الأقســـام العسكريـــة

سوخوي سو-47 Su-47 Berkut Golden Eagle

سوخوي أس يو-47 النسر الذهبي بالروسية(Су-47 Беркут) بالإنكليزي(Su-47 Berkut Golden Eagle),(لقب تعريف الناتو "فركن",بالإنكليزي "Firkin") كذلك عرفت ب (أس-32) و(أس-37)
خلال مراحل التطوير الابتدائية. إن سوخوي اس يو-47 طائرة أختبارية طورت من
قبل شركة سوخوي للطيران ما يميزها أجنحتها المتقدمة نحو الأمام, النموذج
الأولي الوحيد الذي أنتج هو لأغراض الاختيار التكنولوجي فقط, البعض يسمي
هذه الطائرة خطأ سوخوي-37 التي بدورها طائرة تختلف اختلافا كليا عن
ال(سوخوي-47).

التطوير

قامت شركة سوخوي بتطوير أل سوخوي أس يو-47 التي كانت تعرف ب اس-37 وقد
عرفت الطائرة أول طيران لها في سبتمبر 1997. بالإضافة إلى الأجنحة المتقدمة
التي تميز شكل الطائرة، فهي تستعمل أيضا ضوابط إيروديناميكية غير مستقرة.
أنهت ال سوخوي أس يو-47 أول مرحلة من تجارب الطيران في ديسمبر 2001، وقد اختيرت شركة سوخوي كمتعاقد أساسي للطائرات المقاتلة الروسية للجيل اللاحق ضمن برنامج (باك أف اي)(PAK FA) الذي سيقوم بتطوير ال سوخوي اس يو-47 ولكن بدون الاجنحة المتقدمة.

المناورة والأجنحة

للسوخوي اس يو-47 قدرة فائقة على المناورة عندما تطير الطائرة بسرعة أقل
من سرعة الصوت بما يسمح بتغير مسار الطائرة وزاوية الهجوم بسرعة كبيرة،
كما أن الطائرة تحتفظ بقدرة كبيرة في المناورة حتى عندما تطير بسرعة أكبر
من سرعة الصوت. إن أقصى نسبة للدوران أو الميلان للأعلى أو الأسفل ضمن حدود
السرعة اللازمة لإطلاق الأسلحة، هو من العوامل المهمة في حسابات معارك
التفوق الجوي، وهذا ما يميز ال سوخوي اس يو-47 التي لها مستويات عالية في
المناورة مع الاحتفاظ بتحكم واستقرارية الطائرة عند مختلف زوايا الهجوم.
حيث تتجلى أهمية(أقصى نسبة للدوران) في المعارك القريبة المدى وكذالك
المتوسطة والبعيدة, إذ عندما تتطلب المهمة الاشتباك مع أهداف ضمن قطاعات
جوية مختلفة وعلى التوالي فأن نسبة الدوران العالية للسوخوي-47 تسمح للطيار
بتغير مسار المقاتلة بسرعة باتجاه الهدف اللاحق والبدء بعملية إطلاق
الاسلحة. إن الأجنحة المتقدمة لها الأفضلية على الأجنحة المتأخرة إذا ما
قورنت على نفس المساحة فهي تزيد من نسبة قوة الرفع والسحب، كما إن لها
مناورة أعلى عند معارك ال(Dog Fight) فضلا على أن الأجنحة المتقدمة تقوم
بتحسين استقرارية الطائرة عند زوايا الهجوم العالية كما ذكر وتسمح للطائرة
بالإقلاع من مسافة صغيرة وكذلك الهبوط على مسافات قصيرة.^[1

قمرة القيادة ومقدمة الطائرة

صممت قمرة القيادة بحيث انها توفر درجة عالية من الراحة للطيار كما توفر
للطيار القدرة على التحكم بالطائرة عند القيام بمناورات قوية أو شديدة.
زودت الطائرة بنظام جديد لقذف المقعد(Ejection seat) ونظام دعم الحياة(Life support system) الذي يقلل قوة الصدمة على الطيار. إن مقدمة الطائرة ذات شكل بيضوي والغطاء الخارجي للطائرة مصنوع من صفائح الألمنيوم والتيتانيوم عدا 13% من الوزن مصنوع من مواد مركبة

خصائص عامة

أرقام من موقع فلاي ميغ^[2]

الطاقم واحد
الطول 22.6 م (72.9 قدم)
العرض(مسافة بين الاجنحة) 16.7 م (74 فدم)
الارتفاع 5.9 م (19.3 قدم)
مساحة الجناح 62 ²م ^[3]
الوزن وهي فارغة 16,375 كغم
الوزن وهي محملة 26,000 كغم
أقصى وزن للاقلاع 34,000 كغم

الأداء

أقصى سرعة 2.34 ماك(2,500 كلم\ساعة)
مدى الطائرة 3,300 كلم
أقصى مدى غير معلوم
نسبة التسلق (عموديا) 233 م\ثا

التسليح

مدفع رشاش واحد 30 ملم مع 150 أطلاقة
صواريخ: 14 صاروخ (2 عند أطراف الاجنحة,6-8 تحت الاجنحة,4-6 تحت جسم ومقدمة الطائرة)
- جو جو: أر-77, أر-77 بي دي, أر-73, كي-74
- جو أرض: أكس-29 تي, أكس-29 أل, أكس-59 أم, أكس-31 بي, أكس-31 أى, كاي اى بي-500, كاي اى بي-1500
</li>

صور

سوخوي سو-47 Su-47 Berkut Golden Eagle Gain_su47_09

سوخوي سو-47 Su-47 Berkut Golden Eagle Sukhoi-su-47-berkut-aguila-dorada-esquema

سوخوي سو-47 Su-47 Berkut Golden Eagle Sukhoi_Su_47_Berkut_by_bagera3005

سوخوي سو-47 Su-47 Berkut Golden Eagle Su-47_gault

بصراحه‌ اجنحتها غریبه‌

اخي هذه طئرة تجرييبية وتلاحظ انها ربما الوحيدة التي اجنحتها منكسرة للامام

ينقل إلى قسم المقاتلات ------------->

ديه تجريبيه مس أكتر

>>>>>>>>>> بسم الله الرحمن الرحيم <<<<<<<<<<
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
SUKHOI SU-47
^^^^^^^^^^^^^^^^^
سوخوي سو-47 Su-47 Berkut Golden Eagle Su47qw6

خلفيه تاريخيه : المقاتلة الهجومية المتطورة، سوخوي ـ 47 SU-47، والتي لا تزال قيد التطوير كذلك، تُعَد أحد الأجيال المتطورة الجديدة، في الترسانة العالمية. وهي تُعرف، في الأوساط الغربية، باسم: فيركن Firkin. أمّا في الأوساط الروسية، فتشتهر باسم: Berkut؛ وهي كلمة روسية، تعني "الصقر الذهبي".

تحاكي في تكوينها الطائرة الروسية الصنع، سوخوي ـ 37، التي بدأت تجارب طيرانها في 25 سبتمبر 1997. أمّا سوخوي ـ 47، فقد استكملت المرحلة الأولى، من تجارب طيرانها، في ديسمبر 2001.

يؤكد الخبراء الروس، أن طائرتهم الحديثة، تحقق السيادة الجوية، في مواجهة أيّ من المقاتلات الحالية في كافة أنحاء العالم. بيد أن أحداً لم يطلب شراءها، حتى الآن؛ لغلاء ثمنها غلواً كبيراً، فاق خمسين مليون دولار، طبقاً لما أعلنته الشركة المصنعة "سوخوي". ولذلك، فإن الشركة اجتهدت في الحدّ من نفقات الإنتاج، من خلال الإبقاء على بعض المعدات الإلكترونية، والذيل الرأسي، وأنظمة الهبوط، ومقدمة هيكل الطائرة؛ ما جعلها تشابه النموذج سوخوي ـ 37.

ولكن الشركة المصنعة عمدت إلى تطويرات أخرى، تميز الطائرة من نظائرها، مثل تكوين هيكلها وتصنيعه من سبائك الألومنيوم والتيتانيوم، التي تمتص الموجات الرادارية؛ وتوفر ميزة التخفي. كما تنفرد الطائرة المقاتلة، سوخوي ـ 47، دون نظائرها، بمقعد مزود بنظام طرد حديث، ومتطور جداً، من شأنه زيادة التأمين، والمحافظة على الطيار، في حالة الاضطرار إلى استخدامه، عند إصابة الطائرة.

وفوق ذلك كلّه، زُودت الطائرة سوخوي ـ 47 بمحركَين توربينيَّين حديثَين، من نوع Aviadvigatel ، يولِّدان قوة 31 ألف كجم ضغط؛ مع الحارق الإضافي؛ علماً بأن النسخة التجريبية، كانت تستخدم محركَين توربينيَّين كذلك، من نوع D-30F6، الأقل دفعاً. لذلك، فإن السرعة القصوى للطائرة، تناهز 2500 كم/ ساعة، أيْ ما يزيد قليلاً على ماخَيْن، ويصل مداها إلى 3380 كم. والأهم من ذلك، أن مناورتها عالية جداً، حيث تتعدى تسعة أمثال الجاذبية (9G).
1. الوصف
سوخوي سو-47 Su-47 Berkut Golden Eagle S37_2092

سوخوي سو-47 Su-47 Berkut Golden Eagle S37_2092

طائرة قتالية هجومية متطورة. لم تدخل الخدمة الفعلية بعد، إذ لا تزال قيد التطوير. أهم ما يميز شكلها الخارجي، أن الجناحَين اتجاههما إلى الأمام، وليس إلى الخلف، كباقي الطائرات التقليدية.

تُعَد المقاتلة سوخوي ـ 47 من جيل جديد. أُعِدَّت لمواجهة تهديدات القرن الحادي والعشرين. فقد رُوعي في تكوين هيكلها امتصاص الموجات الرادارية؛ ما يمنحها ميزة التخفي، وذلك من خلال استخدام مواد مركبة من سبائك الألومنيوم والتيتانيوم، بنسبة 13% من وزن هيكل الطائرة.

ويمكن ملاحظة أن مقطع هيكل المقاتلة سوخوي ـ 47، يأخذ شكلاً انسيابياً؛ ومعظم منصات أسلحتها هي داخل البدن والجناحَين؛ للحدّ كذلك من بصمتها الرادارية. وهي مصممة بشكل، يُصعِّب اكتشافها.

الطائرة سوخوي ـ 47، تتميز بالتفوق الجوي، وخفة الأعباء الملقاة على الطيار. وهي تحوي نُظُماً رقمية مدمجة كلياً، تمكنها من تغيير نشاطها، بلمسة زر. كما تحوي وصلة بيانات بين الطائرة ومركز جمع البيانات؛ للإحاطة بالوضع الميداني إحاطة، تجعلها قادرة على مراقبة المستجدات، وتقدير الموقف الملائم.

تشابه الطائرة سوخوي ـ 47 النموذج سوخوي ـ 37، في الإبقاء على بعض المعدات الإلكترونية، والذيل والرأس، وأنظمة الهبوط، ومقدمة هيكل الطائرة.

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
المناوره و استخدام الاجنحه المتحركه
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

للسوخوي اس يو-47 قدرة فائقة على المناورة عندما تطير الطائرة بسرعة أقل من سرعة الصوت بما يسمح بتغير مسار الطائرة وزاوية الهجوم بسرعة كبيرة، كما أن الطائرة تحتفظ بقدرة كبيرة في المناورة حتى عندما تطير بسرعة أكبر من سرعة الصوت. إن أقصى نسبة للدوران أو الميلان للأعلى أو الأسفل ضمن حدود السرعة اللازمة لإطلاق الأسلحة، هو من العوامل المهمة في حسابات معارك التفوق الجوي، وهذا ما يميز ال سوخوي اس يو-47 التي لها مستويات عالية في المناورة مع الاحتفاظ بتحكم واستقرارية الطائرة عند مختلف زوايا الهجوم. حيث تتجلى أهمية(أقصى نسبة للدوران) في المعارك القريبة المدى وكذالك المتوسطة والبعيدة, إذ عندما تتطلب المهمة الاشتباك مع أهداف ضمن قطاعات جوية مختلفة وعلى التوالي فأن نسبة الدوران العالية للسوخوي-47 تسمح للطيار بتغير مسار المقاتلة بسرعة باتجاه الهدف اللاحق والبدء بعملية إطلاق الاسلحة. إن الأجنحة المتقدمة لها الأفضلية على الأجنحة المتأخرة إذا ما قورنت على نفس المساحة فهي تزيد من نسبة قوة الرفع والسحب، كما إن لها مناورة أعلى عند معارك ال(Dog Fight) فضلا على أن الأجنحة المتقدمة تقوم بتحسين استقرارية الطائرة عند زوايا الهجوم العالية كما ذكر وتسمح للطائرة بالإقلاع من مسافة صغيرة وكذلك الهبوط على مسافات قصيرة.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
المواصفات التقنية:

الشركة المصنعة Sukhoi

الطاقم 1 pilote

النوع طائرة مقاتلة من الجيل الخامس

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
المواصفات العامه :
الطول 22,60 m

الارتفاع 6,40 m

المسافه بين الجناحين 16.70 m

الوزن وهي فارغة 15000 kg

الوزن الأقصى عند الاقلاع 34000 kg

الحمولة 8000 kg

السرعة القصوى Mach 2,3

السرعة القصوى عند مستوى سطح البحر Mach 1,2

سقف الارتفاع 18000 m

المدى 3088 km
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
التسلييح
^^^^^^^^^^^
مدفع رشاش واحد 30 ملم مع 150 أطلاقة
صواريخ: 14 صاروخ (2 عند أطراف الاجنحة,6-8 تحت الاجنحة,4-6 تحت جسم ومقدمة الطائرة) جو جو: أر-77, أر-77 بي دي, أر-73, كي-74
جو أرض: أكس-29 تي, أكس-29 أل, أكس-59 أم, أكس-31 بي, أكس-31 أى, كاي اى بي-500, كاي اى بي-1500
التسليح من المصادر الاجنبيه
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Gun one 30-mm GSh-30 cannon (150 rds)
Stations one internal weapons bay
Air-to-AirMissile R-27/AA-10 Alamo, R-73/AA-11 Archer(presumably)
Air-to-SurfaceMissile unknown
Bomb unknown
Other unknown
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
شكرا و ارجوا ان ينال اعجابكم
^^^^^^^^^^^^^^^^^^

من ناحيت التصميم والشكل الخارجي

فهي اجمل طائره شفتها بحياتي

هل المشروع مازال مستمر ام انه جمد مثل mig 1.42

لا شكل ال f22 أحلى بكتيير

لا شكل ال f22 أحلى بكتيير

____________________________

الفانتوم الاسرائيليه كان شكلها سابق عصرها و على الرخم من ذلك قهرتها الميج 21 المتواضعه فى الشكل

العبره ليست بالشكل العبره بالامكانيات و التسليح

يا شباب ارجوكم

قبل وضع اى موضوع

عليكم بالتأكد من خلو المنتدى من نفس الموضوع

لأننا اصبحنا نعانى من تكرار المواضيع على نفس السلاح

آسف جدا أذا كان ردى محبطا لصاحب الموضوع الذى بذل جهدا لا ننكره بالطبع

ولكن شعرت انه يجب على ان انبهكم الى هذا الامر الهام

الموضوع مكرر
https://army.alafdal.net/t25502-topic

ومع ذلك السو 47 عبارة عن مشروع قاعدة لتجريب الانظمة الجديدة الموجهة لطائرات الجيل الخامس الروسية ولن تدخل عملية التصنيع لعدم وجود مصادر للتمويل واهتمام الروس بالتركيز على السو35 والباك فا

سوخوي سو-47 Su-47 Berkut Golden Eagle Sukhoi-su-47-berkut-aguila-dorada-esquema

سوخوي سو-47 Su-47 Berkut Golden Eagle 122678868

Le Su-47 Berkut, dont les premiers prototypes étaient désignés S-32 et S-37 Golden Eagle, est un appareil expérimental issu de la classe du Su-27 Flanker. Après une campagne d’essais en 2001, Sukhoï a été sélectionné par le gouvernement russe en mai 2002 pour être le constructeur du chasseur russe de prochaine génération PAK FA, qui sera un développement du Su-47.

La conception du Berkut repose sur une voilure à flèche inversée (semblabe à celle du X-29) et l’utilisation de l’instabilité naturelle de la cellule pour augmenter son agilité. Il dispose en effet d’une manoeuvrabilité considérable, y compris à vitesse supersonique, grâce à l’usage d’une voilure inversée qui possède de nombreux avantages. Le Su-47 est également doté de plans canards mobiles de petite taille. Le fuselage est composé d’aluminium et de titane, ainsi que 13% du poids de matériaux composites. Les ailes sont constituées à 90% de matériaux composites. Il semble également que le Su-47 possède une assez bonne furtivité, mais celle-ci reste à inférieure à celle du F/A-22 Raptor.
Le cockpit a été conçu pour assurer le maximum de confort au pilote, y compris à des facteurs de G très importants. Il est équipé d’un siège éjectable nouvelle génération incliné à 60°. L’avionique et le système d’armement du Su-47 seront particulièrement évolués, notamment le radar NIIP N011M.

Données techniques

http://www.avions-militaires.net/fiches/su47.php

Version : Su-47 Berkut
Motorisation : 2 Perm Aviadvigatel D-30F6
Puissance : 2x 152 kN
Envergure : 16,70 m
Longueur du fuselage : 22,60 m
Hauteur au sol : 6,40 m
Surface alaire :
Masse à vide : 15 000 kg
Masse maximale : 34 000 kg
Plafond pratique : 18 000 m
Vitesse maximale : Mach 2,3
Equipage : 1 pilote