| t50/pak fa ليست شبحيه حتى الان بالتحليل والصور والمصادر | |
|
|
كاتب الموضوع | رسالة |
---|
kariem
رقـــيب أول
الـبلد : المزاج : بكره تروق وتحلى التسجيل : 09/07/2012 عدد المساهمات : 327 معدل النشاط : 538 التقييم : 146 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: t50/pak fa ليست شبحيه حتى الان بالتحليل والصور والمصادر الأحد 30 ديسمبر 2012 - 20:44 | | | third prototype of pak fa/t 50
على الرغم من مرور اكثر من سنتين منذ ازاحه الستار فى يناير 2010 عن نموذج الاختبار الاولى" first prototype " لللمقاتله الشبحيه من الجيل الخامس T-50/Pak-Fa . و حتى الان ومع ظهور نموذج الاختبار الثالث " third prototype " فانه لا شىء جديد يذكر تم تعديله اواضافته للتصميم الخارجى للمقاتله الروسيه . اى انه يمكننا ان نقول اتقريبا ان نموذج الاختبار الاولى عام 2010 = نموذج الاختبار الثالث عام 2012 ..(بالنسبه للتصميم الخارجى فقط )..حيث ان التصميم الاولى للمقاتله الشبحيه وجد به بعض العيوب التى تشذ عن المعاير المتعارف عليها لجعل الطائره شبحيه وهذ العيوب تجعل الطائره تفقد وبشكل كبير جزء من قدرتها الشبحيه ومن ضمن هذه المعاير المعروفه 1- اخفاء او تخفيف الحراره المنبعثه من محركات الطائره . 2- تصميم بدن الطائره بحيث تشتت " deflect " اشعه الراد ولا تعكسها مره اخرى الى اجهزه الرادار بل تعكسها بعيد عنه . 3- تصميم بدن الطائره من مواد تمتص" absorb " اشعه الرادر ولاتعكسه . اى ان اشعه الرادار هيا العدو الاول لطائرات الجيل الخامس وفى هذه الجزئيه سنتعرف على كيفيه عمل تكنولوجيا التخفى وتجنبها اشعه الرادار .
اغلب الطائرات التقليديه لها شكل دائرى وذلك يجعلها اكثر ايروديناميكيه " aerodynamic " ولكن فى نفس االوقت فانه يجعلها عاكس مثالى وممتاز لأشعه الرادار لانه وببساطه عندما تكون الطائره لها شكل دائرى او بعض مكوناتها او اجزائها الخارجيه دائريه فان ذلك يعنى انه لايهم متى تضرب اشعه الرادار بدن الطائره لانه سوف تنعكس كميه وفيره من هذه الاشعه تساعد وبسهوله على كشف الطائره وبالتالى تحديد مكانها ومن ثم تتبعها واسقاطها
من ناحيه اخرى فان تصميم الطائرات الشبحيه يتكون من اسطح مستويه تماما وحواف حاااده جدا . ولذلك فانه عندما تضرب اشعه الرادار بدن الطائره الشبحيه فانها تتشت وتنعكس فى زاويا بعيدا عن اجهز الرادار تماما مثل هذه الصوره
بالاضافه الى ذلك فانه يمكن معالجه المواد التى يتكون منها بدن الطائره الشبحيه بحيث تمتص طاقه واشعه الرادار ايضا .فتكون النتيجه النهائيه ان طائره شبحيه مثل " F-117A " تكون بصمتها الراداريه تقريبا مثل بصمه طائراوعصفور صغير يحلق فى السماء . ( ملحوظه ال F-117A هى تكنولوجيا الثمانينات ). وبناء على هذه المعلومات فاننا سوف نستعرض بعض العيوب فى التصميم الخارجى للمقاتله الروسيه T-50/Pak-Fa وسوف نلخلصها فى الاتى . النموذج الاختبارى الثالث للمقاتله الروسيه
سوخوى لم تستطع اصلاح واحدا من عيوب تصميمها الشبحى فى محاولات استمرت لاكثر من عامين
العيوب :-
1-" Metal-framed canopy " وهى القبه الزجاجيه ذات الاطار المعدنى الذى ياخذ شكل نصف دائرى وهويعكس بشده اشعه الرادار . ومع ذلك فأن هناك اتنين فقط من الدول استطاعا بناء قبه زجاجيه خاليه من المعادن هما الولايات المتحده الامريكيه ثم الصين .وهذه القبه الزجاجيه تم صناعتها بناء على تكنولوجيا فائقه حيث انها يجب ان تتحمل وباستمرار سرعات عاليه جدا تفوق سرعه الصوت وعلى ما يبدو فان روسيا تفتقر لهذه التكنولوجيا فى الوقت الحالى .
القبه الزجاجيه على f 22 الامريكيه
القبه الزجاجيه على j 20 الصينيه ]
2-" Tall fuselage behind pilot " وهو الهيكل الطويل خلف مقعد الطيار والذى يشغل مساحه كبيره وغير مسطحه والتى سوف تعكس بقوه اشعه الرادار من عده زوايا وهو العكس تماما مع نظيرتها الطائره الامريكيه f 22 بحيث تم تصميم هذه المنطقه لتشغل مساحه صغيره وايضا الطائره الصينيه j 20 بحيث سرقت من الامريكيه وعدلت عليها فتفوقت فى هذهه المقارنه كما هو موضح بالصور
مقارنه فرديه مع الامريكيه f 22
هذا الحيز خلف مقعد الطائر فى المقاتله الروسيه يحتوى على اجهزه الاتصال عبر الاقمار الصناعيه مما يجعل تقليص هذا الحيز امرا صعبا .
3-" Engine fan blades in straight airduct " حيث وضع الروس محرك المقاتله T50/PAK FA فى انابيب هواء مستقيمه " straight airduct " مما يجعل شفرات مروحه المحرك مواجهه وظاهره فى فتحه التهويه وهذا يجعل شفرات المروحه تعكس اشعه الرادار مما يقلل من القدره الشبحيه للطائره وسوف نشرح هذا فى خطوات معتمدين على الصور 1
وضع الروس المحرك فى انابيب هواء مستقيمه الخط الاحمر من منتصف فوهة المحرك الى منتصف فتحة انبوب التهويه يوضح مدى الاستقامه 2
صوره اخرى من زاويه جانبيه للمقاتله وتم رسم نفس الخط المستقيم للتاكيد على ان كل من المحرك والانبوب على استقامه واحده وليس هناك اى منحنيات بالانبوب 3
صوراخرى من زاويه اماميه توضح ظهورشفرات مروحه المحرك 4 اخيرا شفرات المحرك والفتحات متقابلتان تماما والشفرات ظاهره بشكل فاضح وهذا لا يليق بمقاتله شبحيه من الجيل الخامس لانه عندما ترتد موجات الرادار من شفرات مروحه المحرك لطائره مثل اف 22 فان اجهزه الانذار سوف تضىء مثل شجره عيد الميلاد لتكشف عن وجود المقاتله الروسيه, بالرجوع الى مقاتلات الجيل الخامس فانها تستخدم تكنولوجيا DSI لاخفاء شفرات المحرك وتجعل انابيب الهواء بها انحناءات على شكل حرف S فيمعا يعرف باسم " S airduct " ولا يمكن ان نرى شفرات المحراك ظاهره هكذا سوى فى مقاتلات من الجيل الرابع بل ان هناك مقاتلات من الجيل 4++تغلبت على هذه المشكله مثل الرافال التى تستخدم "S duct "
اليورو فايتر تايفون تستخدم شفرات مذيبه لموجات الرادار فيما يعرف باسم " diverter blades "
واخيرا مداخل الهواء طبقا لتكنولوجيا DSI على المقاتله الامريكيه F 22
4-" Metal engine pods reflect radar " و " Round engine-pod shape reflects radar " وهى حواضن المحرك المصنوعه من المعدن ولم تتم صناعتها من مواد تمتص موجات الرادار او طلائها بماده ال RAM االتى اثبتت دراسه انها تحد وتبدد حوالى 99.684% من طاقه اشعه الرادار بالاضافة الى شكل حواضن المحراك الدائريه والتى تعكس اشعه الرادار ولا يشتتها وبالتالى يجعل الطائره يمكن اكتشافها من مسافات هائله , فقد صممت سوخوى الحواضن من المعدن لكى تساعد فى تبريد المحركات وتساعد على انباعاث الحراره منها الى الهواء وهذا كان موجود فى تصميم النموذج الاولى وللاسف لم تسطيع سوخوى تغيره فى النموذج الثالث وذلك للاسباب الاتيه ,لو ارادات سوخوى تغطيه او طلاء حواضن المحركات بمواد تمتص اشعه الرادار مثل مادة ال " RAM " او " plasma stealth coating "فان هذه المواد سوف تؤدى الى ارتفاع درجه حراره المحرك مما يجبر سوخوى على حل مشكله التبريد وذلك ببناء شبكه تبريد جديده من انابيب المياه لاعاده توزيع الحراره , ولكن كل هذا سوف يضيف حموله زائده وتعقيد وتكلفه على T 50 وربما قررت سوخوى ذلك ان التكاليف تتعدى الفائده التى ستحصل عليها من جعل مقاتلتها اكثر شبحيه
النموذج الاولى يظهر فيه الحواضن المعدنيه والدائريه
النموذج التالث يظهربعد سنتين بنفس الحواضن المعدنيه والدائريه!!!!
ملحوظه:- اغطيه المحرك المعدنيه هى نفسها الموجوده على مقاتله سو 30 !!!!
5-" Gaps between airducts and fuselage " وهى الفجوات بين جسم الطائره وانابيب الهواء تساعد بشكل كبير على ارتداد موجات الرادار وتحديد مكان الطائره , وهذه المشكله لايمكن القضاء عليها بسهوله فلايمكن تغير مكان انابيب الهواء " airduct " و حواضن المحركات " engine pods " بسهوله فهناك اعتبارات عديده تمنع ذلك مثل مسأله تدفق الهواء على جسم الطائره والذى سوف يؤثر بشكل كبير على ايروديناميكيه الطائره ومسأله حراره المحركات ومساله الصيانه وقد وضع مهندسو سوخوى كل من " airducts " و" engine pods " فى هذا المكان بدقه من اجل تحقيق اعلى قدره على المناوره والتى تشتهر بها عائله سوخوى بل ان هناك مشكله اكثر تعقيدا حيث يوجد على طول جوانب انابيب الهواء فتحات " vents "وهذه الفتحات توفر وظيفه ايروديناميكيه للمقاتله " aerodynamic function " مما يجعل حل هذه المشكله مستحيل لانه سيؤدى الى الاتجاه الى تصميم جديد كليا .
6-" Uneven heights of underside " وتعنى عدم استواء السطح السفلى لبدن الطائره مما يساعد على خلق زاويا تساعد على انعكاس اشعه الرادر وزياده مساحه مقطع الطائره RCS من الخلف وبالتالى اكتشاف المقاتله , وللتغلب على هذه المشكله هناك حلان ولكن لا تستطيع سوخوى تنفيذهم احدهما تقيليل حجم ال "airduct " وال " engine pods " بحيث يتم مساوتهم بالبدن اسفل الطائره والثانى زياده جسم الطائر وتمديده للاسفل ليشمل كل من انابيب الهواء "airduct " وحواضن المحرك " engine pods " مثل المقاتله f 22 و f 35 و j 20 اسباب صعوبه تنفيذهم :- اولا- لا يمكن أن تغير حجم ال " airduct "، وذلك لأن المحركات تتطلب تدفق حد ادنى من القدم المكعب من الهواء فى الثانيه الواحده. ثانيا- لا يمكن أن تخفيض حجم ال " engine pods " ، وذلك لأن غرفة الاحتراق تحتاج إلى الحجم الأدنى لتحقيق التوجه المطلوب "desired thrust" وهو الحجم الموجود بالفعل لحواضن المحرك على الطائره ولا يمكن تقليله اكثر من ذلك .
عدم استواء السطح السفلى للباك فا وتكوين زوايا تساعد على انعكاس اشعه الرادار
التنين الصينى j 20 لديها سطح مستوى تشتت اشعه الرادار بعيدا عن المصدر ولقد كتبت القوات الجويه الاستراليه تقريرا عن الكتل والمطبات "lumps and bumps" فى اسفل بدن المقاتله f 35 والتى تشارك تصنيعها مع الولايات المتحده ومدى تاثير الكتل والمطبات على قدره التخفى لدى الطائره حيث كان نموذج الاختبار الاولى للمقاتله f 35 يحتوى على كتل ومطبات وغير سلس نتيجه للرغبه فى زياده عدد صواريخ جو-جو " air-to-air missiles " الى ان تم التوصل الى تقليل عدد الصواريخ واصبح اسفل البدن فى النموذج الاصلى نظيف ومسطح مثل المقاتله f 22 و j 20
المقاتله f 35 قبل التعديل
المقاتله f 35 بعد التعديل
النموذج النهائى نلاحظ مدى سلاسه السطح اسفل الطائره
7-" Vents reflect radar " وهى الفتحات الموجوده على طول انابيب التهويه وتساهم ايضا فى عكس اشعاه الرادار وزياده مساحه مقطع الطائره RCS من الاسفل , وهذه الفتحات موجوده فى تصميم كل من الطائره T-50 والطائره Su-30 وهذه الفتحات مهمه فى تشكيل تدفق الهواء على بدن الطائره وجعله اكثر ايروديناميكه وتحقيق ضغط الهواء المناسب فى المحركات ويبدو ان سوخوى لا تريد ان تضحى وتزيل هذه الفتحات للحفاظ على قدره الطائره الهائله على المناوره ولايهم اذا كانت هذه الفتحات سوف تفقد الطائره جزءا من قدرتها على التخفى , وهذه الفتحات لانراها موجوده على اى من مقاتلات الجيل الخامس الامريكيه او الصينيه . صور للتوضيح
8- " Lack of stealthy saw-toothed edges on bay doors " وتعنى الافتقار الى تكنولوجيا حواف الابواب المسننه لكل من ابواب مخزن الاسلحه وابواب اخفاء العجلات والتى تعكس بشده ايضا موجات الرادار ولمعرفه مدى دور ابواب العجلات والخزانات فى اكتشاف الطائره وتحديد مكانها فقد صرح مسئولين امريكان فى البنتاجون انه من ضمن الاسباب التى ادت الى سقوط المقاتله الشبحيه f 117 فى يوغسلافيا مارس 1999 من قبل صاروخ sam 3 ان الطائره عندما فتحت ابواب مخازنها لالقاء حمولتها من القنابل تم اكتشافها واسقاطها. وهذا ما استفاد منه الامريكان وتعلموا الدرس جيدا فيما بعد عندما صنعوا الرابتور وال f 35 . صوره مقارنه الباك فا بالاف 22
صوره لابواب عجلات الباك فا غير مسننه
صوره لابواب العجلات والمخازن على الاف 22 يظهر عليها التسنين من اجل تشتيت الاشعه
عده صوره للاف 35
ابوباب المقاتله الصينيه j 20
بل ان هناك مقاتلات من الجيل الرابع استخدمت تكنولوجيا تنسنين الحواف من اجل تشتيت اشعه الرادار مثل المقاتله الفرنسيه الرافال التى تستخدم التسنين على الكانارد وعلى جناح الدلتا
وهذه الصوره توضح مدى فاعليه تكنولوجيا التسنين فى تشتيت الاشعه
9-" no saw tooth edges on engine nozzles " حيث نرى حواف فوهات المحركات على المقاتله الروسيه غير مسننه وبالتالى تعكس اشعه الرادار وتزيد مساحه مقطع الطائره RCS من الخلف , وبالنظر الى الطائره الامريكيه اف 22 فانها قامت بابتكار فوهات محرك مستطيله " NOZZLE MODIFICATION " من اجل تقليل RCS للطائره من الخلف وتقليل من البصمه الحراريه لان خروج العوادم على هيئه كتله متساويه من الاجزاء الساخنه يساعد على خلط الحراه المنبعثه من التوربينات بالهواء المحيط سريعا وهذا ما تساعد فى عمله الفوهات المستطيله ولكنها ايضا اثرت على محور حركه المحرك حيث يتحرك فى اتجاهين " 2 axis movement " فقط اعلى واسفل " 2D "
ويبدو ان سوخوى لا تريد ان تفرط فى محركها supercruise ثلاثى الابعاد " 3D " والذى يتحرك فى ثلاثه محاور " 3 axis movement " وتستخدم بدلا منه محرك به تقنيه "NOZZLE MODIFICATION " يتحرك فى محورين فقط " 2D " , ولكنها اذا ارادات الحفاظ على محركها ذلك فيجب ان تقوم بتسنين حواف فوهة المحرك من اجل الحفاظ على القدره الشبحيه للطائره كما فعلت الولايات المتحده مع المقاتله اف 35 .
10- " Protruding IRST " وهو البروز الواضح لجهاز البحث والهجوم بالاشعاه تحت الحمراء " Infra-red search and track " فى أنف الطائره والذى ياخذ شكل دائرى مما يجعله سطح مثالى لعكس اشعه الرادار
ملحوظه جهاز " IRST " فى المقاته T50 هونفسه على المقاتله SU 35 !!!!
ولاثبات ان " IRST " على انف المقاتله T50/PAK FA غير شبحى وانه يعد تصميم دائرى فظيع يقلل من قدره التخفى للمقاتله الروسيه فقد قامت جامعه اوكلاهوما " University of Oklahoma " بعمل تجربه لمعرفه قوه اشعه الرادار المرتده من كره معدنيه صغيره ومقارنتها بالموجات المرتده عن جسم وطواط وذلك باستخدام رادار دوبلرى ذى طاقه منخفضه X-band
سوف ترى كميه موجات الرادار العملاقه المرتده من الكره المعدنيه والتى تزيد عن كيمه الرادار المنعكسه عن جسم الوطواط بكثير , وهذه الاشعه مرتده عن كره معدنيه لها شكل دائرى واحد!!!! فمابلك بكميه الاجزاء والقطع المعدنيه ذات الشكل الدائرى والنصف دائرى والتى تم الاشاره اليها سابقا على بدن الباك فا وما هى كميه الاشعه المرتده منها !!!!!!
واذا كانت كل هذه الاشياء السابق ذكرها لا تؤثر فى شبحيه المقاتله الروسيه T50/PAK FA فلنقارن مساحه مقطعها العرضى الرادارى " Radar Cross Section " بمقاتلات الجيل الخامس الموجوده حاليا
1- F-22 مساحه مقطعها العرضى RCS هو 0.0001 m2 2- J-20 مساحه مقطعها الرادارى RCS هو بين F-22 و F-35 ( فمن الامام والجوانب يبلغ 0.0001 m2 مثل F- 22 ومن الخلف بعد تعديل فوهات المحرك من المحتمل ان يبلغ 0.005 m2 مثل F 35 ) 3- F-35 مساحه مقطعها العرضىRCS يبلغ 0.005 m2 4- T-50/Pak-FAمساحه مقطعها الرادارى RCS هو 0.5 m2 مع العلم ان هناك طائرات من الجيل الرابع لديها نفس المقطع 0.5 الا وهى الطائره يوروفايتر تايفون !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.
ويبدو ان الغرض الاساسى الذى صمم مكتب سوخوى من اجله الطائره ليس كسب المعارك امام كل من 22-F او F-35 . وبعبارة أخرى فإن فعالية T-50 ضد 22-F أو J 20-ليست قضية بالنسبة لروسيا. فروسيا تعتمد على ترسانتها النووية لضمان سلامتها.اما بالنسبه للمشترين الأجانب فان النموذج الثالث من T-50 يدق ناقوس الخطر بالنسبه لقواتهم الجويه اذا ما ارادوا ان ينفذوا عمليات يكون العامل الاساسى فيها الشبحيه والتخفى .لا ن النموذج الاخير من T50/PAK FA ماهو الا تصميم قديم لطائره الكل يعرفها الا وهى السو 30 وهذه الصور توضح ان الباك فا ماهى الا سو 30 وتتشارك الطائرتان فى نفس المشاكل السابق طرحها
وببساطه اذا كانت ال su 30 شبحيه فأن T50/PAK FA ايضا شبحيه
المصادرhttp://science.howstuffworks.com/question69.htm http://www.ausairpower.net/APA-2009-01.html http://partners.nytimes.com/library/world/europe/041199kosovo-stealth.html http://www.f-22raptor.com/st_getstealthy.php http://science.howstuffworks.com/f-22-raptor5.htm http://www.answers.com/topic/radar-absorbing-material http://www.key.aero/view_news.asp?ID=4483&thisSection=military http://www.animalmigration.org/aeroecology/index.htm http://www.rusembassy.in/index.php?option=com_content&view=article&id=249%3Aindia-russia-close-to-pact-on-next-generation-fighter&catid=16%3Apress-on-bilateral-relations&directory=1&lang=en http://www.globalsecurity.org/military/world/stealth-aircraft-rcs.htm تم بحمد لله
عدل سابقا من قبل kariem في الثلاثاء 1 يناير 2013 - 17:10 عدل 5 مرات |
|
| |
عبدالله بن عبدالعزيز
مشرف سابق لـــواء
الـبلد : التسجيل : 04/04/2012 عدد المساهمات : 9312 معدل النشاط : 9241 التقييم : 732 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: t50/pak fa ليست شبحيه حتى الان بالتحليل والصور والمصادر الأحد 30 ديسمبر 2012 - 20:57 | | | يبدو ان الروس حتى الان لايستطيعون حتى صناعة هيكل شبحي بأمتياز من سيصدق الان الدعايه الروسيه!! |
|
| |
LittleBird
عمـــيد
الـبلد : العمر : 33 المهنة : خير أجناد الأرض المزاج : رايق التسجيل : 05/10/2012 عدد المساهمات : 1692 معدل النشاط : 1591 التقييم : 115 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: t50/pak fa ليست شبحيه حتى الان بالتحليل والصور والمصادر الأحد 30 ديسمبر 2012 - 21:03 | | | موضوع رائع تشكر عليه أخي الكريم لكن للأسف نصف ما قلته صحيح و النصف الأخر فاتك أشياء منه
عيد نظراتك علي ال Nozzel و فتحات التهوية و ابواب الطائرات و ال IRST و ستفهم قصدي
تقبل مني فائق أحترامي و في رد أخر سأوضح كلامي بالمصادر و الصور و جاري البحث عنها |
|
| |
الجينرال
لـــواء
الـبلد : المهنة : جامعي المزاج : DZ التسجيل : 12/05/2010 عدد المساهمات : 2718 معدل النشاط : 2702 التقييم : 113 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: t50/pak fa ليست شبحيه حتى الان بالتحليل والصور والمصادر الأحد 30 ديسمبر 2012 - 22:05 | | | و الله استغرب من عدة ردود حيث معظمهم ينقض الروس وكان لدى الروس خبرة سنة في مجال السلاح ونسوا ان بفضل اسلحتهم كسبنا حروب التي الى يومنا هدا نتعجب ويتعجب منها الخبراء ،انالاادافع عن الروس بسبب بلاديالتي تسليحها 80 % روسي بل انا اتكلم عن الواقع لو بحثنا جيدا عن مصدر عن هدا التحليل سنراه امريكي وبالاحرى من جهاز المخابرات الامريكي الدي يعتمد كثيرا على اعلام لتضخيم مكانته وصناعته ويقوم بمهاجمة منافسيه ولو نرى الى الجهة الشرقية سنرى شبه انعدام للدعاية الاعلامية وبرغم انهم صنعوا اسلحة في سنوات 60 ومازالت دول كبرى تستعملها ويخشاها اعدائهم. اما بالنسبة لهدا الموضوع فهناك الكثير من الاكاديب وعلى راسها محركين ت-50 مازالان في مرحلة التطوير واما الدي تم تجريب الطائرة بهم هم لل سو-35 وهدا حسب جينرال روسي كان في حوار عن ت-50 لقناة روسيا اليوم . وهناك نقطة اخرى وهي ف-22 تحظى بدعاية اعلامية كبيرة لكن ان لم اقرا في موضوع عن دخولها في الضربة الجوية الاولى في ليبيا او العراق 2003 ولو عندك مصادر تنفي كلامي فارجو تقديمها وشكرا. |
|
| |
Star Wars
عقـــيد
الـبلد : التسجيل : 16/04/2012 عدد المساهمات : 1300 معدل النشاط : 1152 التقييم : 51 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: t50/pak fa ليست شبحيه حتى الان بالتحليل والصور والمصادر الأحد 30 ديسمبر 2012 - 22:07 | | |
عدل سابقا من قبل Mr.Special forces في الإثنين 31 ديسمبر 2012 - 12:01 عدل 7 مرات |
|
| |
LittleBird
عمـــيد
الـبلد : العمر : 33 المهنة : خير أجناد الأرض المزاج : رايق التسجيل : 05/10/2012 عدد المساهمات : 1692 معدل النشاط : 1591 التقييم : 115 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: t50/pak fa ليست شبحيه حتى الان بالتحليل والصور والمصادر الأحد 30 ديسمبر 2012 - 22:17 | | | السلام عليكم
أريد أضافة شيء بسيط فقط...أنا في يوم من الأيام وقعت عيني علي مقولة لفيلسوف روسي قديم قال"الأستهزاء بالعدو=الهزيمة"...و أنا أؤمن كثيرآ بهذه المقولة..أتمني ألا يتم التقليل من شأن أمريكا في يوم من الأيام...و كما اننا انتصرنا في يوم من الايام بالسلاح الروسي فلا ننسي أنه أيضآ تم سحقنا بالسلاح الأمريكي..و لولا توفيق الله+وجود جنود يغطيهم الأيمان لما أستطعنا أبهار العالم بأستعمالنا لطائرة مثل الميج21 ضد طائرة مثل الفانتوم ^_^
وشكرآ..لو كان بوسعي التقييم لقيمتك لكن للأسف ولاد الحلال قيموني بالسالب :)
تحياتي |
|
| |
الجينرال
لـــواء
الـبلد : المهنة : جامعي المزاج : DZ التسجيل : 12/05/2010 عدد المساهمات : 2718 معدل النشاط : 2702 التقييم : 113 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: t50/pak fa ليست شبحيه حتى الان بالتحليل والصور والمصادر الأحد 30 ديسمبر 2012 - 22:34 | | | - LittleBird كتب:
- السلام عليكم
أريد أضافة شيء بسيط فقط...أنا في يوم من الأيام وقعت عيني علي مقولة لفيلسوف روسي قديم قال"الأستهزاء بالعدو=الهزيمة"...و أنا أؤمن كثيرآ بهذه المقولة..أتمني ألا يتم التقليل من شأن أمريكا في يوم من الأيام...و كما اننا انتصرنا في يوم من الايام بالسلاح الروسي فلا ننسي أنه أيضآ تم سحقنا بالسلاح الأمريكي..و لولا توفيق الله+وجود جنود يغطيهم الأيمان لما أستطعنا أبهار العالم بأستعمالنا لطائرة مثل الميج21 ضد طائرة مثل الفانتوم ^_^
وشكرآ..لو كان بوسعي التقييم لقيمتك لكن للأسف ولاد الحلال قيموني بالسالب :)
تحياتي للاسف اخي اظن كلامك بالعكس اظن ان نحن نخشى امريكا اكثر من الواقع واما بالنسبة لتفوقنا في حروبنا السابقة حقيقة العامل البشري لعب دور كبير لكن ليس وحده حقق النصر لولا سلاحه والامر الحقيقي هو ان في يومنا السلاح اصبح يلعب دور اكبر من الجندي بسبب التكنولوجيا الجد المتقدمة التي تجعل الجندي ضعيف مهما كان قوي ودكي للاسف لكن هدا هو الواقع انه وقت التكنولوجيا. |
|
| |
ahmedsalah95
لـــواء
الـبلد : العمر : 28 المهنة : طالب المزاج : معتدل التسجيل : 18/06/2011 عدد المساهمات : 3216 معدل النشاط : 2814 التقييم : 77 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: t50/pak fa ليست شبحيه حتى الان بالتحليل والصور والمصادر الأحد 30 ديسمبر 2012 - 23:15 | | | موضوع راسع جدا جدا لكن حتى الان لا استطيع الرد عليك فيه لان ببساطه
الاف22 لم يتم اختبارها فى حرب حقيقة وكذلك الاف35 والتى 50 لذلك لننتظر ونرى |
|
| |
Sergeant York
مشرف سابق لـــواء
الـبلد : العمر : 38 المهنة : نسر المزاج : "Retreat, Hell" التسجيل : 18/07/2011 عدد المساهمات : 4107 معدل النشاط : 4097 التقييم : 505 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: t50/pak fa ليست شبحيه حتى الان بالتحليل والصور والمصادر الأحد 30 ديسمبر 2012 - 23:37 | | | اولا اخي موضوع جميل جدا و لي عودة للنقاش، شكرا. و تقييم ايجابي ++ ! |
|
| |
قلم حر
مســـاعد
الـبلد : التسجيل : 07/11/2012 عدد المساهمات : 493 معدل النشاط : 522 التقييم : 24 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: t50/pak fa ليست شبحيه حتى الان بالتحليل والصور والمصادر الإثنين 31 ديسمبر 2012 - 0:11 | | | لم أشك يوماً في أن السلاح الروسي هو سلاح عرض وسلاح لاتجد مواصفاته الا على الورق هو سلاح رخيص بخيس لايمتلكه الا الجيوش اللتي تعلم انها بلا منافسين في المحيط ولا يجاورها اخطار استراتيجية , سلاح فقط يمتلك الدعاية الاعلامية ولكن عند ساعة الحقيقة يتضح انه سلاح اقل كفاءه وغير مجدي في فرض معادلات استراتيجية , هو سلاح للبيع فقط ولايوجد عليه اي حظر استراتيجي ولايمتلك اي تقنية فائقة تجعل من سلاح لايباع الا للحلفاء . |
|
| |
kariem
رقـــيب أول
الـبلد : المزاج : بكره تروق وتحلى التسجيل : 09/07/2012 عدد المساهمات : 327 معدل النشاط : 538 التقييم : 146 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| |
| |
Hussein arabesk
مشرف لـــواء
الـبلد : المهنة : مدرس التسجيل : 10/12/2012 عدد المساهمات : 1661 معدل النشاط : 2838 التقييم : 534 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: t50/pak fa ليست شبحيه حتى الان بالتحليل والصور والمصادر الإثنين 31 ديسمبر 2012 - 1:25 | | | انا شايف ان الجدل فى الموضوع غير مبرر لسبب لنفرض ان دولة كمصر او دولة اوروبية مثلا وتكون لهذه الدولة نظام دفاع جوى قوى ترغب فى التعاقد على الطائرة ببساطة اذا ارادت هذه الدولة امتلاك الطائرة فمن البديهى انها سوف تخضعها لكل التجارب الممكنة قبل الشراء وطالما الدولة الراغبة تملك دفاعات جوية فبلتاكيد سوف تختبرها على كل ما تملك من رادارات كى ترى بنفسها وتقارن الطائرة بما تملكه من طائرات (من حيث المقطع الرادارى والتخفى) فإن اثبتت كفائتها اشترتها وان اظهرت عيوب لن تشتريها ... اظن الامر بسيط وسوف يظهر بعد ان يكتمل المشروع (الباك فا) وقبل هذا روسيا بجلالة قدرها لا اظنها سوف تبيع طائرة واحدة دون اختبارها على كل ما تملك من رادارات ......اما ان كان الحديث عن امتلاك روسيا فقط وليس بيع الطائرة للاخرين فلا جدوى من المعرفة لان الامر لا يخصنا (فلن نحصل عليها) بلعربي كده هقول وانا مالى (ارجوا ان لا يرد احد بأن دولة لا تمتلك رادرات حديثة ستكون من المشترين فلاولى فى هذه الحالة تحديث الدفاعات من شراء مقاتله) اخيرا الموضوع جميل ولو ملكت التقييم لقيمت صاحبه |
|
| |
Syrian Armed Forces
لـــواء
الـبلد : المهنة : طبيب المزاج : علماني لمن يفهم معنى العلمانية التسجيل : 06/08/2012 عدد المساهمات : 2469 معدل النشاط : 2479 التقييم : 248 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: t50/pak fa ليست شبحيه حتى الان بالتحليل والصور والمصادر الإثنين 31 ديسمبر 2012 - 1:37 | | | لا أعتقد أن هذا التصميم هو النهائي لطائرة الجيل الخامس الروسية وقد تكون هذه الطائرة هي منصة للتجربة ولا أعتقد ان تلك النقاط التي تحدثتم عنها قد أغفلها الروس و هم لهم باع طويل في تصميم المقاتلات و ولا أظن ان ما اكتشفه رواد المنتديات و المواقع العسكرية بخافٍ عن علماء يعملون بالتصميم كمان ان هناك عدة تغيرات ستحصل على الطائرة بالمجمل فالمحركات ستستبدل و غيرها و قد يكون الروس لا يعتمدون على الشبحية في التصميم من خلال زوايا انعكاس الأمواج الرادارية او الطلاء الماص للأشعة الرادارية فقد يكون هناك توظيف لتقنية ما جديدة في التخفي و قد قراءت منذ زمن غير بعيد محاولة الروس استخدام تقنية تعتمد على إحاطة الطائرة بالبلازما لمنع انعكاس الأمواج الرادارية و الأيام القادمة ستكشف الكثير
عدل سابقا من قبل Syrian Armed Forces في الإثنين 31 ديسمبر 2012 - 1:48 عدل 1 مرات |
|
| |
kariem
رقـــيب أول
الـبلد : المزاج : بكره تروق وتحلى التسجيل : 09/07/2012 عدد المساهمات : 327 معدل النشاط : 538 التقييم : 146 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: t50/pak fa ليست شبحيه حتى الان بالتحليل والصور والمصادر الإثنين 31 ديسمبر 2012 - 1:46 | | | - syoucef كتب:
- الجينرال كتب:
- و الله استغرب من عدة ردود حيث معظمهم ينقض الروس وكان لدى الروس خبرة سنة في مجال السلاح ونسوا ان بفضل اسلحتهم كسبنا حروب التي الى يومنا هدا نتعجب ويتعجب منها الخبراء ،انالاادافع عن الروس بسبب بلاديالتي تسليحها 80 % روسي بل انا اتكلم عن الواقع لو بحثنا جيدا عن مصدر عن هدا التحليل سنراه امريكي وبالاحرى من جهاز المخابرات الامريكي الدي يعتمد كثيرا على اعلام لتضخيم مكانته وصناعته ويقوم بمهاجمة منافسيه ولو نرى الى الجهة الشرقية سنرى شبه انعدام للدعاية الاعلامية وبرغم انهم صنعوا اسلحة في سنوات 60 ومازالت دول كبرى تستعملها ويخشاها اعدائهم.
اما بالنسبة لهدا الموضوع فهناك الكثير من الاكاديب وعلى راسها محركين ت-50 مازالان في مرحلة التطوير واما الدي تم تجريب الطائرة بهم هم لل سو-35 وهدا حسب جينرال روسي كان في حوار عن ت-50 لقناة روسيا اليوم . وهناك نقطة اخرى وهي ف-22 تحظى بدعاية اعلامية كبيرة لكن ان لم اقرا في موضوع عن دخولها في الضربة الجوية الاولى في ليبيا او العراق 2003 ولو عندك مصادر تنفي كلامي فارجو تقديمها وشكرا. تحليل رائع منك اخي بارك الله فيك السلام عليكم ورحمه اللله اخى جينرال لا احد يستطيع ان يقلل من قدره التصنيع الروسيه فالاسلحه الروسيه تعتبر من اكثر الاسلحه التى خاضت الكثيرمن المعارك ولكن اعتقد ان روسيا يتقصها التكنولوجيا اللازمه لذلك فهى تتاخر عن امريكا بكثير فالبنسبه للمشاريع الامريكيه فان اول قاذفه شبحيه امريكيه B 2 اجرت اول طيران اختبارى لها فى 17 يوليو 1989 ودخلت الخدمه الفعليه فى عام 1995 بل ان امريكا تطورت القاذفه B3 وهنا نسال سوال بعد 17 عشر عاما وحتى الان امريكا تسبق روسيا فى مجال القاذافت الشبحبه بجيلين ولكن اين قاذفه روسيا الشبحيه حتى الان ؟ واول مقاتله شبحيه لامريكا هى f117 حققت اول طيران لها فى 1981 ودخلت الخدمه 1988 ثم اتت من بعدها الرابتور F22 ثم الا ف 35 اى ان امريكا ايضا تسبق روسيا فى مجال المقاتلات الشبحيه بثلاثه اجيال ورسيا حتى الان تحاول ادخال اول مقاتله شبحيه لها فى الخدمه !!!!
مصادر http://www.boeing.com/history/boeing/b2.html http://wiki.flightgear.org/Lockheed_F-117_Nighthawk http://www.wired.com/dangerroom/2011/02/new-stealth-bomber-could-control-drones-fire-lasers-bust-bunkers/ |
|
| |
kariem
رقـــيب أول
الـبلد : المزاج : بكره تروق وتحلى التسجيل : 09/07/2012 عدد المساهمات : 327 معدل النشاط : 538 التقييم : 146 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: t50/pak fa ليست شبحيه حتى الان بالتحليل والصور والمصادر الإثنين 31 ديسمبر 2012 - 1:53 | | | - LittleBird كتب:
- موضوع رائع تشكر عليه أخي الكريم لكن للأسف نصف ما قلته صحيح و النصف الأخر فاتك أشياء منه
عيد نظراتك علي ال Nozzel و فتحات التهوية و ابواب الطائرات و ال IRST و ستفهم قصدي
تقبل مني فائق أحترامي و في رد أخر سأوضح كلامي بالمصادر و الصور و جاري البحث عنها شكرا لمرورك اخى وهذا كنت ما اتمناه فى الردود النقاش وليس الجدل العقيم فى انتظار مشاركتك يبدو ان عنوان الموضوع قد اثار حفيظه بعض الاعضاء لذا تم تغير العنوان لاننى لم اقضى حوالى اسبوع فى كتابه هذه الموضوع وترجمته وتنظيمه بالصور والمصادر من اجل استعراض قوه العضلات الروسيه او الامريكيه بل من اجل النقاش فقط تصبحون على خير |
|
| |
| t50/pak fa ليست شبحيه حتى الان بالتحليل والصور والمصادر | |
|