طائرة التدريب والقتال "ياك- 130 " طراز ياكوفليف
تستخدم طائرة التدريب والقتال "ياك-130" لتدريب طلبة الكليات الجوية على الاقلاع والهبوط وقيادة الطائرة والملاحة والطيران في ظروف انظمة التحليق الحرجة. كما تستخدم الطائرة للتدريب على العمل في حال حدوث أعطال ووقوع أخطاء في تصرف الطيار والتدريب على استخدام الاسلحة وانزال الضرابات على الاهداف الجوية والارضية والتدريب على القيام بمناورات دفاعية وهجومية خاصة بطائرات الجيلين الرابع والخامس.
تم تصميم الطائرة في مكتب التصميم " ياكوفليف". فيما بدأ تصنيعها عام 2008 . ومن المقرر ان تصنع أول 10 طائرات من هذا النوع للقوات الجوية الروسية في اواخر عام 2009.
تتوفر في الطائرة منظومة تقليد الاستخدام القتالي التي تضمن ما يلي:
- تمثيل المعركة الجوية والبحث عن الاهداف الجوية وتعريفها واكتشافها ومتابعتها واطلاق الصواريخ "جو- جو" ذات رؤوس التوجيه الذاتي الحرارية والتشويش المعادي
- التعامل مع طائرات اخرى ضمن مجموعة الطائرات ومراكز القيادة الارضية
- تمثيل توجيه الضربات الى الاهداف الارضية مع اطلاق الصواريخ " جو- ارض" ذات رؤوس التوجيه الذاتي الرادارية والحرارية والليزرية والتلفزيونية والصواريخ غير الموجهة وقصف القنابل ورمي المدافع واطلاق الصواريخ م/ط والتشويش المعادي.
مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 1050 كم في الساعة
-
- السقف الاقصى للارتفاع 12500 كم،
- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 9000 كغ
- مدى الطيران 2000 كم
- عدد ساعات الطيران 10000 ساعة
طائرة التدريب هوك
طائرة تدريب نفاثة متقدمة عسكرية بريطانية الصنع. تستعمل الطائرة من قبل العديد من الدول كطائرة تدريب متقدمة وأيضا كطائرة قتال منخفضة التكلفة. تم صنع أكثر من 900 طائرة ل19 مستخدم حول العالم، وتم تسجيل قرابة مليوني ساعة طيران منذ أول طيران في 1974
الصفات العامة
الطاقم: 2
باع الجناح: 9.94 متر (32 قدم 7 بوصة)
الارتفاع: 3.98 متر (13 قدم 1 بوصة)
مساحة الأجنحة: 16.69 متر² (179.64 قدم²)
الوزن فارغة: 4،440 كغ (9،792 رطل
)
الأداء
السرعة القصوى: 555 عقدة (0.84 ماخ (أثناء الطيران الأفقي)) 1.2 ماخ (أثناء الغوص
t 50
تعتبر هذه الطائره الفوق صوتيه احدث طائرة تدريب متقدم على المقاتلات وطائرة قتال خفيفه في القرن 21
استخدم في تصميمها احدث التكنولوجيا الجوفضائيه والالكتلرونيات
ودفع هذا البرنامج كوريا ج. الى المرتبه 12 في العالم بين الدول التي تنتج طائرات فوق صوتيه بقدرات ذاتييه
دخلت صناعة الجوفضاء الكوريه KAI مرحلة تطوير شامل بالاشتراك مع لوكهيد مارتن الامريكيه
معالم البرنامج الرئيسيه :
التسليم كان في الشهر الاول من سنة 2001
التحليق الاول كان في اب 2002
الطيران بسرعه فوق صوتيه كان شباط 2003
في كانون الثاني 2005 قاد رئيس اركان القوات الجويه الكوريه طائرة ت-50 في طيران اختباري اثبت للعالم مستويات السلامه والاداء الممتاز لها
في تشرين اول من العام 2005 سلمت شركة KAI بنجاح اول طائره من خط الانتاج مع نظام التدريب ونظام الدعم اللوجستي للقوات الجويه الكوريه
اثر النجاح وتاكيدا لاداء هذه الطائره وقدرتها على حمل اسلحه ياشرت الشركه بتطوير الجيل الثاني منها المزوده بالكتلرونيات طيران محدثه ومعدات اضافيه لانجاز المهام
وسوف تحل هذه الطائره مكان طائرات الهجوم المتقادمه في ترسانة السلاح الكوري
تتوقع الشركه KAI الحصول على طلبات ما بين 800 الى 1200 طائره من هذا النوع
السرعه 1.4 MACH
اقصى ارتفاع 14500 متر
المناوره 8 الى -3 G
محرك جنرال الكتريك نوع General Electric F404-102 turbofan
تمتلك الطائره سبع نقاط لتحميل الاسلحه (جو-جو و وجو-اض)مثل ايم-9 سايد وايندر او مافريك65 ا ج م ....الخ وتمتلك مدفع عيار 20مم
كما يمكن ان تحمل بود تشويش واجهزة تلقي تحذير راداري ..
كما انها تحمل الرادار الامريكي AN/APG-67(V)4 متعدد الانماط بالاضافه الى معدات متطوره من شركة HONEYWELL الشهيره
طائرة التدريب k8e وضعتها لانها افضل من الصينية 
طائرة تدريب متقدم ومعاونة أرضية تمتاز بقدرة عالية على المناورة بمدى واسع من سرعات الطيران[size=16] .
يتيح تصميم الطائرة مجالا واسعا للرؤية وتوزيعا جيدا للأجهزة والمعدات بالكابينة يماثل الطائرات المقاتلة .
تم تزويد الطائرة بأحدث معدات الاتصالات والملاحة والقياس لتناسب احتياجات برامج التدريب المتقدمة فضلآ عن نظام متطور للتهوية بكابينة الطائرة وكذا نظام هيدروليكى للفرامل وحركة عجلة المقدمة بالإضافة إلى نظام إنقاذ عالى الاعتمادية.
تعمل الطائرة بمحرك واحد نفاث تربومروحى يتميز بمعدلات اقتصادية لاستهلاك الوقود مع سهولة الصيانة
هيكل الطائرة مصمم لتنفيذ 14000 ساعة طيران
الأداء :
وزن الإقلاع
3700 كجم
أقصى سرعة
800 كم/ساعة
الحمولة المفيدة
943 كجم
سرعة الإقلاع
185 كم/ساعة
سعة خزان الوقود الداخلية
780 كجم
سرعة الهبوط
160 كم/ساعة
أقصى وزن للإقلاع
4332 كجم
معدل الصعود عند سطح البحر
30 متر/ثانية
الطول الكلى
11.6 متر
طول ممر الإقلاع
440 متر
واستطاع طلبة الكلية الجوية المصرية قى حفلة التخرج فى عام 2007 بالاقلاع بعدد 40طائرة
فى مدة 3دقائق
باع الأجنحة
9.63 متر
طول ممر الهبوط
530 متر
مدى الطيران بالخزانات الإضافية
2140 كم
أقصى ارتفاع للطيران
13.6 كم
مدى الطيران
3.2 ساعة
مدى الطيران بالخزانات الداخلية
1560 كم
معامل الحمل
+ 7.33 / -3 g
الفاجيت
طائرة هجوم خفيفة وتدريب متقدمة نفاثة تصنع من قبل شركة دورنير الألمانية وداسولت افياسيون الفرنسية
الخصائص
الطاقم: 2 الطول: 13.23 متر طول الجناح: 9.11 متر الطول: 4.19 متر مساحة الأجنحة: 17.50 متر الوزن فارغة: 3515 كلغ الوزن محملة: 5،000 كجم الوزن الأقصى عند الاقلاع : 7،500 كلغ المحرك: محركان من نوع سنيكما Turbomeca Larzac 04-C5 بقوة 13.24 كيلو نيوتن لكل واحد منهما.
الاداء
السرعة القصوى: 1،000 كم / ساعة (540 كيلو نيوتن، 621 ميلا في الساعة) عند مستوى سطح البحر
سرعة السقوط: 167 كم / ساعة (مع انزال القلابات وعجلات الهبوط)
نصف قطرها القتالي: 610 كم (329 NMI، 379 ميل) لو-LO-LO الشخصي، جراب مسدس وأسلحة مضادة للدروع anti- underwing قطرة 2
المدى: 2940 كم
اقصى ارتفاع: 14630 متر
معدل الصعود: 57 م / ث
إل-59 سوبر ألباتروس
إل-59 سوبر ألباتروس هي طائرة تدريب تشيكية ، تم تطويرها من طائرة إل-39 ألباتروس . وحلقت لاول مرة في 2 اغسطس عام 1997 . الطائرة تخدم لدي كلا من القوات الجوية التشيكية والمصرية والتونسية .
آرو إل-39 ألباتروس هي طائرة تدريب نفاثة عالية الاداء طورت بتشيكوسلوفاكيا أثناء الستينيات لاستبدال إل-29 دولفين . كانت الأولي على طائرات تدريب الجيل الثاني وطورت لاحقا الي إل-59 سوبر ألباتروس ، ولا يزال التصميم إل-159 ألكا تحت التطوير .
تستخدم الطائرة للتدريب المتقدم كما يمكن استخدامها بمهام الهجوم الخفيفة ، وتعد الطائرة التدريبية الأكثر استخداما بالعالم حيث تتواجد منها قرابة 2800 طائرة بالقوات الجوية ل 30 دولة على مستوي العالم.
M-346 
تعتبر طائرة T-346A أول طائرة من مجموعة طائرات M-346 يتم الانتهاء من تصنيعها. فموقع ألينيا أيرماكي في فينيغونو يقوم الآن بعمليات بناء الطائرات على خط الإنتاج بطريقة أوتوماتيكية سريعة، بحيث أنها قادرة على تسليم 48 طائرة في العام بأسعار تنافسية وبنوعية عالية من الجودة لكي تستطيع أن تحقق أعلى متطلبات التصنيع لهذا البرنامج.
حققت طائرة M-346 التي تم إنتاجها خصيصا لسلاح الجو الإيطالي أول طلعة جوية لها في 31 آذار/ مارس، وقد أطلق عليها سلاح الجو الإيطالي اسم T-346A.
جهود تسويق طائرات M346 لشركة ألينيا أيرماكي ناشطة في أوروبا وفي سائر بلدان العالم. ويستعد فرع ألينيا في أميركا الشمالية لتقديم عرضها لبرنامج T-X Trainer لاستبدال طائرات التدريب لدى سلاح الجو الأميركي، وذلك بتقديم طائرة T-100 التي هي النموذج الأميركي لطائرة M-346. وتعتبر T-100 الطائرة الأكثر حداثة والأعلى أداءً وهي آمنة بالنسبة لطلبة الطيران، والأدنى كلفة على مدى عمر الطائرة بالمقارنة مع كافة طائرات التدريب المتواجدة في الأسواق اليوم. وقد أبدت أسلحة الجو في العديد من البلدان اهتمامها بهذه الطائرة التي تلبي أحدث احتياجات التدريب على استخدام طائرات الجيل الجديد مثل طائرات F-22 وF-35 وطائرات يوروفايترEurofighter .
مصدر
مصدر
مصدر
مصدر
مصدر
مصدر
مصدر
[/size]
موضوع: موسوعة طائرات التدريب المتقدم الجزء الاول 
الأحد 26 أغسطس 2012 - 12:40
