أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.

تطور اجيال المقاتلات النفاثه

حفظ البيانات؟
الرئيسية
التسجيل
الدخول
فقدت كلمة المرور
القوانين
البحث فى المنتدى


 
الرئيسيةأحدث الصورالتسجيلدخول



 

 تطور اجيال المقاتلات النفاثه

اذهب الى الأسفل 
انتقل الى الصفحة : 1, 2, 3  الصفحة التالية
كاتب الموضوعرسالة
محمد الحبيبي

رقـــيب
رقـــيب



الـبلد : تطور اجيال المقاتلات النفاثه 01210
المزاج :
التسجيل : 17/08/2013
عدد المساهمات : 299
معدل النشاط : 563
التقييم : 171
الدبـــابة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
الطـــائرة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
المروحية : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11

تطور اجيال المقاتلات النفاثه 111


تطور اجيال المقاتلات النفاثه Empty

مُساهمةموضوع: تطور اجيال المقاتلات النفاثه   تطور اجيال المقاتلات النفاثه Icon_m10الأربعاء 22 فبراير 2023 - 5:52



تطور اجيال المقاتلات النفاثه
تطور اجيال المقاتلات النفاثه Tumblr_myu0rqgFi51s3cxuno1_1280
يقول احد الكتاب علي موقع ايروسبيس ويب اجابه علي سؤال بخصوص اجيال المقاتلات انه و بعد تتبع المصطلح وجد ان بدايته تعود لروسيا في التسعينات لوصف الطائره التي يخططون لبنائها ردا علي الطائرات الشبحيه الامريكية حيث وصفوها بانها ستكون مقاتله جيل خامس في الواقع لو انك بحثت علي الجوجل عن كلمه مقاتله جيل ستجد معظم نتائج البحث حول مقاتلات الجيل الخامس او حتي السادس
و هنا تكمن مشكله تقسيم المقاتلات لاجيال باثر عكسي ففي حين مقاتلات مثل الاف 14 و السوخوي 27 يتم اعتبارها بسهوله مقاتلات جيل رابع حيث انها الجيل الذي سبق المقاتلات الشبحيه التي وضع المعيار علي اساسها فان مقاتلات اخري مثل الميج 21 التي دخلت الخدمه في الستينات مازال يصنع نسخه منها في الصين باسم جيه ال 9 حتي الان بعد اكثر من سته عقود علي بدايه انتاجها و بعد اكثر من عقدين علي دخول مقاتلات الجيل الخامس الخدمه ففي اي جيل تصنف مقاتله كتلك للاجابه علي ذلك السؤال لما لا نبدا من البدايه مع اول اجيال المقاتلات النفاثه
تطور اجيال المقاتلات النفاثه 20181117105703_kolaza
ان اول مقاتله نفاثه تدخل الخدمه في حرب بشكل كمي هي الالمانيه مسرشميت مي 262 وبعدها بقليل البريطانيه ميتور وهذا لا يعني ان العمل علي تطوير المحرك النفاثه او الجيت كان محصور عليهم فكل القوي الصناعيه كانت تعمل علي تطوير المحركات النفاثه من الثلاثينيات في هذا الوقت كانت المقاتلات تقسم حسب استخدامها الي مقاتله قاذفه او اعتراضيه او سياده جويه و المقاتله القاذفه منها ما يختص للدعم القريب اما الاعتراضيه فتقسم لنهاري او ليلي و من مقاتلات السياده الجويه ما يخصص لمرافقه القاذفات بعيد المدي وكل نوع منهم له متطلبات معينه احيانا يتعارض بعضها مع بعض مثلا القاذفات تتطلب حموله عاليه تحد من قدرتها علي المناوره بكفاءه لتكون مقاتله سياده جويه
ولكن انتاج المحركات النفاثه فتح الباب للتطوير باسلوبين مختلفين الاول هو جعل المقاتلات افضل فيما تقوم به فالميتور البريطانيه مقاتله اعتراضيه اسرع وابعد مدي من اي مقاتله اعتراضيه سبقتها اما باب التطوير الاخر وهو جعل المقاتله متعدده المهام او بتعبير ادق متغيره المهام فبجانب الاستخدام الاساسي للمي 262 كمقاتله اعتراضيه استخدمها الالمان كقاذفه بتضحيهم احيانا بما جعلها اساسا مقاتله اعتراضيه ناجه اي السرعه والمدي
وهذا الفكر ولد سمه اساسيه في معظم مقاتلات الجيل الذي يمكن اعتباره الجيل الاول للمقاتلات النفاثه التخصص في علي الرغم من ظهور نواة فكره المقاتلات متعدده المهام الحديثه وهو ما ادي الي التنوع و التعدد الهائل في انواع طائرات هذا الجيل فدول كفرنسا او السويد انتج كل منهم نوعين اوثلاثه علي الرغم من انهم لا يملكون القاعده الفنيه التي كان يملكها مثلا البريطانين او الالمان قبل الحرب
مجال التطوير الاخر الذي ظهر في تلك الفتره هو الالكترونيات فطوال الحرب حاول كل الاطراف تركيب رادارات و صواريخ موجهه علي الطائرات وعلي الرغم من نجاح المانيا في تطوير صاروخ موجه و نجاح بريطانيا في تركيب رادار علي طائره فان الامكانيات المحدوده لتلك المنتجات حال دون ايجاد استخدام فعال لها اثناء او حتي بعد الحرب و لكن الفكره نفسها ظلت اهتمام رئيسي لكل مطوري الطائرات لكن كبر حجم رادارات هذا الزمن حالت دون ايجاد توازن فعال حتي قرر الامريكان تنويع مسارات بحوثهم والاتجاه لانتاج صواريخ جو جو قصيره المدي ولكن موجهه ذاتيا ببواعث متتبعه للحراره حتي نجحوا في اوائل الخمسينات في انتاج اول صاروخ جو جو ناجح وهو ال ايه اي ام 9 سيدويندر و ولندرك اهميه هذه الفئة فان الاتحاد السوفيتي قدم مشروع نسخ الذاروخ الامريكي علي مشروع صاروخ موجه راداريا مطور محليا كما انه اكثر انواع الصواريه اسقاطا للطائرات
ولكن السمه الاكثر وضوحا في تطور طائرات هذا الجيل ان كل المصنعين اتجهو لتطوير محركات اقوي لانتاج طائرات اسرع بحموله اكبر و هو ما ادي لاكتشاف مفهموم الطائرات السوبر سونيك او الطائرات الاسرع من الصوت وهو الاساس الذي يستخدمه العديد من الكتاب لتفريق مقاتلات الجيل الاول من مقاتلات الجيل الثاني ولكن المشكله هنا اوائل الطائرات التي كسرت حاجز الصوت بالكاد كان بامكانها توظيف هذه الميزه قتاليا وهنا ينقسم الكتاب لفئتين الفئه الاولي هي الفئه التي تضع اي طائره تكسر حاجز الصوت كطائره جيل ثاني والفئه الاخري التي تجعل الوصف حكر علي الطائره التي يمكنها توظيف هذه الامكانيه قتاليا اي ان طائرات مثل الميج 19 و الاف 100 سوبرسابر طائرات جيل اول وليس ثاني

المانيا
تطور اجيال المقاتلات النفاثه HD-wallpaper-messerschmitt-me262-german-ww2-me262-me-262-messerschmitt-plane-antique-luftwaffe-wwii-classic-jet
كان المطورين الالمان من اوائل العاملين علي تطوير المحركات النفاثه قبل الحرب و في اواخر الثلاثينات عندما بدات بشائر هذه التطويرات في الانتشار سنة كلف اشهر مصمم طائرات الماني ويلي مسرشميت بتصميم اول مقاتله نفاثه وبالفعل اكمل التصميم سنه اربعين و طارت اول نسخه منها سنه 41 بمحرك عادي اي ببستم لعدم اكتمال المحرك النفاث وفي العام التالي حلقت اخير بالمحرك النفاث يونكرز جومو 4 0 0  لكن كونها اول مقاتله نفاثه اخر دخولها الخدمه فالتصميمات تحتاج اختبارات ومراجعه والمصانع والعمال يحتاجون تاهيل خاص لانتاج هذا النوع من المقاتلات فلم تدخل الخدمه بشكل واضح الا في منتصف عام 1944 بشكل متاخر لاحداث تغير مهم في مسار الحرب لكم هذا لم يمنع الالمان من اكمال ابحاثهم التي ذهبت هبائا لصالح الحلفاء بعد الحرب لكن هزيمه المانيا لم توقف المي 262 فقد استمر انتاجها في تشيكوسلوفكيا لسنوات قليله بعد الحرب


بريطانيا
تطور اجيال المقاتلات النفاثه 29457733442_95efdbd716_b
علي الرغم من ان بريطانيا اول دول الحلفاء انتاج للمحركات النفاثه كما انها ظلت افضل مطور لها طوال الخمسينات الا انها اكثرهم تخبطا في انتاج المقاتلات بعد مقاتلتها النفاثه الاولي الجليستر ميتور فهي و علي الرغم من تعدد انواع مقاتلات الجيل الاول التي انتجتها لم ينجح لها تجاريا سوي طائره واحده وهي الهوكر هنتر التي دخلت الخدمه في النصف الاول من الخمسينات
وعلي الرغم من انها لا تعتبر مقاتله سوبر سونك الا انها تعتبر العلامه الفاصله بين مقاتلات الجيل الاول والثاني في بريطانيا لانها و علي جانب جمعت كل جوانب التطور في مقاتلات الجيل الاول من محرك قوي و اجنحه سويبت اي متراجعه للخلف بزاويه و مدخل هواء عند نقطه التقاء الجناح مع جسد الطائره كل ذلك لزياده السرعه حتي وصلت لسرعه اقل بقليل من سرعه السوبر سونيك
بالاضافه لكونها اول مقاتله بريطانيه توظف بشكل فعال الرادارات والصواريخ المضاده للطائرات كما انها اول مقاتله بريطانيه نفاثه تعمل بنجاح كمقاتله متعدده المهام الا ان هذا لم الهدف من بنائها في البدايه فهي صممت في الاصل كمقاتله اعتراضيه ليليه ولهذا زودت برادار وصواريخ ولكن في الستينات عندما اصبحت مقاتله صف ثاني اصبح تصميمها الذي اكثبها ثبات عند المناوره اساس نجاحها كطائره قاذفه وسناد جوي قريب في حروب الستينات والسبعينات وحتي الثمانينيات كما انها ظلت في الخدمه في بريطانيا كطائره تدريب حتي الثمانينيات
هذا بالاضافه الا ان محركها من نوع رولز رويز افون استخدم في النصف الثاني من الخمسينات لانتاج اول واخر مقاتله سوبرسونيك بريطانيه صرفه وهي مقاتله الجيل الثاني الانجلش اليكتريك ليتينج بوضع اثنان منه في الطائره


السويد
تطور اجيال المقاتلات النفاثه Plesj21a
علي الرغم من ان السويد لا تعتبر قوه صناعيه عظمي مقارنا بباقي دول غرب اوربا الا ان كونها واحده من الدول القليله المحايده في اوروبا اجبرها علي تطوير صناعتها العسكريه مقارنه بباقي الصناعات وعلي رئس اولويتها تطوير مقاتله نفاثه مما ادي لدعم جكومي هائل لشركه ساب ومن الطريف ان اول مقاتله نفاثه سويديه وهي ساب 21 ار لم تصصمم كمقاتله نفاثه ولكن كتطوير للمقاتله العاديه ساب 21 باستبدال محركها العادي بمحرك نفاث وهو البريطاني دي هافيلاند جوبلين تبعها ساب 29 تونان ايضا بمحرك بريطاني وهو دي هافيلاند جوست وهي اول مقاتله اوروبيه نفاثه بعد المي 262 باجنحه سويبت اي متراجع للخلف
تبعها في النصف الثاني من الخمسينات ساب 32 لانسن العامله بالمحرك البريطاني الافون العامل علي الهوكر هنتر ولكن لكونها اصغر واخف بالاضافه الي ان النسخه المصنوعه في السويد من المحرك اقوي من البريطانيه مما ادي لنجاحها في كسر سرعه الصوت وهي بذلك اول سوبر سونيك سويديه
وهي مثل الهوكر هنتر جمعت كل جوانب التطور في مقاتلات الجيل الاول من محرك قوي و اجنحه سويبت و مدخل هواء عند نقطه التقاء الجناح مع جسد الطائره بالاضافه لتوظيفها الفعال لرادار والصواريخ المضاده للطائرات
تطور اجيال المقاتلات النفاثه 2-saab-j-32-lansen-and-saab-35-draken-daniel-karlsson
الا انها وعلي عكس قريناتها صممت وفي الاعتبار جعلها مقاتله متعدده او علي الاقل متغيره المهام اي كمقاتله ولهذا زودت برادار وصواريخ بجانب كونها قاذفه واسناد جوي قريب
بالاضافه لكون نسخه اقوي من محركها استخدم في انتاج مقاتله الجيل الثاني السويديه ساب 35 دراكن
الا ان كونها معتمده علي العديد من المكونات الغير سويديه مثل المحرك و صواريخ السيدويندر الامريكيه فشلت في تحقيق نجاح تجاري دولي بادئة سلسله من المقاتلات الرائعه فنيا والجميله جدا شكليا و الفاشله تجاريا لاعتمادها علي العديد من المكونات الغير سويديه


فرنسا
تطور اجيال المقاتلات النفاثه 86-1017_T-1
علي الرغم من ان فرنسا كانت تصنع بعض افضل المقاتلات قبل الحرب الا ان الاحتلال الالماني فكك هذه الصناعه بشكل كبير حتي كادت تفني من فرنسا الا ان جهود شخص واحد وهو مارسيل بلوخ المعروف باسم مارسيل داسو نسبه للقب اخيه في المقاومه وهو مؤسس داسو للصناعات بعد تحريره من الاسر الالماني والذي للمفارق العجيبه كان زميل دراسه لمصمم الطائرات السوفيتي الشهير ميخائيل جوريفيتش
ان اول جهود داسو في صناعه المقاتلات النفاثه هي داسو أوراجان وهي عامله بمحرك بريطاني تبعها داسو ميستر وهي تطوير للأوراجان لجعلها باجنحه سويبت ايضا بمحرك بريطاني في اوائل الخمسينات
لكن الانطلاقه الحقيقيه للشركه تمثلت في توظيف فريق من المهندسين الالمان برئاسه هرمان اوستريش و هانز جورج منزبرج لتطوير المحرك الالماني بي ام دبليو  3 0 0 حتي انتجوا سلسله محركات سنكما اتار والتي استخدم اول اصدارتها اتار 1 0 1 في انتاج اول مقاتله سوبر سونيك فرنسيه في النصف الثاني من الخمسينات وهي داسو سوبر ميستر
تطور اجيال المقاتلات النفاثه 5e925de12ee7d408c8b55385c62dab53
و هي مثل الهوكر هنتر صممت في الاصل كمقاتله اعتراضيه ولكن في الستينات عندما اصبحت مقاتله صف ثاني استخدمت بنجاح كطائره قاذفه واسناد جوي قريب في حروب الستينات والسبعينات واستكمالات لعادات هذا الجيل فمحركها هو الاساس الذي بني عليه محرك داسو ميراج اول طائرة جيل ثاني فرنسيه


الاتحاد السوفيتي
تطور اجيال المقاتلات النفاثه Preview_20c5a5f8-e0c1-42cd-b0b0-110e26a4bb4b
كان الاتحاد السوفيتي قبل الحرب العالميه الثانيه يعاني من حملة تطهير سياسي علي يد ستالين تسببت في جمود بل وحتي تراجع في التطور الفني للصناعه السوفيتيه لكن ضرورات الحرب اتاحت وللغرابه حاله من الانفتاح الفكري مدفوعه بحاجه ملحه للاختراعات نتج عنها لموع نجم مطور الطائرات اليكساندير سيرجيڤيتش ياكوڤليڤ الذي صمم و اشرف علي انتاح الياك 1 ومشتقاتها وبعد الحرب و وقوع التصاميم الالمانيه في يد السوفيت اشرف علي انتاج اول مقاتله نفاثه سوفيتيه و هي الياك 15 وذلك باستبدال محرك الياك 3 احد نسه الياك 1 التقليدي بالمحرك النفاث الالماني
تطور اجيال المقاتلات النفاثه Mig_15_33
لكن هنا يخفت نجم ياك و يصطع نجم اخر وهو نجم ميخائيل جوريفيتش وتلميذه الارميني أرتم إيفانوفيتش ميكويان ان اول تصميم مقاتله نفاثه لهم الميج 9 لايشكل تقدم كبير علي الياك 15 ومشتقاتها و لكنها الاساس الذي بنو عليه الميج 15 في اواخر الاربعينات بمحرك مبني علي محرك  رولز رويز نين و اجنحه سويبت الطائره تعتبر اليوم رمز من رموز المقاتلات النفاثه كما انها انجح مقاتله نفاثه تجاريا باكثر من 15 الف نسخه صنعت داخل وخارج الاتحاد السوفيتي بالاضافه ل 10 الاف اخرين من الميج 17 المبنيه عليها لكن مطوري الميج اثبتوا تفوقهم علي مستوي العالم بانتاج سنه 1951 اول سوبر سونيك وهي الميج 19 وذلك بتعديل تصميم الميج 17 ليسع اتنين من اول محرك نفاث سوفيتي بحت وهو تومانسكي أر دي 9 لكن بسبب السريه ذهب لقب اول سوبر سونيك للامريكيه اف 100 سوبرسابر والميج 19 تعتبر اليوم النقله بين الجيل الاول والثاني من المقاتلات النفاثه
تطور اجيال المقاتلات النفاثه 05


الولايات المتحدة
تطور اجيال المقاتلات النفاثه 800px-P80-1_300_%28cropped%29
علي الرغم من كونها القوي الصناعيه رقم 1 في العالم وبفارق كمي و كيفي عن الاخرين الا ان جهود انتاج مقاتله نفاثه كانت متخبطه بشكل كبير لان الصراع التجاري حال دون تعاون الشركات الامريكيه علي مشاركه ابحاثهم في هذا المجال والصراع علي النفوذ بين القوات الجويه وطيران البحريه حال دون انتاج سياسه تطوير مشتركه مما دفع قائد القوات الجويه الجنرال ارنولد لاقتراح وضع محرك بريطاني في تصميم مقاتله تقليدي وهو ما فعلته لوكهيد بوضع محرك من شركه اليسون مبني علي اساس محرك بريطاني في مقاتله من تصميم كيلي جونسون لانتاج البي 80 شوتينج ستار وعلي الرغم من الاستعجال في التصميم والانتاج فان المقاتله لم تلحق الحرب ولكنها كانت الاساس الذي بنيت عليه تقريبا كل مقاتلات الجيل الاول الاميريكيه علي الاقل الناجح منها وذلك اما بتطوير المحرك او تعديل التصميم
تطور اجيال المقاتلات النفاثه BLACK-DIAMOND-1
ولتجنب الاطاله فقد ادت كل التطويرات الا مقاتله واحده النورث أمريكان إف 86 سابر اكثر مقاتله نفاثه غربيه انتاجا بقرابه ال 10 مقاتله كما انها اول مقاتله توظف بشكل فعال صاروه جو جو وهو الايه ام 9 سيدويندر كما انها الاساس الذي بنيت عليه اول سوبر سونيك غربيه الاف 100 سوبرسابر سنه 1952 وذلك بتعديل التصميم لكي يستخدم المحرك الامريكي برات آند ويتني جيه 57 الذي ازاح اخيرا رولز رويز من علي عرش مطوري المحركات في الغرب
تطور اجيال المقاتلات النفاثه Arsenal-Proch-F-100-1024x670


الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد الحبيبي

رقـــيب
رقـــيب



الـبلد : تطور اجيال المقاتلات النفاثه 01210
المزاج :
التسجيل : 17/08/2013
عدد المساهمات : 299
معدل النشاط : 563
التقييم : 171
الدبـــابة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
الطـــائرة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
المروحية : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11

تطور اجيال المقاتلات النفاثه 111


تطور اجيال المقاتلات النفاثه Empty

مُساهمةموضوع: رد: تطور اجيال المقاتلات النفاثه   تطور اجيال المقاتلات النفاثه Icon_m10الأربعاء 22 فبراير 2023 - 5:53

يتبع بالجزء الثاني عن مقاتلات الجيلان الثاني والثالث و المصادر بعد اكمال الموضوع

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Horst-Wessel-Lied

خبير استراتيجي
خبير استراتيجي



الـبلد : تطور اجيال المقاتلات النفاثه 61010
التسجيل : 11/08/2018
عدد المساهمات : 8314
معدل النشاط : 8843
التقييم : 921
الدبـــابة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
المروحية : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11

تطور اجيال المقاتلات النفاثه 910


تطور اجيال المقاتلات النفاثه Empty

مُساهمةموضوع: رد: تطور اجيال المقاتلات النفاثه   تطور اجيال المقاتلات النفاثه Icon_m10الأربعاء 22 فبراير 2023 - 16:58

محمد الحبيبي كتب:
يتبع بالجزء الثاني عن مقاتلات الجيلان الثاني والثالث و المصادر بعد اكمال الموضوع
جميل واصل طرح مواضيعك الممتازة . تقييم++

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد الحبيبي

رقـــيب
رقـــيب



الـبلد : تطور اجيال المقاتلات النفاثه 01210
المزاج :
التسجيل : 17/08/2013
عدد المساهمات : 299
معدل النشاط : 563
التقييم : 171
الدبـــابة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
الطـــائرة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
المروحية : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11

تطور اجيال المقاتلات النفاثه 111


تطور اجيال المقاتلات النفاثه Empty

مُساهمةموضوع: رد: تطور اجيال المقاتلات النفاثه   تطور اجيال المقاتلات النفاثه Icon_m10الخميس 2 مارس 2023 - 13:38


مقاتلات ما بين الجيلين الأول والثانى
على الرغم من أن الفرق التكنولوجى بين مقاتلات الجيلين الأول والثانى يعتبر واضح نسبيا الا ان الاعتماد على تقسيم المقاتلات لأجيال فقط لا يرسم الصورة كامله فكما أوضحنا فى الموضوع الأول ان العامل الحاسم فى التفريق بين مقاتلات الجيلين هو التطور فى صناعة المحركات الذى ادى الى انتاج المقاتلات السوبر سونيك فا هذا التقدم الفنى لم يمنع المنتجين من انتاج مقاتلات بمواصفات الجيل الأول ولكن مع الاستفادة من هذا التطور لانتاج مقاتلات اقل تكلفه في الانتاج والتشغيل
هذه الفئة من المقاتلات عرفتها منظمة حلف شمال الأطلنطى الناتو فى وثية متطلبات فى ديسمبر سنة 1953 أى بعد أقل من عام على بداية الانتاج الكمى لاخر مقاتلات الجيل الأول على انها مقاتلات ضاربة تكتيكية خفيفة فى هذه الوثيقة طلب النيتو تصميم مقاتلا رخيصة سهله الانتاج والصيانة قادرة على التحليق من مدرجات قصيرة أو حتة من طرق سيارات و فى تفصيل أكثر طلب النيتو أن تكون المقاتلة قادرة على
التحليق بسرعة 5 9 . 0 ماخ أى 95 بالمئة من سرعة الصوت
أن يكون مداها 0 8 2 كلم مع مدة بقاء فوق الهدف 0 1 دقائق
ألا يزيد وزنها عن 0 0 2 2 كجم و حمولة 2 طن تقريبا
تقريبا كل مطويرى المقاتلات فى النيتو أشتركو فى تصميم مقاتلات مستوفية للشروط ولكن هذا أدى لتفككه فببساطة رفضت أى دولة شراء مقاتبة من دوله أخرى بعد أن كلفوا أنفسهم عناء التصميم وانتاج نسخ مبدأية للعرض بالاضافه الى وجود فائض بالفعل من مقاتلات الجيل الأول التى يمكن استخدامها كمقاتلات صف ثانى
وكانت النتيجة أن الفائز بالمشروع الايطالية فيات جي 1 9 لم يشتريها بجانب أيطاليا الا ألمانيا الممنوعة من انتاج مقاتلات محليا والبرتغال ولكن المشرع كان بداية لفئة من المقاتلات على الرغم من بساطتها الا انها فئة عابرة للأجيال ما ذالت تنتج الا اليوم وتستخدم فى الدعم القريب أو للادريب بشكل أساسى وللدفاع الجوى بشكل ثانوى باستخدام الصواريخ الموجه بالأشعة تحت الحمراء التى لا تحتاج لرادار

أولا ايطاليا فيات جي 1 9
تطور اجيال المقاتلات النفاثه NotWebP
وجدت فيات الايطالية فى هذه المناسبة الفرصة المثالية للعودة لسوق المقاتلات بعد الحرب العالمية خاصة وأن الحكومة الايطالية قررت شراء مقاتلتها حتى وان لم تفز بالمسابقة ولكن مقاتلتها فازت علة أى حال ولكن قوة المنافسه حصرت المشترين فى البرتغال وألمانيا
المقاتلة بدأ انتاجها الكمى سنة 1956
المقاتلة وزنها 0 0 1 . 3 كجم
وهى عاملة بمحرك بريطانى من نوع بریستول سیدلی اورفوس
وزنه 9 7 3 كجم وينتج 2 . 2 2 كيلونيوتن من القوة الدافعة
المقاتلة قادرة على التحليق بسرعة 5 7 0 . 1 كلم فى الساعة
و فى سنة 6 6 9 1 بدأ أنتاج نسخة جديدة منها وهى فيات g 9 1 y
وهى عاملة بمحركان أمريكيان من نوع جنرال الكتریك جة 5 8 العامل على الأف 5 تايجر
ينتج كل منهم 2 1 . 2 1 كيلوطن من القوة الدافعة مما رفع الحمولة ل 4 1 8 . 1 كجم

ثانيا بريطانيا فولاند جنات
تطور اجيال المقاتلات النفاثه Gnat-2
المقاتلة بدأت كمشروع خاص لشركة فولاند والمصمم ويليام بيتر وكان انتشار خبرها من دوافع انطلاق مسابقة النيتو ولكن المقاتلة نفسها لم تشترك فى المسابقة
المقاتلة حلقت أول مرة سنة 5 5 9 1
المقاتلة وزنها 7 7 1 . 2  كجم
المقاتلة عاملة بمحرك من نوع بریستول سیدلی اورفوس
وزنه 9 7 3 كجم وينتج 2 . 2 2 كيلونيوتن من القوة الدافعة
المقاتلة قادرة على التحليق بسرعة 9 1 1 . 1 كلم فى الساعة أى 8 9 . 0 ماخ

ثالثا الولايات المتحدة الأف 5 تايجر
تطور اجيال المقاتلات النفاثه F-5-Tiger
فكرة المقاتلة بدأت كنظيرتها البريطانية كمشروع خاص لكن المصمم إدغار شمود استعرض متطلبات الناتو و أعاد بناء تصميم المقاتلة على اساسها وعلى الرغم من أن المقاتلة لم تنجح المقاتلة في مسابقة الناتو كما أن القوات الجوية الأمريكية لم تجد داعلي لاعتماد مقاتلة لمجرد انها رخيصة ولكن هذا لم يمنعها من أن تكون واحدة من انجح المقاتلات علي الاطلاق فمبدئيا طلبتها القوات الجوية كطائرة تدريب وهو ماضمن فتح خط انتاج وبعد ذلك تتابعت الطلبات من كل انحاء العالم كما انها الأساس الذى بنى عليه الاف 0 2 تايجرشارك احد أكثؤ المقاتلات أهمية على الرغم من انها لم تدخل الانتاج الكمى
المقاتلة حلقت أول مرة سنة 9 5 9 1
المقاتلة وزنها 7 4 3 . 4  كجم
المقاتلة عاملة بمحركان من نوع جينرال اليكتريك جى 5 8
كل منهم وزنه 0 1 3 كجم وينتج 6 1 كيلونيوتن من القوة الدافعة عادى و 2 2 كيلونيوتن باستخدام الحارق اللاحق
المقاتلة قادرة على التحليق بسرعة 1 4 7 . 1 كلم فى الساعة أى 3 6 . 1 ماخ
المقاتلة تستطيع تحميل 0 0 2 3 كجم من المعدات على 7 نقط تحميل

رابعا الهند هال ماروت
تطور اجيال المقاتلات النفاثه 640px-HAL_HF-24_Marut_in_Bangalore
فى الخمسينات سعت العديد من دول عدم الانحياز بناء قواتها المسلحة دون الاعتماد الحصرى على احدى القوتين العظمتين وهو ما أدى الى العديد من المشاريع لمقاتلات كلها تقريبا وبسبب الظروف المادية محصورة فة فئة المقاتلات الخفيفة وكان مشروع المقاتلة الهندية هال ماروت من بين أقلهم تبشيرا بالخير فمبدأيا لم يستطع الهنود الاستقرار على تصميم مبدأى ولكن مصائب قوم عند قوم فوائد ففى نفس الوقت كان المهندس الألمانى كورت تانك يعمل لصالح الأرجنتين على مشروع المقاتلة اف ام ايه بولكى لكن المشروع توقف بعد الاضرابات السياسية فة الارجنتين فاتجه للعمل فى الهند وبعد ان اكمل التصميمات والاختبارات الحسابية مستفيدا من نتائج عمله فة الأرجنتين واجهته مشكله جديدة فلتحقيق لأقصى قدر من الاستفادة من ديناميكية التصميم فمحرك المتاح وهو البريطانى اورفوس لا يولد القوى الكافية وكان البديل المتاح مشروع محرك مصرى لكن ظروف نكسة 7 6 والضغط السوفيتي اجهض المشروع فى النهاية اضطر الهنود للاعتماد على المحرك البريطانى مما أدى لمقاتلة بأداء أقل من المطلوب ولكن الهند أكملت المشروع على أى حال حتى لا يذهب كل هذا المجهود هضر
المقاتلة حلقت أول مرة سنة 1 6 9 1
المقاتلة وزنها 5 9 1 . 6  كجم
المقاتلة عاملة بمحركين من نوع بریستول سیدلی اورفوس
وزن كل منهم 9 7 3 كجم وينتجان 2 . 2 2 كيلونيوتن من القوة الدافعة كل على حدى
المقاتلة قادرة على التحليق بسرعة 2 1 1 . 1 كلم فى الساعة أى 3 9 . 0 ماخ
المقاتلة تستطيع تحميل 0 0 8 1 كجم من المعدات على 4 نقط تحميل

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد الحبيبي

رقـــيب
رقـــيب



الـبلد : تطور اجيال المقاتلات النفاثه 01210
المزاج :
التسجيل : 17/08/2013
عدد المساهمات : 299
معدل النشاط : 563
التقييم : 171
الدبـــابة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
الطـــائرة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
المروحية : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11

تطور اجيال المقاتلات النفاثه 111


تطور اجيال المقاتلات النفاثه Empty

مُساهمةموضوع: رد: تطور اجيال المقاتلات النفاثه   تطور اجيال المقاتلات النفاثه Icon_m10الإثنين 13 مارس 2023 - 9:36


مقاتلات الجيل الثانى
مقاتلات الجيل الثانى تم تطويرها بشكل اساسى فى الخمسينات للعمل فى الستينات بناء على الخبرات المكتسبة فى حروب كوريا وفيتنام
كما أوضحنا سابقا فان اتجاه المصنعين لتطوير محركات اقوي لانتاج طائرات اسرع بحموله اكبر ادي لاكتشاف مفهموم الطائرات السوبر سونيك اى الطائرات الاسرع من الصوت و حيث ان اوائل الطائرات التي كسرت حاجز الصوت بالكاد كان بامكانها توظيف هذه الميزه قتاليا فان الاتجاه الجديد لمصممى وصناع المحركات النفاثة هو انتاج محركات بقوة دفاعة أكبر ولكن بوزن أخف لجعل المقاتلات قادره على القتال متخطيين سرعة الصوت وهذا ادى لنتيجتين مهمتين
الاولى واضحة جدا محركات اقوى تترجم لمقاتلات بحمولة اكبر اى خطوة اقرب للمقاتلات المتعددة المهام
النتيجة الاخرى هى ان المقاتلات اصبحت اصعب فى القيادة مما ادى لارتفاع هائل فى ضحايا حوادث المقاتلات من الطياريين خصوصا وان برامج تدريب طيارين المقاتلات النفاثة ما زالت فى بدايتها وهذا اكسب مقاتلات الجيل الثانى القاب متشائمة مثل الكفن الطائر لقب الميج 1 2 فى الهند وصانعة الأرامل لقب الاف 4 0 1 فى المانيا
وحيث ان التطور الاكبر فة هذا الجيل هو فى المحركات فان العرض فى هذا الجزء سيكون عرض لمحركات معينة والمقاتلات المبنية عليهم

اولا بريطانيا رولز رويز افون على الانجلش اليكتريك لايتنينج
المحرك وعلى حسب النسخة ينتج من 0 3 الى 6 5 كيلونيوتن من القوة الدافعة ويزن فى اقواها 0 1 3 1 كجم
تطور اجيال المقاتلات النفاثه Maxresdefault
على الرغم من ان بريطانيا كانت من اوائل مطورى المقاتلات النفاثة و رولز رويز بالتحديد كانت طوال الاربعينات وحتى الخمسينات تعتبر افضل مطورى المحركات فى العالم الا ان تخبط السياسة البريطانية سواء فى الانتاج او التوزيع ادى الى نتيجة محبطة فمن بين كل مقاتلات الجيل الثانى لم تنتج بريطانيا الا مقاتلة واحدة بريطانية صرفة وهى الانجليش اليكتريك لايتنينج وهى ليست ناجحة تجاريا باى مقياس
المقاتلة صممت لتكون مقاتلة سيادة جوية اعتراضية قادرة على التحليق بضعف سرعة الصوت باستخدام محركين من نوع رولز رويز افون ولكن حمولتها مقصورة على 4 صواريخ باقصى تقدير مما اجبر بريطانيا على الابقاء على الهوكر هنتر كمقاتلة صف ثانى والتسريع فى تطوير مقاتلات الجيل الثالث المقاتلة وزنها 4 1 طن اى من الاثقل فى فئتها على الرغم من استخدامتها المحدودة وعلى الرغم من تصميمها لتكون اعتراضية وسيادة جوية لكن وزنها الثقيل وسرعتها العالية جعلاها صعبة التحكم فحصر استخدامها عملياتيا على كونها اعتراضية بعيدة المدى
تطور اجيال المقاتلات النفاثه Bg

ثانيا السويد رولز رويز افون على الساب 5 3 دراكن
تطور اجيال المقاتلات النفاثه Saab-35-Draken-1
لتطوير مقاتلة الجيل الثانى فعل السويدين ما يفعلوه دائما استخدام التطنولوجيا البريطانيه وتوظيفها افضل منهم وهنا فرق الافضلية واضح فالسويدين استخدموا المحرك البريطانى الافون لتطوير ال دراكن
الدراكن تستخدم اقوى نسخة من الافون وزنها 0 1 3 1 كجم وتنتج 56 كيلونيوتن من القوة الدافعة
المقاتلة نفسها وزنها 5 6 8 7 كجم وقادرة على التحليق بضعف سرعة الصوت
ولكن مهندسى ساب جمعو المحرك مع تصميم مبتكر لمدخل الهواء والاجنحة يسمى دوبل دلتا وينج اى جناح دلتا المزدوج اكسبها قدرة عالية على المناورة حتى فى السرعات العالية مما اجعلها مقاتلة سيادة جوية متميزة
تطور اجيال المقاتلات النفاثه Saab_35_Draken

ثالثا سنکما اتار على الميراج 3
المحرك من تصميم فريق من المهندسين الالمان برئاسه هرمان اوستريش و هانز جورج منزبرج لصالح داسو
وزن المحرك تقريبا طن ونصف وينتج 2 4 كيلونيوتن من القوة الدافعة
تطور اجيال المقاتلات النفاثه Fighter-Mirage-IIIO-Royal-Australian-Air-Force-1980
بنى مهندسى داسو المقاتلة حول المحرك بناء على طلب فرنسى لمقاتلة اعتراضية وسيادة جوية متوسطة ولاستغلال المحرك باكبر قدر ممكن فتم تصميمها بجناح دلتا على اى على شكل مثلث
المقاتلة وزنها 7 طن وقادرة على التحليق بضعف سرعة الصوت كما ان لديها قدرة عالية على المناورة على كل السرعات مما جعلها مقاتلة سيادة جوية متميزة بالاضافة لحمولة مقبولة تصل لقرابة ال 4 طن مما جعلها فعليا مقاتلة متهددة المهام على الرغم من ذلك لم يكن من اولويات الطلب الفرنسى ولكن ذلك اصبح من اهم عوامل نجاح المقاتلة تجاريا وجعلها انجح مقاتلة جيل ثانى غربية
تطور اجيال المقاتلات النفاثه 71_030174-swiss-mirage-iiirs

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد الحبيبي

رقـــيب
رقـــيب



الـبلد : تطور اجيال المقاتلات النفاثه 01210
المزاج :
التسجيل : 17/08/2013
عدد المساهمات : 299
معدل النشاط : 563
التقييم : 171
الدبـــابة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
الطـــائرة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
المروحية : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11

تطور اجيال المقاتلات النفاثه 111


تطور اجيال المقاتلات النفاثه Empty

مُساهمةموضوع: رد: تطور اجيال المقاتلات النفاثه   تطور اجيال المقاتلات النفاثه Icon_m10الثلاثاء 14 مارس 2023 - 14:28

رابعا الولايات المتحدة
تطور اجيال المقاتلات النفاثه Main-qimg-b50cff2f852dffd5fa599aed515f1efe-pjlq
مع استمرار الصراع التجاري بين الشركات الامريكيه والصراع علي النفوذ بين القوات الجويه وطيران البحريه استمرت حالة التخبط الأمريكة وعلى الرغم من تطوير دستة مقاتلات ودخول خمس او ست مقاتلات منهم الخدمة الامريكية الا ان اي منهم لايعابر ناجح فهذه المقاتلات لم تساهم الا فى تسريع عملية تطوير فكرة المقاتلة متعددة المهام لتكون مقاتلات الجيل الثانى الامريكية هى الاكثر تنوعا والاقل همرا فى الخدمة الامريكية لكن اخص منهم بالذكر الاف 104 ستارفيتر لسببين الاول انها انجحها تجاريا على الرغم من انه نجاح غير مستحق فهو ناتج عن رشاوى قدمتها شركة لوكهيد المصنعة لمسؤلين اجانب منهم وزير دفاع المانيا الغربية ورئيس اركان قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية وهما اكبر مستخدمين للمقاتلة خارج امريكا
السبب الثانى هو محركها من نوع جينرال الكتريك جيه 79 وهو يعتبر من الافضل فى فئته وان وضعنا فى الاعتبار انه محرك الاف 4 فانتوم فهو يعتبر من انجح المحركات الغربية
المحرك وزنه 1740 كجم وينتج 44 كيلونيوتن من القوة الدافعة عادى و 69 باستخدام الحارق اللاحق
المقاتلة نفسها وزنها 6350 كجم وقادر على التحليق بضعف سرعة الصوت واقصى حمولة لها 1800 كجم
تطور اجيال المقاتلات النفاثه 800px-Lockheed_XF-104_%28modified%29
تصميم المقاتلة مبتكر اقرب لتصميم صاروخ منه لطائرة مما اكسبها قدرة عالية على المناورة فى السرعات العالية ولكن على الجانب السلبى التحكم فيها صعب فى السرعات القليلة وهذه تعتبر نقطة الضعف الرئيسية لها

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد الحبيبي

رقـــيب
رقـــيب



الـبلد : تطور اجيال المقاتلات النفاثه 01210
المزاج :
التسجيل : 17/08/2013
عدد المساهمات : 299
معدل النشاط : 563
التقييم : 171
الدبـــابة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
الطـــائرة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
المروحية : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11

تطور اجيال المقاتلات النفاثه 111


تطور اجيال المقاتلات النفاثه Empty

مُساهمةموضوع: رد: تطور اجيال المقاتلات النفاثه   تطور اجيال المقاتلات النفاثه Icon_m10الخميس 16 مارس 2023 - 13:21

خامسا الاتحاد السوفيتى
سنة 1952 اظهر مطور المحركات الروسى الشهير
ميخالوفيتش ليولكا محركه النفاث من نوع ليولكا ايه ال 7 للعلن وهو اقوى محرك مقاتلات يطور فى الاتحاد السوفيتى حتى الان
المحرك وزنه 2 طن تقريبا وينتج 67 كيلونيوتن من القوة الدافعة جاف و 94 كيلونيوتن باستخدام الحارق اللاحق
فى نفس الوقت كان
المعهد المركزي للهيدرو أيرو ديناميكا السوفيتى المعروف ب تساجي يجرى ابحاثه بخصوص انسب اشكال المقاتلات و كانت النتيجة التصميم الذى يطلق عليه احيانا تصميم القلم الرصاص لانه يشبه قلم رصاص مضاف اليه اجنحة دلتا اى على شكل مثلث بدل من التصميم التقليدى فى المقاتلات السوفيتيه حينها وهو تصميم الاجنحة السويبت اى المتراجع للخلف لان تصميم الدلتا يعطى مساحة اكبر معرضة للهواء من الاسفل مما ينتج قوة رفع اكبر وهذه تعتبر عند البعض وسيلة تمييز شكلية وان كانت غير دقيقة بين مقاتلات الجيل الاول والثانى السوفيتية فما هو سويبت جيل اول وما هو دلتا جيل ثانى
تطور اجيال المقاتلات النفاثه 800px-StoreImage_Su-7BMK_001
تزامن كل ذلك مع السماح للمصمم الطائرات
بافل سوخوي للعمل مرة اخرى بعد وفاة ستالين و على الفور بدأ العمل على مقاتلته الجديدة او بالاحرى مقاتلتيه الجديدتين فى نفس الوقت الأولى سوخوى 7 وهى تستخدم المحرك على تصميم سويبت تقليدى والاخرى سوخوى 9 وهى تستخدم المحرك على تصميم دلتا المقاتلاتن لهما نفس الحمولة 2 طن تقريبا و كلاهما قادر على التحليق بضعف سرعة الصوت ولكن السو 9 اخف بطن ونصف تقريبا مما يجعلها اسرع نسبيا
السو 7 وزنها 9 طن تقريبا وهى صممت فى الاصل كمقاتلة اعتراضية وسيادة جوية ولكن جمع الاجنحة السويبت مع المحرك القوى والوزن الكبير نسبيا نتج عنه مقاتلة غير مستقرة على الاطلاق اثناء السرعات المنخفضة مثل البريطانية لايتنينج و الامريكية ستارفيتر ولهذا فان السوفيت غيرو تصنيفها الى مقاتلة قاذفة ولكن بحمولة 2 طن فقط جعل امكانيتها كقاذفة محدودة كما ان ذلك لم يحل مشكلة عدم الاستقرار عند الاقلاع والهبوط فقام المصمم بتغيير الاجنحة من سويبت لاجنحة متعددة الأوضاع و اصبحت تعرف بالسوخوى 17 ولكن على العموم هذا الخط من المقاتلات جمع كل العيوب التقليدية لمقاتلات الجيل الثانى
تطور اجيال المقاتلات النفاثه F0cc77adc4ef6b95c2efcf510f57ba3a-e1616584372335-800x445
على الجانب الاخر فان
السو 9 وزنها 7 طن ونصف تقريبا وهى ايضا صممت كمقاتلة اعتراضية وسيادة جوية وتصميم الاجنحة الدلتا مع اجنحه ذيل اكثبها استقرار نسبى مقارنة بنظيراتها ولكن كان بها عيب جوهرى وهى انفها حيث يوجد الرادار فحيث ان مدخل الهواء يوجد على الانف فان الرادار المتاح لها استخدامه صغير نسبيا وان وضعنا فى الاعتبار ان الردارات السوفيتية اكبر من نظيرتها الغربية فان ذلك حصر تسليحها على المدافع والصواريخ قصيرة المدى وقد حاول سوخوى حل المشكلة باطالة الانف لادخال رادار اكبر فيما بات يعرف بالسوخوى 11 ولكن كان جليا للجميع ان المسالة تحتاج لحل جزرى


الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد الحبيبي

رقـــيب
رقـــيب



الـبلد : تطور اجيال المقاتلات النفاثه 01210
المزاج :
التسجيل : 17/08/2013
عدد المساهمات : 299
معدل النشاط : 563
التقييم : 171
الدبـــابة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
الطـــائرة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
المروحية : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11

تطور اجيال المقاتلات النفاثه 111


تطور اجيال المقاتلات النفاثه Empty

مُساهمةموضوع: رد: تطور اجيال المقاتلات النفاثه   تطور اجيال المقاتلات النفاثه Icon_m10السبت 18 مارس 2023 - 13:22

خامسا الاتحاد السوفيتى
المحرك تومانسكي ار 11 و المقاتلة ميج 21 انجح مقاتلة جيل ثانى
فى اوئل الخمسينات وبعد دخول الميج 19 للخدمة بدأ فريق ميكويان جوريفيتش العمل على تطويرها او انتاج بديل لها مع الحفاظ على اهم ميزة لها الاعتمادية اى الابقاء على تكلفة الانتاج والتشغيل عند اقل مستوى ممكن
تطور اجيال المقاتلات النفاثه MiG-21-1024x614
و اعتمادا على نتائج ابحاث تساجى كان اتجاه التطوير المتوقع استبدال الاجنحة السويبت بالأجنحة الدلتا مستفيدا من اختبارات سوخوى على السو 7 والسو 9 والنتيجة تحسن واضح فى الاداء الايروديناميكى خصوصا على السرعات العالية
لكن المشكلة التى واجهت فريق ميج هى المحرك الميج 19 كانت اصلا تعانى من ضعف اداء المحرك ولكى تكون المقاتلة قادرة على الوصول لضعف سرعة الصوت فان المشكلة تحتاج حل جذرى
والحل اتى على يد الشريك التقليدى للميج وهو فريق سيرجي تومانسكي لتطوير المحركات فى هذا الوقت كان يعمل على تطىير محرك صغير نسبيا ولكن قوى لصالح طائرة استطلاع ولكن عدله ليكون محرك مقاتله مخصوصا للميج 21
المحرك هو تومانسكي ار 11
المحرك وزنه 1124 كجم وينتج اقل بقليل من 40 كيلونيوتن من القوة الدافعة جاف واكثر من 60 كيلونيوتن باستخدام الحارق اللاحق
المقاتلة وزنها 5339 كجم اى اقل بقليل من 5 طن ونصف على حسب النسخة وقادرة على التخليق بضعف سرعة الصوت
حمولة المقاتلة تتفاوت من1  الى 2 طن حسب النسخة
نسبة الوزن للقوة الدافعة مع الوضع فى الاعتبار تصميم المقاتلة والدور المحدد لها وهو مقاتلة اعتراضية وسيادة جوية للعمل بجانب وحدات الدفاع الجوى مع الوضع فى الاعتبار رخص تكلفة انتاجها و تشغيلها جعلها ببساطة مثالية للدور التى صنعت له
تطور اجيال المقاتلات النفاثه Airworld_Mig-66d5aa74
قدرتها على المناورة على كل السرعات ببساطة غير مسبوقة من بين كل مقاتلات الجيل الثانى فقط الميراج قادرة على مواجهتها فى القدرة على المناورة
ولكن رخص الميج 21 بالنسبة لامكانياتها جعلها لا تقاوم
المقاتلة هى اطول مقاتلات الجيل الثانى عمرا فقد استمر الاتحاد السوفيتى بانتاجها بالتوازى مع مقاتلات الجيل الثالث
واستمرت الصين بانتاجها مع مقاتلات الجيل الرابع فقط باستبدال الالكترونيات
تطور اجيال المقاتلات النفاثه Ev3WVROXEAAiH7N
فى التسعينات قامت باكستان بالتعاون مع شركة جرومان الامريكية بانشا برنامح مشترك لتطوير مقاتلة جيل رابع ونصف مبنية علة الميج 21 تحت اسم سابر 2
المشرع لم يكتمل ولكن نتائج الاختبارات كانت من اساسات تطوير الجى اف 17 ثاندر
وفى الالفينات بالتوازى مع مقاتلات الجيل الرابع والنصف قمت الصين باعادة بناء جذرى لمقدمة المقاتله على الاغلب مستفيدة من نتائج مشروع سابر 2
لتكون قادرة على حمل الكترونيات احدث تنتج الجى ال 9 التى ماذالت تنتج الى اليوم باستخدام نسخ مطورة من نفس المحرك الذى انتج فى الستينات
تطور اجيال المقاتلات النفاثه R456p6

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
king tito

عقـــيد
عقـــيد



الـبلد : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Egypt110
المهنة : مواطن
المزاج : عنيف
التسجيل : 16/03/2014
عدد المساهمات : 1423
معدل النشاط : 1714
التقييم : 270
الدبـــابة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه B3337910
الطـــائرة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Dab55510
المروحية : تطور اجيال المقاتلات النفاثه 5e10ef10

تطور اجيال المقاتلات النفاثه 211


تطور اجيال المقاتلات النفاثه Empty

مُساهمةموضوع: رد: تطور اجيال المقاتلات النفاثه   تطور اجيال المقاتلات النفاثه Icon_m10الأحد 19 مارس 2023 - 19:05

اعتقد انه تم استبدال موتور ال ميج ٢١ ل اخر يسمي r511 حسب كتابات الفريق سعد الشاذلي في شهادته علي حرب اكتوبر بالاضافه الي الفريق محمد فوزي تحدث عن نفس النقطه

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد الحبيبي

رقـــيب
رقـــيب



الـبلد : تطور اجيال المقاتلات النفاثه 01210
المزاج :
التسجيل : 17/08/2013
عدد المساهمات : 299
معدل النشاط : 563
التقييم : 171
الدبـــابة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
الطـــائرة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
المروحية : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11

تطور اجيال المقاتلات النفاثه 111


تطور اجيال المقاتلات النفاثه Empty

مُساهمةموضوع: رد: تطور اجيال المقاتلات النفاثه   تطور اجيال المقاتلات النفاثه Icon_m10الإثنين 20 مارس 2023 - 17:57

king tito كتب:
اعتقد انه تم استبدال موتور ال ميج ٢١ ل اخر يسمي r511 حسب كتابات الفريق سعد الشاذلي في شهادته علي حرب اكتوبر بالاضافه الي الفريق محمد فوزي تحدث عن نفس النقطه
محرك الميج 21 ال r11 استبدل بال r13 ثم بال r25 كلهم بالاضافة للمحرك الصينى wp13 نسخ محسنة من المحرك الاصلى r11

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
عبد المنعم رياض

field marshal
field marshal
عبد المنعم رياض



الـبلد : تطور اجيال المقاتلات النفاثه 01210
التسجيل : 01/06/2010
عدد المساهمات : 4497
معدل النشاط : 6513
التقييم : 1954
الدبـــابة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
الطـــائرة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Dab55510
المروحية : تطور اجيال المقاتلات النفاثه 3e793410

تطور اجيال المقاتلات النفاثه 1210


تطور اجيال المقاتلات النفاثه Empty

مُساهمةموضوع: رد: تطور اجيال المقاتلات النفاثه   تطور اجيال المقاتلات النفاثه Icon_m10الإثنين 20 مارس 2023 - 23:27

موضوع ممتاز.. استمر أخي الفاضل.

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد الحبيبي

رقـــيب
رقـــيب



الـبلد : تطور اجيال المقاتلات النفاثه 01210
المزاج :
التسجيل : 17/08/2013
عدد المساهمات : 299
معدل النشاط : 563
التقييم : 171
الدبـــابة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
الطـــائرة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
المروحية : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11

تطور اجيال المقاتلات النفاثه 111


تطور اجيال المقاتلات النفاثه Empty

مُساهمةموضوع: رد: تطور اجيال المقاتلات النفاثه   تطور اجيال المقاتلات النفاثه Icon_m10الأربعاء 22 مارس 2023 - 23:06


مقاتلات الجيل الثالث
هى مقاتلات انتجت فى الستينات والسبعينات بهدف حل او تلافى العيوب العديدة لمقاتلات الجيل الثانى
هذه العيوب التى نتجت فى العادة من التسرع فى توظيف تقنيات جديدة وادخال المقاتلات فى الخدمة دون فترة تطوير كافية بسبب ظروف سباق التسلح فى الحرب الباردة
ولتطوير هذه المقاتلات فان المطورين استفادو من عاملين
الاول الخبرة المكتسبة ليس فقط من تصنيع مقاتلات الجيل الثانى ولكن من اختبارها فعليا فى معارك الحرب الباردة وبسب قصر عمر مقاتلات هذا الجيل فان تلك الخبرات ما ذالت حاضرة فى الاذهان
العامل الثانى هو الاستفادة من التطور الصناعى فى مجال الالكترونيات التى اصبحت الان اصغر واقوى وبشكل يسمح بتوظيفها على المقاتلات والصواريخ بشكل فعال
ولكن هناك ثلاث تقنيات بالتحديد تميز مقاتلات هذا الجيل عن سابقيه وكلهم ما زالوا يستخدموا الى الان
الاولى هى المحركات
التربوفان بدل المحركات التربوجيت
الثانية هى توظيف شاشات العرض
ال سى دى lcd فيما بات يعرف بالقمرات الزجاجية Glass cockpit بدل العدادات الانالوج
وكلاهما وان ضهر فى الستينات فان استخدامهم كان محدود جدا

التقنية الثالثة وهى الاكثر انتشارا والاكثر وضحا فى تمييز مقاتلات هذ الجيل عن سابقيه هى توجيه صواريخ الجو جو رادرايا او ما يعرف
بالتوجيه الرادارى شبه النشط Semi-active radar homing
العمل على توجيه صواريخ الجو جو راداريا يعود للحرب العالمية وشهد اهتمام ملحوظ فى الخمسينات واخيرا فى الستينات بدا الاستخدام الموسع له وتحديدا فى ثنائية
الاف 4 فانتوم و الايه اى ام 7 سبارو

ومن الملاحظ على مقاتلات الجيل الثالث ان معظمها بنى من البداية لتكون مقاتلات متعددة المهام فكما ظهر فى مقاتلات الجيل الثانى فان الحرب الجوية الحديثة تتطلب مقاتلات بمدى اوسع وحموله اكبر لتوظيف الصواريخ الجو جو بشكل افضل ولكن ليست كل المهام تتطالب حموله جو جو كامله او على الاطلاق فليست كل مهام الطائرات معارك جوية بل على العكس الدور الرئيسى للقوى الجوية مازال القذف الارضى اوالاستطلاع ولتحقيق اقصى استفادة من المقاتلات فان معظم مقاتلات الجيل الثالث صممت وفى النية اماكنية تنفيذ المهام جو جو او جو ارض او خليط منهما


تطور اجيال المقاتلات النفاثه Phantom_FG1_43Sqn

اولا الولايات المتحدة الاف 4 فانتوم
الفانتوم تعتبر اول واقدم مقاتلات الجيل الثالث ومع ذلك فهى تعتبر افضلهم وانجحهم وذلك لانها صممت وفى النية امكانية التحديث خصوصا فى مجال الاكترونيات بجانب القوة الفزيائية البحتة للمقاتلة
المقاتلة بدات فى الاصل فى شركة مكدونالد كمشروع مقاتلة اعتراضية لصالح طيران البحرية الامريكية الشريك التقليدى للشركة لكن البحرية لم تكن فى حاجة لمقاتلة جديدة
ولكن مدير الانتاج بالشركة دافيد لويس وجد فى المقاتلة امكانية للمنافسة على عقد جديد فامر فريق المصممين بقيادة هيرمان باركى على استكمال العمل على المقاتلة
لتكون مقاتلة اعتراضية وقاذفة وقادرة على العمل نهارا وليلا فى كل الاجواء

هذا ادى للتضحية بالقدرة على المناورات الحادة ولكن مادون ذلك المقاتلة ممتازة فهى تستخدم الصواريخ جو جو الموجهة رادرايا فى المهام الاعتراضية للضرب ابعد من مدى الرؤية والانسحاب بسرعة لمنع تحول الاشتباك لقتال مناورة حيث نقطة ضعفها اما فى مهام القذف الارض فالحمولة الكبيرة والسرعة العالية مع اجهزة تنشين الكترونى جعلها ممتازة سواء فى القذف الارضى المساحى او الدعم القريب الدقيق

تطور اجيال المقاتلات النفاثه AIM-4_and_AIM-7_on_F-4E


المقاتلة تستعمل فى القتال الجور القريب صواريخ ايه اى ام 9 AIM الموجهة حراريا
وفى القتيل خلف مدى الرؤية تستخدم ايه
اى ام 7 AIM سبارو الصاروخ الموجه راداريا
الصاروخ وزنه ما بين 140 الى 200 كجم على حسب النسخ
الصاروخ مداه ما بين 20 الى 30 كلم على حسب النسخة

المقاتلة تستخدم رادر من نوع
ايه ان / ايه بى كيو 72 AN/APQ وزنه 290 كجم واقصى مدى له 370 كلم
الردارة قادر على توجيه الصواريخ جو جو و جو سطح و هو اول رادار بامكانية
النظر لاسفل والضرب لاسفل look down/shoot down بدون ان يفسد سطح الارض اتجاه موجاته

المقاتلة تستخدم محركين من نوع جينرال الكتريك جيه 79 السابق استخدامه على الاف 104 ستارفيتر
المحرك وزنه 1740 كجم وينتج 44 كيلونيوتن من القوة الدافعة عادى و 69 باستخدام الحارق اللاحق

المقاتلة وزنها تقريبا 14 طن وقادرة على التحليق بضعف سرعة الصوت و مداها القتالى 680 كلم
المقاتلة حمولتها القتالية 8 طن ونصف تقريبا موزعين على 9 نقط تحميل
المقاتلة صممت وفى النية ان تسليحها الاساسى الصواريخ ونزع منها المدفع بهدف عدم اغراء الطيارين المتسرعين على الدخول فى قتال متلاحم

المقاتلة دخلت الخدمة فى طيران البحرية سنة 61 وبعد اداءها المثير للاعجاب فى حرب فيتنام سرعان ما اجبرت القوات الجوية الامريكية على ادخالها غى خدمتها بسبب الاداء المخذى لمقاتلاتها كاسرة العادة السائدة بعدم ادخال فى خدمة مقاتلة واحدة فى خدمة القوتين وهذا امر لم يتكرر مع اى مقاتلة اخرى وهى شهادة على قوة اداء المقاتلة وقد صنع منها ما يزيد عن 5000 مقاتلة منها ما صنع فى اليابان وهى ما ذالت الى الان فى خدمة معظم مستخدميها الاصليين ما عدا الولايات المتحدة وهى بذالك انجح مقاتلة غربية منذ الاف 86 الى الان

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد الحبيبي

رقـــيب
رقـــيب



الـبلد : تطور اجيال المقاتلات النفاثه 01210
المزاج :
التسجيل : 17/08/2013
عدد المساهمات : 299
معدل النشاط : 563
التقييم : 171
الدبـــابة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
الطـــائرة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
المروحية : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11

تطور اجيال المقاتلات النفاثه 111


تطور اجيال المقاتلات النفاثه Empty

مُساهمةموضوع: رد: تطور اجيال المقاتلات النفاثه   تطور اجيال المقاتلات النفاثه Icon_m10الإثنين 27 مارس 2023 - 1:33



ثانيا بريطانيا
طوال الخمسينات وصناعات المقاتلات فى بريطانيا فى انحدار واهيرا وصلت للقاع مع بلاكبيرن بوكانير المقاتلة فى حد ذاتها ليست سيئة مقارنة باخرين لكنها مقارنة بما كان يرجا لها ان تكون فهى نهاية لامال بريطانيا فى ان تكون منافس فى السوق الدولى للمقاتلات بل وحتى الاوروبى بوجود فرنسا والسويد فى المنافسة
تطور اجيال المقاتلات النفاثه HD-wallpaper-blackburn-buccaneer-royal-air-force-buccaneer-raf-bomber
المقاتلة بلاكبيرن بوكانير طورت لتكون مقاتلة ضاربة لصالح طيران البحرية البريطانية على مثال الاف 4 وتقريبا طورا بالتوازى مه بعضهما اواخر الخمسينات ولكن يكفى ان نقول ان البحرية البريطانية نفسها قررت فعليا استبدالها بالاف 4 منافستها الامريكية لكن ما يستحق الذكر بخصوصها هو محركها الثانى محركها الاصلى من نوع دي هافيلاند جيرون جونيور و هو من فئة الجي 79 لم يكن مرضيا فتم استبداله ب
الرولز رويس سباي -(شباي)- و هو اول محرك تربوفان يتم تركيبه على مقاتلة محركات التربوفان هى النوع الاكثر شيوعا من محركات الطائرات حاليا ومعروفة الان بنسبة قوة الى وزن افضل من التربوجيت لكن حينها كان الفارق الواضح هو استهلاك الوقود ولهذا انتشرت بسرعة فى طائرات النقل المدنية و تتميز كل-(هناك استثنائات دائما)- مقاتلات الجيل الرابع انها تعمل بالتربوفان على عكس الجيل الثالث الذى يعمل بالتربوجيت
المحرك الرولز رويس سباي وزنه 1856 وينتج 54 كيلونيوتن من القوة الدافعة جاف و 91.2 كيلونيوتن بالحارق اللاحق
على الرغم من ان بريطانيا قررت شراء الاف 4 الا انها فضلت استبدال المحرك الامريكى بالسباى ذلك لم يؤثر على الاداء وهذا يعتبر بداية سلسلة المقاتلات المشتركة ذات المحركات البريطانية مثل التورنادو والتايفون


ثالثا الصين
تطور اجيال المقاتلات النفاثه Screenshot_175
فى الخمسينات كانت الصين اقرب حلفاء الاتحاد السوفيتى ولهذا لم يمانع الاتحاد السوفيتى نقل تكنولوجيا مقاتلاته المتاخره مثل
الميج 15 و الميج 17 والميج 19 التى انتجت تحت اسماء j4 و j5 و j6
و لكن الرفض السوفيتى المبدئى على نقل تكنولوجيا الميج 21 بسبب الخلافات بين الزعيميمن خرتشوف و ماو دفع الصين لتطوير مقاتلاتها الخاصة بناء عل التكونولوجيا التى يمتلكوها بالفعل
وكان العمل المبدأى على الجى 6 نسخة الميج 19 العمل انشق لفرعين الاول
q5 وهى ببساطة ميج 19 ولكن بمداخل هواء على الاكتاف بدل من الانف لافساح مجال للالكترونيات
والاخر
جى 12 وهى مقاتلة خفيفة بمحرك واحد من محرات الميج 19 بدل اثنين لتكون اخف واكثر قدرة على المناورة لكن على حساب المدى والحمولة
تطور اجيال المقاتلات النفاثه 2A39CA93-C645-4285-9751-B3D3800FF524_inner
لكن الصينين فوجئوا بموافقة خوروتشوف على نقل تكنولوجيا الميج 21 للصين ولكن النسخه المخفضة المخصصة للتصدير ولذلك قررورا الابقاء على الكيو 5 كقاذفة خفيفة والغو الجي 12 كليا
وكل ماسبق مقاتلات خفيفة قصيرة المدى صغيرة الحمولة وبعض رفض السوفيت نقل تكنولوجيا افضل للصين قرر الصينين حل تلك المشكلة بتكرار ما فعله السوفيت بالميج 17 لانتاج الميج 19 اى تكبير المقاتلة لتسع محركين بدل محرك واحدل انتاج ما اسموه مبدأيا جى 7 مكبرة ثم
j 8a لاحقا كما عملو بالتوازى على تطوير رادار توجيه وصاروخ pl 4 مشتق من الايه اى ام 7 سبارو الامريكى فى النهايه المشروع الذى بدأ فى الستينات لم يكتمل الا اوخر السبعينات فى ذلك الوقت كان العالم انتقل بالفعل من الجيل الثالث للرابع و توقف الانتاج بعد اقل من 100 مقاتلة لكن الخبرات المكتسبة كانت الاساس الذى بنى صناعة المقاتلات فى الصين
تطور اجيال المقاتلات النفاثه DkV061AUUAAthqF?format=jpg



الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Horst-Wessel-Lied

خبير استراتيجي
خبير استراتيجي



الـبلد : تطور اجيال المقاتلات النفاثه 61010
التسجيل : 11/08/2018
عدد المساهمات : 8314
معدل النشاط : 8843
التقييم : 921
الدبـــابة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
المروحية : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11

تطور اجيال المقاتلات النفاثه 910


تطور اجيال المقاتلات النفاثه Empty

مُساهمةموضوع: رد: تطور اجيال المقاتلات النفاثه   تطور اجيال المقاتلات النفاثه Icon_m10الإثنين 27 مارس 2023 - 22:47

اقتباس :
و لكن الرفض السوفيتى المبدئى على نقل تكنولوجيا الميج 21 بسبب الخلافات بين الزعيميمن خرتشوف و ماو دفع الصين لتطوير مقاتلاتها الخاصة بناء عل التكونولوجيا التى يمتلكوها بالفعل

اقتباس :
لكن الصينين فوجئوا بموافقة خوروتشوف على نقل تكنولوجيا الميج 21 للصين ولكن النسخه المخفضة المخصصة للتصدير ولذلك قررورا الابقاء على الكيو 5 كقاذفة خفيفة والغو الجي 12 كليا
وكل ماسبق مقاتلات خفيفة قصيرة المدى صغيرة الحمولة وبعض رفض السوفيت نقل تكنولوجيا افضل للصين قرر الصينين حل تلك المشكلة بتكرار ما فعله السوفيت بالميج 17 لانتاج الميج 19 اى تكبير المقاتلة لتسع محركين بدل محرك واحدل انتاج ما اسموه مبدأيا جى 7 مكبرة ثم
j 8a لاحقا كما عملو بالتوازى على تطوير رادار توجيه وصاروخ pl 4 مشتق من الايه اى ام 7 سبارو الامريكى

السوفييت سابقا والروس الان لازالو يدهشونني من جهة بقدرتهم صناعة اسلحة من العدم لكن في نفس الوقت افتقادهم للبصيرة في العلاقات ومعرفة الحليف من العدو . فهم الى الان لا يزالو يرون في الصين منافس لهم بدل حليف يمكن الاعتماد عليه
لكن ازمة اوكرانيا جعلتهم يعلمون ما معنى ان تملك حلفاء اقوياء اذا ما منحتهم التكنولوجيا سيصبحو اقوى

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد الحبيبي

رقـــيب
رقـــيب



الـبلد : تطور اجيال المقاتلات النفاثه 01210
المزاج :
التسجيل : 17/08/2013
عدد المساهمات : 299
معدل النشاط : 563
التقييم : 171
الدبـــابة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
الطـــائرة : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11
المروحية : تطور اجيال المقاتلات النفاثه Unknow11

تطور اجيال المقاتلات النفاثه 111


تطور اجيال المقاتلات النفاثه Empty

مُساهمةموضوع: رد: تطور اجيال المقاتلات النفاثه   تطور اجيال المقاتلات النفاثه Icon_m10الإثنين 27 مارس 2023 - 23:55

Horst-Wessel-Lied كتب:





السوفييت سابقا والروس الان لازالو يدهشونني من جهة بقدرتهم صناعة اسلحة من العدم لكن في نفس الوقت افتقادهم للبصيرة في العلاقات ومعرفة الحليف من العدو . فهم الى الان لا يزالو يرون في الصين منافس لهم بدل حليف يمكن الاعتماد عليه
لكن ازمة اوكرانيا جعلتهم يعلمون ما معنى ان تملك حلفاء اقوياء اذا ما منحتهم التكنولوجيا سيصبحو اقوى
عدم الثقة مشكلة رئيسية للدول المبنية على ايدلوجية شمولية
ولكن للامانة شكوكهم هذه المرة كانت فى محلها فقد استولت الصين بعد ذلك على سوق مقاتلات الصف الثانى بنسخ الميج 19 والميج 21

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
 

تطور اجيال المقاتلات النفاثه

استعرض الموضوع التالي استعرض الموضوع السابق الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 3انتقل الى الصفحة : 1, 2, 3  الصفحة التالية

 مواضيع مماثلة

-
» اجيال المقاتلات
» المقاتلات الاكثر تطور في 2013
» النفاثه السوفيتيه الأولى MIG -15
» طائرات هتلر النفاثه --- اسرار لم تكتشف بعد
» اجيال الحروب

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
 :: الأقســـام العسكريـــة :: القوات الجوية - Air Force & Aviation-
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي ادارة الموقع ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر

Powered by Arab Army. Copyright © 2019