الأقســـام العسكريـــة

الجزء الاول : المقدمة :

لقد راود حلم الطيران البشرية لالاف السنين ، فنري في الصين قبل الف سنة من الميلاد ، اختراع اول طائرة ورقية في التاريخ ، وفي العام 852 قبل الميلاد ايضا كان الملك الانجليزي Bladud اول ضحايا هذا الحلم حينما لقي حتفه وهو يقوم بالمحاولة الاولي للطيران في تاريخ البشرية ، وفي العام 1250 م ، كتب رجل الدين الانجليزي " روجر بيكون " تصورا عن امكانية القيام برحلة طيران باستخدام علم الميكانيكا ، وبين عامي 1485 : 1500 صمم الفنان الايطالي الاشهر " ليوناردو دا فينشي " تصاميم لالات طيران ومظلة ، ومع العام 1670 رسم فرانشيسكو دي لانا ترزي ، وهو عالم طبيعة ورياضيات ايطالي رسما لسفينة اخف وزنا من الهواء ، وبعدها بعشر سنوات اي في العام 1680 انتهي عالم الرياضيات الايطالي جيوفاني بوريللي الي ان عضلات الانسان لاتستطيع تحمل الطيران .

صورة لرسم ليوناردو دا فينشي .

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " Wb0022

وفي العام 1709 قام الكاهن وعالم الطبيعة البرازيلي بارتولوميو دي لورنسو جوسماو ، قام برسم نموذج لطائرة شراعية ، ومع قدوم العام 1783 شهد حلم الطيران تطورا مهما حيث قام كل من السيدان " جان فرانسوا دي روزييه ، وماركيز دي ارلنديس " بتنظيم اول رحلة طيران مجانية عبر منطاد هواء ساخن والذي حمل أسم مونقولفيي ، وفي نفس العام قام السيدان " جاك ألكسندر سيزار تشارلز ، وام ان روبرت " بالطيران في بالون هيدروجين ، وبعد ذلك بعامين قام كل من السيدان " جان بيير بلانشار ، وجون جيفريز " بعبور القناة الإنجليزية عن طريق بالون ، وهو نفس العام الذي سجلت فيه الحالة الاولي للوفاة في رحلات المناطيد بوفاة كل من السيدان " جان فرانسوا دي روزييه ، وبيار رومان " .

رسم لطيران السيدان " جاك ألكسندر سيزار تشارلز ، وام ان روبرت " في بالون هيدروجين .

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " Wb0031s

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " Wb0031s

وفي العام 1797 كان السيد أندريه جاك ، هو اول انسان في التاريخ يقوم بالقفز بالمظلة عبر منطاد ، ومع العام 1809 كان السيد جورج كايلي قد قدم اطروحة تاريخية درس فيها حلم الطيران وكيفية تحقيقه ، ونشر لنفس الرجل في العام 1843 تصميما لطائرة ذات سطحين ، وسجل العام 1852 الرحلة الاولي للمنطاد البخاري الذي صممه هنري جيفارد ، وكان العام 1867 هو العام الذي شهد ميلاد احد ابرز الاسماء في تاريخ حلم الطيران وهو السيد " ويلبر رايت " ، وبعدها بثلاث سنوات اي في العام 1870 بدأ مايعرف بأسم " تجارب الفونس " والذي استخدم فيها المطاط لانتاج " طائرة هيلكوبتر " ، ثم ولد الاخ الثاني من الاخوين رايت وهو السيد " أورفيل رايت " عام 1871 ، ثم حدثت تجارب ناجحة لطائرات ثابتة الجناح وكان تصميمها عبارة عن جناحين اسفل جناحين ، انزلاقية في المانيا عام 1891 بواسطة السيد أوتو ليلينتال .

ثم انتج السيد " صموئيل انغلي " نماذج بخارية من هذه الطائرات وطارت بنجاح عام 1896 ، وهو نفس العام الذي مات فيه السيد أوتو ليلينتال نتيجة لسقوطه اثناء احد تجاربه ، ومع العام 1901 كان الطيار البرازيلي البرتو سانتوس دومون اول من حلق في دوائر حول برج ايفل في العاصمة الفرنسية باريس ، وبمرور عامين اي في العام 1903 كانت البشرية مع اهم موعد في تاريخ حلم الطيران الطويل الذي ولد في الصين قبل ميلاد السيد المسيح بألف عام ، حيث كان النموذج الاول الكامل الحجم والمأهول قد اصبح جاهزا للطيران علي يد السيد " صموئيل انغلي " ، لكن الحلم لم يتحقق وتحطم اثناء الاقلاع ، ولكن أبي العام ان يمر الا بعد ان سجل نجاح الاخين رايت " أورفيل وويلبر " في الطيران للمرة الاولي بشكل مستدام وذلك عبر الة اثقل من الهواء .

الاخوان رايت .

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " Wilbur_and_Orville_1909_-_USAF_web

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " Wilbur_and_Orville_1909_-_USAF_web

وتوالت النجاحات فسجل في العام 1906 الرحلة الاولي الناجحة في اوروبا باستخدام طائرة تعمل بالطاقة علي يد الطيار " البرتو سانتوس دومون " ، وتبعه الطيار الفرنسي " لويس بليريوت " بعد ذلك بثلاث سنوات ليكون اول طيار يعبر القناة الانجليزية ، ومع حلول العام 1926 اجري " روبرت غودارد " اول رحلة مجانية بصواريخ تعمل بالوقود السائل ، وبعد ذلك بعام اي في العام 1927 اكمل الطيار تشارلز ليندبيرغ يكمل وبانفراد الرحلة الاولي دون توقف فوق المحيط الاطلسي ، وشهد العام 1930 نقطة تحول شديدة الاهمية عندما قام المخترع البريطاني فرانك ويتل باختراع اول محرك نفاث ، ثم سجلت السيدة أميليا إيرهارت في العام 1932 اسمها كأول امرة تطير بشكل منفرد في رحلة فوق الاطلسي دون توقف ، ثم كان الاقلاع الاول لطائرة ركاب حديثة من نوع "بوينغ-247 " للمرة الاولي بعدها بعام .

ومع مطلع الحرب العالمية الاولي عام 1939 كانت الطائرة الالمانية Heinkel 178 هي اول طائرة نفاثة بالكامل ، ثم كان الكسر الاول لحاجز سرعة الصوت في الطيران عام 1947 مع الطائرة X-1 ، هذه هي رحلة الطيران عبر التاريخ ، او بالاحري قصة انتصار الانسان وتحقيقه لحلمه الذي راوده علي مر التاريخ ، ومع تحقيق الانسان لحلمه وكعادته جاءت العقلية الانسانية ايضا لتسخدمه في الحروب ، وتطور استخدام الطائرات بداية من الحرب العالمية الاولي الي يومنا هذا تطور مذهلا بل خرافيا ، بل اني اعتقد ان محاولة وضع كلمة تصف قدر التطور الذي حدث في تطور استخدام الطائرات في الحروب وتصميمها والتكنولوجيا التي اصبحت تستخدم فيها لن تنجح لان ماحدث لايمكن وصفه .

في موضوعنا هذا الشهر اعزائي اعضاء منتدي الجيش العربي حرصنا ان نضع لكم موضوعا يلبي توقعاتكم في فريق فرسان المجد وليكون مرجع لكم عند الحاجة ، وليكون نبراسا للنقاشات الفنية المتكررة في المنتدي حول وسائل الدفاع الجوي والتهديدات الجوية في عالم اليوم ، باذن الله ستجدوا في هذا الموضوع ماتريدون واكثر ، وسيكون بين يديكم موضوعا يضع امامكم الوضع الحالي للتهديدات الجوية حول العالم وكيفية تحقيق الدفاع المؤثر ضدها ، خصوصا اننا نحن العرب اكثر من اكتوي بنيران هذا السلاح " سلاح الجو " ، سنناقش وندرس ونحاول ان نجد بالحلول ، في موضوع نتمني ان ينال اعجابكم ومن قبله اهتمامكم .

وبالله التوفيق عليه توكلنا وهو رب العرش العظيم .

مصادر المقدمة :

مكتبة الكونجرس الامريكي

الجزء الثاني : " تهديدات السماء " ونعرضها علي عدة مباحث :

المبحث الاول : الصواريخ الكروز :

وهي احد اهم التهديدات التي تواجه اي دفاع جوي علي سطح البسيطة ، الصواريخ الكروز هي صواريخ موجهه ، يمكنك من خلالها ان تصل الي مواقع عدوك وتدمرها من علي مسافات بعيدة ، وربما يكون سبب تطويرها حربي فيتنام ، واكتوبر 1973 ، حيث تكلفت القوات الجوية الامريكية في الاولي ، والاسرائيلية في الثانية خسائر فادحة عبر الدفاعات الجوية الارضية ، ومما يؤكد هذا الطرح ان نقطة التحول التاريخية تجاة الصواريخ الكروز كانت في عام 1976 ، والحقيقة ان اداء الصواريخ في الاختبارات كان رائعا وواعدا بمستقبل اكثر اشراقا ، ومميزات اكثر من تلك التي تقدمها الطائرات المأهوله ، تتقدمها ان الصواريخ ستكون اقل كلفة من الطائرات بخلاف انك ستخسر صاروخا ، وليس طائرة وقائدها ، بالاضافة لانخفاض اسعار مواد التصنيع والمكونات ، وكذا انخفاض تعقيد عملية الانتاج مقارنة بالطائرات .

وفيما يلي عرض لاهم خمس صواريخ علي مستوي العالم في الوقت الحالي :

1 - التوماهوك - امريكا .

2 - ستورم شادو .

3 - السيلك وورم .

4 - البراموس .

5 - البوب اي .

1 - التوماهوك - الولايات المتحدة الامريكية :

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " Web_021110-N-0000X-002

هو الاشهر ، الاقوي ، الابرز، الانجح ، الانجع ، التوماهوك صاروخ كروز طويل المدي ، يحلق علي ارتفاع منخفض ، انتج في العام 1983 ، ومنذ ذلك التاريخ لم يخيب ظن الامريكيين فيه ابدا ، وفي كل مرة استخدموه للهجوم ادي مهامه علي اكمل وجه ، ولاينسينا ابدا ان الامريكيين لم يستخدموه الا برأسه التقليدي ان نذكر ان التوماهوك من الممكن ان يحمل رأسا نوويا ، ونختار لكم للحديث النسخة الاحدث من التوماهوك وهي بلوك IV ، هذا البلوك يمكنه تغيير مساره اكثر من مرة في خلال رحلته الي هدفه ليصل لتدميره بدقة بالغة ، ويمكن اطلاقه من قطع السطح وكذلك من الغواصات ، ولك ان تعلم اخي القارئ ان التوماهوك يمكنه ان يطير اكثر من 1000 ميل في اي نسخة من نسخة ، وهذه هي نقطة التفوق الكبري له ، فبهذا المدي يمكن ان يتم اطلاقه دون التعرض لاي وسائل دفاعية ويبقي البحارة الامريكيين بفضله في امان .

والتوماهوك بلوك IV مهمته تدمير الاهداف العالية القيمة ، وذلك بدقة اصابة عالية جدا بفضل نظام التوجية GPS ، وقد استخدمته القوات الامريكية حملة " فجر اوديسا " والتي شنها الناتو علي ليبيا بهدف اسقاط نظام معمر القذافي ولعب التوماهوك دورا رئيسيا في القتال وتدمير العديد من الاهداف المهمة ولقد سجل اطلاق غواصة واحدة لاكثر من 90 صاروخ توم هوك ، وسجلت المدمرة USS Barry الاطلاق رقم 2000 للتوماهوك منذ استخدامه للمرة الاولي ، وبشكل عام فطوال تاريخه اطلق التوماهوك 2300 مرة في القتال منذ الاستخدام الاول ضد العراق في عاصفة الصحراء 1990 ، حيث ولدت هناك شهرته نتيجة للنجاح الكبير الذي حققه وتم اجراء 700 تجربة اطلاق تجريبية وتدريب للصاروخ الذي يعتبره الامريكيين احد افضل مايملكونه في الترسانة العسكرية لبلادهم ولما يسمحوا لاحد بالحصول عليه سوي اقرب حلفائهم الانجليز وتستخدمه البحرية الملكية علي متن غواصاتها .

وكما ان المعارك تتطور ، وكما ان احتياجات المحاربين تتزايد وتتطور يوما بعد يوم ، حرص الامريكيين وحرصت شركتهم العتيدة رايثون ان يكون التوماهوك هو الداعم للبحرية الامريكية كأقوي صاروخ في العالم ، فاليوم يمتلك البلوك IV وصلتي بيانات - data-link - تصل الصاروخ بالاقمار الصناعية ويمكن من خلالها توجيه الصاروخ ليصل لهدفه بدقة ، ويمكن ايضا اعادة توجيه الصاروخ اثناء الطيران ليستهدف اهداف بديلة عن الاهداف الاصلية التي انطلق ليهاجمها ، مما يعطي حركية ومرونة اعلي للصاروخ وللقائد المهاجم به .

الصاروخ اصلا يتميز في نسخته IV بميزة مهمة جدا تمكنه من المناورة وتغيير الاتجاهات بسرعة مما يمكنه من اصابة اهدافه بدقة عالية جدا بفضل مايعرف بأسم thrust vectoring وهو مايمكن تعريفه بأنه " امكانية تغيير حركة الطائرة او الصاروخ من خلال المحرك مما يتيح السيطرة علي الارتفاع او السرعة او الزواية " ، هذه الخاصية تتيح للطائرة او الصاروخ الذي تتوفر له في الوضعية القتالية اداء مناورات مختلفة ، لايمكن لتلك الطائرات او الصواريخ التي لا تحتوي عليها القيام بها .

ولقد قدمت الشركة الامريكية للبحرية الصاروخ 3000 من البلوك الاحدث والاكثر قدرة وفتكا IV في العام الماضي ، ومع كل هذه الامكانيات وكل هذا التاريخ لم يقف الامريكيين عند هذا الحد فهناك تطوير يجري حاليا فسيتم ترقية انظمة الاتصالات ، وزيادة قوة الرأس الحربي ، كما سيتم تصميم باحث جديد ليتمكن الصاروخ ليس فقط من ضرب الاهداف الثابتة بل والمتحركة " برا وبحرا " بعد ان كان يقتصر علي ضرب الاهداف البرية فقط ، ولن يستغرق الامر كثيرا ففي ابريل الماضي بدأت الاختبارات فعليا ، في اي وقت من اوقات اليوم وفي اي ظروف جوية ، لتبقي البحرية الامريكية مالكه للطريقة السريعة الفتاكة التي تحتاجها لاستباق التهديدات .

2 - Storm Shadow / Scalp ، " انجلترا - فرنسا - ايطاليا " :

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " Stormshadow01

صواريخ الستورم شادو ، هي صواريخ كروز شبحية طويلة المدي تصل الي 250 كم ، برأس حربي متفجر او مخترق حسب الاختيار ، تستخدم لشن هجمات ضد اهداف عالية القيمة والاهمية سواء كانت ثابتة او متحركة ، هذه الصواريخ يمكن ان يحدد الطيار خط سيرها قبل الاطلاق ليبعدها بقدر الامكان عن وسائل الدفاع الجوي المعادية ، مع قدرة علي العمل في اسوء الظروف " ليلا ونهارا " ، وبمجرد الاطلاق يقوم الصاروخ تلقائيا بالطيران المنخفض فوق سطح الارض ، بسرعة 1000 كم = 0.8 ماخ .

الصاروخ يضمن الوصول للهدف تماما مع نظام توجية ثوري ومتقدم يستخدم 3 وسائل للتوجية معا " نظام الملاحة بالقصور الذاتي ، نظام تحديد المواقع العالمي GPS ، نظام رسم تضاريس الارض ، وهناك نظام تصوير بالاشعة السلبية تحت الحمراء ، يقوم الصاروخ بتشغيله في المرحلة النهائية من الطيران قبل الوصول للهدف ، ويقوم الصاروخ بتصوير الخوارزميات - وسائل اعاقة الصاروخ وتضليله بعيدا عن الهدف - ، ويقارن الصورة مع صورة الهدف المخزنة في الذاكرة ، فيتجاهل كل شئ الا هدفه ليقتله ، ، وفي المرحلة النهائية للهجوم يصعد الصاروخ للاعلي ويوجه مقدمته في هجوم رأسي تجاه هدفه ، ويحدد هدفة بقمة الدقة بالتصوير وبالاشعة السلبية تحت الحمراء ، ويمكن اختيار زواية او اتجاة الهجوم الامثل لتدمير الاهداف التي يستطيع تدمير مجموعات واسعة منها : " مراكز القيادة والسيطرة - الملاجئ المحصنة للطائرات - مدارج المطارات - الجسور - منظومات وصواريخ الدفاع الجوي - السفن الراسية في المؤاني " ، هذا الصاروخ هو الافضل في فئتة في العالم بالكامل ، واثبت كفاءة عملية فعلية في حربي " غزو العراق 2003 - عملية فجر اوديسا بليبيا 2011 " .

3 - السيلك وورم - الصين :

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " 000-KD-63-2S

يبدو ان عادة الصينيين في التقليد لم تكن وليده اليوم او الامس ، فصواريخ السيلك وورم اساسا مبنيه علي الصواريخ السوفيتية SS-N-2 Styx ، وامتلك الصينيين هذه التكنولوجيا في العام 1959 ، ومع ذلك فأن الانتاج تأخر حتي العام 1974 ، وكانت صواريخ SS-N-2 قد سجلت نجاحا تاريخيا علي يد البحرية المصرية حينما كانت اول صواريخ بحرية في التاريخ تستخدم في اغراق قطع بحرية ، حينما قامت لنشات الصواريخ المصرية باغراق المدمرة الاسرائيلية ايلات حينما تجرأت ودخلت المياة الاقليمية المصرية في بورسعيد ، بينما تتحدث المجموعة 73 مؤرخين المصرية عن اغراق المدمرة " يافو " ايضا في نفس التاريخ والواقعة وان لم يثبت الامر بشكل قاطع الي يومنا هذا .

وفي العام 1971 استخدمتها الهند ايضا ضد باكستان ، وايران ضد العراق في حرب الثماني سنوات 1980 : 1988 ، واستخدمت النسخ الصينية " المنصات الارضية " CSS-C-2 Silkworm و CSS-C-3 Seersucker ، و " المنصات البحرية " CSS-N-1 و CSS-N-2 من قبل العراق وايران ضد بعضهما البعض ، وفي اكتوبر من العام 1987 ضرب صاروخ ايراني ناقلة نفط امريكية بطريق الخطأ في المياة الكويتية ، وعلق الرئيس خاتمي وقتها انه لايعلم من اين اتي الصاروخ الا الله عز وجل .

ومنذ ذلك الصباح الذي اطلق فيه لنش صواريخ صيني الصاروخ الاول ولم يتوقف الصينيين عن الاهتمام به ، ومنذ مطلع السبعينات قامت شركة Nanchang لتصنيع الطائرات بتصنيع صواريخ Styx ، وادخلت بعض التعديلات بناء علي خبرتها الذاتية ليخرج للنور النسخة HY-2 برأس حربي اكثر دقة وزيادة صغيرة في حملة الوقود وتوسيع المدي ، والتي ظهرت في العام 1984 لاول مرة خارج الصين الشعبية حيث صدرت الي كل من بنغلاديش و باكستان وتايلاند ومصر ، ولم يتوقف الصينيين عند هذا الحد بل انتجوا النسخ المطوره من الصواريخ لتزيد من قوتها وهي C-801 SARDINE ، و C-802 SACCADE ، وأوردت بعض التقارير عام 1996 ان ايران بدأت في انتاجها بمساندة صينية .

ومن الخطأ الكبير الذي لايجب ان نقع فيه اعتبار هذه الصواريخ حتي في نسخة قديمة مثل HY-1 ، قديمة وعفا عليها الزمن ، وبمقاييس اليوم تعتبر ثقيلة وبطيئة لايمكنها اختراق الدفاعات الحديثة علي السفن الحربية ، فهذا الصاروخ يقدم لكل الدول التي تملكه ميزة استراتيجية مهمة ، فمداه الكبير ، وراسه الحربي ، وقوده الذي ينسكب في السفينة بعد الاصطدام ويشتعل يسبب اضرار كبيرة جدا ويعتبر بهذه المزايا قاتلا ممتاز لسفن النقل التجارية وصهاريج الوقود والسفن البرمائية ، وغير ذلك من السفن التي لاتملك وسائل دفاعية .

ولاننا لو استفضنا في الحديث عن السيلك وورم فسيحتاج منا ذلك الي موضوع مخصص وطويل بسبب تعدد نسخه ، اخترت النسخة YJ-63/KD-63 باعتبار انها الاحدث ، ومع ذلك فلازالت تحتفظ بنفس الشكل تقريبا للتصميم الاصلي وبالاجنحة الدلتا ، مع تعديل في تصميم ذيل الصاروخ ، مع حزمة اجهزة توجية متطوره بداية من التوجية التليفزيوني ووصلة بيانات datalink ، كل ذلك مصحوبا بالتوجيه بالقصور الذاتي وافادت بعض التقارير ان هذا الصاروخ اصبح من الممكن توجيه عبر الاقمار الصناعية ، وأظهرت بعض الصور الحديثة ان الصنيين اضافو تعديلا جديدا عبارة عن رادار او باحث عن اشعة الرادار ولم يتسن التأكد من طبيعته .

وهكذا اصبح الصاروخ قادرا علي توجيه ضرباته لكل من الاهداف البحرية او الاهداف البرية ايضا ، بمدي يصل الي 100 ميل بحري ، ولكي نكون منصفين يجب ان انهي الحديث عن السيلك وورم بأن الصينيين في جعبتهم صواريخ اخري يمكن الحديث عنها ولكن مجال الموضوع لايتسع واطرحها امامكم ليمكن اثراء النقاش بها باذن الله وهي : " YJ-62 المقابل الصيني للتوماهومك ، C-704 مقابل الاكسوزيت الفرنسي ، YJ-8 مقابل الهاربون والاكسوزيت ، و CJ-10 القادم الاخير والتي تشير التقارير ان مداه يصل الي 2000 كم وقيل عن هذا الشئ انه سيكون قاتلا لحاملات الطائرات الامريكية .

4 - براموس - روسيا والهند :

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " Brahmos-hypersonic-cruise-missile

يعد صاروخ "براموس" صاروخ بمحرك يعمل بالوقود الصلب علي مرحلتين ، المرحلة الاولي يصل الصاروخ فيها لكسر سرعة الصوت ، وفي المرحلة الثانية يعمل المحرك بالوقود السائل ويصل الي 3 اضعاف سرعة الصوت ، وتم تصميمه بالتعاون بين مؤسسة "ماشينوسترويينيه" الصناعية العلمية الروسية ومؤسسة الابحاث الدفاعية الهندية ، واطلق عليه "براموس" نسبة الى نهر براهمابوترا الهندي ونهر موسكو الروسي ، وتم تصميم "براموس" على اساس صاروخ "ياخونت" الذي قامت بتصنيعه مؤسسة "ماشينوسترويينيه" الصناعية العلمية في الثمانينات ، وبوسع صاروخ "براموس" ان يبلغ سرعة 2.5 – 2.8 ماخ، وهو أكثر بـ3 اضعاف مما هو عليه عند صاروخ توموهوك الامريكي الصنع ، ويمكن اطلاق صاروخ "براموس" من المنصات الساحلية او من على ظهر السفن او من الغواصة او الطائرة ، وقد تم تصميم نسختين من هذا الصاروخ اولها للقوات البحرية وثانيها للقوات البرية حيث يمكن للصاروخ ان يهاجم الاهداف البحرية والبرية ايضا .

وبالنسبة للمواصفات الفنية التكتيكية للصاروخ فيبلغ مداه 290 حتى 300 كم ، وتبلغ سرعة التحليق 750 متر في الثانية ، بينما يبلغ ارتفاع التحليق 14000 متر ، ووزن الصاروخ عند الاقلاع 3000 كغ ، ويصل وزن الرأس المدمرة 200 كغ بالنسبة للنسخة البحرية و 300 كجم للنسخة المحموله جوا .

الصاروخ من ابداع مؤسسة"براموس" الروسية الهندية المشتركة وتم اول اطلاق للصاروخ من المنصة الساحلية في 12 يونيو/حزيران عام 2001 ، ثم ادخل الصاروخ حيز الاستخدام في القوات المسلحة الهندية ، وقد تأسست شركة "براموس" الروسية الهندية المشتركة بناء على اتفاقية موقعة بين الحكومتين الروسية والهندية ، ويتم تجميع الصواريخ من هذا النوع في معمل شركة "براموس – ايرو سبيس" الواقع في مدينة " حيدر آباد الهندية ومؤسسة "ستريلا" الواقعة في مدينة اورينبورغ الروسية.

ومن المتوقع ان يتم قبل عام 2016 تصنيع 1000 صاروخ من طراز "براموس" يخطط لان يباع نصفها الى دول اجنبية ، غير ان ادارة المؤسسة المشتركة الخاصة بتصنيع "براموس" اعلنت ان اولويتها هي تزويد القوات البحرية والبرية والجوية الهندية ثم بيع الصواريخ الى الخارج ، وذلك على الرغم من ان الصاروخ يحظى باهتمام فائق في دول الشرقين الاوسط والادنى ، من ناحية اخرى اقترحت القوات البحرية الهندية في اغسطس/آب عام 2009 على مؤسسة "براموس" الهندية الروسية المشتركة دراسة امكانية نصب الصواريخ المجنحة من طراز "براموس" في غواصات الديزل الهندية ، لكن مثل هذه الامكانية لا تتوفر في الوقت الحاضر ، وقد تم لحد الآن 20 تجربة اطلاق لهذا الصاروخ من على ظهر السفن والمنصات الارضية.

وتعد كافة الاطلاقات تقريبا ناجحة ، وتستمر في الوقت الحاضر تجارب اختبارية لهذا الصاروخ من على منصة عمودية منصوبة على ظهر سفينة بحرية ، وقد تم تصميم هذه المنصة من قبل فريق المصممين الهندي- الروسي المشترك ، ويجرى حاليا الانتاج التسلسلي لهذه الصواريخ لتنصب في 9 سفن حربية تابعة للقوات البحرية الهندية ، ونجح مؤخرا الخبراء الروس والهنود في جعل الصاروخ "براموس" مهيئا للاستخدام على متن الطائرات ، ففي نهاية العام 2013 اجري الاختبار الاول للصاروخ براموس وحملته احدي مقاتلات سلاح الجو الهندي طراز سو-30 ، بعد ان نجحوا في جعله يعمل علي متن الغواصات حيث نجحت القوات البحرية الهندية في اطلاق الصاروخ في 20 مارس 2013 من علي متن احدي غواصاتها لتسجل الهند انها الدولة الاولي في العالم التي تطلق صاروخ كروز اسرع من الصوت من علي متن غواصة ، ويمكن للغواصات اطلاق البراموس وهي مبحره علي عمق من 40 : 50 متر .

الصاروخ حرص مصمموه ان يتميز بالدقة الشديدة في اصابته لاهدافه فزودوه بالتوجية بالاقمار الصناعية عبر نظام تحديد المواقع العالمي الروسي glonass ، بالاضافة الي التوجية بالقصور الذاتي ورادار دوبلر ليكون لديه حزمة متميزه من اجهزة التوجية ، مع تصميم حرص اصحابه ان يكون شبحيا ليصعب علي اجهزه الرادار رصده ، وجدير بالذكر ان العمل جاري حاليا علي قدم وساق لنري في العام 2017 التجربة الاولي لبراموس-2 والذي يسعي الروس والهنود لجعله يصل الي سرعة 7 ماخ بمدي 300 كم مما يشكل صعوبة لايمكن تخيلها لاي وسيلة دفاع جوي تحاول التصدي له ، خصوصا اذا كنا قد قرأنا في موقع الصاروخ الرسمي ان النسخة الاولي منه لايوجد اي سلاح دفاعي في العالم حتي الان يمكنه التصدي لها .

5 - البوب اي - اسرائيل :

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " A0114318912091245514

وهو احد اوجه المرارة في الموضوع ، بمطالعه مكون اسرائيلي له ، وبوضع امكانياته ودراستها ، وهذا امر رغم مرارته فضروريته كبيرة ، وقديما قال اجدادنا " من عرف لغة قوم ، أمن شرهم " ومعرفة سلاح القوم هو من صميم معرفة لغتهم ، صواريخ بوب اي ، ليست اسما لصاروخ واحد وانما لعائلة كاملة من انتاج شركة rafael الاسرائيلية ظهر اولهم في العام 1985 .

بوب اي صواريخ " جو-ارض " طويلة المدي ، وتردد كثيرا ان البوب اي من الممكن اطلاقه من الغواصات الاسرائيلية ، مع العلم ان البوب اي يمكنها حمل رؤؤس نووية ، صممت وصنعت واستخدمت في اسرائيل ، وصدرت لعده دول هي " استراليا ، الهند ، كوريا الجنوبية ، تركيا ، وحتي الولايات المتحدة الامريكية والتي يحمل فيها البوب اي اسم AGM-142 Have Nap " .

الاسرائيليين صمموا الصاروخ طامحين لامتلاك اداه لتوجية الضربات الحاسمة والدقيقة والتي اصبحت ضرورة من ضروريات الحرب الجوية الحديثة ، فأخرجوا البوب اي والذي يمكنه توجيه ضربات دقيقة ضد الاهداف البرية والبحرية بفضل تنوع انظمة التوجيه لديه بداية من نظام التوجية بالقصور الذاتي ، ويمكن للطيار ان يقوم بقيادة الصاروخ الي ان يصل الي هدفه عبر وصلة بيانات Data Link ، وكذلك هناك امكانية التوجية بالتليفزيون او بالاشعة تحت الحمراء حسب نموذج الصاروخ ، بمدي كبير يصل الي 300 كم في الطراز Popeye Turbo والذي يطلق من الطائرات ، ليلا ونهارا وفي ظل الاحوال الجوية السيئة ، ومع ذلك فليس من الضروري ان تستمر الطائرة التي اطلقت الصاروخ في توجيهه وانما يمكنها الانسحاب وتقوم طائرة اخري في موقع اخر افضل وابعد عن الوسائل الدفاعية ويقدم الصاروخ ايضا ميزة تقييم الضرر للاهداف المستهدفه ، ويصل الرأس الحربي للصاروخ الي 340 : 360 كجم ، وكل ذلك بتكلفة قليلة يتيمز بها الصاروخ .

ولكن المثير في امر البوب اي هو ماحدث في مايو من العام 2000 فلقد اعلنت بعض التقارير ان الاسرائيليين وقتها اطلقوا الصواريخ الاولي من علي متن اثنين من غواصاتهم طراز دولفين الالمانية الصنع ، وان الصواريخ التي اطلقت قادره علي حمل رؤؤس نووية ، وتم الاطلاق قبالة السواحل السريلانكية في المحيط الهندي ، وان الصاروخ اصاب هدفه الذي كان يبعد 1500 كم عن موقع الاطلاق من الغواصات ، وافادت عددا من التقارير ان الصواريخ يبلغ وزن رأسها الحربي 200 كجم منها 6 كجم من البلوتونيوم ، مما يطرح السؤال حول المدي الحقيقي لصواريخ البوب اي في نسخته البحرية SLCM بين العديد من المحللين العسكريين الذين طرحوا سؤالا يدور حول " هل تستطيع اسرائيل انتاج صاروخ كروز بهذا المدي ؟ " ام هل افرطت التقارير في مدي الصاروخ ؟ .

ويوجد ايضا من ضمن العائلة النسخة Popeye II بمدي 150 كم ، وهو اصغر في الحجم من النسخة بوب اي تربو ، واستخدمت فيه تكنولوجيا اعلي ايضا .

ولقد اشارت جريدة the gerusalem post الاسرائيلية الشهيرة في شهر يوليو من العام الماضي 2013 الي تقرير جريدة الصنداي تايمز اللندنية الذي جاء فيه ان غواصات الدولفين الاسرائيلية قامت في الخامس من يوليو 2013 بضرب مستودع اسلحة في ميناء اللاذقية السوري ، وجاء ذلك علي عكس ماذكرته السي ان ان الامريكية ان الهجوم كان عبر مقاتلات سلاح الجو الاسرائيلي .

وذكر التقرير ان الهجمة كانت بعد تنسيق كامل مع الولايات المتحدة وان هدفها كان ضرب صواريخ البي-800 " ياخونت " الروسية البحرية الحديثة والتي وصلت الي سوريا توا وفقا لمصدر استخباراتي ، وكان ثلاثة مسئولين امريكيين لم يذكر اسمائهم صرحوا للسي ان ان بأن الهجمة كانت عبر المقاتلات ، وكان احد قادة ما يسمي الجيش السوري الحر قد ذكر ان سبب الانفجارات كان اما عبر صواريخ جائت من الجو او اطلقت من لنشات صواريخ في البحر - مما يعزز مصداقية الصنداي تايمز - ولتبقي البوب اي لغزا في مداها ولغزا في استخدامها ومشكلة يجب ان تفكر فيها رؤؤس العرب .

مصادر المبحث الاول في الجزء الثاني ، " الصواريخ الكروز " .

1 - mbda-systems

2 - Royal Air Force

3 - fas

4 - airpower.maxwell

5 - en.wikipedia

6 - raytheon

7 - ausairpower

8 - navy

9 - globalsecurity

10 - nytimes

11 - ausairpower

12 - en.wikipedia

13 - arabic.rt

14 - army-technology

15 - en.wikipedia

16 - brahmos

17 - rafael

18 - globalsecurity

19 - fas

20 - en.wikipedia

21 - jpost

الجزء الثاني : " تهديدات السماء "

المبحث الثاني : الطائرات دون طيار :

ونقتبس مقدمة الحديث عنها من السيد نائب قائد سلاح الجو الملكي البريطاني ورئيس اركانه للسياسات والخطط والاستراتيجيات فنجده يقول : ان موضوع الطائرات دون طيار موضوع شديد الاهمية ، فلقد اثبتت جدارة لاشك فيها في انقاذ الارواح في كل يوم من ايام العمليات الحالية - يقصد عمليات الجيش الانجليزي في افغانستان ، وتتحدي ايضا مفاهيم القوات الجوية التقليدية ، وحفزت الجميع للدخول في نقاشات ضرورية حول كيفية استخدامها في القوات الجوية في المستقبل بالشكل الامثل .

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " 9FC2B7E6_5056_A318_A8FE72CA74D16877

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " 9FC2B7E6_5056_A318_A8FE72CA74D16877

فمن الصعب أن نتصور كيف يمكن لاي عملية مستقبلية ان تجري بدون قادة ؟ سواء هولاء القادة الميدانيين في الخطوط الامامية او قادة الاركان في الخطوط الخلفية ، بعد ان قدمت الطائرات بدون طيار لهم وعي بكل ظروف المعارك 24 ساعة/ 7 ايام في الاسبوع بفيديوهات تصل الي هولاء القادة فور التقاطها ، ففي خلال العقد الماضي تحولت الطائرات دون طيار من مجرد عامل " ثانوي او غير مهم " في مهام الاستطلاع وتوفير الوعي بظروف المعركة للقادة ، الي جزء اساسي ورئيسي في الحملات الجوية التي حدثت في العراق وافغانستان ، فحاليا يمكن لطائرة واحدة ان تقوم بمهام " البحث ، تحديد الهدف وتعقبه ، استهدافه ، ضربه و تدميره ، تقييم الضرر الحادث بالهدف الذي استهدفته او حتي باهداف اخري تم ضربها " ، اي انها انتقلت من مجرد طائرات مراقبة الي طائرات مراقبة واستطلاع وقصف اهداف ، تابعه في ذلك مسارا مماثلا للتطور الذي حدث في الطائرات المأهولة خلال معارك الخنادق في الحرب العالمية الاولي .

عندما قامت الطائرات التي كانت تحلق فوق خطوط العدو بتوفير معلومات الي المدفعية حول مواقع العدو وتصحيح نيرانها ، ثم انتقلت فيما بعد الي مهاجمة مواقع العدو بقنابلها مباشرة ، والموشرات تقول ان اوجه التشابة بين تطور " الطائرات المأهوله ، والطائرات الغير مأهوله " لن تنتهي عند هذا الحد ، وان قدرات الطائرات دون طيار سوف تستمر في التطور ، وستلعب ادوار كثيرة بشكل متزايد في جميع مهام وادوار القوات الجوية .

واخترنا لكم للحديث عن الطائرات دون طيار مايلي كبعض اهم الطائرات دون طيار علي مستوي العالم حاليا :

1 - Avinc Puma AE - كنموذج لطائرة تطلق باليد - امريكا .

2 - Predator - امريكا .

3 - SolarEagle - امريكا .

4 - A160 Hummingbird - امريكا .

5 - Camcopter S-100 - النمسا .

1 - Avinc Puma AE - كنموذج لطائرة تطلق باليد - امريكا :

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " 3-image-3

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " 3-image-3

Avinc Puma هي طائرة دون طيار ، ملائمه لكافة الظروف الجوية كأحدي ثمار مشروع الطائرات الملائمة لكافة الظروف الجوية (AECV) ، وتتميز بخفة الوزن وامكانية اطلاقها باليد ، وبذلك يمكن ان تصاحب جنود المشاة والمشاة الميكانيكي والمظلات والقوات الخاصة في كافة عملياتهم ، صممتها شركة AeroVironment خصيصا لتتماشي مع المتطلبات التي طلبتها قيادة القوات الخاصة الامريكية لتنفيذ مهمات الاستطلاع والاستخبارات والمراقبة وتحديد الاهداف واضاءتها لتقوم منصات الاسلحة بضربها ، بالاضافة الي تقييم اضرار الاهداف التي تم ضربها ، وكذا عمليات التدخل البحري ، والبحث والانقاذ ، والدوريات الساحلية ، وبجانب استخدامها في ساحة المعارك يمكن ان تكون جزءا من الحرب علي المخدرات .

وتستطيع ان تلتقط صور ملونه عالية الدقة او فيديوهات ممتازة بالاشعة تحت الحمراء ، وكذلك عبر أجهزة الاستشعار البصرية ، من ساحة المعركة وتقوم بنقلها مباشرة الي محطة مراقبة ارضية (GCS) او وحدات القوات المتقدمه ، وذلك عبر وصلة بيانات بصرية مما يصعب من مهمة التشويش عليها ، طائرات Avinc Puma تمثل الجيل الثالث من الطائرات دون طيار المحموله والتي يمكن اطلاقها باليد ، ويمكنها ان تقوم بالاقلاع و الهبوط تلقائيا برا او حتي بحرا ، ولاقلق فلن تتأثر الطائرة حيث ان اجهزة الاستشعار علي متنها مقاومة للمياة ، وذلك عبر نظام تحديد المواقع العالمي GPS والذي يخدم الطائرة بمدي 15 كم والتحليق بالقصور الذاتي ، وتستطيع التحليق الي ارتفاع يصل الي 500 قدم = 152 م كحد أقصي ، وبسرعة 83 كم/س

ولقد اثبتت انها طائرة يمكن الاعتماد عليها فمن الوصول الي خمسة ساعات تحليق متواصلة الي سبع ساعات ، انتهاء بتسع ساعات تحليق متواصل كاملة في مارس من العام 2008 ، هذه الطائرة التي يمكن ان تحلق معتمده علي اشعة الشمس التي تمتصها خلايا الطاقة الشمسية التي تحملها ، ويمكن التحكم في الطائرة يدويا او حتي تركها تعمل بالنظام الالي ، وبالنسبة للمحطة الارضية - التي يمكن تجميعها وتفكيكها في بضعة دقائق - فأنها تستقبل الصور الدقيقة التي تلتقطها Avinc Puma في نفس لحظة التقاطها ، وبهذه المحطة يمكن ايضا تخزين الصور التي تلتقطها واسترجاعها .

2 - Predator " الصياد القاتل " - امريكا :

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " Predatorb_3

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " Predatorb_3

وعندما نتحدث عن البريدتور " الصياد القاتل ، فلنتحدث ولاحرج ، فلتلعم ايها الاخ الكريم انها الانجح في تاريخ الطائرات دون طيار علي مستوي العالم كافة ، فلتعلم ايها الاخ الكريم ان مجلة Smithsonian’s Air & Space والتي يكتب فيها العديد من افضل المتخصصين حول العالم وتعتبر من افضل المجلات العسكرية حول العالم قد اختارتها كأحد افضل عشرة طائرات اثرت في العالم .

ومنذ تحليقها الاول في العام 1994 - اي قبل عشرين عاما بالضبط من الان - توفر البريدتور للمقاتلين الذين تقاتل في جانبهم الوعي الظرفي الكامل بالمعركة ، عبر مواصلة تفوقها في مهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) ، وكذلك استهداف القوات المعادية ، وتقدير المسافات بالليزر ، والضرب والقصف بالصواريخ والقنابل بموثوقية غير مسبوقة ، واحتفظت بمعدل الجاهزية الاعلي بين كامل طائرات سلاحي الجو الامريكي والايطالي ، والقوات البحرية الامريكية ، بل ولدي حكومة الولايات المتحدة الامريكية والتي تستخدمها في مهام تقررها الادارة الامريكية ، بخلاف الخدمة في صفوف القوات الجوية الملكية الانجليزية .

ويمكن ان يتم التحكم بالبريدتور عبر محطة تحكم ارضية او حتي التحرك اليا ، وتستطيع البريدتور التحليق علي ارتفاع يصل الي 25 الف قدم ، مع قدرة علي مواصله التحليق تصل الي 40 ساعة ، وامكانية حمل حمولة متنوعة بداية من اجهزة الاستطلاع والتصوير بالاشعة تحت الحمراء او الكهروضوئية (EO/IR) ، مرورا بأجهزة تحديد المسافات بالليزر ، وصولا الي صواريخ الهيل فاير بعدد اربع صواريخ ، وقنبلتين موجهة بالليزر من نوع GBU-12 او EGBU-12 ، وقنبلة من نوع GBU-38 JDAM ، وكذا الرادار متعدد المهام من طراز Lynx ، وهو رادار متطور للغاية يمكنه العمل في جميع احوال الجو ، وتوفير صور ذات جودة عالية للاهداف ، وكشف وتحديد وتعقب واشتباك مع مختلف انواع الاهداف البرية ، وهو رادار ذو فتحة اصطناعية SAR مما يوفر له قدره اكبر علي مواجهة التشويش ، وتطير البريدتور وتصل الي اهدافها عبر التحليق بالقصور الذاتي وانظمة تحديد المواقع العالمية GPS .

البريدتور يمكن ان توصل الصور التي تقوم بالتقاطها للجنود في الخطط الامامية مما يمكنهم من معرفة اوضاع عدوهم علي الارض بشكل دقيق للغاية ، وكذلك يمكنها ان توصل الصور الي القادة ليتمكنوا من اتخاذ قراراتهم بناء ايضا علي معرفة دقيقة ، بل ولايتوقف الابداع عند هذا الامر فيمكن للبريدتور ان تتواصل مع الاقمار الاصطناعية وتقوم بايصال المعلومات اليها لكي توفرها لاي مكان في العالم .

ويبلغ طول البريدتور 27 قدما ، وطول التباعد بين الاجنحة 49 قدم ، وشاركت البريدتور في الحرب في البلقان وهناك سجل ضدها 3 حالات اسقاط استخدم في واحدة منها المدافع المضادة للطائرات والثانية باستخدام الاستريلا المحمول كتفا ، بينما سقطت الطائرة الثالثة بسبب المشاكل الفنية ، ويمكن ان اقول ان هذا لايعد مقياسا يمكننا الحسم من خلاله ، ففي هذه التجربة كانت البريدتور طفلا يخطو خطواته الاولي ولم تكن قد وصلت الي درجة التطور التي وصلت اليها اليوم ، وفي افغانستان كان للبريدتور دورا مهما واستخدمها الامريكيين بكثافة لضرب اهداف جماعة طالبان والقاعدة .

وتستخدم البريدتور الي يومنا هذا في ضرب اهداف لنفس الجماعتين داخل باكستان وهي سببا في غضب كبير بين صفوف الشعب الباكستاني لانتهاك سيادة بلادهم وقتل العديد من المدنيين الباكستانيين عن طريق الخطأ .

وسجلت البريدتور انها اول طائرة دون طيار تدخل في معركة مع مقاتلة في التاريخ ، وذلك في 23 ديسمبر 2002 عندما قامت مقاتلة عراقية طراز الميج-25 باسقاطها عندما قامت بالتصوير فوق منطقة " حظر الطيران " التي كانت مفروضه وقتها ، كانت البريدتور مسلحه بصواريخ للقتال الجوي من طراز Aim-92 Stinger ، كان الامريكيين يضعون البريدتور طعما لاسقاط الميج-25 العراقية باطلاق صاروخ استينجر ومن ثم الهرب ، ولكن الطيار العراقي استطاع الافلات من الصاروخ وقام باسقاط البريدتور ، وجدير بالذكر انه في التاريخ الشهير 11 سبتمبر 2001 وحينما كان العالم كله يشاهد برجي التجارة يسقطان والبنتاجون تقتحمه طائرة ، كانت احدي منظومات الدفاع الجوي العراقية تنجح في اسقاط طائرة بريدتور .

وفي عملية غزو العراق استخدمت طائرات البريدتور القديمة كطعم لوسائل الدفاع الجوي العراقي لاستنزاف صواريخها ، وقامت ب 242 غارة منفصلة ، شاركت في مهام اجراء الاتصالات مع 132 علي ارض المعركة وتوفير الوعي الظرفي ، اطلقت 59 صاروخ هيل فاير ، وقامت بمسح وتصوير 18490 هدف ، ورافقت اربعة قوافل في مهام حماية ، مسجله 2073 طلعة ، و 33833 ساعة طيران ، وكانت المقاومة العراقية قد استخدمت لاعتراض الفيديوهات والصور التي تقوم البريدتور بارسالها ، جهاز روسي يسمي SkyGrabber لايكلف سوي 26 دولار فقط ، ونجح في ذلك بشكل كبير وفي هذا العام ستكون الصور والفيديوهات التي ترسلها البريدتور مشفره كي لايفلح معها SkyGrabber مجددا .

اليمن ايضا تعمل فوقها البريدتور لضرب مواقع مقاتلي القاعدة ، وكذلك ليبيا في عملية " فجر اوديسا " والتي شنها الناتو ضد الجيش الليبي لاسقاط نظام معمر القذافي ، وكذلك استخدمت البريدتور في ضرب مواقع مقاتلي " الشباب " الصومالية ، وفي الاول من نوفمبر 2012 قامت الاف-22 رابتور بنفسها بالتحرك لانقاذ البريدتور من مقاتلة فانتوم ايرانية حاولت اسقاطها ونجحت في مهمتها وعادت البريدتور سلامة ، وقد ظهرت اخبار ان كل من مصر والسعودية والامارات والمغرب سيحصلون علي الطائرة .

3 - SolarEagle - امريكا :

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " 100922_solar-eagle.grid-7x2

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " 100922_solar-eagle.grid-7x2

وكالة مشاريع الابحاث الدفاعية المتقدمة في امريكا DARPA تملك مشروعا حاليا يسمي " النسر " ويهدف الي انتاج طائرة دون طيار ، قادره علي العمل لخمسة سنوات في مسرح العمليات " في الحقيقة عندما قرأت هذه الكلمات كنت لا ادري هل هذا منطقي ام لا ؟ " ولكن الدهشة لم تستمر طويل فالهدف من وراء هذا المشروع هو ايجاد امكانية في المستقبل لتعمل هذه الطائرات التي تملك مرونة اكبر نفس عمل ومهام الاقمار الصناعية وبتكلفة منخفضة ، بعد ان فازت شركة بوينج بهذا المشروع علي مشروع لوكهييد مارتن skunk works .

SolarEagle من ابداع مخيله مبدعي شركة بوينج الامريكية ، تبلغ المسافة بين جناحيها 400 قدم ، وتستطيع التحليق علي ارتفاع اعلي من 60 الف قدم اي في طبقة الستراتوسفير لمدة خمسة سنوات علي الاقل ، ويخطط خبراء بوينج لان لاتحتاج طائراتهم الي اي صيانة ، فقط اطلقها وانساها ، وبذلك يكون لدي الامريكيين طائرات دون طيار بامكانيات الاقمار الصناعية ولكن بمرونة اعلي وتكلفة اقل ، ويمكنها القيام بمهام متنوعة لاغراض الاستخبارات والاتصالات بل والاستخدامات التجارية

SolarEagle ستعتمد علي الطاقة الشمسية لتوفير الطاقة اللازمة لها للعمل ، فسيتم تغطية 50 % من سطحها بمصفوفات تجميع اشعة الطاقة الشمسية ، وبها اجهزة لتخزين الطاقة لكي تستخدمها في الليل عندما تغيب اشعة الشمس ، ويمكنها حمل معدات يصل وزنها الي اكثر من الف باوند ، ومن المخطط ان يتم تجريب نماذج الطائرة الاولية من 30-90 يوم علي نفس الارتفاع الذي ستعمل عليه SolarEagle ، وخطط اهل بوينج لاطلاقها في الشتاء القادم حيث تكثر الامطار والغيوم ويقل ظهور اشعة الشمس لتصبح الطائرة امام اكثر الظروف الجوية تحديا لها .

4 - A160 Hummingbird - امريكا :

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " 1-a160-hummingbird

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " 1-a160-hummingbird

واخترنا هذه الطائرة اخي الكريم لانها طائرة مروحية بدون طيار ، تستطيع الطيران لفترة طويلة للقيام بمهام الاستخبارات ، المراقبة و الاستطلاع ، اضاءة الهدف للطائرات المسلحة لكي تقوم الاخيره بتدميره ، كما يمكنها القيام بمهام الاتصالات ايضا ، وعبر مروحياتها التي تدور بسرعة مثالية يمكن لطائرات A160 Hummingbird التحليق بسرعة تصل الي 260 كم/س ، مع الوصول لسقف تحليق 9150 متر كحد أقصي ، وقدرة علي الطيران تصل الي اكثر من 20 ساعة متواصلة في حال الطيران علي ارتفاع 4570 متر .

الطائرة من ابداع وانتاج شركة " بوينغ للانظمة الدفاعية المتكاملة " وتحديدا " قسم الانظمة المتقدمة " ، وتم تصنيع ثلاثة طائرات A160 Hummingbird خصيصا من اجل " وكالة مشاريع البحوث المتقدمة الدفاعية الامريكية " المعروفة اختصارا بأسم (DARPA) وهي الوكالة التي تدرس الاسلحة الامريكية عالية التطور والتي ستدخل الخدمة في الجيش الامريكي لتكون قادرة علي خوض معارك القرن الواحد والعشرين الاكثر تطورا مما يعطي للطائرة نقطة امتياز ، كما تم تصنيع ثمانية طائرات اخري لصالح قيادة العمليات الخاصة الامريكية SOCOM ، وهناك نموذج اضافي ايضا حمل الاسم A160T Hummingbird ويتميز بأنه يطير بمحرك توربيني سداسي الاسطوانات من نوع Pratt & Whitney PW207D مما يسمح لها بمدي اطول وقدرة اعلي علي تحمل الطيران لاوقات اكثر ، وحلق هذا النموذج للمرة الاولي في يونية من العام 2007 في مطار شركة بوينغ في فيكتورفيل ، كاليفورنيا .

لقد اثبتت طائرات A160 Hummingbird قدرتها علي التحليق علي ارتفاعات عالية مع حمل حمولات ايضا ، مع القدرة علي كشف الاهداف المتحركة ببطء ، وتقديم وصف وتحذير ورصد للتهديدات المحتملة ، كل ذلك بفضل تكنولوجيا عالية استخدمت في صناعتها ، هذه التكنولوجيا التي جعلتها جزء من برامج استشعار عن بعد استمرت لمدة ثمانية شهور اجرتها وكالة DARPA والتي بدأت من شهر مارس 2008 واجريت ايضا بجانب هذه الاختبارات 60 ساعة طيران اضافية و 250 ساعة من الاختبارات الارضية .

في ديسمبر من نفس العام 2008 أعلنت بوينج ان النموذج A160T حقق استخدام ناجح في تغيير السرعات والتروس اثناء التحليق في الجو في الخامس والعشرين من نوفمبر ، وانها قد تخطت حاجز المائة ساعة طيران ، وفي يومنا هذا تكون الطائرة قد أمضت عشرة سنوات في خدمة قيادة العمليات الخاصة الامريكية ، ويجري حاليا اختبارات لامكانية جعلها طائرة ذات مهام قتالية ، فبعد استكمال اكثر من 18 ساعة من الطيران المتواصل ، تم الاعلان انه سيتم تركيب صواريخ " جو-ارض " علي الطائرة والقيام بتجارب لقياس مدي فعاليتها .

ومابين اعوام 2012 : 2017 ، سيتم اضافة مزيد من أنظمة الاستشعار الجديدة التي صممت خصيصا لطائرات A160T Hummingbirds ، مما يوفر للطائرة امكانية ان ترصد اهداف علي مسافات بعيدة ، وكذلك استطلاع واكتشاف العدائيات التي تختبئ خلف اوراق الاشجار ، مع رادار مراقبة وتتبع واشتباك FORESTER خصص ايضا لهذه الطائرة ، ومن 31 اغسطس 2009 الي اكتوبر في نفس العام تم اجراء حوالي 20 رحلة طيران تجريبي مع رادار FORESTER وأجريت في فورت ستيوارت بولاية جورجيا بأمريكا ، هذا الرادار من اهم نقط قوة الطائرة فهو يستطيع العمل والرصد حتي للقوات التي تختبئ في الغابات وحتي لو حاولت القوات المعادية ان تتحرك بسرعة السلحفاة سترصد ايضا .

طائرات A160T Hummingbird التي لاتملك أجنحة ومزوده بريشتين خلفيتين وأربعة شفرات رئيسية ، بعد ان كانت ثلاث شفرات في النموذج الاولي الذي تم تصنيعه ، ويرجع سبب ذلك التعديل ان الطائرة تحطمت مرتين خلال الرحلات التجريبية فأضيفت شفرة لمزيد من الاتزان والموثوقية ، وتم تعديل التصميم ليكون متماشيا مع الشفرة الرابعة ، واصبحت الطائرة ذات تصميم وشفرات مبتكرة شبة جامدة تم تصنيعها من ألياف الكربون مع قطر أكبر مقارنة بالشفرات من نفس القدرة .

ويمكن اثناء الطيران تخفيض معدل الدوران الي اكثر من نصف الحد الاقصي ، الامر الذي يسهم في زيادة كفاءة استهلاك الوقود عند التحليق بسرعات منخفضة او عند التحليق بحمولات منخفضة ، وفي المقابل فأن الشفرات في بقية الطائرات مصممه لكي تقوم بالدوران التقليدي ، ولكن هذه الميزة في A160T Hummingbird تعني انخفاض البصمة الصوتية للطائرة مما يجع اكتشافها امرا اكثر صعوبة ، ولنضف الي ذلك ان الشفرات المتصلبة والمدببة بشكل كامل وعالية السماكة تؤدي لاداء اكثر مرونة وتوفير اداء اعلي من حيث زيادة نسبة الرفع الي السحب ، بالاضافة الي انها اخف وزنا وتحد ايضا من مشاكل الاهتزازات خلال الطيران .

وجسم الطائرة مصنع من ألياف الكاربون ، بتصميم هندسي متميز يجعل الطائرة تحلق علي نحو سلس مما يعطي ايضا بصمة رادارية منخفضة للطائرة ، كما يمكن للطائرة بالاضافة الي الاقلاع والهبوط بشكل عمودي ان تقوم بالاقلاع والهبوط بالطريقة التقليدية ايضا .

ارتفاع جهاز الهبوط يوفر 0.84 متر من المساحة الفارغة بين اسفل جسم الطائرة والارض ، ويتم تثبيت الحمولة الاكبر في اي مهمة في مقدمة الطائرة ، اما اجهزة الاستشعار فيتم تركيبها خلفها بقليل وفي اسفل جسم الطائرة ، ويمكن الاختيار بين العديد من البدائل المتاحة في اي مهمة لكي تحملها الطائرة فلدينا في البداية اجهزة رصد بالليل والنهار تعمل بأنظمة الرصد الكهرو-بصية electro-optical ، ولدينا ايضا العديد من نظم التصوير بالاشعة تحت الحمراء ، كما يمكن تركيب رادار بفتحة اصطناعية (SAR) ، اجهزة لتعقب الاهداف المتحركة (MTI) قادرة علي اختراق اوراق الشجر حتي ، كما يوجد اجهزة ليزر لتحديد وتعريف الاهداف ، اجهزة تشويش وحرب الكترونية واجراءات مضادة ، اجهزة اتصالات بالاقمار الصناعية ، و datalink لاستقبال وارسال المعلومات مع منصات الاسلحة الصديقة برا اوبحرا او جوا .

نظم الطيران تم تصميمها وتصنيعها بواسطة شركة Frontier Systems ، وهناك انظمة ملاحة كالجي بي اس GPS ، وانظمة تحديد احداثيات موقع الطائرة ، وقامت نفس الشركة بتصنيع الاصدارات الاساسية والمتقدمة من الاجهزة والبرمجيات الخاصة بطائرات A160T Hummingbird والتأكد من فعاليتها ، وكانت الطائرة المروحية Robinson R22 رفيقة الدرب لطائرتنا اليوم في اختبارتها تقوم بتتبعها وتزويد المصنعين بالنتائج .

الطائرة تطير بمحرك واحد من انتاج شركة برات اند ويتني كندا من نوع Pratt & Whitney Canada PW207D وهو محرك توربيني وهو مزود بنظام (FADEC) احدث صيحة في عالم المحركات الذي يتحكم بالمحركات بشكل كامل رقميا عبر جهاز كمبيوتر رقمي بما في ذلك التحكم في الوقود ، وكذلك يتحكم بريش الطائرة ، وهذا النظام يقلل من العمل الملقي علي عاتق قائد الطائرة علي الارض ، وطول وارتفاع المحرك هو 0.91 ، 0.61 متر علي التوالي ، والعرض 0.5 متر .

5 - Camcopter S-100 - النمسا :

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " 1-schiebel-camcopter

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 " 1-schiebel-camcopter

وهي طائرة دون طيار ، متوسطة المدي ، متوسطة الاحتمال ، صممت خصيصا للامارات التي حصلت علي 40 طائرة منها ويمكنها زيادة اعدادها الي 80 ، والبحرية الالمانية والتي حصلت علي 6 طائرات منها وستقوم بزيادة العدد ، وتخدم الطائرة ايضا علي متن قطع الاسطول المصري ، للقيام بمهام المراقبة ، الانذار المبكر ، حراسة الحدود ، تحديد مواقع الاهداف ، تقييم الاضرار في الاهداف التي تم ضربها ، الكشف عن الالغام البحرية وقطع السطح وقوات المارينز ، والمشاركة في عمليات البحث والانقاذ ، وطائرات S-100 يمكنها الاقلاع والهبوط بشكل عمودي مما يلغي الحاجة لاجهزة الاطلاق والاستعادة عند الهبوط ، ويمكنها من الهبوط بشكل امن عند فقد الاتصال مع محطة التحكم الارضية ، ولاتقلق لن تقع في يد عدوك فعندها ستقوم الطائرة بتفعيل اشارات للمحطة الارضية تحدد موقعها لاستردادها فورا ، ويمكن عبر نظام تحديد المواقع العالمي GPS ان يتم تخطيط رحلتها وتقوم هي بها بشكل الي او ان يتم التحكم بها يدويا ، وسيتم تطوير هذه الصغيرة لكي تستطيع حمل حمولات تصل الي 80 كجم .

وتستطيع S-100 ان تعمل في مختلف الظروف الجوية فيمكنها العمل في درجة حرارة تصل الي 55 درجة او حتي 40 درجة تحت الصفر ونسبة رطوبة تصل الي 95 % ، وتلتقط بفضل كاميراتها واجهزة الاشعة تحت الحمراء والكهرو-بصرية التي يمكنها العمل ليلا ونهارا صور عالية الدقة تقوم بايصالها الي المحطة الارضية في نفس لحظة التقاطها ، كما انها مزوده برادار ذو فتحة اصطناعية SAR ، ويمكن ان تضع علي متنها رادار بحري او رادار بري مع اجهزة كشف انبعاث الاضواء وتحديد المسافات ، ويمكنها ايضا بفضل نظام CS ان تقوم بارسال معلوماتها الي قطع السطل بل والجنود الذين يقاتلون علي الارض ، وتستخدم الطائرة الطيران بالقصور الذاتي وكذلك الجي بي اس ، ويمكنها الطيران بسرعة 222 كم/س لمدة 6 ساعات متواصلة علي ارتفاع 18 الف قدم = 5.5 كم ، ويبلغ اقصي وزن للاقلاع 200 كجم ، وكل هذا ببصمة رادارية منخفضة وصوت منخفض مما يصعب من مهمة رصدها .

مصادر المبحث الثاني في الجزء الثاني ، " الطائرات دون طيار " :

1 - Royal Air Force

2 - airforce-technology

3 - avinc

4 - ga-asi

5 - airforce-technology

6 - en.wikipedia

7 - nbcnews

8 - airforce-technology

9 - boeing

10 - airforce-technology

11 - en.wikipedia

12 - schiebel

تنوية هام : بذلك ننهي الجزء الذي خصصناه لليوم الاول من الموضوع وسوف نوالي نشر باقي اجزاء الموضوع والذي سيزداد اثارة معها ، فتابعونا .

تقييم اخي العزيز علام علي ذلك المجهود و لكن هل لك تذكر انواع الصواريخ التي تمتلكها الدول العربية و ما سبل مواجهتها بوسائل الدفاع الجوي

موضوع جميل جدا انا اعشق الدرونات واعتقد ان مصر لديها قدرة كبيرة على مواجهتها فعلا
تقييم

شكر للدعوة
الموضوع صراحة مطروح بطريقة تشد القارئ
على ما اعتقد ما ذكر في الموضوع هو على سبيل المثال لا الحصر

موضوع صاروخ الكروز الصهيونى بوب أي شئ مزعج
خوصا قضية المدى الكبير ووسائل التوجية المتطورة عن طريق وصلات البينات
شئ مزعج ..

التقييم حاضر على هذا المجهود يا أستاذى المحترم
وعلى انتظار بقية الموضوع أن شاء الله .

شكرا على الدعوه اخي

موضوع مميز بمعنى الكلمة

فعلا الاسلحه الطائرة في تطور من يوم لآخر
بداية بالمقاتلات وختامها الدرونات الحديثه

ونحن العرب لا نزال نائمين على العسل

موضوع اقل ما يقال عنه انه ممتاز ومن شخص اميز
لا املك.ميزة التقييم حاليا للأسف ولكنك تستحق 100 تقييم

الموضوع رائع اخى الفاضل والمعلومات الموضحة فيه تبين الى اى مدى بلغ الفرق بيننا كعرب وبين العالم

فى التصنيع العسكرى

وبيننا وبين اسرائيل للأسف

فكرة طائرة Solar Eagle تبدو رائعة جدا بالفعل وغير مكلفة مقارنة

بتكلفة الأقمار الصناعية مع الأخذ فى الإعتبار زمن الطيران الكبير

شخصيا اتمنى لها الفشل

اكثر ما يقلق فى موضوع الدرونات هو امكانية استخدامها كوسيلة لإستنزاف الدفاعات الجوية

كما حدث مع العراق

وللأسف لا املك خاصية التقييم

تحياتى

موضوع جيد جدا للعزيز محمد طبعا

المشكله هي ما يخص الصاروخ الاسرائيلي

ماهي وسائل صده وتدميره في الجو

واعتقد ان لهذه الاسلحه مضادات دفاع جوي وما مدي

تدميرها للهدف وعلي ما اعتقد استطاع العراق في 2013

التصدي لصواريخ كثيره من الكروز وغيرها وقد اسقط منها الكثير

وقد قام باحراق الكثير من البترول في الحفر حول بغداد لتضليل

هذه الصواريخ فهل هناك تقييم لهذه الدفاعات ومدي تصديها للصواريخ الجواله

ثانيا اي من هذه الصواريخ تمتلكها مصر وهل هناك تصنيع او حق تصنيع لها

علما انني استبعد هذا

اخوي محمد بالنسبه ل صاروخ ستورم شادو السعوديه تمتلكه باكثر من 1000 صاروخ

النبوت كتب:: موضوع جيد جدا للعزيز محمد طبعا
المشكله هي ما يخص الصاروخ الاسرائيلي
ماهي وسائل صده وتدميره في الجو
واعتقد ان لهذه الاسلحه مضادات دفاع جوي وما مدي
تدميرها للهدف وعلي ما اعتقد استطاع العراق في 2013
التصدي لصواريخ كثيره من الكروز وغيرها وقد اسقط منها الكثير
وقد قام باحراق الكثير من البترول في الحفر حول بغداد لتضليل
هذه الصواريخ فهل هناك تقييم لهذه الدفاعات ومدي تصديها للصواريخ الجواله
ثانيا اي من هذه الصواريخ تمتلكها مصر وهل هناك تصنيع او حق تصنيع لها
علما انني استبعد هذا

حرب العراق في 2003 و ليس 2013 اخي الكريم

و فيما يخص المضادات فالحلقات القادمة ستجيب علي جزئية الدفاعات و وسائل الصد بالاضافة الي ان التهديدات لم تنتهي بعد

و كما عودنا فريق فرسان المجد موضوع متميز

و بالنبة لموضوع البوباى الذى تساءل عنه الاعضاء فمصر لديها منظومات كثيرة باعداد جيدة تستطيع التصدى لاغراق صاروخى

التور ام والامون و البيتشورا ام2 و الشيلكا و البوك ام و سيناء 23 و افنجر و باتريوت و غيرهم ...

و هذا ايضا غير المدافع المضادة للطائرات

تحياتى و تقييم لاعضاء الفريق

الموضوع ركز على جانبين مهمين هما احد اكبر اوجه الحروب المستقبلية

في نظري الكروز وصل الى نقطة الا عودة بعدما اصبح يمتلك خصائص شبحية

لكن الدرون اعاد عقارب الساعة الى وقت الاخوين رايت فجأة !

الان الدرونات اصبحت مادة يمكن ان تتشكل لمدة طويلة جدا , و تحجز مكانا متفردا لها , و هي حاليا تستأثر وقت الدول الكبرى في انتاج المقاتلات المستقبلية .

في روسيا احد اهم شروط مشروع مقاتلة الجيل السادس , ان تكون بلا طيار !

و هناك مشاريع اخرى ان يكون للدرون عقل الكتروني يتخذ فيه التعليمات بدون تدخل البشر !

و هذا كله يفتح لنا باب واسع في نظري بالنسبة للدرونات , اكثر من الكروز .

تحياتي

تحياتي للجميع واشكركم علي بدء النقاش ، لان الموضوع لم ينته بعد والنقاش سيكون اكثر سخونة في الاجزاء القادمة مع طرح الاجزاء الجديدة والنماذج العملية بأمر الله ، واود توضيح الامور التالية :

اولا : ستشمل الاحزاء التالية اجابات عن كل ماطرح من اسئلة باذن الله .

ثانيا : الاخ syrian armed forces بالقطع ذكرنا الامثلة التي رأينا انها اكثر اهمية ، بناء علي عدة معايير منها القوة - التاريخ القتالي - الانتشار حول العالم ، وذلك لاستحالة وضع كل الاسلحة في العالم اليوم ، ولكن بالقطع نرحب بأي اضافة من جانب الاعضاء .

ثالثا : البوب اي مشكلة ، ولكن السؤال الاهم هل لانملك الحل ؟ .

رابعا : اخي coch-m الامريكيين قطعوا شوطا كبيرا في طائرات Solar Eagle واختباراتها تمضي بنجاح ، ماعلينا ان نفعله ان ندرك الامر الواقع ونحاول ان نبدأ في العمل ، محاولات العرب لايمكن ان نقول انها غير موجوده ولكنها مشتته ولم يدخل علي هذا الخط سوي مصر والامارات وتونس .

خامسا : لكن الدرون اعاد عقارب الساعة الى وقت الاخوين رايت فجأة !

حقيقة لا املك امام هذه الجملة سوي ان اضع تقييما ، بالنسبة لروسيا فأعتقد انها مازال امامها وقتا للتقدم في مجال الطائرات دون طيار تحديدا ، مثلا هناك العديد من الطائرات دون طيار التي تملك ميزة الطيران بدون تدخل بشري في الخدمة فعليا ومنها camcopter s-100 ، والتي يصنعها الاتحاد الروسي برخصة من النمسا فعليا ، واعتقد ان التعاون مع الهند قد يكون مجديا لتفوق الهند عالميا في مجال الالكترونيات عالية الدقة .

» هل القرن الحادي والعشرين هو القرن الصيني ؟؟ *ذئاب البحر*
» التوماهوك .. صاروخ القرن الحادي والعشرين
» بالصور.. حصاد 10 أعوام من القرن الحادي والعشرين
» سد النهضة الاثيوبي " ملف شامل " الجزء الثاني: الخيار العسكري ( موضوع فريق فرسان المجد )
» شركة KMW تعرض دبابة القرن الحادي والعشرين +Leopard 2A7

الأقســـام العسكريـــة

المواضيع العسكرية العامة - General Military Topics

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 "

معارك السماء والارض في القرن الحادي والعشرين " فريق فرسان المجد / مايو-2014 "

مواضيع مماثلة

مواضيع مماثلة