مادة ماصة الرادار Radar absorbent material RAM هي فئة من
المواد تُستخدم بتقنية التخفي وتستعمل لإخفاء المركبة أو أي جسم ما من
الكشف الرإداري, وتعتمد قابليتها على امتصاص تردد الموجة الرإدارية على
بنية التكوين حيث أن الرام RAM لايمكنه امتصاص جميع حزم ترددات الرادار
ولكن يستطيع أن يمتص حزم ترددات أكثر من أخرى حسب البنية المكونة لها. من
هنا نلاحظ أن هناك مواد متعددة من الرام تمتص الرادار بحزمة ترددية خاصة
لها.

المفهوم العام الخاطئ للرام هو أنها تجعل الجسم غير مرئي للرادار, والصحيح أن تلك المواد تجعل المقطع العرضي الراداري
أصغر مايمكن امام موجات الرادار ولكن لايمكنها جعله غير مرئي بالمرة عند
أي تردد, والأجواء السيئة قد تساهم بإضعاف قدرة التخفي والمثال المروع لذلك
هو إسقاط طائرة أف 117 نايت هوك
خلال حرب تحرير كوسوفو حيث الرطوبة الموجودة بجسم الطائرة ساعد رادار
الموجات الطويلة على تتبعها وإسقاطها, لذلك يمكن القول أن رام هو جزء بسيط
للحصول على تقنية التخفي.


هذه المواد تتكون من : الكربون وبعض مركبات الحديد ؛

هذه المواد لها القدره علي امتصاص
طاقه واشعه الرادار وتحويلها الي طاقه حراريه خفيفه سهلة التبدد في الهواء
البارد وعلي سطح الطائره .

فعندما يتم الجمع بين هذه المواد وبعض المواد الغير راتنجيه , نحصل علي ماده أقوي من الفولاذ وأخف من الالومنيوم ..

حينها نستطيع أن نستخدم هذه المواد في هيكل الطائره .

1- دعم الهيكل وجعله قويا وشدة التحمل خصوصا في المناورات .

2- تقليل المقطع الراداري .

3- خفة وزن الطائره وبالتالي حموله أكبر



المصدر



http://يمنع وضع روابط منتديات دون اذن من الادارة.com/showthread.php?t=52389


كتاب المواد الماصة راداريا

لكن هذه تتعب بدن الطائرة لذا تحتاج الى مدة صيانة طويلة جدا و قد تتعب بدن الطائرو مثل طائرة الرابتور التي تحتاج اة 30 ساعة صيانة لكل ساعة عمل
و شكرا

يعني انه ليس الرادار الروسي من اكتشف الطائرة
هي الرطوبة من اثرت على تبريد الحرارة الناتجة عن عكس موجات الرادار

Sir OMehdiO كتب:

يعني انه ليس الرادار الروسي من اكتشف الطائرة
هي الرطوبة من اثرت على تبريد الحرارة الناتجة عن عكس موجات الرادار

اخي هي ليست الرطوبة ان كل ما في الامر ان الطائرة فتحت باب حجرة القذائف فضهرت على الرادار

محب الكلاشنكوف كتب:

Sir OMehdiO كتب:

يعني انه ليس الرادار الروسي من اكتشف الطائرة
هي الرطوبة من اثرت على تبريد الحرارة الناتجة عن عكس موجات الرادار

اخي هي ليست الرطوبة ان كل ما في الامر ان الطائرة فتحت باب حجرة القذائف فضهرت على الرادار

ممكن مصدر على كلامك
لان المصدر امامك يقول ان الرطوبة السبب وهو اقرب للمنطق
اما نقطة فتح حجرة الدخيرة تسمح للرادار باكتشافها لكن لا تسمح بالتتبع لان زمن غلق الحجرة صغير وزمن تحديد الهدف والامر بالاطلاق يتعدى دلك

karl roman poli كتب:

محب الكلاشنكوف كتب:

اخي هي ليست الرطوبة ان كل ما في الامر ان الطائرة فتحت باب حجرة القذائف فضهرت على الرادار

ممكن مصدر على كلامك
لان المصدر امامك يقول ان الرطوبة السبب وهو اقرب للمنطق
اما نقطة فتح حجرة الدخيرة تسمح للرادار باكتشافها لكن لا تسمح بالتتبع لان زمن غلق الحجرة صغير وزمن تحديد الهدف والامر بالاطلاق يتعدى دلك

اوافقك في هدا الكلام
كما ان الطائرات الشبحية لدلك الوقت ليست كطائرات هدا الوقت
لان الشبحية الان تستخدم تقنيات لضمان بقاء اختفاء الطارة عن الرادار في كافة الظروف