ahmed raptooor007 كتب:

والله يازيرو انتا اعطيتة اللى فية النصيييييييييييييب وزيااااااااااااادة ومفيش داعى انى ادخل اقرص علية شوية

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

نتمنى أن نسمع رأيك المدعم بالمصادر يارابتور فى هذه الدبابه

اى دبابة تقصد منهم

الدبابه صاحبة الموضوع

جمييييييييييييييل جدا
الدبابة مركفا جبل الفولاذ
انا هتكلم عنها بشكل مختصر بس فى المضمون يعنى
المركفا دبابة انتجت لتكون الكصخرة فى المعارك البرية وهيا نتيجة تجارب حرب اكتوبر ومعارك الدبابات الشهيرة
زودت بدروع كثيرة حتى تتحمل صدمات الصواريخ م/د ولكن هذه الردوع مع تصميم هيكلها القوى جعلها تصبح فى النهاية بوزن 65طن يعنى الدبابة افتقدت المرونة السريعة فى المناورة والحركة والسرعة واهم شيئ دبابة القتال سرعتها ومرونتها فى المناروة والتحرك
اذن هيا قوية فى تحمل القذائف المضادة الخفيفة والاعيرة النارية
وغير سريعة وغير قادرة على المناوة بشكل جيد
حرب لبنان الاخيرة اظهرت انها لاتصلح اطلاقا للعمل فى المناطق الديقة وانها غير فعالة امام القذائف المضادة للدروع عالية الاختراق كالكرونيت
اهتم اسرائيل بتدرعها تماما من ناحية البرج واخطات عندما جعلت مخزن الزخيرة فى الخلف وجعلتة فى نهاية الدبابة وهذه المنطقة غير مؤمنة تماما
وكانت هدف سهل جدا للمقاومة ودمرت اكثر من دبابة فى غزة بهذه الطريقة
هيا فقط دبابة تمتاز بقدرتها فى التصدى للأسلحة المضادة للدروع الخفيفة فقط
بالنسبة للابرامز المصرية هما كام كلمة لأنى مش بحب ادخل فى التفاصيل
الابرامز دبابة المعركة الرئسية فى مصر واختارتها مصر بعد بحث كبير
ودخلت الابرامز الخدمة او ثم ثانيا انتاج جزئى حتى وصل الى اكثر من 83%
وهيا الان مهمتها الاساسية تدمير سلاح المدراعات الاسرائيلى فى اى معركة برية وهيا حقا قادرة على ذلك وساااااااااااااعة الجد هتحكمو بنفسكم

ahmed raptooor007 كتب:

جمييييييييييييييل جدا
الدبابة مركفا جبل الفولاذ
انا هتكلم عنها بشكل مختصر بس فى المضمون يعنى
المركفا دبابة انتجت لتكون الكصخرة فى المعارك البرية وهيا نتيجة تجارب حرب اكتوبر ومعارك الدبابات الشهيرة
زودت بدروع كثيرة حتى تتحمل صدمات الصواريخ م/د ولكن هذه الردوع مع تصميم هيكلها القوى جعلها تصبح فى النهاية بوزن 65طن يعنى الدبابة افتقدت المرونة السريعة فى المناورة والحركة والسرعة واهم شيئ دبابة القتال سرعتها ومرونتها فى المناروة والتحرك
اذن هيا قوية فى تحمل القذائف المضادة الخفيفة والاعيرة النارية
وغير سريعة وغير قادرة على المناوة بشكل جيد
حرب لبنان الاخيرة اظهرت انها لاتصلح اطلاقا للعمل فى المناطق الديقة وانها غير فعالة امام القذائف المضادة للدروع عالية الاختراق كالكرونيت
اهتم اسرائيل بتدرعها تماما من ناحية البرج واخطات عندما جعلت مخزن الزخيرة فى الخلف وجعلتة فى نهاية الدبابة وهذه المنطقة غير مؤمنة تماما
وكانت هدف سهل جدا للمقاومة ودمرت اكثر من دبابة فى غزة بهذه الطريقة
هيا فقط دبابة تمتاز بقدرتها فى التصدى للأسلحة المضادة للدروع الخفيفة فقط
بالنسبة للابرامز المصرية هما كام كلمة لأنى مش بحب ادخل فى التفاصيل
الابرامز دبابة المعركة الرئسية فى مصر واختارتها مصر بعد بحث كبير
ودخلت الابرامز الخدمة او ثم ثانيا انتاج جزئى حتى وصل الى اكثر من 83%
وهيا الان مهمتها الاساسية تدمير سلاح المدراعات الاسرائيلى فى اى معركة برية وهيا حقا قادرة على ذلك وساااااااااااااعة الجد هتحكمو بنفسكم

أولاً:شكراً لمساهمتك فى الموضوع يا أخ رابتور

ثانياً:تزن الدبابه M1A1 بالضبط 63 طن والM1A2 تزن69 طن مقابل

65 طن للميركافا4 و63 طن للميركافا 1&2

و تشترك الدبابات الثلاث فى قوة المحرك:1500 حصان

وبمقارنه سريعه تكون الميركافا1&2 متساويه فى الوزن مع الطرازM1A1والميركافا 3&4

أخف من الطراز المعادلM1A2 بأربع أطنان كامله

هذا عن الوزن وقوة المحرك.

ثالثاً :الدبابه لم تخترع أساساً للعمل فى المناطق الضيقه بل هى أساساً قوه ناريه متحركه ومناوره

هذا ما تعلمناه جميعاً وبالمقابل فالدبابه الإبرامز بمختلف الطرازات تعانى جداً من العمل فى المدن

العراقيه (المناطق الضيقه ) وأنت تعلم هذا جيداً.

رابعاً:أنت تقول أن إسرائيل أخطأت حينما جعلت مخزن الذخيره فى الخلف إذن فلأخبرك أن الإبرامز

بكل أنواعها ذخيرتها خلف البرج أيضاً ولهذا التصميم فضل كبير فى الحفاظ على حياة الأطقم

ففى الدبابات السوفيتيه يتم تخزين الذخيره فى البرج وتحت أقدام الجنود فى المقصوره ونتيجة هذا

تكون أن أى إختراق للدبابه من الأمام تكون النتيجه المأساويه هى إنفجار الدبابه وسحق الطاقم

بداخلها وهو أبرز دروس حرب الخليج الثانيه وهو أيضاً ما تلافاه الروس فى تصميم الدبابه الجديده

( BLACK EAGLE T-95) بتقليد التصميم الأمريكى الإسرائيلى بحفظ الذخيره فى الخلف

ودعنى أسألك سؤالاً سريعاً :هل تفضل خسارة الدبابه فقط أم الدبابه والطاقم؟

تكملة المعلومه:الذخيره تحفظ فى صندوق مدرع له فتحة طوارئ علويه حيث تنفجر الذخيره لخارج

الدبابه فى حالة إنفجار الدبابه وهو ماحفظ حياة العديد من الأطقم فى العراق وإسرائيل... للأسف

خامساً: للأسف أخ أحمد لم توجد دبابه غير قابله للإختراق حتى الاًن وأظن لو تعرضت الإبرامز

للكورنيت وغيره فى العراق بمثل الكثافه النيرانيه التى كانت فى جنوب لبنان ستكون النتيجه مفزعه

ولكن فى العراق تسجل إصابات للإبرامز بأسلحه أقل قوة وأظن أنك تعرف هذا أيضاً.

سادساً: حينما نتناقش عن سلاح يمتلكه الخصم لا أجعل مشاعرى طرفاً فى الحوار فمثلاً أنا أعتز

بتصنيع مصر للإبرامز وأتمنى أن يأتى علينا يوم نمتلك فيه دبابه ومقاتله تصميم وتصنيع مصرى

ولكن هذا لايمنع أن أقدر عدوى حق قدره أو أستهين بقدراته حتى لا يحدث مثلما حدث لهم فى

جنوب لبنان وفى حروب سابقه أخرى

وشكراً مره أخرى لمساهمتك فى النقاش

اقتباس :

أولاً:شكراً لمساهمتك فى الموضوع يا أخ رابتور

ثانياً:تزن الدبابه M1A1 بالضبط 63 طن والM1A2 تزن69 طن مقابل

65 طن للميركافا4 و63 طن للميركافا 1&2

و تشترك الدبابات الثلاث فى قوة المحرك:1500 حصان

وبمقارنه سريعه تكون الميركافا1&2 متساويه فى الوزن مع الطرازM1A1والميركافا 3&4

أخف من الطراز المعادلM1A2 بأربع أطنان كامله

هذا عن الوزن وقوة المحرك.

ثالثاً :الدبابه لم تخترع أساساً للعمل فى المناطق الضيقه بل هى أساساً قوه ناريه متحركه ومناوره

هذا ما تعلمناه جميعاً وبالمقابل فالدبابه الإبرامز بمختلف الطرازات تعانى جداً من العمل فى المدن

العراقيه (المناطق الضيقه ) وأنت تعلم هذا جيداً.

رابعاً:أنت تقول أن إسرائيل أخطأت حينما جعلت مخزن الذخيره فى الخلف إذن فلأخبرك أن الإبرامز

بكل أنواعها ذخيرتها خلف البرج أيضاً ولهذا التصميم فضل كبير فى الحفاظ على حياة الأطقم

ففى الدبابات السوفيتيه يتم تخزين الذخيره فى البرج وتحت أقدام الجنود فى المقصوره ونتيجة هذا

تكون أن أى إختراق للدبابه من الأمام تكون النتيجه المأساويه هى إنفجار الدبابه وسحق الطاقم

بداخلها وهو أبرز دروس حرب الخليج الثانيه وهو أيضاً ما تلافاه الروس فى تصميم الدبابه الجديده

( BLACK EAGLE T-95) بتقليد التصميم الأمريكى الإسرائيلى بحفظ الذخيره فى الخلف

ودعنى أسألك سؤالاً سريعاً :هل تفضل خسارة الدبابه فقط أم الدبابه والطاقم؟

تكملة المعلومه:الذخيره تحفظ فى صندوق مدرع له فتحة طوارئ علويه حيث تنفجر الذخيره لخارج

الدبابه فى حالة إنفجار الدبابه وهو ماحفظ حياة العديد من الأطقم فى العراق وإسرائيل... للأسف

خامساً: للأسف أخ أحمد لم توجد دبابه غير قابله للإختراق حتى الاًن وأظن لو تعرضت الإبرامز

للكورنيت وغيره فى العراق بمثل الكثافه النيرانيه التى كانت فى جنوب لبنان ستكون النتيجه مفزعه

ولكن فى العراق تسجل إصابات للإبرامز بأسلحه أقل قوة وأظن أنك تعرف هذا أيضاً.

سادساً: حينما نتناقش عن سلاح يمتلكه الخصم لا أجعل مشاعرى طرفاً فى الحوار فمثلاً أنا أعتز

بتصنيع مصر للإبرامز وأتمنى أن يأتى علينا يوم نمتلك فيه دبابه ومقاتله تصميم وتصنيع مصرى

ولكن هذا لايمنع أن أقدر عدوى حق قدره أو أستهين بقدراته حتى لا يحدث مثلما حدث لهم فى

جنوب لبنان وفى حروب سابقه أخرى

وشكراً مره أخرى لمساهمتك فى النقاش

هذا هو الكلام و بالفعل كل كلمة ذكرتها صحيحة .... الأبرامز ألأمريكية الأكثر تطوراً من حيث الدروع و الإمكانات تبهدلت في العراق فما بالك بالأبرامز المصرية (مع كامل احترامي للجيش المصري) لكن من منطلق أن النسخ الأمريكية أحدث من المصرية و أعتقد لو أن الأبرامز هي التي واجهت المقاومة في حرب 2006 لكانت الخسائر ستكون أكبر بكثير من الميركافا .


بالنسبة للوزن فكلامك صحيح 100% و فالنسخة M1A2 أثقل حتى من الميركافا 4 و بالتأكيد أن M1A1 لا يبلغ وزنها 54 طن كما ذكر أحد الأخوة و هذا ما ذكرته في مشاركة سابقة لي لكن تم حذفها .

مشكور أخي الكريم و يا ريت الجميع يناقش مثلك بعيداً عن المشاعر التي لن تغير من الواقع شيء .

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الشكر لك أخى محمد على إشتراكك فى النقاش وإن كنت أتمنى ألاتنفعل

مره أخرى كما إنفعلت على الأستاذ /زيرو وإتهمته بعدم العلم وهو قائد القوات

البريه فى المنتدى.

وبرغم كل ماقد مضى أهلاً بك فى المنتدى ونتمنى أن نستفيد من علمك كما نتمنى

أن تستفيد أنت من المنتدى وتزيد علمك وخبراتك(فنحن هنا لكى نستفيد ونفيد فقط)

فى نقاش هادئ بعيداً عن الأقوى والأقدر وأظن إنك تفهمنى

مرحباً بك مره أخرى فى المنتدى أخى الكريم

TIGERSHARK كتب:

ahmed raptooor007 كتب:

جمييييييييييييييل جدا
الدبابة مركفا جبل الفولاذ
انا هتكلم عنها بشكل مختصر بس فى المضمون يعنى
المركفا دبابة انتجت لتكون الكصخرة فى المعارك البرية وهيا نتيجة تجارب حرب اكتوبر ومعارك الدبابات الشهيرة
زودت بدروع كثيرة حتى تتحمل صدمات الصواريخ م/د ولكن هذه الردوع مع تصميم هيكلها القوى جعلها تصبح فى النهاية بوزن 65طن يعنى الدبابة افتقدت المرونة السريعة فى المناورة والحركة والسرعة واهم شيئ دبابة القتال سرعتها ومرونتها فى المناروة والتحرك
اذن هيا قوية فى تحمل القذائف المضادة الخفيفة والاعيرة النارية
وغير سريعة وغير قادرة على المناوة بشكل جيد
حرب لبنان الاخيرة اظهرت انها لاتصلح اطلاقا للعمل فى المناطق الديقة وانها غير فعالة امام القذائف المضادة للدروع عالية الاختراق كالكرونيت
اهتم اسرائيل بتدرعها تماما من ناحية البرج واخطات عندما جعلت مخزن الزخيرة فى الخلف وجعلتة فى نهاية الدبابة وهذه المنطقة غير مؤمنة تماما
وكانت هدف سهل جدا للمقاومة ودمرت اكثر من دبابة فى غزة بهذه الطريقة
هيا فقط دبابة تمتاز بقدرتها فى التصدى للأسلحة المضادة للدروع الخفيفة فقط
بالنسبة للابرامز المصرية هما كام كلمة لأنى مش بحب ادخل فى التفاصيل
الابرامز دبابة المعركة الرئسية فى مصر واختارتها مصر بعد بحث كبير
ودخلت الابرامز الخدمة او ثم ثانيا انتاج جزئى حتى وصل الى اكثر من 83%
وهيا الان مهمتها الاساسية تدمير سلاح المدراعات الاسرائيلى فى اى معركة برية وهيا حقا قادرة على ذلك وساااااااااااااعة الجد هتحكمو بنفسكم

أولاً:شكراً لمساهمتك فى الموضوع يا أخ رابتور

ثانياً:تزن الدبابه M1A1 بالضبط 63 طن والM1A2 تزن69 طن مقابل

65 طن للميركافا4 و63 طن للميركافا 1&2

و تشترك الدبابات الثلاث فى قوة المحرك:1500 حصان

وبمقارنه سريعه تكون الميركافا1&2 متساويه فى الوزن مع الطرازM1A1والميركافا 3&4

أخف من الطراز المعادلM1A2 بأربع أطنان كامله

هذا عن الوزن وقوة المحرك.

ثالثاً :الدبابه لم تخترع أساساً للعمل فى المناطق الضيقه بل هى أساساً قوه ناريه متحركه ومناوره

هذا ما تعلمناه جميعاً وبالمقابل فالدبابه الإبرامز بمختلف الطرازات تعانى جداً من العمل فى المدن

العراقيه (المناطق الضيقه ) وأنت تعلم هذا جيداً.

رابعاً:أنت تقول أن إسرائيل أخطأت حينما جعلت مخزن الذخيره فى الخلف إذن فلأخبرك أن الإبرامز

بكل أنواعها ذخيرتها خلف البرج أيضاً ولهذا التصميم فضل كبير فى الحفاظ على حياة الأطقم

ففى الدبابات السوفيتيه يتم تخزين الذخيره فى البرج وتحت أقدام الجنود فى المقصوره ونتيجة هذا

تكون أن أى إختراق للدبابه من الأمام تكون النتيجه المأساويه هى إنفجار الدبابه وسحق الطاقم

بداخلها وهو أبرز دروس حرب الخليج الثانيه وهو أيضاً ما تلافاه الروس فى تصميم الدبابه الجديده

( BLACK EAGLE T-95) بتقليد التصميم الأمريكى الإسرائيلى بحفظ الذخيره فى الخلف

ودعنى أسألك سؤالاً سريعاً :هل تفضل خسارة الدبابه فقط أم الدبابه والطاقم؟

تكملة المعلومه:الذخيره تحفظ فى صندوق مدرع له فتحة طوارئ علويه حيث تنفجر الذخيره لخارج

الدبابه فى حالة إنفجار الدبابه وهو ماحفظ حياة العديد من الأطقم فى العراق وإسرائيل... للأسف

خامساً: للأسف أخ أحمد لم توجد دبابه غير قابله للإختراق حتى الاًن وأظن لو تعرضت الإبرامز

للكورنيت وغيره فى العراق بمثل الكثافه النيرانيه التى كانت فى جنوب لبنان ستكون النتيجه مفزعه

ولكن فى العراق تسجل إصابات للإبرامز بأسلحه أقل قوة وأظن أنك تعرف هذا أيضاً.

سادساً: حينما نتناقش عن سلاح يمتلكه الخصم لا أجعل مشاعرى طرفاً فى الحوار فمثلاً أنا أعتز

بتصنيع مصر للإبرامز وأتمنى أن يأتى علينا يوم نمتلك فيه دبابه ومقاتله تصميم وتصنيع مصرى

ولكن هذا لايمنع أن أقدر عدوى حق قدره أو أستهين بقدراته حتى لا يحدث مثلما حدث لهم فى

جنوب لبنان وفى حروب سابقه أخرى

وشكراً مره أخرى لمساهمتك فى النقاش

شكرا على هذا الرد السريع منك
اولا احنا بنتحدث عن الابرامز المصرية وليس الامريكية فبلاش نلخبط الامور
امريكا تريد الابرامز بهذا الوزن هيا حرة لكن مصر تنتج الابرامز محليا بنسبة اكثر 83% يعنى نسبة كبيرة من المكون مصرى فى الدبابة
وبعدين اهم شيئ فى الدبابة المصرية سرعتها وخفتها وهذا واضح تماما من تجارب التى 55 امام ال ام 48 و60
فى حرب 73
المحرك جميل ال 3 محركات بنفس القوة ولكن القدرات الداخلية هيا الحاسم فى ولد من اولاد الفنية دخل منتدى اخر ووضع فية رد كامل ومفسر عن قوة واسرار محرك الابرامز المصرية ولكن الحبايب عندما وجدو نفسهم عاجزين عن الرد علية حزفو الرد بتاعة
ورغم عيوب المحرك فى درجة حرارتة العالية الا ان مصر طورت شبكات واجهزة تبريد للمحرك يعنى اية اللى يجبر مصر على انها تبقى على هذا المحرك رغم انة درجات حرارتة عالية الا اذا كان فى شيئ يميزة وما يميزة
قدرتة العالية فى اندفاع الدبابة بشكل سريع
بالتأكيد الدبابة صنعت لتحارب فى الاراضى المفتوحة ولكن الان بيفرض عليك استخدام الدبابة فى بعض العمليات داخل المدن ومما لاشك فية الخسائر بتكون فادحة سواء ابرامز او مركفا
جميل سوف اضع لك صورتين من الخلف لكل دبابة وانتا تحكم بنفسك مع العلم ان نشطاء المقاومة اصابو الباب الخلفى لدبابة المركفا وادى ذلك الى تدمير مستودع الذخيرة وكان ذلك بصاروخ مضاد محلى الصنع


الصووووووووووور واضحة تماما
ياصديقى امااااااااال الدبابة الاسرائيلة مركفا انفجرت اذاى وبقذيفة RPG ومن الباب الخلفى لها
الذخيرة ليسسسسسسسسسسسسسسسست فى البرج بل بجوار الباب الخلفى

اماااااااااااااا الابرامز فا فى الجزء الخلفى من البرج وهيا منطقة مؤمنة تماما
مما لا شك فية ومعروف ان صواريخ م/د الثابتة معروف قدرتها فى التدمير
ولكن انا اتحدث عن المركفا بكل هذا التدريع الذى تحدث عنة اسرائيل وسقطت امام الكرونيت والساجر
مما لاشك انا دائما لا اتحدث بالعواطف وخصوصا فى العلوم العسكرية
ولكن للكلام والحديث حدود
بالسبة لدبابة مصرية انا لا افضل ان تصنع مصر دبابة كاملة مصرية لأن فى شيئ اسمة سجل السلاح العسكرى
وانا علشان ادخل فى مشروع دبابات وانتج دبابة لن تختبر فى اى حرب سيكون شيئ صعب جدا وخصوصا اذا حدث لها اى مصيبة فى اى نزاع وسقطت بشكل مرعب
الفكرة ان انا بحصل على دبابة دخلت فى اكثر من حرب ونجحت وفشلت فى بعض النواحى ومع حصولى عليها تدخل فى عملية التطوير وتصحيح العيوب هيا الابرامز المصرية بدأت اولا ب 550 دبابة فقط وكانت مرسلة كاملة لمصر على التشغيل وبعد ذلك بدأت فى فى التصنيع بنسب قليلة جدا جدا وحتى وصلت الان لنسبة اكثر من 83%
وتعجب منها الامريكان عندما شاهدوها

ahmed raptooor007 كتب:

بالسبة لدبابة مصرية انا لا افضل ان تصنع مصر دبابة كاملة مصرية لأن فى شيئ اسمة سجل السلاح العسكرى
وانا علشان ادخل فى مشروع دبابات وانتج دبابة لن تختبر فى اى حرب سيكون شيئ صعب جدا وخصوصا اذا حدث لها اى مصيبة فى اى نزاع وسقطت بشكل مرعب
الفكرة ان انا بحصل على دبابة دخلت فى اكثر من حرب ونجحت وفشلت فى بعض النواحى ومع حصولى عليها تدخل فى عملية التطوير وتصحيح العيوب هيا الابرامز المصرية بدأت اولا ب 550 دبابة فقط وكانت مرسلة كاملة لمصر على التشغيل وبعد ذلك بدأت فى فى التصنيع بنسب قليلة جدا جدا وحتى وصلت الان لنسبة اكثر من 83%
وتعجب منها الامريكان عندما شاهدوها

طيب لماذا لا نصنع دبابة مصرية عبارة عن تطوير للابرامز مع تلافى العيوب التى خبرناها بها + اضافة التكنولوجيات الجديدة التى تظهر في حينها ؟

طيييييييييييييييييييييييب اتطووووووووووووور لية وانا اللى عيزة فى الابرامز بحصل علية :sm2:

أنا باتكلم بعد انتهاء عقد الابرامز ان شاء الله.

وعوده للنقاش مع الأخ أحمد رابتور

اولا احنا بنتحدث عن الابرامز المصرية وليس الامريكية فبلاش نلخبط الامور

أولاً : أنا لست من الصنف الذى يلخبط الأمور أخى الكريم ولكنى قارنت بين كل

إصدارات الميركافا وكل إصدارات الإبرامز تقريباً من ناحية الوزن

امريكا تريد الابرامز بهذا الوزن هيا حرة لكن مصر تنتج الابرامز محليا بنسبة اكثر 83% يعنى نسبة كبيرة من المكون مصرى فى الدبابة


ثانياً :هل أفهم من معنى كلامك أن الإبرامز المصريه أخف فى الوزن العام من

الإبرامز الأمريكيه؟

المحرك جميل ال 3 محركات بنفس القوة ولكن القدرات الداخلية هيا الحاسم فى ولد من اولاد الفنية دخل منتدى اخر ووضع فية رد كامل ومفسر عن قوة واسرار محرك الابرامز المصرية ولكن الحبايب عندما وجدو نفسهم عاجزين عن الرد علية حزفو الرد بتاعة


ورغم عيوب المحرك فى درجة حرارتة العالية الا ان مصر طورت شبكات واجهزة تبريد للمحرك يعنى اية اللى يجبر مصر على انها تبقى على هذا المحرك رغم انة درجات حرارتة عالية الا اذا كان فى شيئ يميزة وما يميزة
قدرتة العالية فى اندفاع الدبابة بشكل سريع



ثالثاً: محرك الإبرامز المصرى نسخه من الأصلى المركب على الإبرامز الأمريكيه أخ

رابتور وقائمة عيوبه طويله من سخونه سريعه للمحرك فى الأجواء الصحراويه وتعطل

بسبب الرمال والأتربه وتم حله جزئياً بتركيب فلاتر والمشكله التى قد تسبب لنا صعاب

كثيره والتى تكمن فى الإستهلاك الغير طبيعى للوقود والحلول المصريه المبتكره قد تخفض

من حجم المشكله ولاتحلها (خبرة حرب الخليج مع الإبرامز الأمريكى )حيث كان متوسط

تزويد الإبرامز بالوقود2-3 مرات يومياً مقابل مره واحده للتشالنجر البريطانى.

من ناحيه أخرى الحراره الصادره من المحرك التوربينى (اللعنه)للإبرامز تبلغ 1000

درجه مئويه وهى أكبر4 مرات من المحركات الديزل وأظن أخى الكريم إنها مشكله

كبيره فى ظل التكنولوجيا الحديثه للرصد حيث يسهل رصدها ليلاً ونهاراً ومن مسافات بعيده.

مما لا شك فية ومعروف ان صواريخ م/د الثابتة معروف قدرتها فى التدمير
ولكن انا اتحدث عن المركفا بكل هذا التدريع الذى تحدث عنة اسرائيل وسقطت امام الكرونيت والساجر

رابعاً:قلت أخى الكريم أن الميركافا سقطت أمام الساجر (وتناسيت أخى الكريم أن الساجر

الإيرانى الذى تتحدث عنه قد تم تطويره خصيصاً ليكون برأسين مترادفين للتعامل مع

الدروع الحديثه ولا نتحدث هنا عن الساجر الأصلى) وبرغم ذلك إذا كنت تملك دليلاً

على إختراق الساجر للميركافا 4 فلتتفضل بعرضه لنستفيد جميعاً معلومه جديده وأضيف

لك أخى الكريم أن هناك دبابه ميركافا 4 ضُربت ب23 قذيفه مضاده للدبابات قبل أن

تتعطل فى معركة لبنان الأخيره (فقط تخيل الرقم ولا مبالغه فى هذا).

جميل سوف اضع لك صورتين من الخلف لكل دبابة وانتا تحكم بنفسك مع العلم ان نشطاء المقاومة اصابو الباب الخلفى لدبابة المركفا وادى ذلك الى تدمير مستودع الذخيرة وكان ذلك بصاروخ مضاد محلى الصنع

خامساً :أعتقد أخى الكريم إنك تتكلم هنا عن الميركافا1&2 وهى كانت مشكله فعلاً

تلافاها الإسرائيليين بعد ذلك بتدريع إضافى لمنطقة التخزين وهنا أيضاً أضيف أن

الذخيره تنفجر للخارج وليس للداخل (نفس نظرية تنفيث الإنفجار للإبرامز)

بالتأكيد الدبابة صنعت لتحارب فى الاراضى المفتوحة ولكن الان بيفرض عليك استخدام الدبابة فى بعض العمليات داخل المدن ومما لاشك فية الخسائر بتكون فادحة سواء ابرامز او مركفا


سادساً :فى قتال الدروع أخى الغالبيه الكاسحه تكون الإصابات فى الجبهه والجوانب

وهو ما يهتم به للغايه مصممى الدبابات فى العالم كله والواقع إنك تناسيت نقطه هامه

جداً إلا وهى قدرة الميركافا على الإشتباك من مدى يصل ل8 كم بفضل القذيفه الموجهه

بالليزر(لاهات) والقذائف التى يحملها جنود المشاه المصريين فلا أظن أننا سنصل لقتال

تلاحمى بين الدبابات يقاس بالأمتار كما فى السابق.

سابعاً :للمره الثانيه ليس معنى هذا إنى أحقر من شأن الإبرامز المصريه بالعكس تماماً

إنى أفخر لقدرة المصانع الحربيه على الوصول لهذا المستوى التقنى ولكن يجب ألا نبالغ

فى قدراتنا أو نحقر من قدرات خصمنا

ملحوظه أخيره: هناك خطأ شائع عن ميل الميركافا للأمام (تسير مائله للأمام) والواقع إن

هذا نوع من الخداع البصرى بسبب التصميم المائل لبرج الميركافا للأمام .

اقتباس :

الحراره الصادره من المحرك التوربينى (اللعنه)للإبرامز تبلغ 1000

درجه مئويه

درجة الحرارة التي يمكن أن يصل إليها محرك الأبرامز هي 1000 فهرنهايت و ليس 1000 مئوية يعني نحو 550 درجة مئوية لأن ألف مئوية كفيلة بصهر بعض قطع المحرك لكن طبعاً 550 درجة مئوية درجة عالية جداً مقارنة بحرارة محركات أخرى و هي بالفعل قد تصل أربع أضعاف حرارة المحركات الأخرى.

اقتباس :

الرصد حاليا لن يفرق بين 1000 او 100 ثم تم تطوير طلاء من شانة اخفاء الدباباة كاملة من شاشاة الرصد الحرارى وكان فى صورة حطها الاستاذ انور

الطلاء الذي تتحدث عنه يحل مشكلة الحرارة التي تنعكس عن جسم الدبابة و لكن لا يحل مشكلة حرارة المحرك العالية التي تنبعث من العادم لذا البصمة الحرارية للمحرك و العادم هي هي و لم تتغير .

اقتباس :

مشكلة المحرك مع الاتربة كانت من ذرات الرمل مع لفات المروحة المحرك كانت بتقوم بعملية تأكل سريعة للمراوح دى والمشكلة هذة تم تلافيها بالفلاتر

الفلاتر حلت المشكلة بشكل جزئي و ليس بشكل كامل و لا تزال محركات الأبرامز ذات حساسية عالية و نسبة أعطال عالية مقارنة بمحركات الديزل .