http://www.alarabiya.net/ar/arab-and-world/malaysian-plane/2014/05/17/10-%D8%AF%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D9%83%D8%A7%D9%86-%D9%8A%D9%85%D9%83%D9%86-%D8%A3%D9%86-%D8%AA%D8%AC%D9%86%D8%A8-%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%B2%D9%8A%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D9%83%D8%A7%D8%B1%D8%AB%D8%A9.html

http://www.france24.com/ar/20140522-%D8%A8%D8%AD%D8%AB-%D8%AD%D8%B7%D8%A7%D9%85-%D8%B7%D8%A7%D8%A6%D8%B1%D8%A9-%D9%85%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%B2%D9%8A%D8%A9-%D9%85%D8%AD%D9%8A%D8%B7-%D9%87%D9%86%D8%AF%D9%8A/

وصف خبراء أصوات عملية البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة بـ "الكارثة"، مشيرين إلى أن رئيس الوزراء الأسترالي توني أبوت لعب على وتر السياسة حين أعلن بشكل سابق لأوانه أنه قد تم العثور على ذبذبات الصندوق الأسود الخاصة بالطائرة.
أوضح الخبراء، الذين طلبوا عدم الكشف عن هوياتهم، أن الإشارات الأربع الأساسية، التي كشفها جهاز أميركي يبعث نبضات صوتية لتحديد المواقع، لم تصدر بشكل شبه مؤكد من الطائرة الماليزية المفقودة، وإنما من مصدر آخر من صنع الإنسان.
تلاعب بشري
أشاروا كذلك إلى أن تلك الإشارات كانت في التردد الخاطئ، وأنها قد اكتشفت على مسافة بعيدة للغاية عن الصناديق السوداء للطائرة. ونقلت في هذا السياق صحيفة هيرالد صن الأسترالية عن أحد الخبراء قوله: "بمجرد أن شاهدت التردد والمسافة بين الذبذبات، أدركت أنها لا يمكن أن تكون صادرة من الصندوق الأسود للطائرة".
هذه النتيجة دعمها عدم نجاح عملية البحث الموسعة، التي قامت بها غواصة Bluefin 21 الأميركية، للمنطقة، التي كان يُعتَقَد أن الطائرة تتواجد فيها. وينتظر أن تعود تلك الغواصة الآلية إلى مدينة بيرث الأسترالية خلال عطلة نهاية الأسبوع الجاري، وسيتم استبدالها بمركبة بحث تجارية، يمكنها العمل في أعماق البحار والمحيطات.
تضليل الكتروني
خبير آخر من جهته رأى أنه "من الواضح أنه كانت هناك إشارات أخرى من صنع الإنسان في المنطقة هناك". وأشار المركز المشترك للتنسيق بين الوكالات إلى أن الإشارات ربما كان مصدرها معدات إلكترونية، واعتقدت جهات البحث أنها تخصّ مسجل بيانات الرحلة.
ورفض المركز طلبًا تم التقدم به للكشف عن تسجيلات الإشارات من أجل تحليلها بصورة مستقلة، ولم يكشف كذلك عن المكان المحدد أو العمق الدقيق لتلك الإشارات. وقال هنا أحد العلماء "لن يكشف المركز عن الإشارات، لأنه لا يعلم عنها شيئًا".
- See more at: http://www.elaph.com/Web/Politics/2014/5/907375.html#sthash.2zKCW0hs.dpuf

لغز الطائرة الماليزية: لماذا كل هذا الترقب لكشف معلومات قمر "انمارسات؟"

ينتظر العالم الافراج عن بعض المعلومات حول التواصل بين القمر الصناعي "انمارسات" وبين الرحلة الماليزية المنكوبة خلال الساعات الأخيرة من فقدانها منذ الثامن من مارس/ آذار الماضي.

بيرث، استراليا (CNN)— تتوجه أنظار العالم للمعلومات التي من المزمع كشفها حول التواصل بين القمر الصناعي "انمارسات" وبين الرحلة الماليزية المنكوبة خلال الساعات الأخيرة من فقدانها منذ الثامن من مارس/ آذار الماضي، فلماذا هذا الترقب الكبير؟

لعل السبب الأول هو رفض شركة انمارسات الكشف عن هذه المعلومات في وقت سابق مشيرة إلى أنها لا تملك تصريحا رسميا بذلك، الأمر الذي أثار شكوكا وتساؤلات حول سبب ذلك وإن كان لهذا التعتيم علاقة بمكان البحث الحالي.. هل كانت التوقعات صحيحة؟ وبالفعل يجري البحث في المكان الصحيح.

بحسب محلل CNN لشؤون الطيران والملاحة، ريتشارد كويست فإن أهمية هذه المعلومات تأتي بالسماح لخبراء آخرين بالاطلاع على هذه المعلومات وتحليلها الأمر الذي يفتح الباب لنتائج وتوقعات جديدة قد تكون مغايرة للتوقعات التي تم التوصل إليها مسبقا وقد تكون داعمة لها.

وبين كويست أنه وبحسب إعلان السلطات الماليزية وشركة أنمارسات فإنه سيتم الكشف عن معلومات خام.

مسؤول ماليزي بين أن هذه المعلومات سيتم كشفها، الأربعاء المقبل.

المصدر:
http://arabic.cnn.com/world/2014/05/26/wd-260514-mh370-anmarsat

http://www.france24.com/ar/20140529-%D9%85%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%B2%D9%8A%D8%A7-%D8%B7%D8%A7%D8%A6%D8%B1%D8%A9-%D8%A3%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%A7-%D8%A5%D8%B4%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA/

لغز الماليزية يعود: باحثون بصدد كشف تسجيل لصوت تحطم تحت الماء يُحتمل صلته بالرحلة المنكوبة

وبين الباحثون أن الصوت الملتقط بعيد نسبيا عن المنطقة التي تجري فيها عمليات البحث، إلا أن هذا التسجيل من الممكن أن يقدم معلومات على الأقل حول اللحظات الأخيرة للرحلة 370.

وقام الباحثون بتحليل هذه الأصوات التي التقطتها عدة أجهزة أظهرت ما يعتقدون أنه صوت تحطم لطائرة على سطح الماء تلتها أصوات انهيار محتمل للقطع بطريقها إلى قاع المحيط.

ويشار إلى أن الأصوات يمكنها التنقل تحت المياه لآلاف الكيلومترات وبسرعة 1.5 كيلومتر بالثانية، في الظروف المثالية، ولكن يبرز الباحثون أن المعلومات التي تم استخلاصها من هذه الأصوات التي التقطت ذبذباتها تتعارض مع المناطق التي يجري فيها البحث حاليا وتبعد عنها آلاف الكيلومترات إلى الشمال الغربي.

المصدر:

http://arabic.cnn.com/world/2014/06/04/malaysia-plane-search

أكد تحليل مستقل أن فرق البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة كانت تبحث في المكان الصحيح جنوب المحيط الهندي، بعد أسبوع من الكشف عن أن الإشارات التي تم التقاطها على بعد أكثر من 2000 كيلو متر قبالة سواحل بيرث لا تخص الطائرة.
ويتم الآن تحديد منطقة بحث جديدة تحت الماء يصل نطاقها حتى 60 ألف كيلو متر بعدما راجع العلماء بيانات أصلية وخلصوا إلى أن عملية البحث كان يجب أن تستمر في تتبع القوس الأصلي الذي حددته شركة الأقمار الصناعية البريطانية "انمارسات".

وتأتي تلك الأخبار بعد أسبوع من قول مكتب سلامة النقل الأسترالي إن تلك المنطقة الضيقة التي اكتشفت بها "موجات رنين صوتية" قد لا تكون الملاذ الأخير للطائرة.
وسبق أن اكتشفت تلك الإشارات جنوب المحيط الهندي مطلع شهر نيسان/ أبريل الماضي. وبعد التقاطتها، أعيد تصنيف منطقة البحث باعتبارها منطقة واحدة، قدرت مساحتها بحوالي 75423 كيلو متر مربع، على بعد 2261 كيلو متر شمال غرب بيرث.

وسبق أن أبدا رئيس الوزراء الاسترالي، توني أبوت، ثقته في أن المنطقة التي جرى تحديدها ستقود لمعرفة موقع الطائرة، وقال في شنغهاي خلال شهر نيسان/ أبريل الماضي إنهم باتوا على بعد بضع كيلو مترات من تسجيلات الصندوق الأسود للطائرة.
وأجبر حينها مركز التنسيق المشترك بين الوكالات، الذي يترأسه وزير الدفاع الاسترالي السابق أنجوس هيوستن، على التقليل من أهمية تصريحات أبوت، حيث قال إن النطاق الشامل لعملية البحث ما يزال يغطي مساحة قدرها 46713 كيلو متر.  

وأُعلِن يوم أمس أنه وبرغم استبعاد تلك المنطقة الضيقة، إلا أن المنطقة الأكبر التي تحيط بها ما يزال يُعتَقد أنها المكان الذي شهد تحطم الطائرة الماليزية قبل شهور.
وكانت جامعة كورتين في غرب استراليا قد كشفت عن معلومات مفادها أن صوتاً تحت الماء قد تم تسجيله بعد فقدان اتصال الطائرة ببرج المراقبة الجوية بـ 10 دقائق فقط، وأن هذا الصوت ربما كان صوت ارتطام الطائرة الماليزية بمياه المحيط.

- See more at: http://www.elaph.com/Web/News/2014/6/911362.html#sthash.EbpZWlDZ.dpuf

: تساءل مدير شركة الامارات للطيران تيم كلارك في مقابلة مع صحيفة استرالية عن سبب عدم ارسال مقاتلات لرصد الطائرة الماليزية المفقودة التي كانت تقوم بالرحلة ام اتش 370 عندما خرجت عن مسارها، الا انه قال انه يعتقد انه سيتم العثور على الطائرة المفقودة.
وقال كلارك انه يجب الحصول على مزيد من المعلومات عن اختفاء طائرة البوينغ التي كانت تقل 239 راكبا من كوالالمبور الى بكين، قبل ان يغير قطاع الطيران اجراءات رصده للطائرات.
وصرح كلارك لصحيفة "ذا استراليان فايننشال ريفيو" خلال المؤتمر السنوي للاتحاد الدولي للنقل الجوي في الدوحة ان المقاتلات الحربية كان من الممكن ان تعترض الطائرة في حال غيرت مسارها فوق دول اخرى.
وقال "لو كانت الطائرة متوجهة من لندن الى اوسلو وبعد ذلك قامت بتغيير مسارها فوق بحر الشمال وتوجهت غربا الى ايرلندا، فخلال دقيقتين سترى حولها طائرات تورنادو ويوروفايترز وكل الطائرات الاخرى اخر".
واضاف "حتى لو قمت بذلك فوق استراليا والولايات المتحدة، فانه سيتم ارسال طائرة. لست متاكدا اين كان الرادار من كل ذلك".
وجاءت تصريحاته في مؤتمر اتحاد النقل الجوي في الدوحة فيما يناقش المؤتمر سبل تحسين رصد الطائرات من خلال ارسالات بيانات الرحلات او التقنيات لمراقبة تحركاتها.
كما شكل الاتحاد مجموعة عمل لاستكشاف طرق الرصد.
وقال كلارك "برأيي نحن نسير على طريق يقول علينا ان نصلح هذا.. علينا ان نعرف المزيد عن ما حدث بالفعل لهذه الطائرة وان نجري التحليلات ثانية بثانية. اعتقد اننا سنعثر عليها وان نعرف حقيقة ما جرى".
وكانت القوات الجوية الماليزية قالت انها لم تتحرك لان الطائرة لم تعتبر "معادية" ما اثار انتقادات من ضياع فرصة رصد الطائرة او متابعتها.
ودافعت الحكومة الماليزية عن قرار القوات الجوية دون ان تفسر سبب اتخاذه، الا ان وزير الدفاع هشام الدين حسين قال انه ستجري مراجعة الاجراءات العسكرية عقب فقدان الطائرة.
- See more at: http://www.elaph.com/Web/News/2014/6/910294.html#sthash.lxs1ZWZ6.dpuf

مكافأة بقيمة 5 ملايين دولار لمن يلقي الضوء على مصير الطائرة الماليزية المفقودة

يعتزم أقارب المفقودين من ركاب الطائرة الماليزية التي اختفى أثرها منذ 8 مارس الماضي بدفع 5 ملايين دولار مقابل معلومات عن مصير ذويهم.

ذكر ذلك يوم الأحد الموقع الالكتروني لصحيفة "الغارديان" البريطانية. وجاء في الموقع نقلا عن قول احد المنظمين لهذا المشروع ايتان هانت :"نحن نعتقد بوجود أحد ما على علم بمصير الطائرة المفقودة ونأمل أن تكون هذه المكافأة حافزا مشجعا لاتخاذ خطوة إلى الأمام"
لم تتمكن الحكومات ولا الوكالات ذات الصلة من العثور على أي دليل يلقي الضوء على الطائرة المفقودة وذلك اما بسبب اتباع نهج خاطئ أو بسبب عمل متعمد، فيما قالت الامريكية سارا بايتس صديقة أحد ركاب الطائرة المفقودة.

لم تنجح العملية الدولية الخاصة في البحث عن الطائرة التي اختفت عن شاشات الرادار منذ 8 مارس الماضي أثناء رحلتها من كوالا لمبور إلى بكين، بالرغم من التفتيش الدقيق الذي شمل 60 ألف كيلو متر مربع من سطح المحيط الهندي.

...المزيد: http://arabic.ruvr.ru/news/2014_06_08/273306916/

لغز الماليزية: معطيات جديدة تجنح بمنطقة البحث جنوبا



أفاد نائب رئيس الوزراء الإسترالي وارن تراس يوم الخميس 26 يونيو/حزيران أن عملية البحث عن الماليزية المفقودة في المحيط الهندي ستستمر جنوبي المنطقة التي تمت فيها قبل ذلك.

وأضاف تراس الذي تتولى بلاده تنسيق عمليات البحث في المحيط الهندي، قائلا: "يمكننا القول أنه من المرجح جدا جدا أن الطائرة كانت تحلق بنظام القيادة الآلي، وإلا لما اتبعت المسار المنتظم الذي تحدد بفضل معطيات الأقمار الاصطناعية".

ومن جانبه أكد ايضا رئيس المكتب الاسترالي لسلامة النقل الجوي مارتن دولان أنه "نظرا لمسارها فوق المحيط الهندي، نعتقد أن الطائرة كانت تعمل بنظام القيادة الآلي إلى أن نفد الوقود".

وأضاف أن الخبراء بعد تحليل حجم كبير من معلومات الأقمار الاصطناعية توصلوا إلى استنتاج مفاده أن "المنطقة الجديدة التي تعطى لها الأولوية ما زالت تركّز على القوس السابع، حيث أجرت الطائرة آخر اتصال لها بالقمر الصناعي. نحوّل الآن اهتمامنا إلى منطقة في أقصى جنوب هذا القوس استنادا إلى هذه الحسابات الجديدة".

وتبلغ مساحة منطقة البحث الجديدة نحو 60 ألف كيلومتر مربع.

هذا وأفاد تراس أن الطائرة المفقودة كانت على الأرجح تعمل بنظام الطيار الآلي وقت تحطمها.

وأوضح الوزير أن سفينة "Zhu Kezhen" الصينية وسفينة البحث "Fugro Equator" التي استأجرتها استراليا قد بدأتا رسم خارطة قاع المحيط في منطقة البحث الجديدة. ومن المتوقع أن تستمر هذه البحوث نحو 3 أشهر. ستبدأ الفترة الجديدة من عملية البحث عن الطائرة المفقودة تحت الماء في أغسطس/أب المقبل وقد تستغرق "حوالي 12 شهرا".

وكانت الطائرة "بوينغ 777" تحمل 239 من الركاب وأفراد الطاقم  قد اختفت في 8 مارس/آذار بعد إقلاعها في رحلة من العاصمة الماليزية كوالالمبور في طريقها إلى العاصمة الصينية بكين.

ويرى محققون أن ما لديهم من أدلة قليلة يشير إلى أن الطائرة حوّلت مسارها عمدا وابتعدت آلاف الكيلومترات عن مسارها الأصلي وأنها تحطمت في نهاية المطاف بالمحيط الهندي.


المصدر:
http://arabic.rt.com/news/750666-%D8%A3%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%A7-%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%AD%D8%AB-%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%B2%D9%8A%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%81%D9%82%D9%88%D8%AF%D9%8A%D8%A9/

http://www.bbc.com/arabic/world-37845302

http://www.bbc.com/arabic/world-39676725