السلام عليكم...أولآ و قبل أي شيء أتمني أن يكون هذا هو المكان المناسب في المنتدي لموضوعي هذا 
أنا عندي فكرة قد تكون بفعالة(و قد لا تكون)في التغلب علي مشكلة الطيران المنخفض
لكن قبل أن أبدأ أريد أن أقول شيء...هذه الفكرة من فضلكم لا أريد أن يسخر منها أحد فأنا درستها من وجهة نظري و أري أنها قد تكون فعالة مع المقاتلات التي تطير علي أرتفاعات منخفضة
سأبدأ بالتعريف بنفسي:أنا أسمي معتز أنا من سكان محافظة الأسكندرية الساحلية في مصر أم الدنيا
و أنا حاليآ أدرس في كلية الهندسة قسم الهندسة المعمارية
بسم الله نبدأ...منذ 3 شهور تقريبآ أو 4 شهور كنت أشاهد فيلم أجنبي لا أتذكر أسمه...فرأيت مشهد لسلك -Wire- حديدي أصطدمت طائرة به فقسمها لنصفين
و بتفسير علمي فهذه الظاهرة ممكنة جدآ لأن ال Wire الرفيع جدآ يعمل بمثابل الشفرة الحادة لأي جسم يخترقه أيآ كانت قوته و خصوصآ علي السرعات الفوق صوتية
و من هنا أستنتجت فكرة أن يتم أستخدام هذه الكابلات في الدفاع عن المطارات او الأماكن العسكرية الحيوية أو الأقتصادية الهامة ضد الطيران الجوي المنخفض كمنظومة تحمل أسم (الشبكية السلكية) بحيث تعمل هذه الأسلاك كشفرات حادة جدآ جدآ ضد الطائرات القادمة بسرعةو يتم تنفيذ هذه العملية عن طريق وضع العديد من الكابلات الحديدية حول المطارات في شكل دائري - نظرآ لأنه سيكون للشكل الدائري أكبر مساحة و أقل تكلفة عن المستطيل او المربع- بطريقة عامودية مع ترك مسافات بينها هي مسافة باع جناح لمقاتلة صغيرة فالنفرض الأف16 (10 او 9.5 متر لا أتذكر بالضبط) بحيث يتم ربط أسفل ال Wire في الأرض في قواعد حديدية مثبتة جيدآ بالأرض أبعادها 25*25 سنتيمتر و أعلي ال Wire يتم ربطه بشيء أشبه للمنطاد و ليس بالمنطاد -لا اجد اسم له- ربما بالون يكون به خليط من غازين هما الهيليوم و الميثان...و هنا أقطع الموضوع للتحدث عن سر أختياري لغازي الهيليوم و الميثان بجانب الهيدروجين
غاز الهيليوم هو غاز خامل كما هو معروف يمتاز بوزنه الأخف بكثير من الهواء و له أقل درجة غليان مقارنة ببقية العناصر المعروفة في الجدول الدوري للعناصر
أما غاز الميثان فهو أيضآ أخف من الهواء لكن له خصائص مهمة و أحدها أنه قابل للأشتعال
بخلط غازي الهيليوم و الميثان مع غاز الهدروجين يجعل منهم خليطآ أعلي في درجة الغليان و في نفس الوقت أخف من الهواء و ما سيزيد الخليط خفآ أن درجة حرارته سترتفع لحد أمن جدآ و هو تقريبآ لن يتعدي ال50 درجة سيليزية مما يجعل هذا البالون أخف بكثر من المتوقع
و هنا سأوضح ما فائدة كل خاصية من خواص هذه الغازات و سبب أختياري لها:
1-الهيلوم غاز خامل و درجة غليانه منخفضة...سيقلل من أحتمال أشتعال الخليط في بيئتنا الصحراوية الحارة مما يزيد من عوامل أمان الفكرة و يقلل من خطورتها أو عدم فاعليتها و يقلل من نسبة التلف بها...كما أنه سيقوم بخفض حرارة الخليط العامة فلا يتأثر بدرجات الحرارة الكبيرة في الصحراء
2-الهيليوم أخف من الهواء...يسهم بشكل كبير في رفع البالون المربوط بال أسلاك الحديدية مما يزيد من قوة الشد في ال Wire
3-الميثان كما عرفنا هو غاز أخف من الهواء مما يعني أضافته لغاز الهيليوم ستشكل أضافآ جيدآ لها في زيادة قدرته علي رفع البالون
4-الميثان قابل للأشتعال بل شديد الأشتعال مما يجعل يرفع درجة حرارة الخليط لدرجة أمنة جدآ مما يزيد من درجة حراري خليط الهيليوم و الهيدروجين أيضآ....و هنا أحب أوضح شيء تعلمته...سنأخذ علي سبيل المثال طائرة مثل الميج-21 (العجوز الشمطاء كما أسميها
)...هذه الطائرة بها محرك واحد فقط..و مدخل الهواء من الأمام -أنف الطائرة- كما هو موضح بالشكل
من المعروف ان -و بكل بساطة و ببساطة أبسط من البساطة
- طريقة عمل محرك الطائرة هو أن الهواء الجوي يدخل من هذه الفتحة بيتم خلطه برذاذ الوقود ثم يتم أشعاله و دفعه بمروحة و تكثيفه ليخرج بالقوة اللازمة في عكس أتجاه حركة الطائرة ليولد لها القوة اللازمة لدفعها...لكن هل سألت نفسك ماذا يحدث لو دخل للطائرة هواء محروق؟!
نعم هواء تم حرقه من قبل...أكيد جواب أي أنسان عاقل أن المحرك سيتوقف بعد ثواني قليلة....و ما أدراك ما توقف المحرك في الجو...فمن الصعب جدآ جدى جدآ تشغيله لأن هذا يحتاج ان تعيد الطائرة لوضعها الأفقي دون ان تتحرك مع محاولتك لتشغيل المحرك و هذه الحركة لا يقوم بها أي طيار...و بعد توضيح طريقة عمل المحرك...تخيل الأن هناك قتال بين:
طائرتين ميج-21 ... هناك طريقة معروفة في القتال التلاحمي و هي أن تجعل طائرة العدو تدخل في دوامة..بمعني..لو أنه فرضنا ان الميج21 رقم 1 في الامام و خلفها الميج21 رقم 2 ... الميج21 رقم 1 محركه يعمل بقوة لذلك يخرج العادم محمل بالهواء المحروق...لو ان الميج21 رقم 2 ملاصق له في الخلف سيدخل في هذه الدوامة و محركة يستنشق هذا الهواء المحروك مما يعني توقف محركه و غالبآ يعني ذلك دخوله في دوامة وقف المحرك مما يعني أنه أصبح بين يدي الله و سيكون محظوظ أن قذف كرسي النجاة قبل ان يتمكن منه الطيار الأخرنعود للموضوع...هذا البالون الذي تكلمنا عنه لو حاول الطيران المعادي ضربه أكيد لا سبيل له سوي ضربه بالرشاش...مما يعني أن درجة حرارة الرصاصة ستقوم بأشعال الخليط لأن به غاز الميثان...و لأن الخليط تحت ضغط عالي سيتم نشر كرة النار في مساحة ليست بضيقة مما يعني حرق الهواء و دخول الطيار فيه و بكل بساطة سيستنشقه محرك الطائرة مما يعني توقف المحرك و يبدأ ال Acceleration للطائرة بالأنخفاض و الطائرة أساسآ علي أرتفاع منخفض ولا تحتمل مما يعني أرتطامها بالأرض !
و الأن نعود للموضوع الأصلي عندما كنا نقول ان طرف ال Wire الأعلي يتم ربطه بالمنطاد المكون من الغازات التي شرحناها و شرحنا سبب أختيارنا لها...فيصبح لدينا شبكة حول المطار الحربي مثلآ في دائرة نصف قطرها 5 كيلومتر أو أقل و بأرتفاع تختاره القيادة العسكرية بحيث يلبي لها الحماية التي تريدها...فمثلآ لم جيش لديه منظومة تتصيد الطائرات علي أرتفاع أدناه 500 متر مثلآ فيكون أرتفاع الشبكة 1 كيلومتر
و طبعى سيتم تزود الشبكة ببعض أنظمة الحماية التي توفر لها أكبر قدر من الحماية فمثلآ يتم عمل تمويه علي البالون حتي تكون رؤيته من علي متن طائرة قادمة بسرعة أمر مستحيل...و في حال تسلق الطيار لضرب البالون فيدخل داخل نطاق الدفاع الجوي الصاروخي و ربما الشيلكا و أمثالها
و أنا حاليآ في وضع أسطح عاكسة كالمرايا علي البالون او قواعد الشبكة لمحاولة تششتيت العدو لكنها مرحلة دراسة و لم أصل لناتج نهائي لها
فنستنتج في النهاية أن لدينا الأتي:
دولة لديها دفاع جوي صاروخي قوي للمديات البعيدة و للأرتفاعات الشاهقة...في حالة هجوم من طائرات للعدو علي منطقة عسكرية أو حتي أستراتيجية أو أقتصادية لا يمكن توفير بها أنظمة دفاع جوي للأرتفاعات المنخفضة عن طريقة شبكة من الأسلاك العامودية تقف كالشفرات الحادة أمام طائرات العدو و في حال فكر يصعد ليضرب البالون و يفتح ثغرة حينها يدخل في مدة الدفاع الجوي الصاروخي لهذا البلد...و هذه المنظومة شديدة النفع في النهار أو الليل و هي مخصصة للبيئة الصحراوية و أنا مازلت أحاول عمل دراسة شاملة لها علي الكمبيوتر ثم رفعها لكم علي المنتدي و تعطوني رأيكم فيها و سيتم رفع صور لها قريبآ في حال وجدت أستجابة من الأعضاء لكن أنا حبيت فقط أعطيكم نبذة عنها لربما أكون غفلت شيء مهم و أتمني من الجميع التناقش به
هذه الفكرة لو تم أستخدامها في البيئة الصحراوية كما في مصر و الجزائر و السعودية سيتم تحول أي طائراة مهاجمة الي أطباق مهلبية ولا ننسي التكلفة المنخفضة للمشروع و كما انه يمكننا تنفيذه في حالات الطواريء في 24 ساعة فقط!
و أتمني من كل شخص يحيب يضيف شيء أو يصحح شيء أن يرد و يضيف مساهمته فورآ بدون تردد...و أنا والله العظيم عارف أن الموضوع صعب تخيه لكن قريبآ سأضع صورة له...و عندما أقول قريبآ فأنا أقصد قريبآ جدآ
و الموضوع غير منسق لأنني لست بارع بالتعبير :) و أعتذر عن ذلك
ملحوظة:هذا الموضوع أنا درسته دراسة علمية رياضية علي مدي 3 شهور و لم أكن ألعب و أعي تمامآ ما أقوله...فأتمني الردود المحبطة و المستفزة تكون بعيدة عننا لأنه كم من فكرة بسيطة سجلت نجاحآ عظيمآو أخيرآ...أتمني لو أنه هناك أي شيء مخالف لموضوعي أن يحذرني به المشرفين وشكرآ
تحياتي
معتز
مصر أم الدنيا
موضوع: أيدولوجية الطيران المنخفض و الشبكية السلكية! 
السبت 19 يناير 2013 - 11:08
