الأقســـام العسكريـــة

وماذا عن الدبابات المصرية ؟

الدبابات المصرية لوتس M22

الدبابات المصرية ، التي تم تحديدها بوصفها لوتس M22
تعتبر دبابة خفيفة مع 37 ملم ومدفع رشاش براونينغ 30-06 تم تصنيعها في الولايات المتحدة ، ونقلت إلى بريطانيا في إطار الإعارة والتأجير. البريطانيون نقلوها إلى المصريين في عام 1945. كانت هذه الدبابات الخفيفة التي يعتزم استخدامها في العمليات المحمولة جوا وحملت عن طريق النقل الجوي.

أفتكر الدبابات المصرية كان عددها 7 أو يمكن أكثر بقليل

الدبابت السورية كانت من طراز رينو ار-35...والدبابات المصرية من طرازM-22 locust
وهذه نبذة مختصرة عن مواصفات الدبابتين.........(ارجو ان تصيب هذه المرة)..

الدبابة رينو ار 35......[size=16]Renault R-35

[/size]

هى دبابة مشاة خفيفة فرنسية الصنع ترجع ولادتها الى الحرب العالمية الثانية...صممت عام 1933 وتم انتاجها عام 1936 تم تصميمها فى الاساس لفرق المشاة لذلك كانت جيدة التدريع ولكنها كانت بطيئة وتفتقر الى الاسلحة المضادة للدبابات وهى مزودة بمدفع عيار 37 مم....شاركت فى الحرب العالمية الثانية وحرب فلسطين..

الدول المستخدمة لها:

تم تصديرها عام 1940 الى تركيا وبولندا ورومانيا ويوغوسلافيا .....كما استولى عليها الالمان والايطاليين....وايضا استخدمها كل من سوريا ولبنان وسويسرا وبلغاريا

المواصفات الفنية:

الوزن......10.6 طن

الطول......2.04 م

العرض.......1.87 م

الارتفاع........2.13 م

الطاقم..........2

سمك الدرع.......43 مم

المحرك.........بقوة 82 حصان

السرعة........20 كم فى الساعة

المدى العملياتى.......130 كم

لها خمس عجلات على كل جانب

معدل استهلاك الوقود 212 لتر كل 100 كم

لم تكن تحمل راديو لاسلكى فى البداية ما عدا الكتيبة الثانية من فوج 507..ولكن تم اضافته لها مما اضاف عبئا ثقيلا على قائد الدبابة...

فى بعض الدبابات السورية اعيد تركيب مدفع بريطانى عيار 40 مم

الدبابة [size=16]M-22 locust
[/size]

هى دبابة امريكية صنعت اثناء الحرب العالمية الثانية عام 1941...وذلك عندما عمدت امريكا لتصميم دبابة يمكن نقلها لبريطانيا جوا للمساعدة فى اعمال القتال واستخدمت من قبل القوات المحمولة جوا لكنها لم تصمم لهذا الغرض ولذا طلبت بريطانيا من امريكا تصميم الدبابة للغرض المنشود..وصنعت بعدد 830 دبابة..

الدول المستخدمة لها:

امريكا وبريطانيا ومصر واسرائيل وبلجيكا...

المواصفات الفنية:

الوزن.......7.4 طن

الطول........3.94 م

العرض.........2.16 م

الارتفاع........1.85 م

الطاقم.........3

التدريع..........40:50مم...و30 مم فى الجوانب

المحرك.........طراز..lycoming O-435T بقوة 165 حصان

المدى العملياتى .......217 كم

السرعة.........64 كم فى الساعة

مسلحة ب......مدفع 37 مم طراز براونينغ كسلاح رئيسى وسلاح ثانوى M1919A4 30-06 فضلا عن اثنين من الرشاشات على الجانب

عام 1944 اكتشف فيها بعض العيوب واولها ان امكانية نقلها جواعلى طائرات سى54 تستغرق وقتا طويلا فضلا عن استخدام معدات معقدة لتنفيذ هذا مما يجعلها اهدافا للعدو اثناء نقلها من الطائرة لارض المعركة..

الدرع ايضا قوبل بشكوى عدم قابليته لصد القذائف المخترقة للدروع

ايضا السلاح الرئيسى نال كفايته من الشكوى...حيث تبين انه لا يوفر الكثافة النيرانية الازمة لاختراق دروع دبابات قوات المحور

وايضا بعض المشاكل فى المحرك..

هههههههههههههههه

أموت يا مايسر و أعرف انت بتجيب المعلومات دي منيييييين مسابقة ( تفضل وجاوب علي الاسئلة وقيم معلوماتك العسكرية واحصل علي تقييمات ) - صفحة 13 429754

مسابقة ( تفضل وجاوب علي الاسئلة وقيم معلوماتك العسكرية واحصل علي تقييمات ) - صفحة 13 429754

بسم الله الرحمن الرحيم
اولا الجيش المصرى شارك بالدبابهلوتس ام 22

الدبابات المصرية ، التي تم تحديدها بوصفها لوتس M22
تعتبر دبابة خفيفة مع 37 ملم ومدفع رشاش براونينغ 30-06 تم تصنيعها في الولايات المتحدة ، ونقلت إلى بريطانيا في إطار الإعارة والتأجير. البريطانيون نقلوها إلى المصريين في عام 1945. كانت هذه الدبابات الخفيفة التي يعتزم استخدامها في العمليات المحمولة جوا وحملت عن طريق النقل الجوي.

الدبابة الاولى موجودة امام متحف المغتصبة:

تم تصغير هذه الصورة. إضغط هنا لرؤية الصورة كاملة. الحجم الأصلي للصورة هو 1024 * 768.

الدبابة الثانية متوقفة حيث اعطبت في 12/7/1948 في احد شوارع المغتصبة:

تم تصغير هذه الصورة. إضغط هنا لرؤية الصورة كاملة. الحجم الأصلي للصورة هو 800 * 600.

تم تصغير هذه الصورة. إضغط هنا لرؤية الصورة كاملة. الحجم الأصلي للصورة هو 866 * 582.

تم تصغير هذه الصورة. إضغط هنا لرؤية الصورة كاملة. الحجم الأصلي للصورة هو 780 * 544.

وديه مواصفاتها
مكان المنشأ :الولايات المتحدة
المستخدمة من قبل:المملكة المتحدةوالولايات المتحدةو مصرو اسرائيلوبلجيكا
حاربت فى : الحرب العالمية الثانيةو حرب 1948

المصمم هيرينغتون
الصانع Marmon - هيرينغتون
أنتجت 1942-1945
عدد الدبابات المصنوعه عدد 830
مواصفات
الوزن 7،4 طن (16400 £) [2]
طول 12 أقدام و 11 بوصات (3.94 م)[3]
عرض 7 أقدام 1 بوصة (2.16 م) [3]
ارتفاع 6 أقدام 1 بوصة (1.85 م)[3]
الطاقم 3 (القائد / ملقن ، مدفعي، سائق)
الدرع : 9.5مللى -12.5مللى
السلاح الرئيسى: مدفع عيار 37 مللى نوعه lm61xبالاضافهالى 50دانه كذخيره
السلاح الثانوى : بندقيه اليه نوعها Browning M1919A4 معها 2500رصاصه كذخيره
المحرك : Lycoming O-435T 6-cylinder radial gasoline [2]
165-horsepower (123 kW
المدى : 217 كلم
قدرة المحرك : 25.81 hp/tonne
السرعه : 64 كلم / ساعه

اما سوريا
شارك الجيش السورى بدبابات
مسابقة ( تفضل وجاوب علي الاسئلة وقيم معلوماتك العسكرية واحصل علي تقييمات ) - صفحة 13 Romanian_tanks_chisinau

مسابقة ( تفضل وجاوب علي الاسئلة وقيم معلوماتك العسكرية واحصل علي تقييمات ) - صفحة 13 Romanian_tanks_chisinau

مسابقة ( تفضل وجاوب علي الاسئلة وقيم معلوماتك العسكرية واحصل علي تقييمات ) - صفحة 13 Moz-screenshot-2

رينو آر-35
رينو آر-35 (بالفرنسية: Renault R-35‏) دبابة مشاة خفيفة فرنسية الصنع، استخدمت في الحرب العالمية الثانية، صممتها شركة رينو الفرنسية في الثلانينات لاستبدال الدبابات الأقدم من طراز إف تي-17 ودخلت مرحلة الإنتاج في عام 1936، صدرت الآر-35لكل من بولنداورومانيا قبل نشوب الحرب العالمية الثانية.
وديه مواصفاتها
النوع : دبابه خفيفه
بلد الاصل : فرنسا
فترة الاستخدام : 1939-1945
المصمم: شركةرينو
الوزن 10.6 طن
الطول :4.02
العرض : 1.87متر
الارتفاع 2.13 متر
الطاقم : 2
الدرع : 43 ملم
السلاح الرئيسى : مدفع 37 ملم
المحرك : محرك بقوة 82 حصان
السرعه : 20 كلم فى الساعه

مسابقة ( تفضل وجاوب علي الاسئلة وقيم معلوماتك العسكرية واحصل علي تقييمات ) - صفحة 13 645379

النتيجة تقييم ل maiser
وتقييم ل raed 1992 .

الف مبروك لكما .

السؤال الجديد :

ماهو الصاروخ ( جو-جو) الذي استخدمتة القوات الجوية المصرية والسورية في حرب اكتوبر علي مقاتلاتها ؟اذكر اسمة مع بعض الشرح .

فلتدقوا رؤؤس بعضكم البعض .

اريدها حامية الوطيس مسابقة ( تفضل وجاوب علي الاسئلة وقيم معلوماتك العسكرية واحصل علي تقييمات ) - صفحة 13 46686

مسابقة ( تفضل وجاوب علي الاسئلة وقيم معلوماتك العسكرية واحصل علي تقييمات ) - صفحة 13 46686

مسابقة ( تفضل وجاوب علي الاسئلة وقيم معلوماتك العسكرية واحصل علي تقييمات ) - صفحة 13 902821

استخدمت طائرات الميج 21 المصريه والسوريه فى نسختها التصديريه صاروخين فيمبل ار 3
الا ان النسخه الروسيه من الطائره والتى وصلت الى المصريين بأعداد قليله سلحت باربع صواريخ بدلا من اثنين
وهذا هو المكتوب عنه
الأر-3 (R-3) (لقب تعريف الناتو: ايه.ايه-2 أتول AA-2 Atoll) هو صاروخ جو-جوسوفييتي موجه بالأشعة تحت الحمراء انتشر بكثافة في دول الكتلة الشرقية والدول الحليفة للاتحاد السوفييتي. التطوير

ال R-3S (عرف أيضا باسم K-13) تم تطويره في عام 1958 ودخل الخدمة 1960. أدعت المصادر الأمريكية أنه تم تصميمه مطابقا لصاروخ سايد وايندر الأمريكي تماما، حيث ادعت هذه المصادر أن الروس استطاعو الحصول على الصاروخ بعد أن أطلقت مقاتلة تايوانية من نوع إف-86 سابر صاروخا على طائرة ميج 17 صينية لكن الصاروخ لم ينفجر وبقي ملتصقا بجسم الطائرة. عاد الطيار بالصاروخ إلى قاعدته واستفاد منه المهندسون السوفييت استفادة كبيرة في تصميم صاروخ الكيه-13.عرف الغرب الصاروخ R-3S لأول مرة في عام 1961 وأعطي لقب تعريف الناتو AA-2A Atoll. اتبع بصاروخ R-3 الموجه بالرادار والشبيه بالصاروخ سايدوايندر AIM-9C. سمي هذا AA-2B بواسطة الناتو. طورت عدة نسخ من الصاروخ وحدثت في أواخر الستينات مثل ال R-13M الموجه بالأشعة تحت الحمراء وال R-3R الموجه بالرادار. كان ال R-13M مكافئ تقريبا للسايدوايندر المطور AIM-9G. تحسن مدى الصاروخ الجديد وأصبح ذو مناورة أفضل وباحث أكثر حساسية في رأس الصاروخ المبرد بالنيتروجين.كما تم إنتاج نسخة تدريبية من الصاروخ، سميت R-3P.كل النماذج المختلفة من الكيه-13 شبيهة بالسايدوايندر الأول من ناحية القطر (127 مم) كما أن اقل مدى يمكن إطلاق الصاروخ منه هو كيلومتر واحد.صدر الكيه-13 إلى كل دول حلف وارسو وبعض القوات الجوية الأخرى في العالم ويظل في خدمة بعض الدول حتى الآن على نطاق محدود. صنعت منه نسخة تحت الترخيص في رومانياالصين وسميت PL-2. النسخ الصينية المطورة سميت PL-3 و PL-5. سميت A-91 وفي المواصفات (R-13M/R-3R)

الباحث الخاص بصاروخ R-3S

الطول: 3420 مم: (R-3R).

2830 مم: (R-13M).

المسافة بين الجناحين: 530 مم.
القطر: 127 مم.
وزن الإطلاق: 93 كجم: (R-3R).

75 كجم: (R-13M).

السرعة: ماخ 2.5.
المدى: 8 كم.
التوجيه: (R-13M): موجه بالأشعة تحت الحمراء.

(R-3R): موجه بالرادار.

الرأس الحربي: 11.3 كجم.

المستخدمون

الاتحاد السوفييتي.

الجزائر.

الصين.

العراق.

ألمانيا الشرقية.

الهند.

اندونيسيا.

أنغولا.

بلغاريا.

بولندا.

تشيكوسلوفاكيا.

رومانيا.

سوريا.

فنلندا.

فييتنام.

كوبا.

كوريا الشمالية.

مصر.

استخدم صاروخ فيمبل ار3 مع الميكويان جيروفيتش ميج-21
وذلك خلال حرب 1973

الميج-21 إحراز عدة انتصارات جوية أشهرها في حرب 1973
وخصوصاً في معركة المنصورة الجوية. التي وقعت يوم 14 أكتوبر 1973
والتي استطاعت خلالها حوالي 65 طائرة ميج-21 أمام 160 طائرة إسرائيلية
من أنواع إف-4 فانتوم الثانية وإيه-4 سكاي هوك إسقاط من 15-17 طائرة إسرائيلية
مقابل سقوط 6 طائرات ميج-21 ثلاث منها ثلاث بنيران العدو وثلاث أخرى نتيجة لفراغ
الوقود منها وكانت هذه المواجهة هى اطول حرب جوية حدثت
حتى الان.
نأتى للشرح المفصل للصاروخ فيمبل وتطوره على طائرات الميج؟

أن النسخة الأولى لصواريخ الجو-جو الخاصة بها فيمبل كيه-13 Vympel K-13
(اسم الناتو: اتول AA-2 Atoll) لم تكن ناجحة في المعارك كما أن موجه الرشاشات ا
لبصرى كان يخلع ويسقط من مكانه في المناورات العالية مما جعل النسخة الأولى من الميج-21
طائرة غير فعالة، لكن هذه المشكلات تغلب عليها، وأثبتت الميج-21 كفاءتها في حروب الشرق الأوسط
وحرب فييتنام كما أن النسخ التي تلت هذه الحروب ضمت تعديلات في التصميم للاستفادة من دروس هذه
الحروب .

كان بها عيبا تصميميا حيث كان مركز الثقل يرجع إلى مؤخرة الطائرة قليلا إذا استهلك ثلثى الوقود كان ه
ذا يؤدى على عدم التحكم في الطائرة مما أدى في النهاية إلى عدم كفاءة الطائرة في الجو بحالة مناسبة أكثر
من 45 دقيقة.

مع ان تصميم الأجنحة دلتا كان ممتازا لطائرة اعتراضية سريعة الصعود ، إلا انه كان يسبب فقد جزء كبير
من السرعة عند الإنحراف في القتال ، و مع ذلك ، فعندما حملت الطائرة ب 50 % من الوقود و صاروخين
فيمبل كيه 13 (اسم الناتو: اتول AA-2 Atoll) جو-جو كانت تستطيع تحقيق معدل صعود 17.670 متر
/ دقيقة (295 متر / ثانية) و هو رقم ليس بعيدا عن ما تحققة الأف 16 الأحدث بجيل كامل. بوضعها بين أيدى الطيارين المدربين، اثبتت-الميج 21 نفسها وكفائتها امام طائرات أكثر تطورا والمدى العملى للصاروخ فيمبل كيه
13يصل الى8 كيلو متر ويوجه بالاشعة تحت الحمراء.

هو الصاروخ Vympel K-13 او الأر-3 (R-3) (لقب تعريف الناتو: ايه.ايه-2 أتول AA-2 Atoll) هو صاروخ جو-جو سوفييتي موجه بالأشعة تحت الحمراء انتشر بكثافة في دول الكتلة الشرقية والدول الحليفة للاتحاد السوفييتي.
التطوير

ال R-3S (عرف أيضا باسم K-13) تم تطويره في عام 1958 ودخل الخدمة 1960. أدعت المصادر الأمريكية أنه تم تصميمه مطابقا لصاروخ سايد وايندر الأمريكي تماما، حيث ادعت هذه المصادر أن الروس استطاعو الحصول على الصاروخ بعد أن أطلقت مقاتلة تايوانية من نوع إف-86 سابر صاروخا على طائرة ميج 17 صينية لكن الصاروخ لم ينفجر وبقي ملتصقا بجسم الطائرة. عاد الطيار بالصاروخ إلى قاعدته واستفاد منه المهندسون السوفييت استفادة كبيرة في تصميم صاروخ الكيه-13.

عرف الغرب الصاروخ R-3S لأول مرة في عام 1961 وأعطي لقب تعريف الناتو AA-2A Atoll. اتبع بصاروخ R-3 الموجه بالرادار والشبيه بالصاروخ سايدوايندر AIM-9C. سمي هذا AA-2B بواسطة الناتو. طورت عدة نسخ من الصاروخ وحدثت في أواخر الستينات مثل ال R-13M الموجه بالأشعة تحت الحمراء وال R-3R الموجه بالرادار. كان ال R-13M مكافئ تقريبا للسايدوايندر المطور AIM-9G. تحسن مدى الصاروخ الجديد وأصبح ذو مناورة أفضل وباحث أكثر حساسية في رأس الصاروخ المبرد بالنيتروجين.
كما تم إنتاج نسخة تدريبية من الصاروخ، سميت R-3P.
كل النماذج المختلفة من الكيه-13 شبيهة بالسايدوايندر الأول من ناحية القطر (127 مم) كما أن اقل مدى يمكن إطلاق الصاروخ منه هو كيلومتر واحد.
صدر الكيه-13 إلى كل دول حلف وارسو وبعض القوات الجوية الأخرى في العالم ويظل في خدمة بعض الدول حتى الآن على نطاق محدود. صنعت منه نسخة تحت الترخيص في رومانيا سميت A-91 وفي الصين وسميت PL-2. النسخ الصينية المطورة سميت PL-3 و PL-5.
المواصفات (R-13M/R-3R)

مسابقة ( تفضل وجاوب علي الاسئلة وقيم معلوماتك العسكرية واحصل علي تقييمات ) - صفحة 13 400px-AA-2-Atoll

الباحث الخاص بصاروخ R-3S

الطول: 3420 مم: (R-3R).
2830 مم: (R-13M).
المسافة بين الجناحين: 530 مم.
القطر: 127 مم.
وزن الإطلاق: 93 كجم: (R-3R).
75 كجم: (R-13M).
السرعة: ماخ 2.5.
المدى: 8 كم.
التوجيه: (R-13M): موجه بالأشعة تحت الحمراء.
(R-3R): موجه بالرادار.
الرأس الحربي 11.3 كجم.
المحرك:::solid-fuel rocket engine

يحمل على الميج21 والميج23 والسوخوى17 و20 و22
واجهت النسخ الاولية منه عدة مشاكل ولم تكن ناجحة فى المعارك
حمل صاروخين منه على النسخ الاولى للميج21 ثم حمل اربعة صواريخ منه على النسخ الجديدة
المستخدمون

الاتحاد السوفييتي.

الصين.

الهند.

سوريا.

كوبا.

مصر.

النتيجة :

تقيميين ايجابيين ل maiser و raed1992 .

وتقييم ايجابي واحد لحصن الاسلام .

مامعلوماتكم عن المروحية الرئيسية في الجيش الامريكي ؟

السؤال سهل للغاية علي مأ أعتقد .

تعتبر المروحية AH –46 أباتشي هي مروحية القتال الرئيسية لدى الجيش الأمريكي.

قامت أباتشي بأول طلعة لها في عام 1975، وهي تضم طاقما مؤلفا من شخصين ومسلحة تسليحا قويا يمكنها من تحمل إطلاق النار من على مسافة قصيرة، كما أنها مهيأة للاستخدام في القتال النهاري والليلي.

وقد صممت المروحية أباتشي لكي تتمكن من اقتحام مواقع العدو وضرب أهدافه من على مسافة قصيرة قبل أن تنسحب بسرعة قصوى تبلغ 362 كيلومترا في الساعة.

وتحمل الأباتشي عدة أنواع من الأسلحة يمكنها ضرب أهداف متباينة. إذ بوسعها حمل 16 صاروخا من طراز هيلفاير التي يمكن تصويبها نحو أهداف مثل الدبابات من على بعد ثمانية كيلومترات.

Boeing AH-64 Apache Helicopter

This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 669x525.

أما في القتال عن قرب فبوسع طاقم الأباتشي أن يلجأ إلى القاذفات ومدفع آلي عيار 30 مم يشمل 1200 طلقة.

ويستخدم ملاحو أباتشي صور فيديو عادية وصورا ملتقطة عن طريق الاستشعار الحراري لتحديد أهدافهم، لكن العسكرية الأمريكية تعترف بأن نظام التعرف الحراري له حدود.

النوع الجديد من أباتشي يطلق عليه "لونج باو" وهو يأتي مزودا بنظام رابع هو رادار للتحكم في إطلاق النار.

والنظام الحديث مصمم بهدف تحسين قدرة طاقم الطائرة على تحديد الأهداف والتغلب على مصاعب التصويب التي قد تنجم عن سوء حالة الجو أو أي عوامل أخرى.

كذلك زُود الطراز الجديد بأجهزة كمبيوتر لتقاسم معلومات المعركة مع الطائرات الأخرى والقادة على الأرض.

وقد لعبت الأباتشي دورا مهما في عملية عاصفة الصحراء عام واحد وتسعين حيث دمرت أكثر من خمسمئة من دبابات الجيش العراقي ومئات الشاحنات والعربات.

This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 880x594.

تسليح الاباتشي

ال آية جى أم-114 هيل فاير او الAGM-114 HELL FIRE :

تاريخ برنامج الصاروخ الهيل فير عام 1971 م بطلب من الجيش الأمريكي صاروخ مضاد للدبابات يمكن حملة على الحوامات المقاتلة , و كان اول صاروخ اسمه ال واي آية جي أم-114 هيل فير و دخل الخدمة عام 1981 و بدء الأنتاج 1982 م و هو مذود بباحث ليزر ( منزلق على اشعة اليزر ) و فى عام 1985 كان اول ظهور للصاروخ الهيل فير و كان أسمه آية جي أم-114 آية او الAGM-114A ليعلن بذالك الدخوا الفعلى للخدمة فى الجيش الأمريكى....... ملحوظة : لم يعد الصاروخ ال آية موديل يعمل فى الجيش الأمريكي و تم التخلص من باقي المخزون أما بالتدريب او بأعطائها الى دول مثل "مصر" حيث يتم اعطاء الأسلحة المتقادمة فى العمر الى العالم العربى ( حتى روسيا و الصين يفعلون ذالك )........... ثم جاء الهيل فير موديل بي ( AGM-114B ) اتكلم على خصائص الصاروخ بعد قليل مع بقية الأنواع و كان مخصص لقوات المرينز كى يستخدم على الحوامة الكوبرا و مذود بنظام حماية حتى لا ينفجر على سطح السفن ( نظام الآمان هو عبارة عن جهاز آمان للصاعق يستطيع الطيار/جنر من تعمير صاعق الرأس المتفجرة أثناء الطيران و ليس على سطح السفن ) .......... ثم جاء ال سي ( AGM-114C ) و هو مثل ال بي موديل و كان بدون نظام الحماية ....... ثم جاء الصاروخ الهيل فير دي ( AGM-114D ) مودبل للجيش الأمريكي و ال آي ( AGM-114E ) و كان مخصص للبحرية و المرينز لكن تم ألغاء البرنامج قبل أكماله ........ ثم جاء ال أف موديل ( AGM-114F ) و كان لديه حشوتين جوفاء ( 2 عبوات ناسفة ) و كان ال جي موديل للبحرية/مرينز ( AGM-114G ) لكن تم أيقاف برنامج البحرية و كان هناك تحديث اخر لل أف ( AGM-114F ) موديل سمى ب أتش موديل ( AGM-114H ) لكن تم أيقاف برنامج التحديث لموديل أف ( F ) , و بسبب استخدام ال أف ( F )موديل لحشوتين جوفاء متفجرة فكان الصاروخ اطول من ال آية و ال بي و ال سي موديل ( AGM-144A/B/C ) ............. ( و لكى تعلم ما هى الحشوة الجوفاء , هى مثل المستخدم فى الRPG او ال آر بي جي , لكن بالطبع اقوى و فيها عناصر كميائية مختلفة )....... الحشوتين الجوفاء تساعد على اختراق الدبابات المذودة بدروع تفاعولية.....

ثم جائت حقبة الهيل فير 2 او HELLFIRE 2 بعد حرب عاصفة الصحراء 1991م قام الجيش الأمريكى بتحديث الهيل فير بعد ان تم استخدام الدروس المستفادة بعد الحرب ....... و نتج عن ذالك صواريخ بمدى اكبر و طيار آلى للصاروخ دجتل و تم تذويد الصاروخ بباحث لا يتأثر بنظم الأعاقة و الشوشرة و بالرغم تذويد الصاروخ الجديد بحشوتين جوفاء متفجرين لكن جسم الصاروخ بستخدم نفس جسم الصاروخ لل آية/بي/سي موديل ( لقد ذكرت ان جسم ال أف موديل " AGM-114F " اطول بسبب الشاحنتين الناسفتين ) , ذالك بسبب استخدام اجهزه احدث و اصغر فى الصاروخ من السابق ........ و لدى الصاروخ امكانية الهجوم على الهدف أما مباشر ( الدرع جانبى/الأمامى/الخلفى للدبابة ) او من فوق ( سطح الدبابة حيث اضعف التدريع ) , وعادته ما يستخدم الصاروخ الجديد الهجوم المباشر على الحوامات و المدرعات الخفيفة و الهجوم من فوق للدبابات قوية التدريع و الأهداف التى تقع وراء ساتر ........... و سمى الصاروخ الجديد ب ال جاًى موديل او ( AGM-114J ) للجيش الأمريكى و ال كي موديل للبحرية/مرينز ( AGM-114K ) مذود بنظام الآمان الذى ذكرتة عن ال بي موديل , و لقد تم ألغاء ال جاي موديل ( AGM-114J ) للجيش الأمريكي و اصبح يستخدم ال كي موديل ( AGM-114K ) الذى يستخدمة البحرية و المرينز....... ويمكن للصاروخ الأشتباك مع اهداف جديدة أثناء الطيران و تجديد المعلومات من الطيارة الأم.....

ال "أل" ( AGM-114L ) موديل أسفل كما ترون الحشوتين المتفجرتين الجوفاء مع الباحث الرادارى...... و فى المنتصف هيل فير 2 " كاي" موديل ( AGM-114K ) بة الحشوتين المتفجرتين الجوفاء ..... و فى أعلى ال "أم" موديل ( AGM-114 M ) المخصص للبحرية الأمريكية و يحمل شحنة ناسفة لتدمير السفن .....

كل الطرازات السابقة كانت تستخدم باحث ليزر ...... لكن بعد قدوم الأبتشى الونج باو ( AH-64D LONG BOW ) كان يجب اعطاء الأبتشى سلاح جديد يليق بقدرتها الجديدة و على استخدام الرادار ال أف-سي-آر ( FCR ) ....... فجاء الصاروخ الجديد ال آية.جي.ام-114ال لونج باو هيل فير ( AGM-114L LONGBOW HELLFIRE ) و الذى مذود بباحث رادارى .... و لقد تم البدأ فى البرنامج عام 1994م و تم السماح بأنتاج الصاروخ عام 1995م و لقد دخل الخدمة عام 1998م.......... و هى تعمل بطريقة أضرب و أنس ( FIRE AND FORGET ) بمعنى بعد أطلاق الصاروخ يمكن للطيار الأشتباك مع الأهداف الأخرى او ترك المعركة و يمكن للأبتشى لونج باو أطلاق 16 صاروخ هيل فير رادارى على 16 هدف و فى نفس الوقت توجية صواريخ هيل-فير رادارية بطريقة غير مباشرة الى اكثر من 128 هدف فى ثوان و ذالك بسبب الرادار ال FCR .............. هناك 2 موديل جدد يستخدمون جسم الصاروخ ال كي موديل ( AGM-114K ) لكن هناك بعض التغير ......... الموديل الأول يسمى ال أم ( AGM-114M ) و هو مصصم كي يستخدم على الحوامة متعددة المهام الخاصة بالبحرية الأمريكية ( انظر الى الصورة أسفل ) و لقد تم تذويدة بنظام آمان للصاعق احدث و تم تزويده بشحنة متفجرة ( لست جوفاء ) و تستخدم ضد السفن و الأهداف خفيفة التدريع و الحصون ( بيوت و عمارات ) ................. و الموديل الثانى و هو يستخدم بكثرة فى العراق و أفغانستان الأن هو ال "آن" موديل ( AGM-114N ) و تم تغيير الشحنة الجوفاء بشحنة قنبلة حرارية ( thermobaric warhead ) و هو مثل الFULE/AIR حيث يستخدم ضد المنازل , الكهوف , الأفراد و الأهداف خفيفة التدريع و يقوم بعمل الآتى :

- عند اطلاق الصاروخ و دخولة لكهف مثلاً يقوم الصاروخ بالأنفجار فى الجو من ثم يولد حرارة كبيرة قد تصل الى 4000 درجة مئوية و يقوم بقتل كل شىء فى الغرفة.

- و فى نفس الوقت يقوم بسحب الأكسوجين بأحراقة فيموت كل من فى الكهف/المنزل خنقاً حتى لو لم يكن فى الغرفة او منطقة الأنفجار المباشر ..... و الغريب ان النار تقوم بالألتفاف حول الجدران لتحرق الأكسوجين حتى لو لم تمت بالنار....

- يقوم بأصابة نزيف داخلى فى المخ و الأزن الوسطى , مما يؤدى الى الموت البطىء....

- يستخدم الباحث اليزر نظراً لدقة الصاروخ , حيث يمكنك ان تصوب الصاروخ كى يدخول الصاروخ من نافذة او باب كهف بدقة عالية.....

ملحوظة : الهيل فير "آن" ( AGM-114N ) ليس الصاروخ الوحيد الذى يستخدم القنبلة الحرارية , بل هناك صواريخ مثل الRPG7 ( آر.بي.جي-7 ) لديها قذائف حرارية و اعتقد لدي المقاومة العراقية منها , اما المجاهدين الأفغان فلا أعلم أذا كان لديهم ذالك ..... ومدى القتل اقل طبعاً من ال هيل فير.....

- ملحوظة تم توقف الأنتاج فى الصواريخ "آية" , "بي" , "سى" , "أف" ( AGM-114A/B/C/F ) , لكن مذال الأنتاج فى الصواريخ ال "كاى" , "أل" , " أم" , "آن" ( AGM-114K/L/M/N ) ........ و يتم استخدام الصواريخ المتقادمة فى العمر و التى تم أيقاف أنتجها أما فى التمرين بالزخيرة الحية أو أعطائها الى "مصر" ( تمتلك مصر 35 أبتشى لونج باو , أنظر الى مقال الدول المستخدمة للأبتشى ) ........... تم أنتاج اكثر من 60,000 صاروخ هيل فير حتى الآن .......

على اليمين حوامة أم أتش-60آر ( MH-60R ) تقوم بأستخدام الهيل فير "آن" موديل ( AGM-114N ) ......... و على الشمال صورة توضيحية للصاروخ هيل فير الرادارى......

- هناك نسخة تدربية للصاروخ هيل فير موديل "كاي" ( AGM-114K ) تسمى ال سي.آية.تي.أم-144كاى ( CATM-114K ) , للتدريب و هى تحل محل ال سي.آية.تي.أم-114آية ( CATM-114A ) و محل ال آية.تي.أم-114بي ( ATM-114B ).....

سلاح الأبتشى الرئيسى ضد الدبابات و المدرعات هو الهيل فاير , من أكفء نظم الصواريخ المضادة للدروع فى العالم , و هو ينقسم مثل جميع الصوارخ الى 3 اقسام , المحرك+الوقود , الشحنة الناسفة+ الصاعق , الباحث+ الطيار الآلى :

المحرك : محرك الأبتشى يعمل بالوقود الصلب , و اسمة سيكول تي.أكس-657 ( Thiokol TX-657 ) , و هو المحرك الأساسى منذ الموديل بي......

الشحنة الناسفة+ الصاعقه يمكن تغير الشحنة الناسفة و الصاعق عند الطلب كما حدث مع ال "أم" و ال "آن" موديل ( AGM-114M/N )..... الذين تم تصنعهم من الصاروخ "كاى" موديل ( AGM-114K )

الباحث+ الطيار الآللي لقد تم تحديث و تغير الباحث و الطيار الآلى لكل موديل للصاروخ الهيل فير , لكى يواكب الأمكنيات الحديثة , و اذا تم ألغاء بعضهم مثل ال "دي" و "آيي" موديل ( AGM-114D/E ) فذالك بسبب وجود تقنيات و تكنولجى احدث منهم...... فلقد تم تحديث انظمة التوجية فى كل نوع.....

ملحوظة : يمكن تغيير الباحث حسب الطلب , حرارى , ليزر , رادارى او حتى شبة رادارى .... على الصواريخ الهيل فير....

خصائص الصاوريخ ال هيل فاير :

ملحوظة : كل الأرقام تقربية و يجب على المجاهد ان يعلم ان مدى الفعلى للصواريخ اكثر من ذالك , حتى يأخذ الحزر ..... و ان العدو يستخدم الصواريخ الأكثر تقدمأً دائماً ...... فلن تجد طاقم أبتشى يستخدم الموديل "سي" بل سوف يستخدم الموديل الأجدث مثل ال "كاى" ( AGM-114K ) ..... و كلمة لو هى مدخل الشيطان ...... فيجب ان تعلم ان العدو دائماً بستخدم أحدث الأسلحة و اذا قال ان مدى الصواريخ مثلاً 20 كيلومتر أعلم أنها 25 او 30 كيلومتر .......

الوزن :

- لل آية.جي.أم-114بي/سي او ( AGM-114B/C ) المذود بباحث ليزر ..... الصاروخ يزن 45.7 كيلوجرام ........ و الشحنة الناسفة تزن 8 كيلوجرام تقريباً و هي شحنة جوفاء....

- لل آية.جي.أم-114أف او ( AGM-114F )المذود بباحث ليزر ..... يزن الصاروخ 48.6 كيلوجرام .......... و لدية شحنتين ناسفتين جوفاء ( 2 متفجرين ) يزن 9 كيلوجرام تقريباً.....

- لل آية.جي.أم-114كاى او ( AGM-114K )المذود بباحث ليزر ...... يزن الصاروخ 45.7 كيلوجرام ......و لدية شحنتين ناسفتين جوفاء ( 2 متفجرين ) يزن 9 كيلوجرام تقريباً....

- لل آية.جي.أم-114أل او ( AGM-114L ) المذود بباحث رادارى...... يزن الصاروخ 50 كيلوجرام......و لدية شحنتين ناسفتين جوفاء ( 2 متفجرين ) يزن 9 كيلوجرام تقريباً....

طول الصاروخ :

- لل آية.جي.أم-114بي/سي او ( AGM-114B/C ) المذود بباحث ليزر...... طول الصاروخ 1.63 متر.....

- لل آية.جي.أم-114أف او ( AGM-114F )المذود بباحث ليزر ...... طول الصاروخ 1.80 متر......

- لل آية.جي.أم-114كاى او ( AGM-114K ) المذود بباحث ليزر...... طول الصاروخ 1.63 متر.....

- لل آية.جي.أم-114أل او ( AGM-114L ) المذود بباحث رادارى...... طول الصاروخ 1.78 متر .....

العرض :

- العرض على جميع الأنواع 17.8 سنتيمتر ........ و 33 سنتيمتر بأجنة التحكم....

المدى : مدى الصواريخ من 8 الى 15 كيلومتر تقريباً ( حسب حالة الجو )..... و يمكن ان يكون المدى اكبر يفارق 5 كيلومتر... على جميع الأنواع

السرعة و المحرك : تصل سرعة الصاروخ من 1.3 الى 1.5 ماك ( 1500 كيلومتر فى الساعة تقريباً ) ........ اما المحرك فهوا سيكول تي.أكس-657 ( Thiokol TX-657 ) او أم-120آي1 ( M-120E1 ) يعمل بالوقود الجاف.....

طرق التسديد :

هناك طريقتان للتسديد ....... التسديد المباشر و التسديد الغير مباشر :

الطريقة المباشرة : هى ان تقوم الحوامة الهجومية الأبتشى بالهجوم على الأهداف مباشرة مستخدمة الTADS و الFCR ...... باليزر او الرادار.....

الطريقة الغير مباشرة....... تنقسم الى أثنين الضرب الغير مباشر باليزر و الضرب الغير مباشر بالرادار .......:

- الضرب باليز :

-حيث يكون هناك فرقأستطلاع/قوات خاصة او حوامةأستطلاع/طائرةأستطلاع مذودة بأجهزة أتصلات و ليزر ( و يجب ان يكون هناك اتصال بين طاقم الأبتشى و فرق الأستطلاع حتى لو كان عن طريق الأوكس ) ...... أنظر الى الصورة رقم واحد التوضحية لليزر....

- يقوم فرق الأستطلاع او حوامة الأستطلاع/طائرة بدون طيار , ببث أشعة ليزر على سطح دبابات العدو او أى هدف , و اشعة اليزر تكون مشفرة حتى لا يمكن التشويش عليها و حتى يقوم كل صاروخ بضرب الهدف المخصص له ...... ( ما يجرى ورا هدف مش بتاعه )... أنظر الى الصورة التوضيحية لليزر رقم 1

-تقوم الحوامة الأبتشى و التى وراء جبل مثلاً بأطلاق الصواريخ على المنطقة بذاتها ( بعد ذالك لا يكون هناك تحكم بالصاروخ ....... عندما يصل الصاروخ الى المكان المبرمج علية سابقاً يقوم بالبحث عن أشعة اليزر الخاصة بة " المشفرة " بعد ذالك يتتبعها الى الهدف المراد تدميرة ( ويتم برمجة الصاروخ قبل الأطلاق أما ان يهجم هجوم مباشر "جانب الدبابة" او غير مباشر "سطح الدبابة" ) ...... فى لأثناء طيران الصاروخ يمكن لفريق الأستطلاع تغير من الهدف , كل ما يجب فعلة هو وضع أشعة اليزر على جسم الهدف المراد تدميره و من ثم يقوم الصاروخ بتتبع الأشعة المنعكسة من على سطح الهدف.....أنظر الى الصورة التوضيحية لليزر رقم 2

ملحوظة : فى بعض الأحيان يفقد الصاروخ الهدف لعدم أماكنية الباحث عن العثور على أشعة اليزر المشفرة فيقوم بالتفجير الذاتى بعد زمن محدد , و فى بعض الأحيان تقوم الدبابة بعمل ساتر من الدخان الذى يعيق اليزر ( اليزر لا يستطيع أختراق الدخان الكثيف ) فيفقد الباحث أشعة اليزر ...... و نفس الشىء يحدث مع الضباب و المطر فى بعض الأحيان ...... لكل نظام عيوب و يجب على المجاهد استخدام ذالك.....أنظر الى الصورة التوضيحية لليزر رقم 2

الضرب الغير مباشر بالرادار :

- تقوم حوامة أبتشى المذودة برادار أف.سي.آر ( FCR ) بدور الأستطلاع الأمامى على مواقع العدو ..... و تكون باقى الحومات فى المؤخرة.....

- عندما تقوم الأبتشى بأكتشاف أهداف ( قوافل مرعة ....ألخ ) ...... تقوم بأرسال المعلومات الى باقى السرب و القيادة ....

- تقوم طائرة الأستطلاع بأعطاء الأوامر الى باقى السرب بأطلاق الصواريخ بأتجاة الأهداف المحددة ..... و يقوم الرادار بتوجية كل الصواريخ الرادارية لأهدفها ( يمكن الأشتباك مع أكثر من 128 هدف )...... بعد أطلاق الصواريخ يمكن لباقى السرب العودة أو الأنتظار لأوامر أخرى ..... و لا يكون لهم أى تحكم بالصاروخ بعد الأطلاق ..... لكن الصاروخ يكون قد برمج قبل الأطلاق الى اين يذهب....

-عند وصول الصواريخ الى الهدف ... تقوم الصواريخ بتتبع الأشعاع الرادارى المنعكس من على سطح الأهداف ( و لكل صاروخ شفرة محددة ) بأستقبال الأشعاع الرادارى و عند تميذ الهدف يقوم الباحث بتشغيل الرادار الخاص به حتى لا يعتمد على رادار ال أف.سي.آر ( الذى على الأبتشى ) .....

- يمكن ضرب جميع الأهداف فى وقت واحد ..... و ذالك جيد لعامل المفاجئة و الآمن.....
وده الموجود فى الويكيبديا عنها
إيه إتش-64 أباتشي (بالإنجليزية: AH-64 Apache‏) هي مروحية هجوم أمريكية من إنتاج شركة بوينغ، وتعد طائرة الهجوم الرئيسية للجيش الأمريكي.وتتميز الأباتشي بأنها مروحية هجومية عالية التسليح، ذات ردود أفعال سريعة، بإمكانها أن تهاجم من مسافات قريبة أو في العمق، بحيث تكون قادرة على التدمير، والإخلال بقوات العدو.وهي قادرة على العمل ليلا ونهارا وفي بجميع الظروف المناخية. والأباتشي مسلحة بصواريخ هيلفاير الخارقة للدروع وهي مجهزة بمدفع رشاش إم230 بعيار 30مم، وصواريخ الهايدرا 70 (مقاس 2.75 إنش) الفعالة تجاه أنواع مختلفة من الأهداف. طائرة الأباتشي قادرة على الصمود في مواجهات عنيفة، حيث تستطيع الاستمرار في العمل حتى بعد الإصابة بطلقات 23مم في مناطقها الحساسة.الأباتشي أي اتش-64 أي، مزودة بأربع أطقم شفرات وبمحركين تربينيين من شركة جينيرال اليكتريك بقوة 1890 حصان لكل منهما، أقصى وزن لها يصل إلى 17650 باوند مما يسمح لها بالوصول إلى سرعة تحليق 145 ميل/س وقدرة على الطيران المتواصل ل 3 ساعات. يمكن تركيب خزان وقود إضافي خارجي للـطائرة أي اتش-64 بسعة 230 غالون، مما يسمح بزيادة مدى عملياتها. ويمكن تركيب أربع خزانات ذات سعة 230 غالون كحد أقصى. يمكن نقل طائرة أي اتش-64 لمسافت طويلة من خلال طائرات سي-5، وسي-141 وسي-17.
أباتشي

أي اتش-64 تستطيع حمل 16 صاروخ هلفاير الموجة بالليزر. هذه الصواريخ لها مدى 8000 متر ،و تستعمل بشكل أساسي لتدمير الدبابات والعربات المصفحة. وتستطيع طائرة أي اتش-64 أن تحمل 76 صاروخ أرض جو عيار 2.75 تستعمل ضد الأفراد والعربات ذات التصفيح الخفيف. كما تحمل 1200 قذيفة بعيار 30مم.جهاز تسجيل الفيديو على متن الطائرة قادر على تسجيل 72 دقيقة حسب ما يقرره قائد الطائرة أو مشغل الأسلحة. هذا التسجيل يساعد فيما بعد في تقيم نجاح المهمات التي أجرتها الطائرة. وهي أيضا مزودة نظام دوبلر للقيادة، ونظام تحديد الموقع.الطائرة مجهزة بثلاث أنظمة للرؤية، بحيث تكون قادرة على مراقبة منطقة القتال في أي وقت وبأي ظرف. ومن هذه الأجهزة نظام رؤية مرتبط بجهاز الرؤية الليلية التي تظهر في شكل الكرة الأمامية المركبة تحت الأباتشي (جهاز تقوية ضوء وكاميرا ما دون الحمراء) ويتم بث الصور مباشرة إلى خوذة ضابط الأسلحة على متن الطائرة على شاشة صغيرة أمام إحدى عينيه كما أن جهاز الرؤية يقوم بالدوران والتحرك في الاتجاه الذي ينظر إله ضابط الأسلحة أوتوماتيكيا.
أي اتش-64 أي

وقد طوّرت مروحية القتال الرئيسية AH-64A APACHE التي تنتجها شركة بوينغ الأمريكية (القسم العسكري) عملاق صناعة الطائرات في العالم، طوّرت من النماذج السابقة لتلبي احتياجات الجيش الأمريكي وكذلك لتلبية رغبات الدول والجيوش التي ترغب في الحصول عليها بشكل موسّع.دخلت الـ AH-64A الخدمة في الجيش الأمريكي عام 1984. وهي في هذه النسخة مجهزّة بأنظمة قادرة على إدارة العمليات القتالية أثناء الليل وكذلك في مختلف الظروف المناخية (بما في ذلك الطقس الرديء) وكذلك فيها نظام تحديد الأهداف بواسطة الأشعة تحت الحمراء FLIR والمركبة في خوذة الرأس للطيار والتي من خلالها تتيح للطيار تعقب الأهداف والسيطرة الكاملة على الآلة القتالية التي يقودها وأيضاً فيها نظام فريد في توجيه المدفع الرشاش ذي عيار 30 مم المركّبة في مقدمة المروحية بواسطة اتجاه حدقة عين الطيار واتجاه نظره. النظام الفريد المجهزة به مروحية الأباتشي والتي تعتمد على اتجاه نظر الطيار هي عبارة عن نظام تحديد أولي (بشكل ابتدائي) للهدف ومن ثمة تتولى أنظمة التوجيه الليزري والموصولة بشاشات عرض في مقصورة الطيار تتولى متابعة الهدف في مرحلة أخرى من مراحل الهجوم. درع الأباتشي مجهز كي يقاوم اختراق إطلاقات مباشرة عليها من عيار 12.7 مم وكذلك الشحوم الثقيلة التي تدور في محركها مصممة كي لا تنسكب في ظروف قاسية من قبيل.وقد أثبتت الأباتشي نفسها في ميدان القتال الفعلي وفي عدة نزاعات مسلحة قادتها الولايات المتحدة في حرب الخليج الثانية، أفغانستان وغزو العراق الأخيرة، حيث أثبتت الأباتشي أنها مروحية قادرة على البقاء في ساحة المعركة بالرغم من إصابتها إصابات مباشرة بقذائف RBG المضادة للدروع.

محتويات

[أخف]

1 المواصفات الفنية
2 المستخدمون
3 مصادر
4 وصلات خارجية

[عدل] المواصفات الفنية

وحدة توليد الطاقة	محركان توبينيان طراز T700 GE701C بقوة 1,800 قوة حصانية
الوزن الكلي	9,570 كغم بأقصى حمولة
الوزن فارغة	5,060 كغم
الأبعاد	الطول 58.2 قدم (17.7 م), الارتفاع 15.25 قدم (4.64 م), قطر المروحة الرئيسية 48 قدم (14.63 م)
الأداء الديناميكي	سقف الارتفاع 13,530 قدم (4,120 م). بمحرك واحد, 20,000 قدم (6,100 م) بكلا المحركين
السرعة القصوى للطيران	265 كم/ساعة
المدى	481 كم (260 ميل)بخزان الوقود الداخلي (دون خزان وقود إضافي)
التسليح	مدفع رشاش (بسبطانة واحدة) عيار 30 مم بقدرة 1,200 إطلاقة/د, 16 نقطة تعليق على الجناحين لتثبيت 16 مقذوف موجه بالليزر/ الرادار طراز هيلفاير أو لتعليق Air-Air صواريخ جو-جو, أوعية لإطلاق 70 صاروخ (غير موجه) عيار 70 مم

[عدل] المستخدمون

خارطة للدول المستخدمة لمروحيات الأباتشي، اللون الأحمر للدول الحالية المالكة للمروحيات، الأخضر للدول التي تنوي ادخالها في قواتها المسلحة.

مروحية أباتشي تابعة للقوات المسلحة اليابانية

طائرات أباتشي تابعة للجيش الأمريكي في قاعدة الأسد الجوية في العراق

الولايات المتحدة

698 مروحية
- 241 AH-64A,
- 457 AH-64D
</li>

إسرائيل [1]

30 مروحية من طراز AH-64A
18 مروحية من طراز AH-64D

اليابان

50 مروحية من طراز AH-64D

مصر

36 مروحية من طراز AH-64A حدثت عام 2005 للطراز AH-64D

اليونان

20 طائرة مروحية من طراز AH-64A
12 طائرة مروحية من طراز AH-64D

هولندا

30 مروحية من طراز AH-64D

الإمارات العربية المتحدة

30 طائرة مروحية من طراز AH-64A

الكويت

16 مروحية من طراز AH-64D

المملكة العربية السعودية

12مروحية من طراز AH-64A

سنغافورة

18 مروحية من طراز AH-64D

اما هذا فهو موضوع للعضو Hoba666
من قسم القوات الجويه .....زز المروحيات.......
موضوع بعنوان
المروحية القتالية الاولى على العالم (أباتشى )(AH-64) بالتفصيل الممل جدا

مسابقة ( تفضل وجاوب علي الاسئلة وقيم معلوماتك العسكرية واحصل علي تقييمات ) - صفحة 13 45621751xf8el9

مسابقة ( تفضل وجاوب علي الاسئلة وقيم معلوماتك العسكرية واحصل علي تقييمات ) - صفحة 13 537jr5

مسابقة ( تفضل وجاوب علي الاسئلة وقيم معلوماتك العسكرية واحصل علي تقييمات ) - صفحة 13 T0rbcxoo8

ألاباتشى
AH-64

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

------------------------------------

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

الخلفية التاريخية:
الطائرة " الأباشي " (AH-64). والتي اقتبس اسمها من اسم قبيلة هندية، هي عبارة عن
طائرة عمودية هجومية متعددة الأغراض، قادرة على تدمير دبابات محمية بأسلحة م / ط،
والعربات المدرعة وأهداف أخرى، وفي كل الأحوال الجوية السيئة، ولها القدرة على
تأمين قوة نارية هائلة في شتى الظروف القتالية.
وصممت الطائرة بالتحديد AH-64 A
" Apache "، لآداء دور هجومي ولتكون كفئاً للنزال، وفازت هذه الطائرة بمناقصة للجيش
الأمريكي لبناء الطائرة.
وتستطيع هذه الطائرة العمودية الإقلاع والهبوط بكامل
احمالها. وتتكون قمرة الطاقم المكون من طيار ومساعد من مواد شفافه متينه ذات بابين،
وللطوارئ يمكن نزع بعض ألواح غطاء القمرة المعدة خصيصاً لهذا الغرض في حالة عدم
انفتاح البابين.

----------------------------------------------------

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

الوصف:
طائرة الأباشي مزودة بمحركين توربينيين من نوع تي 700 ـ جي " إي ـ 701 "
T700-GE-701، من صنع شركة " جنرال إلكتريك " وقوة كل واحد منها 1694 حصاناً، وهما
يديران المروحة الرئيسية من أربعة شفرات مفصلية بالكامل عن طريق علب تعشيق مركبة في
مقدمة كل منهما وموصولة بناقل الحركة Transmission الرئيسي، والمحركين مركبان بصورة
متباعدة على كل من جانبي الطائرة، وهما مزودان بنظام لإخماد الأشعة تحت الحمراء
يعرف BHO Black Hole Ocarino، حيث يسحب هواء خارجي بارد إلى الداخل عبر فتحة تهوية
خارجية وتنشر حول المحركين ثم يمزج بغاز التوربين ومن شأن هذا أن يخفض حرارة
الغازات الناشئة عن المحركين وحرارة المحركين إلى الحد الذي يتعذر فيه كشف الحرارة.

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

وفي مقدور الطائرة الأباشي أن تؤدي عملها بالكامل بمحرك واحد. والطائرة مزودة
بعجلات الهبوط المتدلية الثابتة. وتتألف من عجلتين رئيسيتين، وعجلة ذيلية متراوحة
بحرية وقابلة للتثبيت، والعجلات من القوة بحيث أنها تستطيع حماية جسم الطائرة
العمودية إذا ما هوت عمودياً واصطدمت بالأرض بسرعة 12 قدم / ثانية.
والطائرة
العمودية الأباشي مزودة بمنظار حيازة الهدف وتحديد هويته كما أنها مزودة بجهاز
الرؤية الليلية والخاص بالطيار (TADS/PNVS)، في مقدمة الطائرة، وكذلك نظام الخوذة
وعرض الرؤية المتكامل (1HADSS)، وهما عنصران أساسيان من عناصر تأمين إشارات بدء
(Cues) بعدية كافية لجعل طائرة الأباشي طائرة مقاتلة قادرة على العمل في كافة
الأحوال الجوية السيئة وفي الليل.

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

ومهمة نظام الرؤية الليلية الخاص بالطيار هي مساعدته في كشف الهدف وتتبع مساره عن
طريق جهاز التجسس فيه والعامل بالأشعة تحت الحمراء، ويتضح من ذلك أن مهمة جهاز
(PNVS)، الخاص بالطيار للرؤية الليلية الأساسية هو تسهيل الطيران الليلي وتحرير
الطيار من مشقات ومشاكل الطيران ليلاً حيث يجعل هذا الجهاز كل شيء واضحاً حتى وسط
الدخان والغبار والضباب والغيوم والأمطار المصحوبة بالبرد والثلج.

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

ومن ناحية الوقود فإن لها خزانين للوقود أحدهما سعة 156 جالون " 590 لتراً "،
والأخر سعة 220 جالون " 833 لتراً "، إضافة إلى 4 خزانات تعليق سعتها " 870 لتر "،
ويبلغ مدى طائرة الأباشي حتى ( ألف) ميل بحري مع الخزانات الأربعة الإضافية.

والخزانات مزودة بخلايا ذاتية الانسداد تعمل على سد الخزانات في حال إصابتها
بطلق ناري بواسطة رغوة ولوحة دعم تقومان بسد الفتحة التي احدثتها الطلقة النارية
وذلك بهدف الاحتفاظ بالوقود مما يعطيها وقتاً للتحليق يصل إلى 30 دقيقة بعد
الإصابة.
وتم الانتهاء من وضع توصيف الطائرة العمودية في خلال الستينات، وتم
اختبار النموذج الابتدائي هيوز (YAH-64)، والذي كان في منافسة مع النموذج (YAH-63)،
لشركة بل.
ومعظم الأجزاء مصنعة بواسطة شركة " تليدان ريان "، ويتم التجميع
بواسطة شركة " هيوز " (التي أصبحت جزء من " شركة ماكدونالد دوجلاس " منذ عام 1984)،
ويتم التجميع في " ميا ـ أريزونا ".

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

وكان أول إطلاق للطائرة العمودية (Apache)، في حرب الخليج، وقد تم في الساعة 0239
في 17 يناير 1991، عند اشتراك تشكيل من طائرات الأباشي مع الطائرات العمودية
(MH-53)، في مهمة قتالية تحت الاسم الرمزي " نورماندي "، وتمت هذه المهمة ضد مواقع
الرادار العراقية. وتم تدمير موقعين رادار داخل الحدود العراقية باستخدام الصواريخ
" هيلفاير "، وهذه المهمة كانت تقوم بها الطائرات فانتوم ف ـ 4 (Wild Weasels).

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
الاستخدام: ـ طائرة عمودية
متعددة المهام / مضادة للدبابات.
ـ أول طيران في 30 ديسمبر 1975.
ـ البدء
بالمرحلة الثانية في أكتوبر 1976.
النماذج اللاحقة:
في خلال عام 1993 تم
تعديل 227 طائرة عمودية أباشي، ويشمل هذا التعديل جهاز رادار مليمتري، وباحث راداري
(RF)، ومدى أقل لاستخام الصواريخ هيلفاير، ومزودة بصواريخ ستينجر، ومعدات ملاحية
رقمية " ديجيتال "، وجهاز تحديد الموقع الكوني (GPS).

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

المواصفات العامة والفنية
---------------------

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

الأبعاد الخارجية:
1. قطر المروحة الرئيسية 14.63 م
2. اتساع ريشة المروحة
0.53 م
3. قطر مروحة الذيل 2.79 م
4. الطول الكلي ( شامل مروحة الذيل )
15.54 م
5. الطول الكلي شامل المروحتين ( الأمامية والخلفية ) 17.76 م
6.
امتداد الأجنحة 5.53 م
7. العرض بالأسلحة الجانبية 5.82 م
8. الارتفاع حتى
نهاية زعنفة الذيل 3.55 م
9. الارتفاع حتى نهاية مروحة الذيل 4.30 م
10.
الارتفاع حتى قمة المروحة الرئيسية 3.84 م
11. الارتفاع حتى نهاية المستشعر
الخاص بالأحوال الجوية 4.66 م
12. الارتفاع للنموذج (AH-64D ) 4.95 م
13.
الفراغ بين المروحة والأرض 3.59 م
14. امتداد سطح الذيل الأفقي 3.40 م
15.
المساحة بين العجل الخلفي 2.03 م
16. المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل
الخلفي 10.59 م

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

المساحات:
1. المساحة التي تشغلها المروحة الرئيسية 168.11 م2
2. المساحة
التي تشغلها مروحة الذيل 6.13 م2
ج ـ الأوزان والأحمال:
1. الوزن الفارغ:

- للنموذج (AH-64A )
- للنموذج (AH-64D ) 5165 كجم
5352 كجم
2.
اقصى وزن للوقود الداخلي 1108 كجم
3. أقصى وزن للوقود الخارجي ( أربع خزانات
سعة 230 جالون امريكي ) 2712 كجم
4. الوزن التصميمي على هيكل الأجنحة 6650 كجم

5. الوزن على الأجنحة طبقاً للمهمة الأولية 6552 كجم
6. الوزن على الأجنحة
طبقاً للمهمة التصميمية 8006 كجم
7. أقصى وزن عند الإقلاع بالمحرك ( 701) 9525
كجم
8. اقصى وزن عند الإقلاع بالمحرك ( 701)، وبأقصى كمية وقود أثناء تنفيذ
مهمة حرة 10107 كجم
9. أقصى حمل على السطح 60.12 كجم / م2

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

الآداء:
1. السرعة التي لا يمكن تخطيها بالنسبة للنماذج والحمولات التالية:

ـ (AH-64A) عند وزن 6552 مع محرك 701
ـ (AH-64A) مع المحرك 701 سي
ـ
(AH-64L) عند وزن 7480 كجم مع محرك 7012 365 كم / ساعة
2. اقصى مستوى للسرعة
وكذلك السرعة التطوافية ( المتوسطة )
- النموذج ( A )
- النموذج ( L ) 293
كم / ساعة
261 كم / ساعة
3. افصى معدل تسلق عند مستوى سطح البحر
-
النموذج ( A )
- النموذج ( L ) 990 كم / ساعة
942 كم / ساعة
4. أقصى
معدل ارتفاع للتسلق عند مستوى سطح البحر
- النموذج ( A )
- النموذج ( B )

- النموذج ( L ) 762 كم / ساعة
771 كم / ساعة
474 كم / ساعة
5. سقف
الخدمة للنموذج ( A ) 6400 م
6. سقف الخدمة
- النموذج (OEL-A )
-
النموذج ( B ) 3290 م
3800 م
7. ارتفاع التحويم
- النموذج (ICE:A )

- النموذج ( B )
- النموذج ( L )
- النموذج (DEG:A )
- النموذج (B
)
- النموذج (L ) 4750 م
5245 م
4115 م
3505 م
4125 م
2990
م
8. أقصى مدى بالوقود الداخلي + ( 30% احتياط للتحليق )

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

الأوزان طبقاً للمهام التالية:
( A) بمهمة قتال الدبابات على ارتفاع 1220م+ 4
صاروخ هيلفاير+ 320 قذيفة عيار 30 مم، عند 35 درجة مئوية
--------------
( B ) بمهمة قتال
الدبابات على ارتفاع 1220م+ 4 صاروخ هيلفاير+1200 قذيفة عيار 30مم، عند 35 درجة
مئوية.
----------------
( C ) بمهمة قتال الدبابات على ارتفاع 1220م+ 6 صاروخ هيلفاير+450 قذيفة
عيار 30مم، عند 35 درجة مئوية.
------------------
( D ) بمهمة قتال الدبابات على ارتفاع 610م+ 16
صاروخ هيلفاير+1200 قذيفة عيار 30مم، عند 21 درجة مئوية.
-------------------
( E ) بمهمة تغطية
جوية على ارتفاع 1220م +4 صاروخ هيلفاير+ 1200 قذيفة عيار 30مم، عند 35 درجة مئوية.
----------------
( F ) بمهمة تغطية جوية على ارتفاع 610م+4 صاروخ هيلفاير، 19 صاروخ حر+ 1200
قذيفة عيار 30مم، عند 21 درجة مئوية.
------------------
( G ) بمهمة الحراسة على ارتفاع 1220م+19
صاروخ حر+1200 قذيفة عيار 30مم، عند 35 درجة مئوية.
-------------------
( H ) بمهمة الحراسة على
ارتفاع 610م+38 صاروخ حر+ 1200 قذيفة عيار 30مم، عند 35 درجة مئوية

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

وزن الوقود
وزن الوقود طبقاً للمهمة ( A )
وزن الوقود طبقاً للمهمة ( G )

وزن الوقود طبقاً للمهمة ( C )
وزن الوقود طبقاً للمهمة ( B )
وزن
الوقود طبقاً للمهمة ( D )
وزن الوقود طبقاً للمهمة ( H )
وزن الوقود طبقاً
للمهمة ( F ) 727 كجم
741 كجم
902 كجم
1029 كجم
1063 كجم
1077
كجم
1086 كجم
ب. الوزن الكلي
الوزن الكلي طبقاً للمهمة ( A )
الوزن
الكلي طبقاً للمهمة ( E )
الوزن الكلي طبقاً للمهمة ( G )
الوزن الكلي
طبقاً للمهمة (B C)
الوزن الكلي طبقاً للمهمة ( D )
الوزن الكلي طبقاً
للمهمة ( F )
الوزن الكلي طبقاً للمهمة ( H ) 6552 كجم
6874 كجم
6932
كجم
7158 كجم
7728 كجم
7813 كجم
7867 كجم
----------------------------------------------
متوسط السرعة التطوافية
بالنسبة للمهمة ( C )
بالنسبة للمهمة ( D )
بالنسبة للمهمة ( F )

بالنسبة للمهمة ( B )
بالنسبة للمهمة (E H )
بالنسبة للمهمة ( A )

بالنسبة للمهمة ( G ) 272 كم / ساعة
274 كم / ساعة
278 كم / ساعة

280 كم / ساعة
283 كم / ساعة
285 كم / ساعة
287 كم / ساعة
د.
اقصى معدل تسلق رأسي
بالنسبة للمهمة (B C)
بالنسبة للمهمة ( H )

بالنسبة للمهمة (F G)
بالنسبة للمهمة ( E )
بالنسبة للمهمة ( D )

بالنسبة للمهمة ( A ) 137 م / دقيقة
238 م / دقيقة
262 م / دقيقة

293 م / دقيقة
301 م / دقيقة
448 م / دقيقة
--------------------------------------------
القدرة على التحليق
بالنسبة للمهمة ( C )
بالنسبة للمهمة ( D F H )

بالنسبة للمهمة ( B ) 1 ساعة و47 دقيقة
2 ساعة و30 دقيقة
2 ساعة و40
دقيقة
--------------------------------------------------

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

التسليح:

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.
مسابقة ( تفضل وجاوب علي الاسئلة وقيم معلوماتك العسكرية واحصل علي تقييمات ) - صفحة 13 Ah64dmissionimage20vh8

مسابقة ( تفضل وجاوب علي الاسئلة وقيم معلوماتك العسكرية واحصل علي تقييمات ) - صفحة 13 Ah64dmissionimage20vh8

. مدفع عيار 30 مم نوع هيوز ( M239A1 ) مثبت داخل مقدمة الطائرة العمودية. معدل
إنتاج النيران 625 طلقة / دقيقة. عدد الطلقات 1200 طلقة، ويتميز برج المدفع بمرونة
حركته 110 درجة إلى أعلى و60 درجة إلى اسفل ويوجه من على بعد عن طريق نظام التحكم
بالنيران، وهذا يعطيه مرونة عالية أثناء العمل.
2. أجنحة التسليح الجانبية
يمكنها حمل الآتي:
ـ 4 مستودع صواريخ هيلفاير مضادة للدبابات بكل مستودع 4
صاروخ.
ـ أو 7 مستودعات صواريخ حرة عيار 2.75 بوصة بكل مستودع 19 صاروخ ( 76 ).

ـ أو 4 مستودع صواريخ ( TOW ) بكل مستودع 4 صواريخ.
ـ كما يمكن تحميل
صواريخ جو/ جو للدفاع الذاتي من نوع ( Stinger ) أو ( Sidwinder ) وكذلك صواريخ
مضادة للرادار ( Side Arm )، وهي تطوير للصاروخ ( Sidewinder ).
---------------------------------------------------

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

الحماية:
1. التدريع هيكل الطائرة وباقي الأجهزة يمكنها تحمل الاصابة بالذخيرة
عيار 12.7 مم وحتى 23 مم.
2. تشكيل الهيكل ـ جسم معدني شبه مونوكوك
(Sevei-Monocoque)، ( مشكل في قطعة معدنية واحدة على هيكل غير متصل ).
ـ ريشة
المروحة الرئيسية مصنعة من خليط من الألياف الزجاجية وصلب لا يصدأ.

المراقبة :
1. جهاز تنشين واستحواذ متصل بجهاز رؤية الطيار الليلي (TADS+PNVS
) وهذا يتيح رؤية للأهداف على مدى الأربعة وعشرين ساعة.
2. ـ جهاز TADS "
Target Aquisition and Disignation System "
ذو مجال رؤية قدره 18 درجة، وذو
قدرة تكبير تعادل 4 مرات.
3. ـ جهاز PNVS "Pilot's Night Vision System"
هو
عبارة عن جهاز رؤية أمامي يعمل بالأشعة تحت الحمراء FLIR ، مثبت على جيروسكوب،
والأثنين مثبتين في برج خاص فوق مقدمة الطائرة ويدوران في مجال 180 درجة في المستوى
الأفقي، أما في المستوى الرأسي فيغطيان المجال +20 درجة - 45 درجة، ويتم استعراض
معلومات جهاز PNVS على خوذة الطيار ومساعده، ويتم عرض بيانات مسار الطائرة على نفس
الخوذة IHADSS
"Integrated Helmet and Display Sighting System"
4. ـ
الطائرات العمودية أيضاً مزودة بكاميرات تليفزيونية ذات مجال رؤية 0.9 درجة، 4
درجة.
5. ـ جهاز تتبع بالليزر.
6. ـ جهاز إضاءة الهدف بالليزر.
7.
مستشعرات أغلب أجهزة الرؤية مثبتة في برج يدور في مجال 240 درجة في المستوى الأفقي
و+30 درجة حتى - 60 درجة في المستوى الرأسي وذو ثلاث مجالات
رؤية مختلفة:
ـ المجال الدقيق 3.1 درجة.
ـ المجال المتوسط 10.1 درجة.
ـ
المجال العريض 50.0 درجة
--------------------------------------------------------

تكبير الصورة تصغير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.

الإجراءات الإلكترونية المضادة :
رقائق معدنية نوع M130
جهاز تشويش ضد
الأشعة تحت الحمراء نوع ( ALQ-144)
ط ـ الطاقم:
الطيار القائد في أعلى وخلف
مساعدة الطيار المدفعي.
ي ـ القوة المحركة:
2 محرك تربو محوري جنرال
إليكتريك نوع (T700-701) بقدرة 1.696 حصان ميكانيكي مقاسه عند عمود الإدارة للمروحة
الرئيسية.
3 ـ المصنعون :
Manufacturers
تنتجها شركة مكدونال دوجلاس
هليكوبتر Mcdonnell Douglas Hilicopter Company.
بعد أن تم إدماج هيوز هليكوبتر
فيها عام 1984

_________________
+
-

الدول المستخدمة
-----------
1-الولايات المتحدة
2-مصر
3-السعودية
4-الكويت
5-هولندا
6-اليابان
7-سنغافورا
8-اسرائيل
9-بريطانيا

» مسابقة اختبر معلوماتك (موضوع متجدد)
» مسابقة سيف المعرفة 2014 .. تقييمات كثيرة بانتظاركم !
» بعض الاسئلة عن الاكاديمية العسكرية
» مسابقة الأسئلة العسكرية 2013. إدخل و فوز بجوائز!
» مسابقة المواضيع العسكرية

الأقســـام العسكريـــة

المواضيع العسكرية العامة - General Military Topics

مسابقة ( تفضل وجاوب علي الاسئلة وقيم معلوماتك العسكرية واحصل علي تقييمات )

مسابقة ( تفضل وجاوب علي الاسئلة وقيم معلوماتك العسكرية واحصل علي تقييمات )

مواضيع مماثلة

مواضيع مماثلة