انها حقا عائله قويه

ونحن فى انتظار باقى العائله

موعدنا اليوم مع الرشيقة الانيقة صاحبه رابطة العنق الشيك " الاف-16 " .



تفتخر شركة General Dynamics الامريكية بمقاتلات الاف-16 وتعتبرها جوهرة انتجاتها ، وهذا امرا لاشك فيه حيث كانت هي انجح ماصنعته عبر تاريخها الطويل ، والاف-16 هي مقاتلة متعددة المهام ، مع ان جينيرال دينيمكس صممتها لتكون مقاتلة تفوق جوي نهارية ، ولكن الاف-16 تحولت وباقتدار الي مقاتلة متعددة المهام لجميع الاوقات ليلا او نهارا ، ومنذ بداية الانتاج في 1976 انتجت اكثر من 4,400 طائرة ، وشهد العام 1993 انتهاء علاقة General Dynamics بجوهرتها حيث اشترتها كبري شركات صناعة السلاح في العالم " لوكهييد مارتن " .

وتتميز الاف-16 بقدرتها الكبيرة علي القتال التلاحمي لما تتمتع به من العديد من المزايا مثل تصميم قمرة القيادة المتميز والذي يتيح رؤية ممتازة للطيار ، كما ان عصا الطيار تتيح له سهولة التحكم بالمقاتلة اثناء المناورات ، كرسي الطيار تم تعديله 30 درجة فأصبح الطيار اكثر احتمالا لقوة الضغط g force .

وبالاضافة لاحد عشر نقطة لتعليق الاسلحة فهناك المدفع الرشاش الرهيب m61 فولكان ، وعلي الرغم من ان الامريكيين يلقبونها بــ " الصقر المقاتل " ، فأن طياري الاف-16 يسمونها Viper وتعني بالعربية " الافعي السامة " بسبب تشابة مقدمة الاف-16 مع شكل الافعي ، وتخدم الاف-16 في " قيادة القوات الجوية ، الحرس الوطني الجوي ، وتستخدمها البحرية في تدريباتها في دور الطائرات المعادية ، وفريق الاستعراضات الجوية THUNDERBIRDS ، وتفتخر اسلحة الجو في 25 دولة لامتلاكها الاف-16 .



يتبع .......

أسف علي فترة الانقطاع الكبيرة عن استكمال الموضوع للظروف التي مرت بها البلاد في الفترة الاخيرة ، ولكني هاقد عدت وموعدنا الان مع استكمال الحديث عن صاحبة الكرافت الشيك " الاف-16 " .

كشفت خبرات حرب فيتنام للامريكيين انهم يحتاجون الي مقاتلة جديدة تكون " مقاتلة تفوق جوي " ، وان الطياريين ايضا يحتاجون الي تدريب افضل فيما يتعلق بالقتال الجوي وتكتيكاته ، ادرك هذا جيدا المحلل العسكري والطيار السابق john Boyd والذي كان طيارا في الحرب الكورية ومدربا لتكتيكات الطيران ، دعا الرجل الي طائرة خفيفة يمكنها القيام بالمناورات اقل حد ممكن من فقدان الطاقة ، وفي الستينات تجمع حول جون بويد العديد من الذين ايدوا فكرته واطلق عليهم " مافيا المقاتلات " ، وبالفعل اعطي الامريكيين لهذا الرجل الفرصة مع شركتي نورثوب غورمن وجينيرال دينيمكس ، فكان له دور كبير في ظهور الاف-16 والاف-15 .

صورة لجون اثناء عمله كطيار ، يذكر انه عمل كعضو في الكونجرس ايضا .



ومع العام 1972 كانت قيادة القوات الجوية الامريكية قد اختارت نموذجين من بين خمسة شركات قدمت مشاريع مقاتلاتها ، النموذج الاول كان General Dynamics' Model 401 بينما كان النموذج الثاني هو Northrop's P-600 والتي حملت اسم YF-17 ايضا ، طلبت قيادة القوات الجوية من الشركتين انتاج نماذج اختبارية ، كلفت نماذج الطائرة الاولي 37.9 مليون دولار ، والطائرة الثانية كلفت نماذجها 39.8 مليون ، وخطط ليكون عام 1974 هو عام التحليق الاول لكل من الطائرتين .

صورة تجمع الطائرتين معا .


قاد فريق العمل في YF-16 المهندس الشهير Robert H. Widmer والذي يذكره التاريخ بأنه من عمل في فرق عمل العديد من افضل الطائرات كالاف-16 والاف-111 والعديد من القاذفات ايضا ، وتكرمه شركة لوكهييد مارتن حتي يومنا هذا بوضع صفحة خصيصا له في موقعها الالكتروني ، وفي 13 ديسمبر 1973 حلقت YF-16 لاول مرة ، حلقت لمدة 90 دقيقة في تحليق نهاري في مركز الاختبارات بقاعدة Edwards الجوية في ولاية كاليفورنيا ، ووصلت اول مرة لسرعة الصوت في تحليقها المسجل بتاريخ 5 فبراير 1974 ، وحلق النموذج الثاني تحليقه الاول في التاسع من مايو 1974 ، بينما كان المنافس الاخر YF-17 قد حلق لاول مرة في 9 اغسطس 1974 وتبعه بتحليق اخر في 21 اغسطس من نفس الشهر .

المهندس Robert H. Widmer .



وبالقرب من هذا الصراع كان هناك طرف اخر ينتظر النتيجة علي احر من الجمر وهم حلفاء امريكا في حلف شمال الاطلنطي NATO ، وتحديدا في " بلجيكا ، الدانمارك ، هولندا ، النرويج" ، حيث كانوا يريدون بشدة تغيير طائراتهم F-104 ، ونجحوا في العام 1974 ان يحصلوا علي اتفاق مع الامريكيين ان يكون من حقهم الحصول علي الطائرة التي ستكسب هذا التحدي ، وكما كان هولاء يريدون التغيير كان الامريكيين يريدون استبدال الاف-4 فانتوم والاف-105 ، وفي 13 يناير 1975 اعلن قائد سلاح الجو الامريكي وقتها JOHN LAUTHER MCLUCAS ان الطائرة التي فازت بالتحدي ووقع عليها الاختيار هي YF-16.



وعلل الرجل الاختيار بالاسباب التالية :
1 / انها اقل في نفقات التشغيل .
2 / ذات مدي اكبر .
3 / اداءها في المناورات افضل بكثير خصوصا عند الطيران بالسرعة الاعلي من الصوت .
4 / تستخدم نفس المحرك المستخدم في برنامج المقاتلة اف-15 وهو المحرك برات اند ويتني F100 مما يعني مزيدا من توفير النفقات .

واعلن الرجل ان القوات الجوية الامريكية ستطلب علي الاقل 650 مقاتلة من هذا الطراز ، ومن الممكن انتاج مايزيد عن 1400 مقاتلة ، ولكن المنافس لم يخرج خالي الوفاض ففي 2 مايو 1975 اختارته البحرية ليكون اساس طائرتها الجديدة والتي اصبحت بعد ذلك احدي اشهر وافضل مقاتلات البحرية الامريكية في تاريخها " الاف-18 " .

طلبت القوات الجوية الامريكية في بداية الامر 15 طائرة لبرنامج الاختبارات التي ستخضع له الطائرة " 11 احادية المقعد ، و 4 ثنائية المقاعد " ، مع بعض التعديلات الايجابية في البدن حيث تمت اطالته بمقدار 0.269 m ، مقدمة انف الطائرة التي زادت اصبحت تستطيع حمل الرادار AN/APG-66 ، الجناحين زادا بمقدار 28 متر مربع ، وتم خفض ارتفاع ذعنفة الزيل، مع اضافة نقطتي تعليق جديدتين ، كما زاد وزن YF-16 بمقدار الربع دفعة واحدة ، ومع كل هذه التعديلات خرجت المقاتلة المرتقبة والتي يعرفها العالم بأسره في يومنا هذا " F-16 " وتحديدا في 20 اكتوبر 1976 .

الرادار AN/APG-66 .



حلقت هذه المقاتلة لاول مرة في 8 ديسمبر من نفس العام ، وحلقت اول مقاتلة ثنائية المقاعد في 8 اغسطس 1977 ، وكان اول تحليق لمقاتلة من دفعة الانتاج الاولي للاف-16 في 7 اغسطس 1978 ، وبدأ التوريد للقوات الجوية الامريكية في 6 يناير 1979 ، واعطيت اسمها الرسمي Fighting Falcon او الصقر المقاتل بالعربية في 21 يوليو 1980 ، وبدأت خدمتها التشغيلية مع السرب 388th في قاعدة hill الجوية في 1 اكتوبر 1980 .

صورة لهذا السرب .



وفي معرض باريس للطيران وقعت المجموعة الاوربية المشاركة " تشارك في تطوير الاف-16" وهي الدول السالفة الذكر " بلجيكا وهولندا والنرويج والدانمارك " عقدا ينص علي حصولهم علي 348 مقاتلة تتوزع بينهم كالتالي: (( 116 لبلجيكا ، 58 للدانمارك ، 102 لهولندا ، 72 للنرويج )) ، كما تم الاتفاق علي انشاء خطين لانتاج الاف-16 في اوروبا احدهم في هولندا والاخر في بلجيكا ، كما ستقوم الدانمارك والنرويج بانتاج اجزاء متعددة للمقاتلة ، وفي عام 1980 تسلمت القوات الجوية النرويجية من انتاج مصانع SABCA ، وتسلم الدانماركيين Fokker .

وفي عقدي الثمانينات والتسعينات دخل الاتراك علي الخط وحصلت شركة الصناعات الجوية التركية (TAI) علي حق تصنيع الاف-16 في تركيا وانتجت بالفعل 232 مقاتلة من بلوكات 30/40/50 في خط الانتاج الذي اقيم في انقرة ، منهم 30 مقاتلة بلوك 50 مع نهاية عام 2010 ، و 46 مقاتلة بلوك-40 لصالح القوات الجوية المصرية في منتصف التسعينات حتي منتصف الالفية الجديدة ، وكان الامريكيين قد عرضوا علي الهند انها في حالة اختيارها للاف-16 بلوك-70 في المنافسة الذي اقامتها لاستبدال مقاتلاتها من الميج-21 وهو مالم يحدث حيث اقتصر التنافس علي التايفون والرافال في النهاية ان تعطيها 6 خطوط انتاج دفعة واحدة لانتاج 108 مقاتلة في الهند .

الاف-16 المصرية في احد التدريبات .


نظرة عامة :

الاف-16 هي مقاتلة ذات محرك واحد ، ذات قدرة عالية جدا علي المناورة ، اسرع من الصوت فتتخطي سرعتها 2 ماخ ، طائرة تكتيكية متعددة المهام ، صممت لتكون مقاتلة ذات تكاليف معقولة وتأثير كبير في ساحة المعركة في نفس الوقت ، وتستطيع القيام بانواع محدده من المهام ، وتمتعت بالخفة والحركية اكثر من المقاتلات السابقة لها ، وتستطيع حمل اجهزة حرب الكترونية وقيادة وسيطرة في غاية التطور مثل اجهزة الاعاقة والتشويش والاجراءات المضادة ، بودات الاستطلاع والتهديف وخزانات الوقود .

قمرة قيادة الاف-16 اشبة بالفقاعة وذلك يتيح رؤية افضل بكثير للطيار ، ومقعد تم تصميمه بشكل يزيد من احتمال الطيار لقوة الضغط G force ، تتمتع بأحد عشر نقطة تعليق تتوزع كالاتي " 6 اسفل الاجنحة ، 2 علي الاجنحة ، و3 اخرين موزعين علي جسم الطائرة " وتصلح لتعليق الصواريخ والقنابل والبودات المختلفة والاكثر تطورا حتي يومنا هذا بالاضافة الي مدفع m61 فولكان علي جانبها الايسر .

مزيد من المعلومات والتفصيلات والشرح عن الاف-16 سيكون موعده في الحلقة القادمة باذن الله.

لكن علي فكرة الاف 5 عملت لدي ليبيا اد كان لديه عشرة طيارة
http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%D9%84%D8%A7%D8%AD_%D8%A7%D9%84%D8%AC%D9%88_%D8%A7%D9%84%D9%84%D9%8A%D8%A8%D9%8A

موضوع فوق الممتاز يستحق ان يسمي بموسوعة

يستحق التثبيت

محمد الليبي كتب:

لكن علي فكرة الاف 5 عملت لدي ليبيا اد كان لديه عشرة طيارة
http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%D9%84%D8%A7%D8%AD_%D8%A7%D9%84%D8%AC%D9%88_%D8%A7%D9%84%D9%84%D9%8A%D8%A8%D9%8A

الرابط لايحوي ذكر ان الاف-5 في ليبيا ، كما ان ويكبيديا عربية ليس مصدر معتمد في المنتدي .

اتمنى منك استكمال ما تبقى من الموضوع .

هل f16B/D المصرية للتدريب فقط ولا ساعت الحرب سيتم استخدامهم ولا هايفضلوا على الارض اصلى مش معقولة ده عددهم 47 طائرة ولا يمكن استخدامهم فى القتال الجوى فقط

وتقييم على الموضوع الرائع +

الحقيقة ان هذا الموضوع ضاع وسط مشاغل المنتدي هذه الايام ولكن اخي العزيز mahmoud king ذكرني به عبر رسالة خاصة وطلب مني استكماله وها انا اقوم باعادة استكمال الموضوع اخي العزيز :

العودة " الاف-16 " : " الفاتنة التي لاتزال تحلق " :

بلوكات الاف-16 :


بلوك 1 / 5 : اول بلوكات الاف-16 ، تم تصنيعه عام 1981 لصالح القوات الجوية الامريكية والشركاء الاوربيين ، وسريعا ماتم تطوير معظم هذه الطائرات الي البلوك 10 بعد عام وتحديدا في عام 1982 في برنامج حمل اسم Pacer Loft .

بلوك 10 : تمت صناعة 312 مقاتلة من هذا البلوك خلال عام 1980 ، مع بعض الاختلافات البسيطة عن البلوك الاول .

بلوك 15 : ويعتبر هذا البلوك هو اكثر البلوكات في عدد الطائرات التي تم انتاجها منه ووصل العدد الي اكثر من 3600 مقاتلة ، ويعتبر من اهم التطويرات التي لحقت بهذا البلوك اضافة نقطتي تعليق اضافيتين .

بلوك 25 : مع هذا البلوك اصبح في مقدور مقاتلات الاف-16 ان تحمل صواريخ " جو-جو " من طراز AMRAAM البعيدة المدي ، بالاضافة الي القدرة علي تنفيذ هجمات " جو-ارض " ليلية دقيقة ، بالاضافة الي رادار ذو امكانيات متقدمة من طراز AN/APG-68 ، كما زاد مدي الطائرة ، بالاضافة الي تجهيزات ومعدات حديثة اصبحت الاف-16 قادرة علي حملها والعمل بها.

بلوك 30 / 32 : تم تخصيص محركين جديدين للمقاتلة ، البلوك 30 حمل المحرك General Electric F110-GE-100 ، بينما حمل البلوك 32 المحرك Pratt & Whitney F100-PW-220 ، واصبح في مقدور الطائرات من هذا البلوك حمل الصواريخ " جو-ارض " من انواع AGM-45 Shrike و AGM-88A HARM و AGM-65 Maverick " ملحوظة البلوك-25 يستطيع ان تحمل الصاروخ الاخير فقط " .



بلوك 40 / 42 : مع امكانية حمل البودات من نوع LANTIRN اصبحت الاف-16 من هذا البلوك قادرة علي تنفيذ مهامها في مختلف الظروف الجوية ومهما كانت سيئة فأن هذا البود يوفر للطائرة امكانية القيام بمهامها وكذلك امكانية تنفيذ الهجمات الليلية ، و اصبح في مقدور البلوك 40 / 42 ان تحمل ذخائر " ارض-جو " في قمة التطور يتم توجيهها بالليزر مثل قنابل GBU-10, GBU-12, GBU-24 Paveway و GBU-15 ، وبدأ انتاج هذا البلوك عام 1988 واستمر خلال عام 1995 ، ويمكن تطوير المقاتلات من هذا البلوك بالعديد من الانظمة التي يحملها البلوك الاحدث 50 مثل نظام التنبية بالاخطار ALR-56M والعديد من الانظمة الاخري .

بلوك 50 / 52 : تم تدعيم هذا البلوك بمحرك ورادار جديدين ، الرادار كان من نوع Northrop Grumman APG-68(V)7 ، بينما اصبح المحرك هو General Electric F110-GE-129 ، ويستطيع هذا البلوك حمل بودات لوكهييد مارتن من الطرازات المختلفة من LANTIRN ، وشاشات عرض ملونة متعددة الاغراض ، حاسوب جديد ، نظم تضاريس رقمية ، كاميرا فيديو ملونة جديدة ، كل ذلك اضيفوا اليه امكانية حمل الذخائر الاتية : " CBU-103/104/105 و AGM-154 و GBU-31/32 ، مع اجهزة جديدة للتحذير بالاخطار ، بدأ توريد هذا البلوك للقوات الجوية الامريكية منتصف عام 2000 ، وجدير بالذكر انه قد تم تزويد هذا البلوك باجهزة اوكسجين جديدة لتنفس الطيار من النوع OBOGS .

بلوك 50 / 52 Wild Weasel : يعرف هذا النموذج من البلوك 50 / 52 بأنه افضل طائرة تحمل الصواريخ " جو-ارض " من طراز AGM-88 HARM ، ويحمل هذا النموذج بود التشويش للحماية والدفاع عن النفس من نوع ALQ-119 ، وهذا الطراز انتج خصيصا تمهيدا لاخراج الاف-4 فانتوم من الخدمة في امريكا ، وعلي الرغم من قدرة الاف-18 و EA-6B علي القيام بمهام الاف-16 وحمل صواريخ الهارم الا ان الاف-16 هي التي دائما ماتقوم بهذه المهمة .

بلوك 60 : في مايو من العام 1998 ، اعلنت الامارات العربية المتحدة انها اختارت الاف-16 بلوك-60 للتعاقد عليها ، والحقيقة ان الاماراتيين هم فقط من حصلوا علي هذا الطراز بعد ان قاموا بعملية التمويل ، وان التوريد سيكون بين عامي 2002 : 2004 ، التطويرات التي لحقت بهذا الطراز كانت كبيرة مثل خزانات الوقود الاضافية التي توضع علي الاجنحة مما يسمح بمدي عملياتي اطول ، وقمرة قيادة جديدة ، واجهزة استشعار متطورة بالاضافة الي حاسوب اقوي وجديد .




بلوك 70 : هذا البلوك لم ينتج منه اي طائرة ، ولكنه فقط كان من اجل منافسات mmcra والتي اجرتها الهند لاستبدال مقاتلاتها المتقادمة من الميج-21 بمقاتلات متطورة وعرضت لوكهييد مارتن هذا البلوك المستقبلي ، وعرض الامريكيين ان يكون البلوك 70 هو تطوير للاف-16 بلوك 60" صقر الصحراء " ، وتبرز من بين نقاط قوتها قدرتها الواسعة علي القيام بالعديد من المهام ، خفة الوزن الذي تتمتع به ، وردار ايسا طراز AN/APG-80 ، كما انها تتمتع بجهاز بحث وتحديد مسار بالاشعة تحت الحمراء ، واوسع تشكيلة اسلحة وانظمة حرب الكترونية يمكن الاختيار من بينها كعادة الامريكيين دائما ، وسجل طويل ومشرف للخدمة في العديد من اسلحة الجو حول العالم ، كما ان هناك العديد من حلفاء الهند في الشرق الاوسط واسيا يشغلون الاف-16 ، كما ان ردار الايسا الذي ستزود به قليل الكلفة ، كما ان هناك اخبار ان الامريكان سيعرضون تسليح الطائرة بصواريخ كروز ، وهذا يعتبر من اولويات الهند الان .

ومع ذلك لم يهتم الهنود بها كثيرا ، فلها ايضا نقاط ضعف الا وهي ان باكستان تمتلكها ، علي الرغم من ان الامريكان حاولوا اللعب علي نقطة تفوق الاف-16 الهندية علي نظيرتها البكاستانية التي احدث طرازاتها هي " بلوك-52 " ولكن لعبتهم باءت بالفشل وفاز الفرنسيين بمقاتلاتهم الرافال بالمناقصة .

التــــــــــــاريخ القتـــــــــــالي :



ونبدأ في الخدمة في القوات الجوية للولايات المتحدة الامريكية :

عاصفة الصحراء :

شاركت الاف-16 بقوة في عاصفة الصحراء ، 249 مقاتلة اشتركت في المعارك وقامت بثلاثة عشر الف و 340 طلعة عمليات ، معظم الطائرات حلقت وهي تحمل اكثر من ست قنابل AGM-65 او قنبلتين من طراز Mk84 بالاضافة الي خزاني وقود سعة 1400 لتر ، وللقتال الجوي حملت كل طائرة صاروخين طراز AIM-9 ، وبودات التشويش والدفاع عن النفس من الدفاع الجوي من طراز AN/ALQ-131 .

حددت قيادة قوات التحالف الاهداف المخصصة للاف-16 في التالي : " مواقع صواريخ الدفاع الجوي ، قوات الحرس الجمهوري العراقي " ، بينما كان للاف-16 مثل كافة طائرات التحالف في هذه الحرب مشكلة مع صواريخ الاسكود " ارض-ارض " حيث استهلكت 6 % من طلعات الاف-16 في البحث الغير مجدي عن قواذف الاسكود حيث كانت جميع قواذف سكود متحركة اذ توضع علي عربات ذات هيكل طويل وتستطيع القواذف اطلاق صواريخها من علي الطرق أو من الاراضي المفتوحة ( مواقع غير مجهزة ) ثم تسارع الي الاختباء بعد الاطلاق كما تستطيع أن تطلق صواريخها كذلك من مواقع اطلاق مجهزة ومحصنة باكياس الرمل ومزودة بملاجئ منيعة لاطقم القواعد ولقائد البطارية ولقد هوجم الكثير من تلك المواقع المجهزة من قبل التحالف في الايام القليلة الاولي من الحرب ولكن القواذف المتحركة تمكنت من الهرب وظلت هذة القواذف تراوغ قوات التحالف حتي نهاية الحرب .

كان العراقيون يجيدون الاستفادة من الظروف الجوية اذ كانوا يطلقون صواريخهم في الاحوال الجوية الرديئة فقط عندما يكون سقف السحاب عند ارتفاع 3000 قدم أو اقل وقد لاحظت قيادة التحالف الارتباط الشديد بين هجمات سكود
والظروف الجوية السيئة في مواقع الاطلاق ( حيث كان العراق ضمن الدول التي تحصل بانتظام علي معلومات شبكة الاقمار الصناعية للارصاد الجوية وظل يحصل علي معلوماتها أثناء الحرب ) ورأي كثير من الطيارين صواريخ سكود تخرج من حجب السحاب أثناء قيامهم بالدوريات الجوية وكانت أنظمة الاقمار الصناعية الامريكية التي تستخدم في الانذار ضد الهجمات الصاروخية أنظمة صممت لفترة الحرب الباردة لاكتشاف الصواريخ العابرة للقرات وليس للصواريخ المتوسطة المدي وهناك فارق كبير بين شدة اللهب المنبعث من كل منهما ونوعيته فانها كانت تفتقر الي الدقة المطلوبة لتكتشف بالتحديد مواقع الاطلاق من خلال حجب السحب ثم تنقل تلك المعلومات بدورها الي الطيارين الذين ينتظرون في الجو .

وقد ذكر الفريق اول شوارتزكوف هذا الموضوع في يومياته عن الحرب التي نشرت في كتاب بعنوان It Dosent Take A Hero فقال في الصفحة 419 مايلي :

" كانت قواذف scud أكثر مراوغة مما توقعنا ، لقد اكتشفنا بعض مواقعها ولكن قاذفاتنا عندما كانت تصل الي المواقع التي أطلقت منها الصواريخ لاتجد سوي صحراء خالية ، الامر الذي اصابنا بالدهشة وقد أوضح لنا الامير خالد السبب
في ذلك عندما قال انه ناقش هذا الامر مع أحد الضباط المصريين العاملين تحت قيادته والمصريون خبراء في استخدام الاسلحة السوفيتية اكتشف ان قاذف scud يخلي موقعه بعد ست دقائق من الاطلاق ، وكانت أجهزة استخباراتنا قد أفادتنا بأن القاذف يحتاج الي ثلاثين دقيقة لاخلاء الموقع والان اتضح الامر ، فالوقت الذي كنا نستغرقة في تحديد احداثيات موقع اطلاق scud وتلقين الطيارين والاقلاع والطيران الي منطقة الهدف كان كافيا لفرار القواذف
العراقية " .

وبالنسبة للدفاع الجوي فدمرت الاف-16 مواقع رادارت توجية وصواريخ منظومات مثل " سام-3 وسام-6 " وللدقة الشديدة التي تتمتع بها الاف-16 استطاعت قتل جماعات الدفاع الجوي " الافراد الحاملين لصواريخ ايجلا " سام-16 " ، ومع ذلك اصيبت بعض الطائرات بالنيران الصديقة خلال المعارك ولكن استطاع الطيارين التحليق بها والهبوط في قواعدها ، وبلغت خسائر الاف-16 في الحرب سبعة طائرات في الفترة مابين 16 يناير : 28 فبراير .

اشتركت الاف-16 في تنفيذ الضربة الجوية الاضخم ضد العراق " اشترك في الضربة 72 طائرة مختلفة الانواع من الاف-16 والاف-15 والاف-4 والاف-111 " وحملت الضربة اسم Package Q وهي ضربة نهارية في التاسع عشر من يناير وكانت اهدافها مهاجمة العاصمة العراقية بغداد ، مقاتلتين اف-16 اقلعتا من الدوحة في قطر وسقطتا بصواريخ سام-2 وسام-3 ، واسر قائدي الطائرتين .



ومن المهام شديدة الصعوبة التي قامت بها الاف-16 في المعارك بتسليحها بصواريخ " الهارم " بمهاجمة مواقع الرادار المتحركة ، واضيف ايضا للاف16 مدافع GBU-5/A 'Pave Claw وكان المطلوب هو ان تساند طائرات الثاندر بولت في الهجوم الارضي ولكن المدافع لم تكن ناجحة مع الاف-16 .

العمليات الجوية في سماء العراق مابين عاصفة الصحراء والغزو عام 2003 :

اشتركت الاف-16 في فرض منطقة حظر الطيران فوق سماء العراق ، وخلال هذه الفترة حققت الاف-16 قتلين ضد مقاتلات عراقية وتحديدا في 27 ديسمبر 1992 في عملية حملت اسم Southern West " استمرت حتي 2003 " ، ففي هذا التاريخ نجحت مقاتلة اف-16 في اسقاط مقاتلة عراقية طراز ميج-25 فوق جنوب العراق باستخدام صاروخ AIM-120 امرام ، كان ذلك اول قتل للاف-16 بصواريخ الامرام ، وفي 17 يناير 1993 جاء الدور علي مقاتلة عراقية طراز ميج-23 بصاروخ امرام من جديد ، كما شاركت بتاريخ ديسمبر 1998 في الضربة الجوية ضد بعض الاهداف التي قيل وقتها ان العراق تستخدمها لتنتج اسلحة دمار شامل .

يتبع .........

اخ علام بخصوص الطرازات فقد تم الاعلان مؤخرا عن الطراز V الذي اسموه VIPER