rafik pilote كتب:

alilooo كتب:

لا احب هذه المقاتلة اتمنى اذا تعاقدنا ان لا نبالغ 30 على الاكثر عدد كافي

شخصيا انتظر السو 35 او الباكفا

بخصوص القوات البرية الاخ المصري معه حق الجزائر يلزمها على الاقل 1000 دبابة جديدة حديثة

اتمنى ان تكون 700 تي 90 ام اس + 300 ليوبارد 2 او ابرامز m1a2

الجزائر ليست في موقع كالموقع المصري و العراق أثناء الغزو الأمريكي كان يمتلك آلاف الدبابات و لم تنفعه في شيء .
لسنا بحاجة الى أعداد كبيرة من الدبابات لأن التهديد الأول هو تهديد جوي و حتى ان امتلكنا 10000 دبابة فسيتم تدمريها على يد 30 مروحية أباتشي في 20 طلعة جوية لكل منها و هذا هو السبب نحو التوجه الى النوع و الجودة و نبدأ بسلاح الدفاع الجوي و الطيران و البحرية فهم أول الجبهات و القوات البرية لا يمكنها صد هجوم عدائي و يمكنكم المقارنة بالدول الأوروبية فأغلبها لا تمتلك أكثر من 1000 دبابة مزودة بأحدث التجهيزات لأن عوامل التفوق تتحول جذريا و التكنولوجيا أصبحت صاحبة الكلمة الأخيرة.
قارنت مع مصر لأن مصر لديها حدود برية مع العدو و القوات البرية ستكون في الصف الأول و انطلاقا من هنا فان سلاح الدبابات التي تعتبر أقوى سلاح بري يتوجب عليها التواجد بقوة كما و نوعا و خير دليل ما سبق من حروب بين العرب و اسرائيل .

* تفكير ممتاز . . . احييك عليه.

الله غالب رونو معاه الماكلة بصح المان لالا

يا اخوان الشراكة ليست فقط في السيارات

السيارات مجرد استهلاك فقط المصنع هدفه تقليل تكاليف الاستيراد و خلق بعض مناصب الشغل فقط

عملنا مع مرسيدس للشاحنات و الحافلات و السيارات الرباعية

عملنا مصنع ماسي فرغسون للجرارات الفلاحية

عملنا شراكة في الاشغال العمومية مع الالمان كل هذا في الميكانيك

و هناك شراكات اخرى في الطاقات المتجددة و الالكترونيك وووو

لا يوجد الا السيارات في العالم

و العدد الذي سيصنع في الجزائر محترم هل تريدون ان تصببح السوق الجزائرية كلها تحتكرها رونو

بعد 3 سنوات سنرى مصانع جديدة للسيارات في هذه 3 سنوات يمكننا عمل استثمارات في مجالات اخرى غير السيارات الاستهلاكية

وضربت "رونو" مجموعة كبيرة من العصافير بطلقة واحدة، فالقرار الذي
أعلنه وزير الصناعة يعني أن الصانع الفرنسي وبمجرد توقيع القرار فإن
الحكومة الجزائرية تكون قد منعت الصانع الألماني "فولكسفاغن" من إقامة مصنع
بالجزائر، تقول الصحيفة الاقتصادية الفرنسية "لاتريبين"، مضيفا أن الصانع
الألماني تقدم نهاية 2011 بطلب رسمي للحكومة الجزائرية يتضمن إقامة مصنع في
الجزائر بطاقة إنتاجية تصل إلى 100 الف وحدة قابلة للتوسع وبدون شروط، وهو
المصنع الذي كانت الشركة الألمانية تريد أن تجعله قاعدة لانطلاقها نحو
أسواق عربية أخرى ضمن المنطقة العربية للتبادل الحر.

http://www.echoroukonline.com/ara/articles/151753.html

اقتباس :

يا اخوان الشراكة ليست فقط في السيارات

السيارات مجرد استهلاك فقط المصنع هدفه تقليل تكاليف الاستيراد و خلق بعض مناصب الشغل فقط

عملنا مع مرسيدس للشاحنات و الحافلات و السيارات الرباعية

عملنا مصنع ماسي فرغسون للجرارات الفلاحية

عملنا شراكة في الاشغال العمومية مع الالمان كل هذا في الميكانيك

و هناك شراكات اخرى في الطاقات المتجددة و الالكترونيك وووو

لا يوجد الا السيارات في العالم

و العدد الذي سيصنع في الجزائر محترم هل تريدون ان تصببح السوق الجزائرية كلها تحتكرها رونو

بعد 3 سنوات سنرى مصانع جديدة للسيارات في هذه 3 سنوات يمكننا عمل استثمارات في مجالات اخرى غير السيارات الاستهلاكية

نحن نريد مصنع يساهم في تنويع صادرات البلاد خارج محروقات يعني مصنع تكون طاقته التصنيعية 400 الف سيارة سنويا كون 80 ب 100 من الانتاج موجه للتصدير و الباقي للسوق المحلية
مصنع رونو عند انتهائه طاقته انتاجية الكاملة هي 75 الف سيارة للسوق محلي فقط


الصانع الألماني "فولكسفاغن" عرض صناعة 100 الف وحدة قابلة للتوسع وبدون شروط، وهو المصنع الذي كانت الشركة
الألمانية تريد أن تجعله قاعدة لانطلاقها نحو أسواق عربية أخرى ضمن المنطقة العربية للتبادل الحر

مصنع رونو سيصنع الخردة سيمبول الممنوعة باوروبا نظرا لعيوبها



بينما الصانع الألماني "فولكسفاغن" عرض صناعة بولو كلاسيك الجديدة

اقتباس :

و يمتلك الجانب الجزائري نسبة 51 % من خلال الشركة
الوطنية للسيارات الصناعية (34 %) و الصندوق الوطني للاستثمار (17 %) و في
حدود 49 % للمصنع الفرنسي و سينتج في البداية 25000 سيارة سنويا ثم 75000
سنويا قبل ان يبلغ الانتاج 150000 سيارة سنويا بعد عشر سنوات من انطلاق
الانتاج.



المصدر

وكالة الأنباء الجزائرية

هذا بدون الحديث عن ترقيتها شركات المناولة الوطنية و ادماج

بعد 10 سنوات سيصل الى 150 الف سيارة اتيتني بالخبر و انت فرحان

اننا نقول الصانع الألماني "فولكسفاغن" عرض صناعة 100 الف وحدة في سنوات الاولى قابلة للتوسع وبدون شروط، وهو المصنع الذي كانت الشركة الألمانية تريد أن تجعله قاعدة للتصدير نحو الدول الافريقية و العربية ربما بعد عشر سنوات كان سيصل الانتاج الى 400 سيارة من يدري

ثانيا الفرق شاسع بين سيارة المعروضة من طرف الصانع الألماني "فولكسفاغن" و هيبولو كلاسيك الجديدة





بينما شركة رونو عرضت الخردة سمبول و مسماة عند عامة الشعب بشهادة الوفاة و هي ممنوعة باوروبا نظرا لعيوبها و فقدان سيطرة عليها عكس بولو كلاسيك التي يمكن تصديرها الى اوروبا

هذه الصفقات لا تعني نسيان الماضي فذلك لن يحدث أبد الدهر و حتى الاعتذار و التعويض لن يمحوه لكنها دفء مؤقت على المستوى السياسي تُوج بمشاريع هامة و المستفيد هو الطرفان و معروف أن رونو هي الرقم واحد في السوق الجزائرية و منه فمن مصلحتنا بناء هذا المصنع للتخفيض من تكلفة الاستيراد و تشغيل العاطلين عن العمل و كسب خبرات في صناعة السيارات و المستهلك الجزائري هو أول رابح في الصفقة كما أن هناك مشروع آخر لاقامة مصنع أدوية هو الأكبر على مستوى افريقيا بطاقة انتاجية تقدر بـ100 مليون وحدة وهو كذلك من صالحنا أما الأسلحة فأفضل ابقاء التعاون في تكوين الاطارات و العتاد الحربي من أسلحة خفيفة و أجهزة الرؤية و لوازم الجنود أما الآليات الحربية و خصوصا الطائرات فأفضل عدم شرائها لأنها قد تستخدم ضدنا يوما ما .

rafik pilote كتب:

هذه الصفقات لا تعني نسيان الماضي فذلك لن يحدث أبد الدهر و حتى الاعتذار و التعويض لن يمحوه لكنها دفء مؤقت على المستوى السياسي تُوج بمشاريع هامة و المستفيد هو الطرفان و معروف أن رونو هي الرقم واحد في السوق الجزائرية و منه فمن مصلحتنا بناء هذا المصنع للتخفيض من تكلفة الاستيراد و تشغيل العاطلين عن العمل و كسب خبرات في صناعة السيارات و المستهلك الجزائري هو أول رابح في الصفقة كما أن هناك مشروع آخر لاقامة مصنع أدوية هو الأكبر على مستوى افريقيا بطاقة انتاجية تقدر بـ100 مليون وحدة وهو كذلك من صالحنا أما الأسلحة فأفضل ابقاء التعاون في تكوين الاطارات و العتاد الحربي من أسلحة خفيفة و أجهزة الرؤية و لوازم الجنود أما الآليات الحربية و خصوصا الطائرات فأفضل عدم شرائها لأنها قد تستخدم ضدنا يوما ما .

؟

طبعا لا ننسى الماضي و يجب على فرنسا ان تعتذر و من يقول غير ذلك يجب ان يوقف عند حده ولكن هل ستعتذر فرنسا ان طلبنا منها ذلك خصوصافي الوقت الحالي ؟؟؟

هولاند قال مالم يقله حتى رئيس فرنسا في عهد بومدين لقد اعترف يجرم الإستعمار وهناك احتمال تعويض متضرري التجارب النووية في يبان مشترك اصدرته وزارتا خارجيتي البلدين

الاعتذار تتدخل فيه عدة مستويات في فرنسا و الرئيس ليس وحده من يصنع هذا القرار فهناك مجلس الشيوخ و الأطراف الفاعلة في المجتمع الفرنسي و هو مستبعد نظرا لكلفة التعويضات الناتجة مباشرة عن الاعتذار و فرنسا تحس أن اعتذارها عار عليها و يجب أن تكون الجزائر في موقف قوي جدا حتى تستطيع ربما نيل الاعتذار و أعتقد أنه مستبعد حاليا .

1 اعتقد ان هذا مصنع لن يصنع symbol فقط بل سوف يصنع مايسمى بل véhicules utilitaires
مثل : kangoo, trafic.....

L'accord prévoit l'implantation d'une usine à Oued Tlelat, au sud-ouest d'Oran, pour la production de véhicules particuliers et utilitaires du groupe Renault à destination principalement du marché local.

http://www.bfmtv.com/economie/renault-lance-projet-industriel-algerie-408718.html

[/b]

2هناك احتمال ان يصنع هذا مصنع ال Nissan


, un fait qui ouvre la porte à une possible fabrication de véhicules Nissan en Algérie. A en croire Mr KUGLER, un contact émanent de Nissan a émis le souhait de lancer des discussions sur une telle éventualité

http://www.auto-utilitaire.com/actualites/actualites_algerie/4925-%C2%AB-notre-objectif-est-que-notre-usine-en-alg%C3%A9rie-soit-un-succ%C3%A8s-%C2%BB.html

ربما هذا هو سبب قبول عرض الفرنسي لان فيه مزايا كثيرة
[b]والله اعلم

خويا focus-rs عشر سنوات للوصول الى 150 الف وحدة زمن طويل نعم انفق معك في هذا ولكن هل طرحتم السؤال لماذا ؟؟؟