يجب إخراجها من الخدمة أو تركها في المخازن و إدخالها وقت الحروب المريرة ...
هذه الدبابة لا تستطيع مجابهة الدبابات المتطورة كالأبرامز و تي 90 و ميركافا الصهيونية

هذه دبابات قديمة لقد تدربنا عليها في الثمانينات حتى التي 72-و80 تعتبر قديمة ولا نفع منها

يا سادة الدبابة لم تطور من اجل إسناد عمليات القتال المباشر إليها ولكن لتكون دبابة إسناد تابعة لفرق المشاة الميكانيكى

هل الدبابة رمسيس 2 لا تزال في خطوط الانتاج ويتم تصنيعها وتطويرها باستمرار؟

الم تكن الام 60 اولى باموال هذا التطوير؟
خصوصا ان التى 54-55-62 فى الدور الذى ذكر لها فى الموضوع لا تحتاج لتطويرات جذريه بالاضافه لاعداد الام 60 الهائله لدى مصر

بعد اذن الاخوة الافاضل اوضح بعض النقاط الخاصة بالدبابة رمسيس 2


اولا جميع الصور المرفقه بالموضوع والتعليقات هي ليست للدبابة رمسيس انما للدبابة الاصلية تي-54/55

1- فطبقا لمشروع التطوير تم اطالة بدن الدبابة حوالي متر كامل لاستيعاب المحرك الجديد من نوع TCM AVDS-1790-5A والذي يملك نسبة 80% من مكونات المحرك المستخدم فى عائلة دبابات إم-60 باتون مما استدعى اضافة عجلة سادسة بكل جانب

2- كما تم استبدال العجلات كلها بعجلات من نوع إم48 (ست عجلات بكل جانب) وهي العجلات المستخدمة فى عائلة دبابات إم-60 باتون بالاضافة لترس وعجلات تحريك الجنزير (ترس كبير في مؤخرة البدن – عجلتين تحريك صغيرتين فى منتصف البدن – عجلة كبيرة فى مقدمة البدن)

3- استبدال المدفع عيار 100 مم بمدفع M68 عيار 105 مم المستخدم فى عائلة دبابات إم-60أ3 باتون

مما يوضح لنا ان هدف المشروع كان رفع مستوى (وخلق اكبر قدر من توحيد قطع الغيار والذخيرة والصيانة بينهم) الدبابة تي-54/55 الموجودة بخدمة الجيش المصري بأعداد كبيرة الى مستوى دبابات إم-60أ3 باتون والتى كانت دخلت الخدمة بالجيش المصري مؤخرا من عام 1981 والتي وصل عددها مع بداية مشروع التطوير عام 1984 الى حوالي 450 دبابة.


ثانيا بالنسبة لتنفيذ التطوير ودخوله الخدمة نراجع معا الجدول الزمني المعروف والمنتشر فى جميع المصادر المتاحة على الانترنت

1- 1984 بدايه المشروع والتعاقد مع شركة تليديان راين الامريكية لرفع مستوى الحركية والقدرة النارية للدبابة تي-54/55
2- 1987 ارسال اول نموذج للدبابة المطورة الى مصر لاختبارها وتم تسميتها T-54E
3- 1989 توقيع عقد بين مصر والشركة المطورة لتنفيذ الاختبارات
4- 1990 بداية تنفيذ الاختبارات داخل مصر
5- 2004/2005 دخول الدبابة حيز الانتاج داخل مصر


طبعا عدد سنوات رهيب لاختبار تطوير على دبابة موجودة بالخدمة فعلا (20 سنة) مما يلقى بظلال من الشك على اكتمال المشروع بالاضافة لتاريخين مهمين جدا فى تاريخ سلاح الدبابات المصري وهم

1- 1987 وهو تاريخ بداية مشروع تجميع/تصنيع الدبابة إم-1 إبرامز فى مصر
2- 1991 وهو تاريخ استلام دفعة ضخمة من دبابات إم-60 باتون تقدر بعدد 700 دبابة مجانا من أمريكا بعد انتهاء عمليات عاصفة الصحراء (مع ما أشيع وقتها من طلب أمريكي بإخراج الدبابات السوفيتية من الخدمة نهائيا واستبدالها بالدبابات الأمريكية).


إذا اضفنا ذلك لعدم وجود تقارير عن وجودها فى الخدمة في اي وحدة مصرية وعدم ظهورها في أي مناورات او تسريبات فانا شخصيا اعتقد ان المشروع تم تعليقه وربما تم الاكتفاء بتطوير انظمة ادارة النيران والتصويب دون تنفيذ باقي التطويرات.




ثالثا واخيرا بالنسبة لموضوع الصف الاول و الصف الثاني يجب ان نستوعب امرا هاما جدا

1- فى حالة الهجوم تكون وحدات المدرعات هي الصف الاول والوحدات الميكانيكية هي الصف الثاني
2- فى حالة الدفاع (وهي غالبا الاستراتيجية المصرية) تكون الوحدات الميكانيكية هي الصف الاول ووحدات المدرعات هي الصف الثاني

وذلك لان فى معارك الاراضي المفتوحة يكون دور الوحدات الميكانيكية التمسك بالارض وانشاء خطوط دفاعية لامتصاص هجمات العدو المدرعة ثم توجيه الضربة المضادة باستخدام الوحدات المدرعة مما يعني ان الدبابات الملحقة على الوحدات الميكانيكية (الصف الثاني) ستواجه الصف الاول لمدرعات العدو (الميركافا 4)    

Amir Ghallab كتب:

بعد اذن الاخوة الافاضل اوضح بعض النقاط الخاصة بالدبابة رمسيس 2

اولا جميع الصور المرفقه بالموضوع والتعليقات هي ليست للدبابة رمسيس انما للدبابة الاصلية تي-54/55

1- فطبقا لمشروع التطوير تم اطالة بدن الدبابة حوالي متر كامل لاستيعاب المحرك الجديد من نوع TCM AVDS-1790-5A والذي يملك نسبة 80% من مكونات المحرك المستخدم فى عائلة دبابات إم-60 باتون مما استدعى اضافة عجلة سادسة بكل جانب

2- كما تم استبدال العجلات كلها بعجلات من نوع إم48 (ست عجلات بكل جانب) وهي العجلات المستخدمة فى عائلة دبابات إم-60 باتون بالاضافة لترس وعجلات تحريك الجنزير (ترس كبير في مؤخرة البدن – عجلتين تحريك صغيرتين فى منتصف البدن – عجلة كبيرة فى مقدمة البدن)

3- استبدال المدفع عيار 100 مم بمدفع M68 عيار 105 مم المستخدم فى عائلة دبابات إم-60أ3 باتون

مما يوضح لنا ان هدف المشروع كان رفع مستوى (وخلق اكبر قدر من توحيد قطع الغيار والذخيرة والصيانة بينهم) الدبابة تي-54/55 الموجودة بخدمة الجيش المصري بأعداد كبيرة الى مستوى دبابات إم-60أ3 باتون والتى كانت دخلت الخدمة بالجيش المصري مؤخرا من عام 1981 والتي وصل عددها مع بداية مشروع التطوير عام 1984 الى حوالي 450 دبابة.


ثانيا بالنسبة لتنفيذ التطوير ودخوله الخدمة نراجع معا الجدول الزمني المعروف والمنتشر فى جميع المصادر المتاحة على الانترنت

1- 1984 بدايه المشروع والتعاقد مع شركة تليديان راين الامريكية لرفع مستوى الحركية والقدرة النارية للدبابة تي-54/55
2- 1987 ارسال اول نموذج للدبابة المطورة الى مصر لاختبارها وتم تسميتها T-54E
3- 1989 توقيع عقد بين مصر والشركة المطورة لتنفيذ الاختبارات
4- 1990 بداية تنفيذ الاختبارات داخل مصر
5- 2004/2005 دخول الدبابة حيز الانتاج داخل مصر


طبعا عدد سنوات رهيب لاختبار تطوير على دبابة موجودة بالخدمة فعلا (20 سنة) مما يلقى بظلال من الشك على اكتمال المشروع بالاضافة لتاريخين مهمين جدا فى تاريخ سلاح الدبابات المصري وهم

1- 1987 وهو تاريخ بداية مشروع تجميع/تصنيع الدبابة إم-1 إبرامز فى مصر
2- 1991 وهو تاريخ استلام دفعة ضخمة من دبابات إم-60 باتون تقدر بعدد 700 دبابة مجانا من أمريكا بعد انتهاء عمليات عاصفة الصحراء (مع ما أشيع وقتها من طلب أمريكي بإخراج الدبابات السوفيتية من الخدمة نهائيا واستبدالها بالدبابات الأمريكية).


إذا اضفنا ذلك لعدم وجود تقارير عن وجودها فى الخدمة في اي وحدة مصرية وعدم ظهورها في أي مناورات او تسريبات فانا شخصيا اعتقد ان المشروع تم تعليقه وربما تم الاكتفاء بتطوير انظمة ادارة النيران والتصويب دون تنفيذ باقي التطويرات.

ثالثا واخيرا بالنسبة لموضوع الصف الاول و الصف الثاني يجب ان نستوعب امرا هاما جدا

1- فى حالة الهجوم تكون وحدات المدرعات هي الصف الاول والوحدات الميكانيكية هي الصف الثاني
2- فى حالة الدفاع (وهي غالبا الاستراتيجية المصرية) تكون الوحدات الميكانيكية هي الصف الاول ووحدات المدرعات هي الصف الثاني

وذلك لان فى معارك الاراضي المفتوحة يكون دور الوحدات الميكانيكية التمسك بالارض وانشاء خطوط دفاعية لامتصاص هجمات العدو المدرعة ثم توجيه الضربة المضادة باستخدام الوحدات المدرعة مما يعني ان الدبابات الملحقة على الوحدات الميكانيكية (الصف الثاني) ستواجه الصف الاول لمدرعات العدو (الميركافا 4)    

الحقيقة رد متميز يستحق التقييم. لكن هناك مسائل في ما يخص الدفاع المصري. يجب ان نشرح استراتيجية الدفاع على خارطة توضح طبيعة الارض. الدفاع المصري (غالبا عن سيناء) سيحاول تجنب معارك مفتوحة. بل سيكون التركيز على المضائق و على التحصينات الدفاعية الثابتة.