة في كل الظروف الجوية مشابهة للمقاتلة إف-15 إي سترايك إيغل الأمريكية. أما النسخة الثانية Su-30MKI فتم تطويرها بالشراكة مع الهند، من قبل شركة ايركوت انطلاقا من النسخة التدريبية Su-27UB ، وهي مقاتلة متعددة المهام متخصصة بالإضافة إلى مهام الهجوم الأرضي، في مهام السيادة الجوية لذلك تم تزويدها بأنظمة ملاحة جوية جديدة كنظام توجيه الدفع (thrust-vectoring) ونظام الأجنحة الأمامية (canards)، ورادار المصفوفات المتراصة (phase-array radar) بعيد المدى.
التطوير:- رغم كون سلسلة سو-27 ناجحة، لكن ذلك لم يكن كافيا في نظر وكالة الدفاع الجوي السوفياتية التي رأت أن مداها لم يكن كافيا، لذلك بدأ مشروع (Su-27PU)، الذي كان يهدف لتطوير خصائص سو-27 وإنتاج مقاتلة اعتراضية بعيدة المدى. ظهر النموذج الأولي الذي سمي T-10PU-5 في 30 ديسمبر 1989. وقد اعتمد تصميم المقاتلة على النسخة التدريبية Su-27UB كونها تملك مقعدين وهو ما يتماشى مع متطلبات المهام الاعتراضية إضافة إلى امتلاكها مميزات المناورة الخاصة بسو-27 (ذات المقعد الوحيد). بعد نجاح النموذج الأولي في تجاوز الاختبارات دون مشاكل تم إنتاج 3 نماذج أخرى حلقت أولاهما في 14 افريل 1992. مقارنة بالسو-27 يو بي تم تزويد المقاتلة الجديدة بقضيب يمكنها من التزود بالوقود جوا لزيادة مداها، وجهاز التتبع والبحث الحراري (IRST) ، كما تم تحديث إلكترونيات الطيران وتزويدها بأنظمة اتصالات، وتم أيضا تحديث أنظمة الملاحة ونظام الطيران السلكي (fly-by-wire)،و زودت قمرة القيادة الخلفية بCRT display لتوفير المعلومات التكتيكية عن الأهداف المختلفة للقائد، أيضا تم تزويدها برادار N001 niipea.
الاصدارات:- Su-27PU: مقاتلة اعتراضية طويلة المدى صممت اعتمادا على النسخة التدريبية Su-27UB ثنائية المقاعد واعيد تسميتها بعد ذلك Su-30 Su-30: نسخة مجربة تحتوي على أجنحة أمامية، الناتو: Flanker-C : Su-30K: النسخة التجارية لمقاتلة Su-30 Su-30M: نسخة مطورة لمقاتلة Su-27PU مع اضافة امكانيات تعدد المهام. Su-30MK: النسخة التجارية لمقاتلة Su-30M سنة 1993 Su-30M2: نسخة مطورة انطلاقا من Su-30MK تحتوي أجنحة أمامية وتقنية توجيه الدفع وقد تقدمت القوات الروسية بطلب عدد منها في سبتمبر 2009 Su-30MKI: النسخة التصديرية الهندية، تحتوي على الكترونيات هندية، إسرائيلة، فرنسية، روسية الناتو: Flanker-H Su-30MKK: النسخة التصديرية للصين، الناتو:Flanker-G Su-30MKM: النسخة التصديرية لماليزيا، مشتقة من Su-30MKI مع إضافة كثير من التعديلات. Su-30MK2: نفس نسخة Su-30MKK مع تطوير الالكترونيات واضافة امكانية حمل صواريخ مضادة للسفن. Su-30MKV: النسخة التصديرية لفنزويلا، مشابهة لنسخة Su-30MK2 Su-30MK2V: النسخة التصديرية لفيتنام، مشتقة من Su-30MK2 مع عدة تعديلات. Su-30MK3: نسخة Su-30MKK مع اضافة رادار Zhuk MSE وامكانية حمل صواريخ Kh-59MK المضادة للسفن. Su-30MKA: النسخة التصديرية للجزائر، مطورة انطلاقا من النسخة الهندية MKI، تعتمد على الكترونيات فرنسية وروسية وفق ما حددته الشروط الجزائرية. Su-30SM: نسخة خاصة بالقوات الروسية، مصممة انطلاقا من النسخة الهندية مع تطوير خاصية توجيه الدفع،سنة 2015 وقعت الجزائر عقد ب 14 مقاتلة من نوع أس أم
المواصفات:- الطاقم : 2 الطول : 21.935 متر طول الجناح : 14.7 متر الطول : 6.36 متر منطقة الجناح : 62.0 متر مربع الوزن الخالي : 17.700 كلغ الوزن مع الحمولة : 24.900 كلغ وزن الإقلاع الأقصى : 34.500 كلغ المحركات : 2 × AL-31FL السرعة القصوى : 2.0 ماخ (2٬120 كم / ساعة) المدى : 3،000 كيلومتر الحد الأقصى للدائرة : 17.300 متر سرعة التسلق : 230 م / ث قدرة الجناح على التحميل : 401 كغم / متر مربع
التسليح:- يتم تحميل الحمولات علي 12 نقطة تعليق بحيث يتيح لجميع الاصدارات ان تحمل حمولات تصل الي 8 طن
البنادق: بندقية GSh-30-1 عيار 30 مع 150 رصاصة
الصواريخ:- 6 من صواريخ (R-27ER (AA-10C 2 من صواريخ (R-27ET (AA-10D 6 من صواريخ (R-73E (AA-11 6 من صواريخ (R-77 RVV-AE (AA-12 6 من صواريخ Kh-31P/A المضادة للرادار والسفن 6 من صواريخ Kh-29T/L الموجهة بالليزر 2 من صواريخ Kh-59ME
القنابل:- 6 من قنابل KAB 500KR 3 من قنابل KAB-1500KR 8 من قنابل FAB-500T 28 من قنابل OFAB-250-270 القنابل النووية
موضوع: رد: موسوعة طائرات السوخوي الأربعاء 26 أبريل 2017 - 23:50
27- سو-31 - للألعاب الأكروباتية ذات مقعد واحد (مدنية)
سوخوي سو 31 طائرة روسية احداية المحرك وهي من الطائرات المصممة للعروض البهلوانية الجوية التي صممها سوخوي كإصدار أخف وزنا وأكثر قوة من طراز سوخوي سو 29
التطوير:- بدأ تصميم الطائرة في عام 1991 كتطور لسوخوي سو-29 بمقعد واحد مع محرك أقوى M-14PF وجهاز هبوط جديدة. أول طيران في يونيه 1992 وسميت Su-29T
الاصدارات:- Su-29T: النموذج ذات المقعد الواحد أحادية السطح للاستعراضات الجوية Su-31: الإنتاج البديل مع جهاز الهبوط الثابت، في بعض الأحيان، التي تعرف أحيانا باسم سو-31T. Su-31M: البديل المحسنة مع نظام قذف الطيار Su-31M2: البديل مع المزيد من تعديلات سو-31M مع تخفيض الوزن، ومظلة واحدة والزجاج الأمامي والجناح أكبر بدأ العمل به في عام 1999.. SU-31U: البديل المقترح قابل للهبوط من Su-31T. Su-31X: الاصدارة التصديرية من سو-31T Su-31ffX: تعديل التجربة لاستعراضات الجوية
المواصفات:- الطاقم: 1 الطول: 6.83 متر طول الجناح : 7.80 متر الطول: 2.76 متر مساحة الجناح: 11.83 متر مربع الوزن الفارغ : 700 كجم وزن اقلاعها : 1050 كجم المحرك : محرك واحد (Vedeneyev M-14PF) بقوة (400 حصان)
الأداء:- لم تتجاوز السرعة : 450 كم / ساعة السرعة القصوى : 331 كم / ساعة المناورة: 106 كم / ساعة المدي : 1100 كم معدل الصعود : 24 م / ث الحمولة : -10g إلى 12G معدل اللفة: 401 درجة / ثانية
موضوع: رد: موسوعة طائرات السوخوي الجمعة 28 أبريل 2017 - 0:42
28- سو-33 - طائرة مخصصة لحاملات الطائرات.
التطوير:- سوخوي سو-33 (بالروسية: Сухой Су-33)،(الناتو: Flanker-D) مقاتلة تفوق جوي ثنائية المحرك تعمل في جميع الأحوال الجوية وعلى متن حاملات الطائرات، صممتها شركة سوخوي وصنعتها KnAAPO، وهو مطورة من سوخوي سو-27، وكانت تعرف في البداية باسم سو-27K، استخدمت لأول مرة في عمليات عام 1995 على متن حاملة الطائرات الأدميرال كوزنستوف، دخلت الخدمة رسمياً في أغسطس 1998، وتم تسميتها في تلك الفترة "سو 33". في أعقاب تفكك الاتحاد السوفيتي والإنكماش اللاحق للبحرية الروسية، تم إنتاج 24 طائرة فقط، وتراجعت مبيعاتها. بمقارنة السوخوي سو-33 مع سوخوي سو-27 فإنها معززة بعدة هبوط، وهيكل لطي الأجنحة والرافعات الموازنة، لجميع عمليات الإقلاع من متن حاملات الطائرات، بالإضافةإلى أجنحتها الأكبر من طائرات الإقلاع البري لزيادة الرفع، ومزودة بنظام التزود بالوقود جواً. خلال السبعينات،كانت الطائرات القتالية الثابته الاجنحة الوحيد المتاح للعمل انطلاقا من حاملات الطائرات لا تتمكن من القيام بدورها بسبب النطاق المحدود والحمولة، مما أعاق قدرة البحريةالسوفيتية بشدة. تقرر وضع ناقل أكبر وأقوى قادرة على تشغيل طائرة STOL. وخلال فترة التقييم، درست امكانية الحاملات وخلصته انه قادراً على تشغيل الميغ-وسو-24s، فيما سمي بمشروع 1160 ولكن تم التخلي عنه بسبب قيود الميزانية. للتحضير لعمليات سو-27K ومنافسة من طراز ميج 29K على متن الناقل الجديد، شرع العمل على تطوير منجنيق البخار ، نظم الهبوط البصرية والراديوية. تم تدريب الطيارين في منشأة جديدة في شبه جزيرة القرم ، واسمه NITKA، لأبحاث الطيران ومجمع التدريب. وفي عام 1981، أمرت الحكومة السوفيتية التخلي عن نظام المنجنيق كجزء من مشروع 1143.5 الخاص بالحاملة، والتي تضمنت أيضا إلغاء مشروع 1143 و Varyag . تم تثبيت منحدر اقلاعها في المجمع، حيث سيتم تنفيذ الإقلاع للتأكد من أن سو 27Ks وميج 29Ks ستكون قادرة على العمل من الحاملة. عمل كل من سوخوي وميكويان علي تعديل النماذج الخاصة بهم للتحقق من صحة منحدر اقلاعها. ثلاثة سوخوي (T10s (−3, −24 and −25، جنبا إلى جنب مع سو 27UB، كانت تستخدم لاقلاع من منحدر المحاكاة. وأشارت المؤشرات الأولي من هذه التجارب التي أجريت من قبل نيكولاي سادوفنيكوف في 28 آب 1982. من اختبارات الطيران الحاجة إلى التغيير في تصميم المنحدر، وتم تعديله إلى التزلج القفز الشخصي تصاميم سو-27K بدأت في عام 1978. في 18 نيسان عام 1984، فوضت الحكومة السوفيتية سوخوي لتطوير طائرة مقاتلة للدفاع الجوي. أمر ميكويان لبناء مقاتلة متعددة المهام أخف وزنا. تصميم على نطاق كامل من سو-27K سرعان ما بدأت باسم "T-10K" بتوجيه من كونستانتين Marbyshev. عين نيكولاي سادوفنيكوف في مكتب التصميم رئيس الاختبار التجريبي للبرنامج. بحلول نوفمبر تشرين الثاني عام 1984، كانت التصاميم النظرية مرت بمراحل حرجة، مع ذلك تم الانتهاء من التصميم التفصيلي في عام 1986. وشيدت نماذج اثنين جنبا إلى جنب مع KnAAPO في 1986-1987
المواصفات:- الطاقم: 1 الطول: 21.19 متر طول الجناح : 14.70 متر الطول: 5.93 متر مساحة الجناح: 67.84 متر مربع الوزن فارغة: 18400 كجم الوزن محملة: 29940 كجم ماكس. وزن اقلاعها: 33000 كجم طول الجناح والأجنحة مطوية: 7.40 متر المحرك : 2 × AL-31F3 afterburning turbofans التوجه الجاف: 74.5 كيلو نيوتن في كل محرك التوجه مع احتراق: 125.5 كيلو نيوتن في كل محرك
الأداء:- السرعة القصوى: ماخ 2.17 (2300 كم / ساعة، 1430 ميلا في الساعة) في 10000 متر عند الارتفاع سرعة المناورة: 240 كم / ساعة المدي: 3000 كم سقف الخدمة: 17000 متر معدل الصعود: 246 م / ث تحميل الجناح: 483 كجم / متر مربع. التوجه / الوزن: 0.83 سرعة الهبوط: 240 كم / ساعة
التسلح:- البنادق: بندقية GSh-30-1 عيار 30 مع 150 رصاصة ما يصل الى 6500 كجم من الذخائر على اثني عشر نقاط تعليق الخارجية، بما في ذلك: 6 من ( R-27R/T/ET/EM ) 4 من ( R-73 air-to-air missile) القنابل والصواريخ المختلفة مضادات إلكترونية (pods (ECM
موضوع: رد: موسوعة طائرات السوخوي السبت 29 أبريل 2017 - 22:51
29- سو-34/ سو-32 - مقاتلة قاذفة.
السوخوي سو-34 (النسخة التصديرية سو-32) (الناتو:Fullback) هي طائرة مقاتلة-قاذفة حديثة مشتقة من السو-27 ذات محركين ومقعدين يخطط لأن تحل السو-34 محل السو-24 في القوات الجوية الروسية استناداً إلى طراز سوخوي سو-27، تم تصميم سو 34 في المقام الأول للمهمات التكتيكية ضد الأهداف البرية والبحرية (تكتيكية القصف / الهجوم / صد، بما في ذلك ضد الأهداف الصغيرة والمتنقلة) سواء المنفردة او الجماعية في النهار وفي الليل، في ظل ظروف جوية مواتية وسلبية وفي بيئة معادية مع مكافحة إطلاق النار ونشر التدابير المضادة المنتشرة، فضلا عن الاستطلاع الجوي.
التطوير:- السو-34 هي نسخة مقاتلة-قاذفة من السو-27، طورت أساسا في الإتحاد السوفيتي في الثمانينات وطارت لأول مرة في 13 إبريل 1990 وأعطيت في البداية اسم سو-27 IB . طورت السو-34 بالتوازي مع الطائرة البحرية التدريبية ذات المقعدين السو-27 KUB وخلافا للتقارير الأولية، ليس هناك صلة مباشرة بين الطائرتين. أدى القصور المتكرر في التمويل إلى توقف برنامج الطائرة أكثر من مرة، وشوهد النموذج الأولي من الطائرة أكثر من مرة تحت أكثر من اسم وتصنيف. عندما ذكرتها الصحف الروسية لأول مرة في عام 1994 سميت بسو-34، ثم ظهرت الطائرة في معرض باريس الجوي عام 1995 تحت اسم سو-34 FN وذكر أنها مقاتلة بحرية تنطلق من الأرض (اي ليس من حاملات الطائرات)، كما ظهرت في معرض "ماكس" عام 1999 تحت اسم سو-34 MF وذكر أنها متعددة المهام. على ما يبدو استقرت القوات الجوية الروسية حاليا على تسمية سو-34. تتشارك الطائرة مع سو-27 و سو-30 في الكثير من الصفات، منها الجناح، الذيل، إضافة كانارد مثل السو-30 وسو-33و سو-27 M وسو-35 لزيادة قدرة الطائرة على المناورة. للطائرة أنف جديد تماما كذلك مقدمة جسم الطائرة، حيث تسمح قمرة القيادة بجلوس طيارين اثنين إلى جانب بعضهما. تستخدم السو-34 محركات السو-27 ولكن مع مأخذ ثابتة، مما يحد من سرعتها القصوى إلى 1.8 ماخ.
المواصفات:- الطاقم : 2 الطول : 23.34 متر طول الجناح : 14.7 متر ارتفاع : 6.09 متر مساحة الجناح : 62.04 متر مربع الوزن الفارغة : 22،500 كجم الوزن مع الحمولة : 39000 كجم وزن الإقلاع الأقصى : 45100 كجم وزن الوقود الداخلي: 12100 كجم المحركات : 2 × Lyulka AL-31FM1 بقوة (132 كيلو نيوتن)
الأداء:- السرعة علي علو مرتفع: ماخ 1.8+ (≈2،000 كم / ساعة) السرعة علي ارتفاع منخفض: ماخ 1.2 (1400 كم / ساعة) عند مستوي سطح البحر المدى : 4،000 كيلومتر في الارتفاع الحد الأقصى للدائرة : 17.300 متر سقف الخدمة : 15000 متر
التسليح:- البنادق: mm 30 x 1 م GSh-30-1 (9A-4071K) cannon, 150–180 rounds نقاط التعليق: 12 في الجناح وجسم الطائرة بسعة 8000-12000 كجم تستطيع تحميل الاتي: الصواريخ: S-8 ، S-13 ، S-25 في حواضن الصواريخ الصواريخ: R-27 (AA-10) صاروخ جو-جو R-73 (AA-11) صاروخ جو-جو R-77 (AA-12) صاروخ جو-جو KH-29 L / T (AS-14) جو-أرض للصواريخ KH-38 الجيل الجديد من الجو إلى الأرض صواريخ مع مجموعة من 40 كم KH-25 MT / ML / MP الصواريخ المضادة للرادار أو صاروخ (AS-10) جو-أرض- KH-59 M (AS-18) جو-أرض للصواريخ KH-58 (AS-11) صاروخ مضاد للرادار KH-31 (AS-17) المضادة للرادار أو صواريخ مضادة للسفن KH-35 (AS-20) صاروخ مضاد للسفن P-800 ONIKS صاروخ (SS-N-26 Strobile) صواريخ مضادة للسفن (الإصدار لسلاح الجو) Kh-65SE or Kh-SD صاروخ كروز
موضوع: رد: موسوعة طائرات السوخوي 
السبت 15 أبريل 2017 - 17:34
