عبد المنعم رياض كتب:

في العشرية الأولى من هذا القرن، أظهرت الدراسات الدفاعية المحلية أن البحرية المصرية في حاجة ماسة لعدد من زوارق الصواريخ المتطورة، والتي يمكن أن تواكب العصر في مواجهة التهديدات التقليدية والمستحدثة. ولسد هذه الحاجة، وضع المختصون شروطاً ومواصفات فنية يجب نوافرها في تلك الزوارق المستهدفة لتفي بالأغراض المطلوبة من تشغيلها. وكان من الطبيعي أن يفكر صانع القرار في الحصول على هذه الزوارق الصاروخية من خلال المعونة العسكرية التي تقدمها الولايات المتحدة الأمريكية لمصر. ولكن ظهرت مشكلة حقيقة لدى الدولتان في هذه القضية وهي، أن الولايات المتحدة الأمريكية -والتي لا تميل لبناء هذه الفئات من القطع البحرية- لاتبني زورق صواريخ بهذه المواصفات، ولا بغيرها. وكان آخر ماقامت بحريتها بتشغيله من زوارق الصواريخ هو من فئة Pegasus ، قد خرج من الخدمة في عام 1993 ، وكانت الولايات المتحدة قد توقفت عن بناء زوارق من هذه الفئة في العام 1982.

ما الحل إذاً
قامت السلطات الأمريكة والعميل المصري بالموافقة على اسناد صناعة البدن الشبحي لشركة VT Halter Marine التي كانت حتى ذلك الحين، شركة لبناء السفن التجارية وسفن أخرى لأغراض خاصة بالحكومات. وقد قامت الشركة ببناء السفن الصغيرة الأربعة وتم تسليمهم فيما بين السنوات 2013 و 2015. أما الدفع وتسليح الزوارق وتجهيزاتها فكان من نصيب وتحت إشراف عدة شركات منها: إم تي يو الألمانية، وليوناردو الإيطالية، وتاليس الفرنسية، وتاليس الهولندية، وبوينج ورايثيون وجنرال داينامكس وباي سيستمز الأمريكية. فخرجت لنا زوارق الصواريخ الشهيرة أمباسادور.

وهنا يتضح لنا أن الشركة التي تبني بدن السفينة لا تنغمس في صناعة مكونات الدفع والتسليح والمستشعرات والباقة الإلكترونية بما فيها منظومة إدارة القتال. كما أن الشركات الموردة لهذه المكونات تشرف بمختصيها على تثبيت المكونات بالبدن وأختبار جودة التثبيت والتشغيل على متن السفن.

هل هذا كل ماهناك؟
بالطبع لا.. وحوارنا مستمر.

تحياتي.

mi-17 كتب:

نقاش ممتع ومفيد بين الصديقين العزيزين عبد المنعم رياض و fulcrum77 وأود هنا انا اوجز بنقاط قليله رايي في ما تم تداوله بين الاخوة
1- لم تجد روسيا (البوتينيه) حرجا في ابرام صفقه ضخمه لشراء حاملتين مروحيات Mistral بتصميم وتكنلوجيا فرنسيه , وهذا امر قد يصنفه البعض بانه جرح للكبرياء القومي الروسي كون مثل هاتين القطعتين تعتبران وحدات رئيسيه في أي اسطول بحري ولولا دخول روسيا للقرم عام 2014 وماترتب على ذلك من عقوبات أوروبية عليها لرأينا إمكانية وجود قطع رئيسيه من الاسطول لروسي تكون غربيه لتصميم والتكنلوجيا

2- عندما تشتري سلاح ذي تصميم معين لا يمكن ببساطه ان تطلب من دوله أخرى ان تصنع لك نفس السلاح بنفس التصميم الأصلي فهناك حقوق يجب ان تكون محفوظه للدول الأصل صاحبه الفكرة والتصميم والتصنيع
بالنسبة لفرقاطات فريم او بيرغاميني : لا يمكن لمصر ان تطلب من روسيا او الصين ان تبني نماذج مماثله (لو افترضنا ان هاتين الدولتين تمتلكان القدرات الفنية لتصنيع مثل هذه الفرقاطات) فهذا الامر سيخلق لمصر مشكلات كبيره وستعطيها سمعه غير جيدة كزبون اضافه للتوابع القانونية المترتبة على ذلك

3- الاحداث المختلفة أوصلت الكثير الى الاستنتاج الى ان أوروبا ليست موحده في سياسة تصدير السلاح ولايمكن ان تكون موحده والاهم ان عمليات شراء السلاح (سوآءا كسلاح كامل التصنيع او تصدير قدرات التجميع والتصنيع) ليست بالضرورة تحت سيطرة السياسة فلكثير من شركات تصنيع السلاح الأوروبية لوبيات قوية تسيطر على صانع القرار الأوروبي
مصر تعرضت بعد ثورة 30 يونيو 2013 الى هجمات اعلاميه شعواء من العديد من دول أوروبا تحت ذرائع (حقوق الانسان وما الى ذلك.) لكن مصر حققت في نفس تلك الفترة الزمنية افضل صفقاتها مع دول أوروبا المختلفة (سوآءا في الجانب البحري او غيرها من المجالات)
النظرية الكلاسيكية التي تدعو الى الحذر من شراء السلاح الأوروبي بسبب القيود السياسية المفترضة باتت نظره من الماضي

المرحلة الرئيسية للتدريب المشترك ً ميدوزا - 12