هل الدبابة أبرامز التي تمتلكها كل من مصر و السعودية و الكويت ، هي أفضل دبابه على مستوى ما يملكه العرب من دبابات شرقية أو غربية .. نحن نرى إنها الأفضل .. وحكمنا هذا نابع من السجل القتالي المشرف لهذه الدبابة ، فقدراتها النارية ومستويات الحمايه التي توفرها هي قدرات مميزه ، من الصعب أن نجدها في أي دبابة عربية أخرى ، بما في ذلك ال T-90 .

الصورة التالية توضح جزئياً ما نعنيه :

بكل تاكيد هى الافضل عربيا خاصا M1A2

أعتقد ان T-90S أفضل !

غير مميزة عربيا لان الدروع البلاتنيوم بتاعتها العرب مايقدروش ينتجوها وبذلك فقدت اهم مميز ليها

هناك فارق كبير بين التصميم الأمريكي في البناء العام والتقسيم الداخلي ، يقابله فشل السوفييتي في ذات الأمر ، والذي أودي بحياة الكثير من أطقم الدبابات السوفيتيه وأطقم من إستخدموها .

وربما كان من المفيد أن نشير لهذه النكته الروسية والخاصه بالحرب في الشيشان .. فيسأل الجد حفيده " ماذا تعلمت في الشيشان " فيجيب الحفيد " تعلمت أن أبراج الدبابات يمكن أن تطير لعدة أمتار " .

حرص مصمموا الأبرامز على تجاوز واحده من أهم مسببات كوارث الدبابات عند حدوث عملية الإختراق بقذيفه معاديه ، وهو إنفجار خزين الذخيره cannon rounds ، وما يترتب على ذلك من نتائج كارثيه على الدبابة والأطقم . فكان الإهتمام أثناء مراحل التطوير يرتكز على نجاة الطاقم والدبابة .




نجاح التصميم الأمريكي للدبابة :
تأمين هذه الجزئية ( سلامة الطاقم والدبابة ) أمكن توفيرها عن طريق عدة خطوات ، ربما كان أبرزها تركيز خزين الذخيره في حاويات خاصه ammunition boxes خلف أبواب إنزلاقيه مدرعه sliding armor doors ( موجوده في مؤخرة البرج ) تفتح هذه الأبواب عن طريق ضغط الملقم بركبته knee على ذراع خاص ، لينزلق الباب الفولاذي تلقائياً ، فيلتقط الملقم أحد القذائف ويضعها في عقب المدفع breech ، في هذه الأثناء يُغلق المزلاج تلقائياً وخلال ثانيتين من خروج القذيفه
الملتقطه بواسطة الملقم . أما في حالات حدوث إختراق مفاجيء لمخزن الذخيره والملقم يهم بإلتقاط القذيفة ، فإن هذا الباب يُغلق سريعاً وبشكل تلقائي .




الخطوة الثانية تمثلت بعزل خزين الوقود عن موقع الطاقم بحواجز فولاذيه مدرعه Armor bulkheads separate تقي الطاقم خطر النيران والإحتراق عند إندلاع النار في خزانات الوقود .
الخطوة الثالثة كانت بتزويد الدبابة بنظام حديث للإطفاء الآلي يعمل بغاز الهالون automatic Halon fire extinguishing system ( قناني إطفاء fire extinguisher bottle تغطي كل من المحرك وحجرة القتال وخزانات الوقود ) . هذا النظام يكتشف الوميض flash أو النيران خلال جزأين من الألف من الثانيه ، ويطفيء النار خلال 250 جزء
من الألف من الثانيه . هذا النظام أختبرت قدراته خلال عمليات عاصفة الصحراء Desert Storm ولم تحدث أي خسائر في أطقم الدبابات الأمريكية نتيجة نيران داخليه .
الخطوة الرائدة الأمريكية الأخيره ، كانت بتصميم أبواب أو صفائح عليا top panels لمخزن الذخير ، تعمل هذه على التنفيس وتقليل الضغط الناتج عن حدوث أي إنفجار لمخزن الذخيره ، وتوجيه موجة الإنفجار للخلف والأعلى vents to the rear as well as upwards وبعيداً عن حجرة الطاقم .


فشل وإخفاق التصميم السوفييتي :
حرص السوفييت عند تصميم مركباتهم ودبابتهم القتاليه ،على أن تكون صغيرة الحجم قدر الإمكان ، فالرغبة في إخفاء منظوماتهم عن أعين الرصد الغربية جعلهم يؤمنون أن هكذا تصاميم ممكن أن تكون العامل الأول في نجاة العربة !!
وللمقارنه عن أهم ما ميز التصميم الأمريكي في الأبرامز ، نقول أن السوفييت في المقابل ، وبسبب التصاميم الصغيرة وتصميم البرج البيضوي ، لجئوا للتخزين الأرضي فيما يخص إطلاقات المدفع الرئيس ، فالذخيرة موزعه ما بين الملقم
الآلي ( 22 إطلاقه ) وما بين أرضية الدبابة .




فقد حرص السوفييت على حماية نظامهم الآلي للتلقيم – وهي خطوة جيده – عن طريق وضع باب فولاذي يُغلق آلياً بعد أن تُلقم القذيفه من خلاله . ولذلك فإن الشظايا المتوهجه والتي تخترق البرج ، سوف تصيب ربما سقف الملقم ، ولكنها لن تُشعل الذخيره التي بداخله ، وفي الحقيقه فإن لب المشكله يكمن في الذخيره المخزونه في مقصورة القتال hull والتي هي عرضه للإشتعال مع أي إختراق لهذا الجزء من الدبابة .




بمعنى آخر أن المشكلة ليست بالملقم الآلي بحد ذاته ( الملقم الآلي السوفييتي بحد ذاته سيء التصميم .. وهذه النتيجه كانت نابعه من سوء التصميم العام والذي فرض قذائف من جزئين ) بل تكمن المشكله في الذخيره المخزنه في مقصورة الطاقم على أرضيه الدبابه . لقد جعلت هذه الدبابة عرضه للإنفجار والسحق مع أي إختراق لبدنها ( وكما شوهد خلال حربي الخليج والشيشان ولبنان 1982 ) هذا التصميم تتساوى فيه جميع الدبابات السوفيتية الحاليه ، إبتداء من T-72 وصولاً حتى الدبابه T-90 ، وبالطبع ذلك يشمل دبابات T-72 المطوره !! .
الإعتراف السوفييتي بالفشل توضح أكثر وتم إقراره مع تطوير الروس لدبابتهم الأحدث ، أو البلاك إيغل Black Eagle حيث إتبع الروس الإسلوب الغربي في التخزين ، كما تم إستبعاد إسلوب الذخيرة المنفصله ( والتي كانت السبب الرئيس في إنخفاض معدل النيران في الدبابات السوفيتية لنحو 8 قذيفة / دقيقة ، مقارنة بالأنظمه الغربيه المشابهه والتي بلغت هذه
النسبه بها 12 قذيفة / دقيقة ) .

invador كتب:

غير مميزة عربيا لان الدروع البلاتنيوم بتاعتها العرب مايقدروش ينتجوها وبذلك فقدت اهم مميز ليها

.....دروع بلاتنيوم ايه ........ امال مصر بتصنع 80% من الدبابة ديه الزاى .............ياريت احد الخبراء يوضح الكلام ده صح ولااااااااااااا

بمعنى آخر.

كل شئ يتحطم حتى الميركافا قالو انها
أسطورة

نُحب أن نوضح للجميع أننا لانتحدث عن دبابه عصيه على التدمير ، فمثل هذه الدبابة لم تُنتج بعد - ولن تُنتج على ما أعتقد - ولكن نتحدث عن براعة التصميم الأمريكي للدبابة والإهتمام قدر المستطاع بنجاة الدبابة ونجاة الطاقم قبل ذلك .
سنتحدث الآن عن جانب جديد من جوانب المقارنة ، وتحديداً الملقم الآلي Auto loader .


فعلى الرغم من الحكمه من وجود هذا النظام هي الإستغناء عن الملقم البشري وتوفير حيز إضافي في الجزء الداخلي للدبابه ، وكذلك رفع وتيرة الرمي للدبابه التي تحمله .. إلا أننا نجده في الدبابات الروسيه الحديثه مثل T-90 يحمل معدل 8 إطلاقات في الدقيقه فقط ، وللمقارنه مع الدبابه الأبرامز فإننا نجدها تستطيع - من غير الملقم الآلي - أن تحقق معدل رمي مماثل ، يبلغ أيضاً 8 إطلاقات بالدقيقه !!
وهذا يقودنا لسؤال عن الإضافة الجديده التي قدمها الملقم الآلي للدبابات الروسيه ؟؟ والغريب أننا سنجد أن هنا أيضاً أن سوء التصميم هو السبب الفعلي لهذا الفشل في تحقيق معدل أعلى للرمي !!
الملقم الآلي في الدبابات الغربية كاللوكليرك الفرنسيه مثلاً ( يُطلق عليه كنظام عمل إسمbustle ويعتمد على شريط أو حزام من الأنابيب المشتمله على كامل القذائف ) يحقق معدل 12 طلقه في الدقيقه ، مع وجود قدرة يوفرها نظام microprocessor للإختيار بين 5 أنواع من الذخيره .
النظام الروسي والذي يوجد منه نوعين ، واحد للدبابتين T-72 و T-90 والآخر للدبابتين T-64 و T-80 ، يُطلق عليه ( كنظام عمل ) إسم carousel ويعتمد على تركيب دوار rotating strucure تُصفف به الذخائر فوق بعض ، الشحنه الدافعه والمقذوف .
الملقم الآلي في الدبابات الروسيه يستحوذ على معظم المكان الداخلي في الدبابه ، ومن دخل الدبابات الروسيه يعلم بضيق المكان وعدم وجود أي فسحه إضافيه . الملقم الآلي الروسي يعمل بقوى ميكانيكية Mechanical وعلى عكس المنظومات الغربيه التي تعمل بقوى هيدروليكيه Hydraulic .

بقى أن نشير للفشل الأبرز في التصميم الروسي لهذا النظام ، وهو المتعلق بأسباب إنخفاض معدل الرمي ...
فبسبب الرغبة الروسيه بتقليل مرتسم وحجم دباباتهم ، كان لابد من توفير وسيله لتزويد الملقم الآلي بعدد الذخيره المناسبه ، مع مراعاة ضيق المكان !! فكان التطوير السوفييتي للذخيره المجزأه ، والتي كان من أبرز نتائج إستخدامها في ملقماتهم الآليه ، إطاله مده وفترة التلقيم الزمنيه ، بسبب الحاجه لدفع شحنتين في مغلاق المدفع بدل
شحنه واحده - أو قذيفة متكامله - كما في الأنظمه الغربيه ، مما قلل معه بالنتيجه معدل الرمي العام .
ومره أخرى يلجأ الروس للأمريكان والغرب ، للإستفاده من تصاميمهم لبرج الدبابة
وموقع تخزين الذخيره والملقم الآلي ، والقذيفة المكونه من إطلاقه كامله ، بدل القذيفه المجزأه .. كل ذلك سنشاهده في دبابتهم الأحدث بلاك إيغل .

billal كتب:

بمعنى آخر.

كل شئ يتحطم حتى الميركافا قالو انها
أسطورة

.........اتفق معاك ولكن المهم ان توفر اقصى حماية لافراد الدبابة حتى بعد لتعرضا للاصابة المباشرة وهو وما حدث فعلا .ففى الصور يظهر عدم تتطاي ر البرج على لعكس من t-72 الروسية الصنع

الموضوع رائع وصل ...... ...

كم تمنها من فضلك

billal كتب:

الموضوع رائع وصل ...... ...

كم تمنها من فضلك

تقسيط ولا كاش ............

invador كتب:

غير مميزة عربيا لان الدروع البلاتنيوم بتاعتها العرب مايقدروش ينتجوها وبذلك فقدت اهم مميز ليها

قصدك الدرع اللذى يدخل فى سبيكته اليورانيوم المستنفد؟

مصر تصنع درعها الخاص فى مصانعها بدون إستخدام اليورانيوم المستنفد لعدة أسباب.

billal كتب:

الموضوع رائع وصل ...... ...

كم تمنها من فضلك

تقريبا 4 ملايين دولار للدبابة M1A2

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

موضوع متميز كالعاده دائما من الأستاذ أنور

ولى تعقيب بسيط:

1-الإبرامز دبابه قويه لا شك فى هذا ولكن رأيي الخاص أنها لم تخض تجربه قتاليه منصفه

أمام دبابه من جيلها يمكن الحكم عليها بشكلك كامل وإن كنت أعتقد إن تجربتها الداميه فى

العراق وتعرضها للإختراق والتدمير وبدرجه أقل تطاير اليرج قد طرحوا تساؤلا حول المواجهه

المحتمله بينها وبين القذائف الحديثه المضاده للدبابات والتى بالتأكيد ستعرضها للإختراق مرارا

فى ظل تجربة الميركافا الفاشله الأخيره فى لبنان أمامها

2-التى90 تبرز فى مواجهة الإبرامز كدبابه هجوميه رشيقه قادره على المناوره وقد نشر حضرتك

دراسه روسيه عن المواجهه المحتمله بين الإثنين وكانت تعطى الأفضليه للتى 90 لعدة أسباب

منها:

أ-قدرة الدبابات الروسيه على إطلاق الصواريخ المضاده من سبطانة المدفع وبمدى 5000م

وهذه أفضليه مهمه.

ب-يطور الروس نوعا من الصواريخ اللتى تطاق من السبطانه بخاصية(إطلق وإنسى) للهجوم

من الأعلى وهذه أفضليه أخرى.

3-لا أعلم خواص الدرع السعودى للإبرامز ولكن مثيلتها المصريه تصنع بدرع محلى

لا يدخل فى تركيبه اليورانيوم المستنفد مما أظن يضعف من مقياس تحمل الدرع بالنسبه لمثيله

الأمريكى.

4-أظن أستاذى الكريم أن مشكلة العرب الأساسيه فى قتال الدروع تكمن فى نسبة الأصابه

العاليه من السماء واللتى لا تسمح بقتال تشكيلات كبيره بدون خسائر عاليه من الجو

5-أظن أستاذى إنك تقارن بين أجيال مختلفه من الدبابات وهذا غير منصف

6-عقيدة السوفيت الشهيره (الكم الهائل مقابل الكيف) أضعفت من خواص الدبابات السوفيتيه بشكل

عام إلا أن قادة المدرعات المصريه يعتزوا مثلا بالتى 62 وأدائها فى حرب أكتوب.

7-هل من الممكن أن تزودنى بمعلومات عن قتال الدروع فى حرب1982 وأكون شاكرا فضلك


وشكرا لك أستاذى على هذا الموضوع الجميل