الأقســـام العسكريـــة

بعد العوامل البسيطه الي قرتها في نظرك فقط الي الان

ما هو ترتيب تصميم واسلوب تصميم المركافا وترتيبه عالميا

سؤال ليست إجابته بالسهله فلو نظرنا لعمل الدبابه كمنظومه قتاليه متكامله(بعيدا عن

المقارنات بين الأجهزه والدروع) سنجد أن الميركافا أمامها العديد من التطويرات

الضروريه لكى تكون كما أراد صانعوها ولكن على الوضع الحالى نجد أن

LEOPARD الألمانيه الرائعه وM1A2الامريكيه فى المقدمه تأتى خلفهم T90

بنسختها الروسيه كدبابه أظن أننا سنرى منها نسخا أكثر حداثه فى المستقبل القريب.

نقاش ناااااااااار

.......بس باسلوب علمى

..........وادب منتاهى فى الحوار .......انا دلوقتى مش بتابع المعلومات فى الموضوع انا بتابع كيفية الرد وعرض الراى ومناقشة لراى الاخر وعرض الصحيح فى الاخر.......جزاكم الله كل خير على المجهود الرائع ........وبجد بجد متميزين 124

..............تحياتى لكم 138

TIGERSHARK كتب:: بعد العوامل البسيطه الي قرتها في نظرك فقط الي الان

ما هو ترتيب تصميم واسلوب تصميم المركافا وترتيبه عالميا

سؤال ليست إجابته بالسهله فلو نظرنا لعمل الدبابه كمنظومه قتاليه متكامله(بعيدا عن

المقارنات بين الأجهزه والدروع) سنجد أن الميركافا أمامها العديد من التطويرات

الضروريه لكى تكون كما أراد صانعوها ولكن على الوضع الحالى نجد أن

LEOPARD الألمانيه الرائعه وM1A2الامريكيه فى المقدمه تأتى خلفهم T90

بنسختها الروسيه كدبابه أظن أننا سنرى منها نسخا أكثر حداثه فى المستقبل القريب.

اخي الدبابه في النهايه انظمه مختلفه وعوامل كتيرره وفساد شئ فهيا يفسد الباقي فما بالك بفساد اوجه كتيره في المركافا

وانا في راي الشخصي ولا الزم بيه احد

ترتيب اعتي الدببات العالميه

ليبورد الالمانيه

m1a2

تشلانجر واليكريلك الاتنين فيهم بعض اوجه القصور

ومن خلفهم المركافا و t90

zero@fear كتب:

TIGERSHARK كتب:: بعد العوامل البسيطه الي قرتها في نظرك فقط الي الان

ما هو ترتيب تصميم واسلوب تصميم المركافا وترتيبه عالميا

سؤال ليست إجابته بالسهله فلو نظرنا لعمل الدبابه كمنظومه قتاليه متكامله(بعيدا عن

المقارنات بين الأجهزه والدروع) سنجد أن الميركافا أمامها العديد من التطويرات

الضروريه لكى تكون كما أراد صانعوها ولكن على الوضع الحالى نجد أن

LEOPARD الألمانيه الرائعه وM1A2الامريكيه فى المقدمه تأتى خلفهم T90

بنسختها الروسيه كدبابه أظن أننا سنرى منها نسخا أكثر حداثه فى المستقبل القريب.

اخي الدبابه في النهايه انظمه مختلفه وعوامل كتيرره وفساد شئ فهيا يفسد الباقي فما بالك بفساد اوجه كتيره في المركافا

وانا في راي الشخصي ولا الزم بيه احد

ترتيب اعتي الدببات العالميه

ليبورد الالمانيه

m1a2

تشلانجر واليكريلك الاتنين فيهم بعض اوجه القصور

ومن خلفهم المركافا و t90

وهذا ما قلته أستاذى LEOPARD أولا وخلفها تأتى M1A2 كدبابه دفاعيه ممتازه

ثم T90 (النسخه الروسيه) الرشيقه وتأتى رابعا الميركافا مع ملاحظة إنى لم أضف

نظام التروفى على مواصفات الدبابه فهو نظام تكميلى من الممكن توظيفه على أى دبابه

أخرى وإن كنت لا افضلM1A2 لحروب الصحراء وللجانب العربى بسبب مشاكل الرمال

واستهلاكها العالى للوقود الذى سيكون مشكله كبيره فى أرض المعركه تحت تفوق جوى للخصم.

و إن كنت أشدد على التفوق النسبى للدرع الخاص بالميركافا فهى حتى

الآن توفر أكبر حمايه ممكنه لطاقمها وهوما يمثل أكبر نقاط القوه فى

رصيدها كدبابة ميدان .

اخويا تايجر

اقتباس :: M1A2 كدبابه دفاعيه ممتازه

الكلمه ديه غلط اظن

اما حكايه ال m1a1 والصحراء والمحرك هيكون البحث الجاي عن الابرامز الاسطوره في نظري انشاء اللله

احنا لدوقتي في المركافا
وقريبا هكمل بقيه مناقشه التصميم ولكن من ناوحي اخري

mrwrist كتب:: نقاش ناااااااااار .......بس باسلوب علمى ..........وادب منتاهى فى الحوار .......انا دلوقتى مش بتابع المعلومات فى الموضوع انا بتابع كيفية الرد وعرض الراى ومناقشة لراى الاخر وعرض الصحيح فى الاخر.......جزاكم الله كل خير على المجهود الرائع ........وبجد بجد متميزين ..............تحياتى لكم

جزاك الله خيرا أخى الطبيب

ولوكان هناك أى إستفسار أنا فى الإنتظار

zero@fear كتب:

اخويا تايجر

اقتباس :: M1A2 كدبابه دفاعيه ممتازه

الكلمه ديه غلط اظن

اما حكايه ال m1a1 والصحراء والمحرك هيكون البحث الجاي عن الابرامز الاسطوره في نظري انشاء اللله

احنا لدوقتي في المركافا
وقريبا هكمل بقيه مناقشه التصميم ولكن من ناوحي اخري

لا يا أخى زيرو الدبابه M1 صممت فعلاً كدبابه دفاعيه لصد موجات الهجوم السوفيتى

المفترض فى مسرح العمليات الأوروبى إعتمادا على مدفع متفوق وقتها على الدبابه T72

الروسيه ودرع باليورانيوم المستنفد ووزن يتعدى ال 60 طن وتجهيزات تكنولوجيه ليس

المجال الان للتحدث عنها.

البحث الاول _الميركافا_ - صفحة 3 800pxdestroyedm1dmsd040os8.th

والصوره دى هديه للأستاذ زيرو فير

ليست الميركافا فقط التى تلعب فى الطين

شكرا على الموضوع القيم وعلى الاضافات .............
اعتقد ان اسرائيل اهملت الكثير من العوامل التى تحقق التفوق للميركافا مثل السرعة والوزن على حساب عوامل اخرى مثل التدريع وامكانية الاستخدام كناقلة جند مثلا ............
ارجو من الاخوة ذكر عوامل قوة وضعف الميركافا كل من وجهه نظرة ..........

يالضبط أخى الأستاذ/فوزى فهاجس الخساره البشريه أثر كثيرا على تفكير

المصممين الإسرائيليين بعد حرب أكتوبر التى قلبت أسطورة الدبابه سيدة

المعارك بصوره مخيفه تمثلت فى خسارة أعداد كبيره من أطقم الدبابات

معلش يا اخواننا مش عارف اشارك في اي موضوع

كل ما اكتب مشاركه وارسلها يديني

The web page cannot be displayed

عامه اللي انا اعرفه بالنسبه للابرامز انها فعلا تستهلك الكثير من الوقود وايضا ينبعث منها حراره كبيره بالاضافه لان محركها توربيني فيكون حساس تجاه الاتربه والجو الصحراوي........ولكن تم التغلب علي هذين العيبين عن طريق المهندسين المصريين فتم تقليل الاستهلاك وايضا تم اضافه فلاتر للمحرك للعمل في الاجواء الصحراويه .......وعن نفسي انا افضل الدبابات ذات المحرك الديزل في حروب الصحراء خاصه ال تي 90

TIGERSHARK كتب:: يالضبط أخى الأستاذ/فوزى فهاجس الخياره البشريه أثر كثيرا على تفكير

المصممين الإسرائيليين بعد حرب أكتوبر التى قلبت أسطورة الدبابه سيدة

المعارك بصوره مخيفه تمثلت فى خسارة أعداد كبيره من أطقم الدبابات

تذكرت قصة حقيقية وقعت في حرب اكتوبر

عندما عادت إحدى دبابات فرقة أدان بجثة قائدها

وأتى القائد الجديد لتعود به الدبابة جثة هو الآخر

وأتى قائد آخر وعادت الدبابة هذه المرة بجثته أيضا

ورفض الطاقم العودة إلى دبابته إلا بعد أن أتى لهم أدان بنفسه

هذه القصة موجودة في كتاب بطولات وراء الستار من اصدار الهيئة العامة للكتاب - مصر

اخي العزيز تايغر شارك
موضوعك يستحق المشاركة فيه ولو بالقليل النافع
قد نقلت لك هذا الموضوع لعلك تجد فيه معلومات بسيطة لا تزيد على ما تفضلت به من معلومات وشرح ميسر عن الدبابة الاسرائيلي ميركافا

إنَّ كلمة (ميركافا) باللغة العبرية تعني المركبة الحربية، وقد اختير هذا الاسم للدلالة على أنَّ الدبابة الميركافا تجمع عدة خصائص، ولا تقتصر على أن تكون دبابة فقط، بل إن لها مزايا ومواصفات تجعل منها -كما يقول العسكريون- المركبة الأكثر تحصيناً في العالم، والأقوى في المعارك الأرضية.

لقد تم تصميم تلك الدبابة من واقع الخبرات المكتسبة من حرب أكتوبر 1973، حيث تولى الجنرال الإسرائيلي يسرائيل تال -الذي كان يعمل رئيساً للعمليات في رئاسة الأركان خلال تلك الحرب- تصميم الدبابة أو المركبة الجديدة، انطلاقاً من عقيدة القتال الاسرائيلية القائمة على سرعة المناورة والحركة والعمل الهجومي، خاصة وأنَّ القوات الاسرائيلية تعمل باستمرار من خطوط داخلية تتطلب انتقال القوات عبر الجبهات المختلفة، كما أن مسارح القتال يجب أن تعمل من خلالها قوات مدرعة إلى جانب قوات مشاة ميكانيكية، وحتى لا تنفصل القوات عن بعضها، فقد تم تصميم المركبة الجديدة بحيث تحمل مشاة إلى جانب طاقم الدبابة نفسها.

ونموذج الميركافا الأساسي، هو تعديل لنموذج الدبابة (60 ح) الأميركية الصنع، كما أن العديد من أجزائها هو نفسه المستخدم في الدبابة الأميركية، إلى جانب التطويرات التي تمت في المصانع الإسرائيلية، ومنها تصنيع العديد من أجزاء الدبابة، علاوة على تزويدها بالدروع الإضافية، ووسائل الاتصال، ودوائر الإنذار، وأجهزة التصويب وتقدير المسافة.

تطوير مستمر
وقد ظهر النموذج الأول من الميركافا (ميركافا-1) لأول مرة عام 1979، واستخدم في حرب لبنان عام 1982، وكان هذا التصميم يهدف إلى تحميل عدد أكبر من المشاة يصل إلى 8 أفراد، لكن جاء ذلك على حساب قدرات الدبابة نفسها، مما تطلب سرعة تطوير ذلك النموذج، وهو ما حدث عام 1985 متمثلاً في الدبابة ميركافا -2 المسلحة بالمدفع 105 مم. ثم ظهرت الميركافا -3 في عام 1990 وبدأ العمل في تطوير الأجيال السابقة لتكون بنفس كفاءة الطراز المعدل.

والميركافا -2، (وكذلك 3) تتميز عن الميركافا -1، بأنها أطول بحوالي 50 سم، وأعلى 10 سم، وأكبر مدى بحوالي 100 كيلومتر، وأسرع بحوالي 9 كم / ساعة وأكثر قدرة على تسلق الموانع.

أما الفارق بين ميركافا-2، وميركافا-3، فهو أساساً في عيار المدفع الرئيسي، حيث زودت الدبابة ميركافا -3 بالمدفع عيار 120 مم الأميركي، وفي نفس الوقت، تم تقليل أعداد أفراد المشاه داخل الدبابة بحيث يكون في حدود أربعة أفراد، ويتم حالياً تطوير الدبابة ميركافا-3، في طراز جديد هو ميركافا -4، لتلافي العيوب الرئيسية، وتزويدها بإمكانيات أكثر من ناحية القدرة على المناورة، وميدان الرؤية ووسائل الاتصال والتعاون.

ويمتلك الكيان الصهيوني حتى الآن حوالي 1200 دبابة ميركافا من الطرازات الثلاثة، وهي تمثل حوالي 30 في المئة من إجمالي عدد الدبابات الإسرائيلية.

الميركافا.. حماية متطورة
تكمن الفكرة الرئيسية التي صممت عليها الميركافا في قدرتها على توفير أكبر درجة من الحماية للدبابة نفسها، وطاقمها، وذلك نتيجة الخسائر الهائلة التي حدثت في الدبابات الإسرائيلية خلال حرب تشرين أول/ أكتوبر - 73، ولذلك فإن الوقاية تحددت في الآتي:-

1- تصميم درع الدبابة ليكون من الطراز المزدوج.

2- تزويد جميع الدبابات بالألواح الواقية للدروع، والتي وصلت الهندسة الإسرائيلية بخصوصها إلى تصميم نماذج متقدمة لوقاية أجناب الدبابة.

3- وضع غطاء واقٍ للرأس لقائد الدبابة لحمايته من النيران غير المباشرة، لأن قائد الدبابة طبقاً لأساليب القتال الإسرائيلية يظهر جزء منه خارج الدبابة للمراقبة.

4- امتداد الدروع الواقية الخارجية ليشمل الجزء الأعلى من الجنزير، إلى جانب خزان الوقود، وموتور الدبابة.

وعموماً، فإنه على الرغم من أهمية تطوير وسائل الوقاية، فإنه لا يمكن تصور وجود حماية كاملة، فالدروع في ميركافا -بطرزها المختلفة- لا تحمي أسفل الدبابة، والتي تتعرض للألغام أو المفرقعات المزروعة، كذلك فإن السطح الأعلى للدبابة يعتبر معرضاً أيضا، حيث ان إحدى المهام الرئيسية للطيران هي العمل ضد القوات المدرعة، وأصبحت هناك وحدات متخصصة لذلك من الطائرات الهيلكوبتر مثل الأباتشي، والكوبرا وغيرها.

وبالتالي، فإن هذه الدروع لا توفر تأميناً إلا بنسبة حوالي 50 في المائة فقط، وهي احتمالات الإصابات بالأسلحة الأرضية.

ما هي دبابة «الميركافا»؟
يمتلك الكيان الصهيوني -حسب تقرير لمجلس الدفاع البريطاني- تسعة أنواع من الدبابات، وفيما يلي أنواعها والأعداد المتوافرة لدى الاحتلال من كل نوع:

1080 دبابة من نوع سنتوريون Centurion

500 دبابة من نوع M-48A5

400 M60

600 M-60A1

200 M-60A3

150 Magach 7

300 Ti-67

70 T-62

1000 Merkava I/II/III

ويستخدم جيش الاحتلال الدبابة (Merkava) في قصف المدن والقرى الفلسطينية، ويعتبرها الآلية الأولى في مواجهة حرب العصابات التي يشنها الفلسطينيون ضد جنوده في الضفة الغربية وقطاع غزة.

وكان الكيان الصهيوني قرر عام 1970 صناعة دبابة حربية بسبب رفض جميع دول العالم آنذاك إمداده بدبابات متطورة، فكانت دبابة «ميركافا»، وكان رئيس فريق المصممين لها هو الجنرال «إسرائيل تال».

وتم تشغيل أول جيل من دبابات الميركافا «ميركافا 1» في نيسان/إبريل عام 1979، أما الجيل الثاني «ميركافا 2» فقد بدأ تسليمها عام 1984، والجيل الثالث من هذه الدبابات «ميركافا 3» ظهرت لأول مرة عام 1990 وتم تطويرها عام 1995، ويجري الآن العمل على إنتاج الجيل الرابع من دبابات الميركافا.

تم تصميم الميركافا على أساس توفير أكبر فرصة ممكنة للحفاظ على حياة طاقمها؛ فيوجد محرك الدبابة في الأمام من أجل توفير حماية زائدة للطاقم، وتوجد عند بوابة الدبابة مظلة مختصة بوقاية قائد الطاقم من القصف غير المباشر في حالة ضرورة فتحها. والدبابة مصفحة بنوع خاص من الدرع المتباعد، بالإضافة إلى تصفيح خزائن الوقود والذخيرة.

مخزن الذخيرة الخلفي له باب ثانوي للدخول والخروج، وبما أن الذخيرة تخزن في حاويات قابلة للإزالة فمن الممكن استخدام هذا المكان لنقل طواقم الدبابات المهجورة، ميزة هذا الباب تكمن في وجوده بالخلف؛ مما يسمح للجنود بالدخول أو الخروج من الدبابة دون ملاحظتهم، بالإضافة إلى أنه يوفر للجنود طريقاً بديلاً للخروج.

تزن الدبابة 65 طناً حين تكون الحمولة كاملة، طولها 78.8 أمتار، وعرضها 7.3 أمتار، ارتفاع الدبابة يبلغ 66.2 متراً عند سقف البرج، السرعة إلى الأمام 55كم/ الساعة، وإلى الخلف 25 كم/الساعة، المحرك 1200 حصان، ديزل، ومكيف بالهواء، جهاز النقل من نوع المائع الحركي (hydrokinetic) وأوتوماتيكي، به 4 نقلات للأمام و3 للخلف.

مدفع الدبابة الرئيسي من نوع 120مم، كما أنَّ بالدبابة ثلاثة مدافع رشاشة من نوع 62.7 مم، بالإضافة إلى كل ذلك مدفع هاون من نوع 60مم، وقاذفتان لـ24 قنبلة دخانية.

يتم تشغيل بوابة الدبابة الرئيسية والمدافع والرشاشات كهربائياً، وأقصى سرعة لرفع المدفع هو 15 درجة/الثانية، في حين أن أقصى سرعة لتحريكه في المحور المستعرض هو 34 درجة/الثانية.

الدبابة بها نظام متطور للتحكم في إطلاق النار، بالإضافة إلى جهاز أوتوماتيكي لتتبع الأهداف.

وبذلك، فان دبابة «ميركافا» تعتبر الأكثر تحصيناً في العالم، حيث المبدأ الرئيسي لعملها يكمن في المحافظة على سلامة طاقمها من الجنود المتحصنين

منقول

الشكر الجزيل للأخت العزيزه نهودة على أضافتها القيمه

» موسوعة الميركافا
» وثائقي حول "الميركافا"
» نقطة ضعف الميركافا
» التي 90 ضد الميركافا 4
» شئ غريب على الميركافا

الأقســـام العسكريـــة

القوات البرية - Land Force

الدبابات و العربات المدرعة

البحث الاول _الميركافا_

البحث الاول _الميركافا_

مواضيع مماثلة

مواضيع مماثلة