أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
موضوع: الدعم الجوي القريب في بيئات العمل المتطورة الجمعة 28 يوليو 2017 - 15:49
الدعم الجوي القريب في بيئات العمل المتطورة
"الحرب هي استمرار للسياسة بوسائل أخرى" هذا ما كان يعتقده كارل فون كلاوتزفيتز Carl von Clausewitz الجنرال والمؤرخ الحربي البروسي. و تُعد القوة العسكرية واحدة من الأدوات المتاحة للساسة لوضع سياساتهم محل التنفيذ. ولكونها أداة قوية للغاية وشديدة الخصوصية، لذا يجب أستخدامها بكل حكمة وحذر. و على الرغم من أن لكل أداة في الجعبة مزاياها، فقد لا يمكننا بالضرورة استبدال إحداهن بأخرى، فهناك مزايا تختص بها المدرعات، و مزايا أخرى للمدفعية، وكذلك للدعم الجوي القريب Close Air Support CAS ، والدعم الهندسي والخدمات اللوجستية، وهكذا فإن لكل منهن مزاياها التي تمتاز بها عن غيرها من "الأدوات". وكثيراُ ما يُتهم الدعم الجوي القريب CAS بالتسبب في أضرارٍ جانبيةٍ، وسقوط ضحايا من المدنيين، ولكن هل هناك من بديل؟ هل يمكن لدبابة بنيرانها المباشرة إستهداف عدو رابض في العمق -في بيئة مشابهة للحالة الأفغانية مثلاً- دون المخاطرة بسقوط ضحايا من المدنيين؟ هل راجمات الصواريخ الموجهة GMLRS تعد منظومة تسليحية أفضل بكثير من الدعم الجوي القريب CAS ؟ هذا الإدعاء -بتسبب الدعم الجوي القريب في إحداث أضرار جانبية- عادة ما يُطرح عند المقارنة الصماء بين التأثير التدميري لقذيفة من راجمة صواريخ مع قنبلة تزن 500 إلى 1000 رطل تطلقها طائرة مقاتلة. وهذا الأمر -في رأي البعض- لا يتجاوز الحقيقة مع بعض التعديلات، حيث أن القائمين بمهام المراقبة الجوية المتقدمة Forward Air Control FAC -وهم المسيطرون على منصة الدعم الجوي القريب CAS- يمكنهم الأختيار مابين أنظمة أسلحة مختلفة في حالات معينة، بغرض التقليل من وقوع الأضراري الجانبية. ومن الهام لنا جميعاً أن ندرك أنه في كثير من الأحيان، يكون من الصعب استبدال منظومة سلاح بأخرى، لما تتمتع به كل منظومة من سمات ومزايا.
ماهو الدعم الجوي القريب Close Air Support CAS ؟ هو العمل الجوي بالطائرات المأهولة أو غير المأهولة الثابتة الجناحين وذات الأجنحة الدوارة Rotary-wing aircraft ضد أهداف معادية تتواجد على مقربة من القوات الصديقة، ويتطلب هذا العمل تكاملا دقيقاً -لكل مهمة جوية- مع نيران وحركة تلك القوات الصديقة.
Thunderbolt A-10
AH-64
أما عن مهام المراقبة الجوية المتقدمة FAC فسيكون لدينا لاحقاً فرصة أفضل للتعرف على تلك المهام والتعرف على طبيعة العلاقة بين FAC و CAS
كيف يجب أن تبدو منصة CAS بنهاية المطاف؟ كثيرة هي تصورات البعض عما يجب أن تمتاز به منصة CAS المثلى من مزايا وإن إتفقت معظم طموحات المختصين في الوصول إلى منصة تجمع القدرات التالية: - يجب أن تكون هذه المنصة قادرة على الانتقال من النقطة A إلى النقطة B في وقت قصير للغاية، مما يمنحها القدرة على تغيير الموقف بسرعة وكذلك تقديم دعم أكثر استقلالية للوحدات على الأرض. - يجب أن تكون قادرة على الطيران ببطء لتحقيق اكتساب الهدف Target Acquisition . - و قادرة على الإستمرار بحالة On-Station لفترة طويلة نسبيا وذلك لما تستغرقه عمليات الجيش من وقت طويل. “زمن الحالة On-Station : يمكن تحديده بالتحمل Endurance أو الأوامر Orders” - لديها القدرة على أن "تحوم" كمروحية، وتحلق على إرتفاع منخفض، وبالتالي يمكن للطيار أن يتمكن من منظور لإكتساب الهدف Target Acquisition، مطابق لمنظور أفراد المراقبة الجوية المتقدمة FAC - بإمكانها التعرف على الهدف من مسافات بعيدة، ومن ارتفاع كبير، ويمكنها بدء الهجوم من مسافة كبيرة قبل تمكن العدو من إدراك الموقف. - تتمتع بتوفر نطاق واسع من الأسلحة التي تمتد من المدفع والقنابل والقذائف إلى الصواريخ، وهكذا تتوفر لها مختلف التأثيرات الفاعلة على الهدف.
وهكذا منصة -تجمع كل هذه المزايا- ليست متاحة حتى وقتنا هذا.. ولن تسمح لنا التقنيات المتوفرة حالياً ببناء منصة بهذا الكمال.
Ref
Close Air Support i et moderne operationsmiljoe
Defining an Approach for Future Close Air Support Capability
The F-16 Gun Pod That Tried To Shoot Down The A-10 Warthog
A-16, F/A-16, F-16A (30mm gun) F-16s for the CAS/BAI missions
موضوع: رد: الدعم الجوي القريب في بيئات العمل المتطورة الجمعة 28 يوليو 2017 - 16:04
لو تناولنا أمثلة على منصات طائرة، إمتازت بقدراتها على القيام بمهام الدعم الجوي القريب CAS ، فقد يأتي بعضها غير بعيد عن تصوراتنا السابقة، وقد يأتي البعض الآخر وكأنه مفاجأة لبعض القراء، حيث لم يكن وارداً على ذهنهم ضلوع تلك المنصات بهذه المهمة. من بين المروحيات ذائعة الصيت للقيام بمهام CAS المروحية القتالية Apache AH-64 المتسلحة بمدفع 30 مم، وصواريخ Hellfire ، وتنعم بالمزايا التي توفرها لها منظومة رؤية أمامية بالأشعة تحت الحمراء Forward Looking InfraRed (FLIR) Sensors و هي مبنية على تقنية "للرؤية الليلية" لتصوير البيئة المحيطة بواسطة كاميرات حرارية تبحث عن مصادر الحرارة، وتعمل بالأشعة تحت الحمراء، وكأنها صممت خصيصاً لأداء مهام CAS ويعيب المروحية القتالية Apache AH-64 عند القيام بمهمة CAS سرعتها المحدودة نسبياً -بالنسبة لمهام دعم جوي- و التي لاتتجاوز 350 كم/ساعة وحملها لكمية محدودة من الوقود.
ثم تأتينا الرائعة Thunderbolt A-10 وهي منصة CAS المتخصصة، وبسرعة تصل إلى 700 كم/ساعة، وقدرة عالية على المناورة، علاوة على بنيتها عالية الخصوصية والتميز، ومجموعة من خيارات القصف جو-أرض مابين مدفع Gatling 30 mm وباقة متنوعة من الذخائر وكذلك القنابل الموجهة ليزرياً.
المدفع الشهير Gatling 30 mm
وعندما تسمح ميزانيات الدول للتسليح وتتسع الفرصة لقواتها المسلحة لتخصيص منصات مصممة خصيصاً لكل إحتياج ومَهَمة، تتوفر في هذه الحالة مقاتلات ثابتة الجناح، ومروحيات قتالية مخصصة لمهمة CAS ومكرسة لخدمة وحدات عسكرية بعينها.
المقاتلة F-18 Super Hornet هي مثال جيد لمقاتلة يمكنها أداء مختلف المهام كالدعم الجوي القريب CAS ومهام المنع الجوي Air Interdiction AI (وتعرف أيضاً بالدعم الجوي العميق Deep Air Support DAS ) والقتال جو-جو . ونظراً لإمكانية الإقلاع من على متن حاملات الطائرات، فجاءت فلسفة بنائها قائمة على التفكير في تصميمها لتكون صالحة لأداء مجموعة واسعة من المهام بينما تخدم بعيدة عن قواعدها بوطنها الأم. كما ويمكنها حمل المزيد من الأسلحة مقارنة بسابقتها F-18 Hornet
موضوع: رد: الدعم الجوي القريب في بيئات العمل المتطورة الجمعة 28 يوليو 2017 - 16:21
المشروع الميت A-16
حاولت القوات الجوية الامريكية مراراً التخلص من الطائرة Thunderbolt A-10 ، ولم تتوقف عن هذه المحاولات بينما كانت وماتزال المقاتلة المبدعة مستمرة فى تقديم خدماتها. وكان الأمريكيون في هذا المجال يبحثون -طوال الوقت- عن مقاتلة تطير بسرعة أكبر من A-10 و من بين المقاتلات المرشحة للإحلال محل A-10 في الضلوع بمهام CAS كانت المقاتلة متعددة المهام F-16 ، ولهذه المقاتلة تاريخ غير قصير مع محاولات تكريس بعضها لهذه المهمة. فقد بدأ سلاح الجو الأمريكي في ثمانينات القرن الماضي، في تنحية بعض مقاتلات F-16 جانباً لتعديلها لما أطُلق عليه في حينها A-16 وهي نسخة مخصصة للدعم الجوي القريب، ومن المدهش أنه وفي عام 1989 تم إطلاق تسمية Block 60 على هذه النسخة قيد التجربة. وقد تقرر تجهيز هذه النسخة A-16 Block 60 بمدفع 30 مم و تم تعزيز هيكل الجناح لحاضن مدفع مضاد للدبابات 7.62mm min pod ، وقد باءت تلك المحاولات بالفشل بسبب ما كان يسببه المدفع 30 مم من حرارة عالية يستتبعها حدوث أضرار بالمكونات الداخلية لجسم الطائرة بجانبها الأيسر. وتطور الأمر كما يلي: - تم تطبيق التعديلات على مقاتلتين من البلوك 15. - تم صرف النظر عن بلوك 60 بالمفهوم الذي طُرح في نهاية الثمانينات "المخصص لمهام الدعم الجوي القريب". - دخلت A-16 كمحور لمعترك المناظرة حول المنصة التي سيوكل إليها مهام الدعم الجوي القريب، فبينما كان أنصار المشروع يرون أن A-10 لن تتمكن -بسبب سرعتها البطيئة- من البقاء فوق ساحات المعارك الفائقة التكنولوجيا، وكان المحتجون على المشروع يدفعون بأن A-16 لا تتمتع بالقدرات الكافية من ناحية الحمولة وتنوعها لتكون منصة طائرة عالية التأثير والفاعلية في مهام CAS ، علاوة على كونها غير حصينة بالقدر الكافي تجاه نيران العدو المضادة للطائرات. - لأسباب عديدة -لا محل لعرضها ومناقشتها في موضوعنا هذا- تم إنتقال المشروع A-16 إلى عالم المشروعات الميته. - تم وضع نموذج تجريبي -فيما بعد- لمقاتلة F-16 Block 30 المناسبة لمهام CAS ولكن تم التخلي عن هذا الأمر أيضاً لصالح إستخدام Block40/42 F-16C/D مزودة بمنظومة LANTIRN - كان سلاح الجو الأمريكي قد بدأ في إحلال F-16A/B block 10 محل A-10A Thunderbolt II وذلك في نوفمبر 1988 بالوحدة 174th Attack Wing ، وبهذا كانت وحدة الطيران الأولى التي تقوم بتشغيل F-16 بمهام دعم جوي قريب CAS - خلال عمليات "عاصفة الصحراء" تم تجهيز 24 مقاتلة F-16 A/B لحمل البود GPU-5/A Pave Claw من جينرال إلكتريك الذي يحتضن بدوره المدفع 30mm GAU-13/A رباعي الإسطوانات وهو شقيق للمدفع GAU-8/A الذي تتسلح به المقاتلة A-10A ، وتم إطلاق المسمى F/A-16 على هذه المقاتلات دون غيرها. - كانت هناك خطة -إن نجحت التجربة- لتكوين سرب من مقاتلات F/A-16C - بشكل عام لم يكتب النجاح لمقاتلات الوحدة 174th التي تم نشرها في الخليج أثناء عمليات "عاصفة الصحراء" ومن بين أسباب الفشل كانت معاناة الطيارين مع سرعة طيران F-16 التي تفوق سرعة طيران A-10 مما لايمنحهم الوقت الكافي للإقتراب من الهدف. - لم تكن التعديلات في كل الحالات تتوقف على إضافة قوة نيرانية لمقاتلة F-16 بل كانت تتعدى ذلك أيضاً بإضافة وتعديل بعض إلكترونيات المقاتلة. - أخيراً تم التغاضي أيضاً عن الإستمرار في خطة F/A-16C
ولكن لايزال لدى سلاح الجو الأمريكي خطط لإحلال مقاتلات F-16 محل المقاتلات A-10 ، لكنها لن تعتمد على دمج مدفع 30 مم مرة أخرى، ولن تُسمى بالطبع Block 60 لما هو معلوم أن هذه التسمية تم تخصيصها لنسخة فريدة من المقاتلات F-16 خاصة بدولة الإمارات العربية المتحدة.
موضوع: رد: الدعم الجوي القريب في بيئات العمل المتطورة الجمعة 28 يوليو 2017 - 16:52
منصات جديدة ومستشعرات
لا تُعد منصات CAS الحديثة مُجرد موّرد سريع للقوة النيرانية لساحة المعركة، بل هي أيضاً معدات حرب فائقة التقدم تكنولوجياً ولها مدى واسع من التأثيرات على أسلحة العدو و مسار المعارك. وقد أصبح قيد الإستخدام بعض مقاتلات الجيل الخامس، والبعض في الطريق للإنتاج، واخريات مازلن أحلاماً تراود أذهان أصحابها.
F-35 Lightning
J-20 at Airshow China 2016
T-50 PAK FA
لكن هذا التطور الهائل في المقاتلات المتعددة المهام الحديثة له تكلفة تفوق قدرات ميزانيات العديد من الدول، فكان هذا الأمر مدعاة لأن تتقدم الشركات المصنعة للمقاتلات بعروض لتطوير المنصات القتالية الموجودة في خدمة هذه الدول . حيث أمكن -على سبيل المثال- ترقية F-16 Block 15 إلى Block 50 كما ونعود هنا لمثالنا الأشهر Thunderbolt II A-10 تلك المقاتلة من عصر الحرب الباردة والتي تم تطويرها وترقية بعض مكوناتها لتصبح واحدة من أفضل منصات CAS ومثال آخر تسوقه لنا حالة قاذفة القنابل الإستراتيجية B-1B والتي تم تصميمها للعمل بعيداً في بلدان العدو وكانت تعد إحدى أهم أركان عقيدة الردع الأمريكي، تطورت للضلوع بمهام CAS بطول 8 ساعات On Station Time ، وتثير الكثير من الإعجاب بتشكيلة من حوالي 90 قنبله من "قنابل ذات قطر صغير" Small Diameter Bomb وقنابل 125 رطل فائقة الدقة في خزنة دواره، فضلا عن Sniper Pod للتهديف. كما يتم تحديث القاذفات الاستراتيجية من زمن الحرب الباردة B-52 لأداء مهام CAS بالقنابل الصغيرة وأجهزة الاستشعار، وذلك للقصف دقيق.
مايميز منصة CAS حديثه - أنظمة أسلحة موجهة يمكن التحكم فيها بدقة متناهية لضمان إصابة الأهداف. - أجهزة إستشعار متقدمة للتهديف أو ما يعرف بالبود ( وتعد Sniper POD و LITENING III و LANTIRN أمثلة عليها) وعادة مايكون لهذه الأخيرة كاميرا نهارية وكاميرا حرارية فضلاً عن منظومة ليزر مدمجة لتحديد الأهداف والإشارة عليها، وليزر قوي جداً للقنابل الموجهة ليزرياً ضد الأهداف المعادية.
صورة من داخل قمرة القيادة: نلاحظ شاشة عرض 7 بوصات أعلى ركبة الطيار اليمنى
وتعرض الصورة التي يكونها جهاز الاستشعارPOD
وهكذا يتمكن قائد المقاتلة من التركيز على أهدافه حتى من مسافات بعيدة وإرتفاعات كبيرة، ليلاً أو نهاراً، واستعمال خاصية التكبير لنقطة بعينها للحصول على صورة تعرض على شاشة صغيرة في مقصورة "قمرة" القيادة. وبتطور هذه التقنيات أصبح مُمكناً للطيار إرسال الصورة التي كونها بواسطة البود POD إلى أحد أفراد المراقبة الجوية المتقدمة FAC ، والذي سيستقبلها على محطة Remotely Operated Video Enhanced Receiver ROVER كما يُمكن لفرد FAC توجيه الطيار إلى الهدف الذي يريد النيل منه عبر السيطرة أو التحكم في POD الطيار من خلال ROVER ، وتعرف هذه التقنية أيضاً بمسمى Video Down Link VDL والتفاعل بين الطيار و FAC يعني إمكانية التعرف بسرعة على الهدف والإشتباك معه.
مثال على صورة تم تكوينها بواسطة POD وتظهر بها العديد من التفاصيل ويمكن للطيار تكبير أجزاء منها وإرسال الصورة إلى مراقب جوي متقدم FAC على الأرض
وبالإضافة إلى التأثير الحركي Kinetic Effect ، يمكن أيضاً توظيف البود POD في مهام الإستخبارات والمراقبة والإستطلاع غير التقليدية Non Traditional Intelligence, Surveillance and Reconnaissance NTISR
موضوع: رد: الدعم الجوي القريب في بيئات العمل المتطورة الجمعة 28 يوليو 2017 - 17:16
المراقب الجوي المتقدم Forward Air Controller FAC
خلال الفقرات السابقة من موضوعنا هذا تعرضنا عدة مرات للتعبير FAC وهو إختصار لأحد مصطلحين: - المراقبة الجوية المتقدمة Forward Air Control وهي مهمة. أو - المراقب الجوي المتقدم Forward Air Controller وهو منفذ (أو وحدة تنفيذ) المهمة.
وعمل وحدة FAC هو توفير التوجيه لطائرات الدعم الجوي القريب CAS بما يضمن أن الهجوم يصيب الأهداف العدائية المقصودة، ولا تسبب أذى و ضرر للقوات الصديقة. ومن المهام الرئيسية للمراقب الجوي المتقدم FAC هو ضمان سلامة القوات الصديقة أثناء تطبيق الدعم الجوي القريب CAS ، فغالباً ما تكون الأهداف العدائية في الخط الأمامي لقوات العدو قريبة من القوات الصديقة، وبالتالي تكون تلك القوات الصديقة معرضة لخطر النيران الصديقة بسبب قربها لهجوم CAS ، كما وأن الخطر يتزايد ويصبح مزدوجاً لكون الطيار غير قادر على تحديد هوية الأهداف العدائية بوضوح علاوة على عدم إدراكه لمواقع القوات الصديقة. كما أن عوامل أخرى كالتمويه و التغير المستمر في الوضع على الأرض، وأغبرة المعركة أو الضباب بالجو تزيد من مخاطر إلحاق الأضرار بالقوات الصديقة. و من المهام الأخرى للمراقبين الجويين المتقدمين FAC محاولة ضمان تجنب إيذاء غير المقاتلين الموجودين بمنطقة القتال. و تكمن فعالية قدرات FAC في الإهتمام بالتطوير المستمر لبرامج التدريب لتتوائم مع طبيعة المعارك التي تتغير بشكل متسارع، و بنفس الدرجة يجب أن يكون الإهتمام بالتجهيزات المتطورة تقنياً، والمصاحبة للمراقبين الجويين المتقدمين FAC مما يؤهلهم للعمل ضمن سيناريوهات قتال متطورة ومسارح عمليات حديثة التجهيز.
Forward Air Controller FAC
ولو تفحصنا الصورة أدناه، نجدها تصف حال المراقب الجوي المتقدم FAC في ساحة القتال، فهو على إتصال بطيار CAS وبالقيادة الأرضية، وبالقوات الصديقة. كما أنه يشارك طيار CAS في تحديد الهويات، وقام بالتعاون مع طيار CAS في تحديد هوية وموقع القوات الصديقة، وكذلك الهدف المعادي، كما قام بتحديد هوية المدنيين ليجنبهم التعرض للأضرار الجانبية.
وإن تتبعنا تطور وسائل الإتصال المتاحة للمراقب الجوي المتقدم FAC فستواجهنا قائمة من الوسائل والأجهزة على مدى سنوات تطورت فيها التقنيات المُسَخرة لخدمة FAC ، ولكن المراقب الجوي الأمريكي -وكما أشرنا سابقاً- يتجهز في وقتنا الحاضر بمحطة Remotely Operated Video Enhanced Receiver ROVER التي تمثل نظام مُحَسن لتشغيل الفيديو عن بعد بما يسمح للمراقب الجوي المتقدم FAC برؤية ماتراه طائرة مأهولة أو غير مأهولة بالوقت ذاته Real Time وذلك باستقبال صور -تم التقاطها أو تسجيلها بواسطة مستشعرات- على كمبيوتر محمول Laptop
Rover-6 Transceiver
و تسمح أنظمة Rover بالاتصال مع الطائرة، وتعمل من خلال شبكة تعرف بإسم Net-T مع Rover 5 لتبادل الصوت والفيديو في الوقت الفعلي Real Time وكذلك المعلومات والصور والخرائط والإحداثيات، أو أي نوع آخر من الملفات، دون الحاجة إلى اللجوء إلى وصلات الأقمار الصناعية. وقد تم اختبار المنظومة Rover-5 مع A-10C و F-16 و F-15E أما Rover 6 فهو نسخة محسنة من سابقيه من نفس العائلة من أجهزة الإرسال والاستقبال. كما يمكن حمله في حقيبة ظهر متضمنةً الهوائي، والكمبيوتر المحمول، والراديو، وهو أكثر ملاءمة لمراكز العمليات التكتيكية والمركبات والسفن.
موضوع: رد: الدعم الجوي القريب في بيئات العمل المتطورة الجمعة 28 يوليو 2017 - 17:40
عند تطبيق مهام CAS في بيئة عمل متطورة فالقاعدة الأساسية للعمل هي أن النيران والحركة مرتبطتان ببعضهما البعض. وهذه القاعدة هي الأساس بصرف النظر عن السياق الذي تجرى من خلاله العمليات، فالأمر سيان إن كانت هذه العمليات تجري في سياق مكافحة الإرهاب أو حفظ السلام، وسيان أيضاً إن كانت في بيئة عمل مجزأة أو عمليات حركية في بيئة شاملة. فمهام CAS هي واحدة من أدوات قائد القوة البرية Ground Commander GC وعلى هذا القائد -وفي تعاون مع إختاصي CAS- موائمة المؤثرات مع الغاية المستهدفة للحصول على أعلى قوة ساحقة. و الدعم الجوي القريب -في هذه الحالة- هو واحد من المؤثرات التي يُنصح -وبقوة- بتضمينها مع الأدوات الأخرى لمساعدة قائد القوة البرية GC على إتمام مهمته. وعلينا أن نتقبل أن لكل أداة من هذه الأدوات مزايا وعيوب، ويفترض أن القائد هو من يدرك كيفية إستغلال هذه الأدوات والتعاون مع بعضها البعض ليصل إلى هدفه بأقل قدر ممكن من الموارد. والدعم الجوي القريب CAS هو من الأدوات المباغتة و القادرة على تغطية مساحة عمليات كبيرة، ولكن لا يجب التسرع في إشراكها. وفي كثير من الاحيان سيخلق الخلط بين عدة موارد تأثيراً كبيراً، فمثلاً الطريقة السريعة للإشتبك مع العدو عن طريق الهاون والمدفعية، ستربط العدو وتخلق شرطاً لجلب CAS لحيز التنفيذ. وعندما يُتاح CAS فإنه يمنح القدرة على محاربة العدو بمنعه من إعادة تشكيل وحدات قوة، و يمنح القدرة على التدخل الجراحي ضد العدو المحلي -في بيئات عمل خاصة- دون الإضرار بالمدنيين والممتلكات دون داع. وهناك سيناريو أكثر شهرة، بربط العدو بقذائف الهاون والمدفعية، فيستمر العدو بالقتال بالقرب من معداته وأسلحتة مباشرةً، ويقوم الدعم الجوي القريب CAS بإحباط مجهودات العدو في العمق، حيث تجد أسلحة اطلاق النار المباشر صعوبة في تحقيق هذا الهدف. وهكذا يتم التعاون بين جميع الموارد المتاحة في مجموعة الأدوات. ومن كل الموارد أو الأدوات المتاحة لقائد القوة البرية GC لاتوجد منظومة غير ضرورية أو تعمل على حساب الأخريات، فلكل منظومة مزاياها وخصائصها. فتأثير الدعم الجوي القريب CAS كتأثير المدفعية من إغراق، وتحييد، أو تدمير لوحدات العدو وبنفس الفعالية. ومن المهم أن نلاحظ أنها مسؤولية القائد -وحصرياً- تحديد الأهداف التي يجب على CAS مهاجمتها، وغير مسموح أن يقوم مراقب جوي متقدم FAC وبشكل مستقل، بإختيار أهداف ليتم مهاجمتها بواسطة CAS. “السلطة والمسؤولية عن إنفاق أي ذخائر في ساحة المعركة تقع على عاتق القائد" وعليه فإن القائد -في ساحة المعركة- يقوم بتفويض FAC لتسهيل هجمات CAS ، ولكن ومن جهة أخرى فإن المراقبين الجويين المتقدمين FAC هم من يقوموا بإختيار منظومة السلاح وليس للطيار حق النقض Veto -إلا في حالات محدودة جداً- وذلك لما لديهم من إدراك كبير بالوضع على الأرض، و خبرات في تقدير الأضرار الجانبية لكل منظومة سلاح. ويمكن الحصول على الدعم الجوي القريب CAS عندما تتطلب حالة مفاجئة دعم الطائرات، وعادة ما تكون متاحة في فترة قصيرة نسبية، ولكن يمكن أيضاً أن يتم طلب "حجز" CAS قبل بدء عمليات معينة. ومن المهم في جميع الأحوال وجود التنسيق التام والتعاون المطلق بين قائد القوة البرية GC والمراقبين الجويين المتقدمين FAC حيث أن الأخيرين يكون لديهم صورة أوضح من القائد حول المهمة التي سيتم تكليف CAS بها. والآن إذا أعدنا تفحص نفس الصورة التي رأيناها سابقاً، قد يتسنى لنا فهمها بصورة مغايرة عن فهمنا لها عند رؤيتها في المرة السابقة.
موضوع: رد: الدعم الجوي القريب في بيئات العمل المتطورة الجمعة 28 يوليو 2017 - 17:42
مازال موضوع الدعم الجوي القريب CAS يحتمل العديد من المحاولات لمقاربته وفهمه وعرضه ومناقشته. وأعتقد أن في منتدانا هذا الكثير من الأعضاء القادرين على مقاربته وعرض مشاركاتهم إما في مساهمات في هذا الموضوع أو إنشاء موضوعات مستقله لعرض ومناقشة أحد جوانب الدعم الجوي القريب. والعرض دائماً مفتوح بالتقدير والتقييمات لكل مساهمة جادة ومفيدة تضيف للموضوع قيمة وتثريه بأفكار متنوعة من محرريها.. تحياتي..
mig29s
مشرف سابق لـــواء
الـبلد : المهنة : طالب هندسة كهربائيةالمزاج : هادئ التسجيل : 16/03/2015عدد المساهمات : 3959معدل النشاط : 4192التقييم : 315الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: الدعم الجوي القريب في بيئات العمل المتطورة الجمعة 28 يوليو 2017 - 18:19
الكيان الصهيوني يطور اسلوب دعم جديد و هو لمواجهة مقاتلي القسام المتسللين خلف الخطوط
موضوع: رد: الدعم الجوي القريب في بيئات العمل المتطورة الجمعة 28 يوليو 2017 - 19:19
موضوع رائع اخي عبد المنعم وهو مهم خاصه خلال هذه الفتره الحاليه حيث ان الدعم الجوي القريب في العمليات العسكريه ضد الارهاب يواجه تحديات عظيمه خاصه في حرب المدن
مثلا وبالرغم من تأكيد الولايات المتحده الامريكيه ان عمليات الاسناد الجوي القريب للقطعات البريه العراقيه في الموصل والتي تزامنت مع نشر مراقبين جويين متقدمين امريكان بانها انظف عمليه قصف جوي الا ان الاضرار الجانبيه بالمدنيين كانت كبيره
النقطه الاخرى : يبدو ان المصادر حكمت بان يكون تركيز الموضوع على التكنلوجيا الغربيه والامريكيه بشكل رئيسي , اتمنى لو كان هنالك مجال لذكر الخيارات الروسيه والصينيه " الحاليه والمستقبليه " وحتى الاسرائيليه لو تيسر الوقت
النقطه الثالثه : معظم اعضاء المنتدى سيركز على فقره " اين مكان هذه الاسلحه والتكتيكات في جيوشنا العربيه "؟!
الصراحه فأن عدد من جيوشنا لم يجرب الحرب حتى يتم الحكم على الاداء
لكن الجيوش العربيه التي قاتلت لسنوات ضد الجيوش النظاميه او الارهاب كان ادائها لهذا التكتيك ضعيفا او غير فعال كما هو المستوى الغربي مثلا
ولازالت بعض الجيوش العربيه النظاميه بحاجه الى المزيد من المستشارين والتدريب والدعم للوصول بمنظومه الدعم الجوي القريب الى مستويات متقدمه
النقطه الرابعه : من اهم النقاط التي يجب ذكرها في وسائط الدعم الجوي القريب الخاص يالدول العربيه خاصه المعرضه مستقبلا او التي تتعرض بالفعل الى ظروف حربيه طويله الامد هو موضوع تكلفة التشغيل والصيانه وسهولة ادماج السلاح والتدريب عليه سواء كأطقم جويه او اطقم فنيه ارضيه
النقطه الخامسه : ادركت الكثير من شركات صنع الطائرات والمروحيات بأن الاسناد الجوي القريب هو تكتيك اليوم , سارعت هذه الشركات بتقديم نسخ تطويريه لطائرات تدريب او لمروحيات نقل بل حتى لطائرات نقل من اجل ان تقوم بمهام الاسناد الجوي القريب الى جانب مهامها المعروفه
نموذج مروحيه Mi-171 Sh-VN الذي طرحته مؤخرا موسكو ارتقى بالمروحيه من مروحية نقل متوسط الى مروحيه لاسناد القوات الارضيه
مثال اخر هو انشاء النسخه AC-130 Gunship وهي بالاساس طائره نقل عسكري تم اضافه قدرات الاسناد الجوي القريب لتقوم بها الى جانب مهامها
موضوع: رد: الدعم الجوي القريب في بيئات العمل المتطورة الجمعة 28 يوليو 2017 - 19:54
mi-17 كتب:
موضوع رائع اخي عبد المنعم وهو مهم خاصه خلال هذه الفتره الحاليه حيث ان الدعم الجوي القريب في العمليات العسكريه ضد الارهاب يواجه تحديات عظيمه خاصه في حرب المدن
مثلا وبالرغم من تأكيد الولايات المتحده الامريكيه ان عمليات الاسناد الجوي القريب للقطعات البريه العراقيه في الموصل والتي تزامنت مع نشر مراقبين جويين متقدمين امريكان بانها انظف عمليه قصف جوي الا ان الاضرار الجانبيه بالمدنيين كانت كبيره
النقطه الاخرى : يبدو ان المصادر حكمت بان يكون تركيز الموضوع على التكنلوجيا الغربيه والامريكيه بشكل رئيسي , اتمنى لو كان هنالك مجال لذكر الخيارات الروسيه والصينيه " الحاليه والمستقبليه " وحتى الاسرائيليه لو تيسر الوقت
النقطه الثالثه : معظم اعضاء المنتدى سيركز على فقره " اين مكان هذه الاسلحه والتكتيكات في جيوشنا العربيه "؟!
الصراحه فأن عدد من جيوشنا لم يجرب الحرب حتى يتم الحكم على الاداء
لكن الجيوش العربيه التي قاتلت لسنوات ضد الجيوش النظاميه او الارهاب كان ادائها لهذا التكتيك ضعيفا او غير فعال كما هو المستوى الغربي مثلا
ولازالت بعض الجيوش العربيه النظاميه بحاجه الى المزيد من المستشارين والتدريب والدعم للوصول بمنظومه الدعم الجوي القريب الى مستويات متقدمه
النقطه الرابعه : من اهم النقاط التي يجب ذكرها في وسائط الدعم الجوي القريب الخاص يالدول العربيه خاصه المعرضه مستقبلا او التي تتعرض بالفعل الى ظروف حربيه طويله الامد هو موضوع تكلفة التشغيل والصيانه وسهولة ادماج السلاح والتدريب عليه سواء كأطقم جويه او اطقم فنيه ارضيه
النقطه الخامسه : ادركت الكثير من شركات صنع الطائرات والمروحيات بأن الاسناد الجوي القريب هو تكتيك اليوم , سارعت هذه الشركات بتقديم نسخ تطويريه لطائرات تدريب او لمروحيات نقل بل حتى لطائرات نقل من اجل ان تقوم بمهام الاسناد الجوي القريب الى جانب مهامها المعروفه
نموذج مروحيه Mi-171 Sh-VN الذي طرحته مؤخرا موسكو ارتقى بالمروحيه من مروحية نقل متوسط الى مروحيه لاسناد القوات الارضيه
مثال اخر هو انشاء النسخه AC-130 Gunship وهي بالاساس طائره نقل عسكري تم اضافه قدرات الاسناد الجوي القريب لتقوم بها الى جانب مهامها
طائرة الAC-130 بالذات أعتبرها نموذجاً نحتاج للإقتداء به و نسخها الأخيرة تمتلك مجموعة مستشعرات تزيد من خطورتها إلى حد بعيد , الغريب عدم وجود شيء مماثل لدى الروس. في نقاش سابق لي مع بعض الأخوة في منتدى اّخر راودتني فكرة تعديل طائرة IL-76 بواسطة إزالة محركاتها النفاثة و تركيب محركات NK-12 كبديل و من ثم تركيب مجموعة مستشعرات و أسلحة عليها (سبب تبديل المحركات النفاثة هو أنني أحتاج إلى سرعات تحليق منخفضة تماماً مثل الAC-130). بكل الأحوال الحرب على الإرهاب في منطقتنا أظهرت ضرورة وجود طائرات ذات قدرة نارية عالية و كلفة تشغيل معقولة و قدرة على التحليق بسرعات منخفضة نسبياً.
موضوع: رد: الدعم الجوي القريب في بيئات العمل المتطورة الجمعة 28 يوليو 2017 - 20:05
fulcrum77 كتب:
طائرة الAC-130 بالذات أعتبرها نموذجاً نحتاج للإقتداء به و نسخها الأخيرة تمتلك مجموعة مستشعرات تزيد من خطورتها إلى حد بعيد , الغريب عدم وجود شيء مماثل لدى الروس. في نقاش سابق لي مع بعض الأخوة في منتدى اّخر راودتني فكرة تعديل طائرة IL-76 بواسطة إزالة محركاتها النفاثة و تركيب محركات NK-12 كبديل و من ثم تركيب مجموعة مستشعرات و أسلحة عليها (سبب تبديل المحركات النفاثة هو أنني أحتاج إلى سرعات تحليق منخفضة تماماً مثل الAC-130). بكل الأحوال الحرب على الإرهاب في منطقتنا أظهرت ضرورة وجود طائرات ذات قدرة نارية عالية و كلفة تشغيل معقولة و قدرة على التحليق بسرعات منخفضة نسبياً.
بالحقيقه اختبر الروس " عام 2015 " طائره النقل Il-76 للقيام بمهام القصف " العمل كقاذفه قنابل " وقد قامت بالمهمه وهي تحلق بسرعه 500 كم / الساعه
موضوع: الدعم الجوي القريب في بيئات العمل المتطورة 
الجمعة 28 يوليو 2017 - 15:49
