أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
اخي هي مقاتلة تفوق جوي ولاكن حسب ما يعرف انها تستطيع القيام بالعديد من المهام مثل مهام الضرب الدقيق للأهدف الأرضية وهي تحمل صاروخين 1000-إل بي جي بي يو-32 صواريخ الهجوم المشترك المباشر للهجوم الأرضي.
هي في الاصل طائرة تفوق جوي لكنها قادرة على القيام بمهام القصف فهي تحمل قنبلة GBU-39 التي مداها يصل الى 110 كلم و الGBU-31. فهي تمتلك القدرة على ذلك لكن في هذه المهم تعوضها الف35 بتسليحها الجو ارض الرائع !!
يقال ان رادارها لا يصلح لأعمال الاكتشاف و القصف الارضى ولذلك يجب تمويل حاسوبها بكل
المعلومات و الاحداثيات الخاصة بالمهمة وكأنها قاذفة عادية جدا مما يتيح افشال المهمة فى حال كان
الهدف بطارية دفاع جوى متحركة
هل هذا صحيح ؟
من قال لك هذا الكلام أخي ، إف 22 رابتور تعتبر طائرة متعددة المهمام رغم أن مهمتها الرئيسية هي التفوق الجوي و لنا في كلام المشرف العام أبوجو خير دليل لأن كلامه يعتبر مصدر أكتر من موتوق كونه لا ينطق من الهوى ، أي جملة يقولها تكون بمصدر
اقتباس :
F22-Raptor
أحدث و أقوى مقاتلة على سطح الكوكب بلا منازع أو منافس لا في طائرات اليوم أو حتى في طائرات المستقبل القريب الرابتور هي كابوس أي طيار على أي طائرة أخرى في العالم ...كابوس لن تراه ولكن بالتأكيد ستشعر بنتيجة لقاءه! ولكن لماذا ؟ لماذا تتميز الرابتور بهذه الدرجة ؟ الإجابة هي أن الرابتور تحمل في طيات تصميمها تقنيات لا تحملها أي طائرة أخرى في العالم ويكفي أن تعرف مثلا أن معدات التشويش التي تحملها الرابتور لا تحملها أي طائرة حرب الكترونية متخصصة في العالم بل لا تحملها أي طائرة أخرى على الإطلاق إلا طبعا ال B2 والرابتور صممت بغرض التفوق الكاسح جويا فمهمتها هي إقتحام مسرح العمليات المدافع عنه جيدا من العدو وفرض السيطرة الجوية الكاملة عليه وتحييد أي مصدر من مصادر التهديد مما يفتح الطريق أمام باقي الطائرات الصديقة للعمل بحرية تحت حماية الرابتور لهذا فهي تحمل راادارا هو الأحدث AN/APG-77 مصمم لمهام السيطرة الجوية والقصف وجرى تطويره أكثر بحيث يصل مداه ل 400 كم ويقوم الرادار بتغيير تردده 1000 مرة في الثانية لكي يصعب رصده من قبل وسائل الرصد السلبية كذلك الرادار يمكنه أن يركز موجاته على هدف معادي مثل منط,مة رصد سلبية بحيث يعميها تماما ولكن هذا الرادار رغم قوته إلا أنه ليس درة التجهيزات على الطائرة فهناك الـAN/ALR-94 وهو وهو نظام رصد سلبي مداه أيضا 400 كم يقوم برصد وتحديد مواقع الرادارات المعادية سواء المحمولة جوا أو الأرضية مما يتيح للرابتور عدم تشغيل رادارها لفترات طويلة كما يمكن أن يعمل مع الرادار بحيث يسمح للرادار بتركيز موجاته في حيز ضيق (2-3 درجات فقط) مركزا على الهدف فقط مما يصعب جدا من رصده ويشمل الAN/ALR-94 أكثر من 30 مستقبلا موزعة على كامل البدن والرابتور هي المقاتلة الوحيدة في العالم التي تحمل منظومة من هذا الحجم وبهذه الدقة وتمتلك الرابتور العديد من نظم الرصد السلبية سواء البصريةأو الحرارية وكذلك نظم الإتصالات ونقل البيانات السريعة لدرجة تؤهلها للعمل كطائرة أواكس مصغرة توجه غيرها من الطائرات... ولو تحدثنا قدرات الرابتور الشبحية سنعرف الفارق بينها وبين ال F35 فالمقطع الراداري للرابتور من الأمام يبلغ 0.0001 متر مربع فقط وهو عشر ال F35 كذلك من الأجناب والخلف لا يتعدى المقطع الراداري للرابتور 0.0005 أي نصف ال F35 وهذه الأرقام تتفوق على كل الطائرات الأخرى بما في ذلك "المشاريع" الروسية والصينية التي كما قلنا لن تصل حتى لدرجة تخفي ال F35
لا تنسى أخي أن أمريكا تملك طائرة أخرى متخصصة في القصف الأرضي ، و هي القاذفة الإستراتيجية الشبح B2
يقال ان رادارها لا يصلح لأعمال الاكتشاف و القصف الارضى ولذلك يجب تمويل حاسوبها بكل
المعلومات و الاحداثيات الخاصة بالمهمة وكأنها قاذفة عادية جدا مما يتيح افشال المهمة فى حال كان
الهدف بطارية دفاع جوى متحركة
هل هذا صحيح ؟
بالطبع لا يا اخي هذا الخبر لا صحة له رادار الرابتور هو رادار ثوري من الجيل الجديد من رادارات الايسا و قادار على رصد الاهداف سواء كانت ارضية ام جوية و سواء كانت متحركة او ثابتة فهذا لا دخل له في طريقة عمل الرادار اصلا.
موضوع: رد: بخصوص الرابتور الإثنين 10 ديسمبر - 3:00
اذن ارجو منكم تفسير لهذا الكلام للمشرف محمد علام وهو من اعلام المنتدى .
لقد لونت الكلام الهام بالاحمر
محمد علام كتب:
الفشل الثالث : الاف-22 :
وهي درة تاج الصناعة الحربية الامريكية ، خصصت لتكون طائرة الجيل الخامس الامريكية ، والتي تضمن للامريكيين التفوق الجوي الكاسح علي اعدائهم ، ولكن لم تأتي الرياح بما تشتهي السفن ، فشهد برنامج الطائرة العديد من المشاكل التي ادت لايقاف انتاج الطائرة والتوقف بعددها عند حد معين اقل مما كان مقرر لها :
حيث كان احد التحقيقات الصحفية للواشنطن بوست الامريكية هو الكابوس الذي انهي حلم الرابتور الجميل الذي لايقهر، حيث نشرت نتيجة اختبارات سرية اجرتها وزارة الدفاع الامريكية علي الاف-22 " رابتور " فوجدوا انها تحتاج الي 30 ساعة صيانة في مقابل كل ساعة تحليق ، وان كلفة تحليق ساعة واحدة فقط تصل الي 44 الف دولار وأن المقاتلة تعاني عيوبا في جسمها المعدني المعد لامتصاص إشارات الرادار، مما يتطلب جهدا أكبر في الصيانة.
كانت هناك مشاكل كبيرة في المحرك منها ان وزن الطائرة ازداد بشكل كبير وهذا اثر على المحركات بانها لم تعد تقتصد بالوقود بشكل كافي بالرغم من وجود نظام الكتروني يتحكم بكمية الوقود الي يتم ضغها الى المحرك من قبل عدد من مضخات البنزين الموجودة في خزانات الوقود. ايضا سرعة الطائرة لم تصل الى السرعة المطلوبة وهي تقريبا 2 Mach , لان داخل المحرك كانت بعض القطع تتعطل بسبب السرعات العالية. ولكن بعد التعديلات الكثيرة والمصاريف الكبيرة تم تعديل المحركات واطلق عليها اسم F-119-PW-100.
وكشف التقرير النقاب عن ان اغلى طائرة مقاتلة فى التاريخ بها عيب قاتل يتمثل فى ان هذه الطائرة التى لايمكن رؤيتها او رصدها عن طريق اجهزة الرادار خلال العمليات القتالية تتحول الى طائرة عادية يكتشفها الرادار اذا تعرضت للامطار او الرطوبة او الحرارة الشديدة .
إن الـــ F-22A لم يتم تزويدها برادار لنمط الهجوم الأرضي وذلك لأن هيكلها الستلث لا يساعد على ذلك !!! " مصيبة " أي أن المقاتلة التي يتم انتاجها اليوم مختلفة عن المخططات تماماً .
ولكن ياجويلي حاسوب الرابتور لايمكنه ضرب اهداف ارضية الا اذا كان مبرمج قبل الاقلاع بمكان الهدف ، غير ذلك لايمكنه ضرب اهداف ارضية غير موجوده علي حاسوبه ، وبسهولة يمكن تغيير اماكن الدفاعات الجوية دوريا لتجنب القصف الخاص بالرابتور .
موضوع: رد: بخصوص الرابتور الجمعة 14 ديسمبر - 15:45
مع كل احتراماتي للمشرف محمد علام، و الذي لن يجيبك على سؤالك يا اخي لانه هو حاليا في التجنيد الكلام خاطئ، الف22 رابتور رادارها مميز جدا و هو من الجيل الجديد من رادارات الايسا قادرة على رصد الاهداف الارضية و الجوية بحد السواء و سوى كانت متحركة ام ارضية، و هو مميز في رصد الاهداف الارضية ايضا، و هو قد زودت به الف22 رابتور "لوت5" بالرادار المطور الذي تمت تجربته سنة 2007 و نجح في القيام بعمليات هجوم ارضية كذلك موضوع المشرف علام يتحدث عن امكانية رصد الاف22 رابتور عند سقوط الامطار، و هذا خبر خاطئ و تم نفيه و هي مجرد اشاعات. و اصلا يا اخي الف22 رابوتر هي طائرة تفوق جوي، الهجوم الارضي سيكون مهمة الف35 و البي2 سبيريت بحماية الف22 رابتور و ليس العكس لمزيد من المعلومات حول هذا الرادار راجع هذا الرابط
it ensures that Raptor pilots will have access to critical detailed information about both air and ground threats before the enemy's radar ever detects the F-22."
عدل سابقا من قبل JAD_TUNISIA في الجمعة 14 ديسمبر - 16:57 عدل 1 مرات
موضوع: رد: بخصوص الرابتور الجمعة 14 ديسمبر - 16:10
في سنة 2005 تم تطوير رادارات طائرات الاف 22 الى رادار AN/APG 77 V1 الذي صغر البصمة الرادارية اكثر و اعطي للاف 22 قدرات القصف الارضي و الضربات التكتيكية
المصدر http://www.flightglobal.com/news/articles/in-focus-latest-f-22-upgrade-brings-ability-to-jam-enemy-radars-370192/
موضوع: بخصوص الرابتور 
السبت 8 ديسمبر - 12:47
من قال لك هذا الكلام أخي ، إف 22 رابتور تعتبر طائرة متعددة المهمام رغم أن مهمتها الرئيسية هي التفوق الجوي و لنا في كلام المشرف العام أبوجو خير دليل لأن كلامه يعتبر مصدر أكتر من موتوق كونه لا ينطق من الهوى ، أي جملة يقولها تكون بمصدر
