أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
بامكانك ان تقرا هه المشاركة القديمة في منتدانا للاخ جويلي
اقتباس :
ياجماعه القتال كان قتال تلاحمي dog fight وفعلا الرافال فازت علي الاف 22 والتايفون بل وفازت كثيييييييرا......................... صور الاقفال من مقصورة الرافال
الاف 22
التايفون
تم تصغير هذه الصورة. إضغط هنا لرؤية الصورة كاملة. الحجم الأصلي للصورة هو 1023 * 791.
ياجماعه القتال كان قتال تلاحمي dog fight وفعلا الرافال فازت علي الاف 22 والتايفون بل وفازت كثيييييييرا......................... صور الاقفال من مقصورة الرافال
الاف 22
التايفون
تم تصغير هذه الصورة. إضغط هنا لرؤية الصورة كاملة. الحجم الأصلي للصورة هو 1023 * 791.
وهي مقاتلة نفاثة خفيفة جداً متعددة الأدوار والمهام ذات محركين يمكنها من القيام بمجموعة واسعة من المهمات القصيرة و البعيدة المدى لأنه يمكنها تزويدها بالوقود جواً و طائرات رافال قابلة للتحديث بسهولة و قادرة على المناورة و يصعب اكتشافها ويمكن لهذه الطائرة العمل على مدارج قصيرة و تقوم مقاتلة رافال بالأدوار والمهمات المطلوبة كافة سواء في عمليات منفردة أوضمن عمليات مشتركة بفضل قدراتها المتنوعة ومرونتها الاستراتيجية كما أنها تملك قدرات كبيرة للتكيف وتأدية المهمات القتالية ليلاً/ نهاراً في ظروف مناخية الصعبة.
............................................
الطائرة المقاتلة " رافال – Rafale " بالتفصيل
هذه الطائرة المقاتلة ذات القدرات الهائلة على الرغم من إعتدال حجمها وذات الرشاقة العالية والتي يصعب على الرادارات رغم ذلك إلتقاط إشاراتها هي أحدث طائرة متعددة الأدوار تنتجها شركة داسو وهي لا تضم أوسع مجموعة كاشفات وأكثرها تطوراً فحسب بل إنها تمزج بينها جميعها ضمن مركّب تكنولوجي شديد الحداثة ألا وهو نظام صهر بيانات الكاشفات المتعددة . تعود الفكرة المؤدية إلى بناء الطائرة رافال إلى محادثات مشتركة قامت بين الأمم الأوروبية في مطلع الثمانينات ولكن بعيد إكتمال برنامج الطائرة تورنادو الذي شاركت فيه ثلاث أمم والذي شدّد خصيصاً على عمليات جو – أرض تبيّن سريعاً أن أهم ما تحتاج إليه الأمم المشاركة في المشروع بإستثناء فرنسا هو الجانب المتعلق بعمليات جو – جو " .
وخلافاً للشركاء الآخرين كان سلاح الجو الفرنسي يحتاج إلى طائرة متوازنة متعددة الأدوار وقادرة على الحلول محل سبعة أنواع من الطائرات في الفترة الممتدة بين العامين 2000 و 2010 وهي جاكوار لهجمات جو – أرض و سوبرإيتاندرا لهجمات جو – أرض إنطلاقاً من حاملات الطائرات و كروسيدر بغية عمليات التغطية الجوية للمجموعات البحرية إنطلاقاً من حاملات الطائرات و ميراج ف1 المتعددة الأدوار و ميراج 4 للضربات النووية والإستطلاع و ميراج 2000 C لعمليات الدفاع الجوي و ميراج 2000 N&D للغارات الدقيقة وعمليات الردع مع الأسلحة التقليدية والنووية .
كان هذا هو السبب الرئيسي الذي حدا أخيراً بالصناعة والحكومة الفرنسيتين للإنطلاق وحدهما في مشروع الطائرة رافال Rafale سعياً إلى منحها خصائص مميزة تتلائم وتوقعات الأسواق على المستوى العالمي .
تتوفر الطائرة رافال في ثلاثة موديلات اساسية :
رافال M : بمقعد واحد إنطلااقاً من حاملات الطائرات
رافال B : بمقعدين للقوات الجوّية
رافال C : بمقعد واحد للقوات الجوّية
لقد شاركت الطائرة رافال حتى الآن في عروض طيران ضمن إطار المعارض الجوية العالمية كما أن أكثر من 70 طياراً جربها لصالح زبائن محتملين من بين القوات الجوية وكذلك فإن عدداً من القوات الجوية قام بتقييمها سواء في فرنسا أو في الخارج .
في أواخر العام 1998 شهد العالم التحليق الأول لأولى هذه الطائرات المنتجة ..... .... ..... http://www.staregy.net/t605-topic
مرحبا اخواني من جديد يا اخي الطير الحر اكل الكتاكيت انا اعطيتك نتائج على ارض الواقع وبمصادر دامغة وانت اعطيتني تقرير ادبي غير واضح المعالم
وهي مقاتلة نفاثة خفيفة جداً متعددة الأدوار والمهام ذات محركين يمكنها من القيام بمجموعة واسعة من المهمات القصيرة و البعيدة المدى لأنه يمكنها تزويدها بالوقود جواً و طائرات رافال قابلة للتحديث بسهولة و قادرة على المناورة و يصعب اكتشافها ويمكن لهذه الطائرة العمل على مدارج قصيرة و تقوم مقاتلة رافال بالأدوار والمهمات المطلوبة كافة سواء في عمليات منفردة أوضمن عمليات مشتركة بفضل قدراتها المتنوعة ومرونتها الاستراتيجية كما أنها تملك قدرات كبيرة للتكيف وتأدية المهمات القتالية ليلاً/ نهاراً في ظروف مناخية الصعبة.
............................................
الطائرة المقاتلة " رافال – Rafale " بالتفصيل
هذه الطائرة المقاتلة ذات القدرات الهائلة على الرغم من إعتدال حجمها وذات الرشاقة العالية والتي يصعب على الرادارات رغم ذلك إلتقاط إشاراتها هي أحدث طائرة متعددة الأدوار تنتجها شركة داسو وهي لا تضم أوسع مجموعة كاشفات وأكثرها تطوراً فحسب بل إنها تمزج بينها جميعها ضمن مركّب تكنولوجي شديد الحداثة ألا وهو نظام صهر بيانات الكاشفات المتعددة . تعود الفكرة المؤدية إلى بناء الطائرة رافال إلى محادثات مشتركة قامت بين الأمم الأوروبية في مطلع الثمانينات ولكن بعيد إكتمال برنامج الطائرة تورنادو الذي شاركت فيه ثلاث أمم والذي شدّد خصيصاً على عمليات جو – أرض تبيّن سريعاً أن أهم ما تحتاج إليه الأمم المشاركة في المشروع بإستثناء فرنسا هو الجانب المتعلق بعمليات جو – جو " .
وخلافاً للشركاء الآخرين كان سلاح الجو الفرنسي يحتاج إلى طائرة متوازنة متعددة الأدوار وقادرة على الحلول محل سبعة أنواع من الطائرات في الفترة الممتدة بين العامين 2000 و 2010 وهي جاكوار لهجمات جو – أرض و سوبرإيتاندرا لهجمات جو – أرض إنطلاقاً من حاملات الطائرات و كروسيدر بغية عمليات التغطية الجوية للمجموعات البحرية إنطلاقاً من حاملات الطائرات و ميراج ف1 المتعددة الأدوار و ميراج 4 للضربات النووية والإستطلاع و ميراج 2000 C لعمليات الدفاع الجوي و ميراج 2000 N&D للغارات الدقيقة وعمليات الردع مع الأسلحة التقليدية والنووية .
كان هذا هو السبب الرئيسي الذي حدا أخيراً بالصناعة والحكومة الفرنسيتين للإنطلاق وحدهما في مشروع الطائرة رافال Rafale سعياً إلى منحها خصائص مميزة تتلائم وتوقعات الأسواق على المستوى العالمي .
تتوفر الطائرة رافال في ثلاثة موديلات اساسية :
رافال M : بمقعد واحد إنطلااقاً من حاملات الطائرات
رافال B : بمقعدين للقوات الجوّية
رافال C : بمقعد واحد للقوات الجوّية
لقد شاركت الطائرة رافال حتى الآن في عروض طيران ضمن إطار المعارض الجوية العالمية كما أن أكثر من 70 طياراً جربها لصالح زبائن محتملين من بين القوات الجوية وكذلك فإن عدداً من القوات الجوية قام بتقييمها سواء في فرنسا أو في الخارج .
في أواخر العام 1998 شهد العالم التحليق الأول لأولى هذه الطائرات المنتجة ..... .... ..... http://www.staregy.net/t605-topic
مرحبا اخواني من جديد يا اخي الطير الحر اكل الكتاكيت انا اعطيتك نتائج على ارض الواقع وبمصادر دامغة وانت اعطيتني تقرير ادبي غير واضح المعالم
اخي مورو الرافال بمحركين و الميغ 29 و الاف 16 كلها تصنف مقاتلات خفيفة بينما السو 35 و الاف 15 و الرابتور و السو ت 50 مقاتلات اثقل
موضوع: رد: رافال vs تايفون الثلاثاء 13 سبتمبر 2011 - 17:56
ما فائدة قوة المحرك لدى التايفون ادا كانت الرافال حمولتها اكبر غير استهلاك اكبر للوقود كما يمكن للرافال ان تكون على حاملة طائراة عكس التايفون الفرق واضح ولاداعي للمزيد
hossam
لـــواء
الـبلد : العمر : 30المهنة : طالب IG سابقا..طالب هندسة و العيشة مرة حالمزاج : الحمد للهالتسجيل : 06/08/2010عدد المساهمات : 3263معدل النشاط : 2847التقييم : 64الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: رافال vs تايفون الثلاثاء 13 سبتمبر 2011 - 18:39
waledkooo كتب:
hossam كتب:
نعم هو أحدث من رادار التايفون حسب التوقعات .
A 90 million euros-worth contract was signed in July 2004 for the development and integration of an Active Electronically Scanned Array version of the RBE2. In July 2010, it was reported that Thales will commence deliveries of the new radar in August 2010 for use on the fourth tranche of Rafale aircraft with the first AESA-equipped squadron to become operational in 2012.
ولا افهم ما الدي يضحكك فهل تشرح ؟ و ما رايك في المقومات التي طرحتها للمواجهات الجوية ام انها مزح سخيفة أيضا ؟
لا لا تفهمني غلط انا بس اقول ان الرادار الجديد للرافال لا توجد لدينا معلومات كافيه عنه وكل ما ذكر عنه هو معلومات لا يمكن اثباتها بالنسبه لنا لأنه بكل بساطه سيركب على الرافال الفرنسيه السنه الجايه اي بدايه من عام 2012
حسنا ادن معك حق و لكن الجميع يتوقع انه سيكون مفاجأة اما عظيمة و او خيبة كبيرة و استبعد الاخيرة .
بود الداموكليس تالس يعد الافضل فعلا فروسيا نفسها تستخدمع علي بعض عائلات الفلانكر علي ما اظن .
اما بالنسبة لقوة المحرك فالتفوق للرافال التي تتمتع بمدي اطول و حمولة اكبر و نسبة دفع للوزن تقدر ب1.10 بكامل تسليحها و ووقودها مقابل 1.15 للتايفون بمدي اقل .
موضوع: رد: رافال vs تايفون 
الثلاثاء 13 سبتمبر 2011 - 12:40
