المجهولة

التي-41


هي دبابة برمائية خفيفة


الوزن : 3.7 طن
الطاقم : 2
السرعة القصوي : 36 كم


التي-41 ظهرت اساسا لتعويض اداء التي-37 الغير مقبول في المياة وكان اول ظهور لها عام 1932 .

وكانت التي-41 قد استخدم في تصنيعها قطع كثيرة من قطع غيار السيارات ولم ينتج منها الا اعداد قليلة للغاية ولذا فهي حقا المجهولة .




صورة لها وهي تعبر احد الموانع المائية ( التابة واضح مع التي-37 ) فهي نسخة مطورة منها .

اعتذرعن ندرة المعلومات لان حتي المصادر الانجليزية منها لاتتحدث عنها .

القوة والجسارة هي العنوان الدائم لعائلة T وان كانت بعض دباباتها ضعيفة الي حد ما فانها بذلت الغالي والرخيص من اجل الجيش الاحمر ومن اجل كل جيش دخلت في الخدمة في صفوفة .

احدي الجبارين

التي- 42



صورة لها في متحف الحرب الوطنية العظمي ، كييف ، أغسطس 2005 .

التي-42 وتسمي ايضا TG-5 وهي تصنف دبابة ثقيلة وتم انتاجها عام 1930 ، تم وضع تصميمها في مكتب OKMO الهندسي والمثير ان فريق المهندسين المصمم لها كان تحت قيادة مهندس الماني يدعي ( جروتي ) .

كان وزن الدبابة 100 طن بالتمام والكمال وتم تسليحها بمدفع عيار 107 مم وكانت مزودة بهوائيات واجهزة للتحكم في المحرك الخاص بها .

ومن غير المعروف اذا كان قد تم الانتهاء من النماذج الاولي منها .


اشتركت الدبابة في حروب في جزيرة قبرص وهذة صورة لها وهي داخل مجموعة من الاشجار في تلال مهجورة في قبرص وتم اكتشافها عام 1974 .




هذا انا
مرسلتة اليكم في منتدي الجيش العربي
تي-42
دبابة سوفيتية علي المعاش
من احد المتاحف .

اليكم تحياتي وارجو تقديري .

موضوع جدير بالتثبيت
ارجو يا اخي محمد القاء الضوء علي واحده من الدبابت التي ظلمت اعلاميا واستخدمتهامصر لفتره كبيره وهي دباباتjosef stalin الثقيله

كل رمضان و انت بخير

perry كتب:

موضوع جدير بالتثبيت
ارجو يا اخي محمد القاء الضوء علي واحده من الدبابت التي ظلمت اعلاميا واستخدمتهامصر لفتره كبيره وهي دباباتjosef stalin الثقيله

كل رمضان و انت بخير

باذن الله اخي PERRY سأبحث عنها ونتحدث معا عنها .

وكل عام وانت بخير

من الجيل الصاعد بقوة والذي شارك منة ممثلين للعائلة المحترمة T الكثير في الحرب العالمية الثانية وضحت العائلة فيها بالكثير من ابنائها من اجل رفعة اوطانهم وكانت احدهم

التي-43




هي دبابة متوسطة ظهرت لاول مرة في الحرب العالمية الثانية لتكون بديلا لكل من الدبابتان ( التي -34 الاب الشرعي للعائلة ) والدبابة الثقيلة KV-1 ، وكان السوفييت يهدفون من وراء هذا المشروع انتاج دبابة متوسطة حديثة بتدريع أقوي ولكن تبين بعد ذلك ان ماكان يحتاجة السوفييت للتغلب علي التكنولوجيات الالمانية هو التدريع القوي ، ومع ذلك تم ايقافها لمصلحة التي-34 مرة اخري لان السوفييت زودوا الاخيرة بتسليح اقوي .


T-43 (right) next to a T-34 Model 1943


التي - 43 علي اليمين تقف بجوار التي - 34 موديل 1943


الوزن : 34 طن .
الطول : 8.10 متر .
العرض : 3 متر .
الارتفاع : 2.58 متر .
الطاقم : 4 افراد .
الدرع : 16–90 mm .
المدفع الرئيسي : عيار 76.2mm من نوع F-34 tank gun .
التسليح الثانوي : مدفعان رشاش عيار 7.62mm من نوع DT Machine Guns .
المدي : 300 كم .
السرعة القصوي : 50 كم .





سبب الانتاج :

التي-44

الحرب العالمية لاتزال مستمرة وعائلة T لاتزال تضحي باولادها .

التي - 44 دبابة سوفيتية بالطبع وتم انتاجها في نهاية الحرب العالمية الثانية حيث كانت خليفة للدبابة الناجحة جدا ( الاب الشرعي لعائلة T التي-34 ) ، اقل من 2000 دبابة من التي-44 هو ماتم انتاجة ومع ذلك اصبح التصميم الخاص بها هو قاعدة الانطلاق لتصميم الدبابتان التي 54/55 وهما الدبابتان الاكثر انتاجا علي مر العصور .



التي-44


انتج من هذة الدبابة طرازان :

الاول : T-44-85
الثاني : T-44-122

النموذج الاول منها في مرحلة المقارنة بينة وبين دبابة المانية مأسورة من طراز Panther .
تاريخ الخدمة : 1944 : نهاية عام 1970 .
المصمم : A.A. Morozov .
التصميم : 1943 : 1944 .
المصنع : Factory No. 75, Kharkiv
الانتاج : 1944 : 1947 .
عدد الوحدات المنتجة : 1823 .
الوزن : 32 طن .
الطول : 6.7 متر ، 7.65 متر بارتفاع المدفع .
العرض : 3.25 متر .
الارتفاع : 2.455 متر .
الطاقم : 4 افراد .
التدريع : 120 مم .
المدفع الرئيسي : عيار 85 مم .
التسليح الثانوي : رشاشان عيار 7.62 .
ناقل حركة : خمس سرعات .
المدي : 350 كم .
السرعة القصوي :53 كم / س .


صورة للنموذج الاول والثاني جنبا الي جنب يقفان في شموخ وعزة .




تاريخ الانتاج :

دخلت التي-44 الخدمة رسميا في الجيش السوفييتي في 23 نوفمبر 1944 والانتاج بدأ في اكتوبر ، وتم الانتاج في المصنع الجديد No. 75 (Zavod 75) في مدينة خاركيف ( 190 دبابة بدأ العمل فيها عام 1944 وتم الانتهاء منهم عام 1945 مع نهاية الحرب )


الخدمة :

الحقيقة ان التي-44 لم تستعمل في الحرب العالمية الثانية في اوروبا لعدة اسباب ومنها ان الجيش الاحمر لم يكن مستعد لدخول الدبابة الجديدة الخدمة في صفوفة ، وعدم توافر قطع الغيار الكافية لها بعد والمتخصصين التقنيين في اصلاحها واعادتها صالحة للقتال مرة اخري كما كان لابد من اعادة تدريب طواقم الدبابات علي الدبابة الجديدة .

ارسلت التي-44 الي اقصي الحدود الشرقية للاتحاد السوفييتي بانتظام ووصلت اول دبابة منها قبل نهاية المعارك واشتركت في القتال اخر ثلاثة ايام ، وبعد انتهاء المعارك تواصل ارسال الدبابات الي هناك حتي وصل عددهم الي 600 دبابة .

بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية كانت طبعا هناك حرب من نوع جديدة وهي الحرب الباردة بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي ونتيجة لهذة الحرب قرر الاتحاد السوفييتي ابقاء امر دبابتة الجديدة سرا ، حيث لم تكن شاركت او شؤهدت من قبل في مواكب الجيش ولم تظهر صور لها حتي تم اسقاط حاجز السرية عنها .

لايوجد اي دليل يشير انة تم التقاط صور لها في المانيا الشرقية ، و خلال اشتراكها في الغزو السوفييتي لهنغاريا عام 1956 ( وبالنسبة للغزو لهنغاريا لايوجد سوي صور قليلة لها هناك ) .

في عام 1961 تم تحديث اعداد من التي-44 بواسطة اجزاء من التي-54 وظهر الطراز الثاني المسمي m منها ، وفي عام 1963 جري التطوير الثاني عليها وتمت تسميتة MK ، بينما في عام 1965 تم تحويل عدد منها الي عربات اصلاح .

في عام 1960 تم رفع جدار السرية عنها بعدما اصبحت الدبابة قد عفي عنها الزمن بالفعل .

نجمة السينما :

اخذت ادوار في فيلمين سينمائيين سوفيتيين الاول أسمة ( Father of a Soldier ) والثاني ( Act by situation ) .
الحقيقة انها كانت في الفيلم الاول تمثل التي-34 وفي الثاني تمثل الجانب الالماني .

النهاية :

بالطبع تم ارسالها للعديد من المتاحف .




ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

معرض الصور :

التي-46

دبابة تضرب بجذورها في الماضي البعيد للعائلة الكريمة حتي التي- 26 .

( انها حقا عائلة محترمة ) .



التي-46


والتي-46 من طراز الدبابات الخفيفة وانتجت في محاولة لتحسين الدبابات التي يمتلكها الجيش الاحمر وكما قلنا بديلة للتي-26 وهي الدبابة السوفيتية الاكثر عددا منذ منتصف عام 1930 وحتي الغزو الالماني للاتحاد السوفييتي عام 1941 .


تم تصنيع هذة الدبابة في مصنع Koshkin الهندسي وتم تصميمها في مكتب Morozov الهندسي حوالي عام 1936 وتم تصنيع نموذجين منها الاول دبابة خفيفة والثانية دبابة متوسطة .


دخلت الخدمة في عام 1940 وشاركت في حرب الشتاء ضد فنلندا .






الان مكانها الطبيعي في المتاحف .



معذرة المعلومات قليلة للغاية عن هذة الدبابات .

العائلة T انها حقا عائلة محترمة في فشل
إن دبباتهم فاشلة حتى في حرب عالمية ثانية
إن أقوى دبابة في حرب عالمية ثانيةM4 Sherman


http://www.5min.com/Video/Learn-about-The-Sherman-M4-Tank-in-World-War-Two-117514322

وفي حرب باردة كان همهم قنابل نووية وليس دببات لذالك تم سحق دببات صدام (T80) التي كانت متفوقة عددا
أما غرب صنع دبابت قوية
M1A1


https://www.facebook.com/profile.php?id=100000406808680&v=box_3#!/video/video.php?v=101344093244664&ref=mf

أما أن دبابات روسية مزالت ضعيفة




[img][/img]

MALEK KHELIFI كتب:

العائلة T انها حقا عائلة محترمة في فشل
إن دبباتهم فاشلة حتى في حرب عالمية ثانية
إن أقوى دبابة في حرب عالمية ثانيةM4 Sherman


http://www.5min.com/Video/Learn-about-The-Sherman-M4-Tank-in-World-War-Two-117514322

وفي حرب باردة كان همهم قنابل نووية وليس دببات لذالك تم سحق دببات صدام (T80) التي كانت متفوقة عددا
أما غرب صنع دبابت قوية
M1A1


https://www.facebook.com/profile.php?id=100000406808680&v=box_3#!/video/video.php?v=101344093244664&ref=mf

أما أن دبابات روسية مزالت ضعيفة




[img][/img]

اتسخر من عائلة T لمعلوماتك هذة العائلة بين صفوفها دبابات هي الاكثر انتشارا في التاريخ .

لمعلوماتك هذة الدبابات وكانت امكانياتها اقل من اعدائها في كثير من الاحوال انتصرت عليها في كثير من المعارك ومنها حرب اكتوبر 73 حيث ضربت الدبابات الامريكية الاحدث في العالم في مقتل .

وانتظر قليلا لتري جبابرة هذة العائلة فهم قادمون في الطريق .

هذة دبابة وهي ككل شئ صنعة الانسان لة عيوب ومزايا فالكمال للمولي عز وجل .

لن يقلل من عظمة عائلة T اي تشكيك فيها ويكفيها انها صالت وجالت شرقا وغربا وان امريكا كانت تلهث وراء النماذج الجديدة منها للتعرف علي نقاط القوة والضعف فيها .

وضيفنا الجديد اليوم

التي-50


والتي-50 هي دبابة مساندة للمشاة وتم العمل في بنائها مع بداية الحرب العالمية الثانية ، وكان في تصميمها العديد من المميزات المتقدمة حينها ولكن كان يعيبها انها دبابة معقدة ومكلفة عالية الثمن ولم تظل في الانتاج الا فترة قصيرة انتج خلالها 69 دبابة فقط ، وعلاوة علي ذلك فانها حتي قبل ان تصبح جهازة للانتاج الكمي الكبير فأن تجربة معارك الحرب العالمية الثانية ابطلت عمل الدبابات الخفيفة .



التصميم : 1939 : 1941
المصنع : Factory 174, Omsk
الانتاج : 1941 : 1942
الوحدات المنتجة : 63
الوزن : 14 طن
الطول : 5.2 متر
الارتفاع : 2.16 متر
الطاقم : 4
التدريع : 12 : 37 مم
التسليح الرئيسي : مدفع عيار 45 mm طراز عام 1938
التسليح الثانوي : رشاش عيار 7.62 mm
الوقود : 350 لتر
المدي : 220 كم
السرعة : 60 كم

تاريخ الانتاج :

كما سبق فأن التي-50 هي دبابة خفيفة تم تطويرها للجيش الاحمر عشية الحرب العالمية الثانية ، حيث حاول السوفييت الاستفادة من خبرة الحرب الاهلية الاسبانية والتي اظهرت الحاجة الملحة لتطوير او تبديل اسطول الدبابات الثقيلة السوفيتية .

قبل عام 1939 تم تحسين معظم الدبابات في الجيش السوفييتي فعلي سبيل المثال ( التي-26 ) وهي نسخة من الدبابة البريطانية فيكرز-6 تم تطويرها لتصبح بتصميم سوفييتي ومدفع عيار 45 مم .

ومع ذلك فأن قبل واثناء الحرب فان الاتحاد السوفييتي اخرج للنور دبابات ثقيلة ومتوسطة وخفيفة ، ومنها التي-50 والتي عقد العزم علي احلالها بدلا من التي-26 قبل التخطيط للحرب بل وجعلها الدبابة الاكثر عددا في الجيش الاحمر وتعمل جنبا الي جنب مع الدبابة ( بريتيش تيلكوم ) .



الخدمة :





الاعداد القليلة التي كانت متوفرة من تي-50 تم توزيعها علي جبهة ليننينجراد ، واحدة منهم تم أسرها بواسطة القوات الفنلندية وتم استخدامها في المعارك للقتال في صفوف الجيش الفنلندي عام 1944 .

الدبابة المأسورة .




وعلي الاوراق ونظريا فأن التي-50 قادرة علي الصمود امام اي دبابة المانية كانت موجودة لدي الجيش الالماني في بداية الحرب ولكن المواصفات الورقية لايمكنها ابدأ التنبأ بالاداء الفعلي ( وهذا مانركز علية دائما في المقارنة بين الاسلحة فالتدريب والمهارة والخبرة والشجاعة وعامل الوقت والخطة وامور اخري معقدة لها دور كبير في حسم المعارك ) ونجح الالمان في تدميرها في النهاية وتعطيلها .

مدمرة .




جنود من الجيش الالماني يعتلونها في عملية فحص بعد تدميرها .




وتم ايقاف انتاج التي-50 من اجل الدبابة الابسط والاحدث التي-60 ، ومع العام 1943 اعتبرت دبابة قد عفا عليها الزمن وحل محلها في دور تدعيم المشاة دبابة من طراز SU-76 وقام السوفييت باستجأر دبابات كندية ومدرعات امريكية طراز م-3 للقيام بادوار الاستطلاع ومساندة المشاة .


النهاية :

الان لم يتبقي من التي-50 سوي دباباتين واحدة منهم هي التي تم اسرها علي يد الجيش الفنلندي وهي الان في متحف في مدينة Parola ، والثانية في متحف عسكري في موسكو .



في فنلندا .







وفي موسكو وسط الاراضي الخضراء والشمس الساطعة والهواء العليل .






بيوم الشده كلنا جيش ويبقى المصري اول واحد

المهم يا علام العلم ما يطيح حتى لو راسك عن الكتفين طاح

MALEK KHELIFI كتب:

العائلة T انها حقا عائلة محترمة في فشل
إن دبباتهم فاشلة حتى في حرب عالمية ثانية
إن أقوى دبابة في حرب عالمية ثانيةM4 Sherman


http://www.5min.com/Video/Learn-about-The-Sherman-M4-Tank-in-World-War-Two-117514322

وفي حرب باردة كان همهم قنابل نووية وليس دببات لذالك تم سحق دببات صدام (T80) التي كانت متفوقة عددا
أما غرب صنع دبابت قوية
M1A1


https://www.facebook.com/profile.php?id=100000406808680&v=box_3#!/video/video.php?v=101344093244664&ref=mf

أما أن دبابات روسية مزالت ضعيفة




[img][/img]

\



لمعلوماتك الدبابة الافضل برأي معظم خبراء العالم في الحرب العالمية الثانية هي التي-34

http://www.rtarabic.com/news_all_info/41976


وهذا تصنيف لافضل عشر دبابات في التاريخ لاتنظر للقوة فقط فهو تصنيف من جميع النواحي والعامل الزمني مهم فهو ينظر لقوة الدبابة في وقتها

http://www.ninjawy.com/t88173.html



خبير عسكري يري التي-34 الثانية في الحرب العالمية الثانية :

http://translate.google.com.eg/translate?hl=ar&langpair=en%7Car&u=http://www.chuckhawks.com/best_tanks_WWII.htm


مرة اخري التي- 34 الافضل

http://socyberty.com/military/the-best-tank-of-second-world-war/


اذا اردت ردا اقوي من العائلة المحترمة T فهم في الخدمة .






بيوم الشده كلنا جيش ويبقى المصري اول واحد

المهم يا علام العلم ما يطيح حتى لو راسك عن الكتفين طاح

اخيرا وضعت الحرب العالمية الثانية اوزارها وانتهت بهزيمة المحور وانتصار الحلفاء وكان الاتحاد السوفييتي احد دول الحلفاء المنتصرين واستمر في انتاج دبابات عائلتة المحترمة T حتي بعد الحرب فخرج للنور المولود الجديد الذي يعيش بيننا حتي الان .

التي - 54 .


تي-54 دبابة قتال رئيسية سوفيتية الصنع ، بُدئ بهندسة تصميمها عقب الحرب العالمية الثانية. وأنتج نموذجها الأولي، عام 1946؛ واكتمل في عام 1947. وعُدّ ذلك تطوراً طبيعياً للدبابة T-44، التي استخدمت في الحرب العالمية الثانية؛ وكانت، في رأي معظم الخبراء العسكريين، أفضل دبابة قتال متوسطة، في تلك الحرب ، دخلت الخدمة في الجيش السوفيتي عام 1950.

تي-54دبابة تي-54 عربية للاسف تقف ذليلة في متحف اسرائيلي للمعدات التي تم الاستيلاء عليها في الحروب ضد العرب .


المواصفات العامة

• الطاقم:4 أفراد
  
• وزن الدبابة مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة": 36 طناً
  
• وزن الدبابة من دون تجهيز: 34 طناً
  
• القدرة النوعية:14.44 حصاناً/ طناً "معدل القوة للوزن"
  
• ضغط الدبابة على الأرض "الضغط النوعي":0.81 كجم/سم2
  
• طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام:9 م
  
• طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف:8.485 م
  
• طول الدبابة:6.04 م
  
• ارتفاع الدبابة:2.4 م
  
• ارتفاع الدبابة، مع الرشاش المضاد للطائرات:2.75 م
  
• ارتفاع الرشاش المضاد للطائرات:1.75 م
  
• ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض:0.425 م
  
• عرض الجنزير:0.580 م
  
• طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض: 3.84 م
  
• عرض الدبابة:3.27 م
  
• أقصى سرعة: 50 كم / ساعة
  
• أقصى مدى على الطرق، من دون استخدام خزانات وقود إضافية:510 كم
  
• أقصى مدى على الطرق، مع استخدام خزانات وقود إضافية:720 كم
  
• السعة الكلية لخزانات الوقود:812 لتراً
  
• اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه: 0.8 م
  
• صعود مرتفع، زاوية ميله: 60 %
  
• اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على: 1.4 م
  
• اجتياز مانع مائي، مع التجهيزات، لا يزيد عمقه على :5 م
  
• عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.7 م
  

التسليح

• مدفع رئيسي: عيار 100 مم، ذو سبطانة محلزنة.
  
• رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي:عيار 7.62 مم.
  
• رشاش مساعد: عيار 7.62 مم.
  
• رشاش مضاد للطائرات: عيار 12,7 مم.
  
• أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 17 درجة.
  
• أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: 4 درجات.
  
• معدل رماية المدفع الرئيسي: 5-6 قذائف في الدقيقة.
  
• أقصى معدل لدوران المدفع في الاتجاه الأفقي: 360 درجة، خلال 21 ثانية.
  

<LI sizcache="0" sizset="5">الذخيرة:



• 34 قذيفة من عيار 100 مم.
  
• 3 آلاف طلقة من عيار 7.62 مم.
  
• 500 طلقة من عيار 12.7 مم
  


• جهاز الرماية: جهاز مبسط، مزوَّد بمقدر مسافة بصري، للرمي المباشر
  
• جهاز توازن المدفع:المدفع غير مزوَّد بجهاز توازن، يمكِّنه من الرماية، أثناء الحركة.
  
• أجهزة التسديد والرؤية الليلية: زُوِّدت الدبابة بجهاز، يعمل بالأشعة تحت الحمراء، لمسافة 800 م، للسائق.
  

الحركة والمناورة

• المحرك:محرك ديزل، موديل V-54، ذو 12 سلندر، يبرد بالماء، قوّته 520 حصاناً، بسرعة ألفي دورة، في الدقيقة.
  
• أجهزة نقل الحركة: يدوية، ذات خمس سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.
  
• النظام الكهربائي: 28 فولتاً.
  
• البطاريات: 4 بطاريات، جهد كل منها 12 فولتاً؛ والسعة الكلية 280 أمبير/ ساعة.
  

القدرة على البقاء

<LI sizcache="0" sizset="8">التدريع: يختلف سمك التدريع باختلاف أجزاء الدبابة، كالآتي:



• التدريع الأمامي العلوي:97 مم، على زاوية 58 درجة.
  
• التدريع الأمامي السفلي: 99 مم، على زاوية 55 درجة.
  
• التدريع الجانبي العلوي: 79 مم.
  
• التدريع الجانبي السفلي:20 مم.
  
• التدريع الخلفي العلوي: 46 مم.
  
• التدريع الخلفي السفلي: 46 مم.
  
• التدريع العلوي: 33 مم.
  
• التدريع الأمامي السفلي:20 مم.
  
• التدريع الخلفي السفلي:20 مم.
  
• تدريع البرج، من الأمام:203 مم.
  
• تدريع البرج، من الأجناب:150 مم.
  
• تدريع البرج، من الخلف:64 مم.
  
• سقف البرج: 39 مم، على زاوية 79 درجة.
  


• الإخفاء أثناء التحرك: زُوِّدَت الدبابة بتجهيزات خارجية لقواذف الدخان، في أحد أجنابها، تنفث ستارة دخانية، لإخفاء التحركات، وللمناورة.
  
• من أسلحة التدمير الشامل: زُوِّدَت النماذج الحديثة من هذه الدبابة، بجهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل، النووية والبيولوجية والكيماوية.
  

التجهيزات الإضافية

• أجهزة إحكام القفل، للغطس، تمكنها من الغوص حتى عمق 5.486 م، بالاستعانة بأنبوب التنفس.
  
• يمكن إضافة خزانات وقود إضافية، في مؤخرة الدبابة، لزيادة مدى عملها.
  
• دائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحريق.
  
• زُوِّدَت الدبابات الكاسحة للألغام، بأجهزة مطوَّرة، لتفجير الألغام.
  
• أجهزة حفْر، لمساعدة طاقم الدبابة على إخفائها.
  
• زُوِّدَت الدبابات، من نوع M TU-54 بجسر، طوله 12.3م؛ والنوع M-1967، يحمل جسراً تنطوي أطرافه، عندما تتحرك المركبة، ويغطي خندقاً، عرضه 20م.
  

هناك دول عربية واخري غير عربية تمتلكها ومنها :

مصر و العراق وسوريا كما تمتلكها ايران






بيوم الشده كلنا جيش ويبقى المصري اول واحد

المهم يا علام العلم ما يطيح حتى لو راسك عن الكتفين طاح

عائلة ال T هي رفيقة الجندي العربي في جميع حروبه الاخيره قاتلت في ظروف صعبه وو قفت امام دبابات اقوي و اثقل منها و اسلحه فتاكه مضاده لها و لكنها كانت نعم الرفيق و تفوقت رغم ضعف امكانياتها و تدريعها
موضوع اقل ما يقال عنه انه روعه

perry كتب:

عائلة ال T هي رفيقة الجندي العربي في جميع حروبه الاخيره قاتلت في ظروف صعبه وو قفت امام دبابات اقوي و اثقل منها و اسلحه فتاكه مضاده لها و لكنها كانت نعم الرفيق و تفوقت رغم ضعف امكانياتها و تدريعها
موضوع اقل ما يقال عنه انه روعه

وليس جندي تونسي تونس تستعمل M-60

الموضوع ده هايل ويستحق التثبيت وفعلا عائلة تى الروسية عائلة قوية واستخدمت ببراعة حتى لو انها اقل فى الامكانيات من غيرها لكن تحارب ببسالة ومنتشرة ...اعذرنى يا محمد اتأخرت فى الرد بس انا لسه شايف الموضوع دلوقتى