ضيف حلقة اليوم هي المقاتلة الاعتراضية yf-12 التي لم تحقق اي نجاح عملي علي الاطلاق:



هذه الطائرة لم تتعدي كونها نماذج طائرات ولم تدخل الانتاج الكمي ، وتعتبر تطوير لطائرات A-12 والتي طور منها ايضا طائرات SR-71 " بلاك بيرد " التي استطلعت المسافة بين الجيشين الثاني والثالث المصريين في حرب اكتوبر وكانت السبب الرئيسي لكشف المساحة بينهم وحدوث الثغرة .

فمع اقتراب نهاية عقد الخمسينات سعي المسئولين في سلاح الجو الامريكي الي استبدال مقاتلات الاف-106 ، ضمن برنامج اختباري لتطوير مقاتلات اعتراضية ذات امدية كبيرة وتم اختيار المقاتلة XF-108 والتي كانت تحلق بسرعة رهيبة وهي 3 ماخ ، ولكن تم الغاء مشروعها في سبتمبر عام 1959 ، في هذا الوقت كانت شركة لوكهييد تسعي لتصنيع طائرة تجسس واطلقوا عليها A-12 ، ولم تكن هذه الطائرة سوي YF-12 ضيفنا اليوم ، وطلبت القوات الجوية الامريكية ثلاث طائرات منها في منتصف الستينات .

وحملت الطائرة الرادار AN/ASG-18 الذي كان اصلا مخصصا للطائرة XF-108 ، كما تمت اضافة قمرة قيادة ثانية للطيار الثاني الذي كان مسئولا عن الرادار والتحكم في نيران الطائرة، وتم تسليحها بالصواريخ الشديدة التطور وقتها للقتال " جو-جو " طراز AIM-47 والتي اعدت خصيصا لهذه المقاتلة .



وفي السابع من اغسطس عام 1963 حلقت اولي مقاتلات YF-12 في اول تحليق لها وحضر ذلك التحليق الرئيس الامريكي وقتها " ليندون جونسون " ، واعلن في 24 فبراير 1964 عن وجود الطائرة كجزء من خطة التعتيم عن طائرات A-12 التي كانت لاتزال سرا حتي هذا الوقت ، وفي 14 مايو 1965 طلبت امر انتاج 93 مقاتلة من هذه المقاتلة ضيفتنا اليوم ولكن البلوك B بعدد 93 مقاتلة لتخدم تحت قيادة الدفاع الجوي ، ولكن وزير الدفاع الامريكي وقتها " روبرت ماكنمارا " ، لم يجد التمويل اللازم بسبب المصاريف الباهظة التي كانت تنفق في حرب فيتنام ، ومع مرور الايام بدأت الحاجة الي هذه المقاتلات تقل يوما بعد يوما حتي صدر قرار في يناير 1968 باطلاق رصاصة الرحمة نحو المشروع والغائه .

والحقيقة ان هذه المقاتلة حققت ارقاما رائعة اثناء تجاربها مقارنة بالمقاتلات في ايامها حيث وصلت الي سرعة 3,331 كم في الساعة وارتفاع وصل الي 80,257 قدم ، وحققت هذين الرقمين في مايو 1965 ، وحتي مع نظم التسليح الفريدة من نوعها التي تمتعت بها ، فلم تواجه اي مشاكل في تشغيلها ونجحت في ستة اختبارات اطلاق صواريخ AIM-47 من اصل ستة اختبارات ، وعلي الرغم من الغاء المشروع الا ان وكالة الفضاء الامريكية " ناسا " استخدمت الطائرات لسنوات اخري .



المواصفات الفنية :

الطاقم : 2 .
الطول : 30.97 متر .
التباعد بين الاجنحة : 16.95 متر .
الارتفاع : 5.64 متر .
الوزن فارغة : 27.604 كجم .
الوزن بالحمولة : 56.200 كجم .
اقصي وزن عند الاقلاع : 63.504 كجم .
المحركات : محركين " برات اند ويتني " J58 .
اقصي سرعة : 3.35 ماخ = 3661 كم/س .
المدي : 4800 كم .
ارتفاع التحليق : 90 الف قدم .



التسليح : 3 صواريخ "جو-جو " AIM-47 .
جهاز Hughes AN/ASG-18 لادارة والتحكم في النيران .

اقتباس :

لم تحقق اي نجاح عملي علي الاطلاق

انت تظلمها يا اخ في هذا التعليق
لانك بداخل الموضوع تمدحها جدا برادارها وبصواريخها الحديثة في حينها وبسرعتها الكبيرة جدا وان من اوقف تصنيعها هو التمويل وفقط
التناقض كبير .......
وشكرا لك وكالعادة افضل تقييم .++++

صقر اسود كتب:

اقتباس :

لم تحقق اي نجاح عملي علي الاطلاق

انت تظلمها يا اخ في هذا التعليق
لانك بداخل الموضوع تمدحها جدا برادارها وبصواريخها الحديثة في حينها وبسرعتها الكبيرة جدا وان من اوقف تصنيعها هو التمويل وفقط
التناقض كبير .......
وشكرا لك وكالعادة افضل تقييم .++++

النجاح العملي الذي اقصده هنا هو النجاح في ساحة المعارك ، لانها لم تستخدم من الاساس ، وكم من مقاتلة كانت رهيبة نظريا ولكن عمليا اثبتت فشلها وتواضع ادائها .

الدرع المصرى كتب:

محمد علام كتب:

ضيف حلقة اليوم هي المقاتلة الاعتراضية yf-12 التي لم تحقق اي نجاح عملي علي الاطلاق:



هذه الطائرة لم تتعدي كونها نماذج طائرات ولم تدخل الانتاج الكمي ، وتعتبر تطوير لطائرات A-12 والتي طور منها ايضا طائرات SR-71 " بلاك بيرد " التي استطلعت المسافة بين الجيشين الثاني والثالث المصريين في حرب اكتوبر وكانت السبب الرئيسي لكشف المساحة بينهم وحدوث الثغرة .

فمع اقتراب نهاية عقد الخمسينات سعي المسئولين في سلاح الجو الامريكي الي استبدال مقاتلات الاف-106 ، ضمن برنامج اختباري لتطوير مقاتلات اعتراضية ذات امدية كبيرة وتم اختيار المقاتلة XF-108 والتي كانت تحلق بسرعة رهيبة وهي 3 ماخ ، ولكن تم الغاء مشروعها في سبتمبر عام 1959 ، في هذا الوقت كانت شركة لوكهييد تسعي لتصنيع طائرة تجسس واطلقوا عليها A-12 ، ولم تكن هذه الطائرة سوي YF-12 ضيفنا اليوم ، وطلبت القوات الجوية الامريكية ثلاث طائرات منها في منتصف الستينات .

وحملت الطائرة الرادار AN/ASG-18 الذي كان اصلا مخصصا للطائرة XF-108 ، كما تمت اضافة قمرة قيادة ثانية للطيار الثاني الذي كان مسئولا عن الرادار والتحكم في نيران الطائرة، وتم تسليحها بالصواريخ الشديدة التطور وقتها للقتال " جو-جو " طراز AIM-47 والتي اعدت خصيصا لهذه المقاتلة .



وفي السابع من اغسطس عام 1963 حلقت اولي مقاتلات YF-12 في اول تحليق لها وحضر ذلك التحليق الرئيس الامريكي وقتها " ليندون جونسون " ، واعلن في 24 فبراير 1964 عن وجود الطائرة كجزء من خطة التعتيم عن طائرات A-12 التي كانت لاتزال سرا حتي هذا الوقت ، وفي 14 مايو 1965 طلبت امر انتاج 93 مقاتلة من هذه المقاتلة ضيفتنا اليوم ولكن البلوك B بعدد 93 مقاتلة لتخدم تحت قيادة الدفاع الجوي ، ولكن وزير الدفاع الامريكي وقتها " روبرت ماكنمارا " ، لم يجد التمويل اللازم بسبب المصاريف الباهظة التي كانت تنفق في حرب فيتنام ، ومع مرور الايام بدأت الحاجة الي هذه المقاتلات تقل يوما بعد يوما حتي صدر قرار في يناير 1968 باطلاق رصاصة الرحمة نحو المشروع والغائه .

والحقيقة ان هذه المقاتلة حققت ارقاما رائعة اثناء تجاربها مقارنة بالمقاتلات في ايامها حيث وصلت الي سرعة 3,331 كم في الساعة وارتفاع وصل الي 80,257 قدم ، وحققت هذين الرقمين في مايو 1965 ، وحتي مع نظم التسليح الفريدة من نوعها التي تمتعت بها ، فلم تواجه اي مشاكل في تشغيلها ونجحت في ستة اختبارات اطلاق صواريخ AIM-47 من اصل ستة اختبارات ، وعلي الرغم من الغاء المشروع الا ان وكالة الفضاء الامريكية " ناسا " استخدمت الطائرات لسنوات اخري .



المواصفات الفنية :

الطاقم : 2 .
الطول : 30.97 متر .
التباعد بين الاجنحة : 16.95 متر .
الارتفاع : 5.64 متر .
الوزن فارغة : 27.604 كجم .
الوزن بالحمولة : 56.200 كجم .
اقصي وزن عند الاقلاع : 63.504 كجم .
المحركات : محركين " برات اند ويتني " J58 .
اقصي سرعة : 3.35 ماخ = 3661 كم/س .
المدي : 4800 كم .
ارتفاع التحليق : 90 الف قدم .



التسليح : 3 صواريخ "جو-جو " AIM-47 .
جهاز Hughes AN/ASG-18 لادارة والتحكم في النيران .

لا تنسى انها احد اسباب الثغره بعد ان حلقت فوق الجيش المصرى و التقطت صوره مهمه و زودت امريكا بها العدو الاسرائيلى

هو قال هذا يا اخ درع

اقتباس :

التي استطلعت المسافة بين الجيشين الثاني والثالث المصريين في حرب اكتوبر وكانت السبب الرئيسي لكشف المساحة بينهم وحدوث الثغرة .

يا جماعة انا افهم هذا
وكل ما اقوله للاخ الدرع المصر
ان معلومته التي اضافها موجودة في الموضوع الاصلي للاخ محمد علام وفقط شكرا لكم
وهذا كلام محمد علام

اقتباس :

التي استطلعت المسافة بين الجيشين الثاني والثالث المصريين في حرب اكتوبر وكانت السبب الرئيسي لكشف المساحة بينهم وحدوث الثغرة .

وهذا كلام الدرع المصري

اقتباس :

لا تنسى انها احد اسباب الثغره بعد ان حلقت فوق الجيش المصرى و التقطت صوره مهمه و زودت امريكا بها العدو الاسرائيلى

وشكرا لتوضيحك اخ ابوجو .

حدث لبس بسيط لابوجو والدرع المصري ، هذه الطائرة yf-12 ليست البلاك بيرد sr-71 ، البلاك بيرد تعتبر تطوير لطائرة a-12 والتي هي اساسا تطوير لـ yf-12 ، ولقد ذكرت ذلك في الموضوع .

استمرارا لاكثر العائلات احتراما وقوة وقدرة وجبروت في السماء حتي الان ، العائلة F اعرض لكم ضيفة اليوم ، F-14 .



وهي مقاتلة ثنائية المحركات ، اسرع من الصوت ، وثنائية المقاعد ، متميزه بتصميم اجنحتها الفريد من نوعة ، وهي المقاتلة التي دخلت الخدمة في البحرية الامريكية بعد الانهيار الذي حدث لمشروع انتاج المقاتلة F-111B وهي اولي مقاتلات مشروع " TEEN SERIES " وهي المقاتلات التي انتجها الامريكيين اعتمادا علي الخبرة التي اكتسبوها من المعارك الجوية ضد مقاتلات الميج الروسية الصنع في حرب فيتنام .

وحلقت الاف-14 لاول مرة في 21 ديسمبر 1970 ، وفي سبتمبر 1974 تم نشرها لاول مرة علي متن حاملة الطائرات USS ENTERPRISE لتحل محل مقاتلات الفانتوم ، واعتبرت حينها مقاتلة السيادة الجوية الاولي للبحرية الامريكية ، وكذلك لمهام الاعتراض والاستطلاع الجوي ، وفي التسعينات اضاف لها الامريكيين بود تهديف LANTIRN والذي يتيح لها استهداف الاهداف الارضية وفي الليل بالاشعة تحت الحمراء لتقوم ايضا بمهام القصف الارضي ، وخرجت من الخدمة في البحرية الامريكية بعد مشوار كفاح طويل في الثاني والعشرين من سبتمبر من عام 2006 وحل محلها المقاتلات الشهيرة F-18 سوبر هورنيت ، وبحلول عام 2009 لم تعد الاف-14 في الخدمة في اي سلاح جوي حول العالم الا في ايران ، وكانت ايران قد حصلت عليها عام 1976 عندما كانت امريكا تتمتع بعلاقات حيوية مع الايرانيين في عصر الشاة .

تاريخ قتالي رائع :

في فيتنام :

في عقد السبعينات بدأ عمل الاف-14 سريعا ، ففي عام 1975 اجرت اولي عملياتها القتالية في حرب فيتنام في عملية FREQUENT WIND وهي عملية واسعة اجراها الجيش الامريكي واستمرت من 17 سبتمبر 1974 الي 20 مايو 1975 ، واشترك في المعارك سربان من الاف-14 ، وكانت تقوم بمهمة حماية القاذفات الامريكية ولكن لم يحدث ان تم اعترضها بأية مقاتلات فيتنامية ، وان تم ضربها بمدافع مضادة للطائرات احيانا .

ثم اصبحت الاف-14 المقاتلة المعترضة الرسمية للقاذفات السوفيتية التي تقترب من مجموعات حاملات الطائرات الامريكية ، وكان الاعتراض الاول لها مع TU-95 فوق المحيط الاطلنطي ، وفي عام 1980 اشتركت الاف-14 في مهام محاولات تحرير الرهائن الامريكيين في ايران .




في ليبيا :

ثم جاء ماحدث في ليبيا في الثمانينات حيث مدد الليبيين مياههم الاقليمية في خليج سدرا وكان ذلك يتعارض مع الوجود الامريكي الذي بدأ في صيف عام 1983 بعد اندلاع معارك الحرب " الليبية-التشادية " فوضع الامريكيين حاملة الطائرات " ايزنهاور " في خليج سدرا ، وحدثت بعض الاعتراضات الجوية بين الاف-14 والطائرات الليبية مثل الميج-23 وفي عهد رونالد ريجان زاد الامر تماما حتي وصل في صيف 1981 حيث ارسل اسطول بحري ضخم كان من ضمنه ثلاث حاملات للطائرات ، ورد الليبيين علي ذلك بتحليقهم فوق خليج سدرا لرصد النشاط الامريكي هناك ، وحدثت العديد من اللقاءات بين الطائرات ولكن لم يحدث اطلاق للنيران ، ولكن الموقف كان متوترا للغاية .

لم يستمر الوضع علي هذا المنوال كثيرا ، فبعد ايام قليلة وتحديدا في 18 اغسطس اعترضت مقاتلتين امريكتيين اف-14 مقاتلتين من سلاح الجو الليبي طراز سو-22 ، وبدأ احد الطياريين الليبيين باطلاق صاروخ "جو-جو" AA-2 ATOL علي مسافة تقدر بـ 300 متر ولكن الصاروخ لم يصب ايا من مقاتلتي الاف-14 بأي ضرر ، ثم اطلق الامريكين صواريخ AIM-9 سايدوندر ، اثناء محاولة الطياريين الليبيين الفرار ولكن الصواريخ اصابت اهدافها بالفعل وقفز الطياريين الليبيين من طائراتهم .

وبعد اقل من ساعة واثناء قيام الليبيين بعمليات البحث والانقاذ في محاولة للعثور علي الطياريين ، اقتحمت مقاتلتين ميج-25 كاملتي التسليح الخليج وحلقتا بسرعة 1.5 ماخ في اتجاة حاملات الطائرات وبدا من الواضح انهم سيستهدفون الحاملة " نيميتز " ، فأفلع علي الفور ثلاث مقاتلات اف-14 للتصدي للطائرات الليبية التي انسحبت دون قتال ، فبدأت الطائرات الامريكية في العودة الي الحاملات ، ولكن عاود الليبين الكرة قبل ان تهبط الثلاثة مقاتلات مما دفع الاف-14 للعودة لاعتراضهم ولكنهم هذه المرة عادو بالفعل الي قواعدهم وفي نفس الليلة غامر تشكيل ليبي جديد بالدخول في منطقة الحاملات الامريكية .

صورة للاف-14 علي متن الحاملة Saratoga في المعارك .



في الصومال :

في ابريل 1983 كانت مقاتلتين اف-14 تحلقان فوق ميناء " بربرة " في خليج عدن في طيران كان قد تم التنسيق له مسبقا ، وفتحت عليها الكتائب الصومالية النار حيث ظنوا خطأ انه هجوم اثيوبي ، ونتج عن ذلك اصابة احدي المقاتلتين .

في غرينادا :

في نهاية عام 1983 دخلت الاف-14 معركة جديدة في غرينادا ، واشترك ضد الامريكان في هذه الحرب غرينادا وكوبا ، وكانت احدي جولات الحرب الباردة ، فدخلت الولايات المتحدة هذه الجزيرة الصغيرة بعد اعدام رئيس الوزراء هناك لاجلاء المواطنين الامريكيين ، وبعض من الاطباء بعد سيطرة الشيوعيين علي الجزيرة واسقاط الحكومة الماركسية ، وكان دور الاف-14 رائعا حيث وفرت صور استطلاع ممتازة للوضع علي الارض ، وكان من افضل الاشياء التي قامت بها انها وفرت للامريكيين صورا كشفت نية كوبا دخول غرينادا لمناصرة القوات الشيوعية هناك والتي تربطهم علاقة قوية بهم .

صور لبعض الامريكيين الذين تم اخلاؤهم .



في لبنان :

وفي نوفمبر من نفس العام ابحرت حاملة الطائرات الامريكية " الاستقلال " لتحط رحالها في البحر الابيض لمعاونة " القوات متعددة الجنسيات في لبنان " التي كانت الحرب الاهلية تستعر فيها ، وفي الخامس من ديسمبر 1983 قامت مقاتلات الاف-14 بهجوم علي قواعد الدفاع الجوي السوري التي كانت في تلال شرق بيروت وذلك ردا علي اسقاط طائرة امريكية A-7 والتي قفز منها الطيار وانقذه قارب صيد ، بينما تمت اصابة طائرة اخري من نفس الطراز ولكن الطيار عاد بها والذيل تقريبا محروق بالكامل ، كما تم اسقاط طائرة اخري طراز A-6 وقتل احد طيارييها واسر الاخر وتم تحريره بعد فترة .

وفي احدي طلعات الاف-14 اشتبكت مع ثمانية مقاتلات ميج سورية فوق لبنان ، ونجح تشكيل الاف-14 في الاطباق علي طائرات الميج والتصويب عليها ببودات التهديف ، ولكن المقاتلات السورية قامت بمناورة SPLIT S وانسحبت الي سوريا .

صورة للمناورة .




وتشير المصادر الشرقية الي ان الدفاع الجوي السوري اسقط 9 مقاتلات اف-14 و A-6 وتنفي المصادر الغربية وقوع ذلك ، وعموما فقد سجلت حالة واحدة لسقوط الاف-14 في هذه المعارك في 9 ابريل 1983 علي السواحل اللبنانية .

حادثة اكيلي لاورو :



في السابع من اكتوبر لعام 1985 اختطفت السفينة الايطالية " اكيلي لاورو " وعلي متنها مائة راكب قبالة السواحل المصرية بواسطة مسلحين من " جبهة التحرير الفلسطينية " ، واخبر قائد المختطفين السلطات المصرية بالخبر عبر الراديو ، وامر قائد السفينة بالاتجاة الي ميناء " طراطوس " في سوريا ، وكان الهدف من العملية الافراج عن 50 سجين فلسطيني تحتجزهم اسرائيل .

رفضت سوريا ادخال السفينة الي مياهها الاقليمية من الاساس ، وقتل الخاطفين احد الركاب وفي اثناء عزمهم قتل الثاني وصلتهم رسالة عبر الراديو من قادة جبهة التحرير الفلسطينية تأمرهم بترك الركاب سالمين والعودة الي ميناء بورسعيد المصري ، ووفرت الحكومة المصرية الهرب لهولاء الخاطفين عبر طائرة بوينج-737 ، وكان الرد علي الطلب الامريكي بتسليمهم بأن الخاطفين غادروا مصر بالفعل .

كان ذلك فعلا ماحدث ولكن الامريكيين لم يتركوا الامر يمر مرور الكرام فقاموا بعمليات حسابية لاكتشاف في اي مكان قد تكون الطائرة الان واقلعت مقاتلات الاف-14 بصحبة طائرات E-2C للبحث عن الطائرة المصرية فوق البحر الابيض المتوسط ، وبعد اربعة اشتباهات خاطئة وجدت احدي مقاتلات الاف-14 الطائرة الصحيحة انها الطائرة التابعة لشركة مصر للطيران والتي تحمل رقم 2843 وتحدث طيار طائرة E-2C مع الطيار المصري والذي فعل ماطلبه منه وهبط في قاعدة لحلف الناتو في جزيرة صقلية واخذ الخاطفين الي السجن .

يتبع .........

اقتباس :

حلول عام 2009 لم تعد الاف-14 في الخدمة في اي سلاح جوي حول العالم الا في ايران ، وكانت ايران قد حصلت عليها عام 1976

لماذا امريكا لم توقف هذه الطائرات عند اعلان العقوبات على ايران ؟
هذا دليل واضح ان امريكا لا تستطيع التحكم بالطائرات واطلاق او عدم اطلاق صواريخ على طائرات اسرائيلية ...... ودليل يقضي على كل الشائعات عن الطيران المصري من مصدر امريكي

اقتباس :

ثم اصبحت الاف-14 المقاتلة المعترضة الرسمية للقاذفات السوفيتية التي تقترب
من مجموعات حاملات الطائرات الامريكية ، وكان الاعتراض الاول لها مع TU-95
فوق المحيط الاطلنطي

هل نجحت في هذه المهمة خصوصا ....... وهل نجحت في اعتراض القاذفات الروسية ؟

اقتباس :

حادثة اكيلي لاورو : جبهة التحرير الفلسطينية السلطات المصرية رفضت سوريا ادخال السفينة

لماذا كان التوجه لسوريا
ولماذا تم الرفض
ولماذا وضعت السلطات المصرية نفسها في هذا الموقف الحرج ؟
لماذا سلموا الرهائن ومع هذا تم سجنهم ؟
هل كان تسليم الرهائن بالاتفاق مع الجانب المصري
بمقابل تهريبهم ؟
طبعا انا ساغض النظر عن الفلسطينيين

صقر اسود كتب:

اقتباس :

حلول عام 2009 لم تعد الاف-14 في الخدمة في اي سلاح جوي حول العالم الا في ايران ، وكانت ايران قد حصلت عليها عام 1976

لماذا امريكا لم توقف هذه الطائرات عند اعلان العقوبات على ايران ؟
هذا دليل واضح ان امريكا لا تستطيع التحكم بالطائرات واطلاق او عدم اطلاق صواريخ على طائرات اسرائيلية ...... ودليل يقضي على كل الشائعات عن الطيران المصري من مصدر امريكي

اقتباس :

ثم اصبحت الاف-14 المقاتلة المعترضة الرسمية للقاذفات السوفيتية التي تقترب
من مجموعات حاملات الطائرات الامريكية ، وكان الاعتراض الاول لها مع TU-95
فوق المحيط الاطلنطي

هل نجحت في هذه المهمة خصوصا ....... وهل نجحت في اعتراض القاذفات الروسية ؟

اقتباس :

حادثة اكيلي لاورو : جبهة التحرير الفلسطينية السلطات المصرية رفضت سوريا ادخال السفينة

لماذا كان التوجه لسوريا
ولماذا تم الرفض
ولماذا وضعت السلطات المصرية نفسها في هذا الموقف الحرج ؟
لماذا سلموا الرهائن ومع هذا تم سجنهم ؟
هل كان تسليم الرهائن بالاتفاق مع الجانب المصري
بمقابل تهريبهم ؟
طبعا انا ساغض النظر عن الفلسطينيين

وده كان سبب لأزمه ديبلوماسيه بين مصر وامريكا بعد اختطاف الطائره المصريه بواسطة المقاتلات الامريكيه