اقتباس :

الرابتور تحت نيران الرافال

اقتباس :

الرابتور تحت نيران الاف 18

اقتباس :

الرابتور امام الرافال ملطشة

اليوروفيتر بتقول وانا كمان

https://army.alafdal.net/t18988-topic

لا شك ان الشبح الامريكى يخلى الكتكوت يخربش ولكن اعتقد ان الحرب بكل معانيها ليست بهذة السهولة فهجوم امريكى على الصين مثلا لن يكون هجوم جوى فقط فلو كان كذلك سيكون الرد الصينى ضخم ومميت لو هاجمت امريكا الصين هجوم جوى فقط بالعكس هجوم جوى فقط سيفقد الطائرات الشبح الامريكية الكثير من مزاياها اكيد الصين قادرة على الاعتراض والرد بامكانيات اخرى لكى تستفيد امريكا من مزايا الاف 22 والبى 2 الشبحية لابد من هجوم برى وبحرى وصاروخى فى ان واحد للقضاء على الصين وذلك لان الحرب الجوية لا تجعل امريكا تسيطر على الارض بنسبة 100 % وطالما فى امكانيات ولو محدودة فى التصدى للاف 22 فالعلماء اثناء الحرب غير السلم فى الحرب العلماء يعملون بفكر اضعاف فكرهم وقت السلم وفى وقت الحرب والشدة تظهر المعجزات فهل يصدق احد ان امريكا التى صنعت الاف22 والبى 2 كانت فى الماضى ترى انه من المستحيل تدمير خط بارليف الا بقنبلة نووية وده لانها لم تكن فى نفس موقف مصر وبالتالى لا يمكن ان نقول ونعد سناريوهات بسهولة لكيفية التصدى للاف 22 والبى 2 واغلب الاعضاء ارى انهم لم ينجحوا بشكل كامل فى وضع سناريو التصدى لهجوم امريكى وده لانكم بتفكروا فى جو الدنيا ربيع والجو بديع وسللملى على كل المواضيع ونفس الحال لا اعتقد ان هجوم جوى امريكى على مصر سيسحق مصر من الخريطة فى اسابيع قليلة ولاحظ ياأستاذ ابو يوسف ان الصين لديها تريليون دولار من ديون امريكا فهذا سلاح اخطر من الاف 22 واتأسف لو التعليق خارج الموضوع

اقتباس :

أهلا بالمواضيع المميزة

الطائرات
الشبحية هى فعلا كابوس ومع ذلك لا أرى لها فائدة كبرى عند استخدامها من
جانب اى دوله ولكن دول معينة فقط فى العالم هى التى تستطيع استخدامها على
رأسها الولايات المتحدة بكل جدارة حقا ....

عندما قرأت عنوان الموضوع وجدت افكارى تتطابق تقريبا مع الأفكار التى وضعتها فى الموضوع
وسعدت عندما كتبت استراتيجية امريكا الحربية وفى استخدام طائراتها الشبحية
لأن ذلك سيفيد كثيرا فى ابتكار الأفكار لمواجهة خطرها

بالنسبة لطائراتها منها المقاتلات مثل عائلة الأف ومنها القاذفات فئة البى
علشان امريكا تضرب مكان بالقاذفة أو بالصواريخ بعيدة المدى من المقاتلات
اكيد مش هتضرب غير المناطق الحيوية والمؤثرة
1- لازم يكون فى خطة خداعية تتولاها المخابرات الحربية وتديرها بشكل احترافى
يعنى فى مواقع مش هتقدر تغير مكانها زى وزارة الدفاع ورئاسة الأركان دا هدف ثابت
بس
يكفى انها تعلن انها قللت محتوايتها لعدم جعلها هدف مثير وبرضو هتتبقى
اهداف ما تنفعش معاها الكلام ده زى السدود والمشاريع القومية العملاقة
والمناطق المضيئة اقتصاديا للبلد
وتتبقى مواقع الدفاع الجوى اللى دائما
قبل تطوير الهجوم الجوى لامريكا لازم تستهدف مواقع الدفاع الجوى زى ما
ذكرت بقاذفاتها الشبحية وهنا يكون التفكير ووضع الخداع والتأمين الحقيقى
لخلق حيرة عند مستخدم الشبح فعلا ....
فتتبقى
المواقع المثيرة فعلا للضرب (ودا طبعا مش للحصر ولكن بدل ما كانوا 100
بالخطوة دى ولنفرض انهم قلوا نسبة كبيرة متوقفة على درجة الخداع والترتيبات
) ....
2 - هما هدفهم ضرب الدفاعات الجوية المتطورة والمؤثرة والاهداف
الأخرى التى ذكرتها حضرتك فعلشان نحميها من الضرب بالقاذفات او المقاتلات
لازم نهتم بوجود ردارات سلبية
لأنها هى اللى هتقدر تكشف الطائرات
الشبحية على الاقل على مسافة ان لم تنجى الهدف 100% ستقلل الخسائر وتزيد
درجة الخطورة على طائراتهم الشبحية دى نقطة ..
ونهتم بوضع أستنتاجات للمسارات الجوية التى ممكن ان تاتى منها الضربات
وتنشيط طلعات جوية أستمرارية أساسية ودعم ومش على الاهداف فقط بل بعيده عنها
وتستخدم أسلوب وتشكيلات ما تجعلهاش فى موجه تخسيريه لنا زى ما ذكرت حضرتك برضو .
وتهتم الطلعات بالارتفاعات المرتفعة قريبا من الاهداف لكشف البى تو وعلى بعد من الاهداف لكشف المقاتلات .....
3 - المراقبة الكهروبصرية للاهداف مباشرتا لكشف القاذفات المقتربة من الاهداف
وجعل المطارات اكثر جاهزية تحسبا لضربها لمنع المقاتلات بها من الدعم او الطلعات
والاهتمام بالمنظومات المتميزة فى الدفاع الجوى قصير المدى حقيقتا ليس بعيدة المدى فى هذه الحالة وليس فى العموم !!!!
ووضع مصادر ومنابع ليزاريه ومنابع رداريه حتى لو كانت ردارات ايجابية قديمة
خرجت من الخدمة حتى تكون اهداف واضحة وسهلة للصواريخ بدلا من الاهداف الصحيحة
ودا كله طبعا علشان لو ما عرفتش تكتشف الطائرات الشبحية تقدر تتصدى من اللى هينزل منها
من
صواريخ على المواقع اما لو كان قصف مباشر من القاذفات اعتقد ان طيارى
القاذفة ليسوا بالغباء فى اكمال مهمة مع اكتشافهم من بعيد جدا وجود معترضات
جوية او بالمعلومات الاستخباراتية عن التواجد الأرضى ...
فتتبقى
الصواريخ هى الحائل القوى اما ان تتخذ الاهداف الوهمية كهدف لها اما ان
تعترض من منظومات الدفاع الجوى قصيرة المدى أو هدم الهدف ولكن النسبة
للأصابة اكيد هتقل ....

وانا ما ذكرتش اسماء لردارات سلبية او منظومات دفاع جوى قصيرة المدى
باذن الله هتكون فى المشاركة التانية ....

حته خارج الموضوع قليلا ولكن مرتبطه به .....
واولا واخيرا التفكير الصحيح امامى هو شئ واحد فقط فى هذه الحالة بالخصوص ....
انت كدولة عرفت ان دولة زى امريكا بتجهز لضربك واحتلالك !!!!
أا فهى حرب مصير اما تكون او لا تكون !!
فماذا تنتظر ؟؟ انت تضرب اولا وتدافع ؟؟!!!

فالواقعية أنك لن تستطيع المواجهة فعلا باستمرارية ودى حقيقة لاى دولة فى العالم
بنسبة كبيره والتخطيط هنا للنهاية فلا مكان للهدف الصغير او الكبير
مثلا
مع اى دول فى الشرق الاوسط امريكا استراتيجيتها ضرب دفاعاتك ومواقعك
الحيوية بالطائرات الشبحية من ثم المرحلة الثانية بموجات وموجات من
التاموهوك والصواريخ الاخرى ومعهم الطلعات الجوية من الحاملات وذلك كله من
بحريتها الأسطول السادس والخامس والدعم الذى سيضاف لهم
فلما لا تفكر فى افساد المرحلة الثانية عليهم ومحاولة ضرب الأسطول البحرى لهم بأى شكل
وهو فى مرحلة التحضير وانتظار الضربة الاولى
وكان فى مواضيع مميزة لك عن ذلك ستستطيع فقط فكر وحاول
وهو بدلا من محاولة التفكير وتسخير كل قوتك فى التصدى لطائرات صعب رصد
ولهجمة ستصيبك بخسائر مهما فعلت كبرت ام صغرت وستتكرر حتى تنهى اهدافها !!

بلاش نظل ننتظر حتى نضرب لنتوسل شرعية العالم اننا المظلومين وليس البادئين
شرعية العالم فى يد امريكا والعالم لا يعلم ألا الاقوياء ...

واخيرا أشكرك اخى على موضوعك الجميل
وانا قيمتك طبعا من غير تنويه ....

اقتباس :

نحن نتعامل مع طائرات خارقة مثل البي2 و الرابتور وا لأف-35..
هذه الفكرة خاطئة تماما ..
أفراد الجيش الجزائري وخصوصا منهم أصحاب الدفاع الجوي والقوات الجوي يعملون على هذه القاعدة
" نحن نتعامل مع عنصر بشري هذا العنصر هو من اخترع هذه الوسيلة الحربية و هو الذي يقودها وهو الذي يتحكم بها "
لذا
كإقتراح يمكن عبر القوات الخاصة أو أجهزة المخابرات إقتحام قواعد جوية
موجودة بها هاته الطائرات وقيادتها واستعمالها لمصلحتك لأن الطائرات هي
آداة ليس إلا يمكن استعمالها ضدك أو معك أما العنصر البشري هو العدو وهو
المقصود وهو الذي يتحكم بالطائرة..
ولو أني أفضل طريقة غير هذه للتعامل مع هكذا مواقف كهجوم على دولة عربية بكل هذه المقاتلات ...
أرجو أنني أوصلت الفكرة لأننا نتعامل مع عنصري بشري قابل للسيطرة من قبل عنصر بشري آخر
فالرابتور لم تعطها أمريكا حتى لأقرب الأقربين ك اسرائيل و اليابان و بريطانيا وكندا و...و...
لماذا؟؟ خشية تعريض تكنولوجية أمريكا للخطر والإكتشاف فترى ماهي هذه التكنولوجيا التي تحويها الرابتور الطائر خارقة حقا..
تحياتي

abojo كتب:

أخي العزيز أحمد سأرد على أهم النقاط في تعليقك :

1- تبريد الحواف أعتقد أنني وضحت لك بالصورة مدى إرتفاع درجة حراة حواف الأجنحة
وتذكر أن الرابتور طائرة تفوق جوي وال F35 مقاتلة متعددة المهام والمناورات جزء أساسي
من عملهم وبالتالي لو لم يتم التبريد ستكون نقطة ضعف واضحة

2- موضوع وضع المحركات في البدن : وضع ومكان الحرك في البدن نقطة هامة جدا و أستغرب
أن تقول أن المحركات "مكانها معروف" ولكي أوضح لك الأمر بصورة سهلة أنظر معي لهذه الصورة جيدا ...أين المحركات ؟



المحركات "مدفونة" في قلب البدن وفتحات الدفع النفاث فوق البدن ولمزيد من التوضيح أنظر معي
لهاتين الصورتين يا بطل :





مرة أخرى أين المحركات ؟ لا تكاد تظهر من الأسفل على الإطلاق لأنها وكما قلت من قبل
"مدفونة" في قلب البدن و فتحاتها لأعلى لتقليل البصمة الحرارية ولكي ستضح الفارق أنظر
لصورة ال B1 هذه :



هل رأيت كم هو شاسع فرق مكان المحركات في الطائرتين ؟؟ أرجو أن تكون الصوة قد إتضحت
الأن بشكل كامل ...

3 - موضوع تبريد غازات المحرك : أنا لا أعتمد على الويكيبيديا كمصدر لمعلوماتي ولكن عندما أحب أن أشرح شيئا للأخوة هنا أستخدمها لأنها مبسطة ومعروفة وموضوع تبريد عادم
الطائرات الشبحية وعلى رأسها ال B2  يتم عبر إجبار الغازات الساخنة على المرور في قنوات
مبطنة بمواد ماصة للحرارة فتقوم بتبريد الغازات وكذلك تخفي القنوت لهيب المحركات النفاثة المعتاد في كل الطائرات النفاثة وإليك هذا المنقطع من مصدر أخر بعيد تماما عن الويكيبيديا
التي لا تحبها !
" The B-2 and YF-23 also route the hot exhaust through long
troughs coated with heat-absorbing material that not only help cool the air but block the hot gases from being seen
from below.
"

وكما ترى الكلام يعود أيضا على المقاتلات الشبحية ...وإليك المصدر كاملا
http://www.aerospaceweb.org/question/design/q0010.shtml
وهذا مصدر أخر:
http://www.totalairdominance.50megs.com/Bombers/B-2.htm
وهذا أخر:
science.howstuffworks.com/stealth-bomber3.htm

وهذه صورة توضيحية يظهر فيها وضع المحركات وقنوات الهواء في ال B2



4- المشروع الفاشل هو المشروع الذي إما يلغى قبل إتمامه أو يفشل عمليا في ميدان المعركة
وأي مما سبق لا ينطبق على ال B2 التي تعد أحد أهم أسلحة الردع الأمريكية والذراع الطويلة
الأخطر لدى أمريكا نظرا لقدرتها على تنفيذ مهام نووية وتقليدية وطبعا كونها طائرة تستخدم مرات
ومرات وهما صفتان لا تتمتع بهما الصورايخ الإستراتيجية ...
وقد شاركت بصورة فعالة في كل حرب دخلتها أمريكا بعد دخولها للخدمة ولم تعاني من أي مشاكل
حتى حينما طارات ل 50 ساعة متواصلة !
وأكبر دليل على أهميتهتا هو مشاريع التطوير المستمرة للB2 التي تكلف أمريكا المليارات وأخرها
تطويرها بحيث تحمل القنابل المضادة للأهداف المحصنة زنة 14000 كجم  ...

أما الحرب الباردة فقد إنتهت طبعا ! نعم هناك منافسة مستمرة بين روسيا والصين و أمريكا
ولكن هيمنة أمريكا على العالم أصبحت كاملة فلم يعد هناك حلف وارسو بل أن معظم دوله
إنضمت للناتو ! و أمريكا قواعدها تنتشر في كل مكان حول روسيا بل على حدودها حتى الحلفاء
لم ييق لروسيا إلا إيران و سوريا وبقايا كوبا ومجنون فنزويلا وحتى هؤلاء تستطيع أمريكا
أن تمنع روسيا من تصدير سلاح معين لهم كما حدث مع إيران و سوريا فأين الحرب الباردة؟
الحرب الباردة تشترط التكافؤ بين طرفيها والأن لا وجه للمقارنة بين أمريكا وروسيا ولولا ترسانة
روسيا النووية لما سميت دولة عظمى أصلا !!

لهذا كان إيقاف إنتاج الطائرة فلم تعد أمريكا بحاجة لأكثر من 21 طائرة من هذا الطراز بعد
إنهيار العدو الأكبر والذي صممت أساسا لضربه واليوم هناك دعوات لإنتاج المزيد منها !
بل هناك المشروع الرهيب لل B3 المتوقعة في 2025 وهو مبي على ال B2 !

5- أخيرا موضوع الكولتشوجا فقد تكلمت عنه كثيرا وقلت أنه مجرد أكذوبة ووضعت المصادر
وعموما الويكيبيديا تقول عن الكولوتشوجا أن معظم ما تردد عن قدراته هي كلام غير صحيح
وغير علمي و إليك رأي الويكيبيديا في أكذوبة الكولتشوجا

اقتباس :

Since becoming publicly known following the Cassette Scandal, the capabilities of Kolchuga have been the source of many rumours and uninformed speculation in forums such as [4].
Many observers have a tendency to credit it with magical powers of
detection. Many of these do not stand up to detailed engineering
analysis, or have not been confirmed:

• That Kolchuga has a range of 800 km.^[5]
  It will certainly have the sensitivity to see high power sources at
  such a range. However, basic line-of-sight arguments outlined in the
  sections above show that this would require aircraft to be flying at
  impractically high altitudes and/or for the Kolchuga stations to be
  deployed on very high mountains. The claim is thus technically possible
  but operationally very unlikely.
  
• That Kolchuga can detect US stealth aircraft by their radio and
  radar emissions. Whilst technically possible, stealth aircraft do not
  radiate when in battle, so this mode of operation is militarily
  irrelevant.
  
• Kolchuga is sufficiently sensitive to detect US stealth aircraft
  from unconventional sources of RF emissions, including radiation from
  exhaust trails and electromagnetic interference
  from the engine. (Technically the power levels of these sources are
  likely to be so small, if at all, that there would be insufficient
  energy for Kolchuga to measure these effects at one site, let alone the
  two or more required for triangulation. They would also be almost
  impossible to distinguish for normal background RF noise and would not
  appear like the conventional emissions types Kolchuga is designed to
  receive and analyse).
  
• Kolchuga is sufficiently sensitive to operate as a bistatic radar
  receiver and hence exploit other transmitters in the environment. (This
  is likely to be true for the specific case of forward scatter in which the radar cross section
  of even a stealth aircraft can become very large for a few moments.
  However, achieving forward scatter simultaneously in two or more
  receivers is geometrically impossible, so triangulation would not work.
  Secondly, unless Kolchuga has been specifically designed to work as a bistatic radar
  receiver with a certain radar type—and there's no evidence of Kolchuga
  being deployed in conjunction with specific radar types—then it will
  lack the essential matched filter required to reliably detect reflected
  pulses in the presence of noise. Therefore, if this effect works at all,
  it is likely to be unreliable and fleeting).
  
• Ukrainian sources often make claims such as "[Kolchuga] is head and shoulders above all American, Russian, French, Czech, or Brazilian developments in this field"[5].
  Such claims are unsubstantiated and pure speculation, as the
  performance and even existence of many ESM systems are highly classified
  and not deducible by ELINT.
  It may or may not be true, but must be regarded with caution,
  particularly as those making the claims are often either journalists or
  those with an interest in exporting the system.
  

http://en.wikipedia.org/wiki/Kolchuga_passive_sensor

أي أن كل ما تردد عن الكولتشوجا من مدى رهيب وصل لل800 كم وقدرته على رصد
الطائرات الشبحية هو إشاعات تتعارض مع العلم بل وتسخر الموسوعة من الأقاويل وتسميها
القدرات السحرية على الرصد !!
الويكي العربية فاشلة الإنجليزية أكثر دقة ولكن وحدها ليست مصدرا كافيا لهذه كما قلت أستخدمها للردود
المبسطة فقط ولكن هذا لا يعني أن تكذبها على طول الخط!

تمام ياريس علي فكره انا مستمتع بحواري معاك

اقتباس :

1- تبريد الحواف أعتقد أنني وضحت لك بالصورة مدى إرتفاع درجة حراة حواف الأجنحة
وتذكر أن الرابتور طائرة تفوق جوي وال F35 مقاتلة متعددة المهام والمناورات جزء أساسي
من عملهم وبالتالي لو لم يتم التبريد ستكون نقطة ضعف واضحة

انت تقصد استخدام مواد تتحمل الحراره ولا تبريد بالمعني الفعلي للكلمه فلو كان بالمعهني الفعلي فكيف يتم التبريد

اقتباس :

2- موضوع وضع المحركات في البدن : وضع ومكان الحرك في البدن نقطة هامة جدا و أستغرب
أن تقول أن المحركات "مكانها معروف" ولكي أوضح لك الأمر بصورة سهلة أنظر معي لهذه الصورة جيدا ...أين المحركات ؟



المحركات "مدفونة" في قلب البدن وفتحات الدفع النفاث فوق البدن ولمزيد من التوضيح أنظر معي
لهاتين الصورتين يا بطل :





مرة أخرى أين المحركات ؟ لا تكاد تظهر من الأسفل على الإطلاق لأنها وكما قلت من قبل
"مدفونة" في قلب البدن و فتحاتها لأعلى لتقليل البصمة الحرارية ولكي ستضح الفارق أنظر
لصورة ال B1 هذه :



هل رأيت كم هو شاسع فرق مكان المحركات في الطائرتين ؟؟ أرجو أن تكون الصوة قد إتضحت
الأن بشكل كامل ...

ياراجل حرام عليك انت جايبلي تصميم لقازفه البي 2 وعاوز تحط فتحات المحرك في الاسفل امال فتحات مخازن الاسلحه تكون فين وياريت تقولي وتشاول ليا في صوره بتاعتك فين ممكن نعمل فتحات المحرك بدون ان نعوك عمل فتحات مخازن السلاح فلانستطيع ان نضع فتحات المحرك اسفل الطائره ولو افترضنا ستتعرض الطائره لكارسه حقيقيه عند القاء اول قنبله

وبعدين باريس لو افترضنا ان كلامك صحيبح لماذا الرابتور وهي افضل الطائرات الشبحيه لا تستخدم هذا التصميم وعلي العكس فتحات المحرك الي اسفل

اما الف117 تستخدم نفس فتحات المحرك العلوميه لنفس السبب

اقتباس :

3 - موضوع تبريد
غازات المحرك : أنا لا أعتمد على الويكيبيديا كمصدر لمعلوماتي ولكن عندما
أحب أن أشرح شيئا للأخوة هنا أستخدمها لأنها مبسطة ومعروفة وموضوع تبريد
عادم
الطائرات الشبحية وعلى رأسها ال B2  يتم عبر إجبار الغازات الساخنة على المرور في قنوات
مبطنة
بمواد ماصة للحرارة فتقوم بتبريد الغازات وكذلك تخفي القنوت لهيب المحركات
النفاثة المعتاد في كل الطائرات النفاثة وإليك هذا المنقطع من مصدر أخر
بعيد تماما عن الويكيبيديا
التي لا تحبها !

كلام جميل
بس مافيش حاجه اسمها تبريد لاغازات المنبعثه من المحرك فيه حاجات تانيه لأخفاء حراره المحرك ماينفعش نتكلم فيها لان مافيش مصادر ليها وده بقوله للمره الثانيه

اقتباس :

- المشروع الفاشل هو المشروع الذي إما يلغى قبل إتمامه أو يفشل عمليا في ميدان المعركة
وأي مما سبق لا ينطبق على ال B2 التي تعد أحد أهم أسلحة الردع الأمريكية والذراع الطويلة
الأخطر لدى أمريكا نظرا لقدرتها على تنفيذ مهام نووية وتقليدية وطبعا كونها طائرة تستخدم مرات
ومرات وهما صفتان لا تتمتع بهما الصورايخ الإستراتيجية ...
وقد شاركت بصورة فعالة في كل حرب دخلتها أمريكا بعد دخولها للخدمة ولم تعاني من أي مشاكل
حتى حينما طارات ل 50 ساعة متواصلة !
وأكبر دليل على أهميتهتا هو مشاريع التطوير المستمرة للB2 التي تكلف أمريكا المليارات وأخرها
تطويرها بحيث تحمل القنابل المضادة للأهداف المحصنة زنة 14000 كجم

كلام باردو جميل بس حتي اللحظه لم تختبر في ارض عمليات خطره في وجود دفاع جوي قوي ووجود قوات جويه معاديه ولا تنسي انك قولت انها هي ماتبدا العمليات العسكريه يعني العدو في كامل قواه

اقتباس :

5- أخيرا موضوع الكولتشوجا فقد تكلمت عنه كثيرا وقلت أنه مجرد أكذوبة ووضعت المصادر
وعموما الويكيبيديا تقول عن الكولوتشوجا أن معظم ما تردد عن قدراته هي كلام غير صحيح
وغير علمي و إليك رأي الويكيبيديا في أكذوبة الكولتشوجا

وده كان الغرض من الاقتباس بويكيبدا يا ابوجو بس انت مافهمتنيش

بالمناسبه ياابوجو في الصوره ديت الجناح مضيء بسبب التوهج المنبعث من المحرك لو ركزت ستري ضل فوق الجناح من القوائم العلويه للطائره

وبعدين الصوره ديت تتنافي مع مبدا التبريد يا ابوجو ياريت تعلق عليها ممكن يكون ليك راي فيها او فيه حاجه انا مش فاهمها

http://en.rian.ru/russia/20070612/67093682.html

http://www.astronautix.com/lvs/s400.htm

http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/s-400.htm#

اقتباس :

هل تقصد يا اخ ابوجو نظام اخماد الاشعة تحت الحمراء

او ما يسمى بنظام BHO كالموجود على اي اتش-64 ...

حيث ان هذا النظام المعني يسحب الهواء الخارجي البارد الى الداخل

وذلك عبر منافذ التهوية وينشر حول المحركين ثم يمزج بالغاز التوربيني

ومن شان هذا ان يخفض حرارة الغاز الناشئة عن حرارة المحركين الى

الحد الذي يتعذر فيه كشف الحرارة .

http://www.moqatel.com/openshare/Behoth/Askria6/AslihaEncy/ch20/sec2004.doc_cvt.htm