لكل من يقلل من شأن الطائرة نبذة عنها

المقاتلة الصينية FC-1/JF-17 (الرعـــــــد)



تسعى صناعات الطيران الصينية لشق طريقها بثبات لتجد لها مكانا منافسا مثلها مثل الصناعات الصينية الأخرى التي حققت رواجاً لا مثيل له في كافة الأسواق العالمية، فالصناعات الصينية عموما تعتبر الحل النموذجي والعملي لكافة المستويات من المستهلكين نظرا لرخص أسعارها ، وفي هذا المقال سوف نتناول المقاتلة الصينية FC-1/JF-17 (الرعد) هي طائرة مقاتلة خفيفة متعددة الأدوار من الجيل الجديد بسرعة فرق صوتية وهي مصممة للإيفاء بالمتطلبات العملياتية والتهديدات الحالية والمستقبلية للقرن الواحد والعشرون.


الطائرة
هي طائرة مقاتلة خفيفة متعددة الأغراض تمتلك القدرة على التحليق في مختلف الأحوال الجوية ومجهزة بمعدات إلكترونية وأنظمة تسليح حديثة تؤهلها لتنفيذ المهام الاعتراضية والهجومية ، وأتت كنتيجة لتعاون مشترك بين الصين وباكستان بدأ في 1999 وبنسبة 50% من كلفة التحديث لكل منهما . وتعتبر مؤسسة Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC لتصنيع الطائرات الصينية المسؤولة عن برنامج التصنيع والتحديث فيما تمثل شركة Pakistan Aeronautical Complex الباكستانية الشريك الرئيسي المسؤول عن خدمات المبيعات والصيانة بالإضافة إلى تصنيع أجزاء من هذه الطائرة في باكستان.
تسمى الطائرة في الصين بالاسم FC-1 أي الدراجون المفترس Fierce Dragon وتسمى JF-17 (الرعد) في باكستان، ويجري تطويرها من قبل المؤسسة الوطنية الصينية لتصدير واستيراد تكنولوجيا الطيران CATIC.وكان النموذج التجريبي الأول قد نفذ طيرانه الاول في 25 أغسطس 2003م ، وتم تصميم النموذج الرابع كقاذفة مقاتلة متعددة الأدوار قادرة على حمل أسلحة متعددة جو/جو و جو/أرض

نبذة تاريخية

عن الطائرة
كانت الصين في الفترة مابين 1950-1960م تعتمد على الشراكة مع الاتحاد السوفيتي في تطوير أسلحتها التقليدية وفي عام 1962م تمكنت من الحصول عل تكنولوجيا المقاتلة السوفيتية MIG-21 وبعدها بعامين تمكنت الصين من صنع أول طائرة صنعت وصممت بواسطة الصين J-7 وهي أول جيل من المقاتلات تمتلك الصين حقوق الابتكار والتصنيع لها .
في عام 1986م وقعت الصين إتفاقا مع شركةGrumman Aerospace Corporation لتحديث 55 مقاتلة من الطائراتJ-7 وبتكلفة 550 مليون بتحديث أطلق عليه Super-7 في ظل منافسة من شركات بريطانية و أمريكية لتزويد المشروع بالمحركات والمعدات الالكترونية ، ولكن المشروع توقف في 1989م على إثر الأوضاع السياسية حينها وإنقطاع الدعم التقني من أمريكا .
بعد ذالك قررت شركة Chengdu Aircraft Industry Company CAIC لتصنيع الطائرات الصينية مواصلة البرنامج إعتماداً على مواردها الخاصة الأمر الذي قاد مؤخراً إلى إنتاج الطائرة FC-1 .
الخطوة الكبيرة التي أسهمت بدور فعال في إنتاج الطائرة كانت عندما أقدمت الولايات المتحدة على فرض عقوبات على التصدير العسكري إلى باكستان كرد على برنامجها النووي حينها برزت المخاوف الباكستانية من منع تزويدها بقطع غيار مقاتلات F-16 الأمريكية الصنع والتي تعتمد عليها باكستان بشكل رئيسي في قوتها الجوية ، جميع هذه العوامل دفعت بباكستان إلى البحث عن البدائل والمساعدة من حليفتها الصين . وكنتيجة لما سبق وقعت المؤسسة الوطنية الصينية لتصدير واستيراد تكنولوجيا الطيران CATIC و باكستان في 1999م على الاتفاق على تعاون مشترك في الإنتاج والتصنيع بإسهام كلا الطرفين ب50% من تكلفة برنامج التحديث والتي تقدر ب150 مليون دولار ، واكتملت عملية التصميم في العام 2001م مع أول نموذج من هذه الطائرة حلق مع بداية العام 2003 م .
أنجز أول نموذج من الطائرة في 31 مايو 2003 وقام بأول طيران تجريبي في 25 أغسطس من نفس العام ، النموذج الثالث حلق لأول مرة في ابريل 2004 ، وأنجز النموذج الرابع من الطائرة بنجاح أول طلعة عملياتية في 10مارس 2006 في الصين وفي 28 أبريل 2006 نفذ هذا النموذج أول رحلة بكامل المعدات الإلكترونية العملياتية ، وجهز هذا النموذج بقاذفة قنابل متعددة المهام مجهزة بمعدات إلكترونية متطورة قادرة على حمل أسلحة جو/جو و جو / أرض ، واستلمت باكستان أول طائرتين في يوليو 2007 .

مميزات التصميم
المقاتلة JF-17 مجهزة بأجهزة الكترونية وأنظمة تسليح متطورة ، وقد تم إعادة تصميم النموذج الرابع بمآخذ هوائية فوق صوتية لا تنحرف DSls وذلك يمثل أهم ميزة في التصميم حيث أن المآخذ الهوائية DSls تقوم بتحويل التدفق الهوائي الدوامي للطبقة الحادة وذلك بعيدا عن مدخل المحرك.
وهذه التكنولوجيا استخدمت أولا على المقاتلة الأمريكية F-35.
ومن ناحية أخرى .. تتمتع الطائرة FC-1/JF-17 (الرعد) بميزات التكنولوجيا المتطورة المرتبطة بخصائص التصميم لمقاتلات الجيل الثالث والتي أدت إلى تكلفة منخفضة في التصنيع وأداء ممتاز.
قد تم دمج العديد من الحلول الأيروديناميكية للمقاتلات المعاصرة الحديثة في المقاتلة FC-1/JF-17 (الرعد) مثل التصميم المعتدل لشكل الجناح ، أقسام كبيرة لألواح الجناح ، ظهر لولبي محدب للجناح ، جميع قلابات الحواف الأمامية تتحرك آلياً باتساع كامل.
إن هذه الخصائص تؤمن للطائرة FC-1/JF-17 (الرعد) قابلية ممتازة للمناورة بسرعة دون صوتية وقدرة للإقلاع والهبوط القصير STOL.

أنظمة الكترونيات الطيران المدمجة



الطائرة المقاتلة FC-1/JF-17 (الرعد) مجهزة بأحدث الأجهزة الالكترونية المدمجة وتتمثل أبرز المنظومات الالكترونية بما يلي:
- رادار دبلري نبضي متعدد الأساليب.
- كمبيوتر مهام مزدوج بقدرة كاملة .
- موصل بيانات مزدوج.
- نظام دقيق للملاحة بالتصور الذاتي والهجوم INAS يعتمد على تكنولوجيا الجبروسكوب الليزري الدائري.
- اتصالات مأمونة ونظام وصلة البيانات ، والتي تؤمن عملية تصنيف الهدف بالوقت الفعلي والاستقبال معه.
- جهاز لاسلكي متعدد الأساليب للاتصالات VHF و UHF.
- جهاز نقل البيانات لأجل استعراض البيانات قبل وبعد المهمة.


قمرة (كابينة) الطيار

لقد تم دمج قمرة زجاجية رقمية متطورة مجهزة بوسائل عالية الكفاءة للربط البيني بين الطيار والآلات وذلك على الطائرة FC-1/JF-17 والتي تخفف بشكل جوهري من عبئ العمل على الطائرة خصوصا أثناء المواقف القتالية.
ويتم السيطرة على القمرة الزجاجية الرقمية بواسطة ثلاث شاشات عرض كبيرة متعددة الوظائف وملونة كلياً (MFDs) وخريطة رقمية متحركة ، شاشة عرض مركبة على الخوذة (HMD) ، عصا القيادة الذي يشمل معظم أزرار التحكم وشاشة عرض رأسية ذكية بزاوية واسعة (SHUD).

القدرات القتالية والعملياتية


إن الخبرات المستفادة من حرب الخليج وعملية عاصفة الصحراء أثبتت بأن قدرة القتال ما وراء النظر BVR تعتبر أمرا حيويا للطائرات المقاتلة الحديثة.
وكذلك تجهيز الطائرة المقاتلة برادار متطور متعدد الأساليب ، وأنظمة الكترونيات مدمجة وصواريخ متوسطة المدى فعالة يؤمن للطائرة FC-1/JF-17 قدرة النظر الأولى .. الطلقة الأولى ، بالإضافة إلى ذلك تعتبر المعركة الجوية القصيرة المدى هي حاسمة للنصر والبقاء ،ومن ناحية أخرى. يمكن القول أن قدرتها الممتازة على المنورة بسرعة دون صوتية وخصائص القيادة المبسطة وتجميع أزرار القيادة بالعصا والمقود HOTAS وشاشة العرض المركبة على الخوذة HMD ، تؤمن للطائرة FC-1/JF-17 أفضل الخصائص كمقاتلة لاشتباك الجوي ضمن مجال الرؤية المباشرة WVR .
وبالنسبة لقدرة الهجوم الأرضي ، فإن الطائرة FC-1/JF-17 تتمتع بقدرات هجومية للاشتباك مع العديد من الأهداف الأرضية باستخدام عدد واسع من الأسلحة الحديثة ذات الدقة العالية والتي تمكنها من تنفيذ مهام الهجوم جو/سطح بعيدة المدى ومهام الدعم الجوي القريب وتجريد منطقة القتال مدعومة باستخدام الرادار بنظام جو/أرض لكشف وتحديد الأهداف وتوجيه الأسلحة نحوها.


الأسلحــــة


بإمكان الطائرة المقاتلة FC-1/JF-17 أن تحمل العديد من الأسلحة المحمولة جواً مثل صواريخ جو/جو ، قنابل موجهة بعدة المدى مثل JDAM صواريخ جو/سطح ، صواريخ مضادة للسفن للدعم البحري ، قنابل موجهة بالليزر وقنابل للأغراض العامة ، بالإضافة إلى مدفع من نوع GSH-23-2 وقنابل غير موجهة.
وكانت باكستان قد أعلنت أنها سوف تشتري 150 طائرة FC-1/JF-17 لتحل محل الطائرات الباكستانية من نوع MiG-21 و F-7 و A-5 ، وطائرات Mirage 111/V الموجودة حاليا في الخدمة .
ويذكر أن زوج من FC-1/JF-17 قد قدما عرضا طيرانيا أثناء العرض العسكري في اليوم الوطني في إسلام أباد في 23 مارس 2007م ، وحتى الآن قد تم توريد 8 طائرات FC-1/JF-17 إلى القوات الجوية الباكستانية

المصدر
http://www.aviadef.com/article.aspx?magid=43&artid=8



الرادار



تم تجربة العديد من الرادارات على المقاتلة منها
- الرادار الصيني KLJ-7 ،تم استخدامه و تجريبه على المقاتلة ولكن لم يوفى الاحتياجات فتم الاستغناء عنة و كان استخدامه في النموذج الأول من المقاتلة.
- الرادار RC-400 ويصل مداه إلى 100كم وله القدرة على عدة أهداف تصل الى 32 هدف .
- الرادار Griffo S7 بمدى 100كم وإمساك متزامن بعدة أهداف .
- الرادار Kopyo-F بمدى 75 كم وتعقب ل20هدف .
- الرادار Elta EL/M 2032

المحرك



تجهز الطائرة بمحرك واحد روسي الصنع RD-93 مصمم بواسطة مكتب Klimov للتصميم الروسي .

ختامـــاً ..
يمكن القول بأن الطائرة المقاتلة FC-1/JF-17 (الرعد) بالمميزات القتالية الممتازة مقارنة بسعرها المنخفض وتكلفة تشغيلها المنخفضة تمثل أفضل خيار لمعظم الدول لتحل محل طائراتها القديمة مثل MiG-21 و F-7 و F-5 الأمريكية ، و Mirage 111/Vوما شابهما

المواصفات الأساسية:

- الطاقم: طيار واحد (اثنين بالنسبة للطائرة ذات المقعدين).
- الوزن الاعتيادي للإقلاع: 9100 كجم.
- الوزن الأقصى للإقلاع: 12400 كجم.
- الوزن الأقصى للحمولة الخارجية من الأسلحة: 3600 كجم.

محرك الدفع:
- محرك واحد توربيني نوع RD-93 الروسي الصنع.
- الدفع الأقصى (بالحارق اللاحق) 8700 كجم.
- الدفع الاعتيادي (جاف) 5040 كجم

مواصفات الأداء: - السرعة القصوى 1.6 ماخ. - السقف الأقصى 16700 متر. - الحمولة القصوى للجاذبية 39-/8+. - مدى الطيران مع خزانات إضافية 3000 كم . - نصف قطر المدى (للمقاتلة) 1200 كم

الإبعــــاد:
- الطول 14 متراً.
- باع الجناح 9 متر .
- مساحة الجناح 24.4 متر.
- الارتفاع 5.1 أمتار.

المصدر
http://www.aviadef.com/article.aspx?magid=43&artid=8&PageIndex=2

لا انا اقصد
ليه مصر اشترت طائرات التدريب اللى فى الخبر من باكستان واحنا بنصنع ال k-8e اللى تعتبر تأهيل جيد لل jf-17
انا اعتراضى على صفقة طائرات التدريب اللى فى الخبر
وليس على jf-17
ومن هنا كان سؤالى ايه علاقة طائرات التدريب اللى فى الخبر بال jf-17
خصوصا اننا نمتلك ال k-8e بعدد 120 ولا نحتاج الى طائرة التدريب الموجودة فى الخبر
ارجو ان تكون وضحت وجهة نظرى
وان يجيب احد على السؤال !!
لأنه وبكل بساطة انا اشكك فى الخبر فمصر ليست بحاجة الى طائرة التدريب المذكورة فى الخبر لأننا نمتلك ونصنع الافضل منها

مش مقتنع بحكاية الثاندر

من تحدث عن المقاتلة المصرية قال انها مصرية مع شريك اجنبى

تذكرو خبر تصنيع او هيكل لمقاتلة مصرية 2006

المقاتلة مصرية مع شريك اجبنى

الجى اف لااعتقد انها هيا

هل صحيح هناك عقود لسو 35