الجزء 12 :-


الطائرة من دون طيار
UR - 1


تاريخها :-

أطلقت الطائرة الاولى من هذا النوع من الطائرة ( TU-16 ) ، وتعد من الطائرات التى لا تزال تستخدم فى الاتحاد السوفيتى ( سابقا ) ، وبعض الدول التى تستخدم الاسلحة الروسية ،، وفى 13 يونية 1985 أسقطت إسرائيل طائرة سورية من هذا النوع ، وفيما يلى المعلومات المتوفرة عنها : أُخذت فكرة صنع الطائرة أساسا عن الطائرة الامريكية ( فاير بى ) ، لذلك فهى تشبهها من حيث الشكل والحجم وهى كبيرة نسبياً .


المواصفات الفنية :-

الوزن : يصل إلى 1500 كجم

المدى : أكثر من ألف كم ويمكن أن تتجاوز سرعتها سرعة الصوت

يمكنها البقاء فى الجو ولأغراض المهمة المكلفة بها حتى 75 دقيقة

تعمل على ارتفاع 100 ألف قدم ، ويمكن لها أن تعمل على ارتفاع 125 ألف قدم عند الضرورة لتجنب الصواريخ المعادية

تحمل أنواع من آلات التصوير وبعض معدات الاستطلاع


( TO BE CONTINUED )

الجزء 13 :-


الطائرة من دون طيار
شميل - 1


تاريخها :-

أعلن عن إنتاج هذه الطائرة فى 1994 ، وهى طائرة موجهة روسية الصنع .


المواصفات الفنية :-

وزن الاقلاع : 130 كجم

مدة البقاء فى الجو : يمكنها البقاء حتى 2.5 ساعة

السرعة : 140 كم / ساعة

العمل : تعمل بمحرك واحد

الارتفاع : ترتفع حتى 3 آلاف متر


الادوات التى تحملها :-

آلات تصوير تلفزيونية للتصوير النهارى أو الليلى اعتماداً على الاشعة تحت حمراء بطول موجى من 8 : 14 ميكرون .


وأوضحت مصادر روسية أن الطائرة يمكنها التفتيش على خطوط الانابيب ومراقبة الانهيارات الثلجية ، ولا تتطلب إلا رجلين فقط لإطلاقها والتحكم فيها علما بأنه يجرى استعادتها بواسطة مظلة .


( TO BE CONTINUED )

الجزء 14 :-





الطائرة الموجهة من دون طيار
RQ-4A Global Hawk


تاريخها :-


الطائرة الموجهة من دون طيار RQ-4A Global Hawk، طائرة من الجيل الثاني، تطير على ارتفاع عالٍ، وذات فترة بقاء في الجو ممتدة. مصممة لتوفير معلومات الاستطلاع لقائد الأسلحة المشتركة؛ وهي قادرة على توفير معلومات مستمرة بناء على الطلب، من أيّ مكان داخل حدود العدو، ليلاً ونهاراً، وفي مختلف الظروف الجوية. ينتج نموذجان من هذه الطائرة، النموذج الأول يطلق عليه Tier I+، وله مواصفات تقليدية؛ والآخر يطلق عليه Tier III-، ويتمتع ببعض صفات الطائرات الخفيفة.

أمّا النموذج Tier II+، فيصِل مدى عمله إلى 5.500 كم من منطقة الإطلاق. ويمكنه التحليق فوق منطقة الهدف لمدة تصل إلى 24 ساعة، على ارتفاع يزيد على 20 ألف م. كما يمكنه حمل مستشعرات كهروبصرية، وحرارية؛ إضافة إلى جهاز رادار ذي هوائي صناعي SAR. ويمكنه تحقيق اتصالات بالمراكز الأرضية، إما مباشرة أو من خلال إعادة الإذاعة بواسطة أقمار الاتصالات العسكرية. أول طيران لهذه الطائرة كان في قاعدة Edwards Air Force Base في 28 فبراير 1998.

الطائرة RQ – 4A، قادرة على التغطية الواسعة، أو الاستطلاع المركز لأهداف محددة في المناطق المختارة، باستخدام مستشعرات ذات قدرة تمييز مرتفعة. رادار الطائرة المستخدم في التصوير، يعمل بأسلوبَين، الأول هو نظام البحث بتقسيم الأرض إلى شرائح، عرض الشريحة متر واحد؛ أمّا في وضع التصوير المركز، فتكون قدرة التمييز 30 سم فقط. والطائرة مزودة بوسائل الاتصال، التي تسمح بتكامل عملها مع نظم وطائرات الاستطلاع وجمع المعلومات الأخرى. كما يمكن توصيل الصور الملتقطة بواسطتها، من خلال الموصلات القائمة، إلى قادة مسارح العمليات المختلفة في الوقت شبه الحقيقي، وبالصورة التي تناسب عمل مراكز القيادة الميدانية.

في أبريل 2001، نجحت لأول مرة الطائرة RQ – 4A في عبور المحيط الهادي، لتكون أول طائرة من دون طيار، في التاريخ، تعبُر هذا المحيط، قاطعة بذلك مسافة 13.840 كم، منطلقة من قاعدة Edwards في ولاية كاليفورنيا، إلى قاعدة Edinburgh الجوية في أستراليا، حيث شاركت في تدريبات ناجحة مع القوات الجوية الأسترالية والبحرية الأسترالية. اشتركت الطائرة RQ – 4A في العمليات العسكرية في أفغانستان، عام 2001.

يشترك حاسبان آليان في تنفيذ برنامج الملاحة والتحكم في الطائرة، فيدمجان البيانات المتوافرة من منظومة الأقمار الصناعية العالمية لتحديد الموقع، والمعلومات المتوافرة من نظام الملاحة القصوري المركب على متن الطائرة. الطائرة مزودة بوصلتَين لنقْل المعلومات Data Links، إحداهما مخصصة للعمل مع أقمار الاتصالات العسكرية، وتعمل في الحيز الترددي KU؛ والثانية للعمل مع محطات المتابعة الأرضية، وتعمل في الحيز الترددي X؛ كما يمكنها تبادل المعلومات مع طائرات الإنذار المبكر AWACS. وتحتوي الطائرة على نظم للتحذير الراداري، ونظام للإعاقة والخداع الإلكتروني كوسائل للحماية الذاتية.
صنعت الأجنحة الرئيسية، وجنيحات الذيل، من مادة الجرافيت، لتعمل مع التصميم الانسيابي لجسم الطائرة على خفض البصمة الرادارية والحرارية للطائرة. وزودت الطائرة بنقاط تعليق خارجية، يمكن كلاًّ منها حمل مستودعات زنة ألف رطل. وهي تستخدم محرك توربيني مروحي من النوع AE 3007 H.


بلد المنشأ : الولايات المتحدة الامريكية .

الاستخدام : طائرة استطلاع إستراتيجي. تعمل من دون طيار، ذات مدى بعيد، وفترة ممتدة للبقاء في الجو.

الدول المستخدمة : الولايات المتحدة الامريكية


المواصفات الفنية :-

1. الأبعاد :

امتداد الأجنحة:35.4 م.

الطول:13.5 م.

الارتفاع:4.6 م.

اتساع الطائرة:1.5 م.

امتداد جنيحات الذيل:3.5 م.


2. المساحات :

مساحة الأجنحة:50.2 م2.

مساحة جنيحات الذيل:4 م2.


3. الأوزان والأحمال:

الوزن، وهي فارغة:4.173 كجم.

الوزن الكلي:11.612 كجم.

وزن الحمولة:907.2 كجم.

وزن وقود الإقلاع:6.577 كجم.


4. الأداء:

الفترة الممتدة للبقاء في الجو:24 ساعة.

فترة التحليق فوق الهدف:24 ساعة.

سرعة التحليق:653.2 كم / س.

مدى الطيران:25.928 كم.

أقصى ارتفاع عمل:19.800 م.

منطقة الاستطلاع:137 ألف كم2.

عدد الأهداف:1.900 هدف / يوم.


5. القوة المحركة:

المحرك: AE 3007 H من إنتاج شركة Allison.
النوع: توربيني محوري.


6. التجهيزات الإضافية

الرادار: SAR.
قدرة الإرسال: 3.5 كيلووات.
قدرة التمييز: 1 م.
أدني سرعة لتمييز الأهداف المتحركة: 7.4 كم / س.
مستشعر الأشعة دون الحمراء: طول الموجة من 3.6 إلى 5 ميكرونات.
مستشعر كهروبصري: طول الموجة من 0.4 إلى 0.8 ميكرون.
جهاز تحذير راداري: AN / ALR 89.
نظام الخداع المتطور: ALE 50.




( TO BE CONTINUED )

الجزء 15 :-




الطائرة من دون طيار
RQ-1A Predator



تاريخها :-

الطائرة الأمريكية، الموجهة من دون طيار RQ-1A Predator، لها مدى طيران كبير، وفترة طويلة للبقاء محلقة في الجو، وهي تطير على ارتفاع متوسط لتنفيذ مهام الاستطلاع والمراقبة. تستخدم الطائرة في تنفيذ مهامها راداراً ذا هوائي صناعي SAR، وكاميرا تليفزيونية، وجهاز رؤية أمامية بالأشعة دون الحمراء FLIR. و يمكنها إرسال المعلومات الناتجة مباشرة، من خلال وصلة نقْل المعلومات إلى مركز القيادة المحلي، أو بواسطة اتصالات الأقمار الصناعية إلى أي مكان في العالم .
تعاقدت الحكومة الأمريكية ، في عام 1994، مع شركة General Atomics، على تنفيذ برنامج إنتاج الطائرة Predator، الجيل الثاني. وبدأ الإنتاج الفعلي عام 1997. وهي في الخدمة حالياً مع سربَي الاستطلاع الجوي الأمريكيَّين 11، و15؛ فقد استلمت القوات الجوية أكثر من 60 طائرة من بين 85 طائرة متعاقد عليها. كما تعاقدت القوات الجوية الإيطالية على شراء 6 طائرات منها.

اشتركت الطائرة Predator في معارك البوسنة، منذ عام 1995، حيث نفذت أكثر من 600 مهمة لمصلحة قوات حلف شمال الأطلسي، والأمم المتحدة، والقوات الجوية الأمريكية. كما استخدمت في العمليات الحربية في أفغانستان، خلال عام 2002. نجحت القوات الأمريكية، في فبراير 2001، في إطلاق الصاروخ Hellfire-C، الموجه بأشعة الليزر، من على متن الطائرة Predator.

في مايو 1998، كلفت الحكومة الأمريكية شركة General Atomics بتطوير إمكانيات الطائرة Predator، للرفع من إمكانيات التحكم في الطائرة، وتحقيق الاتصال وتبادل المعلومات معها، عبْر مسافات كبيرة؛ وتزويدها بالوسائل التي تسمح لها بالعمل تحت مختلف الظروف الجوية، وفي أيّ وقت من أوقات العام. دخلت الطائرة المطورة التي تحمل اسم RQ-1B الخدمة منذ أبريل 2001. ويبلغ ارتفاع عملها حوالي 13.800 م. وتبلغ حمولتها القصوى حوالي 350 كجم. ويمكنها إطلاق صواريخ Hellfire. وتحمل الرادار Lynx SARالمزود بإمكانية تمييز الأهداف البرية المتحركة MTI. وفي أغسطس 2002، نجحت تجربة إطلاق طائرة موجهة من دون طيار صغيرة من النوع FINDER، من على متن الطائرة Predator.

1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.

2. الاستخدام: طائرة موجهة من دون طيار، بعيدة المدى، للاستطلاع والمراقبة. ويمكنها إطلاق صواريخ Hellfire.

3. الدول المستخدمة: الولايات المتحدة الأمريكية، إيطاليا.



المواصفات الفنية :-



الطول:

الأبعاد :- 14.48 م.

امتداد الأجنحة:- 8.23 م



الأوزان و الأحمال:

وزن الطائرة: 1035 كجم.

أقصى حمولة: 350 كجم.


الأداء :

سرعة الطيران: أكثر من 135 كم/ ساعة.

مدة البقاء في الجو: أكثر من 40 ساعة.

مدى الطيران: أكثر من 750 كم.



4. التجهيزات


كاميرا تليفزيونية نهارية: 955مم Spotter.

نظام رؤية أمامية بالأشعة دون الحمراء: FLIR.

الرادار: Lynx SAR.

جهاز إضاءة الأهداف بأشعة الليزر: مزودة بجهاز إضاءة الأهداف بأشعة لليزر.

نظام إعاقة إلكترونية: مزودة بنظام إعاقة إلكترونية

وصلة نقْل المعلومات: C-band .

نظام نشر المعلومات: Trojan Spirit II.







( TO BE CONTINUED )

الجزء 16 :-




الطائرة من دون طيار
CL – 289



تاريخها :-

نظام الطائرات من دون طيار CL – 289 ، مخصص لتنفيذ مهام الاستطلاع المحمول جواً، على مستوى الجيوش والفرق. وهو في الخدمة في القوات البرية الفرنسية والألمانية، منذ عام 1992. و استخدم بواسطة قوات حفظ السلام في البوسنة وفي كوسوفو. أنتج النظام كمشروع مشترك بين كلّ من ألمانيا وفرنسا وكندا.

في يناير 2001، موّل حلف شمال الأطلسي عملية تطوير 140 طائرة فرنسية وألمانية من النظام. ويشمل التطوير تحسين حزمة البرمجيات المستخدمة في التحكم في الطائرة، والاعتماد على نظام تحديد الموقع العالمي GPS، وتحسين أسلوب قياس ارتفاع الطائرة. يبلغ طول الطائرة 3.48 م، ولها أجنحة قصيرة متعامدة. وهي مصنوعة من مواد ذات بصمة رادارية منخفضة. الطائرة مزودة بمحرك دفع يعمل بالوقود الصلب، لإكسابها السرعة المناسبة للطيران.

تحمل الطائرة مستشعراً بصرياً أو مستشعراً حرارياً؛ ويمكن الجمع بينهما طبقاً لطبيعة المهمة. وتشمل خطة التطوير إضافة رادار من النوع SAR إلى قائمة مستشعرات الطائرة، لتوفير صور ذات درجة تمييز عالية، تحت مختلف الظروف الجوية، ومن مسافات بعيدة.

الطائرة مجهزة بمظلتَين للهبوط، إضافة إلى وسائد هوائية لحماية مكونات وأحمال الطائرة عند الارتطام بالأرض. وزودت عربة النجدة والاستعادة بمعدات إلكترونية تساعد على تحديد موقع الطائرة بعد هبوطها. يُوْقَف عمل محركات الطائرة بإشارة لاسلكية من محطة التحكم الأرضية، وفي الوقت نفسه تفتح مظلتا الهبوط، مع اتخاذ وضع يكفل حماية المستشعرات الثمينة.


1. المنشأ: فرنسا، ألمانيا، كندا.

2. الاستخدام: طائرة من دون طيار. تستخدم في الاستطلاع وتصحيح رماية المدفعية.

3. الدول المستخدمة: فرنسا، وألمانيا.



المواصفات العامة والفنية:-


1. الأبعاد:

الطول: 3.5 م.
قطر الجسم: 38 سم.


2. الأوزان والأحمال:


الوزن والطائرة فارغة: 140 كجم.
أقصى وزن للحمولة: 30 كجم.
أقصى وزن للإقلاع: 300 كجم.


3. الأداء:

سرعة الطيران: 725 كم / س.
أقلّ ارتفاع طيران: 150 م.
أقصى ارتفاع طيران: 600 م.
مدى العمل: 200 كم.
الاستعادة:بواسطة مظلتَين ووسائد هوائية.


4. التجهيزات الإضافية:

كاميرا ضوئية: KRb 8/24D.
جهاز تصوير بالأشعة دون الحمراء:SAGEM Corsaire.








( TO BE CONTINUED )

الجزء 17 :-


الطائرة من دون طيار
Eagle eye




تاريخها :-


الطائرة من دون طيار، Eagle eye، تشبه في شكلها الطائرات التقليدية. ولها محرك، يمكن تغيير زاوية محوره، من الوضع الأفقي إلى الوضع الرأسي، لتوفير قوة دفع إلى الأمام أفقياً، أو إلى أعلى رأسياً. كما أن المحركات تسمح للطائرة بالتعليق في الجو.

يبلغ امتداد أجنحة الطائرة Eagle eye 4.6 م، وطولها 5.5 م، وارتفاعها 1.7 م. وتزن حوالي 90 كجم، طبقاً لنوع الحمولة التي تحملها. نجحت الطائرة في تنفيذ مهام طيران، أقلعت خلالها إقلاعاً عمودياً، في عام 1993. ومنذ ذلك التاريخ، نجحت في تنفيذ أكثر من 35 طلعة، وحققت ما يزيد على 15 ساعة طيران؛ وكان متوسط مدة الطيران في الطلعة الواحدة 0.43 ساعة، وأقصى سرعة طيران 286 كم / عند ارتفاع 500 م.

في عام 1998، أجرت الحكومة الأمريكية مجموعة جديدة من التجارب على الطائرة بعد تطويرها، نفذت خلالها مهام طيران فوق الأرض، وأخرى فوق البحر. وقد نفذت 43 طلعة حققت مدة طيران تبلغ 55.5 ساعة، وحققت سرعة طيران بلغت 360 كم / س، وارتفاع طيران بلغ 4.450 م.

تتميز الطائرة بتعدد أنظمة الطيران والتحكم. وتستخدم نظاماً ملاحياً يعتمد على منظومة تحديد الموقع العالمية GPS. وتستخدم في تنفيذ أعمال رصد الأهداف التي يضمحل معها خط رؤية مباشرة، وتوجيه النيران إليها؛ وفي تقييم الخسائر بعد القصف، وتحقيق الاتصال بأسلوب إعادة الإذاعة؛ إضافة إلى استخدامها في تنفيذ الاستطلاع والإعاقة الإلكترونية. كما يمكن استخدامها في أغراض الأمن الداخلي.


1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: طائرة من دون طيار، ذات إقلاع وهبوط رأسِيَّين.
3. الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية.


المواصفات العامة والفنية:-


1/ الأبعاد:

امتداد الأجنحة: 4.63 م.
الطول: 5.46 م.
الارتفاع: 1.73 م.
قطر المروحة: 2.9 م.


2/ الأوزان والأحمال:

أقصى وزن للإقلاع:1020 كجم.
الوزن، وهي فارغة:50 كجم.
وزن الوقود:340 كجم.
وزن الحمولة:90 كجم.


3/ الأداء:

سرعة الطيران: 360 كم / س.
ارتفاع العمل: 6.100 م.
فترة البقاء في الجو: 8 ساعات.
مدى العمل: 200 كم، مع توافر خط الرؤية المباشرة.


4/ القوة المحركة:

المحرك: Allison 250 – C 20.

العدد:
قدرة المحرك: 420 حصاناً لكلّ محرك.


5/ التجهيزات الإضافية:

نظام رؤية حرارية أمامية: مزودة بنظام رؤية حرارية أمامية.
رادار: SAR.
وصلة نقْل معلومات: الحيز S.
نظام اتصال لاسلكي: الحيز الترددي U H F.


( TO BE CONTINUED )

الجزء 18 :-







الطائرة من دون طيار
Brevel


تاريخها :-

الطائرة من دون طيار، Brevel، مخصصة للاستطلاع، وتحديد مواقع الأهداف لمصلحة رماية المدفعية. صنعت الطائرة بواسطة شركة GIE Eurodrone، بناء على التعاقد مع كلّ من الحكومة الفرنسية والحكومة الألمانية. بدأت أعمال التقييم العملي للطائرة عام 1992. وسلم نظام كامل يتكون من خمس طائرات إلى فرنسا وألمانيا للاختيار والتقييم عام 1998. وتعاقدت ألمانيا على إنتاج ثمانية نظم يتكون كلّ منها من محطتَين أرضيتَين وعشر طائرات.

تصميم الطائرة مشتق من تصميم الطائرة من دون طيار الألمانية Toucan التي تنتجها شركة STN. أمّا المحطة الأرضية Brevel، فتنتجها شركة MBDA. يتضمن النظام عربة اتصالات وقيادة وسيطرة، وعربة قاذف، ومن خمس إلى سبع طائرات، وعربة نجدة، وعربة صيانة وإصلاح، ووحدات لنقْل المعلومات.

الزمن اللازم للإعداد لإطلاق الطائرة لا يزيد على 30 دقيقة. ويحتاج الإطلاق إلى منطقة مساحاتها 100 × 10 م تقريباً. ويمكن برمجة رحلة الطائرة من داخل عربة القيادة، وتحميل برنامج الرحلة على حاسب السيطرة الموجود على متن الطائرة. يستخدم النظام وصلات لاسلكية مقاومة للإعاقة والتداخل، للتحكم في طيران الطائرة. ويبلغ مدى الاتصال مع الطائرة أكثر من 200 كم، على ارتفاع 3000 م. ويصلح النظام للتحكم في طائرتَين في الجو، في وقت واحد.


1. بلد المنشأ: فرنسا، وألمانيا.
2. الاستخدام: طائرة من دون طيار، للاستطلاع وتحديد مواقع الأهداف.
3. الدول المستخدمة: فرنسا، وألمانيا.


المواصفات العامة والفنية:-


1/الأبعاد :

الطول: 2.3 م.
الارتفاع: 0.9 م.

2/الأداء:

سرعة الطيران: 150 كم / س.
أقصى سرعة: 220 كم / س.
أقصى وزن للإقلاع: 150 كجم.
مدى الاتصال، عند ارتفاع 300 م: 60 كم.
مدى الاتصال، عند ارتفاع 3 آلاف م: 200 كم.
مدة البقاء في الجو: 6 ساعات.
مدى الطائرة: 120 كم.


( TO BE CONTINUED )

الجزء 19 :-






الطائرة من دون طيار
Sperwer


تاريخها :-

الطائرة من دون طيار Sperwer، مخصصة للاستطلاع، وإدارة نيران المدفعية. وتتميز بأجنحة مثلثة الشكل، وبمحرك مروحي خلفي. المحرك قدرته 65 حصاناً، ويبلغ طول الطائرة 3.6 م، وامتداد الأجنحة 4 م. وأقصى مدة لبقائها في الجو 4 ساعات.

تحمل الطائرة كاميرا تليفزيونية نهارية وليلية للمراقبة والاستطلاع، أو جهاز رؤية وتصوير حراري IRIS. ويمكنها نقْل الصور المكتشفة في الوقت الحقيقي للمركز الأرضي، من خلال وصلة نقْل المعلومات.


1. بلد المنشأ: فرنسا.
2. الاستخدام: طائرة من دون طيار، تكتيكية. تستخدم في الاستطلاع، وإدارة نيران المدفعية.
3. الدول المستخدمة: فرنسا، هولندا.


المواصفات العامة والفنية:-



1/ الأبعاد:

امتداد الأجنحة: 4 م.
الطول: 3.6 م.

2/ الأداء:

مدى العمل: 90 كم، يرتبط بتوافر خط الرؤية المباشرة.
مدة البقاء في الجو: 4 ساعات.
ارتفاع العمل: من 300 إلى 3 آلاف م.
السرعة: 180 كم / س.
الهبوط: بواسطة المظلة.
الملاحة: GPS.

3. القوة المحركة:

المحرك: ROTAX 582.
النوع: ثنائي الأسطوانات، ثنائي الشوط.
القدرة: 65 حصاناً.


( TO BE CONTINUED )