هل توقفت المسابقة؟

والله أسف جدا يا شباب كنت مشغول وحتى حينما كنت أدخل المنتدى لوقت قصير كنت أجد
الكثير من الرسائل وطبعا موضوع إغراق الحاملة الأمريكية...المهم ...

المسابقة تعود لكم من اليوم 29-5-2011
شكل جديد ونوعية جديدة من الأسئلة ...لن نتحدث فقط عن التعرف عن الطائرة
ولكن سنربط ذلك بأشياء أخرى مرتبطة بالطيران طبعا
ممكن نربط طائرة بطائرة ...أو بحدث ...أو بمعركة...أو مكان ...
أمثلة:

* ما نوع هذه الطائرة؟وما هي البلد المنتجة؟ومتى سقط منها 20 طائرة في يوم واحد؟
* ما نوع هذه الطائرة؟ومتى دخلت الخدمة؟ولما إرتبط إسمها بالقنبلة الذرية؟
* ما نوع هذه الطائرة؟وهل خرجت من الخدمة؟وما علاقتها بأول نفاثة روسية؟

وستكون هناك نياشين خاصة تعلق على الحائط الشخصي في صفحة بياناتك الشخصية
لمن يجيب عن سؤال شديد الصعوبة أو يجيب 5 أسئلة متتالية أولا أو يكمل 20 إجابة
وطبعا النياشين متصاعدة حتى تصل لدرجة نيشان الإحتراف في الطيران العسكري
وطبعا تريدون تقييمات...
ok ...حتى أجد شئ أخر أقنعكم به بدل التقييمات ...
ولكن هذه المرة لو سألت سؤالا ولم تجدوا له إجابة سأطلب أن تقييات لي
أو تحصلو على تقييمات سلبية !!!!

موعدنا 6:30 مساء بتوقيت القاهرة...
لاتتأخروا

abojo كتب:

السؤال الجديد بعد قليل ...
إستعدوا

مستعدددددددددددد

abojo كتب:

والله أسف جدا يا شباب كنت مشغول وحتى حينما كنت أدخل المنتدى لوقت قصير كنت أجد
الكثير من الرسائل وطبعا موضوع إغراق الحاملة الأمريكية...المهم ...

المسابقة تعود لكم من اليوم 29-5-2011
شكل جديد ونوعية جديدة من الأسئلة ...لن نتحدث فقط عن التعرف عن الطائرة
ولكن سنربط ذلك بأشياء أخرى مرتبطة بالطيران طبعا
ممكن نربط طائرة بطائرة ...أو بحدث ...أو بمعركة...أو مكان ...
أمثلة:

* ما نوع هذه الطائرة؟وما هي البلد المنتجة؟ومتى سقط منها 20 طائرة في يوم واحد؟
* ما نوع هذه الطائرة؟ومتى دخلت الخدمة؟ولما إرتبط إسمها بالقنبلة الذرية؟
* ما نوع هذه الطائرة؟وهل خرجت من الخدمة؟وما علاقتها بأول نفاثة روسية؟

وستكون هناك نياشين خاصة تعلق على الحائط الشخصي في صفحة بياناتك الشخصية
لمن يجيب عن سؤال شديد الصعوبة أو يجيب 5 أسئلة متتالية أولا أو يكمل 20 إجابة
وطبعا النياشين متصاعدة حتى تصل لدرجة نيشان الإحتراف في الطيران العسكري
وطبعا تريدون تقييمات...
ok ...حتى أجد شئ أخر أقنعكم به بدل التقييمات ...
ولكن هذه المرة لو سألت سؤالا ولم تجدوا له إجابة سأطلب أن تقييات لي
أو تحصلو على تقييمات سلبية !!!!

موعدنا 6:30 مساء بتوقيت القاهرة...
لاتتأخروا

طريقة جيدة و مشوقة أكثر و مفيدة حدا بزيادة معلومات الأعضاء و الرابح يكون فعلا يستحق التقيم
و لكن هل صحيح ستقيمنا سلبي إذا لم نعرف السؤال؟

انا مستعد للمبارزة

نحن ننتظر ايها الاخ الكريم

F6F Hellcat

Role: Fighter aircraft
Manufacturer: Grumman
First flight: 26 June 1942
Introduced: 1943
Retired: 1960 Uruguayan Navy[1]
Primary users: United States Navy
United States Marine Corps
Royal Navy
French Navy
Produced: 1942–1945
Number built: 12,275
Unit cost: $35,000 in 1945[2


The Hellcat first saw action against the Japanese on 1 September 1943 when fighters off the USS Independence shot down a Kawanishi H8K "Emily" flying boat.[20] Soon after, on 23 and 24 November, Hellcats engaged Japanese aircraft over Tarawa, shooting down a claimed 30 Mitsubishi Zeros for the loss of one F6F.[20] Over Rabaul, New Britain, on 11 November 1943, Hellcats and Corsairs were engaged in day-long fights with many Japanese aircraft including A6M Zeros, shooting down nearly 50 aircraft.[20]
When trials were flown against a captured Zero Type 52, they showed that the Hellcat was faster at all altitudes. The F6F outclimbed the Zero marginally above 14,000 ft and rolled faster at speed above 235 mph. The Japanese fighter could out-turn its American opponent with ease at low speed and enjoyed a slightly better rate of climb below 14,000 ft. The trials report concluded:
“Do not dogfight with a Zero 52. Do not try to follow a loop or half-roll with a pull-through. When attacking, use your superior power and high speed performance to engage at the most favourable moment. To evade a Zero 52 on your tail, roll and dive away into a high speed turn.” [21]
Hellcats were involved in practically all engagements with Japanese air power from that point onward. It was the major U.S. Navy fighter type involved in the Battle of the Philippine Sea, where so many Japanese aircraft were shot down that Navy aircrews nicknamed the battle The Great Marianas Turkey Shoot. The F6F accounted for 75% of all aerial victories recorded by the U.S. Navy in the Pacific.[22] Radar-equipped Hellcat night fighter squadrons appeared in early 1944.
Navy and Marine F6Fs flew 66,530 combat sorties (45% of all fighter sorties of the war, 62,386 sorties were flown from aircraft carriers)[23] and destroyed 5,163 (56% of all Naval/Marine air victories of the war) at a cost of 270 Hellcats (an overall kill-to-loss ratio of 19:1).[24] The aircraft performed well against the best Japanese opponents with a 13:1 kill ratio against Mitsubishi A6M, 9.5:1 against Nakajima Ki-84, and 3.7:1 against the Mitsubishi J2M during the last year of the war.[25] The F6F became the prime ace-maker aircraft in the American inventory, with 305 Hellcat aces.[N 1] The U.S. successes were not only attributed to superior aircraft, but also because they faced increasingly inexperienced Japanese aviators from 1942 onwards, as well as having the advantage of ever-increasing numerical superiority.
In the ground attack role, Hellcats dropped 6,503 tons (5,899 tonnes) of bombs.[24]
The British Fleet Air Arm (FAA) received 1,263 F6Fs under the Lend-Lease Act; initially it was known as the Grumman Gannet Mark I. The name Hellcat replaced it in early 1943 for the sake of simplicity, the Royal Navy at that time adopting the use of the existing American naval names for all the U.S.-made aircraft supplied to it, with the F6F-3 being designated Hellcat F I, the F6F-5, the Hellcat F II and the F6F-5N, the Hellcat NF II.[N 2] They saw action off Norway, in the Mediterranean and in the Far East. A number were fitted with photographic reconnaissance equipment similar to the F6F-5P, receiving the designation Hellcat FR II.[27] The FAA Hellcat units experienced far fewer opportunities for air-to-air combat than their USN/Marines counterparts; a total of 52 enemy aircraft were shot down during 18 aerial combats from May 1944 to July 1945. 1844 Naval Air Squadron, on board HMS Indomitable of the British Pacific Fleet was the highest scoring unit, with 32.5 kills.[28]
FAA Hellcats, as with other Lend-Lease aircraft, were rapidly replaced by British aircraft after the end of the war, with only two of the 12 squadrons equipped with the Hellcat at VJ-Day still retaining Hellcats by the end of 1945.[29] These two squadrons were disbanded in 1946.[29] In British service, the Hellcats proved to be a match even for the main Luftwaffe fighters, the Messerschmitt Bf 109 and Focke-Wulf Fw 190.
Postwar, the Hellcat was succeeded by the F8F Bearcat which was smaller, more powerful and more maneuverable than the Hellcat, but entered service too late to see combat in World War II.[30] The Hellcat soldiered on in a number of second line USN duties including training. In late 1952, Guided Missile Unit 90 used F6F-5K drones, each carrying a 2000 lb bomb, to attack bridges in Korea; flying from USS Boxer, radio control was from an escorting AD Skyraider.[31] The French Aéronavale was equipped with F6F-5 Hellcats and used them in Indochina. The Uruguayan Navy also used them until the early 1960s.[32]

translation:
==========

شهد أول عمل ضد اليابانيين في 1 سبتمبر 1943 عندما المقاتلين قبالة الاستقلال يو اس اس اسقطت H8K Kawanishi "اميلي" قارب الطيران. [20] بعد فترة وجيزة ، في 23 و 24 نوفمبر ، Hellcats تشارك الطائرات اليابانية على تاراوا ، وإسقاط وأعلنت 30 الأصفار ميتسوبيشي لفقدان واحد F6F [20]. أكثر من رابول ، نيو بريطانيا ، في 11 نوفمبر 1943 ، شاركت Hellcats والقراصنة في معارك استمرت يوما كاملا مع الطائرات اليابانية بما في ذلك العديد من الأصفار A6M ، وإسقاط ما يقرب من 50 طائرة. [20]
وأظهرت وعندما تم نقل المحاكمات ضد نوع صفر القبض على 52 ، أن حطموك كان أسرع في جميع الارتفاعات. outclimbed وF6F الصفر بقليل فوق 14000 قدم وتدحرجت أسرع بسرعة 235 ميل في الساعة المذكورة أعلاه. ويمكن للمقاتل اليابانية خارج تحويل الخصم في أمريكا مع سهولة في سرعة منخفضة ، وتتمتع بمعدل أفضل قليلا من تسلق تحت 14000 قدم التقرير خلص المحاكمات :
"لا بعنف مع صفر 52. لا تحاول متابعة حلقة أو نصف لفة مع سحب من خلال. عند مهاجمة ، استخدم قوتك متفوقة وعالية الأداء سرعة للدخول في هذه اللحظة الأكثر ملاءمة. للتهرب من صفر 52 لفة على الخاص ، وذيل والغوص بعيدا في منعطفا بسرعة عالية. "[21]
وشارك في Hellcats جميع التعاقدات عمليا مع القوة الجوية اليابانية من أن نقطة فصاعدا. وكانت البحرية الامريكية المقاتلة الرئيسية نوع المشاركة في معركة بحر الفلبين ، حيث قتل العديد من الطائرات اليابانية الى اسفل حتى أفراد الأطقم الجوية البحرية التي اطلق عليها اسم معركة ماريانا العظمى تركيا اطلاق النار. وF6F تمثل 75 ٪ من جميع الانتصارات التي سجلتها الجوية البحرية الامريكية في المحيط الهادي. يبدو [22] ليلة أسراب مقاتلة حطموك مزودة بأنظمة رادار في 1944 في وقت مبكر.
طار البحرية ومشاة البحرية F6Fs 66530 طلعة قتالية (45 ٪ من مجموع الطلعات الجوية المقاتلة من الحرب ، تم نقل 62386 طلعة جوية من حاملات الطائرات) [23]) ، ودمرت 5163 (56 ٪ من جميع / انتصارات البحرية الجوية البحرية في الحرب) بتكلفة من 270 Hellcats (نسبة إلى قتل خسارة العام لل19:1). [24] أنجز الطائرة جيدا ضد المعارضين أفضل اليابانية مع نسبة وقتل ضد A6M 13:01 ميتسوبيشي ، 9.5:1 ضد كي ناكاجيما - 84 ، و3.7:1 ضد J2M ميتسوبيشي خلال السنة الأخيرة من الحرب. [25] F6F أصبحت الطائرات صانع ايس رئيس الوزراء في المخزون الأميركي ، مع ضربات الارسال الساحقة حطموك 305. [ن 1] ولم تكن النجاحات تعزى فقط إلى الولايات المتحدة طائرة متفوقة ، ولكن أيضا لأن واجهوا الطيارين الخبرة اليابانية على نحو متزايد من 1942 فصاعدا ، فضلا عن وجود ميزة التفوق العددي المتزايد.
في الأرض دور الهجوم ، انخفض Hellcats 6503 طن (5899 طن) من القنابل. [24]
وتلقت ذراع الجوية البريطانية أسطول (القوات المسلحة الأنغولية) 1263 F6Fs بموجب قانون التأجير والاستئجار ، في البداية كان من المعروف أولا جرومان مارك الأطيش اسم حطموك استبداله في أوائل 1943 من أجل البساطة ، والبحرية الملكية في ذلك الوقت اعتماد يتم تعيين استخدام أسماء البحرية القائمة الاميركية للجميع الطائرات الامريكية الصنع المقدمة إليها ، مع F6F - 3 حطموك الفرنسيسكان ، وF6F - 5 ، وواو حطموك الثاني وF6F 5N ، ونف حطموك الثاني. [ ن 2] رأوا عمل خارج النرويج ، في البحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأقصى. وكان عدد مزودة بمعدات استطلاع الفوتوغرافية مشابهة لما F6F - 5P ، وحصل على تعيين الاب حطموك الثاني [27] وحدات القوات المسلحة الأنغولية حطموك شهدت فرصا أقل بكثير بالنسبة للنقل الجوي إلى القتال الجوي من نظرائهم الأسطول الأميركي مشاة البحرية / ؛ ما مجموعه وقتل 52 طائرات العدو باستمرار المعارك الجوية خلال 18 من مايو 1944 إلى يوليو 1945. 1844 سرب الجوية البحرية ، على متن سفينتى التي لا تقهر لاسطول المحيط الهادئ البريطانية وحدة أعلى الدرجات ، مع 32،5 يقتل. [28]
القوات المسلحة الأنغولية Hellcats ، كما هو الحال مع طائرات التأجير والاستئجار أخرى ، تم استبدال بسرعة من قبل الطائرات البريطانية بعد نهاية الحرب ، مع اثنين فقط من أسراب 12 مجهزة حطموك في الجيش اليوغوسلافي يوما لا تزال تحتفظ Hellcats بحلول نهاية عام 1945. [29 أثبتت Hellcats] تم حل هذه أسراب اثنين في عام 1946. [29] وفي خدمة البريطانية ، لتكون المباراة حتى بالنسبة للمقاتلين فتوافا الرئيسي ، فرنك بلجيكي مسرسكهميت 109 وفوك وولف ، الموجة الأولى 190.
ما بعد الحرب ، وكان نجح حطموك من Bearcat F8F التي كانت أصغر حجما وأكثر قوة وأكثر قدرة على المناورة من حطموك ، ولكن دخلت الخدمة في وقت متأخر جدا لرؤية القتال في الحرب العالمية الثانية. [30] وثابر على حطموك في عدد من السطر الثاني الأسطول الأميركي الواجبات بما في ذلك التدريب. في أواخر 1952 ، وحدة صواريخ موجهة تستخدم طائرات بدون طيار 90 F6F - 5K ، ويحمل كل قنبلة رطل 2000 ، لمهاجمة الجسور في كوريا ؛ يو اس اس بوكسر في طريقها من ، ومراقبة لاسلكية من Skyraider ميلادي مرافقة [31] وAéronavale الفرنسية كانت مجهزة. F6F - 5 Hellcats واستخدمها في الهند الصينية. البحرية أوروغواي تستخدم أيضا لهم حتى أوائل 1960s. [32]

علم الصانع : الاميركي بوينغ
دور المفجر الثقيلة
تقاعد من حالة الخدمة
أول رحلة 28 يوليو 1935
التكليف في أبريل 1938
1968 تاريخ الانسحاب
تكلفة الوحدة 314 100 دولار
بناء رقم 12 677
طاقم
10
المحركات
رايت آر 1820 - 1897 الإعصار
عدد 4
اكتب شعاعي 9 أسطوانات ديزل
1200 وحدة السلطة حصان
أبعاد
بوينغ ب 17G.png
طول الجناح 31،62 م
طول 22،66 م
ارتفاع 5،8 متر
مساحة الأجنحة 131،92 قدم مربع
الجماهير
على إفراغ 16 390 كجم
24 495 كغ مع سلاح
الحد الأقصى 29 710 كجم
الأداء
السرعة القصوى 462 كم / ساعة
سقف 10850 م
معدل 276 م تسلق / دقيقة
دائرة نصف قطرها العمل 3 220 كم
الجناح تحميل 185،7 كغم / م ²
تسلح
الداخلية 2724 كيلوغرام القنابل
المدافع الخارجية آلة 13 براوننج M2 12،7 ملم