musta كتب:

demitri balsyavic كتب:

قلنا لك شرط المدة ليس على الجزائر انما هو شرط على كل الدول التي اقامت فيها فرنسا مصنع وبمدة اكبر
انشاء شركة خاصة للتعاقد مع متعامل اخر ثم يتم تاميمها فيما بعد من قبل الدولة
في هده 3 سنوات يتم التفاوض مع فولسفاقن و شيفروليه ويتم الحسم بعد المدة
هناك عدة حلول وعدة ثغرات في العقد يمكن استغلالها منها كلمة سوق محلية
يعني بالامكان بناء مصنع اخر للتصدير وبعد ثلاث سنوات يصبح بالامكان تصريف المنتوج محليا

''رونو'' لم تشترط الحصرية في كل مشاريعها السابقة في العالم


http://www.elkhabar.com/ar/economie/315428.html

الخبر راهي تخرط

شوف شروط تركيا التي فازت فيها رونو بالاغلبية في حين الجزائر تملك الاغلبية ب 51 بالمائة

Renault in Turkey, key data (2009):



<li class="MsoNormal" style="tab-stops:list .5in">Oyak-Renault, an industrial subsidiary, is 51% owned by Renault.</li>
<li class="MsoNormal" style="tab-stops:list .5in">Renault Mais, a commercial subsidiary, is 49% owned by Renault.</li>
<li class="MsoNormal" style="tab-stops:list .5in">Workforce: 6,684, or 5.5% of the Group total.</li>
<li class="MsoNormal" style="tab-stops:list .5in">Production: 277,572 vehicles, or 12.2% of the Group total.</li>
14.8% share of the Turkish market.


http://www.renault.com/en/groupe/renault-dans-le-monde/pages/renault-en-turquie.aspx


لمادا اصرت الجزائر على رونو ؟؟


Algeria: leader for the fourth year in a row!



http://www.renault.com/en/groupe/renault-dans-le-monde/pages/renault-en-algerie.aspx



معلومات عن عقود دول اخرى

http://www.renault.com/en/groupe/renault-dans-le-monde/pages/renault-au-maroc.aspx

http://www.renault.com/en/groupe/renault-dans-le-monde/pages/renault-en-afrique-du-sud.aspx

http://www.renault.com/en/groupe/renault-dans-le-monde/pages/renault-en-coree-du-sud.aspx

http://www.renault.com/en/groupe/renault-dans-le-monde/pages/renault-au-bresil.aspx

http://www.renault.com/en/groupe/renault-dans-le-monde/pages/renault-en-russie.aspx

من كل هدا ستدرك ان الجزائر حققت مكاسب اكبر من فرنسا التي تكرهها

الإمبراطور dz كتب:

musta كتب:

''رونو'' لم تشترط الحصرية في كل مشاريعها السابقة في العالم

http://www.elkhabar.com/ar/economie/315428.html

هههههههههه هل قرات المقال كاملا ................ اريدك ان تاتيني بالفقرة الأخيرة لتعرف الفرق معليش سآتيك انا بها لتعرف الفرق


ولاحظ الخبير ''لا يمكن عمليا تحقيق مردودية عالية مع إقامة مصنعين في منطقة واحدة في أسواق متواضعة، بل الأفضل أن تكون وحدة صناعية لفائدة 85 مليون نسمة بدلا عن 36 أو 34 مليونا، لأنها اعتمدت حسابات عقلانية وموضوعية، فالمصنع سيخصص للسوق الجزائرية لا للتصدير وهم يفقدون عمليا في مجال المردودية ولكنهم يعوضون خسائرهم في التسويق المضمون''، مشيرا ''اتفاق السيارات لـ''رونو'' له رمزية خاصة، فمشروع السيارات له وقع خاص على المواطن مقارنة بمشاريع أخرى للبترول وحتى الأدوية، ومن الواضح أن ضغوطا مورست على المسؤولين من قبل الساسة، لأن الدولة مساهمة في ''رونو'' ويمكن أن يكون غياب كارلوس غوسن عن مراسم التوقيع في الجزائر مؤشر على حساسية الملف''.
في المقابل، أكد ساري أن الجزائر بحاجة إلى تطوير شبكة المناولة وتفعيل التكوين ومستويات الإنتاجية، فمن غير المعقول أيضا أن نطالب صانعين دوليين بأن يصححوا اختلالات ونقائص والإنتاج بخسارة في غياب شبكة مناولة فاعلة''.



هل فهمت مايقول استخدم عقلك في تحليل الكلام

ههههههههههههههههههه واالله انت الي استخدم عقلك

musta كتب:

demitri balsyavic كتب:

قلنا لك شرط المدة ليس على الجزائر انما هو شرط على كل الدول التي اقامت فيها فرنسا مصنع وبمدة اكبر
انشاء شركة خاصة للتعاقد مع متعامل اخر ثم يتم تاميمها فيما بعد من قبل الدولة
في هده 3 سنوات يتم التفاوض مع فولسفاقن و شيفروليه ويتم الحسم بعد المدة
هناك عدة حلول وعدة ثغرات في العقد يمكن استغلالها منها كلمة سوق محلية
يعني بالامكان بناء مصنع اخر للتصدير وبعد ثلاث سنوات يصبح بالامكان تصريف المنتوج محليا

''رونو'' لم تشترط الحصرية في كل مشاريعها السابقة في العالم


http://www.elkhabar.com/ar/economie/315428.html

احتكار 3 سنوات لن يعيق الشراكة الجزائرية - الألمانية حسب وزارة الصناعة
مفاوضات الحكومة مع فولسفاغن مستمرة رغم حصرية ”رونو”

2012.12.23


المنتوج الألماني سيوجّه للتصدير.. والجزائر ستفاوض أطرافا أخرى
نفت، مصادر مطلعة من وزارة الصناعة والمؤسسات الصغيرة والمتوسطة وترقية الاستثمار إمكانية أن يتسبب العقد الذي أبرمته الحكومة مع الشركة الفرنسية للسيارات رونو في تجميد مفاوضاتها مع المتعامل الألماني ”فولسفاغن”، مشيرة إلى أن المفاوضات مستمرة وأن الشريك الألماني لن يصنّع نفس النوع من السيارات السياحية التي تم الإتفاق عليها مع رونو.

أضاف المصدر في حديث لـ ”الفجر”، أن العقد الذي أبرمته الحكومة منذ 3 أيام مع الشريك الفرنسي ”رونو” يتضمن عدم الاتفاق مع شريك آخر لإنجاز نفس نوع السيارات لمدة 3 سنوات بمعنى حصرية إنتاج السيارات السياحية مع رونو طيلة المدة التي تم الاتفاق عليها في العقد في حين أن فولسفاغن قد تنتج السيارات النفعية وقد يكون إنتاجها موجها حصريا للتصدير إلى غاية نهاية فترة العقد لتشرع بعدها في تموين السوق الوطنية.

وحسب مصدرنا، فإن المفاوضات مع المتعامل الألماني لا تزال في أولها ولم يتم الاتفاق من خلالها على حجم الإنتاج ولا مكان المصنع ولا حتى طبيعة المنتوج، الأمر الذي يجعل الاتفاق مع الألمان قد يستغرق وقت طويلا يتجاوز فترة حصرية رونو لاسيما وأن تشييد المصنع لوحده يستغرق سنة واحدة.

من جهة أخرى، اعتبر المصدر أن الاتفاق مع رونو سينعش بقية مفاوضات الحكومة مع الدول الأجنبية وسيجعل رغبة الأجانب في القدوم إلى الجزائر لإنجاز مصنع السيارات مضاعفة مقارنة مع ما كان سائدا سابقا، حيث أن شركات السيارات الأجنبية لن تعتبر من اليوم فصاعدا الاستثمار في الجزائر بالمغامرة لاسيما وأن نموذج رونو من المنتظر أن يشهد نجاحا منقطع النظير خلال المرحلة القادمة وسيكون أهم محفز لقدوم المتعاملين الأجانب إلى الجزائر.

وفي تصريح للصحافة قبل التوقيع على هذا الاتفاق قال رحماني، إن ”الاتفاق الأولي بين الجزائر ورونو يتضمن الامتياز الحصري للصانع الفرنسي في السوق الجزائرية خلال خمس سنوات غير أن الجزائر لم توافق وبالتالي تم تقليص الفترة إلى ثلاث سنوات”.

وأوضح رحماني، أن بند الامتياز الحصري يعني أنه ”لا يحق لأي مؤسسة عمومية جزائرية إبرام اتفاق مماثل مع صانع أجنبي آخر خلال السنوات الثلاثة المقبلة”. وأضاف الوزير أن مصنع رونو الذي سيدخل مرحلة التشغيل في غضون ”18 شهرا” بعد التوقيع على الاتفاق سيبدأ في إنتاج 25.000 وحدة سنويا للوصول ”بسرعة” إلى 75.000 وحدة يتم تصدير حصة منها نحو بلدان خارج الاتحاد الأوروبي.



http://www.al-fadjr.com/ar/economie/233653.html

الامر واضح وضوح الشمس يا جماعة و لا يحتمل اي تاويل ملاحظة فقط لمن يقول رونو خردة ....رحم الله امرئ عرف قدر نفسه منافسوا الشركة لم يجرؤا على هذا الوصف ماذا نقول نحن الذين لا نصنع دوشوفو

musta كتب:

الإمبراطور dz كتب:

هههههههههه هل قرات المقال كاملا ................ اريدك ان تاتيني بالفقرة الأخيرة لتعرف الفرق معليش سآتيك انا بها لتعرف الفرق


ولاحظ الخبير ''لا يمكن عمليا تحقيق مردودية عالية مع إقامة مصنعين في منطقة واحدة في أسواق متواضعة، بل الأفضل أن تكون وحدة صناعية لفائدة 85 مليون نسمة بدلا عن 36 أو 34 مليونا، لأنها اعتمدت حسابات عقلانية وموضوعية، فالمصنع سيخصص للسوق الجزائرية لا للتصدير وهم يفقدون عمليا في مجال المردودية ولكنهم يعوضون خسائرهم في التسويق المضمون''، مشيرا ''اتفاق السيارات لـ''رونو'' له رمزية خاصة، فمشروع السيارات له وقع خاص على المواطن مقارنة بمشاريع أخرى للبترول وحتى الأدوية، ومن الواضح أن ضغوطا مورست على المسؤولين من قبل الساسة، لأن الدولة مساهمة في ''رونو'' ويمكن أن يكون غياب كارلوس غوسن عن مراسم التوقيع في الجزائر مؤشر على حساسية الملف''.
في المقابل، أكد ساري أن الجزائر بحاجة إلى تطوير شبكة المناولة وتفعيل التكوين ومستويات الإنتاجية، فمن غير المعقول أيضا أن نطالب صانعين دوليين بأن يصححوا اختلالات ونقائص والإنتاج بخسارة في غياب شبكة مناولة فاعلة''.



هل فهمت مايقول استخدم عقلك في تحليل الكلام

ههههههههههههههههههه واالله انت الي استخدم عقلك

ههههههه ماعليش مانعرفش نستخدمش عقلي الله غالب ..................... تقدر تقول وتفهمني واش راه يقول

الريح لي تجي تديكم

رافاران يصف العقود الموقعة بين الجزائر وفرنسا بـ''المُرضية جدا''
(بالطبع مرضية جدا لفرنسا)

وبخصوص العلاقات الاقتصادية بين البلدين، يرى السيناتور الفرنسي أنه بعد ''النجاح'' الذي حققه نيكولا ساركوزي فيما يخص ''ميترو الجزائر'' مع الوكالة المستقلة للنقل الباريسي أو الترامواي مع شركة ''ألستوم''، يمكن اعتبار العقود التي وقعت مع رونو وسانوفي ''مُرضية جدا''. كما عبّر رافاران عن ارتياحه لبناء مصنع التركيب لشركة ''رونو'' بواد تليلات قرب وهران.

http://www.elkhabar.com/ar/politique/315707.html

musta كتب:

رافاران يصف العقود الموقعة بين الجزائر وفرنسا بـ''المُرضية جدا''
(بالطبع مرضية جدا لفرنسا)

وبخصوص العلاقات الاقتصادية بين البلدين، يرى السيناتور الفرنسي أنه بعد ''النجاح'' الذي حققه نيكولا ساركوزي فيما يخص ''ميترو الجزائر'' مع الوكالة المستقلة للنقل الباريسي أو الترامواي مع شركة ''ألستوم''، يمكن اعتبار العقود التي وقعت مع رونو وسانوفي ''مُرضية جدا''. كما عبّر رافاران عن ارتياحه لبناء مصنع التركيب لشركة ''رونو'' بواد تليلات قرب وهران.

http://www.elkhabar.com/ar/politique/315707.html

الاغلبية لشركة رونو داسيا بالمغرب 80 بالمائة

لكن الجزائر فرضت على فرنسا نقطة 51 بالمائة

The SOMACA plant is located
south-east of Casablanca and the Group is the majority shareholder (with
80%). The facility meets EAQF “A” quality standards and also holds

http://www.renault.com/en/groupe/renault-dans-le-monde/pages/renault-au-maroc.aspx

musta كتب:

رافاران يصف العقود الموقعة بين الجزائر وفرنسا بـ''المُرضية جدا''
(بالطبع مرضية جدا لفرنسا)

وبخصوص العلاقات الاقتصادية بين البلدين، يرى السيناتور الفرنسي أنه بعد ''النجاح'' الذي حققه نيكولا ساركوزي فيما يخص ''ميترو الجزائر'' مع الوكالة المستقلة للنقل الباريسي أو الترامواي مع شركة ''ألستوم''، يمكن اعتبار العقود التي وقعت مع رونو وسانوفي ''مُرضية جدا''. كما عبّر رافاران عن ارتياحه لبناء مصنع التركيب لشركة ''رونو'' بواد تليلات قرب وهران.

http://www.elkhabar.com/ar/politique/315707.html

اذا ولا هذا يقدم على انه سبب ........................... لا نقاش

demitri balsyavic كتب:

musta كتب:

رافاران يصف العقود الموقعة بين الجزائر وفرنسا بـ''المُرضية جدا''
(بالطبع مرضية جدا لفرنسا)

وبخصوص العلاقات الاقتصادية بين البلدين، يرى السيناتور الفرنسي أنه بعد ''النجاح'' الذي حققه نيكولا ساركوزي فيما يخص ''ميترو الجزائر'' مع الوكالة المستقلة للنقل الباريسي أو الترامواي مع شركة ''ألستوم''، يمكن اعتبار العقود التي وقعت مع رونو وسانوفي ''مُرضية جدا''. كما عبّر رافاران عن ارتياحه لبناء مصنع التركيب لشركة ''رونو'' بواد تليلات قرب وهران.

http://www.elkhabar.com/ar/politique/315707.html

الاغلبية لشركة رونو داسيا بالمغرب 80 بالمائة

لكن الجزائر فرضت على فرنسا نقطة 51 بالمائة

The SOMACA plant is located
south-east of Casablanca and the Group is the majority shareholder (with
80%). The facility meets EAQF “A” quality standards and also holds

http://www.renault.com/en/groupe/renault-dans-le-monde/pages/renault-au-maroc.aspx

كذالك ستدفع معضم تكاليف المشروع وتلتزم بشراء السيارات من رونو

musta كتب:

demitri balsyavic كتب:

الاغلبية لشركة رونو داسيا بالمغرب 80 بالمائة

لكن الجزائر فرضت على فرنسا نقطة 51 بالمائة

The SOMACA plant is located
south-east of Casablanca and the Group is the majority shareholder (with
80%). The facility meets EAQF “A” quality standards and also holds

http://www.renault.com/en/groupe/renault-dans-le-monde/pages/renault-au-maroc.aspx

كذالك ستدفع معضم تكاليف المشروع وتلتزم بشراء السيارات من رونو

يعني ربح 1 مليار دولار المغرب راح ينوبو 200 مليون دولار فقط في حين الفرنسيس يلهطو 800 مليون

أنا لدي ثقة كبيرة في سياسة بوتفليقة و أعلم جيدا أن لهته المشاريع بعض الجوانب الخفية لكن في الأساس أن الجزائر ستربح بدورها الكثير من هذه الصفقات سواء اقتصاديا أو سياسيا طالما أغلب القضايا تكون فيها فرنسا و الجزائر فلا بأس أن نخسر اقتصاديا لنربح اقتصاديا أيضا !!
لا تتعجبوا فكلمة فرنسا في مجلس الأمن و ضغوطاتها عندها صيت و هي الأقرب من الدول العظمى الى قضية مالي و تخيلوا لو ضغطت من أجل التدخل العسكري كم يلزمنا من اضافات على الميزانية من أجل مواجهة الفصائل المسلحة أكيد الميزانية تتضاعف و ربح دعمها في حل القضية سلميا يسهم بشكل آخر في توفيرنا لأموال عوض خسارتها و أنا متفاءل لأن رحلة الألف ميل تبدأ بخطوة

اقتباس :

الامر
واضح وضوح الشمس يا جماعة و لا يحتمل اي تاويل ملاحظة فقط لمن يقول رونو
خردة ....رحم الله امرئ عرف قدر نفسه منافسوا الشركة لم يجرؤا على هذا
الوصف ماذا نقول نحن الذين لا نصنع دوشوفو

نعم رونو سامبول خردة و ازيدك بالسوق الامريكي و الامريكي يوجد جميع سيارات دول عالم الا سيارات فرنسية

الحصرية التي منحت لرونو ستتسبب في خسارة الجزائر لمشروع فولسفاقن حسب الصحافة الفرنسية

Renault a également obtenu une exclusivité de trois ans (le groupe
voulait cinq ans) sur les accords d'implantations industrielles
automobiles avec le concours de fonds publics. Avec cette clause, Renault empêche Volkswagen de poser le pied en Algérie.
Celui-ci avait pourtant entamé des discussions avec Alger autour d'un
projet d'usine de 100 000 voitures tourné vers l'export. Le constructeur
allemand pourrait désormais se tourner vers le Maroc voisin.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20121220trib000738570/polemique-autour-de-l-usine-renault-en-algerie.html

دول تبدل غالي لجلب استثمارات و نحن بقرارات عشوائية متخدة نطرد الاستثمار من بلادنا