نظرًا لأن عدد الدول التي تشغل المركبات الجوية القتالية غير المأهولة (UCAVs) ينمو بشكل أكبر وأكبر كل عام ، فقد أحال الأردن الى التقاعد مخزونه الكامل من الطائرات بدون طيار بعد حوالي عامين من دخولها الخدمة لأول مرة.
في قلب هذه الخطوة الجذرية كان أداء أسطول البلاد المكون من 6 طائرات بدون طيار مسلحة صينية الصنع من طراز CH-4B ، وهو أمر غير موثوق به وعدم توافقه مع أصول القوات الجوية الملكية الأردنية الأخرى (RJAF) وعدم القدرة الواضحة على العمل في ظل بيئات التشويش ، مما جعل سلاح الجو الملكي الأردني يعرضها للبيع بعد بالكاد رؤية أي استخدام تشغيلي.
استحوذ الأردن على أول طائرات CH-4B في عام 2016 ، مع 6 طائرات دخلت الخدمة في نهاية المطاف مع السرب رقم 9 الذي يعمل من قاعدة الملك عبد الله الثاني الجوية مع مفارز إلى قاعدة الزرقاء الجوية (ساحل نصاب) وقاعدة H4 الرويشد الجوية.
قبل شراء CH-4B ، كان الأردن يتطلع في البداية إلى إصدار مسلح للطائرة طراز Falco EVO الإيطالية ، والذي لم يتم إنتاجه في النهاية.
على الرغم من أن الولايات المتحدة أثبتت استعدادها لتزويد الأردن بنسخة غير مسلحة من MQ-1 Predator ، Predator XP ، إلا أنها رفضت تسليم أي نوع من الطائرات بدون طيار يمكن تسليحها.
مع القليل من الفرص الأخرى للحصول على الطائرات بدون طيار ، لجأت الأردن إلى الدولة الوحيدة التي كانت على استعداد لتزويدها بطائرات بدون طيار مسلحة في ذلك الوقت: الصين.
على عكس طائرات CH-4B التي حصل عليها العراق في عام 2015 ، تم تجهيز النسخة التي حصل عليها الأردن باتصالات الأقمار الصناعية (SATCOM) ، مما مكنها من العمل على نطاقات تزيد عن 1500 كيلومتر. كما تم الحصول على كميات كبيرة من صواريخ جو - أرض مضادة للدروع نوع AR-1 والقنابل الموجهة FT-9.
في نوفمبر 2018 ، كشفت القوات الجوية الأردنية أنها لم تكن راضية عن أداء CH-4B وكانت تتطلع إلى احالتها على التقاعد.
بعد إيقاف تشغيلها في أوائل عام 2019 ، تم طرح طائرات CH-4B الاردنية للبيع.
على الرغم من المعلومات التي انتشرت عن بيع جميع الطائرات ال 6 للجيش الوطني الليبي بقيادة الجنرال خليفة حفتر ، والذي تلقى دعمًا كبيرًا من الأردن ، إلا أن المصير الحقيقي للطائرات بدون طيار لا يزال غامضًا.
السيناريو الأكثر منطقية هو بيعها إلى المملكة العربية السعودية ، التي تشغل بالفعل أسطولًا كبيرًا من طائرات CH-4B.
يبدو أيضًا أن المملكة العربية السعودية واجهت مشكلات في تشغيل طائرات CH-4B ويُقال إن المشكلات الشائعة التي تمت مواجهتها تشمل الافتقار إلى وثائق الخدمة والصيانة وعدم وجود جرد لقطع الغيار أو نظام طلب.
لم يكن أداء النوع نفسه أفضل قليلاً في العراق ، حيث تحطمت 8 من أصل 20 طائرة من طراز CH-4B خلال فترة زمنية من بضع سنوات فقط ، في حين أن الطائرات ال 12 المتبقية تقبع حاليًا في حظيرة الطائرات مع نقص قطع الغيار.
الجزائر ، مشغل آخر لـ CH-4B ، فقدت ثلاث طائرات CH-4B في غضون أشهر
عد تقاعد CH-4B ، تراجع سلاح الجو الملكي البريطاني عن استخدام الطائرات المأهولة للاستطلاع واكتساب الهدف والضربات الجوية الدقيقة.
النوع الوحيد من الطائرات بدون طيار الذي يعمل حاليًا مع القوات المسلحة الأردنية هو VTOL Schiebel S-100 Camcopter UAS ، ويعتقد أن أقل من 10 منها لا تزال نشطة.
اعتاد الأردن أيضًا على تشغيل أسطول من طائرات بدون طيار إيطالية من طراز Selex Falco تم الحصول عليها في أوائل إلى منتصف 2010.
أفادت التقارير أن ما لا يقل عن طائرتين أردنيتين من طراز Selex Falco بدون طيار تم إسقاطهما خلال العمليات فوق جنوب سوريا ، وتم التخلص التدريجي من الطائرات الباقية بهدوء في أواخر عام 2017 أو أوائل عام 2018.
تم توكيل دور الضربة الدقيقة لطائرات CH-4B الى طائرات AT-802U تبرعت بها الإمارات العربية المتحدة في عام 2013.
كما تم الحصول على 4 طائرات أخرى من طراز AT-802U تم تحويلها من طلبية كانت مخصصة في الأصل لليمن من قبل القوات الجوية الأردنية في 2016.
تم تجهيز 10 طائرات AT-802U بأبراج Wescam MX 15 ذات الرؤية الأمامية للأشعة تحت الحمراء (FLIR) ويمكن تسليحها بقنابل AGM-114 Hellfire AGM و GBU-12 و GBU-58 الموجهة بالليزر.
بالنظر إلى الوقت الطويل الذي تستغرقه طائرات AT-802U في التحليق لمدة تصل الى 10 ساعات ، ومجموعة أجهزة الاستشعار المتقدمة والأسلحة الحديثة الموجهة بدقة ، يمكن القول أن الأردن أفضل حالًا بتشغيل AT-802U.
حقيقة أن الأردن فضل التخلص من طائرات CH-4B - وبالتالي عدم ترك الطائرات بدون طيار في الخدمة مع البلد - بدلاً من الاستمرار في تشغيل هذا النوع يمكن أن تشير إلى أن مشكلاتهم كانت ببساطة معقدة للغاية بحيث لا يمكن حلها.
على الرغم من أن الطائرات بدون طيار الصينية شهدت استخدامًا قتاليًا في الخدمة مع عدد من البلدان ، ولا سيما في ليبيا ونيجيريا واليمن ، إلا أن أداؤها غالبًا ما يترك الكثير مما هو مرغوب فيه.
تحولت العديد من الدول التي حصلت على طائرات بدون طيار صينية الصنع مؤخرًا إلى الطائرات بدون طيار تركية الصنع ، وأبرزها Bayraktar TB2.
على الرغم من أن القوات الجوية الأردنية تمكنت من تعويض تقاعد طائرات CH-4B من خلال الاستحواذ على العديد من أنواع الطائرات المجهزة بأنظمة FLIR وذخائر دقيقة التوجيه ، فليس من المستبعد أن تحاول الأردن يومًا ما إدخال طائرة بدون طيار مسلحة القدرة مرة أخرى.
بعد فشل CH-4B ، يبدو من غير المحتمل أن يلجأ الأردن مرة أخرى إلى الصين للاستحواذ عليها ، ومع عدم رغبة الولايات المتحدة حتى الآن في توفير طائرات بدون طيار مسلحة للبلاد ، يمكن للإمارات العربية المتحدة أو تركيا أن تشكل مصادر بديلة.
oryxspioenkop
موضوع: الفشل التشغيلي: خدمة درونات CH-4B قصيرة العمر في الأردن 
السبت 22 يناير 2022 - 9:33
