فلوس........ في
علماء........ في
خامات....... في
أسواق....... في

إرادة حرة.... للأسف ما في!!!

نقلا عن موقع كنانة أونلاين

الطائرة حلوان
أول مقاتلة مصرية


فى بداية الستينيات بدأت مصر مشروع طموح لانتاج و تطوير طائرة اسرع من
الصوت بمساعدة اسبانية. و كان المهندس الالمانى المشهور Willi
Messerschmitt المسئول عن المشروع قام بتصميم طائرة خفيفة الوزن اسرع من
الصوت و تمت تسميتها ب HA-300P. بعد انهاء اسبانيا دعمها للمشروع انتقل
فريق Messerschmitt إلى مصر و تم دعوة خبير المحركات النفاثة فريدناند
براندنر لتصميم محرك جديد للطائرة. تم توفير اماكن الاختبار و الورش
الخاصة بالطائرة و المحرك بقاعدة حلوان الجوية جنوب شرق القاهرة و تم
تجربة المحرك الجديد E-300 أول مرة في يوليو 1963 في حين أن النموذج
التجريبى للطائرة HA-300 تم تجربته في 7 مارس 1964. قامت الهند بالمساعدة
في التمويل لتطوير المحرك E-300 و ذلك للحصول على محركات جديدة لمقاتلاتها
HF-24 Marut و تم ارسال اثنان من الطيارين المصريين لكلية الطيران بالهند
للإستعداد لقيادة الطائرة HA-300 و وفرت الهند طائرة من طراز Marut لتجربة
محرك E-300 و بعد نكسة 1967 مارس السوفييت ضغط متواصل لإيقاف المشروع و
نتيجة للمشاكل المالية و توافر عدد كبير من الطيارين الروس قامت الحكومة
المصرية بإلغاء المشروع في 1969 و ذلك بعد انتاج النموذج الثالث من المحرك
E-300 و تجربته . كلف هذا المشروع الحكومة المصرية أكثر من 135 مليون جنية
مصرى و تم استخدام المحرك E-300 في المقاتلات الهندية HF-24Marut


المواصفات العامة
النوع طائرة ذات مقعد واحد دفاعية اعتراضية ذات قدرة
محدودة على مهاجمة الاهداف الارضية
الطاقم شخص واحد
الطول 12.40 متر
طول
الجناح 5.84 متر
الارتفاع 3.15متر
مساحة الجناح 16.70متر مربع
وزن الطائرة
بدون تسليح 2100 كيلوجرام
وزن الطائرة بالتسليح 5443 كيلوجرام
نوع المحرك
بريستول اورفياس 703 او براندنر E-300 تربوجيت ( مناسب للنموذج الثالث )


الاداء
السرعة القصوى 2124 كم/س او 1802كم/س في حالة
تحميلها بصاروخين جو-جو
معدل الارتفاع 203 م/ث
اقصى ارتفاع 39370 قدم

التسليح المدفع مدفعين 30ملليمتر هيسبانو او 4 مدافع 23 ملليمتر
Nudelmann-Suranov NS-23 cannon
الصواريخ 4 صورايخ جو-جو ( infra-red (IR)






وللمزيد من المعلومات والصور يرجى الرجوع لموضوع الوالد العزيز د.يحيي الشاعر
http://images.google.com/imgres?imgurl=http://www.bharat-rakshak.com/IAF/History/1960s/Images/HA300V1Kapil01.jpg&imgrefurl=http://www.egyptianoasis.net/forums/showthread.php%3Ft%3D5952%26page%3D6&h=609&w=868&sz=77&hl=en&start=1&um=1&tbnid=lQkj3nVwPMb-YM:&tbnh=102&tbnw=145&prev=/images%3Fq%3D%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25B7%25D8%25A7%25D8%25A6%25D8%25B1%25D8%25A9%2B%25D8%25AD%25D9%2584%25D9%2588%25D8%25A7%25D9%2586%26um%3D1%26hl%3Den%26safe%3Doff%26rls%3Dorg.mozilla:en-US:official%26sa%3DN

this is an important topic, and every arab's dream,, for our coutries to invent and make thier our weapons, and i mean big things not APCs like the Fahd, and Khaled. but the problem is the cost, and garantee of good perfomance and all, we have the minds and i think if we could unite out economies we have the money, and the risk is too high, so our leaders choose the safer route to buy, and like egypt locally produce already battle proven forign weapon systems.

bany_bony كتب:

اهلا وسهلا باستذنا العزيز فوزي

سؤالك هام جدا واصاب الجرح تماما

واجابته تتلخص في جملتبن

قرار سياسي

هذا ما ينقصنا لكي ننتقل من دول مستوردة الى دول مصنعة

اعتقد ان ماينقصنا فعلا هى التكنولوجيا المتقدمة
يعنى مثلا لو انتجنا مقاتلة حديثة هل تتوقع ان تكون ندا لمقاتلات اخرى مثل su35 او f22
يمكن صناعة مقاتلات محلية بالتعاون مع الدول الخرى الصديقة بغرض نقل التكنولوجيا المتقدمة واكسابنا المزيد من الخبرة وهذة هى البداية الجيدة واعتقد اننا بالفعل فى مصر نجحنا فى هذة الخطوة الاولى فى انتاج الطائرة الصينية k8e . وهذة تعتبر فى حد زاتها بداية مبشرة

سابدأ بهيكل الطائرة و التصريح التالى لرئيس الهيئه العربية للتصنيع السابق الفريق مجدى حتاته:
عام 2006 سيكون عام صناعة أول هيكل مصري لطائرة حربية
واضاف ان الدول التي تنتج الطائرات حاليا، لا تقوم في الغالب الا بصناعة الهياكل، وتستورد المحركات من الدول القليلة التي تصنعها، واضاف وعند هذا المدى سيكون لدينا طائرة عسكرية مصرية بمحرك مشترى، وقادرة على العمل وفق المتطلبات العملياتية للبلاد.......
والان ماذا بعد......
http://www.asharqalawsat.com/details.asp?section=4&issue=8583&article=105759&search[/quote]

انا في رأي هوا بداية تجميع مقاتلة ولتكون ميج29 لو هيتم تجميعها في مصر ده في حد ذاته شيء جبار وجيد جدا في مجال توطين التكنولوجيا والعمل على ادخال العنصر المحلي في الانتاج مع رفع نسبة التصنيع النحلي باستمرار الى ان نصل الى درجة كبيرة منه
اوكما قال الفريق مجدي حتاتة هو انتاج اول هيكل طائرة مصري مع الاستعانة ببعض المعدات الغربية والشرقية مثل الحصول على ترخيص صناعة احد المحركات لاخذ الخبرات في سبيل صناعة محرك وطني بالاضافة الى الافونكس والرادار هي البداية لازم تكون صعب بس بالارادة ومع الوقت والخبرات هنوصل لطائرة عربية مائة بال مائة

لا توجد عصا سحرية، وكما قال الأخ باني نبدأ ب قرار سياسي شجاع ثم:

1- نتعلم صناعة الطائرات: بما تدعوه من تكوين للمهندسين، في شكل بعثات و استرجاع للأدمغة الهاربة للخارج، ولما لا استقطاب علماء اجانب، فكلنا يعلم ان الغربي تستهويه النقود (كما فعلت امريكا في استقطاب العديد من الروس والهنود والباكستانيين).

2-توفير البنى التحتية: من مصانع تحويل وتعدين الى مصانع قطع ميكانيكية ولو بسيطة، مخابر، ونفق هواء للتجارب.....

3- نبدأ بصناعة طائرات بسيطة كما فعلت الهند في بداياتها، فلنصنع ميغ 21 جيدة بغرض التعلم لا القتال، الانسان قبل ما يجري يبدا بالمشي، وقبل ما يبدأ بالمشي يبدأ بالزحف.

4- اكتساب الخبرات: بالمساهمة في تمويل مشاريع رائدة، كما تفعل الهند في تمويل طائرة جيل خامس روسية وقد دفعت ما يقارب 9 ملايير دولار وكان شرطها الوحيد ان يكون هناك مهندسين هنود ضمن فريق التطوير، لما لا نحذو حذوها فيكتسب مهندسونا خبرات متقدمة.
وهذا ينطبق على الالكتونيات والرادارات والاسلحة المحمولة وما الى ذلك من حاجات الطائرة

5- البدأ في مشاريع غرضها التنافس التجاري مع منتجات الآخرين، كما تفعل باكستان والصين بطائرات الاف سي 1

6- الباقي يأتي لوحده