الرافال مرت بعدة مراحل لتطويرها حتى تصل الى الاصدار الثالث و الموجود حاليا
المرحلة الأولى كانت الطائرة Rafale F1 وكان متميزه فى للمواجهات جو
جو. تستخدم الرادار RDY-2
وهو نفس الرادار المستخدم على الطائرة الميراج و للمعلومات عن RDY-2
- اقتباس :
- من انتاج Thales،
مماثل من حيث التصميم للرادار RDY الاساسي لكنه يمتاز بنسقي جو- ارض
جديدين.
يتميز هذا الرادار بالقدرة على العمليات مع صعوبة احتمال إعتراضه.
كما وتتميز الطائرة بوحدة معالجة البيانات التضمينية (MDPU) العالية الطاقة
التي صممت للمقاتلة Rafale. هذا وتتضمن المقاتلة Mirage 0002-5 Mk2 مجموعة
اجراءات مضاءة رقمية ICMS-3 محسنة، بالاضافة الى وصلة بيانات لتعيين
صواريخ MICA ER. وباستطاعتها حمل حاضن الاستهداف Damocles.
كما تتضمن المقاتلة نظام ملاحة بالقصور الذاتي Totem 0003 من Thales، كما
وتتضمن نظام التسديد Topsight E المركب على خوذة الطيار، والذي يؤمن ثلاث
وظائف رئيسية: التعيين البصري على الاهداف واكتساب الهدف بصريا وادراكا
للوضع الميداني.
يتمتع Topsight E باربعة انساق تزود الطائرة بحاضن التعرف البصري AIDA من
Thales وهو تكنولوجيا تستخدم في مقاتلة Rafale، تتضمن مستشعرات عاملة على
الاشعة تحت الحمراء ومستشعرات بصرية، للاستهداف وتمييز العدو من الصديق.
بالنسبة الى التسليح تتضمن الطائرة ٩ نقاط تعليق خمس منها تحت الهيكل واربع
تحت الاجنحة. وبالامكان ايضا دمج اسلحة من منشأ غير فرنسي.هذا الرادار
http://www.arabdefencejournal.com/article.php?categoryID=12&articleID=257
صورة الطائرة Rafale F1 بدون Electro optical systems فوق أنف الطائرة.
المرحلة الثانية فعرفت بأسم Rafale F2 فقد تم تركيب Electro optical
systems بين رادار الطائرة من أعلى وكابينة القيادة من نوع Optronique
Secteur Frontal - OSF مكنونة من 2 modules وكان ذلك فى عام 2004 تقريبا
وأن بدأت أختباراتة على الطائرة فى وقت سابق من هذا التاريخ. ال module
الأيمن عبارة عن Longe-Range infrared search and track - IRST يستخدم فى
أكتشاف وتحديد الأهداف الجوية طبقا لمصدر الحرارة المنبعث منها. وهو يوفر
مساحة كشف بمقدار 130 كيلومتر فى الظروف المثالية للكشف الحرارى على أقصى
تقدير وفى زاوية 90 درجة يمينا ويسارا. وال module الأخر على يسار الطائرة
عبارة عن combat-identification sensor وهو يتكون من كاميرا تليفزيونية
ثلاثية الأبعاد CCD TV camera توفر مسافة رؤية ذات مدى 50 كيلومتر تقريبا
بزاوية 60 درجة بالأضافة الى LRF أو نظام تحديد المسافة بالليزر ذو مدى 33
كيلومتر تقريبا.
صورة الطائرة Rafale F2 مزودة بالنظام Electro optical systems فوق أنف الطائرة
المرحلة الأخيرة والمتوقع دخولها الخدمة عام 2012 أو قبلها بقليل فستعرف
بالرافال Rafale F3 حيث يتم تزويدها بتكنولوجيا ال AESA مما يزيد من المدى
الكشف الرادارى بمقدار 50% عن سابقة بالأضافة لقدرة التعقب وخلافة.
نظام SPECTRA للدفاع الذاتى عن الطائرة رافال لا يتواجد على الميراج. وهو
نظام معقد جدا. حيث يتكون من عدد 3 digital RWR antennas وهو نظام تحذير
رادارى قدرة كل منة على تغطية زاوية 120 درجة حول الطائرة بالأضافة الى
detection localisation لتحديد أتجاة الموجات الرادارية المعادية التى ترصد
الرافال ولمسافة 200 كيلومتر حول الطائرة. كما أن لة القدرة على أصدار
موجات أيجابية مشابهة لتشتيت الموجات المعادية عن جسم الطائرة وال missile approach warning system هو نظام لتحذير الطائرة من أى صاروخ
مقترب ويحدد أتجاهة فى جميع الزوايا 360 درجة حول الطائرة بالنسبة للتقنية
الحرارية و laser warning receivers لنفس المهمة بالتقنية الليزرية.
بالأضافة لأطلاق الرقائق المعدنية والمشاعل الحرارية وغيرها من وسائل
الدفاع المعقدة التى يتميز بها النظام SPECTRA.
الخصائص التى تتميز بها الرافال عن التايفونقدرة التخفى: واحدة تقريبا بين الطائرتين. فعلى الرغم من أمتلاك
التايفون مقطع رادارى أقل من الرافال الا أن الرافال تمتلك نظام SPECTRA
الذى يقوم بتشتيت بعض الموجات الرادارية المعادية. وعلى الرغم من ذلك تبقى
قدرة الطائرتين الرافال والتايفون فى التخفى أقل كثيرا من الطائرات
الأمريكية من الجيل الخامس F-22 .
المدى العملياتى والرشاقة الحركية: للرافال ميزة صغيرة على التايفون لأمتلاكها مدى عملياتى أكبر قليلا لأنها مخصصة بالأساس للهجمات فى عمق أراضى العدو.
الحرب الأليكترونية وتنوع التسليح: للطائرتين أعلى مستوى تجهيزات اليكترونية فى العالم من نوعها.
الرادارت: الرافال تستخدم الرادار RBE-2 PESA radar أما التايفون فالرادار CAPTOR radar.الفرنسيون سقولون ان عدد المديولات فيه 900 مديول و مدى الكشف 200 كلم دونما تحديد المقطع الرادارى للطائره المرصوده من هذا المدى .